[vc_row][vc_column][vc_column_text] BMW M550i xDrive

BMW vient d’annoncer le vaisseau amiral de sa gamme Série 5 avant l’arrivée de la futur M5. Au programme, un V8 bi-turbo, des chevaux et un accastillage signé M Performance.

Après avoir découvert la Série 5 en 530d et 540i G30 il y a quelques semaines, BMW nous présente ce matin les 530e et M550i xDrive. C’est cette dernière qui a retenu mon attention. En effet, avec son V8 4.4l bi-turbo (deux turbos TwinScroll) de 462ch et 650Nm de couple elle se revendique la Série 5 la plus rapide de l’histoire sur le 0 à 100 ! Bien aidé par la transmission intégrale xDrive, cette M550i annonce 4s pile pour l’exercice, c’est plus rapide que la M5 F10.

MBW M550i extérieur

Traitement sportif utile et bienvenu 😉

Toute cette cavalerie est transmise au tarmac via la boîte auto ZF à 8 rapports. Cette M550i xDrive bénéficie évidemment de tout l’apport technologique de cette nouvelle génération de Série 5 (G30) et y ajoute le traitement M Performance avec, en dehors de l’aspect mécanique évoqué plus haut, des boucliers avant/arrière spécifiques, des sorties d’échappement noires et d’un traitement plus sportif dans l’habitacle.

BMW M550i arrière

4s pile de 0 à 100, plus rapide qu’une M5 F10 de 560ch

Question équipement, la M550i reprend également toutes les aides à la conduite présentes sur cette nouvelle génération de Série 5. La conso mixte est annoncée à 8,9l aux 100 et le Co2 à 204g/km.

BMW M550i Habitacle

L’habitacle a aussi droit à un traitement plus sportif

Oui, 204g par kilomètre, c’est un vrai miracle d’ingénierie quand on ramène ça à un V8 de 4.4l sortant 462ch. Cependant, voici une future victime du nouveau barème de malus (je ne dis plus bonus car il n’y en aura probablement plus) de ce gouvernement autophobe qu’est le notre. Avec 204g, attendez vous à 10.000€ de malus pour cette M550i xDrive … Oui je sais, ça fait mal. Pas de tarif annoncé pour l’instant mais elle devrait être commercialisée aux alentours du mois de mars.

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