Chevrolet dévoile ce matin la version énervée de la Camaro, la ZL1. Conçue dans le but « d’exceller en tout », elle embarque le V8 6.2L LT4 dans une version poussée à 640ch pour 867Nm (88,5 m/kg).

Voies élargies, jantes forgées de 20″ chaussées en Goodyear Eagle F1 spécialement développés pour l’auto, lame avant proéminente et capot moteur ajouré pour laisser s’échapper les calories. A l’arrière, le gros spoiler surplombe un diffuseur entouré d’une quadruple sortie d’échappement. Déjà, ça commence à faire agressif non ?

The ZL1 features a supercharged LT4 6.2L V-8 Small Block engine, with intake and exhaust systems tailored for Camaro. It is rated at an estimated 640 horsepower (477 kW) and 640 lb-ft of torque (868 Nm), backed by a standard six-speed manual transmission or all-new, available paddle-shift 10-speed automatic. The 10-speed automatic has 7.39 overall ratio for smaller steps between gears. It enables the LT4 engine to remain at optimal rpm levels during acceleration, particularly when exiting corners, for quicker laps and lightning-quick responses on both up- and down-shifts.

Les 640ch et 867Nm passent au sol grâce – au choix – à une boîte méca 6 rapports pour les puristes ou à une unité automatique à 10 rapports (oui oui…). La suspension fait appel au Magnetic Ride et la ZL1 est équipée d’un différentiel à glissement limité.

The 2017 Camaro ZL1 is poised to challenge the most advanced sports coupes in the world in any measure – with unprecedented levels of technology, refinement, track capability and straight-line acceleration. A cohesive suite of performance technologies tailors ZL1’s performance, featuring an updated Magnetic Ride suspension, Performance Traction Management, electronic limited-slip differential, Custom Launch Control and Driver Mode Selector. With a stronger power-to-weight ratio than its predecessor, it weighs 200 pounds less, and offers approximately 60 more horsepower and 80 more pound-feet of torque.

A l’intérieur, des baquets spécifiques font leur apparition ainsi qu’un volant à méplat. L’alcantara y fait sa place ainsi que des coutures rouges contrastantes (parce que ça va plus vite). Elle sera commercialisée aux US dans le courant de l’année. En ce qui nous concerne … non … Malheureusement nous ne la verrons pas ici officiellement. A mon avis, les importateurs vont se régaler 😉

The driver-focused interior of the Camaro ZL1 features standard Recaro front seats, along with a sueded flat-bottom steering wheel and shift knob. Chevrolet’s Performance Data Recorder is available, and allows drivers to record, share and analyze driving experiences on and off the track.

The driver-focused interior of the Camaro ZL1 features standard Recaro front seats, along with a sueded flat-bottom steering wheel and shift knob. Chevrolet’s Performance Data Recorder is available, and allows drivers to record, share and analyze driving experiences on and off the track.

PHOTOS

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