La Pagani Huayra étant déjà bien violente, on imagine mal comment elle pourrait l’être plus. Horacio Pagani, lui, le sait. Le résultat c’est la Huayra BC pour Benny Caiola, et c’est maintenant officiel.

Vous vous dîtes surement « mais qui est donc ce Benny Caiola pour que Horacio Pagani mette son nom derriere une de ses voitures ? ». Ce Monsieur était un grand collectionneur et un des tous premiers clients de Pagani. Disparu en 2010, Horacio décide donc de lui rendre hommage de la plus belle des manières pour un amoureux des voitures.

Cette Pagani Huayra BC, contrairement à ce qui avait été annoncé, ne gagne pas 100ch mais « seulement » 60ch pour porter la puissance à 789ch. Le couple, lui aussi, augmente et passe de 1 000Nm à pas moins de 1098Nm, autant dire que ca doit pousser sévère tout ça.

Si vous pensez que les mecs de chez Pagani se sont arrêtés là, vous vous plantez. Non contents de lui mettre plus de puissance, ils lui offrent une cure d’amaigrissement grâce à de nouvelles jantes (-9kg), une nouvelle ligne d’échappement en titane (-7kg), des suspensions et triangles de qualité aéronautique lui permettant de gagner quelques kilos. Le plus gros de la perte de poids est dû à une  fibre de carbone mystère, de laquelle Pagani dit qu’elle est 50% plus légère et 20% plus solide. Toute cette cure lui fait perdre pas moins de 132kg et lui permet d’afficher 1 218kg sur la balance.

En plus de la perte de poids, Pagani a aussi modifié chaque partie de la carrosserie, hormis le toit, avec l’aide de Dallara, ce qui donne l’impression que la voiture est collée à la route à haute vitesse.

Dernier changement, et non des moindres, une transmission manuelle automatisée à sept rapports de prochaine génération, devellopée et fabriquée par Xtrac. En plus d’être 40% plus légère grâce au carbone, elle permet de réduire les temps de passage de rapports de 150 millisecondes à seulement 75 millisecondes (sachant qu’un battement de cil dure entre 100 et 150 millisecondes).

Pagani n’a révélé aucune information concernant les performances de son nouveau bébé mais nul doute que les 3.3s du 0 à 100 de la Huayra classique seront battues. La BC devrait le faire entre 2.9s et 3.1s.

Seuls 20 exemplaires sont prévus pour la production et ils sont tous vendus pour 2.3 millions d’euros. Selon TopGear, Pagani a déjà reçu pas mal de commandes pour la Huayra BC Roadster qui sera sans doute plus chère.

La Pagani Huayra BC 2016 sera dévoilée publiquement lors du Salon auto de Genève en Mars.

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