ESSAI Volvo XC90 T8 Twin Engine

Le Volvo XC90 on le connaît, on l’aime beaucoup d’ailleurs. Beau, luxueux, technologique et bien conçu, il nous a conquis sur presque tous les points. Oui, presque, car l’offre moteur ne m’a jamais fait rêver. La version de pointe hybride T8 peut-elle combler ce vide ?

Après nos essais des version D5 et T6, voici à présent l’essai de la version de pointe, T8 Twin Engine, motorisé par le 4 cylindres turbo + compresseur de la version T6 (320ch / 400Nm) associé à un bloc électrique développant 87ch et 240Nm pour une puissance cumulée de 407ch et 640Nm. Voici donc ci dessous l’essai vidéo ainsi que l’album photo complet 😉

VIDEO

PHOTOS

LA CONFIG' DU BILLET AUTO

Le Volvo XC90 T8 choisi du Billet est de couleur Bleu Magique Métallisé (1150€), équipé des jantes 22″ (3950€) et du Pack Inscription Luxe (3290€). A l’intérieur, la sellerie Nappa Ambre est perforée et les sièges sont chauffants, ventilés et massants à l’avant (750€). Pour la sono, nous avons choisis l’admirable option Bowers & Wilkins 19HP et 1400W (3400€) ainsi que le pack Intellisafe (600€). La suspension pneumatique nous coûtera en plus 2580€. A ce petit jeu, notre version est tout juste en dessous de notre modèle d’essai avec un tarif final de 106.715€. Ça fait beaucoup d’argent mais il y a beaucoup de voiture … 😉

N’hésitez pas à configurer le votre ICI

FICHE TECHNIQUE

Dimensions (Longueur/Largeur/hauteur) : 4.95m/1.97m/1.77m

Moteur : 4 cylindres en ligne turbo essence + bloc électrique

Puissance maxi : 320ch + 87ch (Cumulé 407ch)

Couple Maxi : 400Nm à 2200 tr/min + 240Nm à 0 tr/min

Transmission : 4 roues motrices / Boîte auto 8 rapports

Poids à vide (Constructeur) : 2320 kg

Rapport poids/puissance : 5,70 kg/ch

Vitesse maxi : 230 km/h

0 à 100 km/h : 5,6s

Conso mixte annoncée : 2,1L/100 km (8,5L vérifiés sur une semaine)

CO2 (g/Km) : 49

Puissance fiscale : 18 CV

Roues : 275/35/22

Tarif : A partir de 81 000€ (Modèle essayé 106 905€)

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ESSAI Volvo XC90 T8 Twin Engine
Une réussite ce XC90 T8. Une conso maitrisée, un confort royal et un équipement plus que riche dans un écrin prémium et luxueux. Dommage que le bruit du 4 cylindres grève le bilan
Le StyleLe ConfortLa Sécurité
Le 4 cylindres un peu rugueux Prix de certaines optionsPas très sportif
85%Note finale
Style95%
Habitacle90%
Moteur(s)80%
Comportement75%
Avis des lecteurs 38 Avis
36%