Pardonnez ce jeu de mots stupide, c’est le premier truc qui m’est passé par la tête. Après nous avoir pris de court à Francfort en dévoilant la S4 en même temps que l’A4, Audi nous donne quelques précisions sur la S4 et sa déclinaison Avant.

L’Audi A4, on la connait bien. On a passé un très bon moment à son bord il y a quelques mois. Là, la S4 y ajoute un V6 Turbo de 354ch et 500Nm accouplé à la boîte Tiptronic 8 rapports. Le couple maxi est atteint à 1370 tr/min, ce qui pour un moteur essence est extrêmement bas. Une bonne chose car bien que plus légère que sa devancière, la S4 pèse tout de même 1630 kg en berline et 1675 kg en Avant. Les perfs sont à l’appel avec un 0 à 100 expédié en 4,7s pour la berline et 4,9s pour l’Avant.

La transmission quattro privilégie l’arrière tandis que le différentiel sport est disponible en option. Les suspension et la direction ad hoc permettent à l’A4 sportive de rester sur la route, ainsi que les disques de 350mm à l’avant pincés par des étriers six pistons. Ce sytème est dissimulé dans des galettes de 18″ chaussée en 245/40 (des 19″ sont proposés en option).

Voici donc une rivale à la crème de la catégorie constituée par la BMW 340i et la Mercedes C450 AMG Sport. Audi proposera la S4 en Allemagne à partir de 59.300€ en berline et 61.150€ en Avant.

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