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C’est une des nouveautés les plus attendues de cette fin d’année, la voici enfin. Ce matin, BMW nous dévoile officiellement la nouvelle Série 5, septième génération.

Baptisée G30, cette septième génération de Série 5 se veut plus sportive, luxueuse et technologique que jamais. D’ailleurs elle ne vise pas ce titre uniquement dans sa famille mais sur le marché !

bmw-serie-5-g30-9Pour se faire, BMW commence par revoir entièrement sa construction. Résultat : 100 kg de moins que la précédente génération et un Cx de 0,22 un record. Ensuite, les recettes qui font de la Série 5 une BMW depuis toujours sont également présentes. Centre de gravité au plus bas, répartition du poids à 50:50 et trains roulants sophistiqués sont là pour le plaisir de conduire. Pour cette septième génération, BMW annonce toujours plus de confort. J’espère que la légendaire tenue de route de la berline n’en pâtira pas. Pour s’en assurer, BMW propose la direction intégrale, même avec le xDrive.

bmw-serie-5-g30-10Le pas en avant est également marqué par les équipements. En plus des « habituels » régulateurs adaptatifs, assistants de file, assistants d’embouteillages et autres systèmes « semi-autonomes« , BMW peut équiper sa nouvelle Série 5 d’une caméra stéréo qui surveille l’entourage de la voiture aidée par des capteurs ultra-son pour éviter toute collision, même latérale. Le régulateur adaptatif dispose désormais de la reprise des limitations de vitesse (adaptables à + ou – 15 km/h) et ce de 0 à 210 km/h.

bmw-serie-5-g30-25A l’intérieur c’est le luxe façon Série 7. L’écran de 10,25 pouces peu se commander soit par le classique et intuitif iDrive, par sa fonction tactile, ou, comme sur sa grande soeur, par la gestuelle grâce à un capteur dans le rétro intérieur. La connectivité avec Apple CarPlay et Androïde Auto est encore plus poussée et l’espace augmente à bord. Les passagers avant auront droit à de tous nouveaux sièges (voire fauteuils) massants et à commande tactile (qui à dit gadget ?). Pour parfaire tout ça, l’insonorisation a été encore plus poussée.

bmw-serie-5-g30-44Les feux LED adaptatifs avec l’option « Selective Beam » seront proposés avec une portée maxi de 500m. Fin du fin, vous pourrez grâce à la « Display » Key, garer votre voiture de l’extérieur dans les endroits serrés.

bmw-serie-5-g30-54Bon tout ça c’est bien mais passons dans le vif du sujet. Les motorisations ! Je commence par la mauvaise nouvelle, la 530i propose désormais un 4 cylindres 2 litres de 252ch et 350Nm. Heureusement, la 540i offrira le somptueux 6 en ligne 3 litres de 340ch et 450Nm pour un 0 à 100 en 4,8s.

bmw-serie-5-g30-3Question diesel, la 520d propose le 4 cylindres 2 litres de 190ch et 400Nm pour une conso annoncée de 4,2l aux 100 et la 530d conserve le 6 cylindres (merci) dans une déclinaison de 265ch et surtout 620Nm pour un 0 à 100 en 5,7s et 4,5l aux 100 annoncés.

bmw-serie-5-g30-1Voici donc l’offre moteur proposée au lancement de cette nouvelle génération de Série 5, en février 2017. Un peu plus tard, en mars, la 530e iPerformance fera son apparition. Cette version Plug-In Hybride sera certainement équipé d’un 4 cylindres essence (le 252ch ?) associé à un bloc électrique.

bmw-serie-5-g30-57Voici donc la nouvelle berline référence de la Bayerish, destinée à affronter la nouvelle Mercedes Classe E et la future Audi A6 (prévue pour 2018). Je vous laisse avec les vidéos et photos et je vous donne rendez-vous ce soir sur Facebook et très vite sur YouTube pour la découvrir en vrai !!! #StayTuned 😉

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