Le salon de Detroit commence avec la présentation de celle qui avait fuité la semaine dernière. Voici donc la Mercedes-Benz Classe E W213.

Pas grande surprise stylistique. La Classe E s’inscrit dans les mêmes codes que des soeurs S et C avec une ligne plus fluide qu’auparavant. Pour la différencier avec sa petite soeur la Classe C, il faudra avoir le compas dans l’oeil – sans trop se faire mal non plus – et deviner les 4,92m de long de la nouvelle E. Ces nouvelles lignes vont cette plaire au taxis mais pas que ! L’aéro à été copieusement revu pour afficher un Cx de 0.23. Les différentes carrosseries découvertes sur la Classe C seront toujours d’actualité et, tout comme sa petite soeur, je ne suis pas fan des carrosseries classiques tandis que l’AMG Line est splendide.

A l’intérieur, on (re)découvre une planche de bord inspiré de sa grande soeur la Classe S avec, sur les finitions haut de gamme les deux écrans 12 pouces servant d’instrumentation et d’infotainement. Sur les versions « de base », les compteurs seront eux plus conventionnels et seul l’infotainement sera digital. C’est plutôt réussi à mon avis et les mélanges de matériaux et de styles ravirons les designers 😉 La Mercedes Classe E W213 embarque toute une batterie de technologies embarquées avec entre autres un Drive Pilot qui la rend semi-autonome sur autoroute jusqu’à 210 km/h et un système de stationnement piloté (tiens tiens, comme une certaine BMW Série 7).

Sous le capot, la E200 embarque un 4 cylindres essence et la E220d un homologue mazouté de 192ch. Pour ce moulin, Mercedes annonce 3,9L/100 km. Je demande à voir. La bonne nouvelle, c’est qu’on a des chances de voir arriver un peu plus tard une gamme de 6 cylindres en ligne ! Oui oui vous avez bien lu. Cette architecture moteur qui a fait la renommée du constructeur est en passe de revenir ! Mercedes annonce aujourd’hui à Detroit un Six Cylindres mazout de 258ch et 620Nm et un essence de 333ch pour 480Nm. Ceux-ci étant déjà connus, j’opterais pour des V6 et non des 6 en ligne. Je ne vous parlerai pas des 4 pattes essence et mazout parce que le downsizing, on en a marre.  Il se chuchote que la version AMG embarquerait le V8 4.0L biturbo de plus de 600ch.

Une version hybride verra le jour avec un 4 cylindres + un moteur électrique pour 279ch et 600Nm. La boîte 9G-Tronic sera également de la partie.

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