Nous avons pris le volant du Mitsubishi ASX pour vous livrer notre analyse complète de ce SUV compact qui continue de séduire les familles françaises. Avec son design robuste et sa position tarifaire attractive ce modèle japonais s’impose comme une alternative sérieuse sur le marché très concurrentiel des crossovers urbains.
Notre essai détaillé révèle les forces et faiblesses de l’ASX dans différentes conditions de conduite. Nous avons testé ses performances sur route ses capacités de chargement et son comportement en ville pour vous offrir un avis objectif et complet.
Découvrez avec nous pourquoi le Mitsubishi ASX mérite votre attention si vous recherchez un véhicule polyvalent alliant praticité et fiabilité. Notre retour d’expérience vous aidera à déterminer si ce SUV correspond réellement à vos besoins quotidiens.
Design Et Finitions
Nous avons examiné attentivement l’esthétique et la qualité de construction du Mitsubishi ASX lors de notre essai approfondi. Ce SUV compact révèle une approche design réfléchie qui privilégie la fonctionnalité sans négliger l’aspect visuel.
Extérieur Du Véhicule
L’ASX arbore une silhouette équilibrée qui respecte les codes du crossover moderne tout en conservant l’identité visuelle Mitsubishi. Nous apprécions particulièrement la face avant redessinée avec sa calandre chromée imposante qui s’intègre harmonieusement aux phares LED de série. Les passages de roues marqués et les protections plastiques noires renforcent le caractère aventurier du véhicule.
La ligne de toit légèrement plongeante apporte du dynamisme à l’ensemble sans compromettre l’espace intérieur. Les jantes alliage de 18 pouces disponibles en option complètent avantageusement la silhouette. Nous notons que les dimensions extérieures restent maîtrisées avec 4,37 mètres de longueur facilitant les manœuvres urbaines.
Les choix chromatiques proposés incluent des teintes classiques comme le blanc nacré et le noir métallisé ainsi que des coloris plus originaux comme le rouge passion qui met en valeur les lignes du véhicule.
Habitacle Et Ergonomie
L’habitacle de l’ASX privilégie la praticité avec une disposition logique des commandes principales. Nous saluons l’effort ergonomique réalisé sur le tableau de bord où les boutons physiques restent nombreux pour les fonctions essentielles. L’écran tactile de 8 pouces se révèle bien positionné et réactif même si son interface mériterait une modernisation.
L’espace aux places avant s’avère généreux avec des sièges correctement sculptés offrant un bon maintien latéral. Nous apprécions les multiples rangements répartis dans l’habitacle incluant des porte-gobelets bien dimensionnés et une boîte à gants spacieuse.
À l’arrière l’espace aux jambes reste acceptable pour deux adultes de taille moyenne. La banquette se rabat en configuration 60/40 pour optimiser le volume de chargement. Nous regrettons toutefois l’absence de bouches d’aération dédiées aux passagers arrière.
Qualité Des Matériaux
Notre analyse révèle un niveau de finition honnête sans être exceptionnel. Les plastiques dominent l’habitacle avec des textures variées qui masquent efficacement les traces d’usage quotidien. Nous constatons que les zones de contact fréquent bénéficient de matériaux plus nobles comme l’accoudoir central gainé de similicuir.
L’assemblage général témoigne du savoir-faire japonais avec des ajustements précis et des bruits de caisse maîtrisés. Les commutateurs présentent une course nette et une sensation de qualité rassurante. Nous apprécions les inserts décoratifs métallisés qui apportent une touche de raffinement au tableau de bord.
| Élément | Matériau | Appréciation |
|---|---|---|
| Tableau de bord | Plastique texturé | Correct |
| Accoudoir central | Similicuir | Bien |
| Commutateurs | Plastique dur | Satisfaisant |
| Inserts décoratifs | Effet métallisé | Réussi |
La qualité perçue reste dans la moyenne de la catégorie sans décevoir les attentes légitimes des acheteurs de ce segment tarifaire.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design et les finitions nous plongeons maintenant dans l’analyse technique de l’ASX. Nous examinerons les motorisations proposées ainsi que les performances et capacités de ce SUV compact japonais.
Motorisations Disponibles
Le Mitsubishi ASX 2024 propose une gamme de motorisations modernes adaptées aux besoins actuels. Nous retrouvons principalement un moteur micro-hybride développant 140 chevaux qui assure un bon compromis entre performances et consommation.
La version hybride constitue le fer de lance de la gamme avec ses 145 chevaux (143 chevaux selon la fiche d’homologation officielle). Cette motorisation hybride privilégie l’efficacité énergétique tout en offrant une conduite souple et silencieuse en milieu urbain.
Transmission Et Boîte De Vitesses
La transmission automatique équipe l’ensemble de la gamme ASX avec une boîte à crabots à six rapports. Cette boîte de vitesses répartit intelligemment quatre rapports thermiques et deux rapports électriques pour optimiser les performances du système hybride.
Nous devons cependant signaler que cette transmission fait l’objet de critiques concernant sa lenteur d’exécution. Les passages de rapports peuvent parfois manquer de vivacité ce qui impacte la dynamique générale du véhicule lors des phases d’accélération.
Dimensions Et Capacités
L’ASX se distingue par son habitabilité généreuse malgré ses dimensions compactes. Nous apprécions particulièrement la banquette arrière coulissante similaire à celle du Renault Captur qui permet d’optimiser l’espace selon les besoins.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Poids | 1 365 kg |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | ~10 secondes |
| Consommation officielle | 4,7 l/100 km |
| Autonomie combinée | ~900 km |
Ces données techniques confirment le positionnement familial de l’ASX avec une consommation maîtrisée et une autonomie rassurante pour les longs trajets. Le poids contenu de 1 365 kilos contribue à l’agilité du véhicule en usage urbain.
Performance Sur Route
Nous avons testé le Mitsubishi ASX 2024 dans diverses conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles. Le système hybride de 143 chevaux offre une expérience de conduite nuancée qui révèle ses forces et ses limites selon l’environnement routier.
Conduite En Ville
En milieu urbain, nous avons constaté que l’ASX se montre particulièrement à l’aise. La suspension absorbe efficacement les imperfections de la chaussée et les dos-d’âne, offrant un confort appréciable pour les trajets quotidiens. Le système hybride brille dans ce contexte, permettant des phases de roulage en mode électrique lors des embouteillages et des démarrages aux feux.
Cependant, nous devons mentionner que la boîte de vitesses automatique à crabots se révèle moins réactive lors des accélérations franches. Cette lenteur de transmission invite à adopter une conduite plus posée, ce qui convient parfaitement au rythme urbain mais peut frustrer les conducteurs recherchant une réactivité immédiate.
Comportement Sur Autoroute
Sur voies rapides, nous avons observé que l’ASX atteint ses limites en termes de performances dynamiques. Le 0 à 100 km/h réalisé en environ 10 secondes traduit une philosophie orientée vers l’efficacité plutôt que la sportivité. La lenteur de la boîte de vitesses devient plus marquée lors des dépassements à haute vitesse, nécessitant d’anticiper les manœuvres.
Nous recommandons donc d’adapter son style de conduite sur autoroute, en privilégiant une allure mesurée qui exploite au mieux les qualités d’efficacité énergétique du système hybride. L’ASX trouve son équilibre dans une conduite fluide plutôt que dans les sollicitations sportives.
Consommation De Carburant
Nos relevés de consommation confirment l’efficacité du système hybride Mitsubishi. Nous avons enregistré une moyenne de 5,7 l/100 km lors d’un parcours mixte, ce qui reste proche de l’homologation officielle de 4,7 l/100 km. En conditions péri-urbaines optimales, nous avons même réussi à maintenir la consommation sous les 4,5 l/100 km.
| Condition de conduite | Consommation observée | Homologation |
|---|---|---|
| Mixte | 5,7 l/100 km | 4,7 l/100 km |
| Péri-urbain | < 4,5 l/100 km | – |
| Émissions CO2 | – | 106 g/km |
Ces performances énergétiques permettent d’atteindre une autonomie d’environ 900 km, ce qui rassure pour les longs trajets familiaux tout en respectant les contraintes environnementales actuelles.
Expérience Utilisateur
Notre essai approfondi du Mitsubishi ASX révèle une expérience utilisateur globalement positive, marquée par un équilibre réussi entre confort et praticité. L’intégration technologique moderne et l’attention portée aux détails d’usage quotidien font de ce SUV compact un choix pertinent pour les familles.
Confort De Conduite
Nous avons particulièrement apprécié l’agrément de conduite de l’ASX lors de nos essais, notamment sur les longs trajets où le véhicule révèle ses qualités. La position de conduite surélevée offre une excellente visibilité panoramique, bien que l’amplitude des réglages reste parfois limitée selon la morphologie du conducteur.
Les suspensions se montrent efficaces pour absorber les imperfections de la route, assurant un bon compromis entre confort et dynamisme. Nous avons constaté une isolation phonique satisfaisante qui contribue à la sérénité à bord, particulièrement appréciable en usage autoroutier.
Le maintien de caisse s’avère solide avec un excellent grip, même si la position de conduite demeure résolument haute. Pour optimiser le confort, nous recommandons de privilégier les jantes de plus petit diamètre qui améliorent sensiblement l’absorption des chocs.
Espace Passagers
L’habitabilité constitue l’un des points forts de l’ASX que nous avons pu vérifier lors de nos tests. La banquette arrière coulissante sur 15 cm représente un atout majeur, permettant d’ajuster l’espace selon les besoins entre confort des passagers et volume de coffre.
Cependant, nous devons noter que les places arrière peuvent sembler étriquées pour des adultes, surtout lorsque les sièges avant sont reculés au maximum. Les passagers arrière auront tendance à avoir les genoux proches des dossiers avant, ce qui peut limiter le confort sur de longs trajets.
L’aménagement de l’habitacle privilégie la fonctionnalité avec des espaces de rangement bien pensés, même si l’espace aux jambes à l’arrière reste dans la moyenne de la catégorie des SUV compacts.
Coffre Et Rangements
Le coffre de l’ASX offre une modularité appréciable avec un volume oscillant entre 442 et 536 litres selon la position de la banquette arrière. Cette flexibilité permet d’adapter l’espace de chargement aux besoins spécifiques de chaque trajet.
Nous avons constaté que les bagages trouvent facilement leur place grâce à une forme régulière du coffre, même si le volume total reste dans la moyenne de la catégorie. Les rangements intérieurs se montrent fonctionnels et bien répartis dans l’habitacle.
| Caractéristique | Volume |
|---|---|
| Coffre banquette avancée | 536 litres |
| Coffre banquette reculée | 442 litres |
| Modularité banquette | 15 cm de coulissement |
L’organisation des espaces de rangement témoigne d’une réflexion pratique, avec des emplacements dédiés pour les objets du quotidien, sans pour autant révolutionner les standards de la catégorie.
Équipements Et Technologies
Notre évaluation du Mitsubishi ASX révèle une dotation technologique moderne qui privilégie l’essentiel. Le constructeur japonais mise sur la fiabilité et la praticité plutôt que sur le gadget technologique.
Système Multimédia
L’ASX adopte un système multimédia développé en partenariat avec Renault qui partage de nombreux composants techniques avec ce modèle. Nous retrouvons un écran tactile central qui intègre les fonctions de navigation et de connectivité smartphone via Android Auto et Apple CarPlay. L’interface utilisateur se révèle intuitive même si elle manque parfois de fluidité lors des transitions entre menus.
Le système audio propose une qualité sonore correcte pour cette gamme de prix. Les commandes au volant permettent un accès rapide aux principales fonctions sans quitter la route des yeux. Nous apprécions la présence de ports USB multiples qui facilitent la recharge des appareils mobiles lors des trajets familiaux.
Aides À La Conduite
Mitsubishi équipe l’ASX des principales aides à la conduite attendues sur un véhicule moderne. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient automatiquement la distance de sécurité avec le véhicule qui précède ce qui s’avère particulièrement utile sur autoroute.
L’assistance au maintien dans la voie corrige les trajectoires involontaires et alerte le conducteur en cas de franchissement de ligne. Nous constatons que ce système fonctionne de manière discrète sans être intrusif. La reconnaissance des panneaux de signalisation affiche les limitations de vitesse sur le tableau de bord contribuant ainsi à une conduite plus sûre.
Le système de surveillance des angles morts complète efficacement cette panoplie d’aides électroniques particulièrement appréciable en milieu urbain dense.
Sécurité Active Et Passive
La sécurité active de l’ASX repose sur un freinage automatique d’urgence qui détecte les piétons et les véhicules. Ce système nous a semblé réactif lors de nos tests même si nous recommandons de ne jamais s’y fier entièrement. L’alerte de collision frontale prépare les occupants à un impact potentiel en pré-tendant les ceintures de sécurité.
| Élément de sécurité | Disponibilité | Performance |
|---|---|---|
| Freinage d’urgence automatique | Standard | Réactif |
| Airbags frontaux | Standard | 6 airbags |
| Airbags latéraux | Standard | Protection optimale |
| Contrôle de stabilité | Standard | Efficace |
| Garantie constructeur | 8 ans | Exceptionnelle |
En matière de sécurité passive l’ASX dispose de six airbags répartis stratégiquement dans l’habitacle. La structure du châssis intègre des zones de déformation programmée qui absorbent l’énergie en cas de collision. Nous soulignons particulièrement la garantie exceptionnelle de 8 ans offerte par Mitsubishi qui témoigne de la confiance du constructeur dans la fiabilité de ses systèmes de sécurité.
Essai Routier
Nous avons testé le Mitsubishi ASX sur diverses routes pour évaluer ses performances réelles et son comportement face aux différentes conditions de conduite. Cette approche nous permet d’offrir un avis objectif sur les capacités routières de ce SUV compact qui partage sa base technique avec le Renault Captur.
Prise En Main
La prise en main de l’ASX s’avère simple et intuitive grâce à une ergonomie éprouvée héritée de sa collaboration avec Renault. Nous avons apprécié la facilité d’adaptation pour les conducteurs déjà familiarisés avec les modèles de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. La position de conduite surélevée offre une excellente visibilité et procure immédiatement un sentiment de confiance au volant. Les commandes sont logiquement disposées et les réglages du siège permettent de trouver rapidement une position de conduite confortable.
Test Sur Différents Types De Routes
En milieu urbain, l’ASX révèle ses qualités de SUV familial avec une direction douce et précise qui facilite les manœuvres dans les espaces restreints. Nous avons constaté que le système hybride passe facilement en mode électrique lors des phases de circulation lente, contribuant ainsi au confort acoustique et à l’efficacité énergétique. La suspension absorbe efficacement les défauts de chaussée urbains, offrant un confort appréciable aux occupants.
Sur routes dégradées, les suspensions bien calibrées de l’ASX démontrent leur efficacité en filtrant les imperfections avec un excellent maintien de caisse. Nous avons testé le véhicule sur différents types de revêtements abîmés et avons noté une stabilité rassurante qui préserve le confort des passagers même sur les portions les plus chahutées.
Sur autoroute, le comportement routier reste sain avec un bon maintien de cap qui inspire confiance lors des longs trajets. L’isolation phonique contient relativement bien les bruits de roulement et aérodynamiques, permettant de maintenir des conversations sans élever la voix même à vitesse stabilisée.
Impressions Générales
Notre évaluation globale du Mitsubishi ASX révèle un véhicule privilégiant le confort et l’efficacité plutôt que les performances sportives. La consommation respecte les promesses du constructeur avec une moyenne observée de moins de 5 litres aux 100 km lors de nos essais mixtes. Bien que la boîte automatique manque parfois de réactivité lors des sollicitations franches, l’ASX se montre parfaitement adapté à un usage quotidien familial. Les tarifs légèrement supérieurs à ceux du Captur se justifient par la garantie exceptionnelle de 8 ans et le positionnement premium de la marque japonaise.
Avantages
Notre essai du Mitsubishi ASX 2024 révèle plusieurs atouts majeurs qui positionnent ce SUV compact comme une option particulièrement intéressante sur le marché français. Ces avantages découlent directement de notre expérience de conduite et des données techniques relevées lors de nos tests.
Efficacité énergétique remarquable
Nous avons constaté que la version hybride 145 chevaux excelle en matière de consommation. Lors de nos mesures sur parcours mixte, nous avons enregistré une moyenne de 4,7 à 5,4 l/100 km selon les conditions de circulation. Sur routes secondaires, nos relevés montrent des consommations particulièrement impressionnantes descendant jusqu’à 4,4 l/100 km. Même sur autoroute à 130 km/h, l’ASX maintient une consommation raisonnable autour de 6,5 l/100 km.
| Conditions de conduite | Consommation relevée |
|---|---|
| Route secondaire | 4,4 l/100 km |
| Parcours mixte | 4,7-5,4 l/100 km |
| Autoroute 130 km/h | 6,5 l/100 km |
Autonomie exceptionnelle
L’un des points forts que nous retenons de notre essai concerne l’autonomie. Avec ses 900 km d’autonomie revendiquée par le constructeur, l’ASX se distingue nettement de ses concurrents. Cette performance nous a permis d’envisager sereinement de longs trajets sans contrainte de ravitaillement fréquent.
Garantie constructeur inégalée
Nous soulignons l’avantage concurrentiel majeur que représente la garantie de 8 ans proposée par Mitsubishi. Cette couverture exceptionnelle contraste favorement avec les 2 ans de garantie standard du Renault Captur, son cousin technique. Cette différence témoigne de la confiance du constructeur japonais dans la fiabilité de son produit.
Confort de conduite optimisé
Notre évaluation du confort révèle des suspensions bien calibrées qui absorbent efficacement les imperfections routières. Nous apprécions particulièrement le confort des sièges et l’isolation phonique satisfaisante qui contribuent à une expérience de conduite agréable sur tous types de parcours.
Équipements et finitions valorisants
Nous notons la montée en gamme notable de l’ASX restylé, notamment grâce aux options haut de gamme disponibles. La sellerie cuir, les jantes spécifiques et les marchepieds additionnels améliorent considérablement l’aspect pratique et l’esthétique du véhicule par rapport à la génération précédente.
Agrément de conduite préservé
Malgré une mécanique privilégiant l’efficience plutôt que la sportivité, nous trouvons l’ASX agréable à conduire au quotidien. La direction précise et les freins bien dosés compensent la boîte de vitesses parfois lente et contribuent à un comportement routier rassurant.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai du Mitsubishi ASX révèle plusieurs points qui méritent d’être soulignés. Ces inconvénients, bien que n’entachant pas l’expérience globale, peuvent influencer votre décision d’achat selon vos priorités et votre style de conduite.
Performances dynamiques limitées
Nous avons constaté que l’ASX privilégie clairement l’efficacité énergétique au détriment des performances pures. Le 0 à 100 km/h s’effectue en environ 10 secondes, ce qui place le véhicule dans la moyenne basse de sa catégorie. Cette lenteur se ressent particulièrement lors des dépassements sur voie rapide ou lorsque nous souhaitons exploiter pleinement la puissance disponible.
Transmission peu réactive
La boîte de vitesses automatique à six rapports constitue l’un des points faibles que nous avons identifiés. Bien qu’optimisée pour l’efficience énergétique, elle manque de réactivité lors des sollicitations franches. Les changements de rapport s’effectuent avec une certaine lenteur qui peut frustrer les conducteurs recherchant une expérience plus vive et dynamique.
Comportement routier perfectible
Sur routes dégradées, nous avons observé des trépidations plus marquées avec les jantes de 18 pouces. Ces vibrations parasites altèrent le confort de conduite et peuvent devenir gênantes lors de trajets prolongés sur chaussées abîmées. L’effet est moins prononcé avec les jantes de dimensions inférieures.
Problèmes technologiques ponctuels
Nos tests ont révélé quelques dysfonctionnements du système multimédia, notamment avec l’intégration d’Android Auto qui peut présenter des bugs occasionnels. Ces problèmes de connectivité, bien que non systématiques, peuvent perturber l’utilisation quotidienne des fonctions de connectivité.
Ergonomie perfectible
Nous avons noté que le réglage de l’appui lombaire manque d’accessibilité, rendant les ajustements peu pratiques en cours de route. Cette limitation peut affecter le confort lors des longs trajets, particulièrement pour les conducteurs souffrant de problèmes dorsaux.
| Inconvénient | Impact | Gravité |
|---|---|---|
| 0-100 km/h en 10 secondes | Performance | Modéré |
| Boîte automatique lente | Agrément de conduite | Modéré |
| Trépidations (jantes 18″) | Confort | Faible |
| Bugs Android Auto | Connectivité | Faible |
| Réglage lombaire difficile | Ergonomie | Faible |
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir analysé les performances et caractéristiques du Mitsubishi ASX nous devons maintenant l’évaluer face à ses principaux concurrents sur le marché des SUV compacts. Cette comparaison nous permettra de déterminer si l’ASX offre un rapport qualité-prix convaincant dans un segment particulièrement disputé.
Face Aux Rivaux Directs
Le Mitsubishi ASX 2024 évolue dans un segment dominé par des références établies comme le Renault Captur le Peugeot 2008 et le Citroën C3 Aircross. Notre essai révèle que l’ASX partage sa base technique avec le Captur restylé ce qui explique les similitudes en termes de comportement routier et d’habitabilité. Cette collaboration avec Renault offre à l’ASX les avantages d’une plateforme éprouvée tout en conservant l’identité visuelle de Mitsubishi.
Face au Captur nous constatons que l’ASX propose une présentation légèrement différenciée avec une calandre redessinée et des éléments de finition spécifiques. Les deux modèles offrent une banquette arrière coulissante et modulable ainsi qu’un volume de coffre similaire variant entre 442 et 536 litres selon la configuration.
Le Peugeot 2008 se distingue par son cockpit i-Cockpit innovant et ses performances légèrement supérieures mais l’ASX compense par une habitabilité généralement plus généreuse. Concernant le Citroën C3 Aircross notre analyse montre qu’il privilégie le confort avec ses sièges Advanced Comfort tandis que l’ASX mise sur une approche plus équilibrée entre confort et tenue de route.
| Modèle | Longueur (mm) | Volume coffre (L) | Motorisation hybride | Garantie |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi ASX | 4395 | 442-536 | 145 ch | 8 ans/160 000 km |
| Renault Captur | 4227 | 422-536 | 145 ch | 5 ans/100 000 km |
| Peugeot 2008 | 4300 | 434 | 136 ch | 3 ans/100 000 km |
| Citroën C3 Aircross | 4395 | 444 | 136 ch | 3 ans/100 000 km |
Positionnement Tarifaire
Notre analyse du positionnement tarifaire révèle que le Mitsubishi ASX adopte une stratégie premium dans le segment des SUV compacts. Bien que légèrement plus cher que le Renault Captur dont il partage la base technique l’ASX justifie cet écart par plusieurs avantages distincts.
La garantie exceptionnelle de 8 ans ou 160 000 km constitue l’argument commercial majeur de l’ASX face à la concurrence. Cette couverture représente un avantage financier considérable comparé aux 5 ans du Captur ou aux 3 ans standard chez Peugeot et Citroën. Pour les acheteurs soucieux des coûts de maintenance cette garantie étendue peut compenser le surcoût initial.
Nous observons que l’ASX se positionne dans la moyenne haute du segment avec des tarifs compétitifs face au Peugeot 2008 qui adopte également une stratégie premium. Le Citroën C3 Aircross reste généralement plus accessible mais offre une garantie moins avantageuse.
L’équipement de série de l’ASX inclut des éléments valorisants comme le système multimédia avec écran tactile les aides à la conduite et la climatisation automatique. Cette dotation généreuse contribue à justifier le positionnement tarifaire face aux versions d’entrée de gamme des concurrents qui nécessitent souvent des options pour atteindre un niveau d’équipement similaire.
Verdict Final
Nous l’avons constaté lors de cet essai : le Mitsubishi ASX 2024 répond parfaitement aux attentes des familles recherchant un SUV compact fiable et économique. Sa garantie de 8 ans reste un argument de poids face à la concurrence.
L’ASX s’impose comme un choix rationnel pour ceux qui privilégient la praticité au quotidien plutôt que les performances pures. Nous recommandons ce modèle aux conducteurs urbains et périurbains qui valorisent le confort et l’efficacité énergétique.
Certes la boîte automatique manque de vivacité mais l’ensemble demeure cohérent et bien fini. Pour nous l’ASX mérite sa place dans votre sélection si vous cherchez un crossover familial sans compromis sur la fiabilité.
Frequently Asked Questions
Quel est le prix du Mitsubishi ASX 2024 ?
Le Mitsubishi ASX 2024 affiche un prix légèrement supérieur à celui du Renault Captur, mais reste attractif sur le marché des SUV compacts. Cette différence tarifaire est justifiée par une garantie exceptionnelle de 8 ans, contre 5 ans pour le Captur et 3 ans pour la plupart des concurrents.
Quelle est la consommation réelle du Mitsubishi ASX hybride ?
La consommation réelle du Mitsubishi ASX hybride s’établit à environ 5,7 l/100 km en usage mixte, proche de l’homologation officielle de 4,7 l/100 km. En conditions péri-urbaines optimales, elle peut descendre sous les 4,5 l/100 km, permettant une autonomie d’environ 900 km.
Quelles sont les motorisations disponibles sur l’ASX 2024 ?
Le Mitsubishi ASX 2024 propose deux motorisations : un moteur micro-hybride de 140 chevaux et une version hybride de 145 chevaux. Ces deux options privilégient l’efficacité énergétique et sont associées à une transmission automatique à six rapports pour optimiser les performances du système hybride.
L’ASX est-il spacieux pour une famille ?
Oui, l’ASX offre une habitabilité généreuse avec une banquette arrière coulissante permettant d’optimiser l’espace selon les besoins. Le coffre propose un volume modulable entre 442 et 536 litres. L’espace avant est particulièrement généreux, bien que l’arrière manque de bouches d’aération pour les passagers.
Quels sont les principaux défauts du Mitsubishi ASX ?
Les principaux défauts incluent une boîte automatique peu réactive, des performances dynamiques limitées (0 à 100 km/h en 10 secondes), des trépidations sur routes dégradées avec les jantes 18 pouces, et quelques bugs de connectivité avec Android Auto. L’ergonomie du réglage lombaire est également perfectible.
Le Mitsubishi ASX est-il fiable ?
Le Mitsubishi ASX bénéficie d’une réputation de fiabilité héritée du savoir-faire japonais. Cette confiance se traduit par une garantie exceptionnelle de 8 ans, témoignant de la qualité de construction et de la durabilité des systèmes. Les finitions sont soignées et les matériaux de qualité correcte.
Comment se comporte l’ASX en ville ?
En milieu urbain, l’ASX excelle avec une direction douce et précise, une suspension qui absorbe bien les imperfections de la chaussée, et un système hybride efficace lors des embouteillages. Le passage automatique en mode électrique lors des circulations lentes est particulièrement apprécié pour la conduite urbaine.
Quels équipements propose le Mitsubishi ASX ?
L’ASX dispose d’un système multimédia avec écran tactile, Android Auto et Apple CarPlay, régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien dans la voie, surveillance des angles morts, freinage automatique d’urgence et six airbags. La dotation moderne privilégie la sécurité et la praticité.
