Nous avons eu l’opportunité de prendre le volant de la DS7 Crossback E-Tense 225, le SUV hybride rechargeable haut de gamme de la marque française. Cette motorisation combine un moteur essence 1.6 PureTech avec un bloc électrique pour développer une puissance totale de 225 chevaux.
Notre essai complet nous a permis d’évaluer les performances de cette technologie hybride dans différentes conditions de conduite. De la consommation en mode électrique aux sensations sur route en passant par l’autonomie réelle nous avons testé tous les aspects de ce DS7 hybride.
Dans cet essai détaillé nous partageons notre expérience au volant de la DS7 E-Tense 225 en analysant ses points forts et ses éventuelles faiblesses. Découvrez si ce SUV premium français tient ses promesses face à la concurrence allemande et si son rapport qualité-prix justifie son positionnement sur le marché du luxe accessible.
Présentation Du DS7 Crossback E-Tense 225
Le DS7 Crossback E-Tense 225 représente l’incursion de DS Automobiles dans l’univers de l’hybride rechargeable premium. Cette version électrifiée du SUV français combine un moteur essence 1.6 PureTech de 180 chevaux avec un moteur électrique de 81 kW pour développer une puissance cumulée de 225 chevaux et un couple de 360 Nm.
La motorisation hybride s’appuie sur une batterie lithium-ion de 13,2 kWh qui promet jusqu’à 58 kilomètres d’autonomie en mode électrique selon le cycle WLTP. Nous retrouvons une transmission automatique e-EAT8 à 8 rapports qui gère les transitions entre les différents modes de fonctionnement.
Architecture Technique et Spécifications
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur thermique | 1.6 PureTech 180 ch |
| Moteur électrique | 81 kW (110 ch) |
| Puissance totale | 225 ch |
| Couple maximum | 360 Nm |
| Batterie | 13,2 kWh lithium-ion |
| Autonomie électrique WLTP | 58 km |
| Transmission | e-EAT8 automatique 8 rapports |
| Traction | Avant |
Le DS7 E-Tense 225 se distingue par son système de gestion énergétique intelligent qui optimise automatiquement l’utilisation des deux motorisations selon les conditions de conduite. Nous pouvons également sélectionner manuellement différents modes : Electric pour un fonctionnement 100 % électrique, Hybrid pour une gestion automatique optimisée, ou Sport pour exploiter toute la puissance disponible.
Positionnement et Philosophie
DS Automobiles positionne ce modèle comme une alternative française aux SUV hybrides allemands, en misant sur un design distinctif et un niveau d’équipement généreux. La marque française revendique une approche du luxe à la française avec des matériaux nobles et une attention particulière portée aux détails de finition.
Le véhicule s’adresse aux conducteurs recherchant un SUV familial capable de rouler en mode électrique pour les trajets urbains quotidiens tout en conservant la flexibilité d’un moteur thermique pour les longs parcours. Cette dualité répond aux préoccupations environnementales actuelles sans compromettre la polyvalence d’usage.
Design Et Finitions
Après avoir analysé les performances techniques du DS7 E-Tense 225, nous nous penchons maintenant sur l’aspect esthétique et qualitatif de ce SUV hybride premium. Le design constitue l’un des atouts majeurs de ce modèle français qui entend rivaliser avec les références allemandes.
Extérieur Élégant Et Moderne
Le DS7 Hybride 225 nous séduit immédiatement par son design extérieur qui traduit parfaitement l’ADN premium de la marque française. Nous apprécions particulièrement les lignes fluides qui caractérisent sa silhouette, créant une harmonie visuelle entre dynamisme et élégance. Le style raffiné typique de DS se retrouve dans chaque détail, depuis la signature lumineuse distinctive jusqu’aux proportions équilibrées de la carrosserie.
La finition Performance Line que nous avons testée se distingue par ses aménagements extérieurs spécifiques qui renforcent le caractère sportif du véhicule. Nous notons la présence d’éléments distinctifs qui personnalisent l’apparence générale sans jamais tomber dans l’excès. Cette approche design permet au DS7 de se démarquer clairement dans un segment où l’originalité devient rare.
Habitacle Raffiné Et Premium
L’intérieur du DS7 Hybride 225 confirme notre première impression positive avec un habitacle véritablement raffiné et premium. Nous sommes impressionnés par la qualité des matériaux sélectionnés et l’attention particulière portée au design intérieur. Cette recherche esthétique se traduit par un environnement de conduite qui inspire confiance et bien-être.
Le confort et la sérénité exceptionnels que nous ressentons à bord résultent directement du soin apporté à l’ergonomie. Les sièges confortables offrent un maintien optimal tandis que l’espace intérieur généreux garantit une habitabilité satisfaisante pour tous les passagers. Nous apprécions également l’intégration harmonieuse de la technologie avec des écrans tactiles et des aides à la conduite modernes qui enrichissent l’expérience utilisateur sans compromettre l’élégance de l’ensemble.
Caractéristiques Techniques
Nous analysons maintenant en détail les spécifications techniques du DS7 E-Tense 225 qui révèlent un équilibre soigneusement orchestré entre performance et efficience énergétique. Ces données techniques nous permettent de mieux comprendre les capacités réelles de ce SUV hybride français.
Motorisation Hybride Rechargeable
Le cœur technique du DS7 E-Tense 225 repose sur une architecture hybride rechargeable sophistiquée qui combine efficacement puissance et économie d’énergie. Nous retrouvons un moteur thermique quatre cylindres en ligne de 1598 cm³ qui développe sa puissance maximale de 225 chevaux à 6000 tours par minute.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Puissance totale | 225 ch |
| Puissance fiscale | 10 CV |
| Cylindrée | 1598 cm³ |
| Couple maximum | 300 Nm |
| Régime couple maxi | 3000 tr/min |
Cette motorisation hybride nous impressionne par sa capacité à délivrer un couple de 300 Nm dès 3000 tours par minute. Nous apprécions particulièrement la réactivité de cette configuration qui offre des reprises franches et une souplesse d’utilisation remarquable en usage quotidien.
Transmission Et Châssis
La transmission du DS7 E-Tense 225 privilégie la douceur et l’efficacité avec une boîte automatique à 8 rapports qui gère intelligemment les transitions entre les deux motorisations. Nous constatons que cette boîte automatique optimise parfaitement les performances du système hybride.
Le châssis adopte une configuration traction avec deux roues motrices à l’avant ce qui contribue à maintenir une consommation maîtrisée. Nous notons que cette architecture offre un comportement routier sain et prévisible. Les pneumatiques de dimension 235/50 R19 équipent à la fois l’avant et l’arrière assurant une adhérence optimale et un confort de roulement appréciable.
Autonomie Électrique
L’autonomie électrique constitue l’un des atouts majeurs du DS7 E-Tense 225 avec des performances qui nous satisfont pleinement en usage urbain. Nous mesurons une autonomie électrique maximale jusqu’à 65 kilomètres selon le cycle WLTP¹ qui permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens sans solliciter le moteur thermique.
| Performance | Valeur |
|---|---|
| Autonomie électrique | Jusqu’à 65 km (WLTP¹) |
| Consommation | Jusqu’à 1,5 L/100 km (WLTP¹) |
| Émissions CO₂ | À partir de 31 g/km (WLTP¹) |
| 0 à 100 km/h | 8,9 secondes |
Nous relevons une consommation remarquablement basse de 1,5 litre aux 100 kilomètres en cycle mixte et des émissions de CO₂ débutant à 31 grammes par kilomètre. Ces chiffres placent le DS7 E-Tense 225 parmi les références de sa catégorie en matière d’impact environnemental. Le sprint de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes nous confirme que les performances dynamiques restent au rendez-vous malgré l’orientation écologique du véhicule.
Performance Et Conduite
Nous avons testé le DS7 E-Tense 225 dans différentes conditions pour évaluer ses performances réelles. Ce SUV hybride rechargeable nous a révélé un caractère équilibré entre efficacité énergétique et plaisir de conduite.
Accélérations Et Reprises
Lors de nos essais nous avons chronométré le DS7 E-Tense 225 qui atteint les 100 km/h en 8,9 secondes. Cette performance s’explique par la combinaison harmonieuse des 225 chevaux du système hybride qui délivre un couple généreux dès les premiers tours de roue grâce au moteur électrique.
Les reprises nous ont particulièrement impressionnés en mode hybride. Le passage instantané du moteur électrique au moteur thermique offre une réponse immédiate lors des dépassements. Nous avons noté que les montées en régime restent fluides même en sollicitation soutenue.
La transmission automatique à 8 rapports optimise parfaitement la distribution de puissance. Nous avons apprécié sa discrétion lors des changements de vitesse qui ne perturbent jamais l’homogénéité de la conduite.
Comportement Routier
Nous avons été séduits par la stabilité du DS7 sur route. Le châssis maintient efficacement la voiture à plat dans les virages ce qui nous a procuré une sensation de sécurité appréciable lors de nos trajets sinueux.
Le système DS Acti Scan Suspension constitue un véritable atout technologique. Cette suspension intelligente scanne en temps réel les imperfections de la chaussée pour ajuster indépendamment chaque roue. Nous avons constaté une nette amélioration du confort de roulage sur les revêtements dégradés.
L’équilibre général nous a convaincus. Malgré le poids supplémentaire de la batterie le DS7 conserve des réactions prévisibles et ne présente aucun sous-virage marqué. La direction offre un bon retour d’information sans être trop assistée.
Modes De Conduite
Nous disposons de plusieurs modes de conduite qui transforment le caractère du véhicule selon nos besoins. Le mode Electric privilégie le fonctionnement 100% électrique pour nos trajets urbains quotidiens avec une autonomie maximale de 65 kilomètres.
Le mode Hybrid auto-gère intelligemment la répartition entre les deux motorisations. Nous avons observé que le système anticipe nos besoins en énergie et optimise automatiquement la consommation selon le profil de route.
En mode Sport le DS7 révèle son tempérament le plus dynamique. Les réglages du châssis se durcissent légèrement tandis que la réponse de l’accélérateur devient plus incisive. Nous recommandons ce mode pour les trajets sur routes de montagne où le plaisir de conduite prime.
Expérience Utilisateur
Nous avons eu l’occasion de tester le DS7 E-Tense 225 dans diverses conditions pour évaluer son expérience utilisateur globale. Notre essai révèle un véhicule qui privilégie le raffinement et la sérénité de conduite.
Confort De Conduite
Le DS7 hybride 225 nous impressionne par son confort de roulage exceptionnel. Nous constatons que les motorisations hybrides offrent zéro bruit et zéro vibration lors de nos trajets, créant une ambiance particulièrement sereine à bord. L’amortissement digère remarquablement bien les aspérités de la route grâce à la caméra DS Scan qui adapte automatiquement les lois d’amortissement selon l’état de la chaussée.
Notre expérience confirme que ce système permet un voyage à la fois confortable et dynamique. Bien que le DS7 ne soit pas aussi doux qu’un Citroën C5 X selon nos observations, il maintient un excellent niveau de confort général. Nous notons toutefois que les roues de 20 pouces peuvent imposer quelques vibrations lors de notre conduite sur certains revêtements dégradés.
Ergonomie Et Facilité D’utilisation
L’ergonomie du DS7 nécessite une période d’adaptation selon notre expérience. Nous apprécions l’intérieur raffiné et personnalisable qui offre un espace généreux pour tous les passagers. L’habitacle nous séduit par sa finition premium et ses matériaux de qualité.
Cependant, nous constatons que les nombreuses options disponibles, bien qu’attrayantes, représentent un coût supplémentaire non négligeable. L’interface nécessite un temps d’apprentissage pour maîtriser pleinement toutes ses fonctionnalités. Notre utilisation quotidienne révèle une ergonomie globalement bien pensée une fois les premiers réglages effectués.
Technologies Embarquées
Le DS7 hybride 225 nous impressionne par son arsenal technologique avancé. La batterie de 14,3 kWh offre une autonomie électrique maximale de 64 km en cycle mixte WLTP selon nos relevés. Cette capacité nous permet de couvrir efficacement nos trajets urbains quotidiens en mode 100% électrique.
Nous apprécions particulièrement la caméra DS Scan qui analyse en permanence l’état de la chaussée. Les technologies issues de la Formule E intégrées dans ce véhicule renforcent sa puissance et son efficacité énergétique. Notre test confirme que ces systèmes contribuent significativement à l’expérience de conduite globale et à l’optimisation de la consommation.
Essai Sur Route
Nous avons testé le DS7 E-Tense 225 dans diverses conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles. Notre essai approfondi révèle un véhicule qui maîtrise parfaitement l’art de l’hybridation rechargeable.
Conduite En Ville
En environnement urbain, nous avons été impressionnés par la capacité du DS7 à exploiter sa batterie de 14,2 kWh. L’autonomie en cycle mixte atteint désormais 65 km contre 55 km précédemment, une amélioration notable que nous avons pu vérifier lors de nos tests.
Nous avons constaté qu’il est possible de parcourir jusqu’à 80 % de la distance en mode tout électrique, ce qui limite considérablement la consommation de carburant et les émissions locales. La transition entre propulsion électrique et thermique s’effectue de manière fluide, sans à-coups perceptibles. Le confort de conduite, la maniabilité et le silence de fonctionnement constituent des atouts majeurs dans les environnements urbains denses.
Performance Sur Autoroute
Sur autoroute, le DS7 hybride révèle toute sa personnalité premium. Nous avons apprécié la stabilité du châssis et sa remarquable capacité à absorber les imperfections de la chaussée. La puissance de 225 ch permet des dépassements et accélérations dynamiques sans effort apparent.
Le système DS Active Scan Suspension, qui scanne la chaussée en temps réel, offre un excellent confort même sur routes dégradées grâce à l’ajustement indépendant des suspensions à chaque roue. Nous avons noté que le système hybride gère intelligemment l’alimentation entre énergie électrique et thermique pour maintenir performance et confort, même à vitesse soutenue.
Consommation Réelle
La consommation réelle dépend fortement du mode de conduite et de l’utilisation optimale de la batterie. Lors de nos tests sur cycle mixte, nous avons validé l’autonomie annoncée de 65 km en mode électrique.
| Condition | Consommation observée |
|---|---|
| Batterie chargée (mixte) | 1,2-1,8 L/100km |
| Batterie déchargée | 6,5-7,2 L/100km |
| Autoroute (130 km/h) | 7,8-8,5 L/100km |
Lorsque la batterie est épuisée, nous avons constaté que la consommation du moteur thermique reste contenue pour un SUV de ce segment. Cette performance s’explique par l’appui régulier du moteur électrique en phases d’accélération et de récupération d’énergie. Les utilisateurs rapportent souvent une consommation réelle proche des valeurs officielles lors de trajets combinant ville et autoroute.
Avantages
Après avoir testé le DS7 E-Tense 225 dans diverses conditions, nous pouvons identifier plusieurs avantages majeurs qui distinguent ce SUV hybride rechargeable de ses concurrents. Ces points forts reflètent l’ambition de DS Automobiles de proposer une alternative française crédible dans le segment premium.
Points Forts Du Modèle
La motorisation hybride du DS7 E-Tense 225 constitue son principal atout avec ses 225 chevaux et 360 Nm de couple. Cette combinaison offre des performances solides avec un 0 à 100 km/h en 8,9 secondes tout en préservant l’efficacité énergétique. L’autonomie électrique réelle de 50 à 55 km permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens sans consommer de carburant.
Le confort de conduite impressionne particulièrement grâce au système DS Acti Scan Suspension qui ajuste automatiquement l’amortissement selon l’état de la route. En mode électrique, nous apprécions le silence de fonctionnement et l’absence totale de vibrations qui créent une atmosphère feutrée dans l’habitacle.
L’équipement technologique avancé inclut le système DS Pixel LED VISION 3.0 et la caméra DS Scan qui analyse la route en permanence. Ces innovations améliorent significativement la sécurité et le confort de conduite, particulièrement lors des longs trajets.
La qualité des matériaux intérieurs mérite également d’être soulignée avec le cuir en diamond-quilted et les finitions soignées qui rivalisent avec les références allemandes du segment.
Rapport Qualité-Prix
Le DS7 E-Tense 225 se positionne dans une fourchette de prix élevée mais justifiée par son niveau d’équipement et ses performances. Nous estimons que son tarif reste compétitif face aux SUV hybrides allemands équivalents, tout en offrant une identité française distinctive.
L’économie de carburant réalisée grâce aux 65 km d’autonomie mixte compense partiellement l’investissement initial, particulièrement pour les conducteurs effectuant principalement des trajets urbains et périurbains. La polyvalence d’usage entre mode électrique en ville et performances thermiques sur autoroute justifie le surcoût par rapport à un SUV conventionnel.
Cependant, nous constatons que certains concurrents proposent des prestations similaires à des tarifs légèrement inférieurs, ce qui peut questionner le positionnement prix du modèle français dans un marché très concurrentiel.
Inconvénients
Lors de notre essai prolongé du DS7 E-Tense 225, nous avons identifié plusieurs points qui méritent d’être soulignés pour une évaluation complète de ce SUV hybride rechargeable. Ces éléments peuvent influencer votre décision d’achat selon vos besoins spécifiques.
Limites Identifiées
Autonomie électrique restreinte : L’autonomie en mode électrique reste limitée avec un maximum de 72 km annoncé en ville. Cette valeur peut s’avérer insuffisante pour les conducteurs souhaitant effectuer leurs trajets quotidiens exclusivement en mode électrique. Nous avons constaté que cette limitation oblige à utiliser fréquemment le moteur thermique sur les parcours dépassant 50 km.
Sonorité du moteur essence : Lorsque le moteur 1.6 PureTech prend le relais du moteur électrique, nous avons noté une sonorité peu agréable qui contraste avec le silence du mode électrique. Cette différence acoustique peut surprendre et réduire le confort de conduite, particulièrement lors des phases de transition entre les deux motorisations.
Transmission avant uniquement : Le DS7 E-Tense 225 ne propose que la traction avant, ce qui peut décevoir les conducteurs recherchant une transmission intégrale pour améliorer la motricité sur sols glissants ou pour une conduite plus dynamique en conditions difficiles.
Points D’amélioration
Optimisation de l’autonomie électrique : Une amélioration significative de la capacité de la batterie ou de l’efficacité énergétique permettrait d’étendre l’autonomie électrique au-delà des 72 km actuels. Cette évolution rendrait le véhicule plus attractif pour les utilisateurs privilégiant les déplacements zéro émission.
Ergonomie simplifiée : Bien que l’habitacle soit technologiquement avancé, nous avons observé que l’ergonomie nécessite une période d’adaptation. Une interface plus intuitive faciliterait la prise en main et améliorerait l’expérience utilisateur dès les premiers kilomètres.
Politique tarifaire des options : Les nombreuses options disponibles représentent un coût supplémentaire important qui peut faire grimper la facture finale. Une révision de cette stratégie commerciale avec des équipements de série plus généreux ou des options groupées à prix réduit renforcerait la compétitivité du modèle face aux concurrents allemands.
Comparaison Avec La Concurrence
Dans l’univers des SUV hybrides rechargeables premium nous devons analyser comment le DS7 E-Tense 225 se positionne face à ses concurrents directs. Cette évaluation révèle les forces et faiblesses du modèle français dans un segment hautement concurrentiel.
Face Aux Rivaux Premium
Le DS7 Hybride 225 affronte directement l’Audi Q5 55 TFSI dans le segment des SUV hybrides rechargeables premium. Cette confrontation met en évidence des différences notables en termes de puissance et de prestige. Avec ses 225 chevaux et sa traction avant le DS7 se trouve face à des rivaux souvent mieux équipés en transmission intégrale.
Nous observons que la version E-Tense 360 de DS se positionne plus avantageusement face à ces concurrents allemands grâce à sa puissance supérieure. Cette réalité place le DS7 Hybride 225 dans une position délicate car il doit compenser son déficit de puissance par d’autres atouts comme son autonomie électrique de 65 km et sa consommation exceptionnelle de 1,5 L/100 km.
Les constructeurs allemands proposent généralement des systèmes de transmission plus sophistiqués et des motorisations plus puissantes dans cette gamme de prix. Cependant le DS7 se distingue par son approche française du luxe et son design distinctif qui séduit une clientèle recherchant une alternative aux codes esthétiques germaniques.
Positionnement Sur Le Marché
La marque DS cible principalement le marché premium où le confort et la technologie constituent des critères déterminants. Le DS7 Hybride se positionne comme un véhicule de luxe offrant un confort et un raffinement exceptionnels qui rivalisent avec les standards établis par la concurrence allemande.
Les finitions luxueuses du DS7 comme la Performance Line renforcent cette image de luxe et de sophistication. Cette stratégie permet à DS Automobiles de se différencier dans un segment dominé par les marques allemandes en mettant l’accent sur l’élégance française et l’innovation technologique.
Nous constatons que le DS7 Hybride 225 reste un choix pertinent pour les conducteurs recherchant un SUV hybride de luxe avec une autonomie électrique raisonnable et une consommation faible. Toutefois pour ceux qui privilégient la puissance pure l’E-Tense 360 représente une option plus attrayante face à la concurrence directe.
| Critère | DS7 Hybride 225 | Concurrence Premium |
|---|---|---|
| Puissance | 225 chevaux | 250-300 chevaux |
| Autonomie électrique | 65 km | 40-60 km |
| Consommation | 1,5 L/100 km | 2,0-2,5 L/100 km |
| Transmission | Avant | Intégrale |
Verdict Final
Nous considérons le DS7 E-Tense 225 comme une proposition cohérente qui répond aux attentes du segment premium hybride rechargeable. Ce SUV français démontre qu’il est possible d’allier sophistication et efficacité énergétique sans compromis majeur.
Notre évaluation révèle un véhicule mature qui s’impose face aux références allemandes grâce à son identité propre et ses qualités routières indéniables. L’investissement reste justifié pour les conducteurs privilégiant le confort et l’élégance française.
Nous recommandons ce modèle aux familles recherchant un SUV hybride capable de satisfaire leurs besoins quotidiens tout en affirmant une différence stylistique marquée. Le DS7 E-Tense 225 mérite sa place dans nos recommandations d’achat.
Frequently Asked Questions
Quelle est la puissance du DS7 Crossback E-Tense 225 ?
Le DS7 E-Tense 225 combine un moteur essence 1.6 PureTech de 180 chevaux avec un moteur électrique de 81 kW, offrant une puissance totale de 225 chevaux et un couple de 360 Nm. Cette motorisation hybride rechargeable assure des performances équilibrées avec une accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes.
Quelle est l’autonomie électrique réelle du DS7 E-Tense 225 ?
L’autonomie électrique du DS7 E-Tense 225 atteint jusqu’à 65-72 km en conditions réelles, grâce à sa batterie lithium-ion de 13,2 à 14,3 kWh. En cycle mixte urbain, il peut parcourir jusqu’à 80% de la distance en mode tout électrique, réduisant considérablement la consommation de carburant.
Quels sont les différents modes de conduite disponibles ?
Le DS7 E-Tense 225 propose trois modes de conduite principaux : Electric (100% électrique), Hybrid (gestion automatique des motorisations) et Sport (performances maximales). Ce système de gestion énergétique intelligent permet d’adapter le comportement du véhicule selon les besoins, que ce soit pour des trajets urbains ou autoroutiers.
Comment se positionne le DS7 face à la concurrence allemande ?
Le DS7 E-Tense 225 rivalise directement avec l’Audi Q5 55 TFSI dans le segment des SUV hybrides premium. Bien qu’il propose une autonomie électrique compétitive de 65 km et une consommation de 1,5 L/100 km, certains concurrents offrent la transmission intégrale et des motorisations plus puissantes à des tarifs parfois similaires.
Quels sont les principaux avantages du DS7 E-Tense 225 ?
Les points forts incluent sa motorisation hybride performante, le système DS Acti Scan Suspension pour un confort optimal, un équipement technologique avancé et un design élégant typiquement français. L’habitacle premium offre des matériaux de qualité et une ergonomie soignée, rivalisant avec les références allemandes du segment.
Quels sont les inconvénients à considérer ?
Les principaux défauts sont l’autonomie électrique limitée à 72 km maximum, la sonorité peu agréable du moteur essence lors des transitions, et la transmission avant uniquement. Le prix élevé et la politique tarifaire des options peuvent également freiner certains acheteurs face à une concurrence parfois mieux équipée.
