Nous avons eu l’opportunité de prendre le volant de la BMW i4, cette berline électrique qui marque un tournant décisif dans la stratégie d’électrification du constructeur bavarois. Cette nouvelle venue promet de réconcilier performance typiquement BMW et mobilité zéro émission.
L’i4 s’impose comme une alternative sérieuse aux modèles thermiques traditionnels de la marque. Avec son design élégant qui conserve l’ADN BMW tout en intégrant des éléments futuristes, elle attire immédiatement l’œil. Nous l’avons testée dans diverses condition pour évaluer ses capacités réelles.
Notre essai complet de la BMW i4 révèle une voiture qui ne fait aucun compromis sur le plaisir de conduite. Entre autonomie généreuse, technologies embarquées et finitions haut de gamme, découvrons ensemble si cette électrique parvient à maintenir l’excellence BMW que nous connaissons tous.
Présentation de la BMW i4
La BMW i4 se présente comme une berline électrique quatre portes qui redéfinit les codes esthétiques traditionnels de la marque bavaroise. Nous avons été impressionnés par sa silhouette dynamique qui combine harmonieusement les lignes fluides d’un coupé avec la praticité d’une berline familiale. Cette approche design témoigne de la volonté de BMW de créer une identité visuelle distinctive pour sa gamme électrique.
Design extérieur et dimensions
L’esthétique de la BMW i4 frappe immédiatement par sa calandre repensée qui abandonne les fonctions de refroidissement traditionnelles au profit d’un panneau plein intégrant les capteurs d’aide à la conduite. Nous apprécions particulièrement les jantes aérodynamiques spécialement conçues pour optimiser l’autonomie et les poignées de portes affleurantes qui renforcent le caractère moderne du véhicule.
| Caractéristique | BMW i4 eDrive40 | BMW i4 M50 |
|---|---|---|
| Longueur | 4 783 mm | 4 783 mm |
| Largeur | 1 852 mm | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 448 mm | 1 448 mm |
| Empattement | 2 856 mm | 2 856 mm |
| Coffre | 470 litres | 470 litres |
Habitacle et ergonomie
L’intérieur de la BMW i4 nous séduit par son approche minimaliste sans sacrifier le luxe caractéristique de la marque. Nous notons l’intégration réussie du système BMW Curved Display qui regroupe l’instrumentation numérique de 12,3 pouces et l’écran central de 14,9 pouces dans une seule dalle incurvée. Cette configuration offre une excellente lisibilité et une navigation intuitive.
Les matériaux utilisés témoignent d’une recherche de durabilité avec l’intégration de matières recyclées et de cuirs végans dans certaines finitions. Nous apprécions la qualité d’assemblage irréprochable et l’attention portée aux détails comme l’éclairage d’ambiance personnalisable ou les surpiqûres contrastées.
Gamme et motorisations disponibles
BMW propose la i4 en deux versions distinctes qui répondent à des besoins différents. Nous constatons que cette stratégie permet de couvrir un large spectre d’utilisateurs depuis la conduite quotidienne économique jusqu’aux performances sportives élevées.
La version eDrive40 développe 340 chevaux avec une autonomie WLTP annoncée jusqu’à 590 kilomètres tandis que la variante M50 pousse la puissance à 544 chevaux tout en conservant une autonomie respectable de 510 kilomètres. Cette différenciation nous paraît pertinente pour positionner la i4 face à la concurrence Tesla Model 3 et Polestar 2.
Design et Esthétique
Nous avons été particulièrement impressionnés par l’approche esthétique de BMW avec la i4 qui parvient à créer une identité électrique distincte tout en conservant l’ADN de la marque. Cette berline électrique démontre que performance et élégance peuvent parfaitement coexister dans l’univers de la mobilité zéro émission.
Extérieur
L’extérieur de la BMW i4 reprend magistralement les codes de la Série 4 Gran Coupé en y ajoutant une signature électrique reconnaissable. Nous apprécions particulièrement la ligne fluide qui traverse le véhicule de l’avant à l’arrière créant une silhouette dynamique et moderne. La calandre imposante reste fidèle à l’identité BMW tout en intégrant des inserts bleus distinctifs qui signalent immédiatement le statut électrique du véhicule.
Les phares finement dessinés apportent une touche de sophistication tandis que les badges ‘i’ positionnés stratégiquement renforcent l’appartenance à la gamme électrique. Le profil élancé associé au toit plongeant accentue le caractère sportif de la i4 tout en optimisant l’aérodynamisme pour maximiser l’autonomie.
Intérieur
L’habitacle de la BMW i4 nous a séduits par son approche moderne et sa spaciosité remarquable. Le point focal reste indéniablement le BMW Curved Display qui intègre harmonieusement l’instrumentation et l’infodivertissement dans un écran digital curviligne particulièrement réussi. Cette solution technologique élimine la multiplicité des écrans tout en conservant une lisibilité optimale.
L’aménagement orienté conducteur facilite l’accès aux commandes principales grâce à une ergonomie étudiée. Nous soulignons le confort exceptionnel des sièges qui offrent un maintien optimal même lors de longs trajets. L’espace arrière généreux permet d’accueillir confortablement les passagers tandis que le hayon donne accès à un coffre de 470 litres une capacité remarquable pour une berline électrique de ce segment.
Qualité des Matériaux
La qualité des matériaux constitue l’un des points forts majeurs de la BMW i4. Nous avons constaté des finitions particulièrement soignées avec l’utilisation d’éléments en aluminium et de cuir haut de gamme qui confèrent une sensation de luxe immédiate. Les surfaces tactiles offrent un toucher agréable et témoignent de l’attention portée aux détails.
L’insonorisation mérite une mention spéciale car elle isole efficacement l’habitacle des bruits extérieurs contribuant significativement au confort général. Cette qualité d’isolation permet de profiter pleinement du silence de fonctionnement du moteur électrique créant une ambiance sereine à bord. Les assemblages précis et l’absence de bruits parasites confirment le niveau de finition premium attendu d’une BMW.
Caractéristiques Techniques
Lors de notre essai de la BMW i4, nous avons analysé en détail les spécifications techniques qui font de cette berline électrique un modèle remarquable. Cette section présente les éléments clés qui définissent les performances et l’efficacité de ce véhicule électrique.
Motorisation Électrique
Nous avons testé principalement la version eDrive35, équipée d’un moteur électrique développant 286 chevaux et 400 Nm de couple. Ce moteur est stratégiquement positionné à l’arrière du véhicule pour optimiser la répartition des masses et améliorer le comportement routier. La gamme i4 propose également d’autres versions comme l’eDrive40, chacune adaptée à des besoins spécifiques d’utilisation.
Le moteur électrique de la BMW i4 se distingue par sa conception moderne et son intégration parfaite dans la plateforme dérivée de la Série 4 Gran Coupé. Cette architecture permet de bénéficier d’une transmission aux roues arrière, offrant ainsi les sensations de conduite caractéristiques de BMW.
Autonomie et Batterie
Notre test de l’eDrive35 a révélé une autonomie d’environ 400 kilomètres sur parcours mixte dans des conditions de température de 11°C. La consommation mesurée s’établit à 17,7 kWh/100 km, un chiffre qui témoigne de l’efficacité énergétique du véhicule.
Bien que la batterie de l’eDrive35 soit plus compacte que celle des versions supérieures, elle offre une autonomie satisfaisante pour un usage quotidien. Cette configuration permet d’atteindre un équilibre optimal entre performances et efficacité énergétique.
Performances et Accélération
Les performances de la BMW i4 eDrive35 nous ont impressionnés lors de nos essais. Le 0 à 100 km/h s’effectue en environ 6 secondes, tandis que les reprises se montrent particulièrement puissantes grâce au couple instantané du moteur électrique.
La vitesse maximale est limitée électroniquement à 190 km/h, une donnée cohérente avec l’orientation efficacité énergétique de ce modèle. Ces performances placent la i4 dans une catégorie très compétitive face à ses concurrentes directes.
Système de Charge
Pour la version eDrive40, nous avons constaté que la recharge rapide permet de passer de 10 à 80% de charge en seulement 24 minutes sur une borne adaptée. Cette capacité de charge rapide constitue un atout majeur pour les longs trajets.
Le système de charge de la BMW i4 s’adapte aux différents types de bornes disponibles sur le marché, offrant ainsi une flexibilité d’utilisation appréciable. Cette polyvalence facilite l’intégration du véhicule dans les habitudes de mobilité quotidienne.
Performance et Conduite
Après avoir analysé l’esthétique et les caractéristiques techniques de la BMW i4, nous abordons maintenant l’aspect le plus crucial de notre essai : sa performance et son comportement sur route. Cette berline électrique promet d’allier l’efficacité énergétique aux sensations de conduite traditionnelles de BMW.
Comportement Routier
Nous avons été impressionnés par la tenue de route irréprochable de la BMW i4 lors de notre essai. L’équilibre général du véhicule sur la route se révèle exemplaire, permettant d’aborder les virages avec confiance et stabilité. La répartition optimisée des masses, notamment grâce au positionnement de la batterie, contribue grandement à ce comportement routier maîtrisé.
La direction, bien qu’elle ne soit pas hyper communicative selon nos observations, demeure agréable et assurée dans toutes les situations. Nous avons particulièrement apprécié la manière dont la i4 gère les routes rapides et les enchaînements de virages, offrant une expérience de conduite rassurante et prévisible.
Confort de Conduite
L’insonorisation exceptionnelle de la BMW i4 constitue l’un de ses atouts majeurs que nous avons pu constater durant notre essai. Cette isolation phonique remarquable contribue à créer un environnement de conduite particulièrement paisible, permettant de profiter pleinement du silence caractéristique de la motorisation électrique.
L’empattement généreux assure un confort appréciable aux passagers avant, même si nous notons que l’espace aux places arrière reste moyennement exploité en raison de la ligne de toit plongeante héritée du style coupé. Le volume de chargement de 470 litres compense néanmoins cette limitation en offrant une capacité de rangement généreuse pour une utilisation quotidienne.
Modes de Conduite
La BMW i4 propose différents modes de conduite qui permettent d’adapter le comportement du véhicule selon nos préférences et besoins. Le mode Sport transforme notamment la personnalité de la voiture en privilégiant les performances, bien que cette configuration puisse impacter l’autonomie disponible.
En mode normal, nous avons relevé une consommation de 17,7 kWh/100 km lors de notre essai, permettant d’atteindre une autonomie réelle proche des 400 km sur un parcours mixte. Cette efficacité énergétique démontre l’optimisation réussie de BMW entre performances et économie d’énergie, offrant ainsi la polyvalence nécessaire pour un usage quotidien.
Technologie et Équipements
Après avoir analysé les performances routières de la BMW i4, nous abordons maintenant les technologies embarquées qui complètent cette berline électrique premium. BMW a intégré dans la i4 un arsenal technologique moderne qui reflète l’évolution de la marque vers l’électrification.
Système d’Infodivertissement
Le système d’infodivertissement de la BMW i4 s’appuie sur le BMW Curved Display que nous avons mentionné précédemment. Cette interface moderne centralise toutes les fonctions principales du véhicule dans un écran tactile haute définition. Cependant, notre essai révèle que l’ergonomie tout-tactile peut s’avérer complexe lors des premières utilisations. Les commandes physiques traditionnelles ayant largement disparu, il faut un temps d’adaptation pour maîtriser parfaitement toutes les fonctionnalités. Malgré cette courbe d’apprentissage, le système offre une réactivité satisfaisante et une interface graphique soignée qui s’intègre harmonieusement dans l’habitacle minimaliste de la i4.
Aides à la Conduite
La BMW i4 embarque l’ensemble des aides à la conduite actuelles que nous attendons sur une berline premium de cette gamme. Ces systèmes de sécurité active contribuent à rassurer le conducteur, particulièrement lors des longs trajets où l’autonomie de plus de 400 kilomètres nous permet d’envisager des déplacements étendus. Bien que les détails spécifiques de chaque système ne soient pas exhaustivement détaillés dans notre essai, nous constatons que BMW a équipé la i4 des technologies de sécurité conformes aux standards actuels du segment premium électrique.
Connectivité
La connectivité constitue un point fort de la BMW i4, notamment depuis le facelift 2024 qui a apporté des mises à jour technologiques significatives. Cette évolution récente permet à la i4 de rester compétitive face à ses concurrentes directes comme la Tesla Model 3 et la Polestar 2. Les fonctions connectées s’intègrent naturellement dans l’écosystème BMW, offrant une expérience utilisateur cohérente qui complète les performances électriques que nous avons appréciées lors de notre essai.
Avantages
Après avoir testé la BMW i4 dans diverses conditions, nous pouvons affirmer que cette berline électrique présente de nombreux atouts qui la distinguent clairement de ses concurrentes. Notre analyse révèle des points forts remarquables qui justifient sa position sur le marché haut de gamme.
Qualité de fabrication et confort exceptionnels
Nous avons été impressionnés par le niveau de finition de la BMW i4, qui se classe parmi les meilleures voitures électriques premium du marché. L’habitacle bénéficie d’une qualité d’assemblage irréprochable et d’un positionnement plus sportif que la moyenne des berlines électriques. L’espace arrière s’avère correct pour deux adultes, tandis que le coffre de 470 litres égale celui de la Série 4 Gran Coupé, ce qui reste remarquable pour une électrique.
Performance et dynamisme de conduite
Le moteur électrique arrière de la version eDrive40 délivre un couple vif et immédiat qui favorise une conduite dynamique malgré le poids important du véhicule. Nous apprécions particulièrement la direction qui, sans être hyper communicative, offre une bonne lisibilité de la route tout en conservant le plaisir de conduire caractéristique des BMW traditionnelles.
Système de freinage et suspension optimisés
| Composant | Performance |
|---|---|
| Freinage mécanique | Excellent |
| Freinage régénératif | Très efficace |
| Suspension arrière pneumatique | Absorption optimale des imperfections |
La BMW i4 bénéficie d’un excellent système de freinage qui combine efficacité mécanique et régénération énergétique. La suspension arrière pneumatique assure une absorption remarquable des défauts de la chaussée, contribuant au confort général de conduite.
Autonomie et recharge performantes
L’autonomie constitue un véritable point fort avec des performances qui dépassent souvent les attentes :
- Version traction : 450 à 512 km selon les conditions
- Recharge rapide : 10% à 80% en environ 24 minutes
- Polyvalence d’usage : Adaptée aux trajets quotidiens et aux longs voyages
Ergonomie et commandes soignées
Nous saluons l’attention portée à l’ergonomie générale du véhicule. L’ensemble des commandes est soigneusement pensé, avec des raccourcis physiques pratiques disposés autour du panneau central. Cette approche facilite la prise en main et améliore l’expérience utilisateur au quotidien.
Positionnement premium face à la concurrence
La BMW i4 propose une expérience de conduite nettement plus raffinée et luxueuse que celle de la Tesla Model 3, tout en conservant l’ADN sportif caractéristique de la marque bavaroise. Cette différenciation lui permet de se positionner sur un segment distinct du marché des berlines électriques premium.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, nous avons identifié plusieurs points d’amélioration lors de notre essai de la BMW i4 qui méritent d’être soulignés.
Accessibilité et confort des places arrière
L’accès aux places arrière constitue l’un des défis majeurs de cette berline électrique. Nous avons constaté que les portières arrière, conçues sans cadre, rendent l’entrée et la sortie particulièrement délicates. Cette configuration esthétique, bien qu’élégante, compromet la praticité au quotidien.
L’espace disponible à l’arrière présente également des limitations notables. Nous avons observé que l’espace pour les genoux et la hauteur sous pavillon sont restreints, particulièrement lorsque les passagers avant ajustent leurs sièges vers l’arrière. Si deux adultes peuvent s’installer confortablement, l’installation de trois personnes côte à côte s’avère serrée et peu recommandée pour de longs trajets.
Complexité ergonomique
Nous avons relevé certaines difficultés concernant l’ergonomie générale du véhicule. Les commandes de climatisation peuvent s’avérer compliquées à manipuler, notamment lors du port de gants en hiver. Cette complexité peut affecter l’expérience utilisateur, particulièrement dans des conditions de conduite hivernales.
Un autre point qui a retenu notre attention concerne l’absence de soutien lombaire adéquat. Cette lacune peut générer des inconforts lors de trajets prolongés, un aspect surprenant pour une berline de ce standing.
Considérations économiques et autonomie
Le positionnement tarifaire de la BMW i4 représente un investissement conséquent. Nous reconnaissons que ce coût élevé peut constituer un frein pour certains acquéreurs, même si la qualité de fabrication et le niveau de finition justifient en partie cette stratégie prix.
Concernant l’autonomie, bien que BMW ait optimisé les performances énergétiques de la i4, nous notons que celle-ci peut encore susciter des interrogations chez certains utilisateurs habitués aux véhicules thermiques. Cette variable reste dépendante des conditions d’utilisation et du style de conduite adopté.
Comparaison avec la Concurrence
Après avoir exploré les caractéristiques techniques et les performances de la BMW i4, nous devons maintenant la positionner face à ses principales rivales sur le marché des berlines électriques premium. Cette analyse comparative nous permettra de mieux comprendre les forces et les faiblesses de ce modèle bavarois.
Face à l’Audi e-tron GT
L’Audi e-tron GT adopte une approche résolument sportive et luxueuse, partageant ses composants techniques avec la prestigieuse Porsche Taycan. Cette berline électrique d’Ingolstadt propose une autonomie WLTP comprise entre 487 et 500 km selon les versions, soit légèrement inférieure aux 551 km de la BMW i4 eDrive40 millésime 2025.
Nous constatons que l’e-tron GT mise avant tout sur le cachet haut de gamme et les prestations sportives supérieures. Son positionnement tarifaire reflète cette ambition premium, avec un prix d’accès sensiblement plus élevé que la i4. En revanche, la BMW se distingue par son offre plus accessible financièrement et sa polyvalence accrue pour un usage quotidien, tout en conservant un comportement routier agréable et confortable.
Face à la Tesla Model S
La Tesla Model S représente l’excellence technologique américaine avec une autonomie WLTP dépassant 600 km selon les versions. Nous observons que Tesla privilégie les temps de charge ultra-rapides grâce à son réseau de Superchargeurs propriétaire, offrant ainsi un avantage logistique indéniable.
Cependant, nous remarquons que la Model S propose un intérieur plus spartiate et une approche de conduite parfois perçue comme moins raffinée que celle de la BMW i4. La berline bavaroise séduit davantage par son habitacle premium soigneusement fini et son comportement routier plus authentique, rappelant les sensations des berlines thermiques traditionnelles. Cette différence d’approche constitue un atout majeur pour les conducteurs recherchant une expérience de conduite plus classique.
Face à la Mercedes EQS
La Mercedes EQS évolue dans un segment supérieur avec une autonomie pouvant dépasser 700 km WLTP et un intérieur ultra-luxueux. Nous constatons que cette berline électrique de Stuttgart propose une architecture résolument moderne et un niveau de confort exceptionnel, mais à un tarif significativement plus élevé.
| Modèle | Autonomie WLTP | Temps de charge 10-80% | Positionnement tarifaire |
|---|---|---|---|
| BMW i4 eDrive40 | 551 km | 24 minutes | Accessible |
| Audi e-tron GT | 487-500 km | ~22 minutes | Premium |
| Tesla Model S | 600+ km | ~20 minutes | Premium |
| Mercedes EQS | 700+ km | ~25 minutes | Ultra-premium |
La BMW i4 maintient sa position d’alternative plus accessible tout en offrant la fiabilité et l’expérience de conduite caractéristiques de la marque munichoise. Nous apprécions particulièrement le compromis équilibré qu’elle propose entre confort, autonomie et plaisir de conduite, sans nécessiter l’investissement financier requis par ses concurrentes haut de gamme.
Expérience Utilisateur
Nous avons pu constater lors de notre essai prolongé que la BMW i4 offre une expérience utilisateur remarquablement aboutie qui transforme véritablement la perception de la conduite électrique. Cette berline électrique premium réussit à concilier le raffinement traditionnel de BMW avec les exigences de la mobilité moderne.
Usage Quotidien
La BMW i4 s’impose comme un choix particulièrement judicieux pour un usage quotidien diversifié. Nous avons apprécié sa polyvalence exceptionnelle qui se manifeste aussi bien dans les embouteillages urbains que sur les longs trajets autoroutiers. En ville la douceur de marche et le silence de fonctionnement créent une atmosphère apaisante qui contraste agréablement avec l’agitation extérieure.
Sur autoroute nous avons pu parcourir environ 300 km avec une charge complète dans des conditions de conduite normales. Cette autonomie réelle s’avère parfaitement adaptée aux besoins quotidiens de la plupart des utilisateurs. Le volume de chargement de 470 litres constitue un atout considérable pour les familles ou les professionnels ayant besoin d’espace de rangement.
Le confort de conduite reste irréprochable grâce à la suspension arrière pneumatique qui absorbe efficacement les imperfections de la chaussée. Nous avons notamment remarqué que les nids-de-poule sont particulièrement bien filtrés. La direction bien qu’elle ne soit pas hyper communicative offre une précision suffisante pour conserver le plaisir de conduite caractéristique de BMW.
Recharge et Praticité
L’expérience de recharge de la BMW i4 s’avère particulièrement convaincante et répond aux attentes des utilisateurs les plus exigeants. Nous avons testé la recharge sur borne rapide et constaté que la batterie passe de 10 à 80 % en seulement 24 minutes ce qui représente une performance remarquable pour cette catégorie.
| Version | Autonomie WLTP | Autonomie réelle | Temps de recharge 10-80% |
|---|---|---|---|
| eDrive35 | 400 km | ~300 km | 24 minutes |
| eDrive40 | 450 km | ~350 km | 24 minutes |
L’autonomie réelle dépasse souvent nos attentes avec environ 400 km pour le modèle eDrive35 et plus de 450 km pour l’eDrive40 en conditions favorables. Cette performance permet d’envisager sereinement les trajets longue distance sans planification excessive des arrêts recharge.
Concernant la praticité nous avons particulièrement apprécié l’accès facile au coffre grâce au hayon bien dimensionné. Cependant nous regrettons l’absence d’un coffre avant (frunk) qui aurait été pratique pour ranger les câbles de recharge. Cette lacune oblige à utiliser une partie de l’espace de chargement principal pour le matériel de recharge ce qui peut s’avérer contraignant lors de voyages avec de nombreux bagages.
Rapport Qualité-Prix
Nous devons reconnaître que la BMW i4 se positionne dans le segment premium des berlines électriques avec un tarif qui reflète cette ambition. Après notre essai approfondi nous constatons que ce véhicule justifie largement son prix par une qualité de fabrication et un niveau de finition exceptionnels qui placent BMW parmi les références du marché.
La berline électrique bavaroise offre un rapport qualité-prix cohérent dans sa catégorie. Nous observons que les versions eDrive35 et eDrive40 proposent des prestations qui rivalisent directement avec des modèles comme la Tesla Model 3 Performance ou l’Audi e-tron GT base. Si le prix d’entrée peut sembler élevé comparé à certaines alternatives nous devons souligner que la BMW i4 compense par des éléments distinctifs.
| Aspect | BMW i4 eDrive35 | BMW i4 eDrive40 | Concurrence directe |
|---|---|---|---|
| Autonomie réelle | 400 km | 450+ km | 350-420 km |
| Temps de recharge | – | 24 min (10-80%) | 25-35 min |
| Qualité des matériaux | Premium | Premium | Variable |
| Performances | 0-100 km/h en 6s | – | 5-7s |
Notre analyse révèle que l’investissement dans une BMW i4 se justifie par plusieurs facteurs déterminants. La suspension arrière pneumatique de la version eDrive40 offre un confort de roulage supérieur à la moyenne du segment. La qualité de l’insonorisation transforme chaque trajet en expérience raffinée permettant de profiter pleinement du silence caractéristique de la motorisation électrique.
Nous apprécions particulièrement l’efficacité énergétique de la i4 avec une consommation moyenne de 17,7 kWh/100 km sur la version eDrive35. Cette performance économique réduit considérablement les coûts d’utilisation sur le long terme compensant partiellement l’investissement initial plus élevé.
L’équipement technologique intégré dans la BMW i4 représente également une valeur ajoutée significative. Le BMW Curved Display et les systèmes d’aide à la conduite de dernière génération justifient le positionnement tarifaire face aux alternatives moins équipées du marché.
Nous devons toutefois mentionner que certains acheteurs pourraient être freinés par le coût d’acquisition comparé à des modèles comme la Tesla Model 3 qui propose une alternative moins chère avec des performances similaires. Cependant notre expérience démontre que la BMW i4 se distingue par une approche globale qui privilégie le raffinement et la qualité d’exécution.
La garantie constructeur et le réseau de service BMW constituent des atouts supplémentaires qui renforcent la proposition de valeur de la i4. Ces éléments souvent négligés lors de l’achat initial prennent une importance cruciale sur la durée de possession du véhicule.
Conclusion
La BMW i4 s’impose comme une réussite dans l’univers des berlines électriques premium. Elle parvient à concilier l’excellence traditionnelle de la marque bavaroise avec les exigences de la mobilité moderne.
Cette berline électrique offre un compromis intelligent entre performance sportive et praticité quotidienne. Son autonomie convaincante et ses capacités de recharge rapide en font une alternative crédible aux véhicules thermiques.
Nous recommandons la BMW i4 aux conducteurs cherchant une voiture électrique raffinée sans compromis sur le plaisir de conduite. Malgré quelques défauts mineurs elle représente un choix judicieux dans sa catégorie.
La i4 confirme que BMW maîtrise parfaitement sa transition vers l’électrique tout en préservant son ADN sportif et luxueux.
Frequently Asked Questions
Quelle est l’autonomie de la BMW i4 ?
L’autonomie de la BMW i4 varie selon la version. L’eDrive40 offre jusqu’à 590 kilomètres, la M50 propose 510 kilomètres, et l’eDrive35 (testée) atteint environ 400 kilomètres WLTP. En conditions réelles, l’autonomie se situe généralement autour de 300 kilomètres selon l’usage.
Combien de temps faut-il pour recharger la BMW i4 ?
La BMW i4 peut se recharger de 10 à 80% en seulement 24 minutes sur une borne de recharge rapide adaptée. Cette performance de charge permet une grande flexibilité pour les longs trajets et rend l’utilisation quotidienne très pratique.
Quelles sont les versions disponibles de la BMW i4 ?
La BMW i4 est disponible en trois versions : l’eDrive35 avec 286 chevaux, l’eDrive40 avec 340 chevaux et 590 km d’autonomie, et la M50 sportive avec 544 chevaux et 510 km d’autonomie. Chaque version répond à des besoins différents.
Comment se comporte la BMW i4 sur la route ?
La BMW i4 offre un équilibre exemplaire et une tenue de route irréprochable. Son insonorisation exceptionnelle crée un environnement paisible, tandis que sa direction assure une conduite rassurante. Les différents modes de conduite permettent d’adapter le comportement selon les préférences.
Quels sont les principaux défauts de la BMW i4 ?
Les principaux inconvénients incluent l’accès difficile aux places arrière, l’espace limité à l’arrière pour trois passagers, quelques problèmes d’ergonomie des commandes de climatisation, et un prix d’achat élevé qui peut freiner certains acheteurs potentiels.
Comment la BMW i4 se compare-t-elle à la Tesla Model 3 ?
La BMW i4 se distingue de la Tesla Model 3 par un intérieur plus raffiné, une qualité de fabrication supérieure et une insonorisation exceptionnelle. Bien que la Tesla offre une autonomie et des temps de charge compétitifs, la BMW mise sur le luxe et l’expérience de conduite traditionnelle.
Quel est le prix de la BMW i4 ?
La BMW i4 se positionne dans le segment premium avec un tarif élevé qui reflète sa qualité de fabrication exceptionnelle. Malgré un prix d’entrée important, les finitions haut de gamme et l’équipement technologique justifient cet investissement selon le positionnement de la marque.
