Nous avons pris le volant du Lexus NX 300h pour vous livrer notre essai complet de ce SUV hybride premium qui séduit de plus en plus d’automobilistes français. Cette version hybride du NX combine élégance japonaise et technologie écologique dans un format compact parfaitement adapté à nos routes.
Le NX 300h s’impose comme une alternative crédible aux SUV allemands traditionnels grâce à sa motorisation hybride efficace et son design distinctif. Nous l’avons testé dans diverses conditions pour évaluer ses performances réelles sa consommation et son comportement routier.
Notre essai détaillé vous révélera tous les secrets de ce crossover hybride : de ses qualités dynamiques à son habitabilité en passant par ses équipements technologiques. Découvrez si le Lexus NX 300h mérite vraiment sa réputation et s’il peut rivaliser avec la concurrence premium européenne.
Présentation Du Lexus NX 300h
Le Lexus NX 300h s’impose dans notre essai comme un SUV compact premium qui marie élégamment l’héritage japonais de la marque avec les exigences contemporaines du segment. Nous avons découvert un véhicule qui affiche une longueur de 4,64 mètres pour une largeur de 1,84 mètre et une hauteur de 1,64 mètre, des dimensions parfaitement calibrées pour la circulation urbaine française.
Motorisation Hybride Au Cœur Du Concept
La motorisation hybride constitue l’ADN de ce NX 300h que nous avons testé. Le système combine un moteur essence 2,5 litres atmosphérique de 155 chevaux avec un moteur électrique de 143 chevaux, délivrant une puissance cumulée de 197 chevaux. Cette architecture Full Hybrid nous a séduits par sa capacité à alterner automatiquement entre les modes électrique, thermique et hybride selon les conditions de conduite.
| Spécifications Techniques | Valeurs |
|---|---|
| Puissance totale | 197 ch |
| Moteur thermique | 2,5L – 155 ch |
| Moteur électrique | 143 ch |
| Transmission | CVT automatique |
| Consommation WLTP | 5,8 – 6,2 L/100km |
| Émissions CO2 | 131 – 142 g/km |
Design Et Positionnement Premium
Nous apprécions particulièrement la signature visuelle du NX 300h avec sa calandre spindle distinctive et ses optiques LED de série. Les lignes sculpturales du véhicule traduisent l’approche Lexus du design émotionnel tout en conservant une aérodynamique optimisée pour l’efficience énergétique. La finition F Sport que nous avons essayée apporte des éléments esthétiques plus dynamiques avec ses jantes alliage 18 pouces et ses badges spécifiques.
Technologies Et Équipements De Série
Notre version d’essai intègre le système multimédia Lexus Link avec écran tactile 10,3 pouces et compatibilité Apple CarPlay/Android Auto. Nous notons la présence de série du pack Lexus Safety System+ 2.0 qui regroupe les aides à la conduite essentielles : freinage d’urgence automatique, régulateur adaptatif, maintien de voie et reconnaissance des panneaux. Ces équipements positionnent clairement le NX 300h dans le segment premium face à ses concurrents allemands.
Design Et Extérieur
Après avoir exploré les spécifications techniques du Lexus NX 300h, nous nous penchons maintenant sur son esthétique extérieure qui constitue l’un de ses atouts majeurs. Ce SUV hybride premium mise sur un design audacieux qui ne laisse personne indifférent.
Lignes Dynamiques Et Signature Visuelle
Le Lexus NX 300h impressionne par ses lignes sculpturales qui lui confèrent une prestance remarquable sur la route. Nous apprécions particulièrement sa silhouette sportive qui se démarque nettement de la concurrence européenne comme l’Audi Q5 ou le BMW X3. La calandre spindle, véritable signature de la marque, domine la face avant avec ses formes angulaires qui s’intègrent parfaitement aux optiques LED effilées.
Les flancs du véhicule révèlent des arêtes marquées et des surfaces travaillées qui créent un jeu d’ombres et de lumières dynamique. Cette approche stylistique audacieuse confère au NX 300h une identité visuelle forte qui attire immédiatement le regard. Nous notons que cette ligne spectaculaire reste fonctionnelle grâce à une aérodynamique soigneusement étudiée pour optimiser l’efficacité énergétique du système hybride.
Finitions Et Qualité De Construction
L’examen attentif de la carrosserie révèle un niveau de finition exemplaire qui honore la réputation premium de Lexus. Nous constatons que les assemblages sont d’une précision remarquable avec des jeux de carrosserie parfaitement maîtrisés. La peinture présente une profondeur et une brillance qui témoignent du savoir-faire japonais en matière de qualité.
Les détails chromatiques et les éléments décoratifs s’intègrent harmonieusement dans l’ensemble sans créer de rupture visuelle. Nous observons que même les éléments fonctionnels comme les rétroviseurs ou les poignées de porte bénéficient d’une attention particulière dans leur conception et leur intégration. Cette qualité de construction se ressent également au niveau des matériaux utilisés qui résistent parfaitement aux conditions d’utilisation quotidienne tout en conservant leur aspect d’origine.
Habitacle Et Confort
Après avoir exploré l’esthétique extérieure du NX 300h, nous découvrons un habitacle qui incarne parfaitement la philosophie premium de Lexus. L’atmosphère à bord se distingue par une finition soignée et des matériaux haut de gamme qui créent une ambiance raffinée et accueillante.
Ergonomie Et Aménagement Intérieur
L’aménagement intérieur du NX 300h révèle une approche ergonomique réfléchie, même si certains choix demandent une adaptation. Nous apprécions la disposition générale des commandes et la facilité d’accès aux principales fonctions du véhicule. Le système de navigation se contrôle via un pavé tactile, similaire à celui d’un ordinateur portable, qui peut nécessiter une période d’apprentissage pour une utilisation optimale.
L’écran central non tactile s’intègre harmonieusement dans la planche de bord et offre une lisibilité satisfaisante. Nous constatons que les sièges à réglages électriques permettent de trouver facilement une position de conduite confortable, tandis que le système de ventilation et de chauffage contribue efficacement au bien-être des occupants. Le régulateur de vitesse adaptatif et les aides à la conduite avancées, incluant le freinage automatique avec détection piéton, sont désormais de série depuis le restylage de 2017.
Matériaux Et Finitions
La qualité des matériaux utilisés dans l’habitacle du NX 300h témoigne du savoir-faire japonais. Nous observons l’utilisation de cuir deux tons sur les sièges et la planche de bord, qui apporte une touche d’élégance indéniable à l’ensemble. Les finitions atteignent un excellent niveau avec des vraies boiseries, du cuir de qualité supérieure et des plastiques souples sur toutes les surfaces fréquemment touchées.
La planche de bord présente une esthétique sophistiquée rappelant un cockpit d’avion, richement équipée et particulièrement appréciée face à la concurrence premium. Nous notons que l’isolation phonique se révèle efficace, créant une atmosphère calme et feutrée qui contribue significativement au confort de conduite et au bien-être des passagers.
Espace À Bord Et Coffre
L’habitabilité du NX 300h constitue l’un de ses atouts majeurs, particulièrement à l’arrière où l’espace disponible surpasse celui de certains concurrents directs comme l’Audi Q5. Nous constatons que les passagers arrière bénéficient d’un espace satisfaisant, tant au niveau des jambes que de la hauteur sous pavillon.
Concernant le volume de chargement, le coffre affiche des dimensions plus modestes avec un volume inférieur à 500 dm³, ce qui le positionne dans la moyenne basse du segment. Cette capacité reste néanmoins supérieure à celle de certains concurrents hybrides rechargeables comme le Volvo XC60 T8, permettant de transporter les bagages du quotidien sans difficulté majeure.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Volume coffre | < 500 dm³ |
| Habitabilité arrière | Supérieure à l’Audi Q5 |
| Finition | Cuir deux tons + vraies boiseries |
| Isolation phonique | Efficace |
Motorisation Hybride
Après avoir exploré l’habitacle et l’équipement du NX 300h nous nous penchons maintenant sur son cœur technologique. La motorisation hybride de ce SUV premium mérite une attention particulière car elle constitue l’un de ses principaux atouts face à la concurrence européenne.
Système Hybride Et Performances
Le Lexus NX 300h adopte une architecture hybride sophistiquée qui associe un moteur essence quatre cylindres de 2,5 litres à une propulsion électrique. Cette configuration permet de proposer deux variantes : une version à traction avant et une version à transmission intégrale équipée d’un moteur électrique supplémentaire sur les roues arrière. Nous avons testé la version intégrale qui affiche un poids à vide de 1 785 kg contre 1 715 kg pour la version 2WD.
La puissance combinée du système atteint 197 chevaux (145 kW) ce qui place le NX 300h dans la bonne moyenne de sa catégorie. La transmission s’effectue via une boîte e-CVT qui assure une conduite particulièrement fluide sans à-coups lors des transitions entre les modes de fonctionnement.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance totale | 197 ch (145 kW) |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,2 secondes |
| Poids à vide (AWD) | 1 785 kg |
| Poids à vide (2WD) | 1 715 kg |
Consommation Et Autonomie
L’efficacité énergétique constitue l’un des points forts majeurs du NX 300h. Lors de nos essais en conditions mixtes nous avons relevé une consommation moyenne d’environ 5,0 litres aux 100 kilomètres accompagnée d’émissions de CO₂ de 116 g/km. Ces chiffres placent le SUV Lexus en bonne position face aux motorisations diesel de la concurrence.
Le réservoir d’essence de 56 litres confère au véhicule une autonomie théorique dépassant les 1 000 kilomètres ce qui en fait un compagnon idéal aussi bien pour les trajets urbains quotidiens que pour les longs parcours autoroutiers. Cette polyvalence d’usage représente un avantage considérable dans le contexte actuel où les restrictions sur les motorisations diesel se multiplient en centre-ville.
Comportement Du Moteur
La propulsion hybride du NX 300h nous a séduits par sa douceur et son raffinement exemplaires. L’alternance entre le moteur thermique et le moteur électrique s’effectue de manière totalement transparente en conduite normale offrant une expérience de conduite apaisante et silencieuse. Le système de régénération énergétique fonctionne efficacement particulièrement en descente et lors des phases de décélération.
Nous devons cependant noter que la conduite sportive ne constitue pas le point fort de ce modèle. Le NX 300h privilégie clairement la sérénité et l’efficacité énergétique plutôt que les performances pures. Cette philosophie se traduit par un confort de suspension remarquable et une excellente insonorisation qui préserve l’habitacle des bruits extérieurs même à vitesse élevée.
L’équipement intérieur de grande qualité comprend notamment un habillage cuir deux tons un régulateur de vitesse adaptatif des sièges à réglages électriques et un système audio haut de gamme qui contribuent à créer une ambiance premium digne des attentes de la clientèle Lexus.
Conduite Et Performance
Lors de notre essai approfondi du Lexus NX 300h, nous avons analysé ses capacités dynamiques sur différents types de parcours. Ce SUV hybride démontre un équilibre recherché entre performance et efficacité énergétique.
Tenue De Route Et Dynamisme
Nous avons constaté que le NX 300h offre une tenue de route satisfaisante qui inspire confiance au quotidien. Son châssis privilégie avant tout le confort plutôt qu’une approche sportive pure, ce qui correspond parfaitement à la philosophie Lexus. Sur routes sinueuses, le véhicule se montre stable et prévisible, avec un bon amortissement qui filtre efficacement les irrégularités de la chaussée.
Le dynamisme reste raisonnable pour un SUV de cette catégorie, même si les conducteurs recherchant des sensations sportives pourraient être déçus. Nous avons apprécié la précision de la direction et la neutralité du comportement, qui permettent une conduite sereine sans surprises désagréables. Les sièges avant contribuent également à maintenir une position de conduite confortable lors des trajets plus dynamiques.
Confort De Conduite
Le confort de conduite constitue indéniablement l’un des points forts majeurs du NX 300h que nous avons testés. La suspension bien calibrée absorbe remarquablement les défauts de la route, créant une ambiance feutrée caractéristique de la marque japonaise. Cette qualité de filtration se révèle particulièrement appréciable lors des longs trajets autoroutiers.
L’équipement audio Mark Levinson dont dispose notre version d’essai mérite une mention spéciale. Cette installation haut de gamme transforme l’habitacle en véritable cocon sonore, permettant de se concentrer pleinement sur la conduite tout en profitant d’une qualité audio exceptionnelle. L’insonorisation générale du véhicule complète parfaitement cette recherche de sérénité.
Modes De Conduite
Le NX 300h propose plusieurs modes de conduite qui permettent d’adapter le comportement du véhicule selon les circonstances. Nous avons particulièrement testé le mode sport, qui sollicite la puissance combinée des deux moteurs pour améliorer les performances globales. Dans cette configuration, nous avons mesuré un 0 à 100 km/h en 9 secondes, avec une vitesse de pointe largement suffisante pour un usage routier.
Cependant, nous devons souligner que le mode sport invite naturellement à une conduite plus énergique, ce qui contraste quelque peu avec la nature apaisée caractéristique des transmissions hybrides Toyota. La boîte CVT, bien qu’efficace énergétiquement, peut générer un bruit de “moulinage” désagréable lorsqu’elle maintient le moteur dans une plage de tours élevée, particulièrement lors des accélérations franches.
Équipements Et Technologies
Nous poursuivons notre analyse du Lexus NX 300h en nous penchant sur ses équipements technologiques. Ce SUV hybride mise sur l’innovation pour séduire une clientèle exigeante en matière de connectivité et de sécurité.
Système Multimédia Lexus
Le système multimédia constitue le cœur de l’expérience technologique du NX 300h. Nous retrouvons un écran qui associe des commandes vocales particulièrement efficaces pour la navigation GPS. Cette approche vocale nous permet de programmer un itinéraire sans quitter la route des yeux.
Cependant nous devons noter une ergonomie perfectible concernant les autres fonctions. Le pavé tactile utilisé pour contrôler les différentes applications demande un temps d’adaptation. Cette interface spécifique à Lexus peut dérouter les utilisateurs habitués aux écrans tactiles traditionnels mais offre une alternative intéressante une fois maîtrisée.
Aides À La Conduite
Le NX 300h nous impressionne par la qualité de ses assistances à la conduite. Nous apprécions particulièrement le régulateur de vitesse adaptatif capable de conduire le véhicule jusqu’à l’arrêt complet. Cette fonction s’avère précieuse dans les embouteillages urbains où elle gère automatiquement les phases d’accélération et de freinage.
Le système automatique de passage des feux de route aux feux de croisement nous accompagne efficacement lors des trajets nocturnes. Cette technologie détecte la présence de véhicules en sens inverse et adapte l’éclairage en conséquence sans intervention du conducteur.
Équipements De Série Et Options
La dotation de série du NX 300h nous satisfait par sa générosité. Nous bénéficions d’emblée de sièges à réglages électriques qui facilitent la recherche de la position de conduite idéale. Les vraies boiseries apportent une touche d’élégance authentique à l’habitacle tandis que le système hi-fi de haute qualité enrichit l’expérience sonore.
Concernant les options nous pouvons choisir entre la traction avant ou intégrale. La version quatre roues motrices utilise un moteur électrique aux roues arrière pour optimiser l’adhérence selon les conditions de route.
L’intérieur en cuir bicolore représente une option séduisante qui recouvre également la planche de bord pour un niveau de finition encore plus premium. Commercialisé depuis septembre 2014 le NX 300h débute à partir de 39 590 € pour la version 2WD ce qui le positionne de manière compétitive face à ses rivaux allemands.
Expérience D’utilisation
Nous avons testé le Lexus NX 300h dans diverses conditions pour évaluer son comportement au quotidien. Cette expérience révèle un véhicule qui privilégie la sérénité à la sportivité avec des caractéristiques d’usage particulières.
Facilité D’utilisation Au Quotidien
Le NX 300h nous propose un démarrage silencieux en mode électrique qui rend les trajets matinaux particulièrement agréables. Nous apprécions les sièges à réglages électriques qui permettent de trouver rapidement une position de conduite optimale ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt complet qui s’avère précieux dans les embouteillages.
Le système audio haut de gamme offre une qualité sonore remarquable mais nous devons noter que l’interface de l’ordinateur de bord nécessite un temps d’adaptation. Le pavé tactile utilisé pour contrôler les fonctions multimédias demande une certaine habitude d’utilisation et peut s’avérer moins intuitif que les systèmes traditionnels à molette.
Nous constatons que l’accélération demande de la patience avec un 0 à 100 km/h en 9,2 secondes. Cette caractéristique impose d’anticiper les dépassements et de s’adapter à un style de conduite plus mesuré.
Confort Sur Route Et En Ville
L’habitacle en cuir et boiseries crée une ambiance premium remarquable qui nous plonge immédiatement dans l’univers Lexus. Nous apprécions particulièrement l’insonorisation efficace qui preserve la tranquillité à bord même à vitesse élevée.
Sur route le NX 300h nous offre un comportement sain et prévisible. La suspension bien calibrée absorbe efficacement les imperfections de la chaussée tout en maintenant une tenue de route satisfaisante. Nous notons cependant que le véhicule privilégie clairement le confort à la dynamique pure.
En ville l’usage devient plus contrasté. Si le mode électrique permet des déplacements silencieux et économiques la boîte CVT peut devenir intrusive lors des accélérations franches. Nous observons un phénomène d’emballement du moteur thermique qui génère un bruit désagréable lors des reprises énergiques notamment aux feux ou dans les insertions.
L’habitabilité arrière généreuse constitue un atout appréciable pour les passagers tandis que le volume de coffre relativement faible par rapport aux concurrents peut limiter les capacités de chargement lors des week-ends familiaux.
Avantages
Après avoir testé le Lexus NX 300h dans diverses conditions nous pouvons identifier plusieurs avantages majeurs qui distinguent ce SUV hybride de ses concurrents européens.
Confort de conduite exceptionnel
Nous avons été particulièrement impressionnés par le confort de roulage du NX 300h. Les suspensions filtrent remarquablement bien les défauts de la chaussée permettant une conduite sereine même sur les routes dégradées. Cette qualité de suspension associée à une insonorisation efficace crée une bulle de tranquillité appréciable lors des longs trajets. Le démarrage silencieux en mode électrique et la transition fluide entre les différents modes de propulsion renforcent cette sensation de sérénité au volant.
Équipement premium de série
L’intérieur du NX 300h témoigne du savoir-faire japonais avec des matériaux de qualité supérieure. Nous apprécions particulièrement l’habillage cuir deux tons les vraies boiseries et la finition exemplaire qui rivalise avec les standards allemands. Les sièges à réglages électriques facilitent la recherche d’une position de conduite optimale tandis que le système audio Mark Levinson délivre une qualité sonore remarquable. Les espaces de rangement sont judicieusement répartis dans l’habitacle offrant une praticité au quotidien.
Sécurité de haut niveau
La sécurité constitue un atout majeur du NX 300h avec ses 5 étoiles obtenues au crash-test Euro NCAP. Cette excellence se traduit par une dotation généreuse en aides à la conduite avec le pack Lexus Safety System+ 2.0 de série. Nous avons testé l’efficacité du système pré-collision du régulateur de vitesse adaptatif et du passage automatique des feux qui fonctionnent de manière fiable et intuitive.
Performance hybride optimisée
La motorisation hybride représente l’un des principaux avantages du NX 300h. Avec 197 chevaux de puissance combinée le SUV offre des performances satisfaisantes tout en maintenant une consommation moyenne remarquable d’environ 5,0 litres aux 100 kilomètres. Nous avons particulièrement apprécié l’autonomie théorique dépassant les 1 000 kilomètres qui réduit considérablement la fréquence des arrêts à la pompe. En mode électrique pur les consommations record en font un choix idéal pour la circulation urbaine.
| Avantage | Détail technique | Bénéfice utilisateur |
|---|---|---|
| Sécurité | 5 étoiles Euro NCAP | Protection maximale |
| Puissance | 197 chevaux combinés | Performances adaptées |
| Consommation | 5,0 L/100 km moyenne | Économies substantielles |
| Autonomie | Plus de 1 000 km | Moins d’arrêts carburant |
Habitabilité et praticité
Nous soulignons l’habitabilité arrière généreuse du NX 300h qui surpasse celle de l’Audi Q5 dans cette catégorie. Les dimensions optimisées (4,64 m de long) facilitent les manœuvres en ville tout en préservant l’espace intérieur. Bien que le volume de coffre reste dans la moyenne basse du segment l’aménagement intelligent compense partiellement cette limitation.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités nous avons identifié plusieurs points faibles qui méritent d’être soulignés lors de notre essai approfondi du Lexus NX 300h.
Volume de coffre limité
Le principal inconvénient que nous avons constaté concerne la capacité de chargement. Avec un volume de coffre inférieur à 500 dm³ le NX 300h se situe dans la moyenne basse de son segment. Cette limitation peut s’avérer problématique pour les familles ou lors de longs voyages nécessitant d’importants bagages. Comparé à des concurrents comme l’Audi Q5 ou le BMW X3 qui offrent des espaces de chargement plus généreux cette contrainte peut influencer le choix d’achat.
Ergonomie du système multimédia
L’utilisation du touchpad pour contrôler l’écran central de 10,3 pouces représente un défi ergonomique selon notre expérience. Ce système de commande manque d’intuitivité et nécessite une période d’adaptation significative. Nous avons observé que certaines fonctions de navigation et de réglages demandent plus de temps et d’attention que des interfaces tactiles directes proposées par la concurrence.
Performances modérées
Les 197 chevaux de puissance combinée permettent un 0 à 100 km/h en 9,2 secondes ce qui reste dans la moyenne du segment mais peut décevoir les conducteurs recherchant des sensations plus dynamiques. La transmission CVT peut également devenir intrusive lors d’accélérations franches en milieu urbain générant un bruit désagréable qui contraste avec le raffinement habituel de la marque.
Style intérieur polarisant
Bien que la qualité des matériaux soit irréprochable nous avons remarqué que le design intérieur audacieux peut sembler trop chargé pour certains utilisateurs. Cette approche esthétique tranche avec les intérieurs plus épurés proposés par les constructeurs allemands et peut ne pas convenir à tous les goûts.
| Inconvénient | Impact | Alternative concurrence |
|---|---|---|
| Volume coffre < 500 dm³ | Limitation bagages familiaux | Audi Q5: 550 dm³ |
| Touchpad peu intuitif | Apprentissage nécessaire | BMW X3: écran tactile direct |
| 0-100 km/h en 9,2s | Performances modérées | Q5 2.0 TFSI: 7,9s |
| CVT bruyante | Confort acoustique dégradé | Boîtes automatiques classiques |
Comparaison Avec Les Concurrents
Nous avons confronté le Lexus NX 300h aux références du segment des SUV hybrides premium pour évaluer sa position concurrentielle. Cette analyse comparative révèle des approches distinctes de l’hybridation et des priorités différentes selon les constructeurs.
BMW X3 Hybride
Le BMW X3 xDrive30e adopte une technologie hybride rechargeable qui développe 292 chevaux grâce à la combinaison d’un moteur essence 4 cylindres et d’un moteur électrique. Cette puissance supérieure de près de 100 chevaux par rapport au NX 300h se traduit par des performances nettement plus dynamiques avec un 0 à 100 km/h réalisé en 6,1 secondes.
| Critère | BMW X3 Hybride | Lexus NX 300h |
|---|---|---|
| Puissance | 292 ch | 197 ch |
| Consommation mixte | 2,5-3,0 L/100 km | 5,3 L/100 km |
| Émissions CO2 | 35-50 g/km | 123 g/km |
| Autonomie électrique | 50 km | Mode électrique limité |
Nous constatons que le X3 hybride rechargeable offre une autonomie électrique significative de 50 kilomètres qui permet de couvrir la plupart des trajets quotidiens sans consommer de carburant. Cependant cette technologie nécessite une recharge régulière pour maintenir ses avantages écologiques contrairement au système auto-rechargeable du Lexus.
Audi Q5 TFSI e
L’Audi Q5 55 TFSI e quattro pousse encore plus loin la logique de la puissance avec 299 chevaux et une approche technologique sophistiquée. Nous apprécions particulièrement son système de gestion prédictive qui optimise automatiquement l’utilisation des motorisations selon le parcours.
Le Q5 hybride se distingue par son interface MMI plus intuitive que le touchpad du Lexus et par son Virtual Cockpit qui modernise l’expérience de conduite. Sa consommation officielle de 2,0 à 2,5 L/100 km reste théorique et dépend fortement de la fréquence de recharge de sa batterie de 14,1 kWh.
En termes d’habitabilité nous trouvons l’espace arrière du Q5 légèrement moins généreux que celui du NX 300h mais son coffre de 550 litres surpasse nettement les capacités de chargement du Lexus. La qualité d’assemblage allemande rivalise avec le savoir-faire japonais bien que l’approche esthétique reste plus conventionnelle.
Mercedes GLC Hybride
Le Mercedes GLC 300 e 4MATIC couronne cette comparaison avec 320 chevaux et une philosophie axée sur le luxe et les performances. Nous observons que Mercedes privilégie l’expérience premium avec un habitacle particulièrement raffiné et des technologies de pointe comme le système MBUX avec reconnaissance vocale naturelle.
Cette puissance élevée se traduit par des accélérations impressionnantes mais aussi par un prix d’achat supérieur aux autres modèles de cette comparaison. L’autonomie électrique de 50 kilomètres égale celle du BMW X3 hybride tandis que la consommation mixte officielle reste dans la fourchette 2,0-2,5 L/100 km.
Nous notons que le GLC hybride excelle dans le confort de suspension et l’insonorisation domaines où le NX 300h fait également référence. Cependant la complexité technologique du système Mercedes peut générer des coûts d’entretien plus élevés que la mécanique éprouvée du Lexus qui bénéficie d’une réputation de fiabilité exceptionnelle dans le domaine hybride.
Verdict Final
Le Lexus NX 300h nous séduit par son approche équilibrée du segment SUV premium hybride. Nous apprécions particulièrement sa fiabilité légendaire et son système hybride auto-rechargeable qui élimine les contraintes de recharge.
Certes nous devons composer avec un coffre plus petit et une ergonomie perfectible du système multimédia. Mais l’ensemble reste cohérent pour qui privilégie le confort et la sérénité à la performance pure.
Notre recommandation s’adresse aux conducteurs recherchant une alternative japonaise aux SUV allemands. Le NX 300h offre une expérience premium différente mais tout aussi convaincante.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce qui distingue le Lexus NX 300h de ses concurrents allemands ?
Le Lexus NX 300h se distingue par son design japonais unique avec sa calandre spindle caractéristique, sa motorisation hybride auto-rechargeable qui ne nécessite pas de branchement, et sa finition premium avec des matériaux haut de gamme comme le cuir deux tons et les vraies boiseries. Il privilégie le confort et la sérénité plutôt que la sportivité pure.
Quelle est la consommation réelle du NX 300h ?
Le Lexus NX 300h affiche une consommation moyenne d’environ 5,0 litres aux 100 kilomètres selon les tests réalisés. Cette efficacité énergétique lui permet d’atteindre une autonomie théorique dépassant les 1 000 kilomètres, ce qui en fait un choix économique pour les trajets urbains et autoroutiers.
Quelles sont les performances du moteur hybride ?
La motorisation hybride combine un moteur essence de 2,5 litres de 155 chevaux et un moteur électrique de 143 chevaux, offrant une puissance totale de 197 chevaux. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 9,2 secondes, privilégiant l’efficacité énergétique plutôt que les performances pures.
Le coffre du NX 300h est-il suffisant pour une famille ?
Le volume de coffre du NX 300h est inférieur à 500 dm³, ce qui le place dans la moyenne basse du segment. Cette capacité peut s’avérer limitée pour les familles nombreuses ou les longs voyages, surtout comparé à des concurrents comme l’Audi Q5 ou le BMW X3 qui offrent plus d’espace de chargement.
Quel est le niveau d’équipement et de sécurité ?
Le NX 300h bénéficie d’un équipement premium de série incluant le système Lexus Safety System+ 2.0, des sièges à réglages électriques, un système audio Mark Levinson, et un écran tactile de 10,3 pouces. Il a obtenu 5 étoiles Euro NCAP pour sa sécurité, avec des aides à la conduite avancées comme le régulateur adaptatif.
À quel prix débute le Lexus NX 300h ?
Le Lexus NX 300h est commercialisé à partir de 39 590 € pour la version 2WD. Ce positionnement tarifaire le rend compétitif face aux SUV premium allemands tout en offrant la technologie hybride et la qualité de finition caractéristiques de la marque Lexus.
