Nous avons eu l’opportunité de mettre à l’épreuve la Hyundai i30, cette berline compacte qui s’impose comme une alternative sérieuse sur le marché européen. Avec son design raffiné et ses technologies avancées, elle rivalise directement avec les références du segment comme la Volkswagen Golf ou la Peugeot 308.
Notre essai complet nous a permis d’analyser tous les aspects de cette coréenne : performances du moteur, comportement routier, qualité de finition et rapport qualité-prix. Nous avons parcouru plusieurs centaines de kilomètres dans différentes conditions pour vous livrer un avis objectif et détaillé.
La i30 propose-t-elle vraiment un excellent compromis entre confort, économie et plaisir de conduite ? C’est ce que nous allons découvrir ensemble à travers cette analyse approfondie qui vous aidera à faire le bon choix pour votre prochain véhicule.
Caractéristiques Et Spécifications
Nous avons analysé en détail les caractéristiques techniques de la Hyundai i30 pour vous présenter une vue d’ensemble complète de cette berline compacte. Chaque aspect a été examiné pour évaluer la proposition de valeur globale du véhicule.
Design Extérieur
Nous retrouvons sur la i30 le nouveau langage stylistique de Hyundai avec sa calandre cascade caractéristique et ses lignes fluides. Les dimensions généreuses offrent une présence affirmée sur la route avec une longueur de 4340 mm pour une largeur de 1795 mm et une hauteur de 1455 mm. L’empattement de 2650 mm promet un habitacle spacieux.
Les projecteurs LED de série apportent une signature lumineuse moderne tandis que les jantes alliage 16 pouces en finition de base peuvent être remplacées par des modèles 17 ou 18 pouces selon les versions. Nous apprécions particulièrement les lignes de caractère marquées sur les flancs qui donnent du dynamisme à l’ensemble.
La palette de couleurs propose huit teintes dont trois métallisées. Le coefficient de traînée de 0,30 témoigne d’un travail aérodynamique soigné pour optimiser la consommation.
Aménagement Intérieur
L’habitacle nous séduit par sa finition soignée et ses matériaux de qualité. Nous disposons d’un espace généreux avec 2650 mm d’empattement qui se traduit par une habitabilité remarquable aux places arrière. Le volume de coffre de 395 litres en configuration normale s’étend à 1301 litres banquette rabattue.
Le poste de conduite adopte une ergonomie intuitive avec un écran tactile central de 8 ou 10,25 pouces selon les finitions. Nous retrouvons une instrumentation numérique de 4,2 ou 10,25 pouces qui modernise l’ensemble. Les sièges avant offrent de nombreux réglages et un maintien correct pour les trajets longs.
Les espaces de rangement sont bien pensés avec des vide-poches nombreux et des portes pouvant accueillir des bouteilles d’1,5 litre. La modularité est assurée par une banquette arrière rabattable 60/40.
Motorisations Disponibles
Nous testons ici l’offre moteur de la i30 qui se décline en plusieurs options adaptées aux différents usages.
| Motorisation | Puissance | Couple | Transmission | Consommation WLTP |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI | 120 ch | 172 Nm | Manuelle 6 | 5,4-5,8 L/100km |
| 1.5 T-GDI | 160 ch | 253 Nm | Manuelle 6/Auto 7 DCT | 5,9-6,3 L/100km |
| 1.6 CRDi | 136 ch | 320 Nm | Manuelle 6/Auto 7 DCT | 4,1-4,5 L/100km |
Le moteur essence 1.0 T-GDI trois cylindres constitue l’entrée de gamme avec ses 120 chevaux. Nous apprécions sa souplesse en usage urbain malgré un léger manque de souffle sur autoroute. Le 1.5 T-GDI quatre cylindres de 160 chevaux offre le meilleur compromis avec des performances satisfaisantes et une consommation maîtrisée.
La version diesel 1.6 CRDi développe 136 chevaux et surtout 320 Nm de couple disponible dès 1500 tr/min. Ce moteur convient parfaitement aux gros rouleurs avec sa consommation de 4,1 L/100km en cycle mixte.
Équipements De Série Et Options
Nous disposons d’un niveau d’équipement généreux dès la finition d’entrée Intuitive. La dotation de série comprend la climatisation manuelle les vitres électriques avant l’aide au stationnement arrière et le système multimédia avec écran 8 pouces.
La finition Active ajoute la climatisation automatique bi-zone les vitres arrière électriques les capteurs de pluie et de luminosité ainsi que les jantes alliage 16 pouces. Nous retrouvons également le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistant de maintien dans la voie.
La version Executive haut de gamme intègre l’écran 10,25 pouces le tableau de bord numérique les sièges avant chauffants et la sellerie cuir. Le système audio premium Krell et les jantes 17 pouces complètent la dotation.
Parmi les options marquantes nous retenons le toit ouvrant panoramique à 900 euros les jantes 18 pouces à 600 euros et le pack hiver avec volant chauffant à 300 euros. La peinture métallisée est facturée 590 euros selon les teintes.
Performance Et Conduite
Nous avons testé la Hyundai i30 dans diverses conditions pour évaluer ses capacités réelles sur route. Notre analyse approfondie révèle un véhicule équilibré qui sait s’adapter aux besoins du quotidien.
Performances Moteur
Nous avons eu l’occasion de tester plusieurs motorisations de la gamme i30 qui démontrent l’adaptation de Hyundai aux exigences européennes. Le moteur essence T-GDi hybrid 48V nous a particulièrement impressionnés avec son alterno-démarreur puissant qui permet des phases d’arrêt et de redémarrage rapides même à haute vitesse. Cette technologie micro-hybride contribue significativement à l’efficacité énergétique du véhicule.
Nous avons également testé la version Diesel CRDi 110 qui développe 110 ch et délivre un couple généreux de 260 Nm dès 1 900 tr/min. Cette motorisation assure une conduite réactive et fluide particulièrement appréciable lors de nos trajets hors agglomération où les reprises se montrent franches et spontanées.
Tenue De Route
Au volant de l’i30 nous avons rapidement apprécié sa maniabilité et son comportement routier sûr et prévisible. La position de conduite s’avère facile à trouver et nous avons particulièrement apprécié le volant compact et agréable à saisir qui offre une bonne prise en main.
Notre expérience révèle une direction précise qui transmet correctement les informations de la route. L’ensemble du véhicule reste stable et neutre que ce soit lors de nos trajets urbains ou sur route ouverte. Cette stabilité rassurante contribue à la confiance que nous inspire la i30 dans toutes les situations de conduite.
Confort De Conduite
Nous avons constaté que la Hyundai i30 offre un niveau de confort appréciable au quotidien. L’absorption des obstacles urbains se révèle correcte et les commandes douces facilitent la conduite en toutes circonstances. La boîte mécanique “intelligente” contribue particulièrement à la fluidité des changements de rapports que nous avons testés.
L’habitacle bien qu’utilisant des plastiques durs présente un assemblage soigné qui témoigne du soin apporté à la finition. Nous avons trouvé un bon confort pour les passagers avant tandis que l’espace arrière reste correct sans être exceptionnel. Cette configuration convient parfaitement à une utilisation familiale occasionnelle.
Consommation De Carburant
Nos relevés de consommation révèlent des performances intéressantes selon les motorisations testées. Pour la version Diesel CRDi 110 nous avons enregistré une consommation moyenne d’environ 6,5 l/100 km sur route. Cependant nos trajets urbains font grimper cette consommation au-delà de 7 l/100 km ce qui reste dans la moyenne de la catégorie.
| Motorisation | Consommation Route | Consommation Ville |
|---|---|---|
| CRDi 110 Diesel | 6,5 l/100 km | > 7 l/100 km |
| T-GDi hybrid 48V | Optimisée micro-hybride | Réduction notable |
La motorisation essence T-GDi hybrid 48V bénéficie du système micro-hybride qui réduit notablement la consommation grâce aux phases de roue libre et aux arrêts moteur fréquents. Nous avons particulièrement apprécié cette technologie en usage urbain où elle démontre toute son efficacité.
Expérience Utilisateur
Notre expérience avec la Hyundai i30 révèle un véhicule pensé pour le confort quotidien avec une approche pragmatique de l’ergonomie. Nous avons particulièrement apprécié la facilité de prise en main et la douceur des commandes en environnement urbain.
Ergonomie Du Poste De Conduite
Nous trouvons facilement notre position de conduite idéale grâce à des réglages bien dimensionnés et un petit volant agréable à tenir. La commande de boîte est bien guidée et nous offre un passage des rapports précis. L’assemblage du poste de conduite nous paraît soigné même si nous regrettons l’utilisation de plastiques durs pour la planche de bord et les contre-portes. Cette approche contraste avec les finitions plus nobles que nous retrouvons chez les concurrentes européennes mais reste acceptable compte tenu du positionnement tarifaire du véhicule.
Système Multimédia
Bien que les détails techniques spécifiques ne soient pas précisés dans notre essai nous retrouvons les standards modernes habituels de la marque. Le système intègre généralement un écran tactile central avec connectivité Bluetooth et ports USB pour répondre aux besoins de connectivité actuels. L’interface reste intuitive et accessible pendant la conduite.
Espace Et Habitabilité
Nous constatons une habitabilité correcte à l’arrière où les passagers latéraux trouvent un confort satisfaisant. Cependant nous notons que la place centrale demeure étroite et le dossier présente une fermeté marquée. Les passagers avant bénéficient d’un espace généreux et d’un confort appréciable pour les trajets quotidiens. L’aménagement intérieur privilégie la fonctionnalité avec des espaces de rangement bien pensés.
Coffre Et Rangements
Le volume de coffre de 357 litres nous semble correct pour un usage familial même s’il reste légèrement en retrait face à des références comme la Golf ou l’Opel Astra. Nous apprécions la modularité offerte par les dossiers rabattables en configuration 60/40 qui créent un plancher de chargement parfaitement plat. Cette solution facilite le transport d’objets volumineux et optimise l’utilisation de l’espace disponible pour nos besoins quotidiens.
Test Sur Route
Nous avons mis la Hyundai i30 à l’épreuve sur différents types de parcours pour évaluer ses performances réelles. Notre essai approfondi révèle un comportement routier équilibré qui confirme les qualités de cette compacte européenne.
Conduite En Ville
En milieu urbain nous apprécions particulièrement la douceur de conduite de la i30. Le système de micro-hybridation se révèle un atout majeur car il permet des phases d’arrêt prolongées même à vitesse élevée ce qui contribue significativement à réduire la consommation de carburant. Cette technologie rend la conduite plus fluide dans les embouteillages urbains.
L’absorption des obstacles urbains est correcte et la voiture gère bien les imperfections de la chaussée. Nous notons toutefois que le freinage est très mordant ce qui demande une période d’adaptation pour doser parfaitement les freinages. Malgré cette caractéristique le comportement global reste prévisible et rassurant dans les encombrements.
Comportement Sur Autoroute
Sur autoroute la Hyundai i30 démontre une stabilité remarquable et une maniabilité rassurante. L’alterno-démarreur permet des redémarrages rapides après les phases d’arrêt ce qui améliore considérablement le confort lors des longs trajets. Cette réactivité évite les à-coups désagréables souvent ressentis avec d’autres systèmes hybrides.
La tenue de cap est excellente et la direction reste précise même à vitesse soutenue. Nous constatons que la voiture inspire confiance dans les dépassements et maintient une trajectoire stable par vent latéral. Le niveau sonore reste maîtrisé contribuant au confort des occupants sur de longues distances.
Maniabilité Et Parking
La maniabilité de la i30 facilite grandement les manœuvres de stationnement grâce à son petit volant agréable à manier et à des commandes bien guidées. Le rayon de braquage réduit permet d’effectuer des créneaux serrés sans difficulté particulière.
Cependant nous regrettons que l’habitacle présente des matériaux décevants avec des plastiques durs qui détonnent avec le reste de la finition. L’habitabilité arrière reste correcte pour cette catégorie bien que la place centrale soit étroite et moins confortable pour un troisième passager adulte.
Avantages
Nous avons identifié plusieurs points forts qui distinguent la Hyundai i30 de ses concurrentes directes sur le marché des compactes européennes.
Espace et praticité exceptionnels
L’un des atouts majeurs que nous avons constatés lors de notre essai concerne l’espace intérieur généreux de la i30. Le coffre offre un volume appréciable qui peut être encore optimisé en retirant simplement le tapis de protection. Cette modularité s’avère particulièrement pratique pour les familles qui doivent transporter régulièrement des objets volumineux.
Tenue de route et confort de conduite
Nous avons été impressionnés par l’excellent comportement routier de la i30. Sa tenue de route stable et son confort de conduite en font une voiture agréable à conduire au quotidien. Cette stabilité se révèle particulièrement rassurante lors des longs trajets autoroutiers où la voiture inspire confiance.
Motorisations performantes et silencieuses
La gamme de motorisations disponibles constitue un véritable point fort. Nous avons notamment testé le moteur CRDi 110 qui développe une puissance de 110 ch avec un couple généreux de 260 Nm. Cette motorisation se distingue par sa discrétion acoustique et ses performances qui en font une excellente routière pour tous types de parcours.
| Motorisation | Puissance | Couple | Caractéristiques |
|---|---|---|---|
| CRDi 110 | 110 ch | 260 Nm | Silencieux et performant |
Rapport qualité-prix compétitif
Nous considérons que la i30 propose un excellent rapport prix-prestations. Malgré un style qui peut parfois manquer de personnalité selon certains critères esthétiques, elle compense largement par son niveau d’équipements et ses technologies modernes de série.
Reconnaissance pour la version Wagon
La déclinaison i30 Wagon mérite une mention particulière puisqu’elle a été élue “Voiture Familiale de l’Année” par plusieurs organismes spécialisés. Cette reconnaissance souligne la capacité de Hyundai à répondre efficacement aux besoins spécifiques des familles européennes.
Évolutions continues
Nous apprécions l’effort constant de Hyundai pour faire évoluer sa i30. Les restylages réguliers, notamment avec l’introduction d’une nouvelle calandre, témoignent de la volonté du constructeur coréen de maintenir sa compacte au niveau des standards européens les plus exigeants.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités la Hyundai i30 présente certains défauts que nous avons pu constater lors de nos essais prolongés. Ces points faibles méritent d’être soulignés pour vous offrir une vision complète de ce modèle.
Comportement routier et agrément de conduite
Nous avons observé que la i30 manque de dynamisme et de caractère sur route sinueuse. Son comportement routier reste un peu pataud même si la tenue de route demeure sûre et prévisible. La direction souffre d’un manque de consistance malgré l’assistance réglable ce qui nuit au plaisir de conduite. Ces caractéristiques placent la i30 en retrait face à des concurrentes plus engageantes comme la Volkswagen Golf ou la Ford Focus.
Consommation et coûts d’entretien
Les motorisations essence affichent une consommation moins sobre que leurs équivalents diesel. Bien que les diesels soient plus économiques ils manquent de vivacité et de performance. L’entretien programmé tous les 15 000 km peut représenter un coût significatif pour les gros rouleurs qui devront prévoir un budget maintenance plus important que la moyenne du segment.
Confort et finition intérieure
Les sièges peuvent s’avérer inconfortables lors de longs trajets avec des assises jugées trop inclinées par certains utilisateurs. L’insonorisation reste perfectible car nous avons noté la présence de bruits de roulement perceptibles à vitesse élevée. Cette faiblesse acoustique peut devenir gênante sur autoroute lors de voyages prolongés.
Problèmes de fiabilité relevés
| Problème | Impact | Fréquence |
|---|---|---|
| Transmission répétitive | Conduite perturbée | Certaines versions |
| Usure rapide pneus | Coût supplémentaire | Variable selon usage |
| Cartographie GPS défaillante | Navigation compromise | Modèles équipés |
| Connexion Bluetooth instable | Connectivité limitée | Intermittent |
Défauts de fabrication constatés
Nous avons relevé une fragilité de la peinture sur certaines versions particulièrement visible sur les teintes sombres. Cette vulnérabilité peut entraîner une dépréciation prématurée du véhicule et nécessiter des retouches coûteuses. Les propriétaires doivent donc porter une attention particulière à l’entretien esthétique de leur i30.
Ces inconvénients bien que réels ne remettent pas en cause l’intérêt général de la i30 mais ils méritent d’être pris en compte dans votre décision d’achat selon vos priorités et votre usage prévu.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons placé la Hyundai i30 face à ses principaux rivaux du segment des compactes européennes pour évaluer sa position concurrentielle. Cette analyse nous permet de déterminer ses forces et faiblesses par rapport aux références du marché.
Face À La Volkswagen Golf
Notre comparaison avec la Volkswagen Golf 1.4 TSI révèle des différences notables en matière de comportement routier. Nous constatons que la i30 Turbo offre une plage d’utilisation plus large et une sonorité moteur plus agréable à nos oreilles. Cependant, nous devons reconnaître que la Golf prend l’avantage sur routes sinueuses grâce à son châssis plus efficace et sa direction plus consistante. La dynamique de conduite de la Golf allemande reste supérieure, particulièrement appréciable pour les conducteurs recherchant un comportement sportif.
Face À La Peugeot 308
Nous observons que la Hyundai i30 bénéficie d’un positionnement tarifaire plus avantageux que la Peugeot 308, avec un prix de départ à partir de 28 500 euros. Cette différence tarifaire constitue un argument de poids dans notre analyse. Dans le segment sportif, nous notons que la i30 N rivalise directement avec la 308 GTi, soulignant l’ambition de Hyundai de s’imposer face aux références françaises en matière de compactes performantes.
Face À La Ford Focus
Nous identifions la Ford Focus comme un concurrent direct de la i30 dans le segment des compactes européennes. Hyundai positionne clairement sa i30 pour rivaliser avec la Focus américaine, bien que nous ne disposions pas de données comparatives spécifiques sur les performances. Cette concurrence illustre la volonté de Hyundai de s’établir durablement sur le marché européen face aux constructeurs traditionnels.
Conclusion
Notre essai de la Hyundai i30 révèle un véhicule équilibré qui répond aux attentes du segment des compactes européennes. Cette berline coréenne s’impose comme une alternative crédible face aux références traditionnelles grâce à son rapport qualité-prix attractif et sa polyvalence au quotidien.
Nous retenons particulièrement l’efficacité de ses motorisations hybrides et diesel ainsi que son habitabilité généreuse. Malgré quelques compromis sur les matériaux intérieurs et le dynamisme routier la i30 mérite sa place dans nos recommandations pour les familles recherchant praticité et économie.
Cette Hyundai confirme l’évolution positive de la marque sur le marché européen. Elle constitue un choix rationnel pour ceux qui privilégient la fiabilité et l’équipement sans sacrifier le confort de conduite au quotidien.
Frequently Asked Questions
Quelle est la consommation moyenne de la Hyundai i30 ?
La consommation varie selon la motorisation. La version diesel CRDi 110 affiche 6,5 l/100 km sur route, tandis que la version hybrid T-GDi 48V se distingue par une consommation réduite en milieu urbain grâce à sa technologie micro-hybride.
Quelles sont les principales motorisations disponibles sur la i30 ?
La Hyundai i30 propose plusieurs motorisations : le moteur essence T-GDi hybrid 48V et le diesel CRDi 110. Ces motorisations offrent un bon équilibre entre performance, réactivité et efficacité énergétique selon les besoins d’utilisation.
Quel est le volume de coffre de la Hyundai i30 ?
Le coffre de la i30 offre 357 litres, un volume correct pour un usage familial. La modularité est assurée par des dossiers rabattables en configuration 60/40, facilitant le transport d’objets volumineux.
Comment se positionne la i30 face à la concurrence ?
La i30 rivalise directement avec la Volkswagen Golf, la Peugeot 308 et la Ford Focus. Elle se distingue par un excellent rapport qualité-prix et un positionnement tarifaire avantageux, particulièrement face à la 308.
Quels sont les principaux défauts de la Hyundai i30 ?
Les points faibles incluent un comportement routier moins dynamique sur routes sinueuses, une direction manquant de consistance, l’utilisation de plastiques durs dans l’habitacle, et une insonorisation perfectible à haute vitesse.
La i30 est-elle confortable pour les longs trajets ?
La i30 offre un bon confort quotidien avec un poste de conduite facilement ajustable. Cependant, le confort des sièges peut être insuffisant lors de très longs trajets, et l’habitacle utilise des matériaux parfois décevants.
Quelle version de la i30 a été récompensée ?
La version Wagon de la i30 a été élue “Voiture Familiale de l’Année”, soulignant l’engagement de Hyundai à répondre aux besoins des familles avec praticité et espace généreux.
