La Triumph Trident 660 s’impose comme l’une des motos les plus attendues du segment roadster accessible. Nous avons eu l’opportunité de prendre en main cette britannique qui promet d’allier performances modernes et caractère typique de la marque de Hinckley.
Cette nouvelle venue dans la gamme Triumph vise directement les riders en quête d’une première grosse cylindrée ou d’une monture polyvalente pour un usage quotidien. Avec son moteur trois cylindres de 660 cm³ et son positionnement tarifaire attractif, elle entend bien bousculer la concurrence sur ce marché très disputé.
Nous vous proposons de découvrir nos impressions détaillées après plusieurs centaines de kilomètres au guidon de cette Trident 660. Entre sensations de conduite, qualités routières et rapport qualité-prix, nous passerons au crible tous les aspects qui font de cette moto un choix potentiellement judicieux pour votre prochain achat.
Présentation De La Triumph Trident 660
La Triumph Trident 660 s’impose comme une roadster moderne qui revisite l’ADN historique de la marque britannique. Positionnée stratégiquement sur le segment des moyennes cylindrées, cette moto vise autant les motards novices que les pilotes expérimentés recherchant une machine polyvalente pour leurs trajets quotidiens.
Le cœur de cette Triumph repose sur un moteur trois cylindres de 660 cm³ développant 81 chevaux à 10 250 tr/min et 64 Nm de couple à 6 250 tr/min. Cette motorisation reprend la base technique du moteur de la Street Triple mais dans une configuration retravaillée pour privilégier l’accessibilité et la souplesse d’utilisation. Nous retrouvons ici la signature sonore caractéristique des trois cylindres Triumph avec cette mélodie particulière qui fait le charme de la marque.
L’architecture générale s’articule autour d’un cadre périmétrique en acier qui offre un excellent compromis entre rigidité et poids contenu. Avec ses 189 kg tous pleins faits, la Trident 660 reste accessible physiquement tout en conservant une stabilité rassurante. La position de conduite droite et naturelle facilite la prise en main, tandis que la selle positionnée à 805 mm du sol permet à la majorité des gabarits de poser les pieds au sol sans difficulté.
Du point de vue esthétique, Triumph a opté pour un design épuré qui mélange modernité et références classiques. Les lignes tendues du réservoir de 14 litres s’harmonisent parfaitement avec l’optique LED avant de forme ronde, clin d’œil aux modèles historiques de la marque. Le tableau de bord LCD offre toutes les informations essentielles avec une lisibilité optimale en toutes conditions.
L’équipement technique comprend un ABS de série, deux modes de conduite (Road et Rain), ainsi qu’un contrôle de traction désactivable. Cette dotation électronique reste volontairement simple pour ne pas intimider les débutants tout en offrant les aides à la conduite indispensables pour la sécurité.
Caractéristiques Et Spécifications Techniques
Nous avons analysé les spécifications techniques de la Triumph Trident 660 pour comprendre ce qui fait de cette roadster un choix si pertinent sur le marché actuel. Nos essais approfondis nous permettent de présenter les caractéristiques clés qui définissent cette moto britannique.
Moteur Et Performance
Le cœur de la Trident 660 bat grâce à un moteur trois cylindres en ligne de 660 cm³ conforme à la norme Euro 5+ depuis la version 2025. Nous apprécions particulièrement la courbe de couple généreuse avec 6,6 mkg disponibles à 6250 tr/min, qui procure une excellente répondance à mi-régimes lors de nos trajets urbains et routiers.
La gestion électronique Ride-by-wire offre une réponse vive à l’accélération que nous avons testée dans diverses conditions. Deux modes de conduite accompagnent le pilote : le mode “Route” pour un usage sportif et le mode “Pluie” qui adoucit la réponse à l’accélération tout en renforçant l’intervention du contrôle de traction.
Pour les détenteurs du permis A2, nous notons que le bridage à 47 chevaux réduit la puissance de 42% mais ne fait perdre que 8% du couple, préservant ainsi le caractère du moteur. La mélodie harmonieuse du trois cylindres et l’absence de vibrations sous 2000 tr/min rendent la conduite urbaine particulièrement agréable.
Châssis Et Suspension
La partie-cycle privilégie la simplicité et l’efficacité, une approche que nous validons après nos nombreux kilomètres d’essai. Le châssis facilite grandement la manœuvrabilité à l’arrêt grâce au gabarit réduit de la moto et à un rayon de braquage raisonnable.
Cette conception permet une prise en main immédiate, caractéristique que nous jugeons essentielle pour une moto positionnée comme accessible aux nouveaux motards tout en satisfaisant les pilotes expérimentés.
Freinage Et Sécurité
L’équipement sécuritaire comprend un système ABS de série et un contrôle de traction que nous avons pu tester dans différentes conditions d’adhérence. Ces aides électroniques peuvent être désactivées selon les préférences du pilote expérimenté, offrant ainsi une polyvalence appréciable.
Nous soulignons que ces systèmes s’intègrent discrètement dans l’expérience de conduite sans jamais se montrer intrusifs lors de nos essais sur route sèche comme mouillée.
Dimensions Et Poids
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Poids à sec | 189 kg |
| Capacité réservoir | 14 litres |
La légèreté et la compacité de la Trident 660 constituent ses atouts majeurs pour la conduite urbaine et les trajets quotidiens. Nous constatons que ce poids plume contribue directement à son agilité exceptionnelle, facilitant les manœuvres serrées et les changements de direction rapides que nous avons testés en conditions réelles.
Design Et Esthétique
Notre analyse approfondie de la Triumph Trident 660 révèle une approche esthétique qui privilégie l’élégance sobre plutôt que l’agressivité pure. Cette philosophie de design se traduit par une harmonie visuelle qui séduit immédiatement et positionne cette roadster dans un registre accessible et raffiné.
Ligne Générale Et Silhouette
Nous apprécions particulièrement la silhouette équilibrée de la Trident 660 qui se démarque par ses courbes douces et sa ligne générale élégante. Contrairement à sa cousine la Street Triple plus agressive la Trident adopte un style plus timide mais indéniablement raffiné qui lui confère une personnalité unique sur le marché des roadsters moyennes.
Son gabarit réduit constitue un atout majeur que nous avons pu constater lors de nos essais en environnement urbain. Cette compacité facilite grandement les manœuvres dans les espaces restreints tout en préservant une présence routière suffisante. La combinaison de lignes fluides avec un certain raffinement crée une esthétique moderne qui respecte l’ADN Triumph tout en s’adressant à une clientèle plus large.
Finitions Et Qualité De Fabrication
Les finitions de la Trident 660 témoignent du savoir-faire britannique avec des détails soignés qui rehaussent l’ensemble. Nous avons particulièrement remarqué les jolis carters biton qui ajoutent une touche d’élégance à l’ensemble moteur et renforcent l’identité visuelle de la moto.
La qualité de fabrication répond aux standards Triumph avec une attention particulière portée à l’efficacité et à la durabilité des composants. Cette approche pragmatique se ressent dans l’assemblage général où chaque élément semble pensé pour durer dans le temps tout en conservant son aspect esthétique.
Éclairage Et Instrumentation
L’éclairage de la Trident 660 privilégie la fonctionnalité avec un optique LED avant qui assure une bonne visibilité nocturne. Cette technologie moderne s’intègre harmonieusement dans le design général sans créer de rupture stylistique.
L’instrumentation digitale offre une lecture précise et claire des informations de conduite essentielles. Nous apprécions cette approche moderne qui facilite la consultation des données tout en conservant une ergonomie intuitive adaptée à tous les profils de pilotes.
Expérience De Conduite
Après avoir parcouru plusieurs centaines de kilomètres avec la Trident 660, nous pouvons affirmer que cette roadster britannique offre une expérience de conduite particulièrement réussie. Notre évaluation détaillée révèle une moto qui excelle dans de nombreux domaines tout en conservant un caractère accessible.
Prise En Main Et Ergonomie
Nous avons été immédiatement séduits par la facilité de manœuvre de la Trident 660. Son gabarit réduit et son poids plume de 189 kg la rendent particulièrement maniable dans toutes les situations. Le rayon de braquage raisonnable facilite considérablement les évolutions en milieu urbain et les demi-tours serrés.
L’ergonomie s’avère excellente pour les pilotes de toutes tailles. La position de conduite droite et naturelle que nous avions déjà observée se confirme à l’usage, offrant un confort immédiat sans période d’adaptation. Cette accessibilité constitue un atout majeur pour les nouveaux motards comme pour ceux recherchant une moto polyvalente.
Comportement Routier
Sur route, nous apprécions particulièrement la fluidité de conduite offerte par la Trident 660. Le train avant se montre réactif et précis, transmettant efficacement les informations de la route au pilote. Nous notons cependant que le train arrière, bien que solide, s’avère légèrement moins réactif en sortie de virage.
Cette caractéristique présente un double avantage : elle permet aux pilotes débutants de se permettre des accélérations franches sans souci de décrochage, tandis que les pilotes expérimentés peuvent compter sur cette stabilité pour sortir des courbes avec assurance. L’équilibre général inspire confiance dans toutes les conditions de conduite.
Confort De Conduite
Nous constatons que la Trident 660 a été conçue pour offrir un confort de conduite appréciable, même sur de longues distances. Le moteur trois cylindres en ligne de 660 cm³ contribue largement à cette sensation grâce à sa douceur de fonctionnement.
L’équipement d’une poignée de gaz électronique Ride-by-wire assure une réponse douce et précise à l’accélération. Cette technologie élimine les à-coups et offre une progressivité remarquable dans toutes les plages d’utilisation, contribuant significativement au confort global de conduite.
Performances En Ville Et Sur Route
En environnement urbain, nous observons que la moto répond vivement aux sollicitations de la poignée de gaz. L’expérience de conduite demeure fluide et sans vibrations sous 2000 tr/min, ce qui facilite grandement la circulation en ville et les embouteillages.
| Plage d’utilisation | Performance | Couple disponible |
|---|---|---|
| Ville (< 2000 tr/min) | Fluide sans vibrations | Réponse vive |
| Route (3600-9750 tr/min) | 90% du couple disponible | Équilibre optimal |
| Usage mixte | Polyvalence totale | Adaptabilité maximale |
Sur route, elle offre un excellent équilibre entre couple et puissance. Avec 90% du couple disponible entre 3600 et 9750 tr/min, nous confirmons qu’elle se révèle idéale pour les routes sinueuses. Cette répartition du couple permet d’exploiter pleinement le potentiel de la moto sans avoir besoin de solliciter constamment les hauts régimes.
Test Et Essai Sur Route
Après nos premiers essais approfondis de la Triumph Trident 660, nous avons pu évaluer ses performances dans différentes conditions de conduite. Notre test complet révèle une moto qui tient ses promesses aussi bien en usage quotidien qu’en conduite plus dynamique.
Démarrage Et Premiers Kilomètres
Dès la première mise en route, nous sommes séduits par la mélodie harmonieuse du trois cylindres qui s’éveille avec caractère. Le démarrage s’effectue sans difficulté et le moteur trouve immédiatement son rythme de croisière. Nous apprécions particulièrement la souplesse du moteur sous les 2000 tr/min, qui facilite grandement les manœuvres urbaines et les déplacements à faible allure. La poignée de gaz électronique délivre une réponse précise et progressive, permettant un contrôle fin de l’accélération même à bas régime. Cette facilité de prise en main nous confirme que la Trident 660 s’adresse parfaitement aux motards recherchant une transition en douceur vers une cylindrée supérieure.
Conduite Sportive Et Dynamique
En conduite plus engagée, nous découvrons le véritable potentiel de la Trident 660. Son comportement dynamique nous surprend positivement, bien que nous notions une légère différence de réactivité entre le train avant et arrière en entrée de virage. Le train arrière se montre moins incisif que l’avant, ce qui peut dérouter au début mais s’avère finalement rassurant pour les pilotes moins expérimentés. Cette caractéristique offre une marge de sécurité appréciable et permet une progression graduelle sans prise de risque excessive. Nous considérons cette approche comme un atout majeur pour les motards souhaitant développer leur technique de pilotage en toute confiance.
Consommation De Carburant
Notre expérience sur plusieurs centaines de kilomètres nous permet d’observer une consommation modérée, bien que nous n’ayons pas de données précises à partager. La motorisation sobre et l’efficacité du trois cylindres Euro 5+ suggèrent une économie de carburant satisfaisante pour cette catégorie. Nous estimons que cette gestion énergétique équilibrée contribue à l’attrait de la moto pour un usage quotidien, réduisant les contraintes budgétaires liées au carburant.
Stabilité Et Maniabilité
La stabilité constitue l’un des points forts majeurs que nous retenons de nos essais. La Trident 660 nous offre une assurance remarquable sur tous types de routes, des tracés sinueux aux grandes lignes droites. Sa maniabilité exceptionnelle se révèle particulièrement appréciable sur les routes de montagne où nous pouvons exploiter pleinement son agilité. Les systèmes d’aide à la conduite, incluant le contrôle de traction et les modes Route et Pluie, renforcent notre confiance sans jamais s’imposer de manière intrusive. Cette polyvalence nous convainc que la Triumph Trident 660 répond parfaitement aux exigences d’une utilisation variée, de la conduite quotidienne aux escapades sportives du week-end.
Avantages
Après avoir testé la Triumph Trident 660 dans diverses conditions, nous pouvons affirmer que cette roadster britannique présente des atouts considérables qui justifient pleinement l’intérêt qu’elle suscite sur le marché.
Points Forts Du Modèle
Maniabilité et Légèreté Exceptionnelles
Nous avons été particulièrement impressionnés par la maniabilité remarquable de la Trident 660. Son poids de 189 kg en fait une moto extraordinairement facile à diriger, offrant une agilité rare dans sa catégorie. Cette légèreté se traduit par une facilité de prise en main immédiate, particulièrement appréciable pour les pilotes débutants ou ceux transitionnant vers une plus grosse cylindrée.
Système de Freinage Progressif et Efficace
Le freinage constitue l’un des points forts majeurs que nous avons relevés lors de nos essais. Le système offre une puissance progressive parfaitement adaptée aux conducteurs en apprentissage. Le frein avant délivre une efficacité remarquable sans agressivité excessive, permettant un dosage précis et sécurisant dans toutes les situations.
Moteur Trois Cylindres Charismatique
Le cœur mécanique de la Trident 660 nous a séduits par son caractère unique. Ce moteur trois cylindres de 660 cm³ offre une expérience de conduite particulièrement agréable, rappelant l’ADN de la célèbre Street Triple. Avec 90% du couple disponible entre 3600 et 9750 tr/min, il procure des sensations dynamiques tout en conservant une souplesse d’utilisation remarquable.
Qualité de Fabrication Britannique
Nous avons constaté que la Trident 660 bénéficie de la qualité de fabrication traditionnelle de Triumph. Les finitions soignées, l’attention portée aux détails et la solidité générale de l’ensemble témoignent du savoir-faire de la marque britannique, offrant une base solide pour les pilotes souhaitant accéder à des performances supérieures.
Rapport Qualité-Prix
Positionnement Concurrentiel Attractif
Nous estimons que la Triumph Trident 660 propose un rapport qualité-prix particulièrement séduisant sur le marché des roadsters moyennes. Positionnée comme une entrée haut de gamme, elle offre des caractéristiques techniques avancées et une qualité de fabrication premium tout en restant accessible financièrement par rapport aux standards de sa catégorie.
Équipements de Série Généreux
La dotation de série nous a convaincus de la pertinence de l’investissement. L’ABS, les deux modes de conduite (Road et Rain), le contrôle de traction désactivable et l’éclairage LED constituent un ensemble d’équipements modernes inclus dans le prix de base, renforçant ainsi la proposition de valeur de la moto.
Polyvalence d’Usage
Nous apprécions particulièrement la polyvalence de la Trident 660 qui justifie son prix. Adaptée aussi bien à la conduite urbaine quotidienne qu’aux escapades sportives, elle offre une flexibilité d’usage rare dans sa gamme de prix, permettant aux propriétaires de maximiser leur investissement sur le long terme.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, nous avons identifié certains aspects de la Triumph Trident 660 qui mériteraient d’être améliorés. Ces points faibles n’entachent pas l’expérience globale mais peuvent influencer votre décision d’achat selon vos besoins spécifiques.
Limitations Et Points Faibles
Système de freinage visuellement insuffisant
Nous avons constaté que le système de freinage, bien qu’excellent en termes de performances, peut paraître visuellement insuffisant, notamment à l’avant. Cette impression peut donner une sensation de sous-équipement par rapport à la concurrence, même si l’efficacité reste au rendez-vous.
Déséquilibre du train roulant
Le train arrière nous a semblé légèrement plus lourd que le train avant, ce qui peut rendre les sorties de virage moins vives. Cette caractéristique peut convenir aux pilotes débutants recherchant la stabilité, mais elle limite quelque peu l’agilité pure de la moto en conduite sportive.
Positionnement tarifaire élevé
La Trident 660 se positionne au niveau des modèles haut de gamme de sa catégorie. Ce prix peut constituer un frein pour certains acheteurs, particulièrement ceux recherchant leur première grosse cylindrée avec un budget plus serré.
Améliorations Possibles
Enrichissement de l’électronique embarquée
Nous pensons que Triumph pourrait proposer davantage d’options électroniques pour satisfaire les pilotes expérimentés. Bien que la simplicité actuelle soit un avantage pour les débutants, des modes de conduite supplémentaires ou des réglages plus fins du contrôle de traction seraient appréciés.
Optimisation du confort sur longue distance
Pour les futurs modèles, nous suggérons d’améliorer le confort sur longue distance. Une selle plus ergonomique ou des protections aérodynamiques pourraient étendre les capacités de la moto au-delà de l’usage urbain et péri-urbain.
Personnalisation des équipements
L’ajout d’options personnalisables comme un shifter ou des suspensions réglables permettrait aux propriétaires d’adapter la moto à leurs préférences spécifiques. Cette approche renforcerait l’attrait de la Trident 660 auprès d’une clientèle plus large.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons analysé la Triumph Trident 660 face à ses principales rivales pour évaluer sa position concurrentielle. Cette comparaison révèle les atouts distinctifs qui permettent à la moto britannique de se démarquer sur ce segment très disputé.
Face Aux Autres Roadsters 660cc
La Trident 660 affronte directement la Yamaha MT-07, la Kawasaki Z650 et la Honda CB650R, mais elle se distingue immédiatement par son moteur trois cylindres unique sur ce segment. Contrairement aux bicylindres de la MT-07 et de la Z650, ou au quatre cylindres de la CB650R, ce trois cylindres offre une douceur et une souplesse remarquables dès les premiers kilomètres.
Nous constatons que le freinage de la Trident 660 surpasse ses concurrentes par son caractère progressif et accessible. Alors que d’autres modèles proposent des systèmes moins dosables pour les débutants, Triumph a trouvé l’équilibre parfait entre efficacité et progressivité.
La maniabilité constitue un autre avantage décisif. Notre essai révèle que le guidon large et l’assiette stable facilitent grandement la conduite en virages serrés et en milieu urbain, là où certaines concurrentes peuvent paraître moins intuitives.
| Modèle | Moteur | Puissance | Caractéristique principale |
|---|---|---|---|
| Triumph Trident 660 | 3 cylindres | 81 ch | Douceur et souplesse |
| Yamaha MT-07 | 2 cylindres | 75 ch | Rapport poids/puissance |
| Kawasaki Z650 | 2 cylindres | 68 ch | Tarif attractif |
| Honda CB650R | 4 cylindres | 95 ch | Polyvalence routière |
Positionnement Sur Le Marché
Nous observons que la Trident 660 occupe une position intermédiaire astucieuse sur le marché. Plus haut de gamme que le strict nécessaire pour ce segment, elle vise un public exigeant qui recherche à la fois simplicité et raffinement.
Cette stratégie de positionnement permet à Triumph de justifier un prix légèrement supérieur par une qualité de fabrication et un design soignés qui reflètent le caractère anglais de la marque. Nous apprécions particulièrement cette approche qui privilégie la qualité à la guerre des prix.
L’accessibilité aux détenteurs du permis A2 grâce aux kits de bridage étend considérablement la clientèle potentielle. Cette polyvalence renforce sa position concurrentielle face aux modèles qui ne proposent pas cette adaptabilité.
En termes de rapport qualité-prix, nous considérons que la Trident 660 offre un excellent compromis. Les coûts d’achat et d’entretien restent raisonnables tout en proposant une expérience premium que ses rivales peinent à égaler dans cette gamme de prix.
Conclusion
La Triumph Trident 660 nous a convaincus par sa capacité à allier tradition britannique et modernité accessible. Cette roadster s’impose comme un choix judicieux pour qui recherche une moto polyvalente sans compromis sur la qualité.
Nous recommandons particulièrement cette moto aux motards débutants et confirmés qui privilégient la facilité de prise en main et le plaisir de conduite au quotidien. Son moteur trois cylindres et sa maniabilité exceptionnelle en font une compagne idéale pour tous les usages.
Malgré quelques points d’amélioration possibles, nous considérons que la Trident 660 mérite sa place sur notre liste des roadsters incontournables de sa catégorie. Elle confirme le savoir-faire de Triumph dans un segment très concurrentiel.
Frequently Asked Questions
Quelle est la puissance de la Triumph Trident 660 ?
La Triumph Trident 660 développe 81 chevaux et 64 Nm de couple grâce à son moteur trois cylindres de 660 cm³. Pour les détenteurs du permis A2, la moto peut être bridée à 47 chevaux tout en préservant son caractère et sa souplesse de conduite.
Quel est le poids de la Trident 660 ?
La Triumph Trident 660 affiche un poids de 189 kg, ce qui constitue un excellent compromis entre rigidité et légèreté. Ce poids réduit facilite grandement la maniabilité urbaine et contribue à l’agilité générale de la moto.
Quels sont les équipements de sécurité de série ?
La Trident 660 est équipée de série d’un système ABS, d’un contrôle de traction désactivable et de deux modes de conduite (Road et Rain). Ces aides à la conduite sont particulièrement adaptées aux débutants tout en restant simples d’utilisation.
À qui s’adresse la Triumph Trident 660 ?
Cette roadster s’adresse aux motards cherchant une première grosse cylindrée ou une moto polyvalente pour un usage quotidien. Elle convient parfaitement aux débutants grâce à sa facilité de prise en main et aux pilotes expérimentés recherchant une moto équilibrée.
Comment se comporte la Trident 660 en conduite urbaine ?
En ville, la Trident 660 se montre particulièrement vive et fluide. Son poids léger, sa compacité et son moteur souple à bas régime facilitent les manœuvres urbaines. La position de conduite droite offre également un excellent confort pour les trajets quotidiens.
Quelle est la consommation de la Trident 660 ?
L’article mentionne une consommation modérée pour la Trident 660, bien que les chiffres précis ne soient pas détaillés. Le moteur trois cylindres conforme à la norme Euro 5+ contribue à une gestion efficace du carburant avec un réservoir de 14 litres.
Quelles sont les principales rivales de la Trident 660 ?
Les principales concurrentes de la Trident 660 sont la Yamaha MT-07, la Kawasaki Z650 et la Honda CB650R. La Triumph se distingue par son moteur trois cylindres unique, sa douceur de fonctionnement et la qualité de fabrication britannique.
Quels sont les points faibles de la Trident 660 ?
Les principaux inconvénients incluent un système de freinage visuellement peu impressionnant, un léger déséquilibre entre les trains avant et arrière, et un positionnement tarifaire jugé élevé par rapport à certaines concurrentes du marché.
