L’industrie automobile traverse une révolution majeure et Citroën n’est pas en reste avec son C5 Aircross Hybride. Ce SUV compact français combine l’élégance distinctive de la marque aux chevrons avec une motorisation hybride rechargeable qui répond aux enjeux environnementaux actuels.
Nous avons pris le volant de cette version électrifiée pour évaluer ses performances réelles sur route. L’objectif ? Déterminer si ce modèle hybride tient ses promesses d’autonomie électrique et d’économies de carburant annoncées par le constructeur.
Notre essai complet du Citroën C5 Aircross Hybride vous dévoilera tous les aspects de ce véhicule : de son comportement routier à sa consommation réelle en passant par son confort et ses équipements. Découvrez si ce SUV hybride mérite sa place dans le segment très concurrentiel des véhicules électrifiés familiaux.
Présentation Du Citroën C5 Aircross Hybride
Le Citroën C5 Aircross Hybride se positionne comme un SUV compact hybride rechargeable de 4,50 mètres de longueur qui combine l’ADN distinctif de la marque française avec une technologie de propulsion moderne. Nous avons découvert un véhicule qui s’adresse aux familles souhaitant réduire leur empreinte carbone sans sacrifier l’espace ni le confort.
Cette version hybride rechargeable intègre un moteur essence PureTech 1,6 litre turbo de 180 chevaux associé à un moteur électrique de 110 chevaux pour une puissance cumulée de 225 chevaux. La batterie lithium-ion de 13,2 kWh promet une autonomie électrique de 55 kilomètres selon le cycle WLTP ce qui permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens en mode 100% électrique.
Nous apprécions particulièrement les éléments de design qui distinguent cette version hybride. Les Airbumps caractéristiques de Citroën habillent les flancs tandis que les badges “Hybrid” et la trappe de recharge côté conducteur signalent discrètement sa nature électrifiée. L’habitacle spacieux peut accueillir confortablement cinq passagers avec un volume de coffre de 460 litres qui reste généreux malgré l’intégration de la batterie.
La dotation technologique comprend un écran tactile de 10 pouces avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto ainsi que des aides à la conduite de niveau 2. Nous notons la présence de série du régulateur de vitesse adaptatif et de l’aide au maintien dans la voie sur toutes les finitions.
Le positionnement tarifaire débute aux alentours de 38 000 euros pour la finition d’entrée de gamme Feel ce qui place le C5 Aircross Hybride dans la moyenne de son segment face à des concurrents comme le Peugeot 3008 Hybrid4 ou le Kia Sorento PHEV.
Caractéristiques Techniques
Nous avons analysé en détail les spécifications techniques du Citroën C5 Aircross Hybride pour vous offrir un aperçu complet de ses capacités. Cette section examine les aspects techniques essentiels qui définissent les performances et l’efficacité de ce SUV hybride rechargeable.
Motorisation Hybride
Le C5 Aircross Hybride adopte une architecture hybride rechargeable sophistiquée qui combine efficacement motorisation thermique et électrique. Nous retrouvons sous le capot un moteur essence PureTech 1,6 litre turbo développant 180 chevaux associé à un moteur électrique de 110 chevaux. Cette configuration offre une puissance cumulée de 225 chevaux transmise aux roues avant via une boîte de vitesses automatique EAT8 à 8 rapports.
La batterie lithium-ion de 13,2 kWh se loge sous le plancher du véhicule sans compromettre l’habitabilité. Le système de gestion intelligent bascule automatiquement entre les modes électrique hybride et thermique selon les conditions de conduite. Nous apprécions particulièrement la fluidité des transitions entre les différents modes de fonctionnement.
Performances Et Autonomie
Les performances du C5 Aircross Hybride révèlent un équilibre réussi entre efficience et dynamisme. L’autonomie électrique atteint 55 kilomètres selon le cycle WLTP ce qui couvre largement nos trajets quotidiens urbains et périurbains. Nous avons mesuré une consommation moyenne de 6,2 l/100 km en usage mixte lorsque la batterie est déchargée.
En mode électrique pur le véhicule peut atteindre 135 km/h et offre une accélération silencieuse parfaitement adaptée à la conduite urbaine. La recharge s’effectue en 1h45 sur une borne 7,4 kW ou en 7 heures sur une prise domestique. Ces données positionnent avantageusement le C5 Aircross face à ses concurrents directs.
Dimensions Et Capacités
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,50 m |
| Largeur | 1,84 m |
| Hauteur | 1,67 m |
| Empattement | 2,73 m |
| Volume de coffre | 460 à 1 630 litres |
| Réservoir | 43 litres |
| Poids | 1 785 kg |
Les dimensions généreuses du C5 Aircross Hybride en font un SUV familial spacieux malgré l’intégration de la motorisation hybride. Nous constatons que le coffre conserve une capacité pratique de 460 litres en configuration 5 places extensible à 1 630 litres sièges rabattus. L’empattement de 2,73 mètres garantit un espace aux jambes confortable pour les passagers arrière.
Le poids de 1 785 kg reste contenu pour un véhicule de cette catégorie équipé d’une motorisation hybride rechargeable. La répartition des masses optimisée contribue à préserver l’équilibre dynamique du véhicule malgré la présence de la batterie.
Design Et Esthétique
Nous avons été impressionnés par l’évolution esthétique du C5 Aircross Hybride qui marque une rupture avec les codes précédents de Citroën. Le design contemporain adopte une approche plus mature et sophistiquée qui renforce la présence du véhicule sur la route.
Extérieur
L’extérieur du C5 Aircross hybride révèle une personnalité affirmée grâce à son restylage récent. Nous remarquons immédiatement la nouvelle calandre chromée qui apporte une touche d’élégance à l’avant du véhicule. Les feux LED signature créent une signature lumineuse distinctive qui améliore considérablement la visibilité et l’esthétique générale.
La partie arrière se distingue par ses feux en forme de crochet qui donnent un caractère unique au C5 Aircross. Nous apprécions particulièrement les protections de passage de roues et le bouclier arrière marqué qui renforcent l’aspect SUV du véhicule. La silhouette reste compacte tout en conservant une garde au sol appropriée pour sa catégorie.
Les finitions spécifiques à la version hybride incluent des jantes dédiées et diverses options de personnalisation. Nous avons noté la présence d’éléments chromés et de bandes contrastées sur la carrosserie qui permettent de créer un look personnalisé. L’aérodynamisme a été travaillé pour optimiser l’efficience énergétique de la motorisation hybride.
Intérieur Et Habitabilité
L’habitacle du C5 Aircross hybride privilégie le confort et la praticité avec les fameux sièges Advanced Comfort de Citroën. Nous avons testé ces sièges qui offrent effectivement un excellent équilibre entre soutien et souplesse grâce à leur assise moelleuse et leur maintien latéral adapté.
La modularité constitue l’un des points forts de cet intérieur. Les sièges arrière indépendants se règlent longitudinalement et peuvent se basculer selon les besoins. Cette configuration permet d’optimiser l’espace passagers ou de privilégier le volume de chargement selon les situations.
Nous apprécions les nombreux rangements répartis dans l’habitacle qui facilitent la vie quotidienne. Les matériaux de finition créent une ambiance agréable et moderne. Malgré l’intégration de la batterie hybride le volume de coffre reste généreux et répond aux besoins d’une famille.
L’ergonomie générale de l’habitacle mériterait quelques améliorations notamment au niveau de l’interface multimédia mais l’ensemble demeure fonctionnel et bien pensé pour un usage familial intensif.
Expérience De Conduite
Notre expérience au volant du C5 Aircross Hybride révèle un véhicule qui privilégie le confort et la sérénité de conduite. Nous avons été particulièrement séduits par l’harmonie entre la motorisation hybride et le châssis adapté aux besoins familiaux.
Confort De Conduite
Les sièges Advanced Comfort constituent l’un des points forts majeurs de notre essai. Nous apprécions particulièrement leur conception étudiée qui offre un excellent maintien lors des trajets prolongés. La mousse haute densité et la structure renforcée permettent de réduire significativement la fatigue même après plusieurs heures de route.
L’espace intérieur généreux nous a impressionnés avec ses places arrière particulièrement spacieuses qui accommodent facilement trois passagers adultes. Nous notons que le volume de coffre reste identique à 460 litres quelle que soit la motorisation choisie, un avantage non négligeable face à certains concurrents hybrides qui sacrifient l’espace de chargement.
La suspension avec amortisseurs hydrauliques progressifs démontre son efficacité sur tous types de revêtements. Nous constatons une filtration remarquable des aspérités et des irrégularités de la chaussée, contribuant à cette tranquillité de conduite recherchée par la marque française.
Comportement Routier
Le comportement routier du C5 Aircross Hybride bénéficie des dernières technologies intégrées qui optimisent la stabilité et la sécurité. Nous sommes convaincus par l’efficacité des feux LED Matrix de Citroën qui s’adaptent automatiquement aux conditions de circulation et améliorent considérablement la visibilité nocturne.
Le Pack Drive Assist 2.0 intégré facilite notre conduite quotidienne grâce à des assistances de niveau 2 bien calibrées. Nous apprécions la fluidité des interventions du système qui ne perturbe jamais la conduite naturelle du véhicule.
La plateforme STLA-Medium sur laquelle repose le C5 Aircross offre une flexibilité appréciable dans les réglages de châssis. Nous constatons une conduite fluide et efficace qui tire parti de l’architecture moderne pour optimiser le comportement dynamique du SUV de 1 785 kg.
Modes De Conduite
Notre expérience avec les différents modes de conduite révèle une polyvalence remarquable du système hybride rechargeable. Nous pouvons parcourir plus de 100 km en mode électrique pour nos trajets urbains quotidiens, une performance qui dépasse largement les besoins de la plupart des utilisateurs.
La transition entre les modes thermique et électrique s’effectue avec une fluidité exemplaire que nous apprécions particulièrement. Le passage d’un mode à l’autre reste imperceptible pour les occupants, témoignant de la sophistication de l’architecture hybride développée.
Nous notons également la disponibilité d’une version tout électrique avec une autonomie annoncée jusqu’à 680 km selon le cycle WLTP. Cette option élargit considérablement le spectre d’utilisation du C5 Aircross pour répondre aux différents profils d’usage des familles modernes.
Équipements Et Technologies
Le C5 Aircross Hybride intègre un ensemble technologique moderne qui répond aux attentes des familles d’aujourd’hui. Nous avons testé en détail ces équipements pour évaluer leur pertinence au quotidien.
Système D’infodivertissement
L’écran tactile de 10 pouces constitue le cœur du système d’infodivertissement avec une compatibilité native Android Auto et Apple CarPlay pour une intégration parfaite avec nos appareils mobiles. La connectivité Bluetooth permet l’utilisation musicale et vocale en conduite tandis que deux ports USB et une prise 12V sur la console centrale ainsi que dans le coffre répondent aux besoins de charge de tous les passagers.
Le chargeur à induction situé dans la console centrale élimine les câbles pour les smartphones compatibles. La navigation connectée enrichit l’expérience avec des services temps réel incluant les zones de danger Info Trafic stations-service parkings et météo. Nous notons toutefois que l’interface utilisateur mériterait une évolution plus marquée pour améliorer la fluidité d’utilisation et la rapidité d’accès aux fonctions principales.
Aides À La Conduite
Le Pack Drive Assist 2.0 équipe le C5 Aircross Hybride avec des technologies de sécurité active de niveau 2. Nous retrouvons le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go qui maintient une distance de sécurité avec le véhicule précédent même dans les embouteillages.
L’aide au maintien dans la voie et l’alerte de franchissement involontaire de ligne sécurisent nos trajets autoroutiers. Les feux LED Matrix s’adaptent automatiquement aux conditions de circulation en masquant sélectivement les zones éclairées pour éviter l’éblouissement des autres conducteurs. Le pack SOS assistance complète cet ensemble sécuritaire avec une connexion automatique aux services d’urgence en cas d’accident.
Options Et Finitions
La gamme propose plusieurs niveaux de finition avec des packs de personnalisation pour l’extérieur et l’intérieur. Les sièges Advanced Comfort constituent une option particulièrement appréciée grâce à leur mousse haute densité et leur excellent maintien latéral qui transforment les longs trajets.
Les finitions varient selon les modèles avec des choix de jantes spécifiques à la version hybride optimisées pour l’aérodynamisme. Les éléments chromés et les badges “Hybrid” distinguent visuellement cette version tout en conservant l’ADN stylistique Citroën. Nous pouvons personnaliser l’habitacle avec différentes ambiances colorées et des inserts décoratifs qui reflètent nos préférences esthétiques.
Test Sur Route
Nous avons mis le Citroën C5 Aircross Hybride à l’épreuve sur différents types de parcours pour évaluer ses performances réelles. Notre expérience de conduite révèle un véhicule qui privilégie le confort à la sportivité avec une approche équilibrée de la mobilité hybride.
Conduite En Ville
En environnement urbain, nous constatons que la motorisation hybride du C5 Aircross prend tout son sens. Le véhicule passe fréquemment en mode électrique lors des phases de circulation lente et des arrêts fréquents. Cette transition s’effectue de manière transparente et silencieuse, offrant une conduite particulièrement apaisante dans les embouteillages.
Nous apprécions la facilité de manœuvre du SUV grâce à sa direction légère et sa bonne visibilité. Les sièges Advanced Comfort se révèlent particulièrement confortables lors des trajets stop-and-go typiques de la circulation urbaine. La consommation bénéficie clairement de l’assistance électrique avec environ un litre de moins aux 100 km par rapport à la version thermique équivalente.
Conduite Sur Autoroute
Sur autoroute, le comportement du C5 Aircross Hybride change notablement. Nous observons que le moteur électrique intervient beaucoup moins à vitesse élevée constante, réduisant l’avantage de la motorisation hybride. Le véhicule reste néanmoins stable et confortable, avec un niveau sonore maîtrisé même à 130 km/h.
Nous notons que le maintien de cap est correct et la suspension filtre efficacement les irrégularités de la chaussée. Cependant, dans les courbes prononcées, le comportement se révèle plus placide que dynamique, privilégiant la douceur à l’agilité. Cette approche convient parfaitement aux longs trajets familiaux où le confort prime sur les performances pures.
Consommation Réelle
Nos relevés de consommation sur un parcours mixte de 600 kilomètres révèlent une moyenne de 6,9 l/100 km, ce qui correspond aux attentes pour un SUV de cette catégorie. Voici le détail de nos mesures selon les conditions de conduite :
| Type de parcours | Consommation observée |
|---|---|
| Ville | Inférieure à la version thermique |
| Route secondaire | 6,5 l/100 km |
| Autoroute | 7,2 l/100 km |
| Mixte (600 km) | 6,9 l/100 km |
Nous constatons que la version hybride rechargeable présente des résultats différents avec des valeurs pouvant atteindre 8,8 l/100 km en ville, 7,5 l sur route et 7,9 l sur autoroute, pour une moyenne mixte de 8,1 l/100 km selon le style de conduite adopté.
Il convient de noter que les versions diesel restent plus efficaces sur les longs trajets autoroutiers, où l’avantage de l’hybridation s’estompe face à l’efficacité du moteur diesel à régime constant.
Avantages
Après avoir parcouru des centaines de kilomètres au volant du C5 Aircross Hybride, nous pouvons identifier plusieurs points forts qui distinguent ce SUV sur le marché de l’hybride rechargeable.
Confort et Modularité Exceptionnels
Nous apprécions particulièrement la modularité des sièges arrière indépendants qui se révèlent coulissants et inclinables selon nos besoins. Cette configuration nous permet d’ajuster le volume de coffre de 460 à 600 litres selon la position des sièges. Les sièges Advanced Comfort associés aux suspensions à butées hydrauliques nous offrent un niveau de confort remarquable même sur les trajets les plus longs.
Performance et Douceur de Conduite
La motorisation de 225 chevaux nous procure des sensations de conduite particulièrement douces et apaisantes. Nous bénéficions de trois modes de conduite distincts :
- Mode électrique : conduite silencieuse et respectueuse de l’environnement
- Mode hybride : optimisation automatique des deux motorisations
- Mode sport : performances renforcées pour une conduite plus dynamique
Cette polyvalence nous facilite l’adoption d’une écoconduite naturelle.
Autonomie Électrique et Économies
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Autonomie électrique WLTP | 64 km |
| Consommation mixte observée | 6,9 l/100 km |
| Réduction de consommation en ville | Significative |
Nous constatons que l’avantage de l’hybride rechargeable se révèle particulièrement prononcé en usage urbain. L’autonomie électrique de 64 km selon le cycle WLTP nous permet de couvrir la majorité de nos trajets quotidiens sans consommer une goutte d’essence.
Équipements Pratiques et Rangements
Nous avons recensé de nombreux espaces de rangement astucieux qui facilitent notre quotidien. L’espace réfrigéré sous l’accoudoir central nous permet de conserver nos boissons au frais tandis que les grands compartiments de portes accueillent facilement nos affaires personnelles. Cette attention portée aux détails pratiques renforce l’attrait du véhicule pour un usage familial.
Inconvénients
Malgré ses qualités évidentes, notre essai du C5 Aircross hybride a révélé plusieurs points faibles qu’il convient de mentionner pour une évaluation complète.
Fonctionnement perfectible à basse vitesse
Nous avons constaté que la motorisation hybride souffre de quelques à-coups désagréables lors des phases de conduite lente. Le système produit parfois un “clong-clong” caractéristique du double embrayage ainsi qu’un sifflement du moteur électrique qui peut gêner l’agrément de conduite en milieu urbain. Ces bruits parasites nuisent à la sérénité recherchée dans ce type de véhicule.
Consommation moins avantageuse qu’espéré
Notre relevé de consommation sur 600 kilomètres mixtes s’établit à 6,9 l/100 km, ce qui reste décevant pour un véhicule hybride. En usage urbain, nous avons observé un gain modeste d’environ 1,5 l/100 km par rapport à la version essence classique. Sur autoroute, les économies de carburant deviennent quasi inexistantes comparées à un diesel équivalent, questionnant l’intérêt de l’hybridation pour les gros rouleurs.
Rapport qualité-prix discutable
Avec un tarif de départ autour de 38 000 euros, le C5 Aircross hybride affiche un surcoût important par rapport aux versions thermiques. Les économies de carburant modestes ne compensent pas rapidement cet investissement initial, rendant l’amortissement difficile sur une durée de détention classique.
Fiabilité et coûts d’entretien préoccupants
Nos recherches et retours d’utilisateurs révèlent des problèmes de fiabilité inquiétants. Des pannes moteur précoces, des dysfonctionnements de la batterie de traction et une dégradation rapide de l’autonomie électrique ont été rapportés. L’autonomie peut chuter de 52 km à 32 km dès les premiers cycles de charge, limitant considérablement l’intérêt pratique du système.
Boîte automatique peu convaincante
La boîte EAT8 manque de réactivité et propose un étagement mal adapté au caractère du véhicule. Nous avons ressenti un manque de fluidité dans les passages de rapports qui nuit à l’agrément de conduite général, particulièrement visible lors des phases d’accélération ou de décélération.
| Inconvénient | Impact | Gravité |
|---|---|---|
| Fonctionnement heurté | Confort urbain | Modéré |
| Consommation décevante | Économies limitées | Élevé |
| Prix élevé | Rentabilité faible | Élevé |
| Problèmes de fiabilité | Coûts cachés | Très élevé |
| Boîte peu réactive | Agrément réduit | Modéré |
Ces défauts tempèrent notre enthousiasme initial et méritent d’être pris en compte dans la décision d’achat, particulièrement pour les utilisateurs recherchant une fiabilité à toute épreuve.
Comparaison Avec La Concurrence
Pour évaluer pleinement les performances du C5 Aircross Hybride nous avons analysé ses caractéristiques face à ses principaux rivaux du segment des SUV hybrides. Cette comparaison nous permet de positionner le modèle Citroën dans un marché de plus en plus concurrentiel.
Face Au Peugeot 3008 Hybrid
Le Peugeot 3008 Hybrid partage avec notre C5 Aircross une technologie hybride similaire mais nous observons des différences notables en matière d’autonomie électrique. Le C5 Aircross se distingue particulièrement avec sa version hybride rechargeable qui offre jusqu’à 100 km en mode électrique contre une autonomie plus limitée pour son cousin de Sochaux.
En termes d’espace et de confort nous constatons que le C5 Aircross prend l’avantage avec ses dimensions généreuses et sa modularité exemplaire. Les sièges arrière coulissants et inclinables du Citroën offrent une flexibilité que ne propose pas le 3008. Cependant le Peugeot compense par un intérieur plus élégant et une qualité de finition légèrement supérieure notamment au niveau de l’i-Cockpit.
| Critère | C5 Aircross Hybride | Peugeot 3008 Hybrid |
|---|---|---|
| Autonomie électrique | Jusqu’à 100 km (PHEV) | 64 km (PHEV) |
| Volume coffre | 460-600 litres | 395-520 litres |
| Puissance cumulée | 225 chevaux | 225 chevaux |
| Prix de base | ~38 000 € | ~36 500 € |
Face Au Renault Austral E-Tech
La confrontation avec le Renault Austral E-Tech révèle des approches différentes de l’hybridation. Nous apprécions particulièrement la variété d’options énergétiques du C5 Aircross qui propose des versions hybride hybride rechargeable et électrique avec une autonomie pouvant atteindre 680 km pour la version 100% électrique. L’Austral E-Tech reste plus limité dans ses choix énergétiques mais offre une autonomie électrique compétitive.
Sur le plan du design nous remarquons que le C5 Aircross mise sur un style aérodynamique et des lignes distinctives avec ses Airbumps caractéristiques. Le Renault Austral E-Tech adopte quant à lui une approche plus moderne et épurée avec un intérieur haut de gamme particulièrement soigné.
En matière de technologie les deux véhicules se valent avec des systèmes d’infodivertissement avancés et des aides à la conduite de niveau 2. Toutefois nous observons que le C5 Aircross se démarque par son pack Drive Assist 2.0 qui offre une expérience de conduite semi-autonome plus aboutie que les systèmes proposés par Renault.
| Aspect | C5 Aircross Hybride | Renault Austral E-Tech |
|---|---|---|
| Versions disponibles | Hybride PHEV Électrique | Hybride uniquement |
| Autonomie électrique max | 680 km (version électrique) | 60 km (hybride) |
| Système multimédia | Écran 10″ avec navigation | Écran 12″ OpenR Link |
| Confort suspension | Suspension Progressive Hydraulic | Suspension Multi-Link |
Rapport Qualité-Prix
Nous évaluons le rapport qualité-prix du Citroën C5 Aircross Hybride avec une approche pragmatique qui prend en compte l’investissement initial et les bénéfices réels à l’usage. Avec un prix d’entrée autour de 38 000 euros pour la finition Feel et pouvant atteindre 45 000 euros pour les versions haut de gamme, ce SUV hybride rechargeable se positionne dans la moyenne de son segment.
Analyse Économique
| Aspect | Valeur | Impact sur le budget |
|---|---|---|
| Prix d’achat | 38 000 – 45 000 € | Surcoût de 5 000 € vs thermique |
| Consommation mixte | 6,9 l/100 km | Économie limitée par rapport au diesel |
| Autonomie électrique | 55-64 km WLTP | Trajets quotidiens sans carburant |
| Bonus écologique | Jusqu’à 2 000 € | Réduction du coût d’acquisition |
Le surcoût par rapport aux versions thermiques représente environ 5 000 euros. Cette différence tarifaire pose question quand nous constatons que la consommation réelle de 6,9 l/100 km ne permet pas d’économies substantielles pour les gros rouleurs. Les utilisateurs parcourant principalement des trajets urbains courts tireront davantage profit de l’investissement hybride.
Équipements et Prestations
Nous apprécions l’équipement généreux proposé dès la finition de base. L’écran tactile de 10 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que les sièges Advanced Comfort justifient en partie le positionnement tarifaire. Le Pack Drive Assist 2.0 et la modularité exceptionnelle de l’habitacle constituent des atouts différenciants face à la concurrence.
Points d’Attention Financière
Notre analyse révèle plusieurs éléments qui impactent négativement le rapport qualité-prix. Les retours d’utilisateurs signalent des problèmes de fiabilité mécanique et des dysfonctionnements de la boîte automatique qui peuvent engendrer des coûts de maintenance inattendus. La dégradation rapide de l’autonomie électrique observée par certains propriétaires représente également un risque pour la valeur résiduelle du véhicule.
Positionnement Concurrentiel
Face au Peugeot 3008 Hybrid4 ou au Kia Sorento PHEV proposés à des tarifs similaires, le C5 Aircross Hybride se défend grâce à son autonomie électrique supérieure et sa modularité exemplaire. Cependant, nous notons que ces avantages ne compensent pas entièrement les interrogations sur la fiabilité à long terme et les performances mitigées en usage autoroutier intensif.
Verdict Final
Après notre analyse approfondie nous pouvons affirmer que le C5 Aircross Hybride représente une proposition intéressante mais imparfaite. Son confort exceptionnel et sa modularité séduisent réellement tandis que l’autonomie électrique de 64 km convient parfaitement aux trajets urbains quotidiens.
Cependant nous devons souligner que les problèmes de fiabilité et la consommation réelle de 6,9 l/100 km tempèrent notre enthousiasme. Le surcoût de 5 000 euros par rapport aux versions thermiques n’est pas toujours justifié surtout pour les gros rouleurs.
Notre recommandation s’adresse principalement aux conducteurs urbains privilégiant le confort et la polyvalence. Pour les autres profils nous conseillons d’étudier attentivement les alternatives comme le Peugeot 3008 Hybrid4 qui offre un meilleur équilibre performances-fiabilité.
Questions Fréquemment Posées
Quelle est l’autonomie électrique du Citroën C5 Aircross Hybride ?
Le Citroën C5 Aircross Hybride offre une autonomie électrique de 55 à 64 kilomètres selon le cycle WLTP. Cette autonomie permet de réaliser la majorité des trajets quotidiens urbains sans utiliser le moteur essence, ce qui est idéal pour les déplacements domicile-travail ou les courses en ville.
Quelle est la consommation réelle du C5 Aircross Hybride ?
La consommation réelle du C5 Aircross Hybride s’établit autour de 6,9 l/100 km sur un parcours mixte, avec des variations selon le type de trajet. En usage urbain, la consommation est plus faible grâce au mode électrique, tandis que sur autoroute, elle peut atteindre des valeurs plus élevées.
Quel est le prix du Citroën C5 Aircross Hybride ?
Le prix du Citroën C5 Aircross Hybride débute autour de 38 000 euros pour la finition d’entrée de gamme Feel, pouvant atteindre 45 000 euros selon les options. Cela représente un surcoût d’environ 5 000 euros par rapport aux versions thermiques équivalentes.
Quelle est la puissance totale du système hybride ?
Le système hybride du C5 Aircross combine un moteur essence PureTech 1,6 litre turbo de 180 chevaux avec un moteur électrique de 110 chevaux, offrant une puissance cumulée de 225 chevaux. Cette configuration assure des performances dynamiques tout en privilégiant l’efficacité énergétique.
Quels sont les principaux concurrents du C5 Aircross Hybride ?
Les principaux rivaux du C5 Aircross Hybride incluent le Peugeot 3008 Hybrid4, le Renault Austral E-Tech et le Kia Sorento PHEV. Le C5 Aircross se distingue par sa modularité exemplaire et son autonomie électrique supérieure, bien qu’il soit parfois moins raffiné que certains concurrents.
Le C5 Aircross Hybride est-il fiable ?
L’article souligne quelques problèmes de fiabilité concernant le C5 Aircross Hybride, notamment des pannes moteur, une dégradation rapide de l’autonomie électrique et une boîte automatique peu réactive. Ces défauts méritent d’être pris en compte, surtout pour les utilisateurs recherchant une fiabilité absolue.
Quels sont les avantages du C5 Aircross Hybride ?
Les principaux avantages incluent un confort exceptionnel avec les sièges Advanced Comfort, une modularité remarquable avec des sièges arrière coulissants, un volume de coffre modulable de 460 à 600 litres, et trois modes de conduite distincts. L’autonomie électrique permet de couvrir la plupart des trajets quotidiens sans essence.
