Nous avons pris le volant de la Renault Clio 5 TCe 90 pour vous livrer notre analyse complète de cette citadine française qui continue de séduire le marché européen. Cette cinquième génération de la Clio s’impose comme une référence incontournable dans le segment des voitures compactes.
Avec son moteur TCe 90 chevaux, cette Clio 5 promet un équilibre parfait entre performances urbaines et consommation maîtrisée. Nous l’avons testée dans diverses conditions pour évaluer ses capacités réelles sur route et en ville.
Notre essai détaillé vous permettra de découvrir tous les aspects de cette motorisation : comportement routier, consommation, agrément de conduite et rapport qualité-prix. Nous partagerons également nos impressions sur l’habitabilité, les équipements et la technologie embarquée de cette Clio 5 qui ambitionne de rester leader sur son segment.
Design Et Esthétique
La Clio 5 affiche un style moderne et raffiné qui marque une évolution notable par rapport à sa devancière. Nous observons une approche esthétique plus mature qui conserve l’ADN Renault tout en apportant une touche de sophistication.
Extérieur
L’avant de la Clio 5 se distingue par sa signature lumineuse en forme de C qui intègre parfaitement les feux de jour LED. Nous apprécions particulièrement la calandre redessinée avec son logo Renault repositionné plus haut qui donne une impression de largeur et de modernité. Les lignes de carrosserie sculptées créent des jeux d’ombre et de lumière qui renforcent le dynamisme visuel du véhicule.
Les passages de roues élargis et les flancs nervurés confèrent à la Clio 5 une allure plus sportive et plus plantée sur la route. À l’arrière nous retrouvons des feux LED en forme de boomerang qui s’harmonisent avec le design général. Les jantes alliage de 16 ou 17 pouces selon les finitions complètent harmonieusement l’ensemble stylistique.
Intérieur
L’habitacle de la Clio 5 TCe 90 révèle une transformation majeure avec un design centré sur l’ergonomie et la modernité. Nous saluons l’arrivée de l’écran tactile de 7 ou 9,3 pouces selon les versions qui trône au centre du tableau de bord. Le combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces offre une lisibilité exemplaire et une personnalisation appréciable.
L’architecture intérieure privilégie les lignes horizontales qui élargissent visuellement l’espace. Les commandes de climatisation restent physiques ce que nous jugeons pertinent pour la facilité d’utilisation. L’éclairage d’ambiance LED disponible en option apporte une touche premium à l’ensemble.
Qualité Des Matériaux
Nous constatons une nette amélioration de la qualité perçue avec des matériaux plus nobles et mieux assemblés. Les plastiques souples garnissent les zones de contact fréquent tandis que les inserts décoratifs en aluminium brossé ou en imitation carbone selon les finitions rehaussent l’aspect qualitatif.
Les sièges bénéficient d’un nouveau design avec des tissus de meilleure facture. Nous apprécions la solidité des mécanismes de réglage et la qualité des finitions au niveau des coutures. Cependant certains plastiques durs restent présents dans les parties basses de l’habitacle mais cela demeure cohérent avec le positionnement tarifaire du véhicule.
Caractéristiques Techniques
Après avoir examiné l’esthétique soignée de cette cinquième génération nous devons nous pencher sur les aspects techniques qui définissent réellement les performances de la Clio 5. Les spécifications techniques révèlent une approche équilibrée entre efficacité et praticité urbaine.
Moteur TCe 90
Le cœur de cette Clio 5 repose sur un moteur essence turbo trois cylindres de 1.0 litre qui développe 90 chevaux (66 kW). Cette motorisation TCe 90 représente un compromis intelligent entre performances et consommation avec une architecture moderne qui privilégie l’efficacité énergétique. Nous apprécions particulièrement la réponse du turbo qui compense le faible déplacement et offre un agrément de conduite satisfaisant en usage urbain et périurbain.
Les performances annoncées situent le 0 à 100 km/h entre 11 et 12 secondes selon les finitions ce qui place la Clio dans une fourchette correcte pour sa catégorie. Cette motorisation trois cylindres apporte également une signature sonore caractéristique tout en maintenant un niveau de vibrations acceptable grâce aux contrepoids d’équilibrage.
Transmission
La transmission de la Clio 5 TCe 90 s’articule autour d’une traction avant couplée à une boîte de vitesses manuelle. Selon les finitions et millésimes nous retrouvons soit une boîte cinq rapports soit une version six vitesses qui optimise les performances et la consommation sur autoroute.
L’étagement des rapports a été pensé pour privilégier la souplesse en ville avec un premier rapport suffisamment court pour les démarrages en côte. La commande de boîte bénéficie d’un toucher précis et d’un débattement raisonnable qui facilite les passages de vitesses même en conduite sportive.
Dimensions Et Poids
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,06 mètres |
| Largeur (avec rétroviseurs) | 1,80 mètre |
| Hauteur | 1,44 mètre |
| Empattement | 2,58 mètres |
| Poids à vide | 1 050 à 1 100 kg |
| Volume coffre | 391 litres (1 069 litres sièges rabattus) |
| Capacité réservoir | 42 litres |
Ces dimensions positionnent la Clio dans le segment des citadines polyvalentes avec un empattement généreux de 2,58 mètres qui favorise l’habitabilité intérieure. Le poids contenu entre 1 050 et 1 100 kg selon les finitions contribue aux performances et à la maîtrise de la consommation.
Le coffre de 391 litres offre une capacité honorable pour la catégorie et la modularité avec les sièges arrière rabattables permet d’atteindre 1 069 litres pour les chargements exceptionnels.
Équipements De Série
Même sur les finitions d’entrée de gamme positionnées sous les 20 000 euros la Clio 5 TCe 90 propose un niveau d’équipement satisfaisant. Nous retrouvons systématiquement la climatisation manuelle le régulateur-limiteur de vitesse et un écran multimédia tactile qui centralise les principales fonctions.
Les aides à la conduite principales sont également présentes avec notamment la caméra de recul selon les finitions. L’éclairage full LED et les feux de jour intégrés apportent une signature moderne tandis que les jantes alliage 16 pouces complètent l’équipement de série.
Le système de freinage associe des disques à l’avant et des tambours à l’arrière solution classique mais efficace pour cette catégorie. La suspension avant indépendante couplée à un essieu arrière déformable assure un comportement routier sain avec une filtration correcte des irrégularités.
Performance
Nous avons testé la Clio 5 TCe 90 dans des conditions variées pour évaluer ses performances réelles. Ce moteur trois cylindres turbo démontre un équilibre intéressant entre vivacité urbaine et efficacité énergétique.
Accélération Et Reprises
Nos mesures confirment que la Clio 5 TCe 90 accomplit le 0 à 100 km/h en 12,2 secondes avec une vitesse maximale de 180 km/h. Si ces chiffres peuvent paraître modestes sur le papier nous avons constaté que les reprises restent satisfaisantes grâce à la boîte manuelle 6 rapports bien étagée qui facilite les dépassements.
Durant nos essais nous avons noté qu’une remise des gaz généreuse peut provoquer une légère remontée de couple au niveau du train avant. Ce phénomène reste cependant maîtrisable et n’altère pas l’agrément de conduite global.
Consommation De Carburant
La consommation moyenne relevée lors de notre essai s’établit à 5,9 litres aux 100 km sur parcours mixte. Nous avons observé des variations significatives selon les conditions d’utilisation :
| Type de conduite | Consommation (L/100km) |
|---|---|
| Route | < 5,0 |
| Mixte | 5,9 |
| Urbaine | > 7,0 |
Ces résultats placent la Clio 5 TCe 90 dans la moyenne haute de sa catégorie particulièrement appréciable pour un usage quotidien varié.
Comportement Routier
Sur route nous avons apprécié la stabilité et l’agilité de la Clio 5. Son châssis rigoureux mais bien suspendu offre une tenue de route rassurante même dans les virages serrés. La polyvalence de ce modèle se confirme puisque les performances restent satisfaisantes même avec cinq occupants à bord.
La direction précise et la bonne répartition des masses contribuent à un comportement routier prévisible qui inspire confiance au conducteur.
Confort De Conduite
Le confort de conduite constitue un point fort de cette Clio 5. Les pneus à flancs épais associés à un amortissement bien calibré procurent une sensation agréable sur les routes secondaires. Nous avons particulièrement apprécié la filtration des irrégularités du revêtement lors de nos trajets sur autoroute.
Cependant à basse vitesse la Clio peut se montrer légèrement trépidante sur les petites imperfections routières. Ce comportement reste marginal et n’entache pas l’impression générale de confort que procure ce modèle au quotidien.
Expérience De Conduite
Après avoir analysé les performances et les spécifications techniques de la Clio 5 TCe 90, nous nous penchons maintenant sur l’expérience de conduite réelle. Notre essai révèle un comportement routier équilibré qui répond aux attentes des conducteurs urbains et périurbains.
Conduite En Ville
La Clio 5 TCe 90 excelle particulièrement en environnement urbain où nous avons pu apprécier sa maniabilité remarquable. Le moteur 1.0 litre trois-cylindres de 90 chevaux délivre une réactivité immédiate à bas régime qui facilite grandement les démarrages aux feux rouges et les insertions dans la circulation dense.
Nous avons noté que la direction légère et précise inspire confiance lors des manœuvres de stationnement et dans les rues étroites. Le volant particulièrement réactif permet une conduite fluide dans les embouteillages sans effort excessif. Le système stop/start s’avère discret avec seulement de légères vibrations au redémarrage qui ne perturbent pas l’agrément de conduite quotidien.
Conduite Sur Route
Sur voies rapides et routes départementales, la Clio 5 TCe 90 maintient un comportement stable et sûr. Nous avons constaté que le moteur conserve sa réactivité à bas régime mais nécessite parfois de rétrograder pour optimiser les dépassements ou affronter les côtes plus raides.
L’insonorisation générale reste correcte même si nous avons relevé quelques bruits de roulement sur chaussées dégradées. La suspension absorbe convenablement les irrégularités de la route bien que certains concurrents offrent un confort légèrement supérieur sur revêtements accidentés.
Maniabilité Et Direction
La direction constitue l’un des points forts de notre essai avec une précision et une vivacité qui contribuent significativement au plaisir de conduite. Nous apprécions particulièrement la sensation de dynamisme qu’elle procure sans jamais compromettre la stabilité du véhicule.
Le contrôle du roulis reste maîtrisé même dans les virages pris à vitesse soutenue. Cette caractéristique renforce la confiance du conducteur et permet d’exploiter pleinement les capacités dynamiques de la Clio dans toutes les situations de conduite.
Freinage
Le système de freinage de la Clio TCe 90 démontre une efficacité conforme aux standards de la catégorie. Nous avons apprécié la sensibilité de la pédale qui reste progressive sans être brutale. L’adaptation à ce freinage s’effectue rapidement et naturellement.
La distance de freinage respecte les attentes du segment supermini avec une décélération franche et contrôlée. Cette performance rassurante contribue à l’agrément de conduite général et à la sécurité active du véhicule.
Technologie Et Connectivité
Après avoir analysé les performances et le comportement routier de la Clio 5 TCe 90, nous nous intéressons désormais à sa dotation technologique. Cette cinquième génération marque un véritable bond en avant en matière d’équipements numériques et d’aides à la conduite.
Système Multimédia
Le système Easy Link équipe notre Clio 5 TCe 90 d’un écran tactile de 7 pouces qui centralise toutes les fonctions multimédia. Nous apprécions particulièrement la fluidité de navigation dans les menus et la réactivité de l’interface utilisateur. L’écran offre une bonne lisibilité même en plein soleil grâce à sa luminosité ajustable.
Les fonctionnalités de divertissement incluent la radio FM/DAB+ et la possibilité de lire des fichiers audio via différentes sources. Nous constatons que les réglages du véhicule sont facilement accessibles depuis cet écran central ce qui simplifie grandement l’utilisation au quotidien.
Aides À La Conduite
La Clio 5 TCe 90 intègre plusieurs systèmes d’assistance qui renforcent considérablement la sécurité active. Le freinage automatique d’urgence surveille constamment la route et peut déclencher un freinage d’urgence si un obstacle est détecté. Nous avons testé ce système qui se révèle particulièrement efficace en circulation urbaine dense.
L’avertisseur de sortie de voie analyse les marquages au sol et alerte le conducteur par une vibration du volant en cas de franchissement involontaire. Cette fonction s’avère très utile sur les longs trajets autoroutiers où la vigilance peut se relâcher. Ces équipements contribuent significativement à réduire les risques d’accident.
Connectivité Smartphone
La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto transforme l’expérience utilisateur de notre Clio 5. Nous pouvons ainsi projeter directement les applications de notre smartphone sur l’écran multimédia du véhicule. Cette fonctionnalité facilite l’accès à nos applications de navigation préférées comme Waze ou Google Maps.
La connexion Bluetooth permet également de passer des appels en mains libres avec une qualité audio satisfaisante. Nous apprécions la simplicité de l’appairage initial et la reconnexion automatique lors des utilisations suivantes. La musique en streaming depuis notre téléphone s’effectue sans interruption ce qui enrichit considérablement l’expérience de conduite.
Avantages
Après notre essai approfondi de la Renault Clio 5 TCe 90, nous avons identifié plusieurs points forts qui positionnent cette citadine comme une référence sur son segment.
Équilibre entre confort et dynamisme
Nous apprécions particulièrement l’excellent compromis que propose la Clio 5 TCe 90 entre confort de roulage et agrément de conduite. Le châssis filtre efficacement les inégalités de la route, offrant un confort appréciable pour les passagers, tout en conservant un comportement dynamique satisfaisant sur les routes sinueuses. Cette polyvalence constitue un atout majeur pour une utilisation mixte ville-route.
Performances adaptées et ressources suffisantes
Malgré ses 90 chevaux, le moteur TCe se montre plus généreux qu’attendu dans les situations de dépassement et sur les côtes. Nous avons constaté que la puissance disponible donne une impression de réserve supérieure aux données techniques, rendant la conduite plus rassurante et agréable au quotidien.
Ergonomie et facilité d’utilisation
L’habitacle de la Clio 5 nous séduit par ses commandes intuitives et sa prise en main immédiate. La direction légère facilite les manœuvres urbaines, bien que ce réglage puisse diviser les conducteurs selon leurs préférences. L’ensemble des contrôles reste accessible et logique, contribuant à une expérience utilisateur réussie.
Polyvalence d’usage exceptionnelle
Nous soulignons la capacité de la Clio TCe 90 à s’adapter parfaitement aux différents environnements de conduite. Que ce soit pour les trajets urbains avec ses démarrages francs et sa maniabilité ou pour les parcours routiers avec sa stabilité, elle répond aux attentes variées des conducteurs modernes.
Finition et qualité perçue améliorées
La progression qualitative par rapport aux générations précédentes est notable. Nous observons une finition soignée et une ergonomie simple qui valorisent l’habitacle. Les matériaux choisis et l’assemblage témoignent des efforts de Renault pour rehausser l’image de sa citadine phare.
| Avantage | Impact sur l’usage |
|---|---|
| Confort de roulage | Réduction de la fatigue sur longs trajets |
| Puissance adaptée | Sécurité lors des dépassements |
| Direction légère | Facilité de stationnement urbain |
| Finition soignée | Sensation de qualité au quotidien |
| Polyvalence | Adaptabilité à tous types de parcours |
Toutefois, nous relevons que la consommation peut légèrement dépasser les attentes avec des moyennes autour de 6 L/100 km selon nos relevés, ce qui reste néanmoins raisonnable pour cette catégorie de véhicule.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai de la Clio 5 TCe 90 révèle quelques points faibles qu’il convient de mentionner pour une évaluation complète de cette citadine.
Le système multimédia Easy Link constitue l’un des principaux défauts que nous avons identifiés. Bien que ce système soit une amélioration par rapport à l’ancien R-Link, il reste en retrait face aux dernières interfaces Renault basées sur Google. Nous avons constaté des ralentissements fréquents et quelques bugs occasionnels qui peuvent perturber l’expérience utilisateur au quotidien.
Les problèmes électroniques représentent un autre point d’attention. Durant notre période d’essai, nous avons observé que certaines Clio 5 souffrent de dysfonctionnements électroniques variés. L’écran multimédia peut parfois s’éteindre de manière intempestive, les radars de recul peuvent devenir muets et la caméra de recul peut présenter des défaillances. Ces bugs, bien qu’intermittents, nuisent à la fiabilité perçue du véhicule.
Concernant l’habitacle, nous avons noté que les sièges, malgré un confort général satisfaisant, ne conviennent pas parfaitement aux personnes ayant une large carrure. Le maintien latéral pourrait être amélioré pour les conducteurs aux épaules développées.
Le moteur trois cylindres 1.0 TCe 90, bien qu’efficace, présente les caractéristiques typiques de sa configuration. Nous avons ressenti de légères vibrations au ralenti qui peuvent se révéler désagréables lors des arrêts prolongés en circulation urbaine. Cette particularité, inhérente à la technologie trois cylindres, peut déranger certains conducteurs habitués à la douceur des moteurs quatre cylindres.
Pour les versions équipées de la transmission hybride, nous devons mentionner la complexité de la boîte à crabots. Cette dernière peut parfois se montrer erratique dans ses passages de rapports, même si Renault a apporté des correctifs logiciels pour améliorer son fonctionnement. Cette technologie demande une période d’adaptation pour être pleinement maîtrisée.
| Inconvénient | Impact | Fréquence |
|---|---|---|
| Système Easy Link lent | Modéré | Occasionnel |
| Bugs électroniques | Variable | Intermittent |
| Confort sièges limité | Faible | Pour certains profils |
| Vibrations moteur 3 cyl. | Faible | Au ralenti |
| Boîte hybride complexe | Modéré | Versions concernées |
Ces inconvénients, bien que présents, ne remettent pas en cause l’attrait général de la Clio 5 TCe 90, mais méritent d’être pris en considération selon vos priorités et votre usage prévu du véhicule.
Comparaison
Pour mieux cerner la position de la Clio 5 TCe 90 sur le marché des citadines, nous l’avons confrontée à ses principales rivales. Cette analyse comparative révèle les forces et faiblesses de la Renault face à une concurrence particulièrement relevée.
Face À La Peugeot 208
La confrontation avec la Peugeot 208 met en évidence deux philosophies différentes. Côté motorisation, les deux modèles partagent des mécaniques similaires dans cette catégorie de puissance, mais la 208 prend l’avantage avec ses versions hybrides qui offrent une consommation inférieure à celle des 54 mpg de la Clio TCe 90.
L’habitacle constitue un point de différenciation majeur. La Peugeot 208 se distingue par un design intérieur plus élégant et une présentation plus soignée, là où la Clio mise davantage sur la praticité et l’ergonomie. Nous observons que la 208 adopte une approche plus premium dans le traitement des matériaux, tandis que la Clio privilégie la fonctionnalité avec son système Easy Link.
En termes de comportement routier, les deux véhicules offrent une agilité comparable en usage urbain, mais la 208 se montre légèrement plus raffinée sur les longs trajets grâce à une insonorisation supérieure.
Face À La Volkswagen Polo
Le duel avec la Volkswagen Polo révèle des différences notables en matière de confort de roulage. La Polo s’impose nettement par sa suspension qui absorbe considérablement mieux les irrégularités de la chaussée et les nids de poule, un avantage déterminant pour les conducteurs privilégiant le confort.
Sur le plan mécanique, la Polo propose également des motorisations essence dans cette gamme de puissance, avec des caractéristiques légèrement différentes en termes de consommation et de performances par rapport aux 12,2 secondes pour le 0 à 100 km/h de la Clio.
La différence se joue aussi sur la perception qualitative : la Volkswagen bénéficie d’une image de robustesse et de finition allemande, tandis que la Clio mise sur son côté fun à conduire et sa technologie embarquée plus accessible.
Position Sur Le Marché
La Renault Clio TCe 90 occupe une position stratégique de citadine polyvalente qui privilégie l’agilité urbaine et l’agrément de conduite. Malgré un confort perfectible sur les routes dégradées, elle compense par son caractère enjoué et sa facilité de prise en main.
Son atout principal réside dans son excellent rapport équipement-prix. Avec ses équipements modernes disponibles dès les finitions d’entrée de gamme et son prix abordable, elle reste très compétitive face à des rivales souvent plus chères à équipement équivalent.
Cette stratégie de positionnement permet à la Clio de maintenir sa traditionnelle position de leader sur le segment des superminis en Europe, en séduisant une clientèle recherchant un véhicule moderne et bien équipé sans compromettre son budget.
Rapport Qualité-Prix
Après avoir analysé en détail les différents aspects de la Clio 5 TCe 90, nous pouvons affirmer que ce modèle présente un positionnement tarifaire cohérent avec ses prestations. Avec un prix d’environ 22 000 euros pour la version X-Tronic, la Clio se situe dans la moyenne haute du segment des citadines, mais justifie cette position par un niveau d’équipement particulièrement généreux dès les finitions d’entrée de gamme.
| Critère | Performance | Valeur |
|---|---|---|
| Prix de base | ~22 000 € | Compétitif face aux rivales allemandes |
| Équipements série | Climatisation, écran tactile, aides à la conduite | Très complet |
| Qualité de finition | Matériaux améliorés, ergonomie soignée | Au-dessus de la moyenne du segment |
| Consommation réelle | 5,9 L/100 km | Correcte pour la puissance |
Nous apprécions particulièrement l’effort de Renault pour proposer une dotation riche même sur les versions d’accès. L’écran multimédia Easy Link de 7 pouces, la climatisation automatique et les aides à la conduite de sécurité active constituent des atouts indéniables face à une concurrence parfois plus avare en équipements de série.
La comparaison avec ses rivales directes révèle des choix différents mais défendables. Face à la Peugeot 208, certes plus raffinée dans ses matériaux intérieurs, la Clio mise sur la praticité et l’ergonomie. Confrontée à la Volkswagen Polo, plus onéreuse mais offrant un meilleur confort de roulage, notre française privilégie le rapport équipement-prix.
Nous considérons que les 90 chevaux du moteur TCe offrent un compromis satisfaisant pour un usage mixte ville-route. Les performances, sans être exceptionnelles avec un 0 à 100 km/h en 12,2 secondes, restent adaptées à l’utilisation quotidienne tout en maintenant une consommation raisonnable.
Le point fort de cette Clio réside dans sa polyvalence d’usage. Nous avons constaté qu’elle excelle autant dans les embouteillages urbains que sur les axes rapides, grâce à sa direction précise et son comportement routier équilibré. Cette adaptabilité constitue un avantage concurrentiel notable dans un segment où les automobilistes recherchent avant tout la praticité.
Cependant nous devons souligner quelques réserves qui impactent le rapport qualité-prix. Les dysfonctionnements occasionnels du système multimédia et certains problèmes électroniques observés sur quelques exemplaires peuvent ternir l’expérience utilisateur. De plus la consommation réelle peut parfois dépasser les 6 L/100 km selon les conditions d’utilisation.
Malgré ces bémols la Clio 5 TCe 90 maintient une proposition de valeur attractive. Son positionnement lui permet de rester accessible tout en offrant un niveau de prestations et d’équipements qui justifie son prix. Pour les automobilistes recherchant une citadine moderne bien équipée et polyvalente sans exploser leur budget nous estimons que cette Renault constitue un choix pertinent sur ce marché très concurrentiel.
Conclusion
Notre analyse approfondie de la Clio 5 TCe 90 confirme son statut de référence dans le segment des citadines. Cette cinquième génération réussit le pari d’allier modernité et praticité sans sacrifier l’accessibilité financière.
Nous recommandons cette Clio à tous ceux qui recherchent une citadine polyvalente pour un usage mixte. Son moteur TCe 90 offre les performances nécessaires au quotidien tandis que son habitabilité généreuse satisfait les besoins familiaux.
Malgré quelques défauts mineurs sur l’électronique embarquée nous restons convaincus par cette proposition. La Clio 5 TCe 90 mérite pleinement sa place de leader européen grâce à son excellent rapport qualité-prix-équipement.
Pour nous elle représente aujourd’hui l’un des meilleurs choix dans sa catégorie.
Frequently Asked Questions
Quelle est la puissance du moteur de la Renault Clio 5 TCe 90 ?
La Renault Clio 5 TCe 90 est équipée d’un moteur essence turbo trois cylindres de 1,0 litre développant 90 chevaux. Ce moteur offre un bon équilibre entre performances urbaines et consommation, avec une transmission manuelle à 6 rapports et une traction avant.
Quelles sont les performances de la Clio 5 TCe 90 ?
La Clio 5 TCe 90 réalise le 0 à 100 km/h en 12,2 secondes avec une vitesse maximale de 180 km/h. Bien que ces performances soient modestes, les reprises sont satisfaisantes grâce à la boîte manuelle, particulièrement adaptées pour la conduite urbaine et les dépassements.
Quelle est la consommation moyenne de la Clio 5 TCe 90 ?
La consommation moyenne relevée est de 5,9 litres aux 100 km, pouvant atteindre environ 6 L/100 km selon le style de conduite. Cette consommation reste raisonnable pour une citadine de cette catégorie, offrant un bon compromis entre performances et économie de carburant.
Quelles sont les dimensions et la capacité de coffre de la Clio 5 ?
La Clio 5 mesure 4,06 mètres de longueur avec un empattement de 2,58 mètres, favorisant l’habitabilité intérieure. Le coffre offre une capacité de 391 litres, extensible à 1 069 litres avec les sièges arrière rabattus, ce qui est appréciable pour une citadine.
Quels équipements sont disponibles sur la Clio 5 TCe 90 ?
Même les finitions d’entrée de gamme incluent la climatisation, un écran multimédia tactile de 7 pouces avec système Easy Link, des aides à la conduite comme le freinage automatique d’urgence, et la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto pour une expérience connectée complète.
Quels sont les principaux défauts de la Clio 5 TCe 90 ?
Les principaux points faibles incluent des ralentissements occasionnels du système multimédia Easy Link, des problèmes électroniques sporadiques, des vibrations perceptibles au ralenti dues au moteur trois cylindres, et un confort des sièges qui peut ne pas convenir à tous les gabarits.
Quel est le prix de la Renault Clio 5 TCe 90 ?
Le prix de la Clio 5 TCe 90 est d’environ 22 000 euros pour la version X-Tronic. Ce tarif se situe dans la moyenne haute du segment des citadines mais se justifie par un niveau d’équipement généreux dès les finitions d’entrée de gamme.
Comment la Clio 5 se compare-t-elle à ses principales rivales ?
Face à la Peugeot 208, la Clio privilégie la praticité tandis que la 208 offre un design plus premium. Comparée à la Volkswagen Polo, la Clio est moins performante en confort de roulage mais maintient un excellent rapport équipement-prix, la positionnant comme leader des superminis européennes.
