Benjamin Dessort[vc_row][vc_column][vc_column_text]
Audi profite du Beijing Motor Show pour lever le voile sur son nouveau missile anti-cayman en coupé et roadster.
Le voilà, le nouvel Audi TT dans sa version la plus radicale, le RS. La firme aux anneau offre au coupé sport des appendices aéro dignes du sigle RennSport. Reconnaissable grâce à de plus grandes entrées d’air, un bouclier avant parfait pour racler la route, une double sortie d’échappement et un aileron arrière fixe pour plus d’appui. La version RS se pare également de jantes spécifiques en 19 ou 20″.
Mais le plus intéressant pour ce tout nouveau TT RS reste son moteur : une nouvelle version du cinq cylindre 2.5l turbo. Revu et corrigé, il est plus léger de 26kg grâce à un bloc moteur en aluminium avec cylindres non chemisés mais traités en surface par projection plasma d’une mince pellicule de fer permettant au bloc de perdre 18kg à lui seul. Une perte de poids utile puisque ce TT RS accueille un double système d’injection (direct et indirect) dans le but de passer les futures normes anti-pollution. Au final ce 2.5l turbo développe maintenant 400ch et 480Nm. Tout ça envoyé au système quattro par une boite S-Tronic sept rapports à double-embrayage.
Grâce au gain de poids et à la puissance en hausse, ce RS dans sa version coupé abat le 0 à 100 en 3,7s et le roadster le fait en 3,9s (un peu plus lourd). Si les deux versions sont limitées à 250km/h, Audi propose, en option, de repousser le limiteur pour permettre d’atteindre 280km/h.
Une fois les portières ouvertes, l’intérieur dévoile des sièges siglés RS et le système Virtual Cockpit. Le volant voit apparaitre la touche du Drive Sélect façon R8. La capote en toile du roadster s’actionne en 10s jusqu’à 50km/h. Si vous voulez vous offrir l’une des versions de ce nouveau Audi TT RS, il vous faudra débourser 66 400€ pour le coupé et 69 200€ pour le roadster et il vous sera livré en automne.
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