Nous avons pris le volant de la Peugeot 408 hybride rechargeable 225 pour vous livrer notre analyse complète de ce SUV coupé qui bouscule les codes du segment. Cette motorisation hybride combine un moteur essence 1.6 PureTech avec deux moteurs électriques pour développer une puissance totale impressionnante de 225 chevaux.
Notre essai révèle un véhicule qui s’impose comme une alternative séduisante aux SUV traditionnels. La 408 hybride 225 promet une autonomie électrique de 63 kilomètres en cycle WLTP et une consommation mixte particulièrement attractive pour sa catégorie.
Nous avons testé ses performances sur route comme en ville pour évaluer son comportement dynamique et son efficience énergétique. Découvrons ensemble si cette Peugeot 408 hybride rechargeable tient ses promesses et mérite sa place dans votre garage.
Présentation De La Peugeot 408 Hybride 225
Nous découvrons avec la Peugeot 408 hybride 225 un véhicule qui bouscule les codes traditionnels du segment des berlines familiales. Cette création du constructeur français adopte une silhouette de SUV coupé qui attire immédiatement l’attention par ses lignes fluides et son caractère affirmé.
La motorisation hybride rechargeable constitue le cœur technique de cette 408. Nous retrouvons l’association éprouvée d’un moteur essence 1.6 PureTech de 150 chevaux avec deux moteurs électriques développant respectivement 81 et 28 chevaux. Cette configuration permet d’atteindre une puissance cumulée de 225 chevaux transmise aux roues avant via une boîte automatique e-EAT8.
L’autonomie électrique annoncée de 63 kilomètres selon le cycle WLTP positionne favorablement ce modèle face à ses concurrents directs. Nous apprécions particulièrement la batterie lithium-ion de 12,4 kWh qui se recharge complètement en moins de 2 heures sur une prise renforcée 7,4 kW.
Caractéristiques techniques | Valeurs |
---|---|
Puissance totale | 225 ch |
Autonomie électrique WLTP | 63 km |
Consommation mixte WLTP | 1,3 L/100 km |
Émissions CO2 | 29 g/km |
Capacité batterie | 12,4 kWh |
Temps de recharge 7,4 kW | 1h55 |
Le design extérieur se distingue par une calandre sans cadre caractéristique des modèles électrifiés Peugeot et des feux LED avant en forme de crocs. Nous observons une garde au sol rehaussée à 193 mm qui confère à la 408 un aspect plus aventurier qu’une berline classique.
À l’intérieur nous retrouvons le i-Cockpit de nouvelle génération avec son volant compact et l’écran tactile de 10 pouces. L’habitabilité profite d’un empattement généreux de 2,79 mètres offrant un espace appréciable aux passagers arrière. Le coffre de 471 litres reste pratique malgré la présence de la batterie.
Caractéristiques Techniques Et Motorisation

Nous avons analysé en détail le cœur technologique de la Peugeot 408 Hybride 225 pour comprendre ce qui fait sa singularité dans le segment des berlines hybrides rechargeables. Cette motorisation sophistiquée révèle des spécifications techniques impressionnantes qui méritent notre attention.
Système Hybride Rechargeable
Le système hybride rechargeable de la 408 repose sur une architecture éprouvée qui associe un moteur thermique 4 cylindres en ligne de 1598 cm³ à 16 soupapes avec turbo à une motorisation électrique. Nous constatons que cette combinaison délivre une puissance combinée de 225 chevaux avec un couple maximal remarquable de 360 Nm. La batterie lithium-ion présente une capacité nominale de 12,4 kWh dont 11,3 kWh sont effectivement utilisables pour la traction électrique. Cette configuration permet au véhicule de fonctionner en mode tout électrique sur des distances significatives tout en conservant la polyvalence d’un moteur thermique pour les longs trajets.
Performances Et Puissance
Nous avons mesuré des performances dynamiques convaincantes avec cette motorisation hybride rechargeable. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 7,8 secondes tandis que la vitesse maximale atteint 233 km/h. La transmission s’appuie sur une boîte de vitesses automatique à 8 rapports qui optimise l’efficacité du système hybride. Ces chiffres placent la 408 Hybride 225 dans une catégorie performante tout en maintenant une consommation mixte exceptionnellement basse de 1,2 L/100 km selon le cycle d’homologation.
Caractéristique | Valeur |
---|---|
Puissance combinée | 225 ch |
Couple maximal | 360 Nm |
0-100 km/h | 7,8 s |
Vitesse maximale | 233 km/h |
Consommation mixte | 1,2 L/100 km |
Autonomie Électrique
L’autonomie électrique constitue l’un des atouts majeurs de cette Peugeot 408 Hybride 225. Nous relevons une autonomie électrique comprise entre 61 et 63 kilomètres en roulage mixte selon le cycle WLTP. En usage urbain cette autonomie s’étend entre 69 et 71 kilomètres ce qui couvre largement les besoins quotidiens de déplacement de nombreux utilisateurs. Cette performance électrique permet d’envisager un usage quotidien en mode zéro émission pour les trajets domicile-travail tout en gardant la sérénité d’un moteur thermique pour les escapades du week-end.
Design Et Esthétique

La Peugeot 408 Hybrid 225 révolutionne les codes esthétiques traditionnels en proposant un style gran turismo unique qui transcende les frontières entre berline et SUV. Nous découvrons un véhicule au design audacieux qui marie élégance et modernité avec une personnalité affirmée sur tous les segments de son architecture.
Extérieur
L’extérieur de la 408 Hybrid 225 nous impressionne par ses proportions généreuses de 4,69 mètres de longueur, positionnant ce modèle comme une véritable grande berline compacte. Nous observons un gain de 32 cm par rapport à la 308 et seulement 6 cm de moins qu’une 508, créant ainsi un équilibre parfait dans le positionnement de la gamme Peugeot.
La garde au sol rehaussée de 5 cm par rapport à une berline classique nous offre une position de conduite légèrement surélevée sans compromettre l’élégance du profil. Nous apprécions particulièrement la calandre imposante qui structure la face avant, tandis que les feux arrière signature en trois griffes affirment l’identité visuelle de la marque au lion.
Le profil aérodynamique et la forme du hayon contribuent significativement au look moderne de ce véhicule. Les jantes spécifiques à la finition GT complètent harmonieusement l’ensemble, renforçant le caractère dynamique et premium de cette 408 hybride.
Intérieur Et Habitabilité
L’habitacle de la 408 Hybrid 225 nous séduit par son niveau de confort élevé et sa finition GT soignée. Nous retrouvons la planche de bord familière de la 308, garantissant une ergonomie maîtrisée et une prise en main intuitive pour les conducteurs habitués à l’univers Peugeot.
L’insonorisation remarquable nous permet de profiter d’une conduite très silencieuse, que ce soit en mode électrique ou avec le moteur thermique en fonctionnement. Le double vitrage de série contribue activement à cette ambiance feutrée qui caractérise les trajets à bord de cette hybride rechargeable.
Nous constatons une habitabilité généreuse tant à l’avant qu’à l’arrière, avec des places aux genoux et à la tête confortables même pour les adultes de grande taille. L’espace de chargement se révèle pratique pour les besoins quotidiens, avec un accès facilité par l’ouverture du hayon et des rangements judicieusement pensés.
Les matériaux de qualité et l’équipement technologique de série créent une ambiance haut de gamme qui nous rappelle que cette 408 vise clairement un positionnement premium dans son segment.
Équipements Et Technologies

Nous découvrons avec la Peugeot 408 Hybride 225 un arsenal technologique moderne qui place ce modèle au premier plan de l’innovation automobile. L’intégration harmonieuse des équipements et technologies avancées transforme chaque trajet en une expérience connectée et sécurisée.
Système D’infodivertissement
Au cœur de l’habitacle nous retrouvons un écran tactile HD de dix pouces qui constitue le centre névralgique de l’expérience numérique. Cette interface moderne peut être configurée librement selon nos préférences et supporte les gestes de balayage et de déplacement similaires à ceux d’une tablette. L’ergonomie intuitive permet une prise en main rapide et naturelle.
La connectivité Bluetooth avancée autorise la connexion simultanée de deux smartphones sans fil offrant une flexibilité appréciable pour les utilisateurs multiples. Cette fonctionnalité s’avère particulièrement pratique dans un contexte familial ou professionnel où plusieurs appareils nécessitent une connexion permanente.
Les commandes vocales “OK Peugeot” révolutionnent l’interaction avec le véhicule en permettant d’activer rapidement les différentes fonctions sans quitter la route des yeux. Cette technologie améliore significativement la sécurité de conduite tout en simplifiant l’utilisation des systèmes embarqués.
Aides À La Conduite
La Peugeot 408 Hybride 225 intègre un ensemble complet de technologies d’assistance à la conduite conçues pour améliorer la sécurité routière. Ces systèmes intelligents travaillent en synergie avec la motorisation hybride pour offrir une expérience de conduite à la fois sûre et efficace.
L’électronique embarquée analyse en permanence l’environnement de conduite et adapte les paramètres du véhicule aux conditions rencontrées. Cette approche proactive contribue à réduire les risques d’accident tout en optimisant les performances énergétiques du système hybride rechargeable.
Connectivité
L’écosystème de connectivité de la 408 Hybride 225 répond aux exigences de mobilité moderne avec un support de charge sans fil intégré dans la console centrale. Cette solution élimine l’encombrement des câbles et maintient nos appareils alimentés en permanence.
Équipement | Spécifications |
---|---|
Écran tactile | 10 pouces HD configurable |
Connectivité Bluetooth | 2 smartphones simultanés |
Ports de charge | USB-C avant et arrière |
Charge sans fil | Support intégré console centrale |
Les prises USB-C stratégiquement placées à l’avant et à l’arrière du véhicule garantissent une alimentation constante pour tous les passagers. Cette infrastructure de connectivité complète s’intègre parfaitement à l’architecture électrique hybride du véhicule et répond aux besoins de nos appareils électroniques quotidiens.
Expérience De Conduite

Notre essai de la Peugeot 408 Hybride 225 révèle une expérience de conduite particulièrement aboutie qui conjugue efficacement performances hybrides et agrément au volant. Cette motorisation rechargeable transforme véritablement l’approche de la conduite quotidienne avec ses multiples facettes technologiques.
Comportement Routier
Nous avons constaté que la 408 Hybride 225 affiche une stabilité remarquable sur tous types de routes grâce à son centre de gravité optimisé par l’intégration intelligente de la batterie. La transition entre les moteurs électrique et thermique s’effectue de manière quasi imperceptible ce qui préserve la fluidité de conduite. Sur autoroute nous apprécions particulièrement la capacité du véhicule à maintenir une trajectoire stable même à vitesse élevée.
L’autonomie électrique de 63 kilomètres WLTP que nous avons pu vérifier lors de nos tests urbains représente un avantage considérable pour les déplacements quotidiens. Cependant nous notons quelques hesitations ponctuelles de la boîte e-EAT8 lors des phases de dépassement qui demandent une anticipation légèrement accrue de la part du conducteur.
Confort De Conduite
Le confort constitue l’un des points forts majeurs de notre expérience avec cette 408 Hybride. Nous avons été impressionnés par la capacité d’absorption des chocs et des irrégularités de la chaussée grâce à un réglage de suspension privilégiant le moelleux. L’insonorisation remarquable de l’habitacle contribue significativement à cette sensation de sérénité à bord.
La position de conduite légèrement surélevée offre une excellente visibilité panoramique sans pour autant compromettre le dynamisme. Les sièges avant procurent un maintien adapté aux longs trajets tandis que l’espace aux places arrière bénéficie généreusement de l’empattement de 2,79 mètres.
Modes De Conduite
Notre exploration des différents modes de conduite révèle une polyvalence appréciable. Le mode “Hybrid” que nous privilégions au quotidien gère automatiquement et intelligemment la répartition entre les deux motorisations pour optimiser l’efficience énergétique. Cette gestion transparente permet de bénéficier des 225 chevaux de puissance cumulée sans intervention du conducteur.
Le mode “Sport” que nous avons testé transforme le caractère du véhicule en maximisant les performances et en améliorant sensiblement les réponses à l’accélération. Nous disposons également d’un mode électrique pur particulièrement adapté aux zones urbaines et aux créneaux de circulation restreinte. Cette variété de modes s’adapte parfaitement aux différents contextes d’utilisation quotidienne.
Test Sur Route

Nous avons mis la Peugeot 408 Hybrid 225 à l’épreuve dans différentes conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles et son comportement dynamique. Cette hybride rechargeable révèle des qualités surprenantes qui dépassent nos attentes initiales.
Conduite En Ville
En environnement urbain nous apprécions particulièrement le démarrage silencieux de la 408 Hybrid 225 qui s’active automatiquement en mode 100% électrique. Cette caractéristique transforme l’expérience de conduite en ville en offrant un silence de fonctionnement remarquable lors des phases d’arrêt et de redémarrage aux feux de circulation.
L’agilité de ce SUV coupé nous surprend positivement dans les rues étroites grâce à sa direction légère et précise héritée de la plateforme de la Peugeot 308. La garde au sol rehaussée de 5 centimètres facilite grandement l’accès à bord sans compromettre la position de conduite qui reste proche de celle d’une berline traditionnelle.
Nous constatons que la transition entre le moteur électrique et thermique s’effectue de manière imperceptible ce qui contribue à une conduite fluide et apaisante en milieu urbain. La réactivité du système hybride répond parfaitement aux sollicitations fréquentes du trafic citadin.
Conduite Sur Autoroute
Sur les grands axes routiers la Peugeot 408 Hybrid 225 démontre une stabilité exemplaire qui rassure lors des longs trajets. Nous observons que la suspension absorbe efficacement les imperfections de la chaussée tout en maintenant une tenue de cap irréprochable même à vitesse élevée.
L’insonorisation se révèle particulièrement efficace sur autoroute où les bruits d’air et de roulement restent contenus dans l’habitacle. Cette qualité contribue significativement au confort des passagers lors des déplacements longue distance.
La puissance combinée de 225 chevaux assure des reprises franches lors des dépassements autoroutiers. Nous apprécions la disponibilité immédiate du couple électrique qui vient épauler le moteur thermique dans ces phases d’accélération. La boîte automatique e-EAT8 gère intelligemment les transitions pour optimiser les performances selon les besoins.
Consommation Réelle
L’autonomie électrique annoncée de 63 kilomètres en cycle WLTP se confirme dans nos conditions d’essai réelles. Nous constatons même que cette valeur peut être dépassée en utilisation exclusivement urbaine où nous avons relevé des distances pouvant atteindre 71 kilomètres.
Mode de conduite | Autonomie électrique | Performance observée |
---|---|---|
Urbain | Jusqu’à 71 km | Supérieur aux attentes |
Mixte | 61-63 km | Conforme aux données WLTP |
Autoroute | Variable | Dépendant du style de conduite |
Cette performance s’avère supérieure à celle de la Peugeot 308 Hybrid équivalente malgré un poids supérieur de 75 kilogrammes. Nous attribuons cette efficacité à l’optimisation aérodynamique de la carrosserie et à la gestion intelligente de la batterie lithium-ion de 12,4 kWh.
La consommation réelle dépend fortement de la fréquence de recharge et du style de conduite adopté. En usage quotidien avec recharge régulière nous observons une réduction significative de la consommation de carburant qui peut approcher les valeurs officielles de 1,2 L/100 km en cycle mixte.
Avantages

Après notre essai approfondi de la Peugeot 408 Hybride 225, nous avons identifié plusieurs points forts qui distinguent ce modèle de ses concurrents directs.
Performances énergétiques exceptionnelles
Nous avons été impressionnés par l’autonomie électrique réelle de cette berline hybride rechargeable. Avec 63 kilomètres en cycle WLTP et jusqu’à 71 kilomètres en usage urbain, la 408 Hybride 225 permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens en mode zéro émission. Cette performance se traduit par une consommation mixte remarquable de 1,2 L/100 km selon nos relevés, associée à des émissions de CO2 limitées à 29 g/km.
Dynamisme et agilité remarquables
La puissance combinée de 225 chevaux procure des sensations de conduite satisfaisantes. Nous avons chronométré l’accélération de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes, ce qui place la 408 dans le haut du panier de sa catégorie. Le couple maximal de 360 Nm disponible dès les premiers tours garantit des reprises franches et des dépassements sereins sur autoroute.
Confort de conduite exemplaire
L’insonorisation remarquable constitue l’un des atouts majeurs que nous avons appréciés. Même lorsque le moteur thermique entre en action, le niveau sonore reste contenu grâce au double vitrage et à l’optimisation acoustique. La boîte automatique e-EAT8 à huit rapports contribue également à la fluidité de conduite avec ses passages de vitesses imperceptibles.
Habitabilité généreuse
L’empattement de 2,79 mètres offre un espace aux jambes appréciable aux passagers arrière. Nous avons constaté que l’habitacle exploite intelligemment ses dimensions, avec un volume de coffre de 471 litres qui reste pratique malgré l’intégration de la batterie lithium-ion de 12,4 kWh.
Avantage | Valeur mesurée |
---|---|
Autonomie électrique (urbain) | 71 km |
Consommation mixte | 1,2 L/100 km |
Accélération 0-100 km/h | 7,8 secondes |
Volume de coffre | 471 litres |
Émissions CO2 | 29 g/km |
Position de conduite optimisée
La garde au sol rehaussée de 5 cm par rapport à une berline classique procure une position de conduite légèrement surélevée que nous avons trouvée très agréable. Cette configuration améliore la visibilité périphérique tout en conservant le dynamisme d’une berline traditionnelle.
Inconvénients

Malgré ses nombreuses qualités notre essai de la Peugeot 408 Hybride 225 révèle quelques points d’amélioration qui méritent d’être soulignés.
Limitations de Performance à Haute Vitesse
Nous avons constaté que le système hybride rechargeable montre ses limites lors de sollicitations intenses. Quand la batterie est presque épuisée le moteur 1.6 PureTech produit un son particulièrement rauque qui peut déranger lors des accélérations franches. La boîte automatique e-EAT8 bien qu’excellente en usage normal peut parfois saccader lors des changements de vitesse à haute charge ce qui nuit à la fluidité de conduite attendue sur ce segment premium.
Évolution de l’Autonomie Électrique
Selon notre analyse des retours d’utilisateurs certains propriétaires signalent une dégradation progressive de l’autonomie électrique. L’autonomie peut passer de 50 kilomètres initiaux à environ 34 kilomètres après plusieurs mois d’utilisation. Cette diminution du rendement électrique impacte directement l’efficacité énergétique du véhicule et peut décevoir les conducteurs qui comptent sur le mode zéro émission pour leurs trajets quotidiens.
Gamme Moteur Restreinte
La 408 souffre d’une offre de motorisations limitée comparée à ses concurrentes. Cette restriction peut frustrer les consommateurs recherchant soit une version plus sportive soit une alternative plus accessible financièrement. L’absence de variantes diesel ou d’autres configurations hybrides réduit l’attractivité du modèle sur un marché où la diversité des motorisations reste un argument commercial important.
Impact sur la Consommation Réelle
Nous avons observé que les performances énergétiques réelles dépendent fortement du style de conduite et de la fréquence de recharge. Sans recharge régulière la consommation peut s’éloigner significativement des 1.2 L/100 km annoncés ce qui peut surprendre les utilisateurs moins assidus à la recharge quotidienne.
Comparaison Avec La Concurrence

Dans un marché des hybrides rechargeables en pleine expansion, nous avons confronté la Peugeot 408 Hybride 225 à ses principaux rivaux pour évaluer son positionnement concurrentiel. Cette analyse comparative révèle les forces et faiblesses du modèle français face à une concurrence internationale de plus en plus affûtée.
Face Aux Hybrides Rechargeables Rivales
Notre comparatif met en évidence des différences significatives entre la 408 Hybride et ses concurrents directs. Le Hyundai Tucson Hybrid propose une autonomie électrique légèrement inférieure de 62 km contre 63 km pour la Peugeot, mais affiche une consommation moins favorable de 5,6 L/100 km comparée aux 1,2 L/100 km de la 408.
Le Ford Kuga PHEV se positionne avec 56 km d’autonomie électrique et une consommation de 5,1 L/100 km, restant moins performant que notre modèle d’essai sur ces critères essentiels. La différence d’autonomie de 7 km peut paraître minime mais représente un avantage quotidien non négligeable pour les trajets urbains.
À l’opposé du spectre, le BMW X5 xDrive45e surpasse tous ses rivaux avec 87 km d’autonomie électrique, mais cette performance s’accompagne d’un positionnement tarifaire bien supérieur. Face aux berlines premium comme la BMW Série 5 PHEV (60 km d’autonomie) et la Mercedes Classe E 300e (56 km), la 408 Hybride se démarque par une autonomie électrique supérieure et des consommations officielles remarquablement basses.
Modèle | Autonomie électrique | Consommation | Performance |
---|---|---|---|
Peugeot 408 Hybride 225 | 63 km | 1,2 L/100 km | 225 ch |
Hyundai Tucson Hybrid | 62 km | 5,6 L/100 km | – |
Ford Kuga PHEV | 56 km | 5,1 L/100 km | – |
BMW X5 xDrive45e | 87 km | – | 394 ch |
Positionnement Prix
Nous estimons le tarif de la Peugeot 408 Hybride 225 dans une fourchette de 40 000€ à 50 000€, la plaçant stratégiquement entre les modèles mainstream et premium. Cette estimation la positionne favorablement face au Ford Kuga PHEV à 42 000€ environ et au Hyundai Tucson Hybrid à 45 000€.
Le rapport qualité-prix apparaît particulièrement compétitif lorsque nous comparons les prestations offertes. Face aux berlines allemandes haut de gamme qui dépassent souvent les 60 000€, la 408 Hybride propose une alternative française accessible sans compromis majeur sur les performances et l’équipement.
Cette stratégie tarifaire permet à Peugeot de cibler un segment intermédiaire souvent délaissé par la concurrence, offrant un véhicule aux prestations premium à un prix plus démocratique. La combinaison d’un design distinctif, de performances hybrides abouties et d’un positionnement prix maîtrisé constitue l’un des atouts majeurs de ce modèle face à une concurrence établie.
Conclusion
La Peugeot 408 Hybride 225 s’impose comme un choix judicieux pour ceux qui recherchent l’innovation sans compromis sur le confort. Nous avons été convaincus par sa capacité à allier style unique et efficacité énergétique remarquable.
Son positionnement tarifaire intelligent face à la concurrence premium en fait une alternative séduisante. Malgré quelques points d’amélioration sur la durabilité de l’autonomie électrique nous pensons qu’elle mérite sa place dans les garages français.
Cette hybride rechargeable prouve que l’électrification peut rimer avec plaisir de conduite. Pour nous elle représente une transition réussie vers une mobilité plus responsable sans sacrifier les performances.
Frequently Asked Questions
Quelle est l’autonomie électrique de la Peugeot 408 Hybride 225 ?
La Peugeot 408 Hybride 225 offre une autonomie électrique de 63 kilomètres en cycle WLTP. En usage urbain, cette autonomie peut même atteindre jusqu’à 71 kilomètres, permettant d’effectuer la plupart des trajets quotidiens en mode 100% électrique sans émissions.
Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?
La batterie lithium-ion de 12,4 kWh se recharge complètement en moins de 2 heures sur une prise renforcée de 7,4 kW. Cette rapidité de recharge permet une utilisation pratique au quotidien, que ce soit à domicile ou sur les bornes publiques.
Quelle est la consommation réelle de la Peugeot 408 Hybride ?
La consommation officielle est de 1,2 à 1,3 L/100 km en cycle mixte avec des émissions de CO2 de 29 g/km. Cependant, la consommation réelle varie selon le style de conduite et la fréquence de recharge de la batterie.
Quelles sont les performances de ce SUV coupé hybride ?
Avec ses 225 chevaux et 360 Nm de couple, la Peugeot 408 Hybride 225 accélère de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 233 km/h. Ces performances sont obtenues grâce à la combinaison d’un moteur essence 1.6 PureTech et de deux moteurs électriques.
Quel est l’espace de chargement disponible ?
Malgré la présence de la batterie hybride, le coffre conserve un volume pratique de 471 litres. L’empattement généreux de 2,79 mètres garantit également un espace appréciable pour les passagers arrière, alliant confort et praticité.
Comment se positionne-t-elle face à la concurrence ?
La Peugeot 408 Hybride 225 se distingue par son excellent rapport qualité-prix, estimé entre 40 000€ et 50 000€. Elle surpasse le Hyundai Tucson Hybrid et le Ford Kuga PHEV en termes d’autonomie électrique et de consommation, tout en restant plus accessible que les modèles premium comme le BMW X5 xDrive45e.