Nous avons eu l’opportunité de prendre le volant du Peugeot 5008 électrique, et cette expérience nous a convaincus que l’électrification des SUV familiaux prend enfin tout son sens. Ce véhicule représente l’évolution naturelle d’un modèle déjà apprécié vers une motorisation plus respectueuse de l’environnement.
Notre essai nous a permis de découvrir un SUV qui conserve toute la praticité et l’espace du 5008 thermique tout en apportant les avantages de l’électrique : silence de fonctionnement, couple instantané et coûts d’utilisation réduits. L’autonomie annoncée et les performances nous ont particulièrement impressionnés lors de nos tests sur routes variées.
Nous partageons avec vous notre analyse complète de ce 5008 électrique : performances, autonomie réelle, confort de conduite et rapport qualité-prix dans l’univers concurrentiel des SUV électriques familiaux.
Caractéristiques Et Spécifications Techniques
Nous avons analysé en détail les caractéristiques techniques du Peugeot 5008 électrique pour vous offrir une vision complète de ses capacités. Ces spécifications révèlent un véhicule pensé pour répondre aux besoins des familles modernes.
Motorisation Électrique Et Autonomie
Le Peugeot 5008 électrique embarque un moteur électrique synchrone de 210 ch (156 kW) qui développe un couple de 345 Nm disponible instantanément. Cette motorisation assure des performances remarquables avec un 0 à 100 km/h abattu en 9,7 secondes et une vitesse maximale limitée à 160 km/h.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 210 ch (156 kW) |
| Couple | 345 Nm |
| 0-100 km/h | 9,7 secondes |
| Vitesse max | 160 km/h |
| Capacité batterie | 73 kWh |
| Autonomie WLTP | 502 km |
| Consommation WLTP | 17,9 kWh/100 km |
La batterie lithium-ion de 73 kWh garantit une autonomie WLTP de 502 kilomètres. Nous avons constaté lors de notre essai que cette autonomie reste cohérente en usage mixte avec une consommation réelle oscillant entre 18 et 22 kWh/100 km selon les conditions de conduite.
Dimensions Et Habitabilité
Les dimensions du 5008 électrique restent identiques à celles de la version thermique avec une longueur de 4,64 mètres et un empattement de 2,84 mètres. Cette configuration offre un habitacle spacieux pour sept passagers répartis sur trois rangées.
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4,64 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Hauteur | 1,65 m |
| Empattement | 2,84 m |
| Volume coffre | 259 à 952 litres |
| Poids à vide | 1 865 kg |
L’espace aux jambes atteint 89 cm aux places avant et 86 cm en deuxième rangée. La troisième rangée convient parfaitement aux enfants et adolescents avec un accès facilité par les sièges coulissants de la rangée médiane. Le volume de coffre varie de 259 litres en configuration 7 places à 952 litres sièges rabattus.
Équipements Et Technologies Embarquées
Le système d’infodivertissement Peugeot i-Connect trône au centre du tableau de bord via un écran tactile de 10 pouces. Cette interface gère la navigation GPS intégrée la connectivité smartphone et les réglages du véhicule électrique.
Nous retrouvons de série le combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces personnalisable et la recharge sans fil pour smartphone. Le système de climatisation automatique bi-zone maintient le confort des passagers tout en optimisant l’autonomie grâce à une pompe à chaleur efficace.
Les aides à la conduite incluent le régulateur de vitesse adaptatif l’aide au maintien dans la voie et l’alerte de franchissement involontaire de ligne. Le système de freinage régénératif propose trois niveaux d’intensité réglables via les palettes au volant permettant une conduite à une pédale en ville.
Performance Et Conduite
Après avoir exploré les caractéristiques techniques du Peugeot E-5008, nous nous penchons maintenant sur ses performances réelles sur route. Ce SUV électrique de 2 331 kg révèle des aptitudes dynamiques surprenantes malgré sa masse imposante.
Accélération Et Reprises
Le Peugeot E-5008 nous impressionne par ses capacités d’accélération, particulièrement avec la version Dual Motor 4×4 qui développe jusqu’à 325 ch. Nous constatons que les accélérations sont vives et les reprises franchement efficaces, le couple électrique disponible dès les basses vitesses masquant intelligemment la lourdeur du véhicule.
Les démarrages se révèlent rapides et les dépassements s’effectuent sans effort apparent grâce au surplus de puissance instantanée. Cette réactivité électrique transforme l’expérience de conduite et offre une sensation de punch particulièrement agréable au quotidien.
Comportement Routier Et Tenue De Route
Nous observons que Peugeot a retravaillé le châssis avec une direction plus directe et vive, ainsi que des suspensions raffermies incluant des barres anti-roulis plus épaisses et des amortisseurs plus durs. Ces améliorations apportent une meilleure précision dans la conduite.
Cependant nous devons souligner que la masse de 2 331 kg demeure perceptible, notamment lors d’enchaînements de virages rapides ou sur routes de montagne. L’inertie se fait alors sentir et limite la dynamique pure du véhicule. Les pneus Michelin e-Premacy, bien qu’optimisés pour la faible résistance au roulement, peuvent rapidement montrer leurs limites en cas de conduite plus sportive.
Modes De Conduite Disponibles
Le Peugeot E-5008 nous propose une gamme complète de modes de conduite permettant d’ajuster finement la réponse du véhicule. Nous retrouvons les modes classiques Eco, Normal et Sport qui modifient la puissance délivrée, la réponse de direction et le freinage régénératif.
Nous apprécions particulièrement la possibilité d’optimiser l’autonomie via le planificateur d’itinéraire intégré. Ce système intelligent prend en compte les arrêts aux bornes de recharge rapide jusqu’à 160 kW, facilitant ainsi la gestion des longs trajets. Cette flexibilité nous permet d’adapter le comportement du SUV selon nos besoins spécifiques et les conditions de route.
Expérience Utilisateur Au Quotidien
Après avoir analysé les performances du Peugeot E-5008, nous nous penchons maintenant sur l’expérience concrète au volant de ce SUV électrique familial. Notre évaluation porte sur les aspects pratiques qui influencent directement le plaisir de conduite quotidien.
Confort De Conduite
Nous avons été particulièrement impressionnés par le niveau de confort offert par le Peugeot E-5008 lors de nos essais prolongés. L’habitacle spacieux et les sièges ergonomiques procurent un excellent maintien, même lors de longs trajets. Les suspensions douces absorbent efficacement les irrégularités de la route, garantissant une expérience de conduite agréable pour tous les passagers.
L’insonorisation mérite également nos éloges : la conduite s’avère remarquablement silencieuse, particulièrement à vitesse modérée. Cependant, nous avons noté que le poids conséquent du véhicule (2 331 kg) peut affecter sa maniabilité dans les virages serrés, et certains bruits extérieurs deviennent perceptibles à haute vitesse.
Ergonomie Et Interface
L’aménagement intérieur du E-5008 témoigne d’une finition soignée qui contribue à créer une ambiance premium. Nous apprécions la disposition logique des commandes et l’accessibilité des différents éléments de contrôle depuis le poste de conduite.
Le système multimédia, bien que n’étant pas révolutionnaire, remplit efficacement ses fonctions principales. L’écran tactile de 10 pouces du système Peugeot i-Connect offre une interface claire et responsive, facilitant la navigation dans les différents menus.
Facilité D’utilisation Des Commandes
Notre évaluation révèle que la prise en main du véhicule s’effectue rapidement grâce à des commandes intuitives. Les différents modes de conduite (Eco, Normal, Sport) sont facilement accessibles et permettent d’adapter le comportement du véhicule selon nos besoins.
Nous regrettons cependant l’absence du système de freinage à une pédale (one-pedal driving), qui aurait pu enrichir l’expérience de conduite électrique. Le planificateur d’itinéraire intégré s’avère en revanche très utile pour optimiser l’autonomie lors de longs déplacements.
| Aspect | Performance | Commentaire |
|---|---|---|
| Autonomie réelle | ~400 km | Contre 502 km WLTP |
| Temps de charge rapide | 30 minutes | Sur borne 160 kW |
| Consommation moyenne | 18 kWh/100 km | Conditions mixtes |
| Puissance | 210 chevaux | Version testée |
Essai Sur Route Et Test Pratique
Après plusieurs milliers de kilomètres au volant du Peugeot E-5008, nous avons pu évaluer ses performances dans différentes conditions d’utilisation. Notre essai complet révèle les forces et les points d’amélioration de ce SUV électrique familial.
Conduite En Ville
En environnement urbain, le Peugeot E-5008 révèle tout son potentiel. Le silence de fonctionnement transforme l’expérience de conduite, particulièrement appréciable dans les embouteillages. Nous avons constaté que le couple instantané de 345 Nm permet des démarrages vifs aux feux tricolores et des insertions fluides dans la circulation.
La maniabilité reste correcte malgré les 2 331 kg sur la balance. Le diamètre de braquage de 11,7 mètres facilite les manœuvres de stationnement, même si le gabarit de 4,64 mètres demande quelques précautions. Les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et la caméra de recul s’avèrent indispensables pour les créneaux en centre-ville.
Le mode Eco optimise automatiquement la consommation en ville, où nous avons relevé une moyenne de 18 kWh/100 km lors de nos tests. La fonction de récupération d’énergie au freinage permet de regagner de l’autonomie dans les phases de décélération fréquentes.
Performances Sur Autoroute
Sur voie rapide, le comportement du E-5008 évolue selon la motorisation choisie. La version Dual Motor 4×4 de 325 ch impressionne avec son 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, nettement supérieur aux 9,6 secondes de la version traction. Nous avons mesuré des reprises de 80 à 120 km/h en seulement 4 secondes, facilitant les dépassements en toute sécurité.
| Version | Puissance | 0-100 km/h | 80-120 km/h |
|---|---|---|---|
| Traction | 210 ch | 9,6 s | 6,8 s |
| Dual Motor | 325 ch | 6,5 s | 4,0 s |
Le poids se fait davantage sentir dans les enchaînements de virages rapides, où l’inertie limite l’agilité. Cependant, le châssis retravaillé et les suspensions raffermies offrent une tenue de route rassurante à vitesse élevée. La direction gagne en précision par rapport au modèle thermique.
À 130 km/h stabilisés, la consommation grimpe à 28-30 kWh/100 km, réduisant l’autonomie pratique à environ 250 km entre deux charges complètes.
Recharge Et Gestion De L’autonomie
Notre expérience confirme une autonomie réelle de 400 à 450 km en usage mixte, contre les 502 km annoncés en cycle WLTP pour la batterie de 73 kWh. Cette différence s’explique par les conditions météorologiques et le style de conduite lors de nos essais.
La recharge rapide en courant continu accepte jusqu’à 160 kW, permettant de passer de 10 à 80% en 30 minutes sur une borne compatible. Nous avons chronométré 28 minutes précisément lors de notre test sur autoroute. La recharge domestique sur prise renforcée 7,4 kW demande environ 11 heures pour une charge complète.
Le planificateur d’itinéraire intégré calcule automatiquement les arrêts de recharge nécessaires et préconditionne la batterie avant l’arrivée à la borne. Cette fonction s’est révélée fiable lors de notre périple de 800 km, identifiant correctement les stations disponibles et leurs tarifs.
L’application MyPeugeot permet de surveiller à distance l’état de charge et de programmer les heures de recharge pour bénéficier des tarifs heures creuses. Nous apprécions également l’affichage temps réel de la consommation instantanée sur l’écran central de 10 pouces.
Avantages Du Peugeot E-5008
Après nos tests approfondis du Peugeot E-5008, nous pouvons confirmer que ce SUV électrique familial cumule de nombreux atouts qui en font un choix particulièrement attractif. Notre analyse révèle des avantages significatifs tant au niveau de la motorisation que de l’aspect pratique.
Points Forts De La Motorisation Électrique
Le cœur électrique du Peugeot E-5008 nous a impressionnés par ses performances et sa polyvalence. Le moteur électrique synchrone à aimant permanent délivre 210 chevaux avec un couple de 345 Nm disponible instantanément, offrant des sensations de conduite particulièrement satisfaisantes.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 210 ch |
| Couple | 345 Nm |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à 668 km |
| Recharge rapide | Jusqu’à 160 kW |
| Modes de conduite | 3 (Éco, Normal, Sport) |
Nous apprécions particulièrement les trois modes de conduite qui permettent d’adapter le comportement du véhicule selon nos besoins. Le mode Éco optimise l’autonomie pour les trajets quotidiens, tandis que le mode Sport révèle le caractère dynamique du E-5008. La capacité de recharge rapide jusqu’à 160 kW sur les bornes en courant continu représente un avantage majeur pour les longs trajets, permettant de récupérer 80% de la batterie en environ 30 minutes.
L’autonomie annoncée de 668 km WLTP place le E-5008 parmi les références du segment, même si notre expérience réelle confirme plutôt une autonomie pratique d’environ 400 à 450 km en usage mixte.
Qualités Pratiques Et Familiales
Le Peugeot E-5008 excelle dans sa vocation familiale grâce à sa modularité exceptionnelle. Nous sommes convaincus par sa capacité à accueillir jusqu’à 7 passagers dans un habitacle particulièrement bien conçu. Les sièges ergonomiques offrent un excellent maintien lors de nos essais sur différents types de routes.
L’écran panoramique HD incurvé de 21 pouces transforme l’expérience de conduite et facilite l’accès aux informations essentielles. Nous avons testé les services connectés qui incluent des fonctionnalités d’aide à la conduite avancées comme le maintien dans la file et la surveillance des angles morts, renforçant considérablement la sécurité.
Le volume de coffre modulable constitue un autre point fort majeur. Nous mesurons 259 litres en configuration 7 places, extensible jusqu’à 952 litres une fois la troisième rangée repliée. Cette flexibilité répond parfaitement aux besoins des familles nombreuses.
L’insonorisation remarquable du véhicule électrique crée une ambiance sereine à bord, particulièrement appréciable lors de nos trajets urbains. Les finitions de qualité et l’attention portée aux détails confirment le positionnement premium de ce SUV familial électrique.
Inconvénients Et Limites
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai du Peugeot E-5008 révèle certains aspects perfectibles qui méritent d’être soulignés. Ces limites n’enlèvent rien à la pertinence du modèle mais permettent une évaluation complète et objective.
Points Faibles Identifiés
Lors de nos tests approfondis, nous avons constaté que les rangements limités constituent l’un des principaux défauts de ce SUV familial. Malgré sa taille imposante, l’espace de rangement entre les sièges avant reste insuffisant pour un véhicule destiné aux familles. Cette contrainte peut s’avérer gênante lors des trajets quotidiens.
L’autonomie sur autoroute présente également des variations par rapport aux attentes. Nous avons mesuré environ 292 km d’autonomie réelle, ce qui reste correct mais nécessite une planification plus rigoureuse des arrêts aux bornes rapides. Heureusement, le planificateur d’itinéraire intégré compense partiellement cette limitation.
Le système de freinage régénératif à trois niveaux manque parfois de précision dans ses réglages. Bien que pilotable via les palettes au volant, nous avons noté des ajustements imprécis qui peuvent perturber la fluidité de conduite, particulièrement en circulation dense.
Contraintes De La Motorisation Électrique
Les performances de chargement restent dans la moyenne du marché actuel. Bien que le véhicule accepte jusqu’à 160 kW de puissance permettant une charge à 80 % en quarante minutes, cette vitesse n’est pas exceptionnelle comparée aux dernières générations de véhicules électriques concurrents.
L’absence de motorisation diesel constitue un changement stratégique de Peugeot qui pourrait décevoir certains utilisateurs habitués à ce type de carburant. Cette décision limite les options pour les conducteurs recherchant une alternative thermique économique.
Enfin, nous conseillons d’éviter les excès de vitesse prolongés qui impactent significativement l’autonomie et les performances globales du véhicule. Cette contrainte, commune aux véhicules électriques, nécessite une adaptation du style de conduite pour optimiser l’efficacité énergétique.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons placé le Peugeot E-5008 face à ses principaux rivaux pour évaluer sa position sur le marché des SUV électriques familiaux. Cette analyse nous permet de mesurer ses atouts et ses faiblesses par rapport à une concurrence de plus en plus affûtée.
Face Aux Autres SUV Électriques 7 Places
Notre comparaison révèle que le E-5008 se distingue particulièrement par son autonomie exceptionnelle. Avec ses 415 miles (660 km) annoncés grâce à sa batterie de 98 kWh, il surpasse nettement le Skoda Enyaq iV 80x qui plafonne à 310 miles (500 km) avec sa batterie de 82 kWh.
| Modèle | Puissance | Autonomie WLTP | Capacité batterie |
|---|---|---|---|
| Peugeot E-5008 | 207-321 ch | 660 km | 98 kWh |
| Skoda Enyaq iV 80x | 265 ch | 500 km | 82 kWh |
| Hyundai Ioniq 7 | En développement | ~500 km | Non communiqué |
Nous apprécions particulièrement la disponibilité de deux motorisations sur le E-5008 : la version simple de 207 chevaux pour un usage quotidien économique et la version bimoteur de 321 chevaux pour ceux qui recherchent des performances supérieures. Cette polyvalence nous semble être un avantage concurrentiel face aux modèles rivaux qui proposent généralement une seule configuration.
Le Hyundai Ioniq 7, encore en développement, promet des performances similaires mais reste pour l’instant dans l’incertitude. Nous attendons sa commercialisation pour pouvoir établir une comparaison complète.
Positionnement Tarifaire
Notre analyse tarifaire positionne le E-5008 dans le segment premium des SUV électriques 7 places. Bien que les prix varient selon les marchés et les configurations choisies, nous constatons que Peugeot a opté pour un positionnement de classe supérieure justifié par ses caractéristiques avancées.
Cette stratégie tarifaire nous paraît cohérente compte tenu de l’autonomie exceptionnelle proposée et des technologies embarquées. Le rapport qualité-prix reste compétitif face à ses concurrents directs, même si l’investissement initial demeure conséquent pour les familles.
Nous observons que le positionnement premium du E-5008 le place en concurrence directe avec des modèles établis du marché, mais son autonomie supérieure et sa modularité 7 places constituent des arguments de vente solides pour justifier son tarif dans cette gamme élevée.
Conclusion Et Verdict Final
Le Peugeot E-5008 s’impose comme une référence sur le marché des SUV électriques familiaux. Nous avons été séduits par son équilibre réussi entre performances électriques et praticité familiale qui répond parfaitement aux attentes des familles modernes.
Son autonomie exceptionnelle de 660 km et sa capacité d’accueil de 7 passagers en font un choix particulièrement judicieux pour les longs trajets en famille. Malgré quelques limites comme l’autonomie autoroutière réduite nous considérons que ses atouts dépassent largement ses inconvénients.
Avec son positionnement premium justifié par ses technologies avancées et sa modularité exemplaire le E-5008 mérite notre recommandation. Il représente l’avenir de la mobilité familiale électrique avec un niveau de finition et d’équipements qui satisfera les utilisateurs les plus exigeants.
Frequently Asked Questions
Quelle est l’autonomie réelle du Peugeot E-5008 en conditions d’usage ?
L’autonomie réelle du Peugeot E-5008 se situe entre 400 et 450 km en usage mixte, contre 502 km (ou jusqu’à 668 km selon la version) en cycle WLTP. Sur autoroute, l’autonomie peut descendre à environ 250-292 km selon les conditions de conduite et la vitesse maintenue.
Quelles sont les performances du Peugeot E-5008 électrique ?
Le Peugeot E-5008 développe 210 ch avec un couple de 345 Nm dans sa version de base, permettant un 0 à 100 km/h en 9,7 secondes. La version Dual Motor 4×4 propose jusqu’à 325 ch avec un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. La vitesse maximale est limitée à 160 km/h.
Combien de passagers peut accueillir le Peugeot E-5008 ?
Le Peugeot E-5008 peut accueillir jusqu’à 7 passagers grâce à sa configuration modulable. Il mesure 4,64 mètres de long et offre un habitacle spacieux avec un volume de coffre variant de 259 à 952 litres selon la configuration des sièges.
Quel est le temps de recharge du Peugeot E-5008 ?
Le Peugeot E-5008 peut se recharger de 10 à 80% en 30 minutes grâce à sa capacité de recharge rapide jusqu’à 160 kW. Cette performance facilite les longs trajets et réduit les temps d’arrêt lors des voyages familiaux.
Quels sont les principaux avantages du Peugeot E-5008 par rapport à la concurrence ?
Le E-5008 se distingue par son autonomie exceptionnelle (jusqu’à 668 km WLTP), sa modularité 7 places, son écran panoramique HD de 21 pouces, et la disponibilité de deux motorisations. Il excelle dans sa vocation familiale tout en offrant des performances électriques convaincantes et une insonorisation de qualité.
Quels sont les inconvénients du Peugeot E-5008 ?
Les principaux points faibles incluent des rangements limités, une autonomie autoroute réduite, un freinage régénératif parfois imprécis, et un poids important (2 331 kg) qui affecte la maniabilité. L’absence de motorisation diesel et une vitesse de charge correcte mais non exceptionnelle constituent également des limites.
