Nous avons récemment mis à l’épreuve le Peugeot 5008 hybride rechargeable, ce SUV familial qui promet de révolutionner notre approche de la mobilité électrifiée. Avec son moteur essence couplé à une motorisation électrique, ce véhicule s’impose comme une alternative séduisante pour les familles soucieuses d’écologie sans renoncer au confort.
Notre essai complet nous a permis d’analyser les performances réelles de cette technologie hybride rechargeable sur route. L’autonomie électrique annoncée, la consommation mixte et le comportement dynamique ont été passés au crible lors de nos différents parcours urbains et autoroutiers.
Découvrons ensemble si ce 5008 hybride rechargeable tient ses promesses et s’il mérite sa place dans le segment très disputé des SUV électrifiés. Notre retour d’expérience vous aidera à déterminer si ce modèle correspond à vos attentes et besoins quotidiens.
Présentation Du Peugeot 5008 Hybride Rechargeable
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable s’impose comme une réponse ambitieuse aux nouvelles attentes du marché automobile français. Ce SUV familial de 4,64 mètres de long adopte une stratégie d’électrification qui vise à concilier respect de l’environnement et praticité quotidienne.
Nous avons découvert un véhicule qui mise sur une motorisation bi-énergie sophistiquée. Le système hybride rechargeable associe un moteur essence PureTech 1.6 turbo de 180 chevaux à un moteur électrique de 110 chevaux. Cette combinaison délivre une puissance cumulée de 225 chevaux et un couple de 360 Nm.
L’autonomie électrique annoncée atteint 59 kilomètres selon le cycle WLTP. Cette performance permet de couvrir la majorité des trajets urbains et périurbains en mode 100% électrique. La batterie lithium-ion de 12,4 kWh se recharge sur une prise domestique ou une borne publique.
Nous observons que Peugeot a conservé l’ADN stylistique du 5008 thermique tout en intégrant les codes visuels de l’électrification. La calandre redessinée arbore les nouvelles signatures lumineuses de la marque au lion. Les jantes alliage spécifiques et les badges “HYBRID” rappellent discrètement la nature électrifiée du véhicule.
L’habitacle propose sept places modulables avec une configuration 2+3+2. Nous constatons que l’intégration de la technologie hybride n’affecte pas significativement l’espace de chargement qui conserve un volume de coffre généreux de 952 litres avec les sièges arrière rabattus.
| Caractéristiques techniques | Valeurs |
|---|---|
| Puissance combinée | 225 ch |
| Couple maximal | 360 Nm |
| Autonomie électrique WLTP | 59 km |
| Capacité batterie | 12,4 kWh |
| Longueur | 4,64 m |
| Volume coffre | 952 L |
Caractéristiques Techniques Et Motorisation
Nous plongeons désormais dans les détails techniques de ce SUV familial qui promet de révolutionner notre approche de la mobilité hybride. Le Peugeot 5008 hybride rechargeable repose sur une architecture technique sophistiquée qui mérite notre attention particulière.
Groupe Motopropulseur Hybride
Le cœur de ce véhicule repose sur une motorisation bi-énergie particulièrement bien conçue. Nous retrouvons un moteur essence PureTech de 150 ch (110 kW) associé à un moteur électrique de 92 kW (125 ch) pour une puissance cumulée de 195 ch. Cette configuration hybride s’appuie sur une batterie Lithium-Ion d’une capacité nette de 17,8 kWh qui alimente le système électrique. L’ensemble est géré par une boîte automatique e-DCS7 à double embrayage qui assure des transitions fluides entre les modes de fonctionnement. Cette dualité moteur thermique-électrique permet au 5008 de s’adapter intelligemment aux conditions de conduite.
Autonomie Électrique Et Consommation
L’autonomie électrique constitue l’un des points forts de ce modèle avec 82 km en conduite combinée selon le cycle WLTP. En utilisation urbaine nous pouvons même atteindre jusqu’à 95 km en mode 100% électrique. Cette performance nous permet de réaliser la majorité de nos trajets quotidiens sans solliciter le moteur thermique. La consommation mixte devient quasi nulle selon notre mode de conduite hybride ce qui représente un avantage économique considérable. Les émissions de CO₂ restent particulièrement contenues avec seulement 23 à 24 g/km selon les versions.
Performances Et Puissance
Les performances du 5008 hybride rechargeable nous impressionnent par leur équilibre. Avec une puissance totale de 195 ch et un couple maximal de 360 Nm nous bénéficions d’une accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes. La vitesse maximale atteint 200 km/h tandis qu’en mode électrique pur nous pouvons rouler jusqu’à 135 km/h. Ces caractéristiques techniques placent le véhicule dans une catégorie de performance tout à fait respectable pour un SUV familial de cette taille. Le couple généreux nous assure des reprises efficaces même en charge complète.
Design Et Esthétique
Nous avons été immédiatement séduits par l’évolution esthétique de ce 5008 hybride rechargeable qui conserve l’ADN du modèle tout en affirmant sa modernité. Cette nouvelle génération propose une approche design réussie qui allie robustesse et élégance.
Extérieur Et Ligne Générale
La silhouette du 5008 hybride rechargeable nous impressionne par ses proportions généreuses et harmonieuses. Nous apprécions particulièrement les 4,79 m de longueur et 1,89 m de largeur qui confèrent au véhicule une présence imposante sur la route. La face avant arbore une calandre moderne et agressive qui attire immédiatement le regard avec ses signatures en griffe caractéristiques de la marque.
Les ailes galbées se terminent élégamment sur un large bandeau noir qui structure la partie arrière du véhicule. Cette ligne générale dynamique s’adapte parfaitement à l’usage familial tout en conservant un caractère sportif. Nous notons que les jantes alliage jusqu’à 19 pouces et les détails chromés renforcent l’aspect premium du SUV. Les feux arrière à LED complètent cette image moderne et technologique que nous recherchions dans cette catégorie.
Le choix de teintes métallisées disponibles permet de personnaliser l’apparence selon nos préférences tout en préservant l’élégance naturelle du design.
Habitacle Et Finitions Intérieures
L’intérieur nous révèle un espace particulièrement bien pensé avec une modularité jusqu’à sept places qui répond parfaitement aux besoins familiaux. Nous sommes conquis par l’écran panoramique de 21 pouces HD incurvé qui flotte au-dessus de la planche de bord et caractérise le nouveau PEUGEOT i-Cockpit® panoramique.
Les finitions nous satisfont pleinement avec le choix entre des garnitures en tissu de série ou l’option Alcantara plus premium. Les éléments chromés et les matériaux de qualité créent une ambiance raffinée que nous apprécions lors de nos trajets. L’espace de chargement nous séduit également avec un coffre de 952 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.
Nous valorisons l’intégration des dernières technologies d’aide à la conduite et de connectivité avec les systèmes i-Connect ou i-Connect Advanced selon les versions. Cette approche technologique moderne répond à nos attentes en matière d’équipement pour un SUV hybride rechargeable de cette gamme.
Équipements Et Technologies
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable nous impressionne par son arsenal technologique moderne et ses équipements de série généreux. Nous avons pu tester l’ensemble des systèmes embarqués qui positionnent ce SUV parmi les références de sa catégorie.
Système D’infotainment
Nous apprécions particulièrement l’écran panoramique HD de 21 pouces qui domine la planche de bord du 5008 hybride rechargeable. Ce système d’infotainment propose une expérience utilisateur enrichie avec une interface intuitive et réactive. La compatibilité native avec Apple CarPlay et Android Auto nous permet une intégration parfaite de nos smartphones pour accéder à nos applications favorites.
L’écran tactile haute définition offre une navigation fluide dans les menus et une qualité d’affichage remarquable même en plein soleil. Nous notons également la présence d’un système audio premium qui accompagne parfaitement les longs trajets familiaux. La commande vocale fonctionne efficacement pour contrôler les principales fonctions sans quitter la route des yeux.
Aides À La Conduite
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable embarque un ensemble complet d’aides à la conduite qui renforcent notre confiance au volant. Nous testons régulièrement le système d’alerte de collision frontale qui nous prévient efficacement des dangers potentiels et peut actionner un freinage d’urgence automatique.
La surveillance des angles morts nous assiste lors des changements de voie sur autoroute tandis que l’aide au maintien de trajectoire corrige discrètement notre position sur la chaussée. Le régulateur de vitesse adaptatif module automatiquement notre allure en fonction du trafic. Nous apprécions aussi le système de reconnaissance des panneaux de signalisation qui affiche les limitations de vitesse directement sur l’écran du combiné d’instruments.
Connectivité Et Applications
La connectivité robuste du 5008 hybride rechargeable nous séduit par ses possibilités étendues de contrôle à distance. L’application MyPeugeot nous permet de vérifier l’état de charge de la batterie depuis notre smartphone et de programmer la recharge aux heures creuses pour optimiser nos coûts énergétiques.
Nous pouvons également préconditionner l’habitacle avant notre départ en activant le chauffage ou la climatisation à distance. La fonction de localisation du véhicule s’avère pratique sur les grands parkings. Le système télématique nous informe en temps réel de l’autonomie restante et nous guide vers les bornes de recharge les plus proches lors de nos longs trajets.
| Fonctionnalité | Capacité | Performance |
|---|---|---|
| Écran principal | 21 pouces HD | Navigation intuitive |
| Compatibilité smartphone | Apple CarPlay/Android Auto | Intégration native |
| Systèmes d’aide | Alerte collision + angles morts | Détection efficace |
| Application mobile | MyPeugeot | Contrôle à distance complet |
| Autonomie électrique surveillée | 82 km WLTP | Gestion optimisée |
Expérience De Conduite
Après avoir analysé les aspects techniques et esthétiques du Peugeot 5008 hybride rechargeable nous nous intéressons maintenant à l’expérience réelle au volant de ce SUV électrifié. Notre essai révèle un véhicule qui offre une conduite équilibrée avec des performances adaptées à l’usage familial.
Comportement Routier
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable démontre un comportement routier satisfaisant sur différents types de parcours. Nous avons constaté que le véhicule excelle particulièrement en milieu urbain et sur autoroute où sa maniabilité et son système d’amortissement offrent un agrément de conduite notable.
La combinaison du moteur essence 1,6 litre turbo et du moteur électrique de 143 kW délivre une puissance totale de 195 chevaux permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. Cette performance place le 5008 hybride rechargeable dans une catégorie respectable pour un SUV familial de cette taille.
Sur les routes secondaires nous avons observé des consommations maîtrisées grâce aux technologies avancées comme l’injection à cycle Miller et l’aérodynamisme soigné du véhicule. Cependant en centre-ville le comportement en mode hybride léger peut parfois manquer d’efficacité selon les conditions de circulation.
Confort De Conduite
Le confort de conduite du 5008 hybride rechargeable présente des aspects contrastés que nous avons pu évaluer durant notre essai. L’étude des sièges et de la suspension révèle un travail soigné qui procure un confort appréciable dans de nombreuses situations de conduite.
Nos tests révèlent toutefois que le confort global atteint un niveau moyen avec une note de 6/10. Cette évaluation s’explique par certaines limites observées notamment lors des trajets urbains où les transitions entre les modes de propulsion peuvent parfois affecter la fluidité de conduite.
L’ergonomie générale reste satisfaisante avec une position de conduite surélevée typique des SUV qui offre une bonne visibilité sur la route. Les matériaux de qualité et les finitions soignées contribuent à créer une ambiance de conduite agréable malgré ces quelques réserves sur le confort absolu.
Modes De Conduite Hybride
La gestion des modes de conduite hybride constitue l’un des points forts du Peugeot 5008 hybride rechargeable que nous avons particulièrement appréciés. Le système offre une transition fluide et quasi imperceptible entre le mode thermique et le mode électrique selon les besoins de conduite et l’état de charge de la batterie.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie électrique WLTP | 82 km |
| Temps de recharge sur borne 7,4 kW | 2h55 |
| Puissance moteur électrique | 143 kW |
| Puissance totale | 195 ch |
L’autonomie électrique peut atteindre jusqu’à 82 kilomètres selon le cycle WLTP ce qui permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens en mode 100% électrique. La recharge rapide possible en 2h55 sur une borne de 7,4 kW offre une flexibilité d’usage appréciable pour les utilisateurs.
Cette polyvalence des modes de conduite répond aux besoins variés des conducteurs en permettant une utilisation économique en ville tout en conservant les performances nécessaires pour les longs trajets. Le système de gestion intelligente optimise automatiquement l’utilisation des deux motorisations pour maximiser l’efficacité énergétique.
Habitabilité Et Praticité
Nous avons testé les aspects pratiques du Peugeot 5008 hybride rechargeable pour évaluer sa capacité à répondre aux besoins des familles modernes. Cette analyse approfondie nous permet de déterminer si ce SUV électrifié offre l’espace et la polyvalence attendus dans cette catégorie.
Espace Passagers
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable nous impressionne par sa capacité à accueillir jusqu’à 7 passagers dans un habitacle spacieux et bien conçu. Nous avons constaté que l’espace aux jambes est généreux sur les deux premières rangées permettant aux adultes de voyager confortablement même sur de longs trajets. La troisième rangée bien qu’elle soit principalement destinée aux enfants ou aux adolescents reste accessible et utilisable pour des trajets occasionnels. L’habitabilité générale du véhicule se révèle excellente pour les familles nombreuses qui recherchent un SUV polyvalent sans faire de compromis sur le confort des passagers.
Volume De Coffre
Nous devons noter que le volume de coffre subit une légère réduction en raison de l’intégration du système de batterie hybride rechargeable. Malgré cette contrainte technique le coffre offre encore une capacité de 952 litres avec les sièges arrière rabattus ce qui reste très honorable pour un véhicule de cette catégorie. En configuration 7 places l’espace de chargement se trouve logiquement réduit mais demeure suffisant pour les bagages essentiels des familles. Cette limitation s’avère acceptable compte tenu des avantages environnementaux et économiques de la motorisation hybride rechargeable.
Modularité Des Sièges
La modularité constitue l’un des points forts du 5008 hybride rechargeable que nous avons particulièrement appréciés lors de nos tests. Les sièges de la deuxième et troisième rangées se replient facilement permettant d’adapter l’espace de chargement selon les besoins spécifiques de chaque trajet. Nous avons testé différentes configurations et constaté que le passage d’une configuration 7 places à un grand volume de coffre s’effectue sans difficulté. Cette flexibilité d’aménagement fait du 5008 hybride rechargeable un compagnon idéal pour les familles actives qui ont besoin d’adapter régulièrement leur véhicule aux différentes situations du quotidien.
Test Sur Route
Nous avons mis le Peugeot 5008 hybride rechargeable à l’épreuve sur différents types de routes pour évaluer ses performances réelles. Notre essai révèle un SUV familial qui surprend par son efficacité et sa polyvalence.
Conduite En Ville
En milieu urbain nous avons apprécié le confort exceptionnel du 5008 hybride rechargeable. La suspension bien calibrée et les sièges ergonomiques offrent un agrément de conduite remarquable lors des trajets quotidiens. La version rechargeable permet une conduite en mode 100% électrique pour la plupart des déplacements urbains ce qui constitue un avantage considérable.
Nous avons constaté que l’autonomie électrique se révèle particulièrement adaptée aux besoins citadins. Les transitions entre les modes de conduite s’effectuent en douceur et le silence de fonctionnement en mode électrique améliore significativement l’expérience de conduite en ville.
Performances Sur Autoroute
Sur autoroute le Peugeot 5008 hybride rechargeable conserve une excellente dynamique malgré sa taille imposante. Nous avons relevé une consommation de 6,7 l/100 km à 130 km/h ce qui reste raisonnable pour un véhicule de cette catégorie. La motorisation hybride démontre son efficacité même à vitesse soutenue.
Les développements techniques comme l’injection à cycle Miller et l’optimisation aérodynamique contribuent directement à ces performances. Nous avons apprécié la stabilité du véhicule et sa capacité à maintenir un niveau de confort élevé lors des longs trajets autoroutiers.
Recharge Et Autonomie Réelle
Notre test révèle une autonomie électrique réelle atteignant 82 km en cycle WLTP mixte avec des pointes jusqu’à 95 km en conditions urbaines optimales. Ces chiffres varient selon plusieurs facteurs que nous avons identifiés :
| Facteur d’influence | Impact sur l’autonomie |
|---|---|
| Style de conduite | Modéré à important |
| Poids du véhicule | Faible à modéré |
| Utilisation des équipements | Modéré |
| Température extérieure | Important |
Concernant la recharge nous avons testé différentes solutions :
| Type de recharge | Temps de charge complète |
|---|---|
| Wallbox 7,4 kW | 2h55 |
| Wallbox 3,7 kW | 5h15 |
Ces temps de recharge s’avèrent pratiques pour un usage quotidien et permettent une planification efficace des trajets. L’autonomie réelle dépend fortement des conditions d’utilisation mais nos tests confirment la viabilité du système pour la plupart des besoins familiaux.
Avantages
Nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui font du Peugeot 5008 hybride rechargeable un choix particulièrement attractif dans le segment des SUV familiaux électrifiés.
Polyvalence et modularité exceptionnelles
Le premier avantage remarquable réside dans sa capacité d’accueil jusqu’à 7 places. Cette configuration modulable nous permet de passer facilement d’un SUV familial spacieux à un véhicule de transport généreux selon nos besoins. Nous apprécions particulièrement la facilité avec laquelle les sièges se replient pour libérer un volume de coffre de 952 litres avec les sièges arrière rabattus.
Performance économique remarquable
L’efficacité énergétique constitue un autre point fort majeur. Nous constatons une consommation mixte d’environ 1 l/100 km qui place ce SUV dans une catégorie d’économie exceptionnelle. Cette performance s’explique par l’optimisation de la motorisation hybride rechargeable qui privilégie le mode électrique sur les trajets courts.
Autonomie électrique généreuse
Avec sa batterie de 17,8 kWh, le 5008 hybride rechargeable nous offre une autonomie électrique de 82 km en cycle mixte WLTP et jusqu’à 100 km en conduite urbaine. Cette autonomie nous permet de réaliser la majorité de nos déplacements quotidiens en mode 100% électrique sans jamais solliciter le moteur thermique.
Solutions de recharge pratiques
Nous apprécions la flexibilité des options de recharge. Le temps de recharge complète en 2h55 avec un chargeur monophasé de 7,4 kW nous permet de récupérer rapidement l’autonomie électrique. Même avec le chargeur standard le temps de 5h15 reste acceptable pour une recharge nocturne.
Autonomie totale rassurante
Le réservoir de 60 litres combiné à l’efficacité du système hybride nous garantit une autonomie totale considérable. Cette capacité nous évite l’anxiété de l’autonomie lors des longs trajets tout en conservant les avantages écologiques de la motorisation électrifiée.
Inconvénients
Malgré ses qualités indéniables, nous avons identifié plusieurs points faibles lors de notre essai du Peugeot 5008 hybride rechargeable qui méritent d’être soulignés.
Poids et impact sur les performances
Le poids considérable du véhicule constitue notre principale préoccupation. Avec ses 2 300 kg sur la balance, le 5008 hybride rechargeable souffre d’un surpoids qui affecte directement ses performances électriques et son agilité générale. Nous avons constaté que les reprises peuvent devenir laborieuses, particulièrement lorsque le véhicule transporte une famille complète avec bagages. Cette masse importante nuit également à l’efficacité énergétique des phases de conduite électrique.
Limitations de l’autonomie électrique
L’autonomie électrique réelle s’avère parfois décevante dans certaines conditions d’usage. En circulation urbaine dense ou dans les embouteillages, nous avons observé que la batterie se décharge rapidement, obligeant le moteur thermique à prendre le relais plus souvent que prévu. Cette limitation peut conduire à une consommation élevée atteignant jusqu’à 8 l/100 km en ville, ce qui contraste avec les promesses d’efficacité énergétique du véhicule.
Comportement de la transmission
Nous avons relevé quelques défauts dans la gestion de l’hybridation, notamment des hésitations en milieu urbain. La transmission peut présenter des à-coups lors des phases de relâchement ou de reprise des gaz, rendant la conduite moins fluide qu’attendu. Le système de régénération peut également provoquer des sensations désagréables au lever du pied, perturbant le confort des passagers.
Raffinement moteur perfectible
Le moteur électrique, bien que plus silencieux que sur d’autres modèles, génère parfois des sifflements ou vibrations perceptibles, notamment dans les embouteillages. Ces nuisances sonores diminuent la sensation de raffinement que nous attendons d’un véhicule hybride de cette gamme.
Équipements et rapport qualité-prix
Certains équipements que nous considérons comme essentiels aujourd’hui ne sont pas systématiquement inclus dans les finitions de base. L’absence du CarPlay sans fil, de la sellerie cuir ou de certaines commandes tactiles centrales dans les versions d’entrée de gamme peut limiter l’attractivité du véhicule face à la concurrence, notamment au regard de son positionnement tarifaire élevé.
Comparaison Avec La Concurrence
Face à un marché des SUV hybrides rechargeables de plus en plus concurrentiel, nous avons confronté le Peugeot 5008 hybride rechargeable à ses principaux rivaux pour évaluer sa position. Cette analyse nous permet de déterminer les forces et faiblesses de ce modèle par rapport à ses concurrents directs.
Face Au Citroën C5 Aircross Hybride
Le Citroën C5 Aircross Hybride partage la même plateforme technique que notre 5008, ce qui explique de nombreuses similitudes entre ces deux modèles du groupe Stellantis. Nous constatons que les deux véhicules proposent une motorisation hybride rechargeable comparable, mais avec des approches distinctes en termes de design et de positionnement.
Le C5 Aircross mise davantage sur le confort avec ses suspensions Advanced Comfort et privilégie un style plus arrondi et accessible. En revanche, notre 5008 hybride rechargeable se distingue par son design plus angulaire et son positionnement premium, avec notamment son écran panoramique de 21 pouces qui surpasse l’équipement du Citroën.
Au niveau de l’espace intérieur, le 5008 prend l’avantage avec sa configuration 7 places contre 5 places uniquement pour le C5 Aircross. Cette différence fondamentale place le Peugeot dans une catégorie supérieure pour les familles nombreuses, justifiant partiellement son tarif plus élevé.
Versus Skoda Kodiaq iV
Face au Skoda Kodiaq iV, nous observons une concurrence plus directe sur le segment des SUV 7 places hybrides rechargeables. Le modèle tchèque propose une autonomie électrique d’environ 48 kilomètres selon le cycle WLTP, similaire aux spécifications de notre 5008.
| Critère | Peugeot 5008 Hybride | Skoda Kodiaq iV |
|---|---|---|
| Autonomie électrique WLTP | 59-82 km | Environ 48 km |
| Puissance totale | 225 ch | 245 ch |
| Temps de recharge 7,4 kW | 2h55 | Non spécifié |
| Configuration | 7 places | 7 places |
Le Kodiaq iV nous impressionne par sa puissance supérieure et son approche plus pragmatique du design intérieur. Cependant, nous apprécions l’avantage du 5008 en termes d’autonomie électrique et de technologies embarquées. Le système d’infotainment du Peugeot avec son écran panoramique offre une expérience utilisateur plus moderne que l’approche plus conventionnelle de Skoda.
En termes de rapport qualité-prix, le Kodiaq iV propose souvent un équipement de série plus généreux, tandis que le 5008 hybride rechargeable mise sur son raffinement et ses technologies d’avant-garde pour justifier son positionnement tarifaire.
Rapport Qualité-Prix
Nous avons analysé le positionnement tarifaire du Peugeot 5008 hybride rechargeable pour évaluer sa compétitivité dans le segment des SUV familiaux électrifiés. Ce véhicule se positionne dans une gamme de prix cohérente avec ses prestations techniques et son niveau d’équipement.
La motorisation bi-énergie développant 195 chevaux justifie un tarif premium par rapport aux versions thermiques classiques. Nous constatons que l’investissement initial est compensé par les économies de carburant réalisables grâce à l’autonomie électrique de 82 kilomètres. Pour les conducteurs effectuant principalement des trajets urbains, le retour sur investissement devient particulièrement attractif.
Les technologies embarquées représentent un atout majeur dans l’équation qualité-prix. L’écran panoramique HD de 21 pouces, les systèmes d’aide à la conduite avancés et la connectivité MyPeugeot offrent un niveau de prestations généralement réservé aux segments supérieurs. Cette richesse technologique positionne favorablement le 5008 hybride rechargeable face à ses concurrents directs.
Nous apprécions particulièrement la modularité de l’habitacle qui permet d’optimiser l’espace selon les besoins. Cette polyvalence augmente la valeur d’usage du véhicule pour les familles nombreuses. Le volume de coffre de 952 litres avec les sièges rabattus reste généreux malgré l’implantation de la batterie.
La garantie constructeur Peugeot renforce la proposition de valeur en rassurant les acheteurs sur la fiabilité à long terme. Cette couverture est particulièrement importante pour une technologie hybride rechargeable qui représente encore un investissement conséquent pour de nombreux foyers.
Cependant, nous devons souligner que certains équipements restent en option sur les finitions d’entrée de gamme. Cette stratégie commerciale peut faire grimper rapidement la facture finale et impacter la perception du rapport qualité-prix initial. Il convient donc de bien étudier les différentes finitions disponibles avant de faire son choix.
Verdict Final
Nous avons pu constater que le Peugeot 5008 hybride rechargeable s’impose comme une solution intéressante pour les familles cherchant à concilier espace et écologie. Malgré quelques défauts d’optimisation énergétique et un poids conséquent qui impacte l’agilité, ce SUV offre un équilibre satisfaisant entre performances électriques et polyvalence.
Notre évaluation révèle un véhicule qui répond aux attentes modernes grâce à ses technologies avancées et son habitabilité remarquable. Nous recommandons particulièrement ce modèle aux conducteurs urbains qui pourront exploiter pleinement son autonomie électrique au quotidien.
Le 5008 hybride rechargeable trouve sa place dans un marché concurrentiel en s’appuyant sur le savoir-faire de Peugeot et une proposition de valeur cohérente. Nous pensons qu’il saura séduire les familles à la recherche d’un SUV moderne et respectueux de l’environnement.
Frequently Asked Questions
Quelle est l’autonomie électrique du Peugeot 5008 hybride rechargeable ?
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 82 kilomètres en conduite combinée selon le cycle WLTP, pouvant atteindre jusqu’à 95 km en mode 100% électrique. Cette autonomie permet de réaliser la majorité des trajets quotidiens urbains sans utiliser le moteur thermique.
Combien de places peut accueillir le 5008 hybride rechargeable ?
Le véhicule peut accueillir jusqu’à 7 passagers dans un habitacle spacieux et modulable. Les deux premières rangées offrent un espace aux jambes généreux, tandis que la troisième rangée est principalement destinée aux enfants pour des trajets occasionnels.
Quelle est la puissance totale du moteur hybride ?
Le 5008 hybride rechargeable développe une puissance cumulée de 195 chevaux, grâce à l’association d’un moteur essence PureTech de 150 ch et d’un moteur électrique de 125 ch. Cette motorisation bi-énergie offre également un couple de 360 Nm.
Quel est le volume de coffre disponible ?
Le volume de coffre atteint 952 litres avec les sièges arrière rabattus. Bien que légèrement réduit par la présence de la batterie, cet espace reste généreux pour un SUV de cette catégorie et répond aux besoins des familles actives.
Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?
La recharge rapide sur une borne de 7,4 kW nécessite 2h55 pour une charge complète. Cette flexibilité de recharge offre une utilisation pratique au quotidien, permettant de récupérer rapidement l’autonomie électrique du véhicule.
Quelles sont les émissions de CO₂ du véhicule ?
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable affiche des émissions de CO₂ très contenues, comprises entre 23 et 24 g/km. Ces faibles émissions en font une option écologique attractive pour les familles soucieuses de leur impact environnemental.
Quels sont les principaux inconvénients du véhicule ?
Le poids important de 2 300 kg impacte les performances et l’agilité. L’autonomie électrique peut être décevante en conditions urbaines denses, et des défauts dans la gestion de l’hybridation peuvent provoquer des à-coups lors de la conduite.
Comment se positionne-t-il face à la concurrence ?
Face au Citroën C5 Aircross Hybride, le 5008 se distingue par son design premium et son écran panoramique supérieur. Comparé au Skoda Kodiaq iV, il offre une meilleure autonomie électrique et des technologies plus modernes, malgré une puissance inférieure.
