Nous avons pris le volant du Peugeot 5008 pour vous livrer notre retour d’expérience complet sur ce SUV familial qui fait parler de lui. Cette seconde génération du 5008 abandonne définitivement son statut de monospace pour embrasser pleinement l’univers des SUV sept places.
Notre essai approfondi nous a menés sur diverses routes pour tester les capacités de ce véhicule ambitieux. Du design extérieur résolument moderne aux technologies embarquées en passant par l’habitabilité et les performances moteur nous avons scruté chaque détail.
Le Peugeot 5008 s’impose-t-il vraiment face à ses concurrents directs ? Ses sept places sont-elles vraiment exploitables au quotidien ? Nous répondons à toutes ces questions essentielles pour vous aider dans votre choix d’achat.
Design Et Esthétique
Après avoir pris le volant du Peugeot 5008, nous devons reconnaître que sa transformation en SUV a considérablement renforcé son attractivité visuelle. Ce changement d’orientation stylistique s’avère particulièrement réussi et positionne avantageusement le véhicule face à ses concurrents.
Extérieur
Le Peugeot 5008 affiche une silhouette moderne qui rompt définitivement avec l’image du monospace familial. Nous apprécions particulièrement sa face avant sculptée avec la calandre sans cadre caractéristique de la marque au lion. Les optiques LED à griffes intègrent parfaitement l’identité visuelle Peugeot tout en apportant une signature lumineuse distinctive.
La ligne de caisse surélevée et les passages de roues élargis renforcent son caractère SUV sans tomber dans l’excès. Nous notons que les proportions restent équilibrées malgré les 4,64 mètres de longueur du véhicule. Les jantes alliage de 17 à 19 pouces selon les finitions complètent harmonieusement l’ensemble.
À l’arrière, les feux 3D avec leur signature en forme de griffes s’harmonisent avec l’avant. Le hayon généreux facilite l’accès au coffre tandis que les barres de toit intégrées accentuent le côté aventurier du 5008.
Intérieur Et Habitabilité
L’habitacle du Peugeot 5008 nous impressionne par sa modernité et sa qualité de finition. Le tableau de bord adopte le concept i-Cockpit avec son volant compact et le combiné d’instrumentation surélevé. Cette disposition peut dérouter au premier contact mais nous nous y habituons rapidement.
L’écran tactile de 8 ou 10 pouces selon les versions centralise la plupart des commandes. Nous regrettons cependant que certaines fonctions de climatisation nécessitent de passer par cet écran. Les matériaux utilisés témoignent d’un effort qualitatif notable avec des plastiques souples aux endroits stratégiques et des inserts décoratifs soignés.
La modularité constitue un atout majeur du 5008. Les sièges de deuxième rangée coulissent individuellement et se rabattent facilement. La troisième rangée reste réservée aux enfants ou adolescents pour des trajets courts mais s’avère pratique pour dépanner. Avec les sept places en configuration nous obtenons un coffre de 167 litres qui passe à 952 litres en configuration cinq places.
L’espace aux jambes en deuxième rangée reste généreux même avec des passagers de grande taille installés à l’avant. Nous apprécions également les nombreux rangements répartis dans l’habitacle et les prises USB multiples pour satisfaire toute la famille.
Caractéristiques Et Équipements
Après avoir exploré l’habitabilité et la modularité du 5008, nous nous penchons sur les caractéristiques techniques qui font de ce SUV un véhicule polyvalent et moderne. L’équipement de série et les options disponibles révèlent l’ambition de Peugeot de proposer un véhicule compétitif face à ses concurrents.
Motorisations Disponibles
Notre essai nous a permis de découvrir une gamme moteur complète adaptée aux différents besoins des utilisateurs. Le Peugeot 5008 propose plusieurs motorisations essence et diesel performantes :
Motorisations essence :
- 1.2 PureTech 130 ch
- 1.6 THP 165 ch
- 1.6 THP 180 ch
Motorisations diesel :
- 1.5 BlueHDi 130 ch
- 1.6 BlueHDi 100 ch
- 1.6 BlueHDi 120 ch
- 2.0 BlueHDi 150 ch
- 2.0 BlueHDi 180 ch
Une version hybride enrichit également la gamme en combinant un moteur thermique à un système électrique. Cette motorisation offre une efficacité énergétique améliorée tout en préservant le confort de conduite caractéristique du 5008.
Technologies Et Connectivité
L’habitacle moderne que nous avons découvert intègre des technologies de pointe pour répondre aux attentes actuelles. L’écran tactile de 8 pouces minimum centralise la plupart des fonctions du véhicule. Les versions les plus équipées proposent un écran panoramique HD incurvé de 21 pouces qui transforme véritablement l’expérience à bord.
La connectivité Bluetooth et les ports USB permettent une intégration parfaite des smartphones. Le système de navigation 3D TomTom intégré offre des informations en temps réel sur le trafic la météo et les stations-service. La fonction Mirror Screen ainsi que la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay facilitent l’utilisation des applications mobiles directement sur l’écran du véhicule.
Systèmes D’aide À La Conduite
Nous avons pu tester un équipement de sécurité particulièrement complet qui place le 5008 au niveau des standards actuels. Le système comprend 6 airbags et un frein de stationnement électrique avec assistant de démarrage en pente pour faciliter les manœuvres.
Les projecteurs LED offrent un éclairage optimal tandis que le freinage autonome d’urgence et l’alerte de franchissement involontaire de ligne renforcent la sécurité active. L’aide au stationnement avant et arrière ainsi que le Park Assist et la vision à 360° simplifient considérablement les manœuvres de stationnement.
Le régulateur de vitesse adaptatif la surveillance d’angle mort et la reconnaissance des panneaux complètent cet arsenal technologique. Le système Hill Assist Descent Control facilite les descentes en terrain difficile démontrant la polyvalence du véhicule au-delà de l’usage urbain et routier.
Performances
Après avoir exploré l’habitabilité et les équipements du Peugeot 5008, nous avons mis à l’épreuve ses capacités dynamiques lors de notre essai routier. Notre analyse porte sur les aspects cruciaux qui déterminent l’expérience de conduite au quotidien.
Comportement Routier
Nous avons été agréablement surpris par le comportement routier du Peugeot 5008 qui bénéficie d’une excellente tenue de route. Sur les routes sinueuses nous avons apprécié la stabilité du véhicule et sa capacité à maintenir une trajectoire précise même dans les courbes serrées. La direction se montre précise et offre un bon feedback permettant une conduite confiante.
Cependant nous avons noté des différences selon l’environnement de conduite. En milieu urbain l’hybridation présente certaines limites en termes de douceur particulièrement lors des phases de démarrage où les transitions entre moteur électrique et thermique peuvent se ressentir. Sur route ouverte en revanche le système hybride révèle tout son potentiel avec une meilleure fluidité.
Consommation Et Autonomie
Notre évaluation de la consommation du Peugeot 5008 révèle des résultats variables selon les conditions d’utilisation. L’hybridation vise effectivement à réduire la consommation mais nous avons constaté des performances inégales selon le contexte de conduite.
En circulation urbaine nous avons observé que l’efficacité du système hybride reste limitée contrairement aux attentes habituelles pour ce type de motorisation. Les arrêts fréquents et les redémarrages n’optimisent pas pleinement le potentiel d’économie de carburant. Sur routes nationales et autoroutes l’hybridation se montre plus efficace permettant de réaliser des économies substantielles lors des trajets longs.
Confort De Conduite
Le Peugeot 5008 nous a convaincus par son niveau de confort général offrant une expérience de conduite appréciable pour tous les occupants. La position de conduite surélevée caractéristique des SUV procure une excellente visibilité et une sensation de maîtrise de l’environnement routier.
Nous avons particulièrement apprécié l’aménagement des sept sièges de série qui constitue un atout majeur pour les familles nombreuses. L’espace généreux permet aux passagers de voyager confortablement même sur de longues distances.
Néanmoins nous devons mentionner certaines limitations notamment en montée où les performances peuvent sembler justes avec la motorisation hybride de 145 chevaux. Pour le remorquage le poids tractable limité à 1 000 kg avec l’attelage optionnel pourrait s’avérer restrictif pour certains utilisateurs ayant des besoins spécifiques de traction.
Expérience Utilisateur
Après avoir pris le volant du Peugeot 5008 dans diverses situations de conduite, nous avons pu mesurer la qualité de l’expérience utilisateur globale. Ce SUV familial se distingue par une approche ergonomique réfléchie et un niveau de confort qui transcende sa catégorie.
Ergonomie Du Poste De Conduite
Le poste de conduite du 5008 illustre parfaitement la philosophie i-Cockpit® de Peugeot avec son petit volant caractéristique qui procure une sensation d’agilité remarquable. Nous avons particulièrement apprécié la position de conduite qui s’apparente davantage à celle d’une berline qu’à un SUV traditionnel, offrant une ergonomie naturelle et confortable.
L’écran HD incurvé de 21 pouces du Peugeot i-Cockpit® panoramique transforme l’expérience visuelle en proposant une interface moderne et intuitive. Les sièges bénéficient de la certification AGR (Aktion Gesunder Rücken), garantissant un soutien optimal pour la santé du dos lors des longs trajets. L’insonorisation globale s’avère efficace, créant un environnement de conduite serein même à vitesse élevée.
Praticité Au Quotidien
La praticité quotidienne du 5008 repose largement sur ses motorisations hybrides intelligentes qui permettent de réaliser des économies sans contrainte de recharge externe. Cette technologie s’adapte automatiquement aux conditions de conduite, basculant entre les modes électrique et thermique selon les besoins.
Les services connectés enrichissent considérablement l’expérience de conduite en proposant une navigation intuitive et des fonctionnalités avancées. Nous avons constaté que l’écran tactile centralise efficacement la plupart des commandes, simplifiant l’interaction avec le véhicule. Les nombreux rangements répartis dans l’habitacle facilitent l’organisation du quotidien familial.
Espace Et Modularité
L’espace généreux du 5008 constitue l’un de ses atouts majeurs avec sa capacité d’accueil jusqu’à 7 places. La modularité des sièges permet une adaptation flexible selon les besoins : la version 5 places maximise la capacité de coffre tandis que la configuration 7 places privilégie l’accueil des passagers tout en conservant un grand espace de rangement.
Nous avons testé les différentes configurations et constaté que la troisième rangée, bien qu’adaptée principalement aux enfants, offre une solution pratique pour les familles nombreuses. La facilité de manipulation des sièges et leur système de rabattement contribuent à cette polyvalence appréciable au quotidien.
Test Sur Route
Nous avons soumis le Peugeot 5008 à des essais approfondis sur différents types de routes pour évaluer ses performances réelles. Notre expérience révèle un véhicule aux comportements contrastés selon l’environnement de conduite.
Conduite En Ville
En milieu urbain nous avons apprécié la maniabilité du 5008 malgré ses dimensions imposantes. Le SUV se montre étonnamment agile dans les rues étroites et les manœuvres de stationnement restent accessibles grâce aux nombreuses aides à la conduite. La motorisation PureTech 180 chevaux offre une réactivité suffisante pour les démarrages aux feux et les insertions dans la circulation. Cependant nous avons noté quelques hésitations lors des transitions entre moteur électrique et thermique sur la version hybride ce qui peut perturber la fluidité de conduite en stop-and-go.
Performances Sur Autoroute
Sur les grands axes notre test confirme que le 5008 trouve son terrain de prédilection. La transmission automatique à huit rapports excelle particulièrement dans ce contexte en délivrant des passages de vitesses d’une douceur remarquable. Nous avons constaté une stabilité exemplaire même à vitesse soutenue et le véhicule inspire confiance lors des dépassements. La consommation hybride de 7,4 l/100 km sur parcours varié témoigne de l’efficacité du système sur ce type de trajets. Néanmoins la boîte automatique peut parfois manquer de vivacité lors d’accélérations plus franches.
Comportement Sur Routes Sinueuses
Notre passage sur routes sinueuses révèle les qualités et limites du 5008. Nous avons apprécié la stabilité générale du châssis et la précision de la direction qui procurent un sentiment de sécurité constant. Cependant la version hybride électrique accuse le poids supplémentaire des batteries avec une inertie perceptible dans les enchaînements de virages. Cette masse additionnelle réduit légèrement l’agilité comparée aux versions thermiques pures. La consommation reste maîtrisée même en conduite sportive avec des relevés de 16 à 18 kWh/100 km en mode sport pour la version hybride.
Avantages
Après avoir passé plusieurs jours au volant du Peugeot 5008, nous pouvons affirmer que ce SUV familial présente des atouts considérables qui le distinguent de ses concurrents.
Position de conduite et ergonomie exceptionnelles
Nous avons particulièrement apprécié la position de conduite du 5008, qui se rapproche davantage de celle d’une berline que d’un SUV traditionnel. Le petit volant caractéristique de la philosophie i-Cockpit® de Peugeot offre une agilité remarquable en conduite urbaine. Cette ergonomie bien pensée nous a permis de conduire pendant de longues heures sans fatigue excessive.
Les sièges certifiés AGR (Aktion Gesunder Rücken) méritent une mention spéciale. Nous avons constaté qu’ils offrent un soutien optimal pour la santé du dos, ce qui représente un avantage non négligeable lors des trajets familiaux prolongés.
Espace et modularité remarquables
L’un des points forts majeurs du 5008 réside dans son espace généreux et sa modularité exceptionnelle. Nous pouvons configurer l’habitacle selon nos besoins, avec des versions disponibles en 5 ou 7 places. Cette flexibilité nous permet d’adapter le véhicule aux différentes situations familiales, que ce soit pour maximiser l’espace de chargement ou accueillir des passagers supplémentaires.
La capacité d’accueil jusqu’à 7 passagers constitue un avantage décisif pour les familles nombreuses, même si nous recommandons la troisième rangée principalement pour les enfants.
Technologies de pointe intégrées
Le nouvel écran panoramique HD incurvé de 21 pouces transforme véritablement l’expérience de conduite. Nous avons été impressionnés par la qualité d’affichage et l’intégration des services connectés innovants qui enrichissent chaque trajet. Cette technologie avancée place le 5008 à la pointe de son segment.
Solution hybride intelligente
La motorisation hybride du 5008 nous a convaincus par sa polyvalence. Nous pouvons rouler en mode thermique ou électrique sans contrainte de recharge, ce qui simplifie considérablement l’utilisation quotidienne. Cette technologie nous permet de réaliser des économies de carburant significatives tout en maintenant des performances optimales.
Comportement routier équilibré
Nous avons été agréablement surpris par l’efficacité de la suspension, qui filtre remarquablement bien les chocs urbains tout en stabilisant la caisse sur route. Malgré son poids conséquent, le 5008 se montre agile et confortable à conduire, que ce soit en environnement urbain ou sur les grands axes routiers.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai du Peugeot 5008 révèle certains aspects moins convaincants qu’il convient de souligner pour une évaluation complète.
Problèmes Électroniques et de Fiabilité
Nous avons constaté que les systèmes électroniques du 5008 peuvent présenter des dysfonctionnements préoccupants. La tablette centrale souffre de bugs récurrents qui se manifestent par des écrans noirs inopinés et des pertes de connexion GPS ou Bluetooth. Ces problèmes techniques peuvent s’avérer particulièrement frustrants lors de longs trajets où la navigation devient indispensable.
Plus préoccupant encore, nous relevons des problèmes de conception liés au système AdBlue et aux composants électroniques qui peuvent entraîner des immobilisations prolongées du véhicule. Ces pannes surviennent parfois malgré un entretien régulier, ce qui soulève des questions sur la fiabilité à long terme.
Compromis sur le Confort
La suspension du 5008 présente un comportement dual que nous avons pu observer durant nos essais. Si elle excelle sur autoroute et routes rapides en offrant une excellente stabilité, elle se montre moins performante sur routes dégradées ou en agglomération. Les suspensions raffermies, conçues pour supporter des charges importantes, pénalisent le confort lorsque le véhicule circule à vide ou peu chargé.
Ergonomie Contestable
Le concept i-Cockpit, bien qu’innovant, ne convient pas à tous les conducteurs. Nous avons remarqué que certains utilisateurs éprouvent des difficultés à trouver une position de conduite optimale. Le petit volant positionné bas et l’instrumentation située au-dessus peuvent créer une configuration inconfortable pour les conducteurs de grande taille ou ceux habitués à une ergonomie plus traditionnelle.
Défauts de Finition
Notre examen minutieux révèle des défauts de finition qui ternissent l’image premium du véhicule. Nous avons identifié des problèmes récurrents comme des ceintures de sécurité arrière qui se coincent dans les portières ou des boutons de démarrage capricieux. L’emplacement du porte-canettes derrière le levier de vitesse s’avère également peu pratique au quotidien.
Ces inconvénients, bien que non rédhibitoires, méritent d’être pris en compte dans votre décision d’achat et peuvent influencer votre expérience de propriétaire sur le long terme.
Comparaison
Après notre essai approfondi du Peugeot 5008, nous avons souhaité le confronter à ses principaux concurrents pour vous aider à faire le meilleur choix. Cette comparaison révèle les forces et faiblesses de chaque modèle dans des domaines clés.
Face Au Renault Espace
Le Renault Espace reste une référence en matière d’espace intérieur et de confort pour les familles nombreuses. Cependant, nous avons constaté que le Peugeot 5008 offre une expérience de conduite nettement plus dynamique malgré son poids de 1 680 kg en version hybride. Là où l’Espace privilégie avant tout le confort de ses passagers, le 5008 parvient à concilier agrément de conduite et habitabilité.
Au niveau des motorisations, l’Espace propose une gamme plus variée incluant des moteurs diesel et essence traditionnels, tandis que le 5008 mise sur l’hybridation avec des puissances allant de 136 à 210 ch. Cette approche hybride du Peugeot lui confère un avantage en termes de consommation et d’émissions, particulièrement appréciable en usage mixte.
Le design constitue également un point de différenciation majeur. Nous apprécions particulièrement la modernité et l’aspect sportif du 5008, qui tranche avec le style plus classique et consensuel du Renault Espace. Cette esthétique plus affirmée du Peugeot séduit une clientèle plus jeune tout en conservant son caractère familial.
Face Au Citroën C5 Aircross
Le Citroën C5 Aircross jouit d’une excellente réputation pour son confort de suspension et sa douceur de roulement. Néanmoins, nous avons observé que le 5008 propose une conduite plus fluide et plus agile, notamment grâce à son petit volant caractéristique et à sa direction précise. Cette agilité se ressent particulièrement en conduite urbaine où le 5008 se montre plus maniable.
En termes d’espace intérieur, le C5 Aircross offre certes un volume généreux, mais le 5008 prend l’avantage avec sa troisième rangée de sièges qui permet d’accueillir jusqu’à 7 passagers. Cette configuration 2+3+2 du Peugeot représente un atout décisif pour les familles nombreuses, même si cette troisième rangée reste principalement dédiée aux enfants.
Les deux modèles proposent des versions hybrides performantes, mais nous notons que le 5008 présente une gamme moteur plus étendue et mieux structurée. La motorisation hybride de 180 ch du 5008 offre notamment un excellent compromis entre performances et consommation, avec une autonomie électrique suffisante pour les trajets urbains quotidiens.
| Critère | Peugeot 5008 | Renault Espace | Citroën C5 Aircross |
|---|---|---|---|
| Puissance hybride | 136-210 ch | Moteurs variés | Hybride disponible |
| Places assises | 7 places | 7 places | 5 places |
| Comportement routier | Dynamique | Confortable | Très confortable |
| Design | Moderne/Sportif | Classique | Moderne |
Conclusion
Notre essai du Peugeot 5008 nous confirme que ce SUV familial réussit sa transformation avec brio. Il s’impose comme une référence dans le segment des sept places grâce à son équilibre entre modernité et praticité.
Nous recommandons particulièrement ce véhicule aux familles recherchant un SUV polyvalent avec une signature visuelle marquée. L’hybridation intelligente et les technologies embarquées répondent aux exigences actuelles de connectivité.
Malgré quelques défauts électroniques à surveiller le 5008 offre une expérience de conduite satisfaisante sur tous types de routes. Son rapport qualité-prix reste compétitif face à ses concurrents directs.
Le Peugeot 5008 mérite donc notre attention pour ceux qui souhaitent allier style moderne et besoins familiaux sans compromis sur le plaisir de conduite.
Frequently Asked Questions
Le Peugeot 5008 est-il vraiment un 7 places pratique ?
Le Peugeot 5008 offre effectivement 7 places, mais la troisième rangée est principalement adaptée aux enfants. Les deux premières rangées sont spacieuses et confortables pour les adultes. La modularité des sièges permet une configuration flexible selon les besoins, ce qui rend le véhicule pratique pour les familles, même si l’espace en troisième rangée reste limité pour les adultes.
Quelles sont les motorisations disponibles sur le Peugeot 5008 ?
Le Peugeot 5008 propose une gamme complète de motorisations incluant des moteurs essence, diesel et hybrides. Les versions hybrides sont particulièrement intéressantes pour réduire la consommation de carburant et les émissions. Cette diversité permet de choisir la motorisation la plus adaptée à ses besoins et à son style de conduite.
Le système i-Cockpit du 5008 est-il ergonomique ?
Le système i-Cockpit avec son petit volant et sa position de conduite spécifique divise les conducteurs. Certains apprécient cette ergonomie moderne qui offre un confort de conduite sans fatigue, tandis que d’autres trouvent cette configuration moins naturelle. L’écran HD incurvé de 21 pouces améliore l’expérience visuelle et la lisibilité des informations.
Quels sont les principaux défauts du Peugeot 5008 ?
Les principaux inconvénients incluent des problèmes électroniques récurrents (bugs de la tablette centrale, pertes de connexion GPS/Bluetooth), des soucis liés au système AdBlue, et une suspension moins performante sur routes dégradées. Des défauts de finition mineurs comme les ceintures qui se coincent sont également signalés, bien que ces problèmes ne soient pas rédhibitoires.
Comment se comporte le 5008 en conduite urbaine versus autoroutière ?
En ville, le 5008 se montre agile malgré ses dimensions, mais présente des hésitations lors des transitions moteur électrique/thermique. Sur autoroute, il excelle avec une transmission automatique fluide et une consommation hybride efficace. La stabilité et la précision de direction restent appréciables dans tous les environnements de conduite.
Le Peugeot 5008 est-il plus intéressant que ses concurrents ?
Comparé au Renault Espace et au Citroën C5 Aircross, le 5008 se distingue par une conduite plus dynamique et un design moderne. Il offre une meilleure agilité urbaine que l’Espace et une gamme hybride plus étendue que le C5 Aircross. Cependant, l’Espace privilégie l’espace intérieur tandis que le C5 Aircross excelle en confort de suspension.
