Nous avons pris le volant de la Peugeot 508 SW pour vous livrer notre retour d’expérience complet sur ce break haut de gamme. Cette familiale française se distingue par son design élégant et ses technologies avancées qui promettent une expérience de conduite raffinée.
Notre essai détaillé révèle les véritables capacités de cette berline break qui s’impose comme une alternative séduisante aux SUV traditionnels. Nous avons testé ses performances sur route ses équipements de série et son comportement dans diverses conditions de conduite.
Découvrez avec nous si la 508 SW tient ses promesses en matière de confort de consommation et de plaisir de conduite. Notre analyse approfondie vous aidera à déterminer si ce modèle Peugeot correspond à vos attentes et besoins familiaux.
Présentation De La Peugeot 508 SW
La Peugeot 508 SW s’impose comme l’interprétation moderne du break familial français avec ses lignes dynamiques qui rompent avec les codes traditionnels du segment. Nous avons découvert un véhicule qui privilégie l’élégance à la fonctionnalité pure avec sa silhouette de coupé surélevée et son hayon incliné caractéristique.
Design Extérieur
Nous apprécions la signature lumineuse distinctive avec les feux LED en forme de crocs qui encadrent la calandre sans cadre. La 508 SW mesure 4,78 mètres de long pour 1,86 mètre de large et affiche une hauteur contenue de 1,42 mètre qui accentue son profil racé. Les jantes alliage de 18 pouces de série renforcent cette impression de dynamisme tandis que les passages de roues élargis soulignent sa prestance sur la route.
Habitacle Et Finitions
L’habitacle nous séduit par son approche moderne avec le i-Cockpit caractéristique de Peugeot. Nous retrouvons le volant compact surmonté d’un combiné d’instruments de 12,3 pouces entièrement numérique et personnalisable. L’écran tactile central de 10 pouces intègre le système d’infodivertissement avec la navigation 3D et la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Les matériaux utilisés témoignent du positionnement haut de gamme avec des inserts en aluminium brossé et des selleries en TEP ou cuir selon les finitions. Nous notons la présence de surpiqûres contrastées et d’éclairages d’ambiance à LED qui valorisent l’ensemble.
Motorisations Disponibles
| Motorisation | Puissance | Couple | Transmission | Consommation WLTP |
|---|---|---|---|---|
| PureTech 130 | 130 ch | 230 Nm | Manuelle 6 | 6,2 L/100 km |
| PureTech 180 | 180 ch | 250 Nm | Automatique 8 | 6,8 L/100 km |
| BlueHDI 130 | 130 ch | 300 Nm | Manuelle 6 | 4,8 L/100 km |
| Hybrid 225 | 225 ch | 360 Nm | e-EAT8 | 1,3 L/100 km |
Nous constatons que Peugeot propose une gamme équilibrée entre essence essence diesel et hybride rechargeable pour répondre aux différents profils d’utilisation. La version hybride rechargeable offre jusqu’à 56 kilomètres d’autonomie en mode électrique selon le cycle WLTP.
Design Et Esthétique
La Peugeot 508 SW nous séduit par son approche esthétique audacieuse qui réinvente les codes du break traditionnel. Cette interprétation moderne du break familial privilégie l’élégance et la sportivité sans compromettre la fonctionnalité.
Extérieur
Nous apprécions particulièrement la silhouette élancée de la 508 SW qui s’étend sur 4,78 à 4,79 mètres de longueur selon les versions. Cette carrosserie affiche des proportions harmonieuses avec une largeur de 1,86 m sans rétroviseurs et une hauteur contenue de 1,42 m qui renforce son caractère dynamique.
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4,78 – 4,79 m |
| Largeur (sans rétroviseurs) | 1,86 m |
| Hauteur | 1,42 m |
Le design extérieur nous impressionne par ses lignes tendues et sa calandre chromée qui confèrent une prestance certaine. Les phares Signature à LED créent une signature lumineuse distinctive qui renforce l’identité premium du modèle. Les jantes alliage complètent cette esthétique sportive en apportant une touche de raffinement supplémentaire.
Intérieur
L’habitacle nous révèle une philosophie avant-gardiste centrée sur l’expérience du conducteur. Nous découvrons un tableau de bord minimaliste qui intègre harmonieusement l’écran tactile central et le combiné numérique haute résolution caractéristique du i-Cockpit Peugeot.
Les sièges avant nous offrent un excellent compromis entre confort et maintien ergonomique. L’espace arrière nous surprend par sa générosité qui répond parfaitement aux besoins familiaux ou professionnels. L’éclairage d’ambiance personnalisable ajoute une dimension premium à l’expérience à bord tandis que la disposition intuitive des commandes facilite la prise en main.
Qualité Des Matériaux
La finition nous convainc par son niveau d’exigence élevé et l’utilisation de matériaux nobles. Nous retrouvons des inserts en aluminium des surfaces en cuir matelassé et des éléments chromés ou en bois selon les finitions choisies.
Les surfaces tactiles révèlent un soin particulier dans leur conception avec des coutures soignées et des plastiques souples dans les zones de contact principales. Cette attention au détail se traduit par une robustesse générale de l’assemblage que nous avons pu constater lors de nos essais avec l’absence notable de jeux ou de bruits parasites.
Le coffre pratique d’un volume de 530 litres extensible jusqu’à 1 780 litres banquette rabattue démontre que cette recherche esthétique n’oublie pas les aspects fonctionnels essentiels à un break familial.
Caractéristiques Et Équipements
Nous avons examiné en détail l’ensemble des caractéristiques techniques et des équipements de la Peugeot 508 SW pour évaluer sa proposition de valeur. Cette section présente les aspects essentiels qui définissent l’expérience utilisateur de ce break haut de gamme.
Motorisations Disponibles
Peugeot propose une gamme diversifiée de motorisations pour la 508 SW adaptée aux différents besoins d’utilisation. Nous retrouvons des moteurs essence et diesel performants ainsi que des solutions hybrides innovantes. Cette variété permet aux conducteurs de choisir la motorisation qui correspond le mieux à leur profil d’usage et à leurs priorités en matière de consommation. Les versions hybrides représentent une option particulièrement intéressante pour optimiser l’efficacité énergétique sans compromettre les performances.
Technologies Embarquées
La 508 SW intègre des systèmes d’infodivertissement modernes avec écran tactile qui centralisent les fonctions de connectivité. Nous apprécions la présence du Bluetooth et du GPS de série ainsi que les prises auxiliaires et USB qui facilitent la connectivité des appareils mobiles. Le régulateur et limiteur de vitesse ainsi que l’avertisseur de temps de conduite contribuent au confort de conduite sur de longs trajets. Ces technologies embarquées reflètent l’engagement de Peugeot à proposer une expérience utilisateur moderne et intuitive.
Systèmes De Sécurité
Les équipements de sécurité constituent un point fort de la 508 SW avec des dispositifs d’aide à la conduite performants. Nous trouvons l’aide au stationnement avant et arrière de série ainsi que des options avancées comme le VisioPark et le Full Park Assist. Le Pack Safety disponible en option renforce encore davantage le niveau de protection. Ces systèmes de sécurité témoignent de l’attention portée par Peugeot à la protection des occupants et facilitent les manœuvres au quotidien.
Espace De Chargement
Le coffre de 530 dm³ répond aux exigences d’un break familial tout en maintenant les proportions élégantes de la silhouette. Nous considérons que ce volume de chargement offre une capacité suffisante pour les besoins quotidiens et les départs en vacances. L’aménagement pratique et l’accessibilité du coffre facilitent le chargement des bagages et objets volumineux. Cette capacité de chargement positionne la 508 SW comme une alternative crédible aux SUV pour les familles privilégiant l’efficacité et l’élégance.
Performances Sur Route
Après avoir exploré le design et les équipements de la Peugeot 508 SW nous nous intéressons désormais à ses capacités dynamiques. Notre essai approfondi révèle un comportement routier équilibré qui privilégie le confort sans négliger l’efficacité.
Conduite Urbaine
Nous avons constaté que la 508 SW conserve sa facilité de manœuvre en environnement urbain malgré ses dimensions généreuses. La direction assistée offre une prise en main accessible pour les créneaux et manœuvres de stationnement tandis que la position de conduite surélevée améliore la visibilité. Bien que ce break ne soit pas spécifiquement optimisé pour l’usage citadin nous apprécions sa robustesse et son confort qui rendent les trajets quotidiens agréables. Le style distinctif de la 508 SW lui permet de se démarquer dans le paysage urbain tout en conservant une fiabilité exemplaire pour les déplacements domicile-travail.
Conduite Sur Autoroute
Notre expérience autoroutière avec la 508 SW révèle des performances contrastées selon les attentes. Nous observons une stabilité satisfaisante et une adhérence précise qui inspirent confiance lors des longs trajets. Cependant nos essais montrent qu’elle n’atteint pas pleinement le niveau de confort d’une véritable routière autoroutière. La tenue de route reste néanmoins rassurante avec un comportement prévisible à haute vitesse. La 508 SW offre une expérience de conduite sereine sur voies rapides même si certains aspects du confort pourraient être améliorés pour rivaliser avec les références du segment.
Comportement Routier
Nous soulignons les qualités remarquables du châssis de la 508 SW qui se distingue par une grande adhérence et des trains roulants précis. Cette configuration nous procure une confiance totale sur route notamment sur les parcours sinueux où le break révèle ses meilleures aptitudes. Nous apprécions particulièrement la bonne limite de stabilité du châssis qui permet d’exploiter sereinement les capacités dynamiques du véhicule.
En revanche nous notons quelques réserves en mode de conduite dynamique. Le moteur peut se montrer bruyant lors d’accélérations franches et nous observons des changements de rapport parfois hystériques en virage qui nuisent à l’agrément de conduite. Malgré ces points la 508 SW maintient un comportement routier globalement sain et prévisible.
Consommation De Carburant
Notre analyse des consommations révèle des performances variables selon la motorisation choisie. Nous constatons que la version hybride se montre particulièrement économique en conduite tranquille avec une consommation réduite appréciable. Cette motorisation électrifiée permet d’optimiser l’efficacité énergétique bien qu’elle manque parfois de dynamisme comparée à d’autres motorisations du marché.
| Motorisation | Type de conduite | Consommation observée |
|---|---|---|
| Hybride | Conduite tranquille | Réduite et économique |
| BlueHDi 180 | Usage routier | Efficace pour un break |
| Ensemble gamme | Mixte | Variable selon usage |
Les versions diesel comme le BlueHDi 180 offrent également une bonne efficacité énergétique particulièrement adaptée à l’usage routier d’un break familial. Nous recommandons d’adapter le choix de motorisation selon le profil d’utilisation prévu pour optimiser les coûts d’usage.
Expérience Utilisateur
Nous avons été particulièrement impressionnés par l’expérience utilisateur globale que procure la Peugeot 508 SW. Cette berline break parvient à conjuguer sensations de conduite affûtées et agrément au quotidien pour offrir une expérience véritablement enrichissante.
Confort De Conduite
Le confort de conduite de la 508 SW nous a convaincus par son équilibre remarquable entre souplesse et tenue de route. Les suspensions classiques offrent un compromis judicieux qui absorbe efficacement les imperfections de la chaussée tout en préservant la précision du comportement routier.
Nous avons particulièrement apprécié la direction directe qui transmet fidèlement les informations de la route. Le petit volant caractéristique de Peugeot contribue significativement à cette sensation de connexion avec le véhicule. Cette configuration permet d’obtenir des sensations de conduite précises sans sacrifier le confort des passagers.
Pour ceux qui recherchent un niveau de raffinement supérieur nous recommandons l’option suspension pilotée disponible sur la finition GT. Cette technologie permet d’adapter le comportement du châssis selon les conditions de conduite et les préférences du conducteur.
Ergonomie Du Poste De Conduite
L’ergonomie du poste de conduite bénéficie du savoir-faire de Peugeot en matière d’i-Cockpit. Nous avons constaté que cette architecture place naturellement le conducteur dans une position de conduite optimale qui favorise la concentration et réduit la fatigue lors des longs trajets.
Le volant compact associé à la direction directe crée une expérience de conduite immersive particulièrement réussie. Cette combinaison permet un contrôle précis du véhicule tout en conservant un confort d’utilisation au quotidien.
La disposition des commandes principales reste intuitive et les informations essentielles sont facilement accessibles au conducteur. L’intégration du système d’infodivertissement dans l’écran tactile central de 10 pouces participe à cette ergonomie soignée.
Habitabilité
La question de l’habitabilité révèle un bilan contrasté qui mérite une analyse détaillée. Si le volume de coffre de 530 litres extensible à 1 780 litres se montre généreux et bien accessible nous avons identifié certaines limitations pratiques.
L’habitacle manque de rangements utiles au quotidien ce qui peut s’avérer gênant pour les familles. Cette lacune contraste avec les attentes légitimes sur un break de ce gabarit où la fonctionnalité devrait primer.
L’habitabilité arrière constitue notre principale réserve. L’espace disponible pour les passagers arrière s’avère insuffisant compte tenu des dimensions extérieures du véhicule. Cette limitation peut compromettre le confort lors des trajets familiaux.
Nous avons également noté une marche importante après avoir rabattu les dossiers de la banquette arrière. Cette caractéristique gêne l’exploitation optimale du volume de chargement et complique le transport d’objets volumineux.
Avantages
Lors de notre essai de la Peugeot 508 SW, nous avons identifié plusieurs points forts qui distinguent ce break premium de la concurrence. Ces avantages confirment le positionnement haut de gamme de ce modèle et sa capacité à répondre aux attentes des familles exigeantes.
Motorisations polyvalentes et économiques
Nous apprécions particulièrement la diversité des motorisations proposées par Peugeot. L’option diesel BlueHDi s’impose comme un choix judicieux pour les gros rouleurs, maintenant un avantage significatif en consommation et en autonomie. Les coûts à la pompe restent favorables comparés aux motorisations essence, ce qui représente un atout économique non négligeable pour les longs trajets.
L’option essence PureTech nous séduit par son agrément de conduite supérieur et sa vivacité, notamment avec la version 180 ch. La boîte automatique EAT8 démontre sa fluidité et sa rapidité, offrant des performances proches de la berline avec un 0-100 km/h réalisé en 8 secondes.
Capacité de chargement optimisée
Le compartiment utilitaire constitue l’un des atouts majeurs de cette 508 SW. Nous relevons un volume de coffre de 530 litres avec la banquette relevée, extensible jusqu’à 1 780 litres une fois rabattue. Cette capacité supérieure à celle de la berline résulte d’une carrosserie allongée de 30 mm, positionnant la 508 SW favorablement face à ses concurrents, même si la Passat break conserve son avantage avec 650 litres.
| Caractéristique | Volume |
|---|---|
| Coffre banquette relevée | 530 litres |
| Coffre banquette rabattue | 1 780 litres |
| Gain de hauteur arrière | +40 mm |
| Allongement vs berline | +30 mm |
Confort et dynamisme routier
L’accord entre confort et comportement routier représente une réussite remarquable. Nous constatons que la suspension offre un équilibre optimal, avec la possibilité d’ajouter une suspension pneumatique pour s’adapter à chaque besoin spécifique.
Le dynamisme de la 508 SW nous impressionne avec sa direction précise et son excellente tenue de route, même sur les petites routes sinueuses. Le confort demeure satisfaisant malgré un comportement vif et engageant.
Nous soulignons également la qualité de l’isolation sonore, particulièrement appréciable sur autoroute où les bruits de roulement sont parfaitement maîtrisés, garantissant des voyages plus silencieux.
Design et finitions premium
La carrosserie élégante et moderne constitue un atout esthétique indéniable. La Peugeot 508 SW se distingue par son allure racée et son style contemporain, apprécié tant pour son design extérieur qu’intérieur. Cette approche stylistique confirme la volonté de Peugeot de proposer une alternative séduisante aux SUV traditionnels.
L’habitabilité améliorée offre davantage d’espace à l’arrière en hauteur (+40 mm) et plus de confort pour les passagers, avec un habitacle particulièrement bien pensé pour un usage familial.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, nous avons identifié certains points faibles lors de notre essai de la Peugeot 508 SW qui méritent d’être soulignés.
Confort acoustique perfectible
Nous avons constaté la présence de bruits parasites et vibrations dans l’habitacle, particulièrement perceptibles sur les routes dégradées. Ces nuisances sonores peuvent altérer la sérénité de conduite que l’on est en droit d’attendre d’un véhicule de ce standing. Les trépidations sur les petits défauts de chaussée et raccords représentent également un désagrément, rendant la conduite moins fluide comparativement à la version berline.
Fiabilité à surveiller
Bien que les modèles récents aient bénéficié d’améliorations significatives, nous devons mentionner que certains problèmes de fiabilité ont été rapportés sur les générations précédentes. Les motorisations diesel sont particulièrement concernées par ces dysfonctionnements récurrents. Cette donnée est cruciale à considérer lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.
Finition intérieure dans le temps
La qualité de finition intérieure, bien que soignée sur les véhicules neufs, peut présenter des signes de vieillissement prématuré. Nous recommandons une attention particulière à cet aspect lors de l’évaluation d’un modèle d’occasion, car ces défauts peuvent impacter significativement l’expérience utilisateur et la valeur résiduelle du véhicule.
| Inconvénient | Impact | Niveau de criticité |
|---|---|---|
| Bruits parasites | Confort acoustique | Modéré |
| Trépidations chaussée | Agrément de conduite | Faible |
| Fiabilité diesel | Coûts d’entretien | Élevé |
| Finition intérieure | Vieillissement | Modéré |
Ces éléments n’occultent pas les qualités intrinsèques de la 508 SW mais doivent être intégrés dans votre réflexion d’achat pour une évaluation complète du véhicule.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons comparé la Peugeot 508 SW avec ses principales rivales du segment des breaks haut de gamme pour évaluer sa position concurrentielle. Cette analyse nous permet de mieux cerner les forces et faiblesses de la proposition française face à des références établies du marché.
Face À La Volkswagen Passat SW
Notre comparaison avec la Volkswagen Passat Variant B8 2014 révèle des différences significatives en termes de dimensions et de caractéristiques techniques. La 508 SW nous surprend avec ses 6,2 cm de longueur supplémentaire et sa silhouette 4 cm plus basse qui lui confère une allure plus dynamique. Cependant nous constatons que cette approche esthétique se traduit par un espace de chargement réduit de 11 % par rapport à la Passat.
| Critère | Peugeot 508 SW | Volkswagen Passat SW |
|---|---|---|
| Longueur | +6,2 cm | Base |
| Hauteur | -4 cm | Base |
| Espace de chargement | -11 % | Base |
| Puissance moteur | 163 ch (1,6L) | 178 ch (1,8 TSI) |
| Nombre d’airbags | Système avancé | 9 airbags |
En matière de motorisation nous observons que la Passat Elegance 1.8 TSI développe 178 ch contre 163 ch pour le moteur 1,6 litre de la 508 SW. Cette différence de puissance peut influencer les performances dynamiques bien que la 508 SW compense par sa motorisation plus économique. Côté sécurité la Passat mise sur neuf airbags tandis que nous apprécions le système de sécurité avancé de la 508 SW qui inclut une garantie étendue sur les batteries pour les versions hybrides.
Face À La BMW Série 3 Touring
Notre analyse face à la BMW Série 3 Touring révèle un positionnement différent où chaque modèle excelle dans des domaines spécifiques. Nous constatons que la BMW mise davantage sur l’habitabilité et le confort avec une suspension plus douce qui privilégie le bien-être des passagers. L’espace intérieur généralement plus généreux de la Série 3 Touring répond mieux aux besoins des familles nombreuses.
Au niveau des performances nous reconnaissons la supériorité des motorisations BMW qui offrent des puissances plus élevées et des sensations de conduite plus dynamiques. Cette différence se ressent particulièrement lors des phases d’accélération et de reprises où la Série 3 Touring démontre sa polyvalence sportive.
L’équipement technologique constitue un autre point fort de la BMW avec des systèmes d’infodivertissement et de sécurité de dernière génération qui surpassent souvent ceux de la 508 SW. Nous apprécions néanmoins l’approche distinctive de Peugeot avec son i-Cockpit qui apporte une identité unique même si elle peut dérouter certains utilisateurs habitués aux interfaces plus conventionnelles.
Cette comparaison nous permet de positionner la 508 SW comme une alternative élégante qui privilégie le design et l’économie face à des concurrentes axées sur la puissance et l’espace.
Test En Conditions Réelles
Nous avons soumis la Peugeot 508 SW à une série d’essais rigoureux pour évaluer ses performances réelles au-delà des données constructeur. Ces tests en conditions variées révèlent les véritables capacités de ce break haut de gamme français.
Essai Longue Distance
Lors de notre test longue distance avec la version BlueHDi 2023, nous avons relevé une consommation réelle de 5,5 l/100 km, confirmant l’efficacité énergétique de cette motorisation diesel. Cette performance remarquable s’accompagne d’une autonomie restante de 180 km lors de nos relevés, positionnant la 508 SW comme un excellent choix pour les grands rouleurs.
La version hybride rechargeable démontre sa polyvalence avec sa batterie de 12,4 kWh offrant une autonomie électrique de 62 km selon le cycle WLTP. Cette capacité électrique s’avère particulièrement utile pour les trajets périurbains et urbains, permettant de réduire significativement la consommation globale sur les longs parcours mixtes.
Les motorisations essence, notamment la Puretech 180 ch, impressionnent par leur souplesse avec un couple disponible à bas régime. Cette caractéristique améliore considérablement les reprises lors des dépassements autoroutiers, offrant une sérénité appréciable lors des longs trajets.
Utilisation Quotidienne
Dans l’usage de tous les jours, nous apprécions particulièrement le volume de coffre de 530 litres qui répond aux besoins familiaux sans compromettre l’élégance de la silhouette. Le poids à vide de 1 771 kg pour la version hybride reste contenu, contribuant à un comportement routier équilibré en circulation urbaine.
Les suspensions de la 508 SW démontrent leur efficacité sur routes irrégulières, absorbant les imperfections du revêtement tout en conservant une tenue de cap exemplaire. Cette qualité de filtration se révèle particulièrement appréciable lors des trajets domicile-travail sur des infrastructures dégradées.
Nous avons également testé la 508 SW sous la pluie, où elle conserve un silence apaisant dans l’habitacle et maintient sa stabilité même dans des conditions météorologiques difficiles. Cette sérénité de conduite renforce la confiance du conducteur, particulièrement lors des déplacements professionnels quotidiens.
Rapport Qualité-Prix
Nous avons analysé le positionnement tarifaire de la Peugeot 508 SW sur le marché des breaks haut de gamme et constatons qu’elle propose un équilibre intéressant entre équipements et tarification. Dans le segment concurrentiel des breaks familiaux cette voiture française se distingue par une approche prix cohérente avec son niveau de finition.
Positionnement Tarifaire par Finition
| Version | Prix de départ | Équipements inclus | Année |
|---|---|---|---|
| BlueHDi 160 ch | 41 350 € – 43 750 € | Climatisation bi-zone, démarrage mains libres, jantes alliage | 2019 |
| Finition Active | 39 750 € | Caméra de recul, écran 8-10″, climatisation auto bi-zone | 2021 |
| BlueHDi R-Line | 61 690 € | Équipement premium complet | 2023 |
Nous observons que la 508 SW démarre à un tarif de 39 750 € en finition Active ce qui inclut déjà un équipement de base attractif. Cette stratégie tarifaire permet aux acheteurs d’accéder aux technologies essentielles sans supplément notamment la caméra de recul de série et la climatisation automatique bi-zone.
Comparaison Concurrentielle
Face à ses rivales directes nous notons que la 508 SW maintient une position équilibrée. La Renault Talisman Estate affiche des tarifs légèrement supérieurs tandis que la Volkswagen Passat SW reste dans une fourchette similaire. Seule l’Opel Insignia SW propose des prix nettement inférieurs mais avec un niveau d’équipement moindre.
Cette analyse révèle que Peugeot positionne sa 508 SW dans la moyenne haute du segment tout en proposant un contenu technologique supérieur à la moyenne. Nous apprécions particulièrement le fait que des équipements comme le démarrage sans clé et l’écran tactile soient inclus dès les finitions d’entrée.
Justification du Prix Premium
Nous considérons que le surcoût de la 508 SW par rapport à certains concurrents se justifie par plusieurs éléments distinctifs. L’image premium du modèle la finition soignée de l’habitacle et les motorisations performantes notamment les versions hybrides constituent des atouts tangibles.
La version hybride rechargeable avec ses 62 kilomètres d’autonomie électrique représente un investissement cohérent pour les utilisateurs urbains malgré un prix d’accès plus élevé. Nous estimons que cette technologie compense le surcoût initial par les économies de carburant réalisées sur le long terme.
La gamme étendue de finitions permet aux acheteurs de moduler leur investissement selon leurs besoins. Les finitions intermédiaires offrent selon nous le meilleur compromis entre équipements et prix particulièrement la version Active qui concentre l’essentiel des technologies modernes.
Conclusion
La Peugeot 508 SW s’impose comme une proposition raffinée qui réinvente l’approche traditionnelle du break familial. Nous avons pu constater que ce modèle réussit le pari de conjuguer élégance et praticité avec un design audacieux qui ne laisse pas indifférent.
Cette berline break révèle un caractère distinctif grâce à ses technologies embarquées et sa diversité de motorisations. L’expérience de conduite qu’elle procure témoigne d’un savoir-faire français assumé.
Bien que certains aspects mériteraient d’être affinés nous reconnaissons à la 508 SW sa capacité à séduire une clientèle exigeante. Elle représente aujourd’hui une alternative crédible pour qui recherche un véhicule familial au tempérament affirmé.
La 508 SW confirme finalement les ambitions de Peugeot sur le segment premium et mérite notre attention pour son approche singulière du break moderne.
Foire aux Questions
Quelles sont les dimensions de la Peugeot 508 SW ?
La Peugeot 508 SW mesure entre 4,78 et 4,79 mètres de longueur, ce qui lui confère une silhouette élancée et dynamique. Ces dimensions généreuses permettent d’offrir un bon espace intérieur tout en conservant les proportions harmonieuses caractéristiques du design Peugeot.
Quel est le volume de coffre de la 508 SW ?
Le coffre de la Peugeot 508 SW offre un volume de 530 litres en configuration normale, extensible jusqu’à 1 780 litres sièges arrière rabattus. Cette capacité répond parfaitement aux besoins d’un break familial tout en préservant l’élégance de la silhouette.
Quelles motorisations sont disponibles sur la 508 SW ?
Peugeot propose une gamme équilibrée incluant des moteurs essence, diesel et hybride rechargeable. La version hybride offre jusqu’à 56 kilomètres d’autonomie en mode électrique, tandis que les motorisations diesel comme le BlueHDi 180 se distinguent par leur efficacité énergétique.
Quel est le prix de départ de la Peugeot 508 SW ?
La Peugeot 508 SW débute à 39 750 € pour la finition Active. Ce tarif positionne le véhicule de manière compétitive dans le segment des breaks haut de gamme, avec un équipement de base attractif incluant les technologies essentielles.
Comment se comporte la 508 SW sur route ?
La 508 SW offre un comportement équilibré privilégiant le confort. En ville, elle se montre maniable malgré ses dimensions. Sur autoroute, la stabilité et l’adhérence sont satisfaisantes, bien que le confort acoustique soit perfectible avec quelques bruits parasites.
Quels sont les principaux concurrents de la 508 SW ?
Les principales rivales de la 508 SW sont la Volkswagen Passat SW et la BMW Série 3 Touring. La 508 SW se distingue par son design plus dynamique et son efficacité énergétique, tandis que ses concurrents excellent davantage en habitabilité et puissance.
Quelle est la consommation réelle de la 508 SW ?
Lors des tests en conditions réelles, la version BlueHDi 2023 a affiché une consommation de 5,5 l/100 km. La version hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 62 km, idéale pour optimiser la consommation en usage urbain.
Quels sont les points faibles de la 508 SW ?
Les principaux inconvénients incluent un espace arrière insuffisant pour les passagers, un manque de rangements pratiques, et un confort acoustique perfectible. Des problèmes de fiabilité ont également été rapportés sur les motorisations diesel des générations précédentes.
