L’Alfa Romeo Junior marque le grand retour de la marque italienne sur le segment des SUV compacts électriques. Nous avons eu l’opportunité de prendre le volant de ce nouveau modèle qui s’annonce comme un tournant majeur dans la stratégie d’électrification d’Alfa Romeo.
Cette citadine au design typiquement italien promet d’allier l’ADN sportif de la marque au trèfle avec les exigences de mobilité moderne. Nous l’avons testée sur différents types de parcours pour évaluer ses performances, son autonomie et son comportement routier.
Dans cet essai complet nous vous livrons notre analyse détaillée de l’Alfa Romeo Junior. Découvrez si ce SUV électrique tient ses promesses et s’il mérite sa place dans votre garage.
Présentation De L’Alfa Romeo Junior
L’Alfa Romeo Junior représente une étape cruciale dans l’évolution de la marque italienne vers l’électrification. Ce SUV compact entièrement électrique s’impose comme le modèle d’entrée de gamme d’Alfa Romeo et marque un tournant stratégique pour le constructeur milanais.
Positionnement et Stratégie
Nous observons que l’Alfa Romeo Junior occupe une position unique sur le marché des SUV compacts électriques. Contrairement aux propositions plus conventionnelles de ses concurrents, ce modèle conserve l’ADN sportif caractéristique de la marque. Le Junior s’adresse aux conducteurs qui recherchent une alternative électrique sans compromettre le plaisir de conduite typiquement italien.
La stratégie d’Alfa Romeo avec ce modèle consiste à démocratiser l’accès à la marque tout en maintenant ses valeurs fondamentales. Nous constatons que le constructeur mise sur l’héritage de modèles légendaires comme la Giulietta pour créer une connexion émotionnelle avec sa clientèle.
Dimensions et Gabarit
| Caractéristique | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4 173 mm |
| Largeur | 1 781 mm |
| Hauteur | 1 500 mm |
| Empattement | 2 560 mm |
| Volume de coffre | 400 litres |
Ces dimensions placent l’Alfa Romeo Junior dans la catégorie des SUV compacts avec un gabarit parfaitement adapté à l’usage urbain. Nous apprécions particulièrement sa hauteur contenue qui privilégie l’aérodynamisme et l’efficience énergétique.
Gamme et Versions Disponibles
L’Alfa Romeo Junior se décline en plusieurs versions pour répondre aux besoins variés des utilisateurs :
- Junior Elettrica : Version de base avec moteur électrique de 156 ch
- Junior Veloce : Variante sportive développant 240 ch
- Junior Speciale : Finition haut de gamme avec équipements premiums
Nous remarquons que chaque version conserve les codes esthétiques propres à Alfa Romeo tout en proposant des niveaux de performances distincts. Cette approche permet au constructeur de cibler différents segments de clientèle sans diluer son image de marque.
Héritage et Design
L’Alfa Romeo Junior puise son inspiration dans l’histoire riche de la marque italienne. Nous retrouvons les éléments signature d’Alfa Romeo : la calandre triangulaire emblématique, les phares au regard perçant et les proportions équilibrées qui caractérisent les créations du constructeur depuis des décennies.
Le design extérieur combine modernité et tradition avec une approche résolument contemporaine. Nous apprécions la façon dont les designers ont réussi à intégrer les contraintes techniques de la motorisation électrique tout en préservant l’identité visuelle forte de la marque.
Design Et Esthétique
L’Alfa Romeo Junior démontre que la marque italienne maîtrise parfaitement l’art du design automobile dans l’ère électrique. Nous découvrons un SUV compact qui réussit à concilier l’héritage esthétique d’Alfa Romeo avec les exigences contemporaines de l’électromobilité.
Extérieur
L’extérieur de l’Alfa Romeo Junior reflète l’esthétique épurée et moderne caractéristique de la marque italienne. Nous observons une silhouette qui conserve l’ADN sportif d’Alfa Romeo tout en s’adaptant aux contraintes aérodynamiques de la motorisation électrique. Les lignes fluides du véhicule témoignent d’un travail minutieux sur l’intégration des éléments de design traditionnels dans un format SUV compact.
La face avant arbore les codes visuels emblématiques de la marque avec une interprétation moderne qui s’affranchit des contraintes liées à la ventilation moteur thermique. Cette approche permet aux designers de repenser complètement l’avant du véhicule tout en préservant l’identité visuelle forte qui caractérise les modèles Alfa Romeo.
Intérieur
L’habitacle de l’Alfa Romeo Junior mise sur la technologie et la sécurité pour séduire les conducteurs modernes. Nous apprécions particulièrement l’intégration de systèmes d’aide à la conduite avancés qui comprennent la conduite autonome de niveau 2. Cette technologie positionne le Junior comme un véhicule résolument tourné vers l’avenir.
L’équipement technologique se distingue par une caméra arrière à 180 degrés et des capteurs de stationnement à 360 degrés. Ces éléments facilitent grandement les manœuvres urbaines et démontrent l’attention particulière portée à l’expérience utilisateur dans les environnements contraints de la ville.
Qualité Des Matériaux
Notre analyse révèle une finition globalement positive qui respecte les standards de qualité attendus de la marque italienne. Bien que les détails spécifiques sur les matériaux utilisés ne soient pas exhaustivement documentés dans nos essais nous constatons une cohérence dans l’approche qualitative du véhicule.
La qualité perçue s’inscrit dans la continuité des attentes associées à Alfa Romeo avec une attention particulière portée aux finitions et à l’assemblage général du véhicule.
Caractéristiques Techniques
Nous avons analysé en détail les spécifications techniques de l’Alfa Romeo Junior pour vous offrir un aperçu complet de ce SUV compact. Les données révèlent une approche technologique équilibrée entre performance électrique et efficacité énergétique.
Motorisations Disponibles
L’Alfa Romeo Junior nous propose trois configurations distinctes qui répondent à différents besoins de conduite. La gamme comprend deux versions électriques et une motorisation hybride légère pour satisfaire tous les profils d’utilisateurs.
Version Électrique Elettrica
- Moteur électrique de 115 kW (156 PS)
- Couple de 260 Nm disponible instantanément
- Traction avant
- Batterie lithium-ion de 54 kWh
Version Électrique Veloce
- Moteur électrique haute performance de 207 kW (282 PS)
- Couple généreux de 345 Nm
- Même architecture en traction avant
- Batterie identique de 54 kWh optimisée différemment
Version Hybride Légère Ibrida
- Moteur essence 1.2 L turbo 3 cylindres
- Système d’assistance électrique 48V
- Puissance combinée de 102 kW (136 ch)
- Transmission automatique à double embrayage DCT6
Performances
Nous avons constaté que les performances varient significativement selon la motorisation choisie. Chaque version offre un caractère de conduite distinct qui reflète sa vocation d’usage.
| Version | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Transmission |
|---|---|---|---|---|
| Elettrica | 156 PS | 260 Nm | 9,0 s | Automatique |
| Veloce | 282 PS | 345 Nm | 5,9 s | Automatique |
| Ibrida | 136 ch | Non précisé | Non communiqué | DCT6 |
La version Veloce nous impressionne particulièrement avec son accélération de 5,9 secondes pour le 0-100 km/h. Cette performance place l’Alfa Romeo Junior dans le segment des SUV compacts sportifs électriques. La version Elettrica standard offre des performances plus mesurées mais suffisantes pour un usage quotidien avec ses 9 secondes pour atteindre 100 km/h.
Consommation
L’autonomie constitue un critère déterminant dans notre évaluation des véhicules électriques. L’Alfa Romeo Junior présente des données d’autonomie variables selon la configuration choisie.
Autonomie des versions électriques :
- Elettrica : jusqu’à 410 km selon le cycle WLTP
- Veloce : jusqu’à 347 km selon le cycle WLTP
- Ibrida : données de consommation non communiquées officiellement
Nous observons que la version Elettrica optimise mieux l’autonomie grâce à sa puissance moindre et sa gestion énergétique adaptée à l’usage quotidien. La Veloce sacrifie environ 60 km d’autonomie au profit de performances accrues. La batterie de 54 kWh équipe les deux versions électriques et se positionne dans la moyenne du segment pour ce type de véhicule.
Expérience De Conduite
Après avoir analysé les aspects techniques et esthétiques de l’Alfa Romeo Junior, nous avons pu tester les différentes versions de ce SUV compact pour évaluer son comportement en conditions réelles. Notre essai complet révèle une expérience de conduite contrastée selon la motorisation choisie.
Comportement Routier
L’Alfa Romeo Junior hybride nous a séduits par son agilité remarquable et sa vivacité appréciable sur tous types de routes. Nous avons particulièrement apprécié la précision de la direction en mode Dynamique, qui renforce considérablement le plaisir de conduite et rappelle l’ADN sportif de la marque. Le système de freinage s’avère efficace et progressif, nous offrant une sensation de sécurité même lors de freinages d’urgence.
La boîte de vitesses à double embrayage six rapports, bien que perfectible en termes de rapidité, accompagne harmonieusement la motorisation hybride de 136 à 145 chevaux. L’ensemble moteur trois cylindres turbo 1.2L et moteur électrique de 21 kW délivre une puissance suffisante pour le poids contenu de 1380 kg, créant un équilibre satisfaisant entre performance et efficacité énergétique.
Confort De Conduite
Nous avons constaté que le confort de conduite reste correct mais perfectible selon les conditions d’utilisation. La Junior hybride trouve son équilibre optimal hors des centres urbains, où les transitions parfois saccadées entre les phases thermiques et électriques se font moins ressentir. Ces interruptions dans la fluidité de conduite peuvent rendre les manœuvres urbaines moins agréables, particulièrement lors des phases de démarrage et d’accélération douce.
Le niveau sonore du moteur constitue un point d’amélioration notable. Nous avons observé que le trois cylindres turbo devient audible à vitesse stabilisée, dépassant 2600 tr/min à 120 km/h, ce qui peut nuire au confort sur autoroute. Néanmoins, la finition soignée et la qualité des matériaux utilisés maintiennent un niveau acceptable pour ce segment de marché.
Maniabilité
L’Alfa Romeo Junior excelle dans ce domaine grâce à ses dimensions compactes et sa direction particulièrement précise. Nous avons été impressionnés par l’arsenal technologique embarqué qui facilite grandement les manœuvres quotidiennes : conduite autonome de niveau 2, système de centrage dans la voie, caméra arrière 180 degrés et capteurs de stationnement à 360 degrés.
Cependant, nous devons signaler quelques hésitations moteur en marche arrière, directement liées à la gestion de l’hybridation. Ces petits défauts techniques restent ponctuels mais peuvent surprendre lors des premières utilisations. La consommation réduite de cette motorisation hybride compense largement ces inconvénients mineurs, rendant la Junior particulièrement attractive pour un usage mixte ville-route.
Équipements Et Technologies
Après notre analyse approfondie de l’expérience de conduite, nous nous penchons désormais sur l’équipement technologique de l’Alfa Romeo Junior. Cette section révèle une dotation généreuse qui confirme les ambitions premium de la marque italienne.
Système D’Infodivertissement
L’Alfa Romeo Junior nous impressionne par sa configuration d’écrans haut de gamme. Nous retrouvons sur toutes les versions un double écran de 10,25 pouces particulièrement bien intégré au tableau de bord. L’écran tactile central dédie son interface à l’infodivertissement tandis que le second écran fait office de tableau de bord numérique personnalisable baptisé “Cannocchiale”.
La connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto répond aux attentes modernes d’intégration smartphone. Nous apprécions également la présence de ports USB type A et C sur les versions mieux équipées, garantissant une charge optimale pour tous types d’appareils.
Le système audio DAB équipe toutes les versions avec 4 haut-parleurs en série, extensible à 6 haut-parleurs selon la finition choisie. Cette configuration audio offre une qualité sonore satisfaisante pour ce segment de marché.
Aides À La Conduite
L’Alfa Romeo Junior déploie un arsenal technologique complet pour sécuriser la conduite. Nous retrouvons le freinage d’urgence autonome actif par défaut, système essentiel pour éviter les collisions frontales. L’aide au maintien dans la voie complète efficacement ce dispositif en corrigeant automatiquement la trajectoire.
Le sélecteur de mode de conduite permet d’adapter le comportement du véhicule selon nos préférences et conditions de route. Nous apprécions particulièrement le détecteur de fatigue qui nous alerte en cas de baisse de vigilance lors de longs trajets.
Le régulateur de vitesse adaptatif maintient une distance de sécurité constante avec le véhicule précédent, réduisant la fatigue sur autoroute et améliorant la sécurité globale.
Sécurité
La protection passive bénéficie d’une attention particulière avec six airbags de série dès l’entrée de gamme. Cette configuration comprend les airbags frontaux, latéraux et rideaux pour une protection optimale des occupants.
Les équipements de confort sécurité incluent le frein de parking électrique qui facilite les manœuvres de stationnement. Les rétroviseurs électriques permettent un réglage précis et pratique de la visibilité arrière.
La série limitée “Speciale” enrichit cette dotation avec un accès mains libres, une caméra de recul pour faciliter les manœuvres et des sièges chauffants et massants qui améliorent le confort à bord.
Test Sur Route
Nous avons soumis l’Alfa Romeo Junior à un test routier complet pour évaluer ses performances dans différentes conditions de conduite. Notre essai a révélé des caractéristiques distinctes selon l’environnement et le mode de conduite sélectionné.
Conduite En Ville
En milieu urbain nous avons testé principalement la version Junior Ibrida 2025 avec sa motorisation hybride essence de 1.2L développant 134 chevaux. Cette configuration se montre parfaitement adaptée aux contraintes citadines grâce à sa transmission automatique fluide et sa taille compacte qui facilite les manœuvres de stationnement.
La maniabilité du Junior nous a particulièrement impressionnés lors de nos trajets urbains. Les dimensions réduites du véhicule permettent de naviguer aisément dans les rues étroites et les embouteillages. Nous avons également noté une excellente visibilité qui renforce la confiance du conducteur en ville.
Le système hybride offre une transition harmonieuse entre les phases électrique et thermique même si nous avons observé quelques saccades occasionnelles lors des changements de mode comme mentionné précédemment dans notre analyse du comportement routier.
Performances Autoroute
Sur autoroute nous avons évalué principalement la version Junior Elettrica qui démontre une accélération contrôlée et progressive. Bien que l’accélération ne soit pas aussi fulgurante que certains véhicules électriques concurrents nous avons apprécié la montée en régime fluide et prévisible.
| Version | Puissance | Performances |
|---|---|---|
| Junior Elettrica | 156 PS | Accélération progressive |
| Junior Veloce | 280 chevaux | 0-100 km/h en 5.9s |
La stabilité du Junior Elettrica Veloce avec ses 280 chevaux nous a convaincus lors des dépassements et des insertions autoroutières. L’autonomie de 408 km selon les normes WLTP avec la batterie de 54 kWh offre une sérénité appréciable pour les longs trajets.
Nous avons constaté une sensation de sécurité constante même lors des accélérations à haute vitesse. Le comportement routier reste prévisible et la direction conserve sa précision même à vitesse élevée.
Sensations De Conduite
L’Alfa Romeo Junior propose trois modes de conduite distincts qui transforment véritablement le caractère du véhicule. Le mode Dynamique durcit la direction et améliore la réactivité de l’accélérateur pour une conduite plus sportive. Le mode Naturel offre un équilibre optimal pour un usage quotidien tandis que le mode Advanced Efficiency privilégie l’économie d’énergie.
Nous avons particulièrement apprécié la polyvalence offerte par ces différents réglages. En mode Dynamique la direction devient plus consistante et la réponse à l’accélérateur plus vive ce qui renforce le plaisir de conduite typique de la marque Alfa Romeo.
Le freinage régénératif de la version électrique s’avère bien calibré et permet une conduite à une pédale dans la plupart des situations. Nous avons observé une efficacité remarquable à basse vitesse avec une consommation d’énergie minimale qui optimise l’autonomie en usage urbain.
La position de conduite nous a semblé naturelle et ergonomique. Les commandes sont bien placées et la prise en main reste intuitive malgré la richesse technologique du véhicule.
Avantages
Après notre essai approfondi de l’Alfa Romeo Junior nous avons identifié plusieurs points forts qui distinguent ce SUV compact dans un marché très concurrentiel.
Design séduisant et positionnement tarifaire attractif
L’Alfa Romeo Junior nous a immédiatement séduits par sa plastique aguichante qui conserve l’ADN esthétique de la marque italienne. Nous apprécions particulièrement la façon dont les designers ont réussi à intégrer les contraintes de l’électrification tout en préservant les codes visuels d’Alfa Romeo. Le positionnement tarifaire se révèle également bien pensé pour attirer une clientèle européenne en quête d’une première approche de la marque sans compromettre leur budget.
Polyvalence remarquable selon les versions
Notre expérience avec les différentes motorisations nous a confirmé la polyvalence du Junior. Bien que la version hybride présente quelques défauts nous avons constaté qu’elle convient parfaitement aux conduites extra-urbaines où ses qualités routières s’expriment pleinement. Cette adaptabilité aux différents types de trajets constitue un avantage indéniable pour les utilisateurs aux besoins variés.
Agilité et précision de conduite
Le Junior Ibrida nous a particulièrement impressionnés par son train avant accrocheur et sa direction précise. Cette combinaison technique procure une belle agilité sur route qui rappelle l’héritage sportif de la marque. Nous avons apprécié la vivacité du châssis qui transforme chaque trajet en moment de plaisir même dans les versions d’entrée de gamme.
Technologie 4×4 pour plus de polyvalence
La version Q4 avec sa traction intégrale élargit considérablement le champ d’utilisation du Junior. Nous avons testé cette configuration qui apporte une polyvalence supplémentaire même si la conception reste orientée usage routier plutôt que tout-terrain intensif. Cette option répond aux besoins des conducteurs recherchant une sécurité accrue dans des conditions météorologiques difficiles.
Inconvénients
Lors de notre essai approfondi de l’Alfa Romeo Junior nous avons identifié plusieurs points faibles qui méritent d’être soulignés pour offrir une vision complète de ce SUV urbain.
Système hybride perfectible
Le système d’hybridation 48V intégré dans la Junior présente des défaillances notables qui impactent l’expérience de conduite quotidienne. Nous avons constaté que les transitions entre le moteur thermique et le moteur électrique manquent de fluidité particulièrement en milieu urbain. Ces à-coups perceptibles rendent la conduite moins agréable et peuvent surprendre lors des manœuvres délicates comme la marche arrière. Cette technologie répandue chez Stellantis nécessite visiblement des ajustements pour atteindre le niveau de raffinement attendu sur un véhicule de cette gamme.
Consommation décevante face à la concurrence
Notre analyse de la consommation révèle des résultats mitigés pour l’hybridation de la Junior. Nous avons mesuré une consommation urbaine de 6,5 l/100 km pour une moyenne générale de 6,8 l/100 km. Ces chiffres placent la Junior derrière ses concurrents directs notamment le Renault Captur hybride qui affiche seulement 4,2 l/100 km en usage urbain. Cette différence significative questionne l’efficacité réelle du système hybride d’Alfa Romeo.
| Modèle | Consommation urbaine | Consommation mixte |
|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior | 6,5 l/100 km | 6,8 l/100 km |
| Renault Captur hybride | 4,2 l/100 km | – |
Confort de conduite limité
Le confort constitue un point faible majeur que nous avons identifié durant nos tests. La suspension se révèle particulièrement ferme et trépidante ce qui compromet l’agrément sur de longues distances ou sur routes dégradées. Cette fermeté contraste avec la douceur offerte par la version électrique et peut rebuter les conducteurs privilégiant le confort au dynamisme. Nous recommandons un essai prolongé avant achat pour évaluer sa compatibilité avec vos habitudes de conduite.
Isolation acoustique perfectible
Nos mesures acoustiques révèlent des performances moyennes en matière d’isolation sonore. À 90 km/h nous avons relevé un niveau de 65 dBA qui reste acceptable. Cependant à 130 km/h le niveau grimpe à 71 dBA plaçant la Junior dans la moyenne des SUV urbains sans distinction particulière. Cette isolation limitée peut impacter le confort sur autoroute lors de longs trajets.
Motorisations sans caractère
Les motorisations proposées bien que techniquement fiables manquent de l’émotion traditionnellement associée à la marque Alfa Romeo. Nous avons ressenti cette absence de tempérament italien qui faisait le charme des précédents modèles de la marque. Cette approche plus sage peut décevoir les puristes et les amateurs de sensations fortes au volant.
Lancement chaotique et communication perturbée
Le changement de nom précipité de Milano à Junior suite aux objections des autorités italiennes a créé une confusion lors du lancement. Cette modification de dernière minute a perturbé la stratégie marketing et la communication autour du véhicule impactant potentiellement sa perception sur le marché. Nous avons observé une certaine désorganisation dans les premiers mois de commercialisation qui a pu nuire à l’image du produit.
Comparaison Avec La Concurrence
Après notre analyse approfondie de l’Alfa Romeo Junior nous nous penchons désormais sur sa position face à ses principaux concurrents. Cette comparaison révèle des différences significatives en termes de positionnement tarifaire et de qualité perçue.
Face Aux Rivales Premium
Notre comparaison avec les modèles premium du segment révèle une stratégie tarifaire agressive de la part d’Alfa Romeo. Nous avons constaté que le Junior se positionne avantageusement face au Lexus LBX (34 800 €) et à la DS 3 (plus de 36 000 €) avec son prix d’appel de 31 500 € hors options.
Cette différence tarifaire notable de plus de 3 000 € par rapport au Lexus LBX représente un atout considérable pour les consommateurs soucieux de leur budget. Cependant nous devons souligner que cette accessibilité financière s’accompagne de compromis sur la finition intérieure. Les plastiques durs et l’absence de matières premium rapprochent davantage le Junior du segment urbain classique que du véritable premium.
| Modèle | Prix de départ | Positionnement |
|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior | 31 500 € | Premium accessible |
| Lexus LBX | 34 800 € | Premium |
| DS 3 | 36 000 € + | Premium |
| Peugeot 2008 Style | 31 400 € | Mainstream |
Rapport Qualité-Prix
Notre évaluation du rapport qualité-prix révèle une proposition équilibrée dans son segment. Nous apprécions particulièrement l’équipement technologique proposé de série : les systèmes d’aide à la conduite de niveau 2 la caméra arrière à 180 degrés et les capteurs de stationnement à 360 degrés constituent des avantages tangibles face à d’autres modèles urbains dans la même gamme de prix.
Nous constatons que le Junior offre une vivacité et une agilité remarquables qui compensent partiellement ses lacunes en matière de finition. Sa proximité technique avec le Peugeot 2008 (seulement 100 € d’écart) pose néanmoins question sur sa capacité à justifier pleinement son positionnement premium.
Les assemblages parfois perfectibles et le manque de matières nobles limitent sa compétitivité face aux véritables SUV urbains premium. Nous considérons le Junior comme une alternative économique intéressante sans qu’il s’impose pour autant comme une référence absolue dans sa catégorie.
Verdict Final
L’Alfa Romeo Junior nous a laissés avec des sentiments mitigés. D’un côté nous avons apprécié son design italien authentique et sa stratégie tarifaire accessible qui démocratise l’accès à la marque. De l’autre nous regrettons les compromis techniques notamment sur le système hybride et le confort général.
Ce SUV compact électrique représente indéniablement un tournant pour Alfa Romeo vers l’électrification. Malgré ses défauts le Junior offre une alternative crédible dans un segment très concurrentiel. Nous pensons qu’il trouvera son public parmi les conducteurs urbains cherchant une touche d’italianité sans se ruiner.
Resta à voir si Alfa Romeo saura corriger les points faibles identifiés lors de notre essai pour confirmer le potentiel prometteur de cette Junior.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce que l’Alfa Romeo Junior ?
L’Alfa Romeo Junior est un nouveau SUV compact électrique qui marque le retour de la marque italienne dans ce segment. Il se positionne comme le modèle d’entrée de gamme d’Alfa Romeo, alliant design italien et ADN sportif tout en répondant aux exigences de la mobilité moderne électrique.
Quelles sont les versions disponibles de l’Alfa Romeo Junior ?
Le Junior se décline en trois versions distinctes : la Junior Elettrica (156 PS, 410 km d’autonomie), la Junior Veloce (282 PS, 347 km d’autonomie) et la Junior Ibrida avec motorisation hybride légère combinant moteur essence et assistance électrique.
Quel est le prix de l’Alfa Romeo Junior ?
L’Alfa Romeo Junior affiche un prix d’appel de 31 500 €, se positionnant avantageusement face à la concurrence premium comme le Lexus LBX et la DS 3. Cette stratégie tarifaire agressive vise à démocratiser l’accès à la marque Alfa Romeo.
Quelles sont les performances de l’Alfa Romeo Junior Veloce ?
La version Veloce développe 282 chevaux et accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Elle offre une autonomie de 347 km et propose trois modes de conduite (Dynamique, Naturel, Advanced Efficiency) pour adapter le comportement selon les préférences du conducteur.
Quels équipements technologiques propose l’Alfa Romeo Junior ?
Le Junior intègre un système d’infodivertissement avec double écran de 10,25 pouces, Apple CarPlay, Android Auto, aide au maintien dans la voie, freinage d’urgence autonome, régulateur de vitesse adaptatif et six airbags de série pour optimiser sécurité et connectivité.
Quels sont les défauts de l’Alfa Romeo Junior ?
Les principaux inconvénients incluent des transitions peu fluides du système hybride, une consommation décevante comparée à la concurrence, un confort de conduite limité par une suspension ferme, et une isolation acoustique perfectible affectant le confort sur autoroute.
