Nous avons pris le volant de l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel pour vous livrer notre verdict complet sur ce SUV italien qui fait sensation. Cette motorisation diesel offre un parfait équilibre entre performances et économie de carburant dans un segment ultra-concurrentiel.
L’Alfa Romeo Stelvio se distingue par son design emblématique et sa conduite typiquement italienne. Nous l’avons testé dans diverses conditions pour évaluer ses capacités réelles sur route et autoroute. Ce SUV compact promet une expérience de conduite unique tout en conservant la praticité attendue d’un véhicule familial.
Notre essai détaillé vous révélera tous les secrets de cette version diesel : consommation réelle, agrément de conduite, équipements et rapport qualité-prix. Découvrez si l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel mérite sa place dans votre garage et comment il se positionne face à ses concurrents directs.
Présentation de l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel
Nous découvrons avec l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel un SUV qui incarne parfaitement l’art de vivre italien appliqué au segment des véhicules utilitaires sport. Cette version diesel du Stelvio s’impose comme une alternative intéressante pour les conducteurs recherchant un équilibre entre performances et efficacité énergétique.
Le cœur de cette version réside dans son moteur diesel 2.2 litres MultiJet II qui développe 210 chevaux et délivre un couple généreux de 470 Nm. Cette motorisation s’associe à une transmission intégrale Q4 de série et à une boîte automatique ZF à 8 rapports pour offrir des performances cohérentes avec l’image sportive de la marque.
| Caractéristiques techniques | Valeurs |
|---|---|
| Puissance | 210 ch |
| Couple | 470 Nm |
| Transmission | Intégrale Q4 |
| Boîte de vitesses | Automatique 8 rapports |
| Consommation mixte | 6,2 L/100 km |
| Émissions CO2 | 163 g/km |
Nous apprécions particulièrement la philosophie de design qui anime ce Stelvio diesel. Alfa Romeo a su conserver l’identité visuelle distinctive de la marque tout en respectant les codes du segment SUV. La calandre triangulaire emblématique et les phares en amande confèrent à ce véhicule une personnalité affirmée qui le distingue immédiatement de ses concurrents germaniques.
L’habitacle révèle un souci du détail typiquement italien avec des matériaux de qualité et une ergonomie pensée pour le conducteur. Nous retrouvons le système d’infodivertissement Uconnect avec écran tactile de 8,8 pouces qui centralise les principales fonctions du véhicule.
Cette version diesel se positionne stratégiquement dans la gamme Stelvio comme l’option la plus rationnelle pour les gros rouleurs qui ne souhaitent pas faire l’impasse sur le plaisir de conduite. Nous constatons qu’Alfa Romeo a réussi à maintenir l’ADN sportif de la marque tout en proposant une motorisation adaptée aux besoins d’utilisation quotidienne.
Design et Esthétique
Nous abordons maintenant l’un des aspects les plus remarquables du Stelvio 2.2 diesel : son design qui reste fidèle à l’ADN esthétique d’Alfa Romeo. Cette version diesel conserve toute l’élégance italienne qui caractérise la marque au Biscione.
Extérieur
Nous retrouvons sur cette version diesel les courbes et galbes parmi les plus réussis du marché actuel des SUV. L’Alfa Romeo Stelvio affiche un design noble et gracieux qui ne laisse personne indifférent. La silhouette demeure élégante et sportive malgré l’adoption du moteur diesel qui aurait pu compromettre l’esthétique générale.
La calandre triangulaire emblématique trône fièrement à l’avant et confirme immédiatement l’appartenance à la famille Alfa Romeo. Nous apprécions particulièrement la façon dont les lignes de force s’étirent harmonieusement sur toute la carrosserie créant une impression de mouvement même à l’arrêt. Cette approche esthétique place le Stelvio au sommet de sa catégorie en termes de design extérieur.
Intérieur et Finitions
L’habitacle de notre Stelvio 2.2 diesel révèle un niveau de raffinement qui honore la réputation italienne en matière de design intérieur. Nous constatons que les matériaux utilisés sont de haute qualité et témoignent d’un soin particulier apporté aux finitions.
Le volant en aluminium doté de palettes de commande constitue un détail remarquable qui apporte cette touche de sportivité recherchée par les amateurs de la marque. L’ergonomie générale de l’habitacle offre une expérience de conduite agréable où chaque élément semble avoir été pensé pour le plaisir des occupants. Nous notons que le système d’infodivertissement moderne s’intègre parfaitement dans l’ensemble sans rompre l’harmonie visuelle de la planche de bord.
Caractéristiques Techniques
Nous analysons maintenant les spécifications techniques qui font du Stelvio 2.2 Diesel un SUV premium aux performances équilibrées. Cette version diesel combine efficacité et puissance dans un package techniquement abouti.
Moteur 2.2 Diesel
Le cœur de cette version repose sur un moteur quatre cylindres en ligne de 2,2 litres MultiJet II qui développe 210 chevaux à 3 500 tr/min. Ce bloc provient de la famille de moteurs Fiat Pratola Serra et se distingue par son carter moteur en aluminium léger qui optimise le rapport poids-puissance.
Nous apprécions particulièrement le couple généreux de 470 Nm disponible dès 1 750 tr/min qui assure des reprises franches et une conduite souple en toutes circonstances. Cette motorisation diesel raffinée offre un excellent compromis entre performances dynamiques et consommation maîtrisée.
Transmission et Châssis
La transmission intégrale Q4 d’Alfa Romeo constitue l’un des points forts techniques du Stelvio. Ce système répartit intelligemment le couple entre les essieux avant et arrière selon les conditions de conduite et l’adhérence disponible.
Nous retrouvons une boîte automatique ZF à huit rapports qui se montre particulièrement douce et réactive. Cette transmission moderne optimise les performances du moteur diesel tout en contribuant à l’agrément de conduite aussi bien en ville que sur routes ouvertes.
Dimensions et Poids
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,68 m |
| Largeur | 1,90 m |
| Hauteur | 1,68 m |
| Poids | 2 022 kg |
Ces dimensions placent le Stelvio dans la catégorie des SUV compacts premium avec un gabarit généreux mais maîtrisé. Le poids de 2 022 kg reste raisonnable pour un véhicule à transmission intégrale de ce segment grâce notamment à l’utilisation d’aluminium dans la construction du moteur.
Performance et Conduite
Notre essai du Stelvio 2.2 Diesel révèle un SUV qui sait allier caractère italien et efficacité moderne. Nous avons pu apprécier les qualités dynamiques de ce moteur diesel dans diverses conditions de conduite.
Puissance et Couple
Le moteur diesel 2.2 litres MultiJet II du Stelvio développe une puissance de 210 chevaux pour un couple généreux de 470 Nm. Cette configuration offre des performances particulièrement convaincantes lors des phases d’accélération et de reprise notamment hors agglomération. Nous avons constaté que la disponibilité du couple à bas régime facilite les dépassements sur route et autoroute.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance maximale | 210 ch |
| Couple maximal | 470 Nm |
| Type de moteur | 4 cylindres diesel 2.2L |
La boîte automatique ZF à 8 rapports se marie parfaitement avec ce bloc diesel. Toutefois nous avons observé qu’en mode de conduite normal le moteur peut sembler quelque peu en retrait à bas régime en circulation urbaine. L’activation du mode “Dynamic” permet alors de retrouver toute la vitalité nécessaire pour une conduite plus tonique en ville.
Comportement Routier
Le châssis du Stelvio démontre un caractère résolument incisif qui honore la réputation dynamique d’Alfa Romeo. Nous apprécions particulièrement la direction très directe qui confère au véhicule une précision remarquable dans les changements de trajectoire. Cette réactivité se ressent aussi bien sur routes sinueuses qu’en manœuvres urbaines.
La transmission intégrale Q4 apporte une stabilité appréciable sur tous types de revêtements. Nous avons testé cette configuration sur chaussées mouillées et elle procure une assurance rassurante notamment lors des accélérations franches. Le système répartit intelligemment la motricité entre les essieux selon les conditions d’adhérence.
Consommation de Carburant
Nos relevés de consommation affichent une moyenne de 6,7 litres aux 100 kilomètres ce qui constitue un niveau tout à fait honorable pour un SUV de cette catégorie. Cette sobriété relative s’explique par l’efficacité du moteur diesel moderne et la gestion optimisée de la boîte automatique.
| Aspect environnemental | Valeur |
|---|---|
| Consommation moyenne | 6,7 L/100 km |
| Émissions CO2 | 167 g/km |
| Malus écologique | 4 818 € |
Le malus écologique de 4 818 euros pour 167 grammes de CO2 par kilomètre reste modéré comparativement aux versions essence du Stelvio. Cette donnée positionne avantageusement la version diesel pour les utilisateurs soucieux de leur impact environnemental et de leur budget à long terme.
Expérience Utilisateur
Après avoir analysé les performances et la conduite du Stelvio 2.2 Diesel nous nous penchons maintenant sur l’expérience quotidienne qu’offre ce SUV italien. L’Alfa Romeo propose une approche distinctive de l’expérience utilisateur qui marie plaisir de conduite et facilité d’utilisation.
Confort de Conduite
La boîte automatique ZF à 8 rapports transforme chaque trajet en un moment de plaisir particulièrement hors agglomération où elle révèle toute sa douceur. Le couple de 470 Nm disponible sur notre version Q4 210 ch permet des accélérations toniques sans effort apparent. Nous apprécions particulièrement la position de conduite facilement réglable qui s’adapte à toutes les morphologies.
Le poste de pilotage mérite une mention spéciale avec ses grandes palettes fixes au volant qui facilitent le contrôle du véhicule. Le bouton de démarrage intégré au volant dans le plus pur style Ferrari apporte une touche ludique appréciable au quotidien. Cette attention aux détails renforce le plaisir de conduite même lors des trajets les plus banals.
En milieu urbain nous devons noter que le moteur diesel peut se montrer bruyant et générer quelques vibrations lors des phases de stop & start. Cependant ce léger désagrément s’estompe rapidement dès que nous prenons la route ou l’autoroute où le confort s’améliore nettement. La suspension bien calibrée se révèle particulièrement adaptée aux longues distances offrant un excellent compromis entre fermeté et souplesse.
Technologie et Connectivité
L’Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel intègre des technologies de pointe avec des aides à la conduite de niveau 2 qui facilitent les longs trajets. Le système de navigation intégré se révèle intuitif et réactif tandis que les assistants de conduite automatisée apportent une sécurité supplémentaire appréciable.
La connectivité avancée permet une intégration parfaite avec nos appareils mobiles transformant chaque voyage en une expérience connectée. Nous saluons l’effort d’Alfa Romeo pour proposer des technologies dédiées à la fois à la sécurité et au confort des occupants.
Une innovation particulièrement intéressante réside dans la proposition d’un certificat numérique NFT qui vise à renforcer la valeur du véhicule. Cette approche moderne témoigne de la volonté de la marque de se tourner vers l’avenir tout en préservant son héritage.
Espace et Praticité
Avec ses dimensions généreuses (4,69 m de longueur 1,90 m de largeur et 1,63 m de hauteur) le Stelvio offre une habitabilité remarquable sans compromettre sa maniabilité. Le coffre de 525 litres répond parfaitement aux besoins familiaux et s’avère idéal pour les voyages ou les activités de loisirs.
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4,69 m |
| Largeur | 1,90 m |
| Hauteur | 1,63 m |
| Volume coffre | 525 litres |
La transmission intégrale Q4 disponible sur notre version d’essai améliore considérablement la stabilité et le contrôle notamment par mauvais temps. Cette technologie rassure lors des trajets hivernaux ou sur routes dégradées sans pénaliser outre mesure la consommation de carburant.
L’agencement intérieur révèle une réflexion poussée sur l’ergonomie avec des rangements bien pensés et des matériaux de qualité qui témoignent du savoir-faire italien. Chaque détail contribue à créer une ambiance premium qui distingue le Stelvio de ses concurrents directs.
Test sur Route
Nous avons poussé l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel dans ses retranchements pour évaluer ses performances réelles sur différents types de parcours. Ce SUV italien révèle un caractère bien distinct selon les conditions de conduite rencontrées.
Conduite en Ville
En environnement urbain, nous constatons que le moteur diesel de 2,2 litres présente quelques particularités. Les vibrations se font sentir et le niveau sonore s’élève notamment à bas régime. Le système stop & start ne brille pas par sa rapidité de redémarrage ce qui peut créer des hésitations dans le trafic dense.
La réactivité du moteur manque de spontanéité lors des phases d’accélération depuis l’arrêt. Nous recommandons d’activer le mode “Dynamic” pour obtenir une réponse plus vive et naviguer plus aisément dans la circulation. Cette configuration améliore sensiblement la vivacité du Stelvio même si elle sollicite davantage le moteur.
Performance sur Autoroute
Sur les longs trajets autoroutiers nous mesurons une consommation de 6,7 l/100 km pour la version 210 ch Q4. Ce résultat s’avère particulièrement économique pour un SUV de cette envergure. Le couple généreux de 470 Nm se révèle un véritable atout lors des phases de dépassement permettant des accélérations franches et sûres.
La version 160 ch affiche des chiffres similaires avec une fourchette comprise entre 6,4 et 7,2 l/100 km selon le profil de route. À vitesse stabilisée la conduite devient détendue et confortable grâce à la boîte automatique ZF 8 rapports qui optimise le régime moteur.
Tenue de Route en Virage
Le châssis du Stelvio démontre sa qualité dès les premiers virages enchaînés. Nous apprécions la précision de la direction et l’équilibre général du véhicule même avec la motorisation diesel. La transmission intégrale Q4 apporte une motricité supplémentaire appréciable sur chaussées glissantes ou lors de passages sur routes sinueuses.
Le comportement reste fidèle à l’esprit sportif d’Alfa Romeo avec une stabilité remarquable en courbe. Le Stelvio conserve sa maniabilité et son agilité malgré le poids du groupe motopropulseur diesel permettant une conduite engagée sans compromis sur la sécurité.
Avantages
Lors de notre essai de l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel, nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui distinguent ce SUV italien de la concurrence.
Économies substantielles à l’usage
Le moteur 2.2 MultiJet II nous a impressionnés par son efficacité énergétique. Avec une consommation moyenne de 6,7 litres aux 100 km que nous avons pu confirmer lors de nos tests, le Stelvio diesel s’impose comme une solution économique pour les gros rouleurs. Cette sobriété se traduit par des économies significatives sur le long terme, particulièrement appréciables dans le contexte actuel des prix des carburants.
Du point de vue fiscal, nous notons que le malus écologique reste contenu à 4 818 € pour 167 g de CO2/km, un montant certes conséquent mais inférieur à celui des versions essence équivalentes. Cette différence peut influencer positivement le coût total de possession du véhicule.
Performances et agrément de conduite
Le couple généreux de 470 Nm développé par le moteur 210 chevaux nous a particulièrement convaincus lors de nos essais dynamiques. Cette motorisation offre des reprises franches et des accélérations satisfaisantes, surtout lorsque nous activons le mode dynamique qui libère tout le potentiel du groupe propulseur.
La boîte automatique ZF à 8 rapports mérite nos éloges pour sa douceur de fonctionnement et sa réactivité. Nous apprécions particulièrement sa capacité à s’adapter intelligemment aux conditions de conduite et aux sollicitations du conducteur.
Comportement routier exemplaire
En dehors des zones urbaines, le Stelvio révèle son véritable caractère. Nous avons constaté une tenue de route remarquable associée à une direction précise qui inspire confiance. La transmission intégrale Q4 ajoute une dimension supplémentaire à l’expérience de conduite en offrant une traction optimale et une stabilité accrue, particulièrement appréciable sur routes sinueuses ou dans des conditions d’adhérence dégradée.
| Avantage | Valeur | Bénéfice |
|---|---|---|
| Consommation moyenne | 6,7 L/100 km | Économies de carburant |
| Couple moteur | 470 Nm | Reprises efficaces |
| Émissions CO2 | 167 g/km | Malus modéré (4 818 €) |
| Transmission | Intégrale Q4 | Traction et stabilité |
Ces atouts font du Stelvio 2.2 diesel une proposition cohérente pour les conducteurs recherchant un SUV alliant caractère italien et rationalité d’usage quotidien.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités que nous avons pu constater lors de notre essai approfondi, l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel présente certains points faibles qu’il convient de mentionner pour offrir une vision équilibrée de ce SUV italien.
Problèmes électroniques et de fiabilité
Nous avons constaté que le Stelvio peut souffrir de bugs électroniques récurrents, un défaut malheureusement présent sur plusieurs modèles de la marque. Ces dysfonctionnements peuvent affecter l’écran multimédia, les systèmes de connexion ou encore certaines fonctionnalités du tableau de bord. Certains propriétaires nous ont également signalé des problèmes de fiabilité plus préoccupants, notamment des pannes liées à la pression d’huile et des capteurs défectueux, même après un entretien régulier selon les préconisations du constructeur.
Coûts d’utilisation élevés
L’usure des pneumatiques constitue un point d’attention majeur que nous avons observé. Le châssis sportif du Stelvio, conçu pour offrir une tenue de route exemplaire, entraîne une usure rapide des pneumatiques qui peut survenir en moins de 20 000 kilomètres selon les conditions d’utilisation. Cette caractéristique impacte directement le budget d’entretien du véhicule.
Par ailleurs, certains utilisateurs nous ont fait part d’une consommation parfois élevée, tant en carburant qu’en huile moteur, particulièrement lors d’une conduite dynamique ou dans des conditions de circulation difficiles. Cette consommation peut dépasser les chiffres annoncés par le constructeur selon le style de conduite adopté.
Comportement en milieu urbain
Nous avons relevé que le moteur 2.2 diesel peut se montrer bruyant et présenter des vibrations perceptibles en utilisation urbaine, particulièrement à bas régime. Le système stop & start manque parfois de réactivité, ce qui peut nuire au confort de conduite dans les embouteillages fréquents.
Ces inconvénients varient selon les conditions d’utilisation et l’entretien du véhicule, mais ils méritent d’être pris en considération dans votre décision d’achat.
Comparaison avec la Concurrence
Après avoir analysé en détail les performances et les spécificités du Stelvio 2.2 diesel, nous nous penchons maintenant sur sa position face à ses principaux rivaux sur le marché des SUV compacts premium.
Face aux Rivaux Allemands
Face aux références que sont le BMW X3, le Mercedes GLC et l’Audi Q5, nous constatons que le Stelvio se distingue par son approche résolument sportive. Là où ses concurrents allemands privilégient le raffinement et l’efficacité technologique, l’Alfa Romeo mise sur le dynamisme et les sensations de conduite.
| Critère | Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel | BMW X3 20d | Mercedes GLC 220d | Audi Q5 40 TDI |
|---|---|---|---|---|
| Couple (Nm) | 470 | 400 | 400 | 400 |
| Tenue de route | Excellente | Très bonne | Bonne | Très bonne |
| Finition intérieure | Correcte | Premium | Premium | Premium |
| Fiabilité | Moyenne | Très bonne | Très bonne | Bonne |
La direction précise du Stelvio et la fermeté de son châssis offrent un plaisir de conduite supérieur à celui de ses rivaux allemands. La transmission intégrale Q4 se montre particulièrement réactive et contribue à une tenue de route remarquable en virage. Cependant, nous devons reconnaître que les modèles allemands surpassent le Stelvio en matière de finition intérieure et de technologies embarquées.
Les versions allemandes proposent également une meilleure efficacité énergétique et une fiabilité reconnue sur le long terme. Le Mercedes GLC se distingue par son confort de roulement, tandis que le BMW X3 excelle dans l’équilibre entre sportivité et praticité quotidienne.
Positionnement Tarifaire
En termes de prix, nous observons que le Stelvio 2.2 diesel présente un avantage concurrentiel significatif. Avec un tarif de départ inférieur d’environ 5 000 à 8 000 euros par rapport à ses rivaux allemands équivalents, il offre un excellent rapport qualité-prix.
Cette différence tarifaire s’avère particulièrement attractive sur le marché de l’occasion, où nous constatons une décote plus importante que ses concurrents allemands. Pour les acheteurs recherchant un SUV premium au caractère affirmé sans le budget d’un modèle allemand, le Stelvio représente une alternative séduisante.
Nous notons également que les équipements de série du Stelvio sont généreux, incluant la transmission intégrale Q4 et de nombreuses aides à la conduite dès les finitions d’entrée de gamme. Cette stratégie tarifaire agressive permet à Alfa Romeo de compenser certaines lacunes en matière de prestige de marque face aux constructeurs allemands.
Conclusion
Nous considérons l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel comme une proposition unique sur le segment des SUV compacts premium. Ce modèle nous offre cette combinaison rare entre l’âme sportive italienne et l’efficience d’un moteur diesel moderne.
Son avantage tarifaire de 5 000 à 8 000 euros face aux modèles allemands en fait notre recommandation pour les conducteurs recherchant du caractère sans compromettre leur budget. Nous apprécions particulièrement sa transmission intégrale Q4 et sa tenue de route engagée.
Toutefois nous devons souligner l’importance de considérer les potentiels problèmes électroniques et coûts d’entretien avant l’achat. Le Stelvio s’adresse aux passionnés acceptant ces compromis pour bénéficier d’un SUV au tempérament affirmé et à la personnalité distincte.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les performances du moteur de l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel ?
Le Stelvio 2.2 Diesel est équipé d’un moteur MultiJet II de 2,2 litres développant 210 chevaux et 470 Nm de couple. Il est associé à une transmission intégrale Q4 et une boîte automatique ZF à 8 rapports, offrant un excellent compromis entre puissance et efficacité énergétique.
Quelle est la consommation de carburant du Stelvio 2.2 Diesel ?
L’Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel affiche une consommation moyenne de 6,7 litres aux 100 kilomètres avec des émissions de CO2 de 167 g/km. Cette consommation peut varier selon le style de conduite et les conditions d’utilisation, notamment en conduite urbaine ou dynamique.
Le Stelvio 2.2 Diesel est-il spacieux et pratique ?
Oui, le Stelvio offre des dimensions généreuses avec un coffre de 525 litres et une habitabilité remarquable. L’agencement intérieur est bien pensé avec des matériaux de qualité et une ergonomie soignée, créant une ambiance premium adaptée aux familles.
Quels sont les principaux défauts du Stelvio 2.2 Diesel ?
Les inconvénients incluent des problèmes électroniques récurrents, notamment sur l’écran multimédia, des préoccupations de fiabilité liées à la pression d’huile, et un moteur bruyant en milieu urbain. L’usure rapide des pneumatiques peut également engendrer des coûts d’entretien élevés.
Comment se positionne le Stelvio face à ses concurrents allemands ?
Le Stelvio se distingue par son approche sportive et son prix attractif, étant moins cher de 5 000 à 8 000 euros par rapport aux BMW X3, Mercedes GLC et Audi Q5. Bien que les finitions soient moins raffinées que ses rivaux allemands, il offre un caractère italien unique.
La transmission intégrale Q4 est-elle efficace ?
La transmission intégrale Q4 améliore considérablement la stabilité et la motricité, particulièrement sur routes glissantes. Elle contribue à une tenue de route remarquable en virage et assure une conduite sécurisée tout en préservant l’esprit sportif caractéristique d’Alfa Romeo.
