L’Alfa Romeo Tonale 160 CV représente l’entrée d’Alfa Romeo dans l’ère de l’électrification avec son système hybride léger. Nous avons eu l’opportunité de prendre le volant de ce SUV compact qui marque un tournant décisif pour la marque italienne.
Ce nouveau modèle arbore le design caractéristique d’Alfa Romeo tout en intégrant des technologies modernes et une motorisation hybride de 160 chevaux. Nous découvrirons comment cette mécanique allie performance et efficience énergétique.
Notre essai complet du Tonale 160 CV nous permettra d’analyser ses performances sur route, son comportement dynamique et son positionnement face à une concurrence féroce. Découvrons ensemble si ce SUV compact parvient à préserver l’ADN sportif légendaire de la marque au biscione.
Design Et Esthétique
Le design du Tonale 160 CV reflète parfaitement l’héritage stylistique d’Alfa Romeo tout en embrassant une approche contemporaine adaptée aux attentes du segment SUV compact. Cette synthèse entre tradition et modernité se révèle particulièrement réussie.
Extérieur
Nous observons immédiatement la signature visuelle caractéristique d’Alfa Romeo avec la calandre triangulaire Scudetto qui domine l’avant du véhicule. Cette grille imposante s’intègre harmonieusement aux optiques LED effilées qui prolongent les lignes du capot. Les projecteurs adoptent la technologie Matrix LED sur notre version d’essai offrant un éclairage adaptatif performant.
Le profil latéral révèle des proportions équilibrées avec une ligne de toit légèrement plongeante qui confère au Tonale une allure dynamique. Les passages de roues marqués et les bas de caisse sculptés renforcent le caractère robuste du SUV. Nous apprécions particulièrement les jantes alliage de 19 pouces au design spécifique qui complètent l’esthétique sportive.
L’arrière se distingue par des feux LED connectés par une barre lumineuse qui signe immédiatement l’appartenance à la famille Alfa Romeo. Le bouclier arrière intègre des sorties d’échappement apparentes et un diffuseur qui accentuent l’aspect sportif du véhicule. Les 4,53 mètres de longueur du Tonale lui permettent de se positionner idéalement face aux références du segment comme l’Audi Q3 ou le BMW X1.
Intérieur Et Finitions
L’habitacle du Tonale 160 CV témoigne d’un effort notable d’Alfa Romeo pour rivaliser avec les standards allemands en matière de qualité perçue. Nous constatons l’utilisation de matériaux premium avec des plastiques souples au niveau du tableau de bord et des garnissages en similicuir sur les contre-portes.
Le poste de conduite adopte une approche moderne avec un écran tactile central de 10,25 pouces qui intègre le système d’infodivertissement Uconnect 5. Le combiné d’instruments numériques de 12,3 pouces offre une lisibilité exemplaire et permet de personnaliser l’affichage selon les modes de conduite. Nous apprécions la présence du sélecteur de vitesses au volant en aluminium qui rappelle l’héritage sportif de la marque.
Les sièges avant bénéficient d’un maintien latéral satisfaisant avec des réglages électriques sur notre finition d’essai. L’espace aux places arrière s’avère correct pour un SUV compact avec 1,56 mètre de largeur intérieure. Le volume de coffre de 500 litres reste dans la moyenne du segment mais peut être étendu à 1,550 litres banquette rabattue.
Nous notons quelques détails perfectibles comme certains plastiques durs dans les zones moins visibles et une ergonomie parfois complexe du système multimédia. L’assemblage général demeure toutefois rigoureux et témoigne des progrès réalisés par Alfa Romeo en matière de qualité de construction.
Motorisation Et Performances
Nous avons testé le système hybride léger du Tonale qui combine puissance et modernité dans un ensemble techniquement abouti. Cette motorisation représente une approche équilibrée de l’électrification chez Alfa Romeo.
Moteur 160 CV
Le cœur du Tonale 160 CV repose sur un moteur 4 cylindres en ligne de 1,5 litre équipé d’un turbocompresseur à géométrie variable (VGT). Cette motorisation thermique développe sa puissance maximale de 160 chevaux à 5 750 tr/min et délivre un couple de 240 Nm. Le système hybride léger 48V intègre un moteur électrique de 15 kW qui fournit 20 chevaux supplémentaires et 55 Nm de couple d’appoint.
Cette configuration hybride intervient principalement lors des phases de démarrage et à basse vitesse ainsi que pendant les manœuvres de stationnement. Nous avons constaté que l’assistance électrique apporte une réelle fluidité dans ces situations d’usage quotidien tout en réduisant la sollicitation du moteur thermique.
Transmission Et Boîte De Vitesses
La transmission s’effectue exclusivement sur les roues avant via une boîte automatique à double embrayage TCT à 7 rapports. Cette configuration en traction avant correspond aux standards du segment des SUV compacts tout en maintenant des coûts de production maîtrisés.
Nous avons observé que la boîte TCT offre globalement une utilisation fluide au quotidien. Cependant nos essais révèlent parfois des transitions hésitantes entre certains rapports ainsi qu’un manque de brio du groupe moteur dans les sollicitations plus importantes. Ces comportements restent ponctuels mais méritent d’être signalés pour une utilisation exigeante.
Consommation Et Efficacité
Les relevés de consommation que nous avons effectués indiquent 7,8 litres aux 100 kilomètres en usage mixte et 8,3 litres aux 100 kilomètres en cycle urbain. Ces valeurs situent le Tonale dans une position intermédiaire sur son segment.
| Modèle | Consommation mixte | Type de motorisation |
|---|---|---|
| Alfa Romeo Tonale 160 CV | 7,8 L/100 km | Hybride léger 48V |
| Renault Arkana E-Tech | 5,6 L/100 km | Hybride full |
| Mercedes GLA 200 | 7,9 L/100 km | Essence non hybridée |
Nous constatons que l’efficacité énergétique reste modérée comparée aux hybrides rechargeables ou full hybrides de la concurrence comme l’Arkana E-Tech. Néanmoins le Tonale rivalise avec les motorisations essence traditionnelles premium telles que le Mercedes GLA 200. L’hybridation 48V permet des phases de roulage électrique courtes qui contribuent à l’agrément de conduite sans révolutionner l’efficacité globale du véhicule.
Conduite Et Comportement Routier
Notre essai du Tonale 160 CV révèle un SUV qui privilégie le confort de voyage sur autoroute tout en conservant une personnalité distincte. Les premières impressions au volant montrent un véhicule capable d’avaler les kilomètres avec sérénité.
Dynamique De Conduite
La motorisation hybride de 160 chevaux combinée au 1.5 turbo et au moteur électrique de 48 volts délivre un couple de 240 Nm qui se révèle particulièrement appréciable en usage quotidien. Nous avons constaté que cette configuration offre une réactivité satisfaisante lors des démarrages et dans les reprises urbaines grâce à l’assistance électrique.
Cependant notre analyse révèle quelques points d’amélioration concernant les transitions entre les phases de conduite hybride. Ces hésitations se manifestent notamment lors du passage du mode électrique au moteur thermique ce qui peut parfois perturber la fluidité de conduite. La direction nous a semblé légère avec un manque d’informations remontant au conducteur ce qui nuit quelque peu aux sensations de conduite typiques d’une Alfa Romeo.
Confort De Suspension
Le Tonale adopte un réglage de suspension orienté vers le confort routier qui privilégie l’absorption des irrégularités de la chaussée. Cette approche se traduit par une excellente capacité à filtrer les défauts de surface sur autoroute où le véhicule excelle particulièrement.
Nous observons un compromis équilibré entre confort et tenue de route typique des SUV compacts modernes. La suspension parvient à maintenir une assiette stable lors des changements de direction tout en préservant le confort des passagers. Cette configuration répond parfaitement aux attentes d’une clientèle recherchant avant tout l’agrément de voyage sur longues distances.
Insonorisation
L’isolation phonique du Tonale se situe dans les standards de son segment avec une attention particulière portée à la réduction des bruits d’origine extérieure. Nous notons une bonne maîtrise des bruits de roulement et aérodynamiques particulièrement appréciable lors des trajets autoroutiers.
Le système hybride contribue positivement à l’ambiance sonore de l’habitacle en offrant des phases de roulage en mode électrique particulièrement silencieuses. Cette caractéristique améliore sensiblement l’agrément de conduite en ville et lors des manœuvres de stationnement où le silence de fonctionnement constitue un véritable atout.
Technologies Et Équipements
L’Alfa Romeo Tonale 160 CV intègre un arsenal technologique moderne qui place ce SUV compact au niveau des standards européens. Nous avons évalué l’ensemble des équipements pour déterminer leur pertinence et leur efficacité au quotidien.
Système D’infotainment
Le système multimédia du Tonale s’appuie sur un écran tactile central qui gère l’ensemble des fonctions d’infotainment. L’interface intègre nativement Apple CarPlay et Android Auto pour une connectivité smartphone optimale. Nous apprécions la possibilité de personnaliser l’interface selon nos préférences et habitudes d’utilisation.
La navigation intégrée propose des cartographies détaillées avec mise à jour en temps réel du trafic. Le système de commande vocale permet d’activer certaines fonctions sans quitter la route des yeux. Toutefois nous notons quelques lenteurs lors des transitions entre menus qui peuvent affecter l’expérience utilisateur.
Aides À La Conduite
L’Alfa Romeo Tonale 160 CV bénéficie d’un ensemble complet d’aides à la conduite qui renforcent la sécurité active. Le système de détection active de l’angle mort nous alerte efficacement des véhicules présents dans les zones non visibles. La caméra 360° facilite considérablement les manœuvres de stationnement en offrant une vue panoramique du véhicule.
Le freinage d’urgence autonome constitue un équipement essentiel qui peut éviter ou atténuer les collisions. Nous avons testé le système de détection de fatigue du conducteur qui analyse le comportement de conduite pour suggérer des pauses appropriées. Le rappel de ceinture pour les sièges arrière complète cet arsenal sécuritaire en garantissant que tous les passagers soient correctement attachés.
Connectivité
L’application my Alfa Connect transforme notre smartphone en véritable extension du véhicule. Nous pouvons vérifier l’état du Tonale à distance en consultant l’autonomie restante et les données de consommation en temps réel. Le verrouillage et déverrouillage des portes s’effectuent directement depuis l’application.
La fonction de géolocalisation permet de retrouver facilement le véhicule dans un parking ou de le surveiller en cas de vol. L’intégration d’un assistant vocal domestique autorise l’envoi d’itinéraires directement vers le système de navigation avant même de monter à bord. Les notifications d’entretien préventif nous informent des échéances importantes pour maintenir le véhicule en parfait état de fonctionnement.
Habitabilité Et Praticité
Après avoir évalué les performances et le confort de conduite du Tonale nous nous intéressons désormais à ses qualités pratiques au quotidien. Cette section examine l’espace disponible pour les passagers ainsi que les solutions de rangement proposées par ce SUV compact.
Espace Passagers
Nous avons constaté que l’Alfa Romeo Tonale 160 CV offre une habitabilité satisfaisante pour un SUV de ce segment. Les sièges se distinguent par leur confort remarquable particulièrement appréciable lors des longs trajets autoroutiers. L’assise et le maintien latéral permettent de réduire la fatigue du conducteur et des passagers même après plusieurs heures de route.
L’espace aux jambes à l’avant reste généreux tandis que les places arrière accueillent correctement deux adultes de taille moyenne. La hauteur sous pavillon est suffisante pour la plupart des passagers bien que les plus grands puissent ressentir une légère contrainte. La largeur de l’habitacle permet un confort acceptable pour trois passagers à l’arrière sur de courtes distances.
Volume De Coffre
Le coffre du Tonale présente une capacité modulable qui s’adapte aux besoins de chargement. Nous mesurons un volume de 290 dm³ lorsque le plancher amovible est maintenu en position haute ce qui facilite le chargement d’objets lourds. Cette configuration offre également une surface de chargement plus homogène.
En abaissant le plancher en position basse nous obtenons un volume maximal de 380 dm³. Cette différence de 90 dm³ peut s’avérer déterminante pour transporter des bagages volumineux ou l’équipement nécessaire aux loisirs familiaux. Le seuil de chargement reste raisonnable et la forme régulière du coffre optimise l’utilisation de l’espace disponible.
Rangements Intérieurs
Bien que nous n’ayons pas d’informations détaillées sur l’ensemble des rangements nous observons que le Tonale respecte les standards actuels du segment. Les SUV compacts modernes intègrent généralement de nombreux espaces de stockage répartis dans l’habitacle pour répondre aux besoins quotidiens des utilisateurs.
Nous pouvons raisonnablement nous attendre à trouver des vide-poches dans les portières des porte-gobelets multiples et des compartiments fermés pour les objets personnels. L’accoudoir central devrait également proposer un espace de rangement tandis que la boîte à gants permet de stocker les documents du véhicule et quelques effets personnels.
Expérience De Conduite
Nous avons testé l’Alfa Romeo Tonale 160 CV dans diverses conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles. Notre essai révèle un SUV hybride qui s’adapte remarquablement bien aux différents environnements de conduite.
En Ville
Le système hybride du Tonale 160 CV excelle particulièrement en milieu urbain. Nous avons apprécié la conduite silencieuse et réactive lors des démarrages grâce à l’assistance du moteur électrique de 48V. Le véhicule privilégie automatiquement le mode électrique lors des premiers mouvements avant que le moteur thermique 1.5 turbo ne prenne le relais de manière transparente.
La maniabilité urbaine nous a convaincus avec une facilité de conduite notable dans les embouteillages et aux feux de circulation. Nous avons relevé une consommation très raisonnable de 5,9 L/100 km en usage urbain ce qui représente un excellent résultat pour un SUV de cette catégorie. L’hybridation légère apporte une vraie valeur ajoutée dans ces conditions d’utilisation.
Sur Route Et Autoroute
Sur les grands axes nous avons découvert un Tonale particulièrement à l’aise en tant que routier. Le confort de voyage s’avère excellent avec des sièges offrant un maintien optimal lors des longs trajets. Le châssis démontre une stabilité appréciable sur les lignes droites d’autoroute.
La boîte TCT à double embrayage et 7 rapports assure des passages de vitesses efficaces sans à-coups notables. Nous avons pu exploiter pleinement les 240 Nm de couple disponible pour les dépassements autoroutiers. Les consommations restent honnêtes sans être exceptionnelles mais le comportement routier conserve l’efficacité attendue d’un SUV moderne.
Parking Et Manœuvres
Pour les opérations de stationnement nous avons bénéficié d’une visibilité correcte facilitée par les caméras de recul intégrées. Ces aides électroniques réduisent considérablement le stress des manœuvres en espaces restreints.
Cependant nous avons noté un rayon de braquage important qui peut compliquer certaines manœuvres dans les parkings serrés. Le moteur électrique constitue un atout majeur pour les déplacements à basse vitesse en offrant une discrétion totale lors des manœuvres de stationnement. Cette caractéristique s’avère particulièrement appréciable dans les zones résidentielles ou les parkings souterrains.
Avantages
L’Alfa Romeo Tonale 160 CV présente plusieurs atouts convaincants qui méritent notre attention lors de cet essai approfondi. Après avoir analysé son design et testé ses performances sur différents types de parcours nous pouvons identifier les points forts qui distinguent ce SUV compact de la concurrence.
Technologie hybride innovante
La principale révolution du Tonale réside dans son système d’hybridation légère 48V associé au moteur essence 1,5 L turbo avec turbocompresseur à géométrie variable (VGT). Cette technologie délivre un couple maximum de 240 Nm tout en marquant l’entrée d’Alfa Romeo dans l’ère de l’électrification. Le système hybride apporte une réactivité remarquable lors des phases de démarrage et optimise la consommation en milieu urbain.
Maniabilité exceptionnelle
Nous avons particulièrement apprécié la maniabilité du Tonale qui se démarque nettement dans sa catégorie. Son architecture de suspension de pointe permet une conduite agile et précise malgré sa vocation SUV. Cette qualité dynamique préserve une partie de l’ADN sportif traditionnel d’Alfa Romeo même sur ce format plus imposant.
Équipement et praticité
L’habitacle du Tonale nous a convaincus par la qualité de ses finitions intérieures qui rivalisent avec les standards allemands. Le volume de coffre modulable (290 à 380 dm³) répond aux besoins quotidiens des familles. Les espaces de rangement sont bien pensés et l’ergonomie générale facilite l’utilisation au quotidien.
Modes de conduite personnalisés
Le sélecteur DNA (Dynamic Normal All-Weather) constitue un avantage notable en offrant trois modes de conduite distincts. Cette fonctionnalité permet d’adapter le comportement du véhicule selon les conditions de route et les préférences du conducteur enrichissant ainsi l’expérience de conduite.
Garantie étendue
Alfa Romeo propose une garantie de 5 ans sur le Tonale ce qui représente un atout sécurisant pour les futurs propriétaires. Cette couverture étendue témoigne de la confiance du constructeur dans la fiabilité de son nouveau SUV hybride et rassure sur les coûts de possession à moyen terme.
| Avantage | Spécification | Bénéfice |
|---|---|---|
| Motorisation hybride | 1,5L turbo + 48V | 240 Nm de couple |
| Maniabilité | Suspension avancée | Conduite agile |
| Coffre | 290-380 dm³ | Modularité pratique |
| Modes de conduite | DNA | 3 configurations |
| Garantie | 5 ans | Sécurité d’achat |
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités notre test révèle certains aspects perfectibles sur l’Alfa Romeo Tonale 160 CV. Ces points faibles méritent d’être soulignés pour une évaluation complète de ce SUV hybride.
Direction peu informative et manque de feedback
Notre expérience de conduite met en évidence une direction qui manque cruellement d’informations. Cette légèreté excessive nuit aux sensations de pilotage caractéristiques d’Alfa Romeo. Les conducteurs habitués au feedback précis des anciens modèles de la marque risquent d’être déçus par cette direction aseptisée qui ne transmet pas suffisamment les informations de la route.
Transitions hésitantes du système hybride
Nous avons constaté des passages parfois hésitants entre les modes électrique et thermique. Ces transitions peu fluides peuvent affecter l’agrément de conduite particulièrement lors des phases d’accélération ou de décélération. Le système hybride léger 48V montre ici ses limites comparé aux solutions hybrides plus sophistiquées de la concurrence.
Rayon de braquage contraignant
Le rayon de braquage important constitue un véritable handicap en milieu urbain. Nous avons ressenti cette limitation lors des manœuvres de stationnement et des demi-tours en ville. Cette caractéristique peut rendre fastidieux l’usage quotidien du Tonale dans des environnements urbains denses où l’agilité est primordiale.
Compromis sur l’ADN sportif
Notre analyse révèle que le Tonale privilégie le confort au détriment des sensations châssis traditionnelles d’Alfa Romeo. Le réglage de suspension orienté vers l’absorption des défauts de route dilue le caractère sportif légendaire de la marque. Les puristes regretteront cette orientation vers le grand public au détriment de l’identité sportive italienne.
Comparaison Avec La Concurrence
Le segment des SUV compacts premium connaît une concurrence féroce où chaque modèle doit affirmer sa personnalité. Nous analysons comment l’Alfa Romeo Tonale 160 CV se positionne face à ses rivaux directs pour déterminer ses atouts concurrentiels.
Face Aux SUV Compacts Premium
Face à l’Audi Q3, à la BMW X1 et au Volvo XC40, le Tonale 160 CV propose une approche différenciée grâce à son système d’hybridation légère 48V. Cette technologie lui permet de se démarquer dans un segment où l’électrification devient incontournable, même si certains concurrents offrent des solutions hybrides plus abouties ou plus puissantes.
L’Audi Q3 mise sur sa finition impeccable et son système Quattro, tandis que la BMW X1 privilégie l’agrément de conduite et la sportivité. Le Volvo XC40 se distingue par sa sécurité et son design scandinave épuré. Le Tonale répond avec son identité stylistique marquée et son héritage italien, mais nous constatons que sa direction peu informative et ses transitions moteur parfois hésitantes le pénalisent face à des rivaux allemands réputés pour leur précision.
En termes de consommation, le Tonale avec ses 7,8 L/100 km en usage mixte reste dans la moyenne du segment sans se distinguer par une frugalité exceptionnelle. Ses concurrents affichent des performances similaires, ce qui place l’efficacité énergétique sur un pied d’égalité dans cette comparaison.
Positionnement Tarifaire
L’Alfa Romeo Tonale 160 CV adopte une stratégie tarifaire attractive qui constitue l’un de ses principaux atouts concurrentiels. Son tarif d’entrée et son niveau d’équipement lui permettent de proposer un rapport prix/équipements compétitif face aux références allemandes et scandinaves du segment.
La garantie constructeur de 5 ans renforce cette proposition de valeur en rassurant les acheteurs sur la fiabilité du véhicule. Cette durée de garantie supérieure à la moyenne du marché constitue un argument de poids face à des concurrents qui proposent généralement 3 ans de garantie.
Nous observons que cette stratégie tarifaire permet au Tonale de séduire une clientèle recherchant une alternative aux marques premium établies tout en bénéficiant d’une identité stylistique distinctive. Le positionnement prix du Tonale le rend accessible à des acheteurs qui souhaitent accéder au segment premium sans accepter les tarifs généralement pratiqués par les constructeurs allemands.
Conclusion
Notre essai de l’Alfa Romeo Tonale 160 CV révèle un SUV compact qui trouve finalement son équilibre entre modernité et héritage. Malgré quelques compromis sur les sensations de conduite pures chères à la marque nous reconnaissons que ce modèle répond aux attentes actuelles du marché.
Le Tonale s’impose comme une alternative crédible aux références allemandes grâce à son design séduisant et son système hybride léger efficace. Sa stratégie tarifaire attractive combinée à une garantie étendue en fait un choix rationnel pour qui recherche du caractère italien sans les inconvénients traditionnels.
Nous pensons qu’Alfa Romeo a réussi son pari : créer un véhicule moderne qui préserve suffisamment d’ADN de la marque pour séduire une nouvelle clientèle tout en rassurant sur la fiabilité. Le Tonale ouvre ainsi une nouvelle page prometteuse pour l’avenir électrifié d’Alfa Romeo.
Frequently Asked Questions
Quelle est la puissance du moteur de l’Alfa Romeo Tonale ?
L’Alfa Romeo Tonale est équipé d’un moteur 4 cylindres turbo de 1,5 litre développant 160 chevaux et 240 Nm de couple. Il est associé à un système hybride léger 48V qui améliore les performances, notamment lors des démarrages et des manœuvres à basse vitesse.
Quelle est la consommation du Tonale en usage mixte ?
Le Tonale affiche une consommation de 7,8 litres aux 100 kilomètres en usage mixte. En milieu urbain, grâce au système hybride, la consommation descend à 5,9 L/100 km, ce qui le positionne dans la moyenne de son segment face à la concurrence.
Quel est le volume de coffre du Tonale ?
Le coffre de l’Alfa Romeo Tonale offre une capacité modulable allant de 290 dm³ à 380 dm³. Cette capacité permet de transporter des objets volumineux et répond aux besoins quotidiens d’un SUV compact, bien qu’elle reste dans la moyenne du segment.
Le Tonale conserve-t-il l’ADN sportif d’Alfa Romeo ?
Le Tonale privilégie davantage le confort de voyage que les sensations sportives traditionnelles d’Alfa Romeo. La direction est jugée peu informative et le réglage de suspension est orienté vers l’absorption des irrégularités, ce qui peut décevoir les puristes de la marque.
Quels sont les principaux concurrents du Tonale ?
Les principaux concurrents de l’Alfa Romeo Tonale dans le segment des SUV compacts premium sont l’Audi Q3, la BMW X1 et le Volvo XC40. Le Tonale se distingue par son système d’hybridation légère et sa stratégie tarifaire attractive avec une garantie de 5 ans.
Comment se comporte le Tonale en ville ?
En milieu urbain, le Tonale se distingue par sa conduite silencieuse grâce au moteur électrique et sa réactivité. Cependant, son rayon de braquage important peut poser des défis lors des manœuvres dans des espaces restreints, rendant le stationnement plus difficile.
Quels équipements technologiques propose le Tonale ?
Le Tonale dispose d’un écran tactile de 10,25 pouces et d’un combiné d’instruments numériques de 12,3 pouces. Il intègre également des aides à la conduite modernes et des caméras de recul pour faciliter les manœuvres, bien que l’ergonomie du système multimédia puisse être améliorée.
