Nous avons eu l’opportunité d’essayer la nouvelle Alpine A290, cette citadine électrique qui promet de révolutionner notre vision des petites voitures sportives. Cette petite française électrique nous surprend par son caractère affirmé et ses performances qui dépassent largement ce qu’on attend d’une citadine.
L’Alpine A290 s’inspire directement de la célèbre Renault 5 E-Tech Electric mais nous offre une expérience de conduite totalement différente. Avec ses lignes sportives et son ADN de marque alpine, elle nous propose un cocktail séduisant entre praticité urbaine et plaisir de conduite.
Nous vous partageons aujourd’hui notre retour d’expérience complet sur cette nouvelle venue qui ambitionne de démocratiser l’esprit Alpine. De ses performances à son autonomie en passant par son comportement routier, découvrons ensemble si cette A290 tient ses promesses et mérite sa place dans nos garages français.
Présentation De L’Alpine A290
L’Alpine A290 représente une nouvelle approche de la citadine électrique française. Cette voiture marque le retour d’Alpine dans le segment des véhicules compacts avec une proposition audacieuse : transformer une base de Renault 5 E-Tech Electric en véritable sportive urbaine.
Nous découvrons un véhicule qui mesure 3,99 mètres de long pour 1,82 mètre de large et 1,52 mètre de haut. Ces dimensions compactes cachent une personnalité affirmée grâce aux modifications esthétiques et techniques apportées par Alpine. Le poids de 1,479 kg reste contenu malgré les équipements supplémentaires.
Motorisations et Performances
Alpine propose l’A290 en trois versions distinctes qui répondent à différents profils d’utilisation :
| Version | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Vitesse max |
|---|---|---|---|---|
| GT | 180 ch | 300 Nm | 7,4 s | 160 km/h |
| GT Performance | 220 ch | 300 Nm | 6,4 s | 170 km/h |
| GT Premium | 220 ch | 300 Nm | 6,4 s | 170 km/h |
La batterie de 52 kWh alimente un moteur électrique situé sur l’essieu avant. Cette configuration permet d’obtenir des performances respectables tout en conservant un comportement sain en conduite quotidienne.
Design et Identité Visuelle
L’A290 se distingue immédiatement de sa cousine Renault par ses éléments stylistiques spécifiques. Nous retrouvons la signature lumineuse Alpine avec les feux de jour en forme de X caractéristiques de la marque. Les élargisseurs d’ailes prononcés et les jantes alliage de 19 pouces renforcent son caractère sportif.
L’habitacle bénéficie d’un traitement particulier avec des sièges baquets Sabelt en option sur les versions Performance et Premium. Les surpiqûres bleues et les inserts carbone rappellent l’ADN sportif d’Alpine. L’écran central de 10,1 pouces intègre le système multimédia avec navigation et connectivité smartphone.
Châssis et Comportement Routier
Alpine a revu intégralement le châssis pour transformer cette citadine en véritable sportive. Nous constatons l’ajout d’amortisseurs spécifiques et d’une géométrie de suspension revue. Le différentiel à glissement limité Torsen équipe les versions Performance et Premium pour optimiser la motricité.
La direction assistée électrique bénéficie d’un étalonnage spécifique Alpine qui privilégie la précision et le retour d’information. Cette approche technique permet d’obtenir un comportement dynamique marqué tout en préservant le confort d’usage au quotidien.
Design Et Esthétique
L’Alpine A290 affirme sa personnalité sportive à travers un design soigneusement étudié qui transcende les codes de la citadine électrique traditionnelle. Nous découvrons une approche esthétique qui marie élégance française et caractère racing pour créer une identité visuelle unique.
Extérieur
L’A290 se démarque immédiatement par ses proportions musclées et ses détails distinctifs. Nous observons des ailes élargies de 5 cm qui donnent une présence remarquable sur la route tandis que les jantes de 19 pouces renforcent l’aspect dynamique du véhicule. Les boucliers spécifiques allongent l’auto de 8 cm créant une silhouette plus athlétique que sa cousine la Renault 5.
La signature lumineuse constitue un élément phare du design avec ses feux de jour en forme de croix qui créent un effet visuel saisissant day comme de nuit. Le petit becquet sur le hayon ajoute une touche sportive subtile sans compromettre l’aspect pratique de cette citadine. Bien que légèrement plus haute que la Renault 5 E-Tech Electric nous constatons que l’A290 conserve une ligne harmonieuse grâce à ces modifications esthétiques bien pensées.
Les logos Alpine argent sur la finition GT apportent une signature premium tandis que les étriers de frein gris renforcent l’aspect technique. Nous notons l’absence du A fléché sur les ailes avant qui simplifie le design sans nuire à l’identité Alpine.
Intérieur
L’habitacle de l’A290 prolonge l’expérience sportive avec une approche moderne et fonctionnelle. Nous apprécions l’attention portée au confort quotidien avec des amortisseurs à butée hydraulique qui garantissent une conduite agréable en usage urbain.
L’aménagement intérieur privilégie l’ergonomie du conducteur tout en conservant l’esthétique Alpine caractérisée par des lignes épurées et des matériaux de qualité. L’accent mis sur la conduite se ressent dans chaque détail de l’habitacle qui invite à prendre le volant.
Finition Et Matériaux
La finition GT établit un standard de qualité élevé avec des matériaux soigneusement sélectionnés pour leur durabilité et leur aspect premium. Nous constatons qu’Alpine propose une montée en gamme avec le niveau GT Premium qui enrichit l’équipement avec des éléments supplémentaires.
L’attention aux détails se manifeste dans le choix des pneus Michelin Pilot Sport S5 spécifiquement conçus pour cette application. Ces pneumatiques offrent un excellent grip et des performances optimisées qui complètent parfaitement le caractère sportif de l’A290. Cette sélection technique démontre l’approche globale d’Alpine pour créer une expérience de conduite cohérente et engageante.
Caractéristiques Techniques
Nous analysons maintenant les spécifications techniques de l’Alpine A290 qui révèlent l’expertise d’Alpine dans l’adaptation d’une plateforme électrique aux exigences sportives. Cette citadine électrique cache sous son capot des technologies avancées qui transforment l’expérience de conduite.
Motorisation Électrique
L’Alpine A290 propose deux configurations de motorisation électrique adaptées aux différents niveaux de finition. La version GT développe 178 ch grâce à son moteur électrique optimisé pour un usage quotidien équilibré. Les versions GT Performance et GTS bénéficient quant à elles d’un moteur plus puissant de 217 ch qui délivre un couple généreux de 221 lb ft disponible instantanément. Cette motorisation électrique permet à l’A290 de disposer d’une réponse immédiate à l’accélération caractéristique des véhicules électriques tout en conservant l’ADN sportif d’Alpine.
Performances
Les performances de l’Alpine A290 varient selon la motorisation choisie mais restent impressionnantes pour une citadine électrique. La version GTS atteint les 100 km/h depuis l’arrêt en seulement 6,4 secondes démontrant ses capacités d’accélération. La version GT affiche un temps plus mesuré de 7,4 secondes pour le même exercice ce qui reste très honorable dans cette catégorie. La vitesse maximale culmine à 106 mph pour la version GTS offrant ainsi des performances dignes de l’héritage Alpine sur circuit comme sur route ouverte.
Autonomie Et Recharge
L’Alpine A290 intègre une batterie de 52 kWh soigneusement dimensionnée pour optimiser l’efficacité énergétique sans compromettre les performances. Cette capacité permet d’atteindre une autonomie maximale de 380 km selon le cycle WLTP répondant aux besoins de mobilité quotidienne et aux trajets plus longs. La recharge rapide constitue un atout majeur avec la possibilité de passer de 15 à 80 % de charge en seulement 30 minutes sur une borne adaptée. Cette technologie de recharge accélérée minimise les temps d’arrêt et facilite les longs déplacements.
Châssis Et Suspension
Le châssis de l’Alpine A290 fait l’objet d’une attention particulière avec un sous-châssis personnalisé qui améliore la position du moteur électrique pour un meilleur équilibre des masses. Les barres anti-roulis avant et arrière spécifiques travaillent de concert avec des amortisseurs équipés de butoirs hydrauliques pour une maîtrise optimale du comportement dynamique. Cette configuration technique permet à l’A290 de conserver sa précision en virage tout en offrant un confort de roulage adapté à l’usage quotidien. Les pneus Michelin Pilot Sport 5 S5 complètent ce dispositif en garantissant une adhérence maximale et une tenue de route irréprochable dans toutes les conditions.
Expérience De Conduite
Notre essai de l’Alpine A290 révèle une expérience de conduite remarquablement équilibrée qui transcende les attentes d’une citadine électrique. Cette voiture offre une accessibilité surprenante tout en conservant un caractère sportif authentique qui séduit autant les novices que les conducteurs expérimentés.
Dynamisme Sur Route
L’Alpine A290 déploie ses 220 ch avec une conviction remarquable grâce à son couple de 300 Nm transmis aux roues avant. Notre expérience au volant confirme que le différentiel électronique et la gestion précise du couple moteur éliminent efficacement les pertes de traction même lors de relances énergiques.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 220 ch |
| Couple | 300 Nm |
| 0-100 km/h | 6,4 secondes |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Poids | 1 554 kg |
Le châssis se révèle précis et réactif offrant un comportement ludique sur route sinueuse. Nous avons particulièrement apprécié la facilité d’appropriation de cette Alpine qui permet une conduite intuitive sans sacrifier le plaisir de conduire.
Modes De Conduite
L’A290 met à notre disposition plusieurs outils pour personnaliser l’expérience de conduite. Le bouton OV (Overtake) représente un atout majeur permettant d’activer instantanément un mode boost pour accéder à la pleine puissance du moteur électrique.
La manette RCH positionnée au volant mérite une mention spéciale car elle permet de régler directement l’intensité de la régénération d’énergie. Cette approche interactive facilite grandement l’adaptation du véhicule à notre style de conduite et aux conditions de circulation.
Freinage Et Récupération
Le système de freinage de l’A290 impressionne par sa puissance et sa capacité à maîtriser efficacement les 1 554 kg du véhicule. Nous avons constaté que les distances de freinage restent courtes même lors de sollicitations répétées.
Le système de récupération d’énergie s’intègre naturellement au freinage progressif créant une expérience fluide et prévisible. Cette technologie permet une adaptation rapide à notre style de conduite tout en optimisant l’autonomie du véhicule.
Confort De Roulage
Malgré sa vocation sportive affirmée l’Alpine A290 préserve un confort de roulage quotidien appréciable. Les amortisseurs à butée hydraulique absorbent efficacement les irrégularités de la chaussée permettant de concilier dynamisme et confort.
L’habitabilité s’avère correcte pour le segment tandis que le silence de fonctionnement électrique contribue significativement au bien-être à bord. Cette Alpine démontre qu’il est possible de conjuguer performance et confort sans compromis majeur.
Test Pratique
Nous avons mis l’Alpine A290 à l’épreuve dans diverses conditions pour évaluer ses performances réelles. Notre essai complet révèle une voiture électrique qui surprend par sa polyvalence et son caractère affirmé.
Conduite En Ville
En milieu urbain, nous avons découvert une Alpine A290 particulièrement à l’aise. Sa compacité de 3,99 mètres facilite grandement les manœuvres dans les rues étroites et les places de stationnement réduites. Le système de gestion du couple breveté garantit une traction stable qui évite les pertes de contrôle lors des démarrages en côte ou sur chaussée glissante.
Nous apprécions particulièrement la finesse et l’agilité de l’A290 dans la circulation dense. Les amortisseurs à butée hydraulique performants préservent le confort de roulage même sur les revêtements dégradés typiques des centres-villes. La réponse immédiate du moteur électrique facilite les insertions dans le trafic et les dépassements urbains.
Performances Sur Circuit
Sur circuit, l’A290 dans sa version 220 ch révèle son véritable potentiel sportif. Nous avons chronométré un 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, une performance honorable pour une citadine électrique. Ce qui nous impressionne davantage, c’est la progressivité de la puissance : l’A290 est rapide sans être démonstrative, ce qui la rend amusante à conduire sans être piégeuse.
La gestion électronique du couple et le différentiel électronique contribuent à une conduite fluide et parfaitement contrôlée dans les enchaînements de virages. Les pneus Michelin Pilot Sport S5 spécifiques offrent un grip exceptionnel qui permet d’exploiter pleinement le châssis revu par Alpine. Nous notons une stabilité remarquable même lors de sollicitations importantes.
Consommation Réelle
Nos relevés de consommation confirment les données officielles avec quelques nuances pratiques. L’autonomie WLTP annonce 378 km pour la version 180 ch et 361 km pour la variante 220 ch. Dans nos conditions d’essai mixtes, nous avons obtenu des résultats proches de ces valeurs.
| Version | Autonomie WLTP | Prix de départ |
|---|---|---|
| A290 180 ch | 378 km | 38 700 € |
| A290 220 ch | 361 km | 41 700 € |
En usage urbain intensif, la consommation reste maîtrisée grâce à la récupération d’énergie efficace. Sur autoroute à vitesse soutenue, nous constatons logiquement une hausse de la consommation mais qui demeure dans les standards du segment. Les pneus Michelin contribuent à optimiser l’efficience énergétique tout en préservant les performances dynamiques.
Technologie Et Équipements
Après avoir exploré les performances et le comportement routier de l’Alpine A290, nous nous penchons sur sa dotation technologique. Cette citadine électrique sportive embarque des équipements modernes qui renforcent son positionnement premium dans le segment des véhicules compacts électriques.
Système Multimédia
L’Alpine A290 intègre un écran tactile central de 10,1 pouces qui centralise les principales fonctions du véhicule. Ce système multimédia moderne offre une interface intuitive pour gérer la navigation, les paramètres de conduite et les réglages du véhicule. L’écran dispose d’une résolution élevée et d’une réactivité satisfaisante, permettant une utilisation fluide même en roulant. Les graphismes sont soignés et s’harmonisent avec l’identité visuelle sportive d’Alpine, avec des animations spécifiques qui rappellent l’univers racing de la marque.
Aides À La Conduite
L’A290 bénéficie d’un ensemble d’aides à la conduite adaptées aux exigences de sécurité actuelles. Le contrôle de stabilité électronique travaille en permanence avec le système de gestion du couple pour optimiser la motricité, particulièrement efficace grâce à la répartition instantanée de la puissance du moteur électrique. L’assistance au freinage d’urgence complète cette panoplie sécuritaire, tandis que les amortisseurs à butée hydraulique contribuent à maintenir un contact optimal avec la route. Ces systèmes s’effacent discrètement pour préserver le plaisir de conduite tout en assurant une sécurité active permanente.
Connectivité
La connectivité de l’Alpine A290 répond aux standards modernes avec la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, permettant une intégration transparente des smartphones dans l’écosystème du véhicule. Cette fonctionnalité facilite l’accès aux applications de navigation, à la musique et aux communications sans quitter des yeux la route. L’interface permet également de surveiller les paramètres spécifiques au véhicule électrique, notamment l’état de charge de la batterie de 52 kWh et l’optimisation des trajets en fonction de l’autonomie disponible. Les mises à jour over-the-air garantissent l’évolution continue des fonctionnalités.
Avantages
Notre essai de l’Alpine A290 révèle plusieurs atouts majeurs qui positionnent cette citadine électrique comme une référence dans son segment. Nous avons identifié des points forts qui dépassent largement nos attentes initiales.
Performances Dynamiques Exceptionnelles
L’A290 nous impressionne par ses 285 Nm de couple qui transforment chaque relance en véritable plaisir. Cette caractéristique technique se traduit par une réactivité remarquable à basse vitesse, surpassant nettement des modèles concurrents comme la Renault 5. Nous constatons que cette puissance se déploie de manière linéaire et progressive, offrant une expérience de conduite sportive authentique.
Agilité Préservée Malgré le Poids
Avec ses 1 554 kg sur la balance, l’A290 aurait pu décevoir en termes de maniabilité. Pourtant, nous découvrons une agilité remarquable grâce à son centre de gravité bas et ses réglages de suspension spécifiques. Cette combinaison technique permet au véhicule de conserver un comportement vif et précis, caractéristique essentielle pour une Alpine.
Technologies de Pointe au Service de la Performance
Nous apprécions particulièrement l’intégration du mode “Overtake” qui libère instantanément la puissance maximale lors des dépassements. Le système Alpine Telemetrics nous permet de suivre et d’analyser nos performances de conduite, transformant chaque trajet en session d’amélioration. Ces technologies renforcent le caractère sportif sans compromettre l’utilisabilité quotidienne.
Efficacité Énergétique Optimisée
La récupération d’énergie modulable sur quatre niveaux constitue un avantage significatif que nous avons testé en conditions réelles. Cette flexibilité nous permet d’adapter la régénération selon notre style de conduite et les conditions de circulation, optimisant ainsi l’autonomie sans sacrifier le plaisir de conduite.
Confort Quotidien Préservé
Malgré son tempérament sportif affirme, l’A290 maintient un confort satisfaisant pour l’usage quotidien. Nous constatons que les réglages de suspension trouvent un équilibre remarquable entre fermeté sportive et absorption des irrégularités de la route, rendant le véhicule parfaitement utilisable au quotidien.
Inconvénients
Malgré ses qualités indéniables, notre essai de l’Alpine A290 révèle certaines limitations qu’il convient d’aborder avec objectivité. Ces points faibles, bien que ne remettant pas en cause l’intérêt global du véhicule, méritent d’être pris en considération avant tout achat.
Consommation énergétique préoccupante
Nous avons constaté que l’A290 affiche une consommation énergétique élevée qui peut décevoir les utilisateurs soucieux d’efficience. Lors de notre test, il nous a été difficile de faire descendre la consommation sous les 25 kWh/100 km, même en adoptant une conduite particulièrement prudente. Cette gourmandise énergétique s’explique en partie par les performances sportives privilégiées par Alpine, mais elle impacte directement l’autonomie réelle.
L’activation du mode “Save” permet certes de réduire la consommation à environ 22,4 kWh/100 km, mais cela nécessite des efforts de conduite économe soutenus qui peuvent altérer le plaisir de conduite caractéristique de l’A290.
Autonomie limitée pour les longs trajets
Avec sa batterie de 52 kWh, l’Alpine A290 offre une autonomie comprise entre 200 et 250 km en conditions réelles d’utilisation. Cette limitation peut s’avérer problématique pour les conducteurs effectuant régulièrement de longs déplacements. Bien que la recharge rapide à 100 kW constitute un atout appréciable, elle ne compense pas entièrement cette autonomie restreinte par rapport aux attentes actuelles du marché électrique.
Espace arrière perfectible
Notre analyse de l’habitabilité révèle des compromis au niveau des places arrière. Bien que l’A290 propose cinq places, nous avons observé que l’espace pour les genoux à l’arrière est limité, particulièrement pour des passagers de grande taille. La difficulté à glisser les pieds sous les sièges avant accentue cette sensation d’étroitesse. La place centrale arrière s’avère également peu pratique pour un usage régulier, limitant de facto la capacité d’accueil à quatre occupants confortablement installés.
Perception de légèreté en conduite intensive
Paradoxalement, malgré un poids non négligeable, nous avons ressenti une certaine légèreté perçue lors de sollicitations intensives qui peut influencer la confiance du conducteur. Cette caractéristique, bien qu’elle contribue à l’agilité de l’A290, peut surprendre les conducteurs habitués à des sensations plus rassurantes à haute vitesse.
Ces inconvénients, bien que réels, doivent être mis en perspective avec le positionnement sportif assumé de l’Alpine A290 et son prix de marché dans le segment premium des citadines électriques.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons mis l’Alpine A290 face à ses principales rivales pour évaluer son positionnement sur le marché des citadines électriques sportives. Cette analyse permet de mieux cerner les forces et faiblesses de la proposition française.
Face À La Peugeot E-208 GT
La Peugeot E-208 GT représente une alternative intéressante avec sa batterie de 50 kWh qui offre une autonomie légèrement supérieure à celle de l’A290. Nous avons constaté que la française du Lion privilégie le confort de conduite et l’accessibilité technologique avec son i-Cockpit distinctif.
Là où l’Alpine A290 développe jusqu’à 220 ch dans sa version la plus puissante, la E-208 GT se contente de 136 ch, ce qui influence considérablement l’expérience de conduite. Nous observons que l’A290 offre un caractère nettement plus sportif avec son 0 à 100 km/h en 6,4 secondes contre 8,2 secondes pour la Peugeot.
| Critère | Alpine A290 GTS | Peugeot E-208 GT |
|---|---|---|
| Puissance | 220 ch | 136 ch |
| 0-100 km/h | 6,4 s | 8,2 s |
| Autonomie WLTP | 361 km | 362 km |
| Batterie | 52 kWh | 50 kWh |
L’habitacle de la E-208 GT privilégie l’ergonomie conventionnelle tandis que l’A290 assume pleinement son caractère racing avec ses sièges baquets et son ambiance plus sportive.
Face À La Mini Cooper SE
La Mini Cooper SE incarne l’esprit premium britannique avec sa batterie de 32,6 kWh qui limite son autonomie à 233 km selon le cycle WLTP. Nous remarquons que cette limitation constitue son principal désavantage face à l’A290 qui offre 224 miles d’autonomie avec son pack de 52 kWh.
En termes de dynamisme, la Mini développe 184 ch et boucle le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, des performances honorables mais inférieures à celles de l’A290 GTS. Nous apprécions particulièrement l’agilité légendaire de la Mini qui rivalise avec le comportement affûté de l’Alpine.
Le positionnement tarifaire de la Mini Cooper SE s’avère plus élevé, ce qui avantage l’A290 dans le rapport qualité-prix. Nous constatons également que l’espace à bord favorise légèrement l’Alpine grâce à ses dimensions supérieures.
Positionnement Tarifaire
L’Alpine A290 se positionne stratégiquement avec un prix inférieur à 37 000 euros pour certaines versions, ce qui nous semble particulièrement attractif dans le segment premium. Cette approche tarifaire permet d’accéder à une véritable sportive électrique sans franchir les tarifs prohibitifs de certaines concurrentes.
Nous observons que ce positionnement vise directement les acheteurs recherchant l’exclusivité d’une marque alpine française associée à des performances électriques convaincantes. L’A290 s’impose ainsi comme une alternative crédible aux modèles allemands plus onéreux tout en offrant un caractère distinctif que ne proposent ni la E-208 GT ni la Mini Cooper SE.
Cette stratégie tarifaire agressive nous paraît judicieuse pour établir Alpine sur le marché des citadines électriques sportives et séduire une clientèle sensible au rapport performance-prix.
Conclusion
L’Alpine A290 représente bien plus qu’une simple évolution de la citadine électrique française. Elle incarne une vision audacieuse qui réconcilie performance et praticité quotidienne dans un format compact.
Malgré quelques compromis sur l’autonomie et l’espace arrière, cette nouvelle venue s’impose comme une référence dans son segment. Son châssis travaillé et ses performances convaincantes en font un choix pertinent pour les conducteurs exigeants.
Nous pensons que l’A290 saura trouver sa clientèle parmi ceux qui refusent de choisir entre plaisir de conduite et mobilité urbaine. Elle ouvre une voie prometteuse pour l’avenir des véhicules électriques sportifs accessibles.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce qui distingue l’Alpine A290 des autres citadines électriques ?
L’Alpine A290 se démarque par son caractère sportif authentique, avec des puissances allant de 180 à 220 ch, un châssis entièrement revu et des éléments esthétiques spécifiques comme la signature lumineuse en X et les jantes de 19 pouces. Elle offre une expérience de conduite unique alliant praticité urbaine et plaisir sportif.
Quelles sont les performances de l’Alpine A290 ?
La version GTS développe 217 ch avec un couple de 300 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et une vitesse maximale de 170 km/h. La version GT propose 178 ch pour un usage plus orienté confort tout en conservant un caractère dynamique.
Quelle est l’autonomie réelle de l’Alpine A290 ?
L’autonomie WLTP officielle atteint 378 km pour la version 180 ch et 361 km pour la variante 220 ch. En usage réel, l’autonomie se situe entre 200 et 250 km selon les conditions de conduite et le style de conduite adopté.
Comment se comporte l’Alpine A290 en ville ?
En milieu urbain, l’A290 excelle grâce à sa compacité (3,99 m de long) qui facilite les manœuvres et son système de gestion du couple qui assure une traction stable. Le silence électrique et la récupération d’énergie optimisent l’usage urbain.
Quels sont les principaux défauts de l’Alpine A290 ?
Les principales limitations incluent une consommation énergétique élevée (difficilement moins de 25 kWh/100 km), un espace arrière perfectible pour les passagers et une autonomie réelle limitée pour les longs trajets. Une certaine légèreté peut aussi être perçue en conduite intensive.
Comment l’Alpine A290 se positionne-t-elle face à la concurrence ?
Avec un prix inférieur à 37 000 euros, l’A290 offre un excellent rapport qualité-prix face à la Peugeot E-208 GT (moins puissante) et la Mini Cooper SE (plus chère, autonomie limitée). Elle constitue une alternative crédible aux modèles allemands premium.
Quels équipements technologiques propose l’Alpine A290 ?
L’A290 intègre un écran tactile de 10,1 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, des aides à la conduite avancées et des mises à jour over-the-air. Le système offre plusieurs modes de conduite dont le mode boost OV pour personnaliser l’expérience.
