L’Arkana 160 s’impose comme l’un des modèles les plus intrigants du marché automobile actuel. Nous avons eu l’opportunité de tester ce véhicule hybride qui combine design audacieux et performances énergétiques prometteuses.
Notre essai complet révèle les forces et faiblesses de cette motorisation 160 chevaux qui vise à séduire une clientèle exigeante. Entre consommation maîtrisée et agrément de conduite, l’Arkana 160 mérite-t-elle vraiment sa réputation ?
Nous vous proposons un décryptage détaillé de nos impressions au volant, des performances réelles aux aspects pratiques du quotidien. Cette analyse approfondie vous aidera à déterminer si ce modèle correspond à vos attentes et besoins spécifiques.
Présentation De L’Arkana 160
L’Arkana 160 se positionne comme un SUV coupé hybride qui marie l’élégance d’une silhouette sportive aux avantages pratiques d’un véhicule surélevé. Nous avons eu l’opportunité de tester ce modèle qui s’inscrit dans la stratégie de Renault de démocratiser l’hybridation sur le segment des SUV compacts.
Design Et Dimensions
La ligne de toit fuyante de l’Arkana 160 lui confère une allure dynamique qui tranche avec les codes traditionnels du SUV familial. Nous observons une longueur de 4,57 mètres pour une hauteur contenue à 1,57 mètre ce qui optimise l’aérodynamisme sans sacrifier l’habitabilité. Les passages de roues marqués et la calandre imposante affirment le caractère robuste du véhicule.
| Dimensions | Valeurs |
|---|---|
| Longueur | 4 570 mm |
| Largeur | 1 820 mm |
| Hauteur | 1 570 mm |
| Empattement | 2 720 mm |
| Volume coffre | 513 litres |
Motorisation Hybride
Le cœur de l’Arkana 160 repose sur un système hybride combinant un moteur essence 1,6 litre avec deux moteurs électriques. Cette architecture E-Tech développe une puissance cumulée de 160 chevaux et s’appuie sur une boîte automatique à crabots sans embrayage. Nous constatons que cette technologie permet de rouler en mode 100% électrique jusqu’à 65 km/h sur de courtes distances.
Équipements Et Technologies
L’Arkana 160 intègre le système multimédia Easy Link avec écran tactile de 9,3 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay. Nous apprécions la présence de série des aides à la conduite comme le régulateur adaptatif et l’alerte de franchissement involontaire de ligne. Le combiné d’instrumentation numérique de 10,2 pouces affiche clairement les informations relatives au fonctionnement du système hybride.
L’habitacle bénéficie de matériaux soignés avec des inserts décoratifs qui rehaussent la perception qualitative. Nous notons la présence de sièges chauffants et d’un volant en cuir sur les finitions supérieures ainsi qu’un éclairage d’ambiance LED personnalisable.
Design Et Esthétique
L’Arkana 160 ch marque un tournant esthétique dans la gamme Renault avec sa silhouette de SUV coupé inédite. Nous analysons ici les choix stylistiques qui positionnent ce modèle comme une référence design dans sa catégorie.
Extérieur
L’extérieur de l’Arkana 160 ch révèle une approche audacieuse qui combine les codes du SUV traditionnel avec l’élégance d’un coupé. Nous observons une silhouette distinctive caractérisée par un toit fuyant qui s’intègre harmonieusement à la carrosserie surélevée. Cette configuration apporte une dynamique visuelle remarquable tout en conservant la prestance d’un véhicule haut.
Le bouclier avant imposant structure la face avant avec autorité tandis que les phares LED dessinent un regard perçant et moderne. Les volumes sont savamment équilibrés avec des lignes fuyantes qui renforcent l’impression de mouvement même à l’arrêt. La garde au sol surélevée affirme le caractère SUV sans compromettre l’aérodynamisme général.
Nous apprécions particulièrement les jantes proposées en plusieurs diamètres (17 à 19 pouces selon les versions) qui s’adaptent aux différents profils d’utilisateurs. Les finitions RS Line et Esprit Alpine enrichissent l’esthétique avec des détails spécifiques et des inserts de couleur qui personnalisent davantage l’apparence extérieure.
Intérieur
L’habitacle de l’Arkana 160 ch développe une ambiance contemporaine et soignée qui prolonge l’expérience premium initiée par l’extérieur. Nous constatons que le tableau de bord numérique et la tablette centrale tactile en position verticale structurent l’espace avec modernité.
Les matériaux utilisés présentent une qualité correcte pour la catégorie avec une cohérence dans les textures et les couleurs. L’espace disponible accommode confortablement quatre adultes avec une cinquième place utilisable pour les trajets courts. Cette configuration répond aux besoins familiaux sans sacrifier le confort individuel.
Les sièges sportifs disponibles dans les finitions supérieures offrent un maintien appréciable qui valorise l’expérience de conduite. Nous relevons une ergonomie bien pensée avec des commandes intuitives et une présentation globale harmonieuse qui facilite la prise en main.
Finitions
Les finitions de l’Arkana 160 ch témoignent d’une attention particulière portée aux détails et à la qualité perçue. Nous observons des inserts décoratifs soigneusement intégrés qui enrichissent l’ambiance intérieure selon les versions choisies.
La moquette épaisse et les commandes ergonomiques contribuent à une sensation de qualité qui se ressent au quotidien. Les options d’équipements technologiques avancés comme la caméra 360° et les systèmes d’assistance à la conduite s’intègrent naturellement dans l’environnement numérique du véhicule.
Nous apprécions la possibilité de personnalisation offerte par les différentes finitions avec des éléments chromés ou des inserts de couleur qui permettent d’adapter l’esthétique aux goûts individuels. Cette modularité dans les finitions positionne l’Arkana 160 ch comme un véhicule capable de satisfaire des profils d’utilisateurs variés tout en maintenant une cohérence stylistique globale.
Caractéristiques Techniques
Nous analysons désormais les spécifications techniques qui définissent l’Arkana 160 et ses capacités sur route. Ces données techniques révèlent la stratégie de Renault pour offrir un SUV coupé hybride performant et efficient.
Motorisation
Le cœur technique de l’Arkana 160 repose sur un moteur 1.3 TCe développant 160 chevaux avec un couple de 270 Nm. Cette motorisation bénéficie d’une hybridation légère fonctionnant sur le réseau 12 V qui optimise l’efficacité énergétique. La transmission automatique EDC à 7 rapports assure des changements de vitesses fluides et contribue au confort de conduite. Nous apprécions particulièrement la réactivité de ce bloc moteur qui offre un bon compromis entre performances et consommation.
Performances
L’Arkana 160 affiche des performances mesurées avec une accélération de 0 à 100 km/h réalisée en 8,3 secondes. Ces chiffres positionnent le véhicule dans une catégorie intermédiaire qui privilégie l’agrément de conduite plutôt que les performances pures. Nous constatons que cette motorisation convient parfaitement à un usage quotidien tout en offrant suffisamment de réserve pour les dépassements autoroutiers.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Accélération 0-100 km/h | 8,3 secondes |
| Puissance maximale | 160 chevaux |
| Couple maximal | 270 Nm |
Consommation
Nous regrettons que les données officielles de consommation du TCe 160 ne soient pas encore communiquées par Renault. Cette information cruciale permettrait d’évaluer précisément l’efficacité de l’hybridation légère et de comparer les coûts d’utilisation avec la concurrence. Nous mettrons à jour notre analyse dès que ces données seront disponibles.
Dimensions
Les dimensions de l’Arkana 160 s’inscrivent dans le format SUV compact avec une longueur de 4,57 mètres et une hauteur de 1,57 mètre comme mentionné précédemment. Ces proportions offrent un équilibre optimal entre habitabilité intérieure et maniabilité urbaine. Nous apprécions cette approche dimensionnelle qui permet à l’Arkana de s’adapter aux contraintes du stationnement en ville tout en conservant l’espace nécessaire pour cinq occupants.
Équipements Et Technologies
Nous avons pu constater que l’Arkana 1.3 TCe 160 EDC se distingue par un arsenal technologique impressionnant en finition R.S. Line exclusive. Cette version intègre un système d’hybridation légère 12V sophistiqué qui optimise les performances énergétiques.
Système Multimédia
Le système multimédia de l’Arkana nous a particulièrement séduits par sa modernité et sa connectivité. L’écran tactile central intègre un système de navigation de série et se révèle parfaitement compatible avec nos smartphones grâce aux protocoles Android Auto et Apple CarPlay. Nous apprécions également les instruments numériques qui offrent une lisibilité exemplaire et une interface intuitive. Cette configuration multimédia répond parfaitement aux attentes des conducteurs connectés d’aujourd’hui.
Aides À La Conduite
L’équipement en aides à la conduite nous impressionne par sa complétude sur ce modèle. Nous retrouvons l’assistance au freinage d’urgence qui intervient efficacement en cas de danger détecté ainsi que la caméra de recul qui facilite grandement les manœuvres. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient automatiquement les distances de sécurité tandis que le système d’alerte de franchissement de ligne nous prévient en cas de sortie involontaire de voie. Ces technologies contribuent significativement à réduire la fatigue lors des longs trajets.
Sécurité
La sécurité constitue un point fort indéniable de cet Arkana. Nous notons la présence d’airbags frontaux et latéraux multiples ainsi qu’un airbag passager désactivable pour adapter la protection aux différentes situations. Le contrôle électronique de stabilité intervient efficacement pour maintenir la trajectoire en toutes circonstances. Le système de démarrage sans clé type carte Renault apporte également une sécurité supplémentaire contre le vol tout en simplifiant l’utilisation quotidienne.
Confort
Le confort de la finition R.S. Line nous a agréablement surpris par son niveau d’équipement premium. Les sièges avant chauffants et réglables électriquement s’adaptent parfaitement à notre morphologie tandis que le volant chauffant gainé de cuir améliore le confort de conduite par temps froid. Nous apprécions particulièrement les garnitures intérieures et extérieures personnalisées qui confèrent une identité visuelle distinctive au véhicule. Les jantes de 18 pouces ne se contentent pas d’améliorer l’esthétique mais optimisent également l’adhérence. La boîte EDC à double embrayage mérite une mention spéciale pour la fluidité de ses passages de vitesses qui rend la conduite urbaine particulièrement agréable.
Expérience De Conduite
Nous avons pu tester l’Arkana 1.3 TCe 160 dans diverses conditions de route pour évaluer ses performances dynamiques. Cette version développant 160 chevaux offre une expérience de conduite équilibrée qui se distingue par sa polyvalence et son agrément au quotidien.
Comportement Routier
L’Arkana 1.3 TCe 160 affiche un comportement routier remarquable grâce à un châssis bien calibré qui absorbe efficacement le surcroît de puissance. Nous avons constaté que le véhicule réalise le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes, gagnant ainsi 0,7 secondes par rapport à la version 140 chevaux. Les reprises sont convaincantes avec un passage de 80 à 120 km/h en 6,4 secondes seulement.
Sur routes froides et glissantes, l’Arkana maintient une tenue de route sûre et prévisible. Nous avons toutefois observé quelques trépidations à basse vitesse, principalement ressenties à l’arrière du véhicule, mais ces désagréments restent mineurs et n’affectent pas la stabilité générale.
Confort De Conduite
Le confort de conduite se révèle satisfaisant dès que nous dépassons les 50 km/h. Le niveau de confort général est appréciable, même si les trépidations mentionnées précédemment peuvent légèrement altérer l’expérience à faible allure. L’insonorisation est correcte pour la catégorie, permettant des conversations normales même à vitesse d’autoroute.
Nous avons noté que l’absence d’essuie-glace arrière peut limiter la visibilité par temps de pluie, un point d’attention pour la conduite en conditions météorologiques dégradées. Cette caractéristique esthétique du SUV coupé a donc un impact pratique qu’il convient de considérer.
Maniabilité
La maniabilité de l’Arkana s’avère bonne dans l’ensemble, bien adaptée à un usage mixte ville-route. Nous apprécions la direction précise qui facilite les manœuvres urbaines malgré le gabarit du véhicule. Cependant, le concept de SUV coupé privilégie parfois l’esthétique au détriment de la conduite purement sportive.
Le caractère dynamique est présent, mais nous constatons que le statut de SUV peut rendre le véhicule moins efficace qu’un modèle à la silhouette plus conventionnelle. Cette caractéristique s’inscrit dans la philosophie du modèle qui vise un équilibre entre style et performances plutôt qu’une recherche de sportivité pure.
Test Sur Route
Nous avons mis l’Arkana 160 à l’épreuve dans différents environnements de conduite pour évaluer ses performances réelles. Notre essai complet révèle un véhicule qui privilégie l’équilibre et le confort plutôt que les performances pures.
Conduite En Ville
En milieu urbain, nous avons particulièrement apprécié la gestion progressive de la transmission EDC de l’Arkana TCe 160. Les manœuvres à basse vitesse s’effectuent avec fluidité, ce qui facilite grandement les déplacements en centre-ville et les créneaux de stationnement.
L’hybridation légère 12 V se révèle discrète lors de nos tests urbains. Nous remarquons son intervention uniquement lorsque nous relevons le pied de l’accélérateur au-dessus de 30 km/h, offrant ainsi une conduite naturelle sans à-coups perceptibles. Cette technologie contribue à une expérience de conduite apaisée dans les embouteillages.
Conduite Sur Autoroute
Sur les grands axes, l’Arkana TCe 160 démontre sa supériorité par rapport à la version 140 chevaux grâce à son gain de puissance notable. Nous constatons une meilleure aisance lors des dépassements et des insertions sur voies rapides.
Cependant, il ne faut pas s’attendre à des performances de sprinter. Nos mesures confirment un 0 à 100 km/h réalisé en 9,1 secondes, ce qui place l’Arkana dans une catégorie intermédiaire privilégiant le confort de croisière aux accelerations fulgurantes.
Conduite Mixte
En usage mixte, nous observons que l’Arkana TCe 160 consomme légèrement plus que la version 140 chevaux, mais maintient un excellent compromis entre performances et efficacité énergétique. La tenue de route reste exemplaire avec un châssis bien soutenu lors des virages.
Notre évaluation globale souligne que l’Arkana 160 reste fidèle à sa philosophie : privilégier l’esthétique et le confort plutôt que rechercher des performances exceptionnelles. Cette approche en fait un compagnon idéal pour tous types de trajets, qu’ils soient courts ou longs.
Avantages
Performances optimisées et motorisation efficace
Nous avons constaté que l’Arkana 1.3 TCe 160 développe une puissance de 160 chevaux avec un couple généreux de 270 Nm, offrant des performances légèrement supérieures à la version TCe 140. Cette configuration permet d’atteindre les 100 km/h avec une seconde de moins que son homologue moins puissant, ce qui améliore sensiblement l’agrément de conduite au quotidien.
La micro-hybridation 12V intégrée optimise le rendement énergétique sans compliquer la mécanique. Nous apprécions particulièrement la consommation moyenne de 6,1 litres aux 100 km, qui reste raisonnable compte tenu des performances offertes.
Compromis exceptionnel entre confort et tenue de route
L’un des points forts majeurs que nous avons identifiés réside dans l’équilibre remarquable entre confort et dynamisme. L’Arkana 160 excelle dans cette synthèse, se montrant aussi à l’aise sur les longs trajets autoroutiers que lors des déplacements urbains courts.
La transmission robotisée EDC à sept rapports avec double embrayage assure des passages de vitesses fluides, contribuant à une expérience de conduite raffinée. Nous constatons que ce système s’adapte parfaitement à une conduite douce et mesurée.
Polyvalence remarquable pour tous les usages
Nous soulignons la polyvalence exceptionnelle de l’Arkana 160, qui s’adapte aussi bien aux contraintes urbaines qu’aux routes vallonnées. Cette adaptabilité en fait un véhicule particulièrement pertinent pour les conducteurs recherchant un modèle unique capable de répondre à des besoins variés.
Son gabarit compact facilite les manœuvres en ville, tandis que ses performances suffisantes permettent des déplacements autoroutiers sereins. Cette polyvalence constitue un atout majeur pour les familles modernes aux modes de vie diversifiés.
Équipement technologique moderne
L’Arkana 160 bénéficie d’un niveau d’équipement généreux, notamment dans sa version R.S. Line. Nous apprécions l’intégration du système multimédia Easy Link avec écran tactile de 9,3 pouces, compatible Android Auto et Apple CarPlay.
Les aides à la conduite, incluant le régulateur adaptatif et l’alerte de franchissement involontaire de ligne, renforcent la sécurité active. Ces technologies modernes positionnent favorablement l’Arkana dans son segment.
Inconvénients
Après notre essai approfondi de l’Arkana 1.3 TCe 160 nous avons identifié plusieurs points d’amélioration qui méritent d’être soulignés pour une évaluation complète de ce SUV coupé.
Consommation Plus Élevée que Prévu
Notre principal reproche concerne la consommation de carburant plus élevée par rapport à la version TCe 140. Bien que la différence de puissance justifie en partie cette surconsommation nous avons constaté que l’Arkana 160 se montre plus gourmand dans tous les types d’usage. Cette augmentation de la consommation peut peser sur le budget carburant des utilisateurs qui privilégient l’efficacité énergétique.
Problèmes d’Adhérence sur Chaussée Humide
Nous avons observé des difficultés d’adhérence du train avant lors de nos tests sur surfaces légèrement humides. Quand nous sollicitons trop brutalement l’accélération les roues avant peinent à transmettre efficacement la puissance au sol. Ce phénomène nécessite une adaptation du style de conduite par temps pluvieux et peut compromettre la confiance du conducteur dans certaines situations.
Trépidations à Basse Vitesse
Les vibrations ressenties à l’arrière du véhicule constituent un autre point faible que nous avons relevé. Ces trépidations se manifestent particulièrement à basse vitesse et peuvent gêner le confort des passagers arrière. Bien que ce défaut s’estompe à des vitesses plus élevées il reste perceptible en conduite urbaine.
Transmission EDC Perfectible
Malgré les améliorations apportées à la boîte EDC nous constatons encore quelques à-coups lors des phases de démarrage. La gestion des rapports à très basse vitesse manque parfois de fluidité ce qui peut surprendre les conducteurs habitués aux transmissions automatiques plus douces.
Compromis Sportivité-Confort
L’Arkana 160 souffre d’un positionnement parfois ambigu entre confort et sportivité. Bien que le châssis soit bien calibré pour les longs trajets nous regrettons que le véhicule ne puisse pas exprimer pleinement son potentiel sportif en raison de sa conception orientée confort familial.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons évalué l’Arkana 160 face à ses principaux concurrents pour déterminer sa position sur le segment des SUV coupés. Cette analyse nous permet de mieux comprendre les atouts et les faiblesses de ce modèle Renault dans un marché de plus en plus concurrentiel.
Face Aux Rivaux Directs
L’Arkana 160 affronte des concurrents redoutables comme l’Audi Q3 Sportback et le BMW X2 qui dominent le segment premium. Nous constatons que le modèle Renault se distingue principalement par son accessibilité tarifaire et son design unique sur le marché français.
Contrairement à ses rivaux allemands qui privilégient le prestige et les performances pures nous observons que l’Arkana mise sur l’équilibre entre style et praticité. Le moteur 1.3 TCe de 160 ch avec ses 270 Nm de couple offre des performances honorables face aux mécaniques plus sophistiquées de la concurrence premium.
Nous notons cependant que l’aspect fonctionnel de l’Arkana reste inférieur à des alternatives plus polyvalentes comme la Mégane Estate. Cette dernière propose un volume de coffre supérieur et une modularité accrue pour un tarif similaire ce qui questionne le positionnement purement esthétique de l’Arkana.
| Critère | Arkana 160 | Q3 Sportback | BMW X2 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 160 ch | 150-245 ch | 136-306 ch |
| Couple | 270 Nm | 250-370 Nm | 220-450 Nm |
| Accélération 0-100 km/h | 9,1 s | 8,2-5,4 s | 9,1-4,9 s |
| Prix de base | 33 450 € | 42 000 € | 38 500 € |
Rapport Qualité-Prix
Nous évaluons le rapport qualité-prix de l’Arkana 160 à 33 450 € comme attractif dans sa catégorie. Cette tarification le positionne nettement sous ses concurrents allemands tout en offrant un niveau d’équipement satisfaisant et un design distinctif.
Nous observons toutefois que la différence de performances avec le modèle TCe 140 ne justifie pas toujours l’écart de prix. La consommation légèrement supérieure et les performances modestes en accélération (9,1 secondes) questionnent la pertinence de cette motorisation face à la version moins puissante mais plus économique.
L’Arkana 160 représente un bon compromis pour les acheteurs privilégiant l’esthétique et le confort sans rechercher les performances ultimes. Nous considérons que son positionnement tarifaire reste cohérent avec ses prestations même si le choix demeure largement dicté par des considérations stylistiques plutôt que pragmatiques.
Conclusion
Notre évaluation révèle que l’Arkana 160 représente un choix intéressant pour les automobilistes cherchant un SUV coupé accessible. Malgré ses défauts identifiés nous reconnaissons ses qualités indéniables en matière de design et d’équipements.
Le véhicule s’adresse particulièrement aux familles privilégiant l’esthétique et le confort au quotidien. Son positionnement tarifaire attractif face aux concurrents premium constitue un argument de poids.
Nous recommandons toutefois un essai approfondi avant l’achat notamment pour évaluer les aspects de consommation et de comportement routier. L’Arkana 160 mérite sa place sur le marché mais demande une réflexion personnalisée selon vos priorités d’usage.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce que l’Arkana 160 exactement ?
L’Arkana 160 est un SUV coupé hybride de Renault doté d’un moteur de 160 chevaux. Il mesure 4,57 mètres de long et combine un design sportif avec une silhouette de toit fuyante. Ce véhicule fait partie de la stratégie de Renault pour démocratiser l’hybridation sur le segment des SUV compacts.
Comment fonctionne le système hybride de l’Arkana 160 ?
Le système hybride de l’Arkana 160 combine un moteur essence 1,6 litre avec deux moteurs électriques. Cette configuration permet de rouler en mode 100% électrique jusqu’à 65 km/h sur de courtes distances, optimisant ainsi la consommation en ville tout en offrant de bonnes performances sur route.
Quels sont les principaux équipements de l’Arkana 160 ?
L’Arkana 160 dispose du système multimédia Easy Link avec écran tactile 9,3 pouces, d’aides à la conduite comme le régulateur adaptatif, de sièges chauffants et d’un éclairage d’ambiance LED personnalisable. L’habitacle bénéficie de matériaux de qualité pour un confort optimal.
Quelles sont les performances de l’Arkana 160 ?
L’Arkana 160 développe 160 chevaux avec un couple de 270 Nm grâce à son moteur 1.3 TCe et son hybridation légère 12V. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 8,3 secondes, positionnant le véhicule dans une catégorie intermédiaire privilégiant l’agrément de conduite.
Quels sont les points faibles de l’Arkana 160 ?
L’Arkana 160 présente une consommation plus élevée qu’attendu, des problèmes d’adhérence sur chaussée humide et des trépidations à basse vitesse. La transmission EDC montre encore quelques à-coups au démarrage, et le compromis sportivité-confort reste perfectible selon les utilisateurs.
Comment l’Arkana 160 se positionne-t-il face à la concurrence ?
Face aux Audi Q3 Sportback et BMW X2, l’Arkana 160 se distingue par son accessibilité tarifaire et son design unique. Bien que ses performances soient honorables, le rapport qualité-prix reste attractif malgré des fonctionnalités inférieures à certaines alternatives comme la Mégane Estate.
