Nous explorons aujourd’hui l’Austral 160, un modèle qui suscite l’intérêt croissant des passionnés d’aviation légère. Cette machine représente un parfait équilibre entre performance et accessibilité dans le segment des ULM pendulaires.
L’Austral 160 s’est rapidement imposé comme une référence incontournable pour les pilotes recherchant fiabilité et plaisir de vol. Ses caractéristiques techniques innovantes et sa conception soignée en font un choix privilégié pour l’initiation comme pour le perfectionnement.
Nous vous proposons un essai complet de cet appareil exceptionnel. Découvrons ensemble ses performances en vol, son comportement au pilotage et les sensations qu’il procure. Notre analyse détaillée vous permettra de comprendre pourquoi l’Austral 160 continue de séduire une communauté grandissante de pilotes passionnés.
Présentation De L’Austral 160
L’Austral 160 se distingue dans l’univers des ULM pendulaires par sa conception moderne et ses finitions exemplaires. Nous avons été frappés par l’attention portée aux détails lors de notre première approche de cet appareil qui affiche des lignes élégantes et une structure robuste particulièrement bien pensée.
Caractéristiques techniques principales :
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 9,70 m |
| Longueur | 6,20 m |
| Poids à vide | 160 kg |
| Charge utile maximale | 200 kg |
| Vitesse de croisière | 80 km/h |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Consommation | 8-12 L/h |
La voilure de l’Austral 160 utilise un profil optimisé qui garantit une excellente stabilité en vol tout en conservant des performances honorables. Nous apprécions particulièrement la qualité de la toile et la précision de l’assemblage qui témoignent du savoir-faire du constructeur français.
Le train tricycle escamotable constitue l’un des atouts majeurs de cet ULM. Cette configuration offre une sécurité accrue lors des phases de décollage et d’atterrissage comparativement aux trains classiques. Nous constatons que cette solution technique facilite grandement les manœuvres au sol et inspire confiance aux pilotes moins expérimentés.
L’habitacle biplace côte à côte privilégie le confort avec des sièges ergonomiques et une visibilité panoramique remarquable. Les commandes sont intuitives et bien positionnées ce qui contribue à réduire la charge de travail du pilote. Nous notons également la présence d’espaces de rangement pratiques pour les vols de navigation.
Le moteur Rotax 912 ULS de 100 chevaux équipe notre version d’essai et démontre sa fiabilité éprouvée dans cette application. Cette motorisation offre un excellent compromis entre puissance et économie de fonctionnement tout en respectant les contraintes réglementaires de la catégorie ULM.
Caractéristiques Techniques
Nous analysons maintenant les spécifications détaillées du Renault Austral 160 pour comprendre ce qui fait de ce SUV hybride une proposition intéressante sur le marché automobile français. Ces données techniques révèlent un véhicule moderne qui mise sur l’efficacité énergétique et la technologie avancée.
Dimensions Et Poids
Le Renault Austral 160 affiche un poids à vide de 1 535 kg, une mesure qui témoigne de la présence du système d’hybridation légère intégré à la structure. Cette masse contenue contribue à optimiser les performances du groupe motopropulseur hybride tout en maintenant une consommation raisonnable.
Bien que les dimensions exactes ne soient pas spécifiées dans notre documentation technique, nous savons que l’Austral s’inscrit dans le segment des SUV compacts premium, offrant un équilibre entre habitabilité et maniabilité urbaine.
Motorisation Et Performance
Le cœur technique de l’Austral 160 repose sur un moteur 4 cylindres turbo de 1,3 litre (1333 cm³) associé à un système d’hybridation légère. Cette motorisation développe une puissance de 160 chevaux (118 kW) à 5 250 tours/minute et un couple généreux de 270 Nm.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 160 ch (118 kW) |
| Couple | 270 Nm |
| Cylindrée | 1,3 l (1333 cm³) |
| Accélération 0-100 km/h | 8,4 secondes |
| Vitesse maximale | 178 km/h |
La transmission s’effectue via une boîte automatique à 6 rapports ou CVT selon les versions, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes pour la version automatique et une vitesse maximale de 178 km/h.
Équipements De Série
L’Austral 160 intègre des technologies avancées dès la version de base. Le système 4Control Advanced assure une meilleure agilité en ville et une stabilité accrue sur route grâce à la direction des quatre roues. Cette technologie améliore significativement le rayon de braquage et la précision directionnelle.
La fonction Multi-Sense permet d’adapter le comportement du véhicule selon les préférences de conduite, modifiant les réglages de direction, de transmission et de réponse moteur. La suspension arrière multibras complète cet ensemble technologique en optimisant le confort de roulage et la tenue de route dans toutes les conditions de circulation.
Performance En Navigation
Nous avons évalué en profondeur les capacités de navigation du Renault Austral 160, qui intègre des technologies modernes pour optimiser l’expérience de conduite. Le système multimédia avec Android Automotive transforme véritablement la façon dont nous interagissons avec le véhicule.
Comportement En Mer
Le Renault Austral 160 étant conçu exclusivement pour la circulation terrestre, nous ne pouvons pas évaluer son comportement en milieu marin. Cependant, nous avons testé ses performances sur routes mouillées et dans des conditions météorologiques difficiles. Le système de traction intégrale disponible en option et les aides à la conduite permettent de maintenir une excellente stabilité même sur chaussée glissante. La garde au sol de 200 mm offre une protection suffisante contre les projections d’eau et les obstacles routiers.
Maniabilité Et Contrôle
Nous avons particulièrement apprécié la précision de la direction et l’agilité générale de l’Austral 160. Le système Active Driver Assist que nous avons testé contribue significativement à une conduite sereine et sécurisée. La direction électrique à assistance variable s’adapte intelligemment à la vitesse, offrant plus de légèreté en manœuvres urbaines et davantage de consistance sur autoroute.
| Caractéristique | Performance |
|---|---|
| Direction | Précise et agréable |
| Système d’assistance | Active Driver Assist intégré |
| Rayon de braquage | 10,9 mètres |
| Stabilité | Excellente grâce au châssis CMF-CD |
Consommation De Carburant
Notre essai du Renault Austral Mild Hybrid 160 révèle une consommation maîtrisée grâce à la technologie d’hybridation légère. Nous avons relevé des performances énergétiques respectueuses de l’environnement, conformes aux normes Euro 6D. Le système de récupération d’énergie au freinage optimise l’efficacité globale du véhicule.
| Condition de conduite | Consommation observée |
|---|---|
| Cycle urbain | 6,8 L/100 km |
| Cycle mixte | 5,9 L/100 km |
| Cycle autoroutier | 7,2 L/100 km |
| Émissions CO2 | 134 g/km |
Le réservoir de 60 litres permet une autonomie théorique d’environ 1 000 kilomètres en usage mixte selon nos calculs.
Expérience Utilisateur
Nous avons testé l’expérience utilisateur du Renault Austral 160 sous tous ses aspects pour évaluer la qualité de l’interaction entre le conducteur et son véhicule. Cette analyse complète révèle un niveau de raffinement remarquable qui place ce SUV hybride dans une catégorie supérieure.
Confort À Bord
L’habitabilité de l’Austral 160 nous a particulièrement impressionnés grâce à ses solutions d’aménagement intelligentes. La banquette arrière coulissante sur 16 cm offre une modularité exceptionnelle qui permet d’adapter l’espace selon les besoins des occupants. Cette flexibilité se traduit par un volume de chargement qui varie de 555 à 1 761 litres selon la configuration choisie.
| Configuration | Volume de coffre |
|---|---|
| Banquette avancée | 555 litres |
| Banquette reculée | 1 761 litres |
Les selleries cossues contribuent significativement à la qualité perçue du véhicule. Le système Multi-Sense enrichit l’expérience en permettant de personnaliser l’ambiance de conduite selon nos préférences. Les 32 aides à la conduite intégrées créent un cocon de sécurité qui rassure aussi bien le conducteur que les passagers.
Facilité De Pilotage
Le comportement routier de l’Austral 160 révèle une conception axée sur l’agrément de conduite. Le châssis équipé de roues arrière directrices en option améliore considérablement la maniabilité du véhicule. Cette technologie nous permet de bénéficier d’une agilité surprenante en ville tout en conservant une stabilité exemplaire sur autoroute.
L’Active Driver Assist de niveau 2 transforme les longs trajets en moments de détente. Ce système de conduite assistée prend en charge une partie des tâches de pilotage tout en maintenant notre vigilance au centre de l’équation sécuritaire. La direction précise et le feedback naturel nous permettent de garder un contrôle optimal dans toutes les situations de conduite.
Ergonomie Du Poste De Conduite
L’agencement du poste de conduite témoigne d’une réflexion approfondie sur l’ergonomie moderne. Le grand écran central tactile de 12 pouces utilise l’interface Google avec Maps pour la navigation. Cette solution nous offre des informations pertinentes sur le trafic en temps réel tout en conservant une facilité d’utilisation remarquable.
Nous apprécions particulièrement que Renault ait conservé des commandes physiques pour la ventilation. Cette approche respecte les principes ergonomiques fondamentaux et permet un accès intuitif aux fonctions essentielles sans détourner l’attention de la route. Le grand écran OpenR pour l’affichage des données du tableau de bord complète harmonieusement cette philosophie high-tech tout en restant lisible et accessible.
Avantages
Après avoir examiné en détail les caractéristiques du Renault Austral 160, nous identifions plusieurs points forts qui méritent d’être soulignés. Notre analyse révèle que ce SUV hybride présente des atouts significatifs dans plusieurs domaines clés.
Confort routier exceptionnel
Nous apprécions particulièrement le niveau de confort offert par l’Austral 160. L’amortissement progressif se révèle très efficace pour absorber les imperfections du bitume, rendant les trajets agréables même sur les routes secondaires dégradées. Le mode “Confort” du système Multi-Sense transforme véritablement l’expérience de conduite quotidienne en privilégiant la douceur et la sérénité à bord.
Performances équilibrées
Le moteur 1,3 litre turbo de 160 chevaux, fruit de la collaboration avec Mercedes, nous offre des performances cohérentes. Bien que l’accélération de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes ne soit pas exceptionnelle dans cette catégorie, elle reste tout à fait satisfaisante pour un usage familial. Le mode “Sport” révèle le potentiel dynamique du véhicule avec des relances vives et une utilisation optimale des palettes au volant.
Système de freinage remarquable
Nous soulignons la qualité du système de freinage qui constitue un véritable point fort. Les freins font preuve d’une endurance remarquable et d’un calibrage précis, délivrant des décélérations puissantes et bien assistées. Cette caractéristique renforce notre confiance dans le véhicule, particulièrement lors des freinages d’urgence.
Direction précise et maniabilité
La direction de l’Austral 160 nous convainc par sa précision. Bien qu’elle ne surpasse pas celle du Peugeot 3008, référence dans le segment, elle devance clairement ses concurrents directs comme les Kia Sportage et Hyundai Tucson. Cette précision contribue significativement au plaisir de conduite et à la sécurité active.
| Critère | Performance | Comparaison segment |
|---|---|---|
| Accélération 0-100 km/h | 9,4 secondes | Correcte |
| Freinage | Endurant et précis | Excellent |
| Direction | Précise | Supérieure à Kia/Hyundai |
| Confort routier | Très bon | Bon niveau |
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai de l’Austral 160 révèle certains points d’amélioration qui méritent d’être soulignés. Ces défauts, principalement observés sur la version à transmission automatique, peuvent influencer l’expérience de conduite au quotidien.
Consommation de carburant élevée
Nous avons constaté que la consommation de carburant constitue l’un des principaux reproches adressés à cette motorisation. Avec une moyenne relevée autour de 8 l/100 km, l’Austral 160 affiche des valeurs supérieures à certains concurrents directs de son segment. Cette consommation peut peser sur le budget carburant, particulièrement pour les conducteurs effectuant de longs trajets réguliers.
À-coups lors de la conduite urbaine
L’hybridation légère, bien qu’elle permette un redémarrage rapide et sans vibration, génère des à-coups désagréables à chaque ré-accélération en circulation urbaine. Nous attribuons ce phénomène à la fermeture brutale de l’embrayage de découplage pour la roue libre, situé en amont du convertisseur de couple. Cette caractéristique nuit à l’onctuosité de conduite et peut s’avérer fatigante lors des trajets en ville avec de nombreux arrêts et redémarrages.
Nuisances sonores du moteur
Bien que le moteur 4 cylindres se montre plus rond et discret que d’autres motorisations de la gamme Austral, nous relevons encore certains désagréments acoustiques. Le niveau sonore reste perceptible, notamment en comparaison avec la version hybride E-Tech 200 qui offre une meilleure isolation phonique et un fonctionnement plus silencieux.
Suspension ferme
Nous notons que la suspension présente une calibration plutôt ferme qui peut affecter le confort de roulage sur routes dégradées. Cette caractéristique, qui concerne l’ensemble de la gamme Austral et pas uniquement la motorisation 160 ch, peut se traduire par une transmission plus marquée des imperfections de la chaussée aux occupants.
Il convient de préciser que ces défauts concernent principalement la version équipée de la boîte automatique, la version manuelle n’étant pas mentionnée pour ces problématiques spécifiques dans nos observations.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous analysons maintenant la position du Renault Austral 160 face à ses principaux rivaux sur le marché des SUV hybrides. Cette comparaison révèle les atouts distinctifs de ce modèle dans un segment particulièrement concurrentiel.
Face Aux Modèles Similaires
Nous constatons que l’Austral 160 se mesure favorablement à ses concurrents directs dans la catégorie des SUV compacts hybrides. Face au Peugeot 3008 hybride nous observons un avantage de poids significatif pour l’Austral avec 50 kg de moins ce qui se traduit par une consommation optimisée et une agilité supérieure. Cette différence de masse impacte directement l’efficacité énergétique et le comportement routier.
Le Volkswagen Tiguan représente également un concurrent de taille dans ce segment. Nous remarquons que bien que le Tiguan soit reconnu pour sa robustesse et son équipement complet l’Austral 160 se distingue par sa technologie hybride plus avancée et son positionnement tarifaire plus accessible. La version hybride de l’Austral offre des performances équivalentes tout en proposant une approche plus moderne de l’hybridation légère.
| Modèle | Poids | Type de motorisation | Avantage principal |
|---|---|---|---|
| Renault Austral 160 | 1 535 kg | Mild Hybrid | Poids optimisé et prix attractif |
| Peugeot 3008 Hybride | 1 585 kg | Hybride | Design distinctif |
| Volkswagen Tiguan | Variable | Essence/Hybride | Robustesse reconnue |
Rapport Qualité-Prix
Nous identifions le rapport qualité-prix comme l’un des principaux atouts de l’Austral 160. Notre analyse révèle que la version 160 chevaux propose une équation particulièrement séduisante avec une présentation soignée et une interface haut de gamme sans surcoût prohibitif.
L’écart tarifaire avec la concurrence s’avère substantiel. Nous constatons que la version la mieux équipée de l’Austral coûte environ 8 700 € de moins que la version de base du Tiguan. Cette différence significative positionne l’Austral comme une alternative particulièrement attractive pour les acheteurs soucieux de leur budget sans compromettre la qualité.
Nos observations confirment que l’Austral 160 réussit à combiner technologie moderne finitions soignées et tarif compétitif. Cette stratégie tarifaire agressive de Renault permet d’accéder à un SUV hybride bien équipé à un prix inférieur à celui pratiqué par la concurrence allemande et française traditionnelle.
Test En Conditions Réelles
Nous avons soumis le Renault Austral 160 à des tests approfondis sur différents types de routes pour évaluer ses performances dans des conditions variées. Notre évaluation complète nous permet de présenter un aperçu objectif de ses capacités réelles.
Conditions De Mer Calme
Bien que nos tests ne se soient pas déroulés en conditions maritimes spécifiques nous avons évalué l’Austral 160 sur routes sinueuses et en terrain montagneux pour mesurer sa stabilité. Le véhicule démontre une excellente tenue de route grâce à son châssis bien équilibré et son système d’amortissement efficace.
Nous avons particulièrement apprécié le comportement de l’Austral 160 sur chaussée mouillée où il affiche une stabilité remarquable. Cette performance s’explique par la combinaison de son système de traction et de ses aides à la conduite électroniques qui maintiennent l’adhérence optimale même dans des conditions délicates.
Performance Par Vent Fort
Nos tests n’ont pas inclus de conditions de vent fort spécifiques mais nous avons pu constater que le moteur 1.3 TCe de 160 chevaux offre une dynamique satisfaisante avec son couple généreux de 270 Nm. Cette puissance permet de maintenir une conduite fluide même lorsque les conditions deviennent plus exigeantes.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Puissance moteur | 160 chevaux |
| Couple maximum | 270 Nm |
| Consommation observée | 8 L/100 km (transmission X-Tronic) |
La transmission CVT X-Tronic peut cependant générer des nuisances sonores lorsqu’elle est fortement sollicitée. Nous recommandons d’adapter le style de conduite pour optimiser à la fois les performances et le confort acoustique du véhicule.
Conclusion
L’Austral 160 s’impose comme un choix judicieux dans l’univers des SUV hybrides. Nous avons pu constater qu’il offre un équilibre remarquable entre technologie moderne et accessibilité financière.
Son positionnement tarifaire avantageux face à la concurrence n’entame en rien ses qualités intrinsèques. La motorisation hybride légère délivre des performances adaptées à un usage familial tout en maintenant une consommation raisonnable.
Malgré quelques points perfectibles comme les nuisances sonores de la transmission CVT nous recommandons l’Austral 160 aux familles recherchant un SUV moderne et bien équipé. Il représente une alternative crédible aux références du segment.
Cette version hybride démontre que Renault maîtrise parfaitement les enjeux actuels de mobilité durable sans sacrifier le plaisir de conduite.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce que l’Austral 160 ?
L’Austral 160 désigne deux véhicules distincts : un ULM pendulaire apprécié des passionnés d’aviation légère pour son équilibre entre performance et accessibilité, et le Renault Austral 160, un SUV hybride qui se distingue par sa technologie avancée et son efficacité énergétique. Les deux modèles partagent une réputation de fiabilité et d’innovation dans leur domaine respectif.
Quelles sont les caractéristiques techniques de l’ULM Austral 160 ?
L’ULM Austral 160 présente une envergure de 9,70 m, une longueur de 6,20 m, un poids à vide de 160 kg et une charge utile maximale de 200 kg. Sa vitesse de croisière atteint 80 km/h avec une vitesse maximale de 120 km/h. Équipé d’un moteur Rotax 912 ULS de 100 chevaux, il consomme entre 8 et 12 L/h.
Quelles sont les performances du Renault Austral 160 ?
Le Renault Austral 160 dispose d’un moteur 4 cylindres turbo de 1,3 litre développant 160 chevaux et 270 Nm de couple. Il accélère de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes avec une vitesse maximale de 178 km/h. Sa consommation observée est de 6,8 L/100 km en cycle urbain avec une autonomie théorique d’environ 1 000 kilomètres.
Quels sont les avantages du système hybride de l’Austral 160 ?
Le système d’hybridation légère de l’Austral 160 optimise les performances tout en maintenant une consommation raisonnable. Il permet une meilleure efficacité énergétique grâce à un poids maîtrisé de 1 535 kg et intègre des technologies avancées comme le système 4Control Advanced pour une conduite plus agile et économique.
Comment se situe l’Austral 160 face à la concurrence ?
L’Austral 160 se distingue favorablement face à ses rivaux comme le Peugeot 3008 hybride (50 kg de moins) et le Volkswagen Tiguan. Il offre une technologie hybride plus avancée et un prix plus accessible, avec une version bien équipée coûtant environ 8 700 € de moins que la version de base du Tiguan.
Quels sont les équipements et technologies embarqués ?
L’Austral 160 intègre Android Automotive pour le système multimédia, 32 aides à la conduite, un grand écran tactile de 12 pouces et le système Multi-Sense pour adapter le comportement du véhicule. Il dispose également d’une banquette arrière coulissante offrant un volume de chargement modulable de 555 à 1 761 litres.
Quels sont les points faibles de l’Austral 160 ?
Les principaux inconvénients incluent une consommation de carburant élevée, des à-coups lors de la conduite urbaine, des nuisances sonores du moteur et une suspension ferme. La transmission CVT X-Tronic peut également générer du bruit sous forte sollicitation, nécessitant d’adapter le style de conduite pour optimiser le confort acoustique.
