La BYD Han s’impose aujourd’hui comme l’une des berlines électriques les plus prometteuses du marché européen. Nous avons eu l’opportunité de tester en profondeur ce modèle qui combine luxe asiatique et technologies de pointe pour rivaliser avec les géants allemands du segment premium.
Cette berline chinoise ne laisse personne indifférent avec son design élégant et ses performances impressionnantes. Nous découvrirons ensemble pourquoi la Han mérite qu’on s’y attarde, notamment grâce à son autonomie généreuse et son rapport qualité-prix particulièrement attractif.
Notre essai complet vous révélera tous les secrets de cette BYD Han : de ses sensations de conduite à sa technologie embarquée, en passant par son habitabilité et ses finitions. Nous partagerons notre expérience authentique pour vous aider à déterminer si cette berline électrique répond à vos attentes et besoins quotidiens.
Présentation Du BYD Han
La BYD Han se positionne comme une berline électrique quatre portes de segment premium qui marque l’entrée ambitieuse du constructeur chinois sur le marché européen. Nous avons eu l’opportunité de tester ce modèle qui mesure 4,98 mètres de long pour 1,95 mètre de large et 1,49 mètre de hauteur avec un empattement généreux de 2,92 mètres.
Cette berline électrique propose deux versions distinctes selon les marchés. La version d’entrée de gamme développe 245 chevaux grâce à un moteur électrique placé sur l’essieu arrière tandis que la version haut de gamme que nous avons essayée dispose d’une motorisation bi-moteur développant 517 chevaux avec une transmission intégrale. Cette configuration permet d’atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
L’autonomie constitue l’un des points forts de la BYD Han avec sa batterie Blade de 85,4 kWh qui offre jusqu’à 521 kilomètres d’autonomie WLTP selon nos mesures. La technologie de recharge rapide permet de récupérer 80% de la capacité en 25 minutes sur une borne de 120 kW.
Au niveau du design nous retrouvons le langage stylistique “Dragon Face” de BYD avec une calandre fermée intégrant des éléments chromés et des optiques LED adaptatives. Les lignes fluides et élancées confèrent à cette berline une silhouette dynamique qui rappelle certaines berlines allemandes premium tout en conservant une identité visuelle propre.
L’habitacle mise sur un aménagement épuré avec un écran tactile rotatif de 15,6 pouces qui centralise la plupart des commandes. Nous apprécions particulièrement la qualité des matériaux utilisés avec des inserts en bois véritable et des surpiqûres contrastées sur les sièges en cuir Nappa. L’espace aux places arrière s’avère généreux grâce à l’empattement étendu.
Caractéristiques Et Spécifications
Après avoir exploré le design et les premières impressions de la BYD Han, nous analysons maintenant en détail ses spécifications techniques qui définissent ses performances et son positionnement sur le marché des berlines électriques premium.
Motorisation Et Performances
La BYD Han se décline en plusieurs configurations motorisées pour répondre aux différents besoins des conducteurs. La version électrique pure impressionne avec sa capacité d’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes grâce à sa transmission électrique à quatre roues motrices. Cette performance place la Han dans la catégorie des berlines sportives électriques.
Pour ceux qui préfèrent une approche hybride, BYD propose également des versions hybrides rechargeables qui combinent moteur thermique et électrique. Ces modèles utilisent une boîte de vitesses à 6 rapports et une transmission E-CVT selon les variantes DM-i et DM-p, offrant ainsi une flexibilité d’utilisation entre conduite électrique pure et hybride.
Autonomie Et Batterie
L’autonomie constitue un critère décisif pour les acheteurs de véhicules électriques. La BYD Han affiche une autonomie variable entre 345 et 675 km selon les conditions de conduite et les modèles spécifiques. Cette plage d’autonomie permet d’envisager sereinement les trajets longue distance tout en répondant aux besoins quotidiens urbains et périurbains.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Autonomie minimale | 345 km |
| Autonomie maximale | 675 km |
| Accélération 0-100 km/h | 3,9 secondes |
Bien que cette autonomie soit considérée comme moyenne par certaines évaluations (notée 3/5), elle reste competitive dans le segment des berlines électriques premium et suffit largement pour la plupart des utilisations.
Dimensions Et Habitabilité
Les dimensions de la BYD Han confirment son statut de berline de grande taille adaptée aux familles et aux professionnels exigeants. Avec ses 4995 mm de longueur, 1910 mm de largeur et 1495 mm de hauteur, elle offre une présence routière imposante. L’empattement généreux de 2920 mm garantit un habitacle spacieux pour les cinq passagers qu’elle peut accueillir.
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4995 mm |
| Largeur | 1910 mm |
| Hauteur | 1495 mm |
| Empattement | 2920 mm |
| Nombre de places | 5 |
Ces proportions permettent d’optimiser l’espace intérieur tout en conservant une silhouette élégante caractéristique des berlines premium.
Équipements De Série
La BYD Han se distingue par une dotation technologique remarquable dès la version de base. L’écran tactile multimédia de 15,6 pouces trône au centre du tableau de bord et constitue le centre de contrôle de tous les systèmes du véhicule. Cet écran rotatif permet d’adapter l’affichage selon les préférences du conducteur.
L’expérience audio bénéficie d’un système Dynaudio à 12 haut-parleurs qui transforme l’habitacle en véritable salle de concert mobile. Cette collaboration avec la marque danoise renommée témoigne de l’attention portée au confort acoustique des passagers.
La sécurité active s’appuie sur un système de freinage intelligent Bosch et le système de conduite assistée BYD Intelligent Driving. Ces équipements de série positionnent la Han au niveau des meilleures berlines premium européennes en matière d’aide à la conduite et de sécurité.
Performances Sur Route
Nous avons testé la BYD Han dans diverses conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles sur la route. Cette berline électrique premium démontre des capacités impressionnantes qui rivalisent avec les références du segment.
Accélération Et Reprises
L’accélération de la BYD Han nous a particulièrement impressionnés avec un 0 à 100 km/h réalisé en 3,9 secondes. Bien que légèrement inférieure à la Tesla Model S qui affiche 3,2 secondes nous trouvons cette performance largement suffisante pour un usage quotidien. Les reprises sont remarquablement fluides grâce aux aides à la conduite intégrées notamment le régulateur de vitesse intelligent et l’assistance au changement de voie. La puissance se déploie de manière progressive et maîtrisée offrant une expérience de conduite rassurante même lors des dépassements autoroutiers.
Comportement Routier
Sur route nous apprécions le comportement équilibré de la BYD Han malgré ses dimensions imposantes. La berline se montre agile en milieu urbain et stable sur autoroute. La direction offre un bon retour d’information et la tenue de route inspire confiance dans les virages serrés. Le châssis bien calibré absorbe efficacement les irrégularités de la chaussée tout en maintenant une précision de trajectoire satisfaisante. La vitesse maximale de 180 km/h permet de profiter pleinement des portions dégagées en toute sérénité.
Confort De Conduite
Le confort de conduite constitue l’un des points forts de notre essai. Les sièges ergonomiques maintiennent parfaitement le corps lors des longs trajets et l’insonorisation remarquable réduit considérablement les bruits environnants. Nous notons la qualité des assemblages et la conception soignée du mobilier intérieur qui contribuent à créer une ambiance feutrée digne des berlines premium. L’espace généreux à bord permet aux passagers de voyager confortablement même sur de longues distances.
Consommation Et Efficacité
En matière d’efficacité énergétique la BYD Han affiche une consommation mixte de 18,5 kWh aux 100 km selon les normes WLTP. Dans nos conditions de test réelles nous avons observé une autonomie d’environ 315 km sur autoroute et entre 400 à 450 km en conduite urbaine. La technologie de semi-conducteurs MOSFET SIC intégrée améliore significativement les performances du moteur et optimise l’autonomie. Avec sa batterie LFP de 85,4 kWh de capacité brute la BYD Han propose une autonomie WLTP de 521 km qui satisfait amplement les besoins de mobilité quotidienne et les escapades du weekend.
Expérience Utilisateur
Notre expérience avec la BYD Han révèle une approche résolument haut de gamme qui place le confort et la modernité au cœur de sa philosophie. Cette berline électrique transforme chaque trajet en un moment privilégié grâce à ses équipements sophistiqués et son attention particulière au bien-être des occupants.
Interface Et Multimédia
L’interface de la BYD Han nous impressionne par sa modernité et sa fonctionnalité. Le conducteur bénéficie d’un écran d’instrumentation numérique de 12,3 pouces particulièrement lisible, complété par un affichage tête haute qui maintient le regard sur la route. La console centrale épurée intègre des commandes dynamiques intuitives, des espaces de rangement bien pensés et un chargeur sans fil pour smartphone qui facilite l’usage quotidien.
Le système multimédia s’appuie sur une chaîne audio Dynaudio à 12 haut-parleurs qui offre une qualité sonore remarquable. Bien qu’elle reste légèrement en retrait par rapport aux systèmes premium de Tesla, cette installation audio satisfait pleinement nos attentes en matière de restitution musicale et de clarté des communications.
Systèmes D’Aide À La Conduite
La BYD Han démontre sa maturité technologique avec une homologation pour la conduite semi-autonome de niveau 2. Nous avons pu tester l’ensemble des systèmes d’aide à la conduite, incluant la régulation de distance adaptative, l’assistance au maintien de voie et diverses alertes de sécurité qui fonctionnent de manière fiable et discrète.
L’ergonomie des commandes se révèle particulièrement intuitive, avec des commutateurs logiquement disposés et des boutons de raccourci qui permettent d’accéder rapidement aux fonctions essentielles sans détourner l’attention de la conduite.
Qualité Des Matériaux
L’habitacle de la BYD Han met en valeur des matériaux de belle qualité qui témoignent du positionnement premium de la berline. Nous apprécions particulièrement l’utilisation généreuse du cuir, le rembourrage confortable des sièges et les éléments chromés qui apportent une touche d’élégance.
Bien que nous ayons relevé la présence de quelques plastiques rigides à certains endroits, l’ensemble reste bien fini. Le soin apporté aux sièges et aux surfaces tactiles démontre l’attention portée aux détails qui comptent au quotidien.
Ergonomie Du Poste De Conduite
Le cockpit de la BYD Han révèle une ergonomie pensée pour optimiser l’expérience de conduite. Les commandes restent facilement accessibles et le volant multifonction offre un accès direct aux principales fonctions. Les réglages électriques des sièges avant permettent d’ajuster précisément la position de conduite pour allier confort et sécurité.
Nous avons particulièrement apprécié l’espace généreux aux jambes à l’avant, tandis qu’à l’arrière la largeur aux coudes se montre plus restreinte. Néanmoins, le confort demeure élevé pour deux passagers qui bénéficient de sièges chauffants, ventilés et électriquement réglables, avec un soutien lombaire réglable. L’accoudoir central arrière intègre même un écran tactile pour contrôler la climatisation, l’éclairage, le toit panoramique ou la chaîne Hi-Fi, conférant un véritable statut VIP aux passagers arrière.
Avantages
Après avoir analysé en détail la BYD Han lors de notre essai approfondi nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui positionnent cette berline électrique chinoise comme une alternative crédible aux modèles premium européens.
Performances exceptionnelles et dynamisme
Nous avons été particulièrement impressionnés par les capacités d’accélération de la BYD Han. Le modèle haut de gamme de 517 chevaux avec transmission intégrale nous a littéralement cloués au siège avec son accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Cette performance la place directement en concurrence avec les berlines sportives les plus réputées du marché. Les reprises sont fluides et progressives ce qui rend la conduite aussi agréable en ville que sur autoroute.
Confort et habitabilité remarquables
L’un des points forts que nous avons relevés concerne le confort royal offert par cette berline. La suspension pilotée s’adapte parfaitement aux conditions de route et garantit une expérience de conduite exceptionnelle même lors des longs trajets. Nous avons particulièrement apprécié l’espace généreux réservé aux places arrière qui font de cette voiture un choix idéal pour les utilisateurs avec chauffeur ou les familles exigeantes.
Autonomie et technologies avancées
La BYD Han nous a convaincus par son autonomie de plus de 500 km selon le cycle WLTP qui répond aux besoins de la plupart des conducteurs. Nous avons testé le système multimédia centré autour de l’écran principal de 15,6 pouces qui offre une interface intuitive et moderne. Les systèmes de conduite semi-autonome de niveau 2 fonctionnent de manière fiable et apportent une réelle aide lors des trajets autoroutiers.
Design primé et sécurité optimisée
Le design de la BYD Han a été récompensé par le prix iF Design ce qui témoigne de la qualité esthétique de cette berline. Nous apprécions particulièrement l’équilibre entre élégance et modernité dans les lignes extérieures. En matière de sécurité la BYD Han intègre des technologies avancées avec notamment des tests de pénétration de clous qui démontrent la robustesse de sa batterie Blade et une structure optimisée pour la résistance aux chocs.
| Avantage | Spécification |
|---|---|
| Accélération | 0-100 km/h en 3,9 secondes |
| Autonomie WLTP | Plus de 500 km |
| Écran multimédia | 15,6 pouces |
| Niveau de conduite autonome | Niveau 2 |
| Reconnaissance design | Prix iF Design |
Ces avantages font de la BYD Han une proposition particulièrement attractive pour les conducteurs recherchant une berline électrique alliant performances sportives luxe et technologies de pointe.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités que nous avons évoquées précédemment, notre essai de la BYD Han révèle plusieurs points faibles qui méritent d’être soulignés pour offrir une évaluation équilibrée de cette berline électrique chinoise.
Système d’infodivertissement perfectible
Nous avons constaté que le système d’infodivertissement de la BYD Han accuse un retard notable par rapport à la concurrence premium. Bien que l’écran tactile de 15,6 pouces soit impressionnant visuellement, nous trouvons l’interface utilisateur moins intuitive et moins fluide que celle proposée par Tesla ou les constructeurs allemands. Les temps de réponse du système peuvent parfois décevoir, et certaines fonctionnalités manquent de raffinement dans leur implémentation.
Capacité de chargement limitée
L’un des compromis les plus évidents que nous identifions concerne l’espace de coffre. Avec un volume de chargement réduit, la BYD Han peine à rivaliser avec d’autres berlines de sa catégorie. Cette limitation peut s’avérer problématique pour les familles ou les utilisateurs ayant régulièrement besoin de transporter des bagages volumineux.
Performances de recharge décevantes
| Type de charge | Performance observée | Niveau d’attente |
|---|---|---|
| Charge DC rapide | En dessous des standards | Insuffisant |
| Charge AC domestique | Vitesse limitée | Décevant |
| Temps de charge 10-80% | Plus de 25 minutes annoncées | Variable selon conditions |
Nous remarquons que les performances de charge, tant en courant continu qu’en courant alternatif, ne correspondent pas aux attentes que l’on peut avoir d’une berline premium en 2024. Ces limitations peuvent impacter l’expérience utilisateur lors de longs trajets.
Logiciel inachevé et problèmes de localisation
Notre utilisation quotidienne révèle un logiciel qui semble encore en développement. Nous observons notamment des problèmes de traduction en français qui nuisent à l’expérience utilisateur. Certaines fonctionnalités paraissent inachevées, et l’interface manque parfois de cohérence dans sa présentation.
Systèmes d’aide à la conduite perfectibles
Contrairement aux leaders du marché, nous constatons l’absence de fonctionnalités de conduite autonome avancées sur la BYD Han. De plus, le système d’assistance de direction présente un comportement que nous qualifions de nerveux, pouvant générer une certaine fatigue lors de longs trajets sur autoroute. Cette caractéristique contraste avec le niveau de raffinement attendu dans cette gamme de prix.
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir analysé en détail la BYD Han, nous avons souhaité la confronter à ses principaux rivaux pour évaluer sa position sur le marché des berlines électriques premium. Cette comparaison nous permet d’identifier ses forces et ses faiblesses face aux références du segment.
Face À La Tesla Model S
Notre comparaison avec la Tesla Model S révèle des différences significatives dans plusieurs domaines clés. La BYD Han développe 517 chevaux en version quatre roues motrices et réalise le 0 à 96 km/h en 3,9 secondes, des performances impressionnantes mais légèrement inférieures à celles de la Model S Plaid. En termes d’autonomie, la Han affiche jusqu’à 611 km selon le cycle WLTP, soit environ 380 miles, ce qui la place dans la même catégorie que la Tesla Model S Long Range.
| Critère | BYD Han | Tesla Model S |
|---|---|---|
| Puissance | 517 ch | Variable selon version |
| 0-96 km/h | 3,9 secondes | Plus rapide (Plaid) |
| Autonomie | 611 km (WLTP) | Similaire ou supérieure |
| Volume de coffre | 410 litres | 793 litres |
| Prix (marché UAE) | 231 900 AED | 320 000 AED |
Nous constatons que la Tesla conserve l’avantage sur le volume de chargement avec 793 litres contre 410 litres pour la Han. Cependant, le rapport qualité-prix penche nettement en faveur de la BYD, avec un prix de départ de 231 900 AED contre 320 000 AED pour la Model S 2024 sur le marché émirati. La Tesla maintient sa réputation en matière de technologie embarquée et bénéficie d’un réseau de recharge Supercharger plus développé.
Face Aux Berlines Premium Européennes
Notre analyse comparative avec les BMW i5 et Mercedes-Benz E-Class électriques montre que la BYD Han tient parfaitement son rang face aux références allemandes. Les spécifications techniques de la Han se révèlent similaires voire supérieures en termes de puissance et d’autonomie par rapport à ces modèles établis.
Le poids de la Han, d’environ 2250 kg, se rapproche de celui du BMW i5 mais reste supérieur à certaines versions de la Mercedes-Benz E-Class qui affichent environ 1750 kg. Cette différence de masse s’explique par la technologie de batterie Blade et l’architecture quatre roues motrices de la version haut de gamme.
| Modèle | Prix (marché UAE) | Avantages |
|---|---|---|
| BYD Han | 231 900 AED | Meilleur rapport performance/prix |
| BMW i5 | 340 000 AED | Technologies avancées, réseau établi |
| Mercedes E-Class | 388 900 AED | Prestige de marque, finitions premium |
Nous observons que les berlines allemandes conservent certains avantages, notamment leurs technologies avancées éprouvées et leur réseau de concessionnaires bien établi en Europe. Cependant, leurs prix de départ sont significativement plus élevés : 340 000 AED pour le BMW i5 et 388 900 AED pour la Mercedes-Benz E-Class sur le marché émirati.
La BYD Han se positionne ainsi comme un concurrent sérieux grâce à son rapport performance/prix particulièrement compétitif. Bien qu’elle reste légèrement en retrait sur certains aspects technologiques ou de capacité de chargement face à ses rivaux établis, elle offre une alternative crédible aux acheteurs recherchant une berline électrique premium sans le premium tarifaire traditionnel.
Test Pratique
Nous avons mis la BYD Han à l’épreuve dans diverses conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles au-delà des spécifications techniques. Cette berline électrique premium révèle des qualités certaines mais aussi quelques limites qu’il convient d’analyser.
Conduite En Ville
La BYD Han se montre étonnamment maniable en environnement urbain malgré ses dimensions imposantes de 4,98 mètres de longueur. Nous avons été agréablement surpris par la facilité avec laquelle cette grande berline évolue dans les rues étroites et les parkings serrés. La direction est bien calibrée et offre une assistance progressive qui facilite les manœuvres de stationnement.
Le mode de conduite électrique silencieux apporte un véritable plus en ville. Les reprises sont immédiates grâce au couple instantané du moteur électrique et nous permettent de nous insérer aisément dans le trafic. La régénération d’énergie au freinage est bien dosée et ne perturbe pas la conduite naturelle.
Conduite Sur Autoroute
Sur autoroute, la BYD Han révèle son véritable potentiel de berline premium. Nous avons particulièrement apprécié la qualité de l’insonorisation qui maintient un environnement feutré même à vitesse élevée. Les sièges confortables et ergonomiques permettent d’enchaîner les kilomètres sans fatigue excessive.
La stabilité directionnelle est exemplaire et la voiture digère parfaitement les raccords autoroutiers. L’accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes procure des dépassements sécurisés et nous avons noté une vitesse maximale bridée à 180 km/h largement suffisante pour un usage quotidien.
Recharge Et Praticité
L’autonomie réelle de la BYD Han varie considérablement selon les conditions d’utilisation. Nous avons relevé environ 315 km d’autonomie sur autoroute et entre 400 à 450 km en conduite urbaine, des valeurs inférieures aux 521 km WLTP annoncés mais cohérentes avec nos attentes.
| Type de trajet | Autonomie réelle | Consommation observée |
|---|---|---|
| Autoroute | 315 km | 22-25 kWh/100km |
| Ville | 400-450 km | 15-18 kWh/100km |
| Mixte | 350-380 km | 18,5 kWh/100km |
La recharge rapide en courant continu permet de récupérer 80% de la batterie en 25 minutes sur une borne adaptée. Nous avons apprécié la possibilité de programmer la recharge et la préconditionnement de l’habitacle à distance via l’application mobile. La consommation mixte officielle de 18,5 kWh/100 km s’avère réaliste dans nos conditions d’essai.
Verdict Final
Après avoir passé du temps avec la BYD Han nous pouvons affirmer qu’elle représente un tournant dans l’industrie automobile électrique. Cette berline chinoise prouve que l’excellence n’est plus l’apanage exclusif des constructeurs européens traditionnels.
Malgré quelques imperfections notamment au niveau de l’infodivertissement la BYD Han offre un package global convaincant. Son rapport qualité-prix exceptionnel combiné à des performances de haut niveau en fait une option particulièrement séduisante.
Pour nous elle constitue une alternative crédible aux berlines premium établies. Les acheteurs recherchant une électrique spacieuse et bien équipée sans se ruiner y trouveront leur compte.
La BYD Han marque l’arrivée d’un nouveau joueur sérieux sur l’échiquier automobile européen. Elle mérite définitivement votre attention lors de votre prochain choix de berline électrique.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce que la BYD Han ?
La BYD Han est une berline électrique premium de 4,98 mètres de long qui rivalise avec les marques allemandes. Elle offre un luxe asiatique avec des technologies avancées, disponible en deux versions : 245 chevaux d’entrée de gamme et 517 chevaux haut de gamme avec transmission intégrale.
Quelle est l’autonomie de la BYD Han ?
L’autonomie officielle WLTP atteint 521 kilomètres grâce à sa batterie Blade de 85,4 kWh. En conditions réelles, comptez environ 315 km sur autoroute et 400 à 450 km en conduite urbaine, ce qui reste satisfaisant pour un usage quotidien.
Quelles sont les performances de la BYD Han ?
La version haut de gamme de 517 chevaux accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. La consommation mixte s’établit à 18,5 kWh aux 100 km, offrant des performances impressionnantes tout en conservant une efficacité énergétique correcte.
Combien coûte la BYD Han ?
La BYD Han démarre à 231 900 AED, soit un prix nettement inférieur à ses concurrents comme la Tesla Model S (320 000 AED). Ce tarif compétitif en fait une alternative intéressante aux berlines premium européennes traditionnelles.
Comment se recharge la BYD Han ?
La recharge rapide permet de récupérer 80% de la capacité de la batterie en seulement 25 minutes. Une application mobile permet de programmer la recharge, ajoutant à la praticité d’utilisation au quotidien.
Quels sont les équipements de la BYD Han ?
L’habitacle dispose d’un écran tactile rotatif de 15,6 pouces, d’un système audio Dynaudio à 12 haut-parleurs et de dispositifs de sécurité avancés. Les matériaux de qualité et l’espace généreux complètent l’expérience premium.
Quels sont les inconvénients de la BYD Han ?
Les principaux points faibles incluent un système d’infodivertissement perfectible et une capacité de chargement limitée comparée à ses concurrents. Ces aspects méritent d’être considérés selon vos besoins spécifiques.
Comment la BYD Han se compare-t-elle à la Tesla Model S ?
Bien que la Tesla conserve l’avantage sur le volume de coffre et la technologie embarquée, la BYD Han se distingue par son excellent rapport qualité-prix et ses performances similaires, tout en étant plus abordable.
