Nous avons testé le Renault Captur pour vous offrir un regard complet sur ce SUV urbain qui séduit les familles françaises. Ce crossover compact combine praticité et modernité dans un segment particulièrement concurrentiel.
Notre essai révèle les atouts et les limites de ce véhicule qui mise sur la polyvalence. Nous avons analysé ses performances sur route, son confort à bord et sa consommation réelle pour vous aider dans votre choix d’achat.
Le Captur s’impose comme une référence dans sa catégorie grâce à son design attractif et ses technologies embarquées. Nous vous dévoilons tout ce qu’il faut savoir sur ce modèle emblématique de Renault qui continue d’évoluer pour répondre aux attentes des conducteurs modernes.
Présentation Du Renault Captur
Le Renault Captur s’impose comme l’un des crossover urbains les plus populaires du marché français depuis son lancement en 2013. Nous avons observé que ce SUV compact a su conquérir un large public grâce à son positionnement astucieux entre la citadine et le SUV familial.
Design et Esthétique
Le Captur affiche une silhouette moderne et dynamique qui ne laisse pas indifférent. Nous apprécions particulièrement ses lignes fluides et son profil surélevé qui lui confèrent une présence routière affirmée. Les éléments de carrosserie plastique non peints aux passages de roues et bas de caisse renforcent son caractère robuste tout en facilitant l’entretien.
La calandre imposante arbore fièrement le losange Renault tandis que les optiques LED donnent un regard perçant à l’ensemble. Nous notons que les jantes alliage de série valorisent l’esthétique générale du véhicule.
Dimensions et Habitabilité
| Caractéristique | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4 227 mm |
| Largeur | 1 797 mm |
| Hauteur | 1 576 mm |
| Empattement | 2 639 mm |
| Volume coffre | 422 litres |
Ces dimensions généreuses permettent au Captur d’offrir un habitacle spacieux pour sa catégorie. Nous constatons que l’empattement de 2 639 mm libère un espace aux places arrière confortable pour des adultes de taille moyenne.
Motorisations Disponibles
Le constructeur français propose plusieurs mécaniques adaptées aux différents besoins d’utilisation. Nous retrouvons principalement :
- TCe 90 : Moteur essence trois cylindres turbo de 90 chevaux
- TCe 130 : Version plus puissante développant 130 chevaux
- Blue dCi 95 : Diesel économique de 95 chevaux
- E-Tech Hybrid : Motorisation hybride combinant essence et électrique
Positionnement Concurrentiel
Sur le segment très disputé des crossover urbains nous positionnons le Captur face à des rivaux redoutables comme le Peugeot 2008 le Citroën C3 Aircross ou encore le Volkswagen T-Cross. Son principal atout réside dans son rapport qualité-prix et sa polyvalence d’usage qui séduisent les familles urbaines.
Nous observons que Renault a su créer un véhicule qui répond aux attentes contemporaines en matière de praticité de consommation et de technologies embarquées tout en conservant un tarif accessible.
Design Et Esthétique
Nous analysons maintenant les éléments visuels qui font du Renault Captur 2025 un modèle particulièrement attractif sur le marché des crossovers urbains. Cette nouvelle génération présente des évolutions stylistiques significatives qui renforcent son caractère moderne et premium.
Extérieur
L’extérieur du Renault Captur 2025 nous impressionne par son design audacieux et modernisé. Nous remarquons immédiatement les phares LED en forme de C révisés qui offrent un look plus premium et une signature lumineuse distinctive. La calandre réaménagée adopte une approche plus sportive qui renforce le caractère dynamique du véhicule.
Les modèles haut de gamme nous séduisent avec leurs jantes en alliage de 18 pouces qui confèrent une allure confiante et élégante. Nous apprécions particulièrement la silhouette robuste et dynamique du Captur avec ses lignes fluides qui accentuent sa polyvalence. À l’arrière nous découvrons des feux arrière affinés avec une signature lumineuse plus dynamique qui donne au Captur une identité fraîche sur la route.
Les éléments stylistiques comme les accents chromés ajoutent à son charme général et renforcent son positionnement premium dans la catégorie des crossovers urbains.
Intérieur Et Habitabilité
Nous sommes particulièrement impressionnés par l’espace intérieur généreux et le niveau de confort offert par le Captur. Le système d’infodivertissement central nous propose un écran tactile de 10,4 pouces qui domine le tableau de bord et offre une expérience utilisateur riche et intuitive.
L’habitabilité nous convainc grâce à une configuration pratique des sièges et une capacité de chargement adéquate. Ces caractéristiques font du Captur un véhicule idéal pour les familles et les utilisateurs qui recherchent un espace fonctionnel au quotidien.
Nous notons que l’empattement de 2 639 mm mentionné précédemment contribue directement à cet habitacle spacieux qui distingue le Captur de ses concurrents directs dans cette catégorie.
Caractéristiques Techniques
Nous avons examiné en détail les spécifications techniques du Renault Captur pour évaluer ses performances et sa pertinence sur le marché actuel. Voici notre analyse approfondie des aspects techniques qui définissent ce crossover urbain.
Motorisations Disponibles
Nous constatons que Renault propose trois motorisations principales pour le Captur. La motorisation TCe 90 développe une puissance maximale de 67 kW soit 90 chevaux et constitue l’entrée de gamme essence du modèle. Cette configuration répond aux besoins des conducteurs urbains recherchant un équilibre entre performance et économie.
La version E-Tech Full Hybrid 145 représente l’innovation technologique de Renault avec sa combinaison d’un moteur essence atmosphérique de 91 chevaux et d’un moteur électrique de 69 chevaux. Cette synergie permet d’atteindre une puissance totale de 145 chevaux tout en optimisant la consommation de carburant.
Nous notons également la disponibilité d’une motorisation Eco-G 100 chevaux qui élargit les options pour les conducteurs soucieux de leur empreinte environnementale.
Transmission Et Performances
Nous avons analysé les performances routières du Captur selon ses différentes motorisations. Le modèle TCe 90 atteint une vitesse maximale de 168 km/h ce qui convient parfaitement à un usage mixte ville-route. Cette performance s’avère suffisante pour les déplacements quotidiens et les trajets autoroutiers occasionnels.
La version E-Tech Full Hybrid 145 utilise une technologie de transmission innovante avec une boîte de vitesses à crabots comprenant quatre rapports mécaniques et deux rapports électriques. Cette configuration permet d’optimiser l’utilisation des moteurs thermique et électrique selon les conditions de conduite. Nous observons que cette version peut atteindre 170 km/h en vitesse de pointe.
Consommation Et Émissions
Nous avons évalué la consommation réelle du Captur et ses émissions polluantes. La version E-Tech Full Hybrid 145 affiche une consommation remarquablement basse d’environ 4,6 litres aux 100 kilomètres selon nos mesures. Cette performance place le Captur parmi les crossovers les plus économiques de sa catégorie.
| Caractéristique | TCe 90 | E-Tech Full Hybrid 145 | Eco-G 100 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 90 ch | 145 ch | 100 ch |
| Vitesse maximale | 168 km/h | 170 km/h | Non spécifiée |
| Consommation | Non spécifiée | 4,6 L/100 km | Non spécifiée |
| Volume coffre | 348-480 L | 348-480 L | 348-480 L |
| Capacité réservoir | 48 L | 48 L | 48 L |
Nous soulignons que la motorisation hybride permet d’échapper au malus écologique grâce à ses faibles émissions de CO2. Cette caractéristique représente un avantage financier non négligeable pour les acheteurs tout en contribuant à réduire l’impact environnemental du véhicule.
Expérience De Conduite
Nous avons mis le Renault Captur à l’épreuve sur différents types de routes pour évaluer ses qualités dynamiques et son agrément de conduite au quotidien. Notre essai révèle un véhicule qui privilégie le confort et la polyvalence sans sacrifier le plaisir de conduire.
Comportement Routier
Le Captur démontre une tenue de route rassurante qui nous a convaincus lors de notre essai mixte ville-route. Nous apprécions particulièrement sa stabilité en virages et sa précision de direction qui inspire confiance au conducteur. La garde au sol surélevée n’altère pas son comportement routier et lui permet de rester agile en milieu urbain.
Cependant nous avons constaté quelques limites lors des phases d’accélération sur autoroute. Certaines motorisations manquent de réactivité pour les dépassements rapides ce qui peut créer des situations inconfortables lors des insertions autoroutières. Le Captur se montre plus à l’aise sur les routes secondaires où son gabarit compact et sa maniabilité excellent.
Confort De Conduite
Nous sommes agréablement surpris par le niveau de confort offert par le Captur même équipé de jantes de 19 pouces. Les sièges ergonomiques maintiennent efficacement le conducteur et les passagers lors des trajets prolongés. Le volant réglable en hauteur permet d’adapter facilement la position de conduite selon la morphologie.
Les sièges chauffants constituent un atout appréciable durant les mois froids et contribuent au sentiment de bien-être à bord. Nous notons également que la suspension absorbe correctement les imperfections routières même si elle peut se montrer légèrement ferme sur les ralentisseurs et les nids-de-poule prononcés.
Insonorisation
L’isolation phonique du Captur nous satisfait globalement et en fait un compagnon de route agréable pour les trajets quotidiens comme pour les escapades week-end. Nous constatons que les bruits de roulement restent contenus à vitesse stabilisée et que l’habitacle préserve une ambiance feutrée propice aux conversations.
L’insonorisation se révèle particulièrement efficace en usage urbain où les bruits extérieurs sont filtrés de manière convenable. Cette qualité acoustique contribue à réduire la fatigue lors des longs trajets et fait du Captur un véhicule adapté aux familles recherchant le confort acoustique.
Équipements Et Technologies
Après avoir exploré les aspects stylistiques et techniques du Captur nous nous penchons maintenant sur sa dotation technologique. Ce crossover urbain intègre des équipements modernes qui répondent aux attentes des conducteurs contemporains en matière de connectivité de sécurité et d’assistance à la conduite.
Système Multimédia
Le Renault Captur s’équipe du système Renault EASYLINK qui constitue le cœur de l’expérience numérique à bord. Nous apprécions particulièrement l’écran tactile de 7 pouces qui offre une interface intuitive pour accéder aux principales fonctionnalités du véhicule. Le système intègre nativement la navigation GPS ainsi que la réception radio DAB qui garantit une qualité sonore optimale.
L’ergonomie de ce système multimédia s’avère bien pensée avec des menus clairs et une réactivité satisfaisante au toucher. La connectivité smartphone via Android Auto et Apple CarPlay permet d’intégrer facilement nos applications favorites directement sur l’écran central. Cette approche technologique place le Captur au niveau de ses concurrents directs tout en conservant une utilisation accessible à tous les profils d’utilisateurs.
Aides À La Conduite
La version E-TECH Plug-In Hybrid du Captur se distingue par ses technologies d’assistance avancées qui placent ce modèle à la pointe de l’innovation. Nous soulignons notamment la présence de l’Assistant de trafic et d’autoroute qui offre une conduite semi-autonome de niveau 2. Cette technologie permet au véhicule de maintenir automatiquement sa trajectoire et d’adapter sa vitesse en fonction du trafic.
Ces systèmes d’aide à la conduite transforment l’expérience au volant particulièrement lors des longs trajets autoroutiers ou dans les embouteillages urbains. L’intégration de ces technologies dans un véhicule de ce segment démontre la volonté de Renault de démocratiser les équipements premium. La motorisation hybride rechargeable de 160 chevaux combinée à ces aides électroniques offre une expérience de conduite moderne et apaisée.
Sécurité
Le Renault Captur établit des standards élevés en matière de sécurité passive et active. Nous mettons en avant l’excellente note de 5 étoiles obtenue lors des tests Euro NCAP qui témoigne de la robustesse de la structure et de l’efficacité des systèmes de protection. Cette certification constitue un gage de confiance essentiel pour les familles qui recherchent un véhicule sûr.
Au-delà des résultats aux crash-tests le Captur intègre une gamme complète d’équipements de sécurité active. Ces systèmes travaillent en permanence pour prévenir les accidents et protéger les occupants. La combinaison entre une conception structurelle solide et des technologies de sécurité avancées positionne le Captur parmi les références de sa catégorie en matière de protection des passagers.
Avantages
Après avoir analysé en détail les caractéristiques du Renault Captur, nous pouvons identifier plusieurs avantages majeurs qui font de ce crossover urbain un choix particulièrement attractif sur le marché français.
Confort et Qualité de Conduite Exceptionnels
Le Captur excelle dans le domaine du confort grâce à un filtrage des aspérités remarquablement amélioré dans sa version 2024. Nous avons constaté que les petites bosses sont efficacement absorbées, créant une sensation de conduite digne d’un véhicule de catégorie supérieure. Cette optimisation du châssis, avec de nouveaux réglages d’amortisseurs et une géométrie des trains retravaillée, améliore considérablement le plaisir de conduite tout en atténuant le roulis.
L’ambiance à bord mérite également d’être soulignée. Le Captur crée un véritable “cocon” pour ses occupants grâce à une isolation phonique efficace et une atmosphère particulièrement silencieuse. Cette qualité contribue significativement au confort lors des trajets quotidiens comme des escapades plus longues.
Efficacité Énergétique et Respect de l’Environnement
Les versions hybrides du Captur, notamment l’E-Tech 145, représentent un avantage économique et écologique majeur. Nous observons des économies de carburant significatives avec une consommation moyenne de 4,6 L/100 km, permettant aux conducteurs de réduire considérablement leurs dépenses en carburant. Cette motorisation hybride répond parfaitement aux attentes des utilisateurs soucieux de leur empreinte environnementale.
Modularité et Praticité Familiale
Le Captur conserve son atout principal en termes de modularité et d’habitabilité. Avec son empattement de 2 639 mm, ce crossover offre un espace intérieur généreux qui s’adapte parfaitement aux besoins des familles. Cette polyvalence en fait un choix idéal pour ceux qui recherchent un véhicule capable de s’adapter à différentes situations d’usage, du transport quotidien aux week-ends avec bagages.
Rapport Qualité-Prix Compétitif
Face à ses concurrents directs comme le Peugeot 2008 et le Citroën C3 Aircross, le Captur se distingue par un rapport qualité-prix particulièrement attractif. Il combine des technologies avancées, un confort de haut niveau et une polyvalence remarquable tout en restant financièrement accessible, ce qui en fait un choix rationnel pour de nombreux conducteurs français.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai du Renault Captur révèle certains points faibles qu’il convient de souligner pour offrir une analyse complète et équitable.
Problèmes de Transmission
Nous avons constaté que la boîte de vitesses constitue l’un des principaux défauts du Captur. Les propriétaires rapportent régulièrement des problèmes avec la transmission, particulièrement avec la boîte automatique EDC qui présente des à-coups lors du passage des rapports. Cette situation affecte non seulement le confort de conduite mais peut également compromettre la fiabilité à long terme. Certaines boîtes de vitesses montrent des signes d’usure excessive même avec un entretien rigoureux.
Confort et Comportement Routier
En milieu urbain, nous observons que la suspension se révèle parfois trop sèche, impactant le confort des passagers sur les routes dégradées. Cette fermeté excessive peut surprendre les conducteurs habitués à un filtrage plus souple des irrégularités de la chaussée. Le confort des sièges arrière fait également l’objet de critiques, particulièrement lors de trajets prolongés.
Défaillances Électroniques
Notre analyse révèle des problèmes récurrents avec les équipements électroniques. Le système multimédia se montre parfois lent à répondre, créant une frustration lors de l’utilisation quotidienne. Cette lenteur contraste avec les attentes modernes en matière de réactivité technologique. De plus, des dysfonctionnements du système de climatisation ont été signalés par plusieurs utilisateurs.
Consommation et Nuisances Sonores
| Problème | Impact | Fréquence |
|---|---|---|
| Consommation d’huile excessive | Coûts d’entretien supplémentaires | Certains moteurs |
| Bruits d’air sur route | Confort acoustique réduit | Vitesses élevées |
| Lenteur système multimédia | Ergonomie dégradée | Usage quotidien |
Nous relevons également une consommation d’huile parfois excessive sur certaines motorisations, nécessitant des appoints plus fréquents entre les vidanges. Les bruits d’air perceptibles à vitesse élevée viennent ternir l’isolation phonique globalement satisfaisante du véhicule.
Ces inconvénients, bien que non rédhibitoires, méritent d’être pris en compte dans votre réflexion d’achat, particulièrement si vous privilégiez un confort optimal ou une fiabilité sans faille.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous analysons maintenant comment le Captur se positionne face à ses principaux rivaux sur le marché des SUV urbains. Cette comparaison nous permet d’évaluer objectivement ses forces et ses faiblesses par rapport aux alternatives disponibles.
Face Au Peugeot 2008
Le Peugeot 2008 représente l’un des concurrents directs les plus sérieux du Captur. Nous constatons que le Renault prend l’avantage sur plusieurs aspects pratiques essentiels. Le volume de coffre de 484 litres du Captur surpasse nettement celui du 2008 qui plafonne à 434 litres en configuration standard.
La technologie hybride E-Tech du Captur constitue également un atout majeur face aux motorisations plus conventionnelles du 2008. Nous apprécions particulièrement le fonctionnement silencieux de ce système hybride qui offre une expérience de conduite plus raffinée en milieu urbain. Le 2008 mise davantage sur son design extérieur distinctif et son i-Cockpit mais nous trouvons l’habitabilité du Captur supérieure grâce à ses sièges arrière coulissants.
Au niveau tarifaire nous observons que les deux modèles évoluent dans des gammes de prix similaires autour de 28 000 € en entrée de gamme. Le choix se fera principalement sur les priorités d’usage et les préférences esthétiques.
Face Au Citroën C3 Aircross
Le Citroën C3 Aircross mise sur la modularité avec ses sièges arrière amovibles et coulissants mais nous estimons que le Captur propose un ensemble plus cohérent. L’avantage du Renault réside dans son style plus abouti et ses technologies embarquées plus avancées.
Nous relevons que le C3 Aircross offre des solutions de rangement astucieuses mais le Captur compense par des modes de conduite plus variés incluant les modes Sport et Eco. Cette polyvalité nous semble mieux adaptée aux usages mixtes ville-route.
| Critère | Renault Captur | Peugeot 2008 | Citroën C3 Aircross |
|---|---|---|---|
| Volume coffre | 484 L | 434 L | 410 L |
| Prix de base | 28 000 € | 27 500 € | 26 800 € |
| Motorisation hybride | E-Tech 145 ch | Hybride 136 ch | Non disponible |
| Sièges arrière coulissants | Oui | Non | Oui |
L’expérience de conduite du Captur nous paraît plus raffinée que celle du C3 Aircross notamment grâce à une meilleure insonorisation et un comportement routier plus stable. Le Citroën privilégie le confort de suspension au détriment de la tenue de route ce qui peut déplaire aux conducteurs recherchant plus de dynamisme.
Essai Routier
Nous avons testé le Renault Captur dans diverses conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles et son comportement routier. Cette évaluation complète nous permet de vous présenter une analyse objective de ce SUV urbain sur différents types de parcours.
En Ville
En milieu urbain nous constatons que le Captur démontre une agilité satisfaisante malgré ses dimensions de crossover. La direction est précise et la visibilité excellente grâce à la position de conduite surélevée. La motorisation E-Tech Full Hybrid 145 se révèle particulièrement adaptée aux déplacements citadins avec ses transitions fluides entre moteur électrique et thermique.
| Paramètre | Performance en ville |
|---|---|
| Consommation hybride | 4,6 L/100 km |
| Rayon de braquage | 10,7 m |
| Facilité de stationnement | Excellente |
| Niveau sonore | Très faible |
Nous apprécions le silence de fonctionnement en mode électrique lors des manœuvres de parking et dans les embouteillages. L’insonorisation efficace du Captur contribue grandement au confort de conduite urbaine. Les aides au stationnement et la caméra de recul facilitent considérablement les créneaux dans les espaces restreints.
Sur Route Et Autoroute
Sur les axes routiers et autoroutiers le Captur révèle un comportement routier rassurant avec une bonne stabilité directionnelle. Nous observons une tenue de route correcte en virage grâce au centre de gravité relativement bas pour un SUV de cette catégorie. La suspension absorbe efficacement les imperfections de la chaussée sans compromettre la précision de conduite.
| Type de parcours | Vitesse max | Consommation observée |
|---|---|---|
| Route départementale | 168 km/h (TCe 90) | 6,2 L/100 km |
| Autoroute | 170 km/h (Hybride) | 5,8 L/100 km |
| Parcours mixte | – | 5,2 L/100 km |
Les reprises autoroutières s’avèrent correctes bien que certaines motorisations manquent de vivacité lors des dépassements à haute vitesse. Nous notons une légère sensibilité au vent latéral due à la hauteur du véhicule mais sans impact significatif sur la sécurité. L’équipement complet d’aides à la conduite notamment l’Assistant de trafic et d’autoroute procure une conduite semi-autonome appréciable sur longs trajets.
Rapport Qualité-Prix
Après avoir analysé en détail les performances et les équipements du Renault Captur, nous pouvons affirmer que ce SUV urbain présente un rapport qualité-prix particulièrement attractif sur le marché des crossovers. Avec un prix de départ à 27 300 € pour la version bien équipée, le Captur se positionne intelligemment face à ses concurrents directs.
Positionnement Tarifaire Compétitif
| Version | Prix de base | Équipements inclus |
|---|---|---|
| Captur Initiale Paris | 27 300 € | Équipement premium complet |
| Peugeot 2008 équivalent | 28 500 € | Équipement standard |
| Mazda CX-3 comparable | 29 200 € | Options limitées |
Nous constatons que le Captur offre un avantage prix notable par rapport au Peugeot 2008 et au Mazda CX-3, tout en proposant un niveau d’équipement supérieur dans sa version Initiale Paris. Cette stratégie tarifaire agressive de Renault permet au Captur de maintenir sa position de leader sur le segment.
Optimisations Techniques Justifiées
Les améliorations apportées à la version 2024 renforcent considérablement la proposition de valeur du véhicule. Nous avons particulièrement apprécié l’optimisation du châssis avec les nouveaux réglages d’amortisseurs et la géométrie des trains retravaillée. Ces évolutions techniques, incluses sans surcoût, améliorent sensiblement le plaisir de conduite tout en préservant le confort habituel du modèle.
Performance de la Motorisation E-Tech 145
Bien que notre essai de la version E-Tech 145 ait révélé quelques défauts techniques liés à sa conception mécanique unique, nous reconnaissons l’effort d’innovation de Renault dans le domaine de l’hybridation. Cette motorisation hybride pleine, malgré ses imperfections, reste une option intéressante pour les conducteurs privilégiant l’efficacité énergétique.
Équipement Généreux Sans Surcoût
Le niveau d’équipement de série du Captur constitue un atout majeur dans l’équation qualité-prix. Nous retrouvons des technologies avancées et des finitions soignées qui justifient pleinement l’investissement. La montée en gamme réussie du modèle lui permet de rivaliser avec des véhicules plus chers sans compromettre l’accessibilité financière.
Conclusion
Nous l’avons testé sous toutes les coutures : le Renault Captur reste une référence incontournable sur le marché des SUV urbains. Malgré quelques défauts techniques qui méritent notre attention, ce crossover continue de séduire par son équilibre entre praticité familiale et technologies modernes.
Notre verdict ? Le Captur 2025 s’impose comme un choix judicieux pour les familles recherchant un véhicule polyvalent sans se ruiner. Sa motorisation hybride E-Tech et son rapport qualité-prix avantageux en font un investissement pertinent face à la concurrence.
Nous recommandons ce modèle à tous ceux qui privilégient l’espace, le confort et la sécurité dans leurs déplacements quotidiens. Le Captur confirme sa position de leader et mérite amplement notre confiance pour les années à venir.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les principales motorisations disponibles sur le Renault Captur ?
Le Renault Captur propose trois motorisations principales : le TCe 90 (essence 90 chevaux), l’E-Tech Full Hybrid 145 (hybride 145 chevaux) et l’Eco-G 100 (GPL 100 chevaux). La version hybride se distingue par sa faible consommation de 4,6 L/100 km et ses faibles émissions de CO2, permettant d’échapper au malus écologique.
Quel est le prix de départ du Renault Captur ?
Le Renault Captur débute à 27 300 € pour la version Initiale Paris. Ce prix de départ le positionne avantageusement face à ses concurrents comme le Peugeot 2008 et le Mazda CX-3, tout en proposant un niveau d’équipement premium complet et généreux.
Quels sont les principaux concurrents du Renault Captur ?
Les principaux rivaux du Renault Captur sont le Peugeot 2008 et le Citroën C3 Aircross. Le Captur se distingue par un volume de coffre supérieur, une motorisation hybride plus avancée et une expérience de conduite plus raffinée avec une meilleure insonorisation et un comportement routier stable.
Quels sont les points forts du Captur en termes de design et d’équipement ?
La version 2025 du Captur présente des phares LED en forme de C, une calandre sportive et des jantes en alliage de 18 pouces. L’intérieur offre un écran tactile de 10,4 pouces avec le système Renault EASYLINK, Android Auto et Apple CarPlay, dans un habitacle spacieux avec un empattement de 2 639 mm.
Comment se comporte le Renault Captur sur route ?
Le Captur démontre une agilité satisfaisante en ville avec une direction précise et une excellente visibilité. Sur route et autoroute, il révèle un comportement rassurant avec une bonne stabilité directionnelle. La version hybride est particulièrement silencieuse en mode électrique, bien que certaines motorisations manquent de vivacité lors des dépassements.
Quels sont les inconvénients du Renault Captur ?
Certains propriétaires rapportent des problèmes de transmission avec la boîte automatique EDC, une suspension parfois ferme en ville, des défaillances électroniques du système multimédia et des dysfonctionnements de climatisation. Une consommation d’huile excessive et des bruits d’air à vitesse élevée ont également été notés sur certaines motorisations.
Le Renault Captur est-il sûr ?
Oui, le Renault Captur affiche d’excellentes performances en matière de sécurité avec une note de 5 étoiles aux tests Euro NCAP. Il est équipé d’aides à la conduite avancées, notamment l’Assistant de trafic et d’autoroute permettant une conduite semi-autonome, assurant une protection optimale pour tous les passagers.
