Nous avons eu l’opportunité de mettre à l’épreuve la Citroën C5X, cette berline fastback qui bouscule les codes traditionnels du segment. Entre élégance française et innovation technologique, ce modèle hybride s’impose comme une alternative séduisante aux SUV dominants du marché.
Notre essai complet de la Citroën C5X révèle un véhicule qui mise tout sur le confort et l’originalité. Avec sa silhouette unique mêlant berline et break surélevé, elle attire immédiatement l’attention. L’habitacle spacieux et les technologies embarquées promettent une expérience de conduite moderne.
Nous vous proposons de découvrir tous les aspects de cette C5X à travers notre test détaillé. Performance, consommation, équipements et comportement routier : nous passons en revue chaque élément pour vous aider dans votre choix d’achat.
Design Et Esthétique
Nous avons été immédiatement séduits par l’approche esthétique audacieuse de la Citroën C5X qui rompt avec les codes traditionnels de la berline. Cette fastback hybride cultive un style unique qui la distingue nettement de ses concurrentes sur le marché.
Extérieur
L’extérieur de la C5X nous révèle une signature visuelle remarquable avec sa silhouette de coupé surélevé qui marie élégance et prestance. Nous apprécions particulièrement la calandre aux chevrons redessinés qui s’intègre harmonieusement dans un bouclier avant sculpté et moderne. Les optiques LED full avec leur signature lumineuse distinctive donnent un caractère premium à l’ensemble.
Le profil nous séduit par sa ligne de toit plongeante qui s’étire jusqu’à un hayon intégré créant cette silhouette fastback si caractéristique. Nous notons que les passages de roues élargis et les barres de toit longitudinales apportent une dimension SUV assumée. Les jantes alliage proposées de 18 à 20 pouces selon les finitions complètent parfaitement cette esthétique dynamique.
À l’arrière nous retrouvons des feux 3D au design travaillé qui s’harmonisent avec le diffuseur intégré au bouclier. Cette partie arrière exprime une modernité certaine tout en conservant l’ADN Citroën reconnaissable.
Intérieur Et Finitions
L’habitacle nous impressionne par son approche avant-gardiste et sa qualité de finition qui rivalise avec les références du segment premium. Nous découvrons un cockpit épuré dominé par l’écran tactile de 12 pouces qui centralise la majorité des fonctions. Le combiné d’instrumentation de 10 pouces face au conducteur complète cette digitalisation réussie.
Les matériaux utilisés nous satisfont pleinement avec des plastiques soft-touch sur les zones de contact et des inserts décoratifs qui apportent une touche de raffinement. Nous apprécions les sièges Advanced Comfort avec leur mousse unique qui procure un confort exceptionnel lors de nos essais prolongés.
L’espace intérieur nous surprend positivement avec un habitacle spacieux malgré la ligne de toit plongeante. Les passagers arrière bénéficient d’un dégagement aux jambes généreux et d’une garde au toit suffisante. Nous soulignons également la qualité de l’insonorisation qui contribue à l’ambiance premium de l’habitacle.
Le volume de coffre de 545 litres nous paraît très correct pour une fastback et la modularité avec la banquette rabattable 60/40 répond aux besoins du quotidien.
Caractéristiques Techniques
Après avoir analysé le design et l’habitabilité de la C5 X nous nous penchons maintenant sur ses aspects techniques. Cette berline fastback propose une gamme de motorisations équilibrée entre performance et efficacité énergétique.
Motorisations Disponibles
La Citroën C5 X nous offre un choix varié de motorisations adaptées à différents besoins. Nous retrouvons deux options essence avec le 1,2 L PureTech développant 130 ch et le 1,6 L PureTech de 180 ch. Pour ceux qui recherchent une approche plus écologique nous avons testé les versions hybrides rechargeables disponibles en 180 ch et 225 ch. Ces dernières combinent intelligemment un moteur thermique PureTech de 180 ch avec un moteur électrique pour optimiser les performances et réduire la consommation.
Transmissions Et Performances
Nous apprécions particulièrement la boîte automatique EAT8 à 8 rapports qui équipe toutes les motorisations hybrides rechargeables. Cette transmission se montre fluide et bien étagée lors de nos essais. Les versions hybrides nous proposent quatre modes de conduite distincts : Electric pour une conduite 100% électrique Hybride pour une gestion automatique optimale Confort pour privilégier le bien-être et Sport pour des sensations plus dynamiques. Cette polyvalence nous permet d’adapter le comportement du véhicule selon nos besoins du moment.
Consommation Et Autonomie
Les chiffres de consommation nous impressionnent particulièrement sur les versions hybrides rechargeables. Nous avons relevé une consommation moyenne inférieure à 2 l/100 km selon le cycle WLTP avec des émissions de CO2 limitées à 36 g/km. L’autonomie électrique nous offre entre 50 et 63 km selon les conditions d’utilisation ce qui couvre largement les trajets urbains quotidiens. Cette efficacité énergétique fait de la C5 X une solution attractive pour réduire son empreinte carbone sans compromettre le confort de conduite grâce à sa suspension Advanced Comfort.
| Motorisation | Puissance | Consommation | Émissions CO2 | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 L PureTech | 130 ch | – | – | – |
| 1,6 L PureTech | 180 ch | – | – | – |
| Hybride rechargeable | 180 ch | < 2 l/100 km | 36 g/km | 50-63 km |
| Hybride rechargeable | 225 ch | < 2 l/100 km | 36 g/km | 50-63 km |
Expérience De Conduite
Après avoir exploré les aspects techniques et esthétiques de la Citroën C5X, nous nous penchons maintenant sur l’expérience de conduite proprement dite. Cette berline fastback révèle des qualités remarquables qui confirment l’expertise de Citroën en matière de confort et de comportement routier.
Comportement Routier
Nous avons constaté que la C5X offre une tenue de route sûre et stable, avec une masse maîtrisée de 1,7 tonne qui reste raisonnable pour un véhicule de ce gabarit. La suspension active, disponible en série sur certains modèles, constitue un atout majeur que nous avons particulièrement apprécié. Ce système s’adapte intelligemment aux différents modes de conduite et propose plusieurs niveaux de fermeté.
La transition entre les moteurs hybride et thermique s’effectue de manière très discrète, rendant la conduite fluide et naturelle. Nous avons remarqué que cette technologie permet une expérience de conduite tranquille, même lors de longs trajets. Le comportement routier se révèle rassurant dès les premiers kilomètres, inspirant confiance au conducteur.
Confort De Conduite
Le confort à bord de la Citroën C5X représente un point fort majeur que nous avons immédiatement ressenti. Cette berline hérite de la longue tradition de confort de la marque, rappelant les qualités des modèles emblématiques comme la CX ou la BX. La suspension et les sièges offrent un niveau de confort remarquable qui se démarque nettement de la concurrence.
Nous avons apprécié l’habitacle spacieux qui offre une place arrière généreuse, permettant aux passagers de voyager confortablement même lors de longs trajets. Les réglages de siège permettent d’obtenir une position basse optimale, facilitant le dégagement de la tête et l’allongement des jambes. Cette configuration contribue à une position de conduite idéale.
La filtration des vibrations s’avère remarquable, même avec des roues de 19 pouces. Nous avons noté que cette capacité à absorber les aspérités de la chaussée maintient un confort constant, quelles que soient les conditions de route rencontrées.
Systèmes D’aide À La Conduite
La C5X bénéficie d’une dotation technologique complète qui participe activement à la sécurité et au confort de conduite. Nous avons observé que la suspension active s’intègre parfaitement dans l’écosystème d’aide à la conduite, s’adaptant automatiquement aux différents modes de conduite sélectionnés.
Le système de connectivité et les différents modes de conduite disponibles permettent une personnalisation poussée de l’expérience de conduite. Ces technologies contribuent à créer un environnement de conduite sécurisé et adapté aux préférences de chaque utilisateur, renforçant ainsi l’attrait de cette berline fastback innovante.
Équipements Et Technologies
La Citroën C5X se distingue par une dotation technologique moderne qui complète parfaitement son positionnement premium. Nous analysons ici les principaux équipements qui enrichissent l’expérience de conduite et la sécurité.
Infotainment Et Connectivité
L’écran tactile de 12 pouces domine le tableau de bord et centralise toutes les fonctions multimédia de la C5X. Cependant nous devons noter que le système audio ne répond pas entièrement aux attentes élevées fixées par le niveau de confort général du véhicule. Malgré cette réserve l’interface propose des fonctionnalités de connectivité avancées qui enrichissent l’expérience utilisateur au quotidien.
La compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto permet une intégration fluide des smartphones tandis que les services connectés offrent un accès permanent aux informations de trafic et aux mises à jour cartographiques. Le système de navigation intégré s’adapte aux spécificités des motorisations hybrides en optimisant les trajets selon l’autonomie électrique disponible.
Systèmes De Sécurité
La C5X bénéficie d’un arsenal complet de systèmes d’aide à la conduite qui renforcent la sécurité active et passive. Nous retrouvons les technologies Highway Driver Assist qui combinent régulateur de vitesse adaptatif et aide au maintien dans la voie pour une conduite semi-autonome sur autoroute.
L’assistance au freinage d’urgence avec reconnaissance des piétons et cyclistes complète efficacement la surveillance permanente de l’environnement. Le système de surveillance des angles morts et l’alerte de franchissement involontaire de ligne participent également à la prévention des accidents. Ces équipements s’intègrent naturellement dans l’expérience de conduite sans être intrusifs.
Options Et Accessoires
La C5X intègre de série des technologies avancées qui constituent habituellement des options sur d’autres modèles. La suspension active avec amortisseurs à doubles butées hydrauliques fait partie de l’équipement standard et contribue directement au confort exceptionnel que nous avons souligné précédemment.
| Équipement | Statut | Impact |
|---|---|---|
| Suspension active | Série | Confort optimal |
| Amortisseurs doubles butées | Série | Filtration des vibrations |
| Roue de secours | Absente | Espace batterie hybride |
L’absence de roue de secours constitue un point d’attention particulier sur les versions hybrides. Cette contrainte résulte de l’espace limité disponible en raison de l’implantation de la batterie électrique. Citroën propose en compensation un kit de réparation de pneus et un service d’assistance dépannage étendu pour pallier cette limitation pratique.
Test Sur Route
Nous avons mis la Citroën C5X à l’épreuve dans diverses conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles. Cette berline fastback révèle sa polyvalence à travers différents environnements routiers.
Conduite En Ville
La C5X excelle particulièrement en environnement urbain grâce à son mode électrique qui offre une conduite vive et silencieuse. Nous apprécions la fluidité de la transition entre les modes de conduite et la discrétion des interventions du moteur essence. Les systèmes d’aide à la conduite se révèlent particulièrement efficaces dans les conditions urbaines denses.
La visibilité est correcte malgré la ligne de toit plongeante et les rétroviseurs offrent un champ de vision suffisant pour les manœuvres de stationnement. Le diamètre de braquage reste raisonnable pour une berline de cette taille et facilite les créneaux en ville.
Performances Sur Autoroute
Sur autoroute nous constatons que la C5X affiche un comportement naturel et rassurant. Les relances sont satisfaisantes aussi bien en mode électrique qu’en mode hybride. La stabilité directionnelle bénéficie d’une masse maîtrisée de 1,7 tonne qui contribue à l’aplomb du véhicule à vitesse élevée.
L’insonorisation se révèle efficace et limite les bruits de roulement et aérodynamiques. La boîte automatique EAT8 propose des passages de rapports fluides et bien étagés pour maintenir le moteur dans sa plage de rendement optimal. Nous notons une consommation moyenne de 4,8 litres/100km sur les versions hybrides selon les retours propriétaires.
Comportement Sur Routes Sinueuses
La C5X privilégie clairement le confort à la sportivité pure. Nous observons que la précision de conduite n’atteint pas des niveaux extrêmes mais le comportement reste rassurant et prévisible. La suspension active avec amortisseurs à doubles butées hydrauliques absorbe efficacement les vibrations et maintient un confort constant même sur routes dégradées.
Les suspensions réinventées filtrent remarquablement bien les imperfections de la chaussée tout en conservant une tenue de route sûre. Le châssis démontre un bon équilibre entre confort et dynamisme sans jamais compromettre la sécurité des occupants.
Avantages
La Citroën C5X nous impressionne par ses nombreux atouts qui en font une proposition unique sur le marché des berlines fastback. Après notre essai approfondi nous avons identifié plusieurs avantages majeurs qui distinguent ce modèle de la concurrence.
Confort de Suspension Exceptionnel
Nous avons été particulièrement séduits by le système de suspension Active Comfort de la C5X. Cette technologie utilise des amortisseurs à fluide hydraulique qui absorbent remarquablement bien les chocs et les irrégularités de la route. Même sur les revêtements les plus dégradés nous avons constaté que la C5X maintient un niveau de confort digne d’une berline haut de gamme. Cette suspension procure une sensation de flottement très agréable qui transforme chaque trajet en expérience relaxante.
Habitabilité et Modularité Remarquables
L’espace intérieur de la C5X constitue l’un de ses points forts majeurs. Nous apprécions particulièrement la générosité de l’habitacle qui offre un dégagement suffisant aux jambes même pour les passagers arrière de grande taille. Le coffre plat facilite grandement le chargement des bagages avec un volume qui rivalise avec celui des SUV de taille similaire. Cette configuration pratique répond parfaitement aux besoins des familles modernes.
Motorisations Efficaces et Adaptées
Les motorisations de la C5X nous ont convaincus malgré leurs cylindrées modestes. Les blocs 1.2 et 1.6 litres bénéficient d’une turbocompression efficace qui compense leur petite taille. La version hybride rechargeable associe intelligemment le moteur thermique à un bloc électrique offrant des performances satisfaisantes notamment lors des phases d’accélération et de dépassement sur autoroute. Cette combinaison assure une puissance suffisante dans toutes les situations de conduite.
Performance Environnementale Exemplaire
Nous soulignons les excellentes performances environnementales de la version hybride rechargeable. Elle permet une conduite 100% électrique sur les trajets urbains courts réduisant considérablement les émissions locales et la consommation de carburant. Cette capacité électrique pure répond parfaitement aux contraintes des zones à faibles émissions qui se multiplient dans les centres urbains.
Comportement Autoroutier Raffiné
Sur autoroute la C5X révèle tout son potentiel de berline de grand tourisme. Nous avons apprécié le faible niveau sonore aérodynamique qui préserve le confort acoustique même à vitesse élevée. Le régulateur de vitesse adaptatif disponible sur les finitions Shine Plus facilite considérablement les longs trajets en maintenant automatiquement les distances de sécurité. Cette technologie réduit la fatigue du conducteur lors des déplacements prolongés.
| Avantage | Bénéfice Principal | Impact sur l’Usage |
|---|---|---|
| Suspension Active Comfort | Confort exceptionnel | Idéal pour trajets longs |
| Habitacle spacieux | Polyvalence familiale | Usage quotidien facilité |
| Motorisation hybride | Économies de carburant | Réduction coûts d’usage |
| Mode électrique | Zéro émission locale | Accès zones restrictives |
| Insonorisation | Sérénité de conduite | Confort autoroutier optimal |
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités nous avons identifié plusieurs points d’amélioration lors de notre essai de la Citroën C5X qui méritent d’être soulignés.
Comportement Dynamique et Suspensions
Le système de suspension Active Comfort de la C5X présente un compromis perfectible. Si nous apprécions le confort exceptionnel qu’il procure au quotidien les suspensions manquent de fermeté dans les virages serrés. Cette configuration génère des mouvements de caisse prononcés qui peuvent déstabiliser la voiture lors de conduite plus sportive. L’absence de suspensions adaptatives sur certaines finitions limite les possibilités d’ajustement selon le style de conduite souhaité.
Qualité Sonore et Insonorisation
Notre essai a révélé quelques défauts au niveau acoustique. L’insonorisation globale reste dans la moyenne de la catégorie sans atteindre l’excellence attendue d’une berline premium. Nous avons également constaté la présence de légers bruits provenant des amortisseurs arrière lors de certaines sollicitations ce qui peut nuire au raffinement d’ensemble du véhicule.
Équipements et Ergonomie
Plusieurs détails pratiques font défaut sur la C5X. L’absence d’essuie-glace arrière peut surprendre sur un véhicule de ce standing tout comme le manque de crochets pour suspendre les vêtements à l’arrière. Les commandes de mémorisation des sièges électriques sont mal positionnées et difficiles d’accès ce qui complique leur utilisation au quotidien.
Systèmes d’Assistance
Les aides à la conduite peuvent se montrer trop intrusives selon nos observations. Le système start/stop présente parfois des à-coups lors des phases de redémarrage affectant la fluidité de conduite. Ces interventions répétées peuvent devenir agaçantes lors d’un usage intensif en circulation urbaine.
Rapport Prix-Prestations
Le positionnement tarifaire de la C5X particulièrement sur les finitions haut de gamme peut paraître élevé face à la concurrence directe. Cette politique de prix limite l’accès aux versions les mieux équipées et peut freiner certains acheteurs potentiels.
Limitations de l’Hybridation
La motorisation hybride rechargeable malgré ses atouts présente des limites pratiques. L’autonomie électrique de 35 à 40 km reste modeste pour une utilisation mixte optimale et le système fonctionne principalement comme une hybridation légère plutôt qu’une véritable solution tout électrique urbaine.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons analysé la position de la Citroën C5X sur le marché des berlines premium pour évaluer sa compétitivité face aux références établies. Cette comparaison révèle des atouts distinctifs qui permettent à la française de se démarquer dans un segment exigeant.
Face Aux Berlines Premium
Nous constatons que la C5X développe une approche différente des berlines premium germaniques et asiatiques traditionnelles. L’habitabilité constitue son principal atout concurrentiel avec un espace aux jambes remarquablement généreux qui surpasse même certaines références comme la Kia EV6. Cette spaciosité intérieure place la française dans une position favorable face aux BMW Série 3 ou Audi A4 qui privilégient souvent le style au détriment de l’espace passagers.
Le confort reste le domaine où nous observons la plus grande différence avec la concurrence. La suspension Active Comfort et la qualité des sièges rappellent l’héritage des anciennes CX et BX offrant une expérience de voyage supérieure aux standards allemands souvent plus fermes. Cependant nous devons noter que le système audio déçoit par rapport au niveau de confort global contrairement aux installations premium proposées par Mercedes-Benz ou Lexus.
En termes de technologie la C5X propose des équipements modernes mais sans révolutionner le segment. L’écran tactile de 12 pouces rivalise avec les interfaces concurrentes bien que l’ergonomie reste perfectible comparée aux systèmes iDrive de BMW ou MMI d’Audi.
Positionnement Tarifaire
Nous analysons le positionnement prix de la C5X comme particulièrement stratégique sur le marché des berlines premium. La version hybride rechargeable de 180 ch permet à Citroën de proposer une alternative crédible aux motorisations hybrides allemandes souvent plus onéreuses.
| Critère | Citroën C5X | Concurrence Premium |
|---|---|---|
| Consommation moyenne | 5,6 L/100 km | 6,5-7,2 L/100 km |
| Espace arrière | Exceptionnel | Standard à bon |
| Prix d’entrée hybride | Compétitif | Supérieur de 15-20% |
| Équipements de série | Généreux | Variables selon marques |
Cette stratégie tarifaire nous semble judicieuse car elle permet d’accéder à un niveau de confort et d’équipement premium sans atteindre les tarifs des références allemandes. La consommation de 5,6 litres aux 100 kilomètres renforce l’attractivité économique du modèle face à des concurrents souvent plus gourmands.
Nous observons que la C5X exploite intelligemment le positionnement français en proposant un confort routier distinctif à un prix plus accessible que les berlines premium établies tout en conservant un niveau d’équipement et de finition crédible dans cette catégorie exigeante.
Conclusion
La Citroën C5X nous a séduits par son approche unique du segment premium. Cette berline fastback réussit le pari de proposer une alternative crédible aux SUV tout en conservant l’ADN Citroën axé sur le confort.
Nous retenons particulièrement sa suspension Active Comfort exceptionnelle et son habitabilité remarquable. L’efficacité énergétique de la version hybride rechargeable en fait un choix pertinent pour réduire notre empreinte carbone.
Bien sûr certains détails mériteraient d’être peaufinés comme l’insonorisation ou le système audio. Mais nous considérons que la C5X représente un excellent compromis entre innovation technologie et accessibilité tarifaire.
Cette Citroën nous démontre qu’il est encore possible de se démarquer dans un marché saturé en proposant une vision différente de la mobilité premium.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce qui différencie la Citroën C5X des autres berlines ?
La C5X se distingue par sa silhouette fastback unique de coupé surélevé, rompant avec les codes traditionnels des berlines. Elle offre une alternative élégante aux SUV avec une suspension Active Comfort exceptionnelle, un habitacle spacieux et des motorisations hybrides performantes. Son design premium associé à un positionnement tarifaire compétitif en fait une proposition originale sur le marché.
Quelles sont les motorisations disponibles sur la C5X ?
La C5X propose une gamme équilibrée incluant des motorisations hybrides et hybrides rechargeables. Toutes les versions hybrides sont équipées de la boîte automatique EAT8 à 8 rapports. Les versions hybrides affichent une consommation moyenne inférieure à 2 l/100 km avec des émissions de CO2 limitées, offrant une solution attractive pour réduire son empreinte carbone.
Comment se comporte la C5X en conditions de conduite variées ?
En milieu urbain, la C5X excelle grâce à son mode électrique silencieux. Sur autoroute, elle offre un comportement rassurant avec une bonne insonorisation. Sur routes sinueuses, elle privilégie le confort avec sa suspension active qui absorbe efficacement les vibrations tout en maintenant une tenue de route sûre et stable.
Quels sont les principaux avantages de la suspension Active Comfort ?
La suspension Active Comfort offre un confort exceptionnel même sur routes dégradées, absorbant efficacement les vibrations et irrégularités. Ce système fait de la C5X une berline de grand tourisme idéale pour les longs trajets, avec un niveau sonore réduit et des technologies facilitant la conduite sur autoroute.
La C5X présente-t-elle des inconvénients notables ?
Plusieurs points d’amélioration sont relevés : manque de fermeté en virages serrés, insonorisation moyenne pour une berline premium, absence d’équipements pratiques comme l’essuie-glace arrière, aides à la conduite parfois intrusives, et autonomie électrique modeste sur la version hybride rechargeable. Le rapport prix-prestations peut sembler élevé sur certaines finitions.
Comment la C5X se positionne-t-elle face à la concurrence ?
La C5X se démarque par son habitabilité exceptionnelle et son confort de conduite supérieurs à des modèles comme la Kia EV6. Son positionnement tarifaire compétitif permet d’accéder à un équipement premium à prix plus abordable que les références allemandes, avec une consommation moyenne attractive de 5,6 L/100 km, renforçant son attractivité économique.
