La DS4 Hybride représente l’évolution naturelle du savoir-faire français en matière d’automobile premium. Ce crossover élégant combine l’ADN stylistique audacieux de DS Automobiles avec une motorisation hybride performante qui répond aux enjeux environnementaux actuels.
Nous avons eu l’opportunité de prendre le volant de cette DS4 Hybride pour vous livrer notre analyse complète. Entre design raffiné hérité du concept-car et technologie hybride de pointe, ce modèle ambitionne de redéfinir les codes du segment des crossover compacts premium.
Notre essai détaillé vous révélera les véritables capacités de cette DS4 Hybride : performances, consommation, comportement routier et niveau d’équipement. Découvrons ensemble si cette française réussit son pari de concilier élégance à la française et efficience énergétique moderne.
Présentation Du DS4 Hybride
Nous avons eu l’occasion de découvrir la DS4 Hybride dans sa version E-Tense 225 ch qui représente l’aboutissement technologique de la gamme DS4. Cette berline surélevée se distingue par sa motorisation hybride rechargeable qui associe un moteur essence 1.6 PureTech de 180 ch à un moteur électrique de 110 ch pour une puissance combinée de 225 ch.
La DS4 Hybride mesure 4,40 mètres de longueur pour 1,83 mètre de largeur et affiche une hauteur de 1,57 mètre qui lui confère sa silhouette de crossover élégant. Nous retrouvons les codes esthétiques propres à DS avec une calandre diamantée signature et des feux LED à technologie Matrix qui sculptent le regard de ce modèle premium français.
L’habitacle révèle un niveau de finition soigné avec des matériaux nobles comme le cuir Nappa et les inserts en aluminium brossé. Nous apprécions particulièrement l’écran tactile de 10 pouces qui centralise les principales fonctions du véhicule et l’instrumentation numérique de 10 pouces également qui offre une lisibilité optimale.
| Caractéristiques techniques | DS4 E-Tense 225 |
|---|---|
| Motorisation | Hybride rechargeable |
| Puissance totale | 225 ch |
| Moteur thermique | 1.6 PureTech 180 ch |
| Moteur électrique | 110 ch |
| Transmission | Automatique e-EAT8 |
| Longueur | 4,40 m |
| Largeur | 1,83 m |
| Hauteur | 1,57 m |
La batterie lithium-ion de 12,4 kWh permet une autonomie électrique annoncée de 55 kilomètres selon le cycle WLTP. Nous constatons que cette capacité répond aux besoins des trajets urbains quotidiens tout en conservant la sécurité du moteur thermique pour les longs parcours.
La DS4 Hybride propose quatre modes de conduite que nous avons testés : Electric pour rouler en tout électrique Hybrid pour optimiser automatiquement l’usage des deux motorisations Sport pour privilégier les performances et e-Save pour préserver l’énergie électrique. Cette polyvalence constitue l’un des atouts majeurs de cette motorisation hybride rechargeable.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design et l’habitacle de cette DS4 Hybride nous plongeons maintenant dans les aspects techniques qui définissent ses performances. Cette analyse détaillée nous permettra de comprendre les choix d’ingénierie qui font de ce crossover un modèle techniquement abouti.
Motorisation Hybride
Le cœur technique de la DS4 E-Tense 225 repose sur une architecture hybride rechargeable particulièrement équilibrée. Le moteur thermique essence 1.6 PureTech développe 180 ch à 6000 tr/min avec une cylindrée de 1598 cm³ et délivre un couple maximal de 250 Nm à 1750 tr/min. Ce bloc se marie à un moteur électrique de 110 ch capable de fournir 320 Nm de couple instantané pour une puissance cumulée maximale de 225 ch.
La batterie lithium-ion de 12,4 kWh de capacité nominate constitue le réservoir d’énergie électrique du système. Cette capacité permet d’atteindre une autonomie électrique de 55 km selon le cycle WLTP ce qui couvre efficacement les déplacements urbains quotidiens. La recharge s’effectue avec une puissance maximale de 7,4 kW et le mode électrique pur autorise une vitesse maximale de 135 km/h offrant une vraie polyvalence d’usage.
Performances Et Consommation
Les performances de la DS4 Hybride reflètent l’efficacité de sa motorisation duale. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en moins de 8 secondes démontrant un tempérament dynamique malgré l’orientation efficiency du véhicule. Cette vivacité provient principalement du couple électrique instantané qui compense parfaitement les temps de réponse du moteur thermique.
| Données de consommation | Valeurs |
|---|---|
| Consommation mixte thermique | 1,4 l/100 km |
| Émissions CO₂ (cycle WLTP) | 32 g/km |
| Autonomie électrique | 55 km |
| Consommation électrique | Variable selon usage |
Ces chiffres de consommation particulièrement attractifs positionnent la DS4 Hybride comme une référence en matière d’efficience énergétique. La consommation électrique varie selon le style de conduite et les conditions d’utilisation mais reste généralement très compétitive pour cette catégorie de véhicule.
Transmission Et Châssis
L’architecture mécanique de la DS4 Hybride s’appuie sur la plateforme EMP2 éprouvée du groupe Stellantis. La transmission automatique EAT8 à 8 rapports assure une gestion fluide et optimisée de la puissance délivrée aux roues avant. Cette boîte automatique contribue significativement au confort de conduite et à l’efficacité énergétique globale du véhicule.
Le train roulant adopte une configuration classique mais efficace avec une suspension avant à jambes MacPherson et un essieu arrière semi-rigide. Cette architecture privilégie le compromis entre confort de roulage et tenue de route tout en maîtrisant les coûts de production. Les pneumatiques en 225/45 R 17 complètent cet ensemble en offrant un bon équilibre entre adhérence confort et résistance au roulement.
Design Et Esthétique
Après avoir exploré les aspects techniques, nous nous concentrons maintenant sur l’identité visuelle de la DS4 Hybride. Cette dimension esthétique révèle comment la marque française parvient à concilier élégance contemporaine et fonctionnalité hybride.
Extérieur
Nous constatons que la DS4 Hybride affiche une personnalité visuelle affirmée qui ne laisse pas indifférent. Ses lignes distinctives constituent l’une des réalisations les plus réussies de la gamme DS et témoignent d’une approche design audacieuse. La silhouette de crossover élégant s’impose par sa cohérence stylistique où chaque élément contribue à l’harmonie générale.
La signature lumineuse LED Matrix apporte une modernité technologique tandis que la calandre diamantée renforce l’identité premium de la marque. Nous observons que ces éléments esthétiques caractéristiques s’intègrent naturellement dans un ensemble qui recueille des avis généralement positifs malgré la diversité des goûts. Cette réussite esthétique positionne la DS4 Hybride comme une alternative crédible face aux références allemandes du segment.
Intérieur Et Finitions
L’habitacle de la DS4 Hybride nous impressionne par son niveau de raffinement et la qualité perçue de ses finitions soignées. Nous apprécions particulièrement l’attention portée aux matériaux nobles qui créent une atmosphère premium digne des ambitions de la marque. L’écran tactile de 10 pouces centralise efficacement les fonctions du véhicule tout en s’intégrant harmonieusement dans l’architecture du tableau de bord.
Les équipements technologiques retiennent notre attention avec notamment le régulateur adaptatif Apple CarPlay et l’affichage tête haute (HUD Vision Tête Haute) qui enrichissent l’expérience utilisateur. L’option du toit ouvrant panoramique ajoute une dimension pratique et agréable à l’habitacle. Nous notons cependant que le coffre affiche une capacité de 390 litres qui peut paraître limitée pour certains utilisateurs malgré la polyvalence offerte par la configuration hybride.
Expérience De Conduite
Après avoir examiné les aspects techniques et esthétiques de la DS4 Hybride, nous nous concentrons sur l’expérience de conduite qui constitue l’élément central de ce crossover premium. Notre essai révèle une personnalité routière équilibrée qui privilégie le confort sans sacrifier la polyvalence.
Confort De Roulage
La DS4 Hybride affiche un caractère de roulage que nous qualifions de “ferme” mais jamais inconfortable. Les jantes de 20 pouces influencent sensiblement le comportement routier en transmettant davantage d’informations de la chaussée, particulièrement sur les revêtements dégradés. Nous apprécions cependant la cohérence du châssis qui maintient un excellent niveau de confort malgré cette monte pneumatique imposante.
Le système de suspension absorbe efficacement les irrégularités de la route tout en préservant une tenue de caisse exemplaire. Nous constatons que les équipements comme le régulateur adaptatif et le système HUD Vision Tête Haute enrichissent considérablement l’expérience de conduite en réduisant la fatigue lors des longs trajets.
Comportement Routier
Sur route, la DS4 Hybride nous impressionne par sa direction ultra-précise qui transmet parfaitement les intentions du conducteur. Nous observons une prise de roulis quasi inexistante, ce qui rend la conduite particulièrement agréable sur les routes sinueuses de montagne. La voiture affiche une stabilité remarquable à haute vitesse et une agilité satisfaisante en conduite urbaine.
Le poids du véhicule se ressent parfois dans les phases d’accélération, mais cette sensation n’altère pas le plaisir de conduite global. Nous apprécions la polyvalence de ce crossover qui s’adapte aussi bien aux trajets autoroutiers qu’aux parcours urbains embouteillés. La combinaison puissance-consommation reste optimale même lorsque la batterie est déchargée.
Mode Électrique
Le mode électrique constitue l’un des atouts majeurs de notre essai de la DS4 Hybride. Nous bénéficions d’une autonomie électrique d’environ 50 kilomètres qui couvre la majorité de nos déplacements quotidiens. Cette capacité permet d’effectuer les trajets domicile-travail sans consommer une goutte d’essence.
Nous apprécions particulièrement le silence de fonctionnement et la douceur de la conduite en mode électrique. L’accélération reste vive grâce au couple instantané du moteur électrique, offrant une expérience de conduite moderne et respectueuse de l’environnement. Ce mode s’avère idéal pour les zones urbaines où il contribue à réduire significativement les émissions locales.
Équipements Et Technologies
Nous avons constaté que la DS4 Hybride intègre un arsenal technologique impressionnant qui renforce son positionnement premium. Ces équipements modernes transforment chaque trajet en une expérience digitale aboutie.
Système D’infodivertissement
Le cœur numérique de la DS4 Hybride repose sur le système DS IRIS SYSTEM, une plateforme intuitive qui centralise l’ensemble des fonctionnalités multimédias. Nous apprécions particulièrement l’intégration du DS SMART TOUCH, qui offre une navigation fluide dans les menus grâce à son interface tactile responsive.
L’écran central de 10 pouces se distingue par sa qualité d’affichage et sa réactivité. Nous avons testé les différentes applications intégrées qui permettent une gestion optimale des fonctions audio, navigation et climatisation. Cette technologie issue de l’expertise E-TENSE développée en Formule E apporte une dimension sportive à l’expérience utilisateur.
Aides À La Conduite
La DS4 Hybride embarque un ensemble d’assistances à la conduite qui renforcent considérablement la sécurité active. Nous avons particulièrement apprécié le régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go, qui maintient automatiquement une distance de sécurité avec le véhicule précédent, même en situation d’embouteillage.
L’avertisseur de sortie de voie se révèle discret mais efficace, intervenant avec justesse pour corriger la trajectoire. Les capteurs de stationnement avant et arrière, couplés à la caméra de recul, facilitent grandement les manœuvres en milieu urbain. Ces technologies contribuent à un niveau de sécurité élevé qui rassure lors des trajets quotidiens.
Connectivité
L’intégration numérique de la DS4 Hybride impressionne par sa modernité et son ergonomie. Nous avons constaté que l’habitacle offre une expérience digitale complète, avec des interfaces pensées pour une utilisation intuitive. La connectivité smartphone s’effectue sans difficulté, permettant une synchronisation fluide des contacts et de la musique.
La plateforme EMP2 modulaire sur laquelle repose la DS4 facilite l’intégration de ces technologies avancées tout en préservant les performances dynamiques. Cette architecture nous a permis de constater une excellente harmonie entre les différents systèmes embarqués, créant un écosystème technologique cohérent et performant.
Avantages
Après avoir testé la DS4 Hybride dans diverses conditions de conduite, nous pouvons identifier plusieurs avantages marquants qui positionnent ce modèle favorablement sur le marché des crossovers hybrides premium.
Confort et agrément de conduite exceptionnels
Nous avons été particulièrement impressionnés par le confort remarquable que procure la DS4 Hybride. Son châssis offre une fermeté agréable qui se révèle parfaitement adaptée aux trajets longue distance. Cette qualité de roulage équilibrée nous a permis d’apprécier pleinement les longs parcours sans ressentir de fatigue excessive.
Performance énergétique optimisée
La combinaison intelligente entre l’autonomie électrique de 50 km et la réserve de puissance thermique représente un atout majeur que nous avons pu vérifier lors de nos essais. Cette configuration nous permet d’effectuer nos trajets quotidiens en mode électrique tout en conservant la sérénité des longs voyages grâce au moteur essence.
| Consommation mesurée | Valeur |
|---|---|
| En ville | 5,7 l/100 km |
| Sur autoroute | 6,3 l/100 km |
| Autonomie électrique | 50 km |
Impact environnemental réduit
Nous apprécions particulièrement les faibles émissions de cette motorisation hybride. En tant que véhicule hybride rechargeable, la DS4 émet significativement moins de gaz à effet de serre comparée aux véhicules uniquement thermiques de sa catégorie, ce qui répond à nos préoccupations environnementales actuelles.
Équipements technologiques avancés
Les fonctionnalités modernes intégrées nous ont séduits par leur efficacité. Le régulateur adaptatif facilite grandement nos trajets autoroutiers, tandis que le système CarPlay assure une connectivité fluide avec nos appareils mobiles. Ces technologies s’intègrent harmonieusement dans l’expérience de conduite quotidienne.
Esthétique distinctive et premium
Nous devons souligner l’aspect extérieur particulièrement réussi de la DS4 Hybride. Son style distinctif et son originalité lui confèrent une personnalité visuelle affirmée qui se démarque dans l’univers parfois uniforme des crossovers premium. Cette identité esthétique forte constitue un argument de choix pour nous démarquer sur la route.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai de la DS4 Hybride révèle certaines limitations qu’il convient d’examiner objectivement avant tout achat.
Consommation urbaine décevante
La réalité de la consommation en ville s’avère moins reluisante que les chiffres annoncés. Nous avons constaté lors de nos tests que la DS4 E-Tense consomme 8,5 l/100 km en conditions urbaines normales. Sur de courts trajets, cette consommation peut même grimper jusqu’à 10 l/100 km, ce qui contraste avec les performances énergétiques attendues d’un véhicule hybride rechargeable.
| Condition de conduite | Consommation observée |
|---|---|
| Ville (conditions normales) | 8,5 l/100 km |
| Courts trajets urbains | Jusqu’à 10 l/100 km |
Préoccupations concernant la fiabilité
Notre analyse révèle plusieurs points d’interrogation sur la fiabilité à long terme. Le moteur PureTech suscite des doutes légitimes dans la communauté automobile. Plus préoccupant encore, nous avons relevé des témoignages de propriétaires signalant une perte de capacité de la batterie allant jusqu’à 20% dès la première année d’utilisation. Certains utilisateurs rapportent également des problèmes de bruit aérodynamique au niveau des portes, nuisant au confort acoustique recherché sur ce segment premium.
Ergonomie perfectible
L’interface utilisateur présente des lacunes importantes. Nous trouvons le système multimédia peu intuitif, particulièrement lors des premières utilisations. Le “smart touch” ne nous convainc pas par son utilité pratique au quotidien. L’intégration de certains éléments de style intérieur manque de cohérence, créant une impression d’inachevé dans un véhicule de ce standing.
Caractère moteur insuffisant
Avec ses 225 chevaux sur le papier, nous nous attendions à davantage de réactivité. Le moteur se montre parfois trop mou dans ses réactions, ne répondant pas aux sollicitations avec l’agressivité attendue sur ce segment. Cette mollesse peut décevoir les conducteurs recherchant une conduite plus dynamique.
Positionnement tarifaire élevé
Le coût d’acquisition de la DS4 Hybride constitue un frein non négligeable. Son positionnement tarifaire premium peut écarter certains acheteurs potentiels, d’autant plus que la concurrence propose des alternatives parfois mieux équipées à des tarifs similaires.
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir analysé les performances et caractéristiques de la DS4 Hybride, nous devons maintenant la positionner face à ses rivales directes pour évaluer sa compétitivité sur le marché des hybrides premium.
Face Aux Hybrides Premium
La DS4 Hybride E-Tense 225 chevaux évolue dans un segment ultra-concurrentiel où BMW et Audi dominent traditionnellement. Face à la BMW Série 2 Active Tourer hybride rechargeable, nous constatons que la DS4 offre une puissance équivalente mais se distingue par son design plus audacieux et sa personnalité française assumée. L’autonomie électrique de 50 km de la DS4 reste cependant en retrait par rapport aux 57 km annoncés par BMW.
| Modèle | Puissance | Autonomie électrique | Consommation mixte |
|---|---|---|---|
| DS4 E-Tense 225 | 225 ch | 50 km | 1,4 l/100 km |
| BMW 225xe | 218 ch | 57 km | 1,6 l/100 km |
| Audi A3 TFSI e | 204 ch | 67 km | 1,3 l/100 km |
Nous observons que la DS4 se positionne dans la moyenne haute en termes de puissance mais accuse un léger retard sur l’autonomie électrique. Son confort routier ferme et sa direction précise compensent néanmoins cette limitation technique. Le raffinement de l’habitacle et les matériaux nobles utilisés rivalisent directement avec les standards allemands.
Positionnement Tarifaire
En matière de prix, nous constatons que la DS4 Hybride adopte une stratégie tarifaire agressive face à ses concurrentes premium. Le modèle de base reste aligné sur les tarifs des autres hybrides rechargeables du segment, mais les options et finitions peuvent rapidement faire grimper la facture finale.
La DS4 se distingue par son excellent rapport équipement-prix dans sa version d’entrée, offrant de série des éléments que BMW et Audi facturent en option. Cependant, nous remarquons que certains acheteurs peuvent être freinés par la perception de la marque DS, moins établie que ses rivales allemandes sur le segment premium. Cette réalité se traduit par une décote plus importante à la revente, compensant partiellement l’avantage tarifaire initial.
Test Routier Approfondi
Après avoir analysé les aspects techniques et le design de la DS4 Hybride, nous avons mené un test routier complet pour évaluer ses performances réelles dans différentes conditions de conduite. Cette évaluation pratique nous permet de valider les promesses du constructeur et de vous livrer notre retour d’expérience authentique.
Conduite En Ville
En environnement urbain, la DS4 Hybride révèle tout son potentiel. Nous avons particulièrement apprécié le fonctionnement en mode électrique pur au démarrage et à faible vitesse, permettant des déplacements silencieux jusqu’à environ 20-25 km/h. La gestion intelligente de l’énergie récupérée lors des phases de décélération optimise l’utilisation de la batterie, offrant une expérience de conduite apaisée et respectueuse de l’environnement sonore urbain.
Cependant, nous devons souligner que la batterie montre ses limites rapidement. Dès que nous sollicitons davantage l’accélérateur, le moteur thermique s’enclenche automatiquement, réduisant l’avantage du mode électrique. Cette transition reste néanmoins fluide et bien maîtrisée par l’électronique de bord.
Sur Route Et Autoroute
Sur routes départementales et nationales, nous avons constaté que la consommation demeure raisonnable grâce à l’hybridation qui récupère efficacement l’énergie lors des ralentissements. Le système de conduite semi-autonome s’avère particulièrement utile sur autoroute, maintenant avec précision la trajectoire dans la voie et gérant intelligemment la distance de sécurité avec le véhicule précédent.
À vitesse autoroutière stabilisée de 130 km/h, nous observons une augmentation significative de la consommation. Dans ces conditions, la DS4 Hybride repose principalement sur son moteur thermique, ce qui impacte directement l’efficacité énergétique globale du véhicule.
Consommation Réelle
Nos relevés de consommation varient considérablement selon les conditions d’utilisation :
| Conditions | Consommation observée |
|---|---|
| Ville (conduite optimisée) | 2-6 l/100 km |
| Ville (moyenne générale) | 5,7 l/100 km |
| Autoroute | 6-7 l/100 km |
| Autonomie électrique annoncée | 55 km (WLTP) |
| Autonomie électrique réelle | Quelques dizaines de km |
En usage urbain avec une hybridation fonctionnant correctement, nous atteignons une moyenne d’environ 5,7 l/100 km. Sur autoroute, la consommation dépasse régulièrement les 6 l/100 km et peut approcher 7 l/100 km lorsque la batterie est déchargée.
L’autonomie électrique s’avère décevante en conditions réelles. Bien que DS annonce 55 kilomètres en cycle WLTP, nous constatons que par temps froid ou en conduite moins favorable, l’autonomie électrique utilisable se limite à quelques dizaines de kilomètres seulement. Cette limitation confirme que la DS4 Hybride excelle principalement sur les trajets urbains courts mais perd de son efficacité sur les longs parcours à vitesse soutenue.
Conclusion
La DS4 Hybride représente une proposition intéressante dans l’univers des crossovers premium hybrides rechargeables. Nous apprécions particulièrement son identité visuelle distinctive et la qualité de ses finitions intérieures qui témoignent du savoir-faire français.
Cependant notre analyse révèle quelques limites qu’il convient de considérer. L’autonomie électrique réelle s’avère souvent inférieure aux promesses et la consommation en usage mixte peut décevoir les conducteurs les plus exigeants.
Nous recommandons ce modèle aux utilisateurs privilégiant les trajets urbains courts où elle excelle vraiment. Pour ceux recherchant une polyvalence maximale sur tous types de parcours d’autres alternatives pourraient s’avérer plus adaptées.
La DS4 Hybride mérite néanmoins notre attention pour son positionnement tarifaire compétitif et son caractère français assumé dans un segment dominé par les constructeurs allemands.
Frequently Asked Questions
Quelle est la puissance de la DS4 Hybride E-Tense ?
La DS4 Hybride E-Tense développe une puissance combinée de 225 chevaux. Elle associe un moteur essence 1.6 PureTech de 180 ch à un moteur électrique de 110 ch. Cette motorisation hybride rechargeable offre des performances intéressantes avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes.
Quelle est l’autonomie électrique de la DS4 Hybride ?
La DS4 Hybride dispose d’une batterie lithium-ion de 12,4 kWh qui offre une autonomie électrique annoncée de 55 kilomètres. Cependant, les tests révèlent que l’autonomie réelle est souvent inférieure à celle annoncée, particulièrement lorsque l’accélérateur est fortement sollicité en conduite urbaine.
Quels sont les modes de conduite disponibles sur la DS4 Hybride ?
La DS4 Hybride propose quatre modes de conduite distincts : Electric (100% électrique), Hybrid (gestion automatique des deux moteurs), Sport (performances maximales) et e-Save (préservation de la charge batterie). Cette polyvalence permet d’adapter la conduite selon les besoins et conditions de route.
Quelle est la consommation réelle de la DS4 Hybride ?
Bien que la consommation mixte officielle soit de 1,4 l/100 km, les tests réels montrent des valeurs plus élevées. En milieu urbain, la consommation atteint 8,5 l/100 km en conditions normales et peut grimper jusqu’à 10 l/100 km sur de courts trajets sans recharge préalable.
Quelles sont les dimensions de la DS4 Hybride ?
La DS4 Hybride mesure 4,40 mètres de longueur, 1,83 mètre de largeur et 1,57 mètre de hauteur. Ces dimensions lui confèrent une silhouette de crossover élégant, avec un design caractéristique de la marque DS incluant une calandre diamantée et des feux LED Matrix.
Comment se positionne la DS4 Hybride face à la concurrence ?
Face aux BMW Série 2 Active Tourer hybride et Audi A3 TFSI e, la DS4 offre une puissance équivalente mais une autonomie électrique légèrement inférieure. Son positionnement tarifaire est agressif avec un bon rapport équipement-prix, mais la décote à la revente pourrait compenser cet avantage initial.
Quels sont les principaux défauts de la DS4 Hybride ?
Les principales faiblesses incluent une consommation réelle supérieure aux annonces, un manque de réactivité moteur parfois décevant, une ergonomie d’interface perfectible et des préoccupations sur la fiabilité à long terme, notamment concernant la capacité batterie et les bruits aérodynamiques.
