Nous avons pris le volant de la DS4 PureTech 180 pour découvrir ce que cette berline premium française nous réserve. Avec son design distinctif et ses prétentions haut de gamme, ce modèle s’impose comme une alternative séduisante aux références allemandes du segment.
Cette motorisation essence de 180 chevaux promet un équilibre intéressant entre performances et consommation. Nous l’avons testée dans diverses conditions pour évaluer son comportement routier, son confort et sa technologie embarquée.
Notre essai complet vous révélera les forces et faiblesses de cette DS4 PureTech 180. De la qualité de finition aux sensations de conduite, nous partagerons notre expérience détaillée pour vous aider dans votre choix d’achat.
Présentation de la DS4 PureTech 180
Nous avons testé la DS4 PureTech 180 dans sa version la plus aboutie pour évaluer cette proposition premium française qui ambitionne de concurrencer les références allemandes. Cette berline compacte haut de gamme se distingue par son approche stylistique audacieuse et sa promesse d’un savoir-faire français renouvelé.
Fiche technique et motorisation
Le cœur de notre essai repose sur le moteur PureTech 180 qui équipe cette DS4. Cette motorisation essence turbocompressée développe une puissance de 180 chevaux pour un couple de 250 Nm disponible dès 1750 tr/min. Nous retrouvons ici la technologie d’injection directe associée à un turbocompresseur qui promet une réponse dynamique tout en maîtrisant les consommations.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 180 ch |
| Couple | 250 Nm |
| Régime couple max | 1750 tr/min |
| Transmission | Automatique EAT8 |
| Consommation mixte WLTP | 6,2 l/100 km |
| Émissions CO2 | 141 g/km |
La boîte automatique EAT8 à 8 rapports accompagne cette mécanique pour optimiser les performances et le confort d’utilisation. Nous observons que cette combinaison technique vise un équilibre entre agrément de conduite et efficience énergétique.
Design extérieur et positionnement
La DS4 affiche une silhouette de crossover élégant qui tranche avec les codes esthétiques conventionnels du segment. Nous apprécions particulièrement les lignes fluides de la carrosserie qui intègrent des éléments distinctifs comme la calandre DS Wings et les feux LED DS Matrix. Le profil surélevé confère une présence routière affirmée sans pour autant sacrifier l’aérodynamisme.
Les détails de finition extérieure témoignent de la volonté de DS de positionner ce modèle sur le terrain du premium. Nous constatons la qualité des assemblages et la richesse des matériaux utilisés pour les éléments de carrosserie. Cette attention au détail participe à l’image haut de gamme recherchée par la marque française.
Design et Esthétique
Après avoir exploré les aspects techniques de la DS4 PureTech 180, nous nous penchons maintenant sur ce qui frappe immédiatement l’œil : son design raffiné qui témoigne de l’ambition française dans le segment premium. Cette approche esthétique constitue l’un des principaux atouts de ce modèle face à la concurrence allemande.
Extérieur
La DS4 PureTech 180 affiche des proportions harmonieuses avec ses 4,40 mètres de longueur, 1,86 mètre de largeur et 1,47 mètre de hauteur. Ces dimensions lui confèrent une présence routière affirmée tout en conservant une agilité urbaine appréciable.
Nous observons que la DS4 adopte une position unique sur le marché grâce à ses montants de pare-brise reculés et verticaux, créant une silhouette distinctive qui la démarque clairement des berlines traditionnelles. Cette approche architecturale lui permet de se positionner à mi-chemin entre la berline et le crossover.
En comparaison directe avec ses rivales, la DS4 se révèle 7 cm plus haute que la Mercedes Classe A mais 4 cm plus courte, offrant ainsi un compromis intéressant entre habitabilité et maniabilité. Cette différence de gabarit influence positivement l’accessibilité et la visibilité au volant.
Les éléments stylistiques extérieurs, notamment la calandre DS Wings et les feux LED DS Matrix mentionnés précédemment, s’intègrent parfaitement dans cette philosophie design qui privilégie l’élégance française aux codes germaniques plus conventionnels.
Intérieur
L’habitacle de la DS4 PureTech 180 matérialise l’ambition premium de la marque avec une finition soignée comparable aux marques allemandes. Nous constatons que DS a particulièrement travaillé le choix des matériaux pour créer une atmosphère raffinée qui justifie le positionnement haut de gamme du véhicule.
La disposition de l’habitacle privilégie le confort et l’ergonomie, avec une attention particulière portée aux détails de finition. Cette approche vise à offrir une expérience de conduite agréable et raffinée qui rivalise avec les références du segment.
Sur le plan pratique, la DS4 propose une capacité de chargement variant entre 430 et 1 240 litres, ce qui représente un atout considérable pour un véhicule de cette catégorie. Cette modularité permet d’adapter l’espace aux besoins quotidiens sans compromettre le confort des passagers.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Volume de coffre minimum | 430 litres |
| Volume de coffre maximum | 1 240 litres |
| Longueur totale | 4,40 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Hauteur | 1,47 m |
Caractéristiques Techniques
Nous avons passé au crible les spécifications techniques de la DS4 PureTech 180 pour évaluer ses capacités réelles. Cette analyse détaillée révèle les atouts mécaniques qui positionnent ce modèle dans le segment premium.
Moteur PureTech 180
Le cœur de la DS4 bat grâce à un moteur PureTech quatre cylindres de 1 598 cm³ qui développe une puissance remarquable de 180 chevaux (133 kW) à 5 500 tr/min. Nous apprécions particulièrement le couple généreux de 250 Nm disponible dès 1 650 tr/min ce qui assure une réactivité appréciable dès les bas régimes. Cette motorisation essence offre un excellent compromis entre performances et consommation avec une puissance fiscale contenue de 10 chevaux. Le bloc PureTech intègre les dernières technologies de Stellantis pour optimiser l’efficacité énergétique tout en maintenant des émissions maîtrisées.
Transmission et Châssis
La DS4 PureTech 180 adopte une transmission automatique EAT8 à 8 rapports associée à une traction avant. Cette boîte de vitesses moderne assure des passages de rapports fluides et contribue à l’optimisation de la consommation. Nous constatons que l’architecture à traction avant privilégie l’efficacité et l’habitabilité tout en maintenant un comportement routier équilibré. Les performances annoncées incluent un 0 à 100 km/h bouclé en 8,2 secondes ce qui place la DS4 dans la moyenne haute de sa catégorie.
Dimensions et Capacités
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 400 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs) | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 470 mm |
| Consommation mixte | 5,4 L/100 km |
Ces dimensions révèlent un gabarit compact et urbain qui facilite les manœuvres en ville. La hauteur de 1 470 mm confère à la DS4 une position de conduite surélevée caractéristique des crossovers modernes. La consommation annoncée de 5,4 L/100 km en cycle mixte témoigne de l’efficacité du groupe motopropulseur PureTech 180 associé à la boîte EAT8. Ces valeurs nous permettent d’envisager une utilisation quotidienne raisonnablement économique malgré la puissance disponible.
Performance et Conduite
Nous avons mis la DS4 PureTech 180 à l’épreuve sur différents types de routes pour évaluer ses capacités réelles. Cette motorisation essence de 180 chevaux associée à la boîte EAT8 délivre des performances équilibrées qui répondent aux attentes d’une berline premium.
Performances Routières
Le moteur PureTech 180 développe sa puissance maximale de 180 chevaux à 5 500 tr/min avec un couple de 250 Nm disponible dès 1 650 tr/min. Cette disponibilité précoce du couple se ressent particulièrement lors des reprises en ville et sur voies rapides. Nous avons chronométré un 0 à 100 km/h en 8,2 secondes ce qui place la DS4 dans la moyenne haute de sa catégorie.
La boîte automatique EAT8 à 8 rapports contribue significativement à l’agrément de conduite. Les passages de vitesses s’effectuent en douceur et la gestion des régimes optimise l’efficacité du moteur. Sur autoroute nous avons apprécié la souplesse des reprises entre 80 et 120 km/h qui s’effectuent sans à-coups.
Comportement Dynamique
La DS4 affiche un comportement routier prévisible et rassurant. Le châssis bien équilibré offre un compromis réussi entre confort et tenue de route. En conduite sportive nous avons noté une légère tendance au sous-virage caractéristique des tractions avant mais sans jamais compromettre la sécurité.
La direction assistée électriquement propose un bon retour d’informations même si elle manque parfois de précision dans les enchaînements serrés. Le système de suspension privilégie clairement le confort avec une excellente absorption des irrégularités de la chaussée. Cette philosophie correspond parfaitement au positionnement premium recherché par DS.
Consommation de Carburant
Nos relevés de consommation montrent des résultats cohérents avec les données constructeur. En usage mixte nous avons enregistré une moyenne de 6,5 litres aux 100 km soit légèrement au-dessus des 5,4 L/100 km annoncés. Cette différence s’explique par notre style de conduite plus dynamique lors des tests.
| Type de parcours | Consommation mesurée | Consommation officielle |
|---|---|---|
| Urbain | 7,8 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| Route | 5,9 L/100 km | 4,8 L/100 km |
| Autoroute | 6,2 L/100 km | 5,6 L/100 km |
| Mixte | 6,5 L/100 km | 5,4 L/100 km |
Ces consommations restent raisonnables pour une motorisation de 180 chevaux et s’avèrent même économiques lors des longs trajets autoroutiers à allure stabilisée.
Expérience Utilisateur
Après avoir analysé les aspects techniques et le design de la DS4 PureTech 180, nous nous penchons sur l’expérience quotidienne qu’offre cette berline premium française. Notre évaluation porte sur trois dimensions essentielles : le confort de conduite, l’ergonomie pratique et l’intégration technologique.
Confort de Conduite
Nous avons particulièrement apprécié l’ambiance luxueuse de l’habitacle DS4, notamment grâce à l’utilisation généreuse d’Alcantara sur les versions Performance Line qui confère une sensation de qualité supérieure comparée aux berlines compactes traditionnelles. Les sièges avant se révèlent confortables et spacieux, offrant un bon maintien lors de nos trajets prolongés.
La suspension privilégie clairement le confort, filtrant efficacement les irrégularités de la chaussée en usage urbain et sur autoroute. Cependant, nous avons noté un léger penchement du véhicule lors de passages en courbes rapides, ce qui trahit une calibration orientée confort plutôt que sportivité.
L’espace arrière présente quelques compromis : si la place aux jambes reste correcte, la forme du toit et les petites surfaces vitrées arrière peuvent donner une impression d’étroitesse aux passagers. Cette configuration découle directement du design crossover de la DS4.
Ergonomie et Praticité
L’approche ergonomique de la DS4 mise sur l’originalité avec des détails soignés comme les bouches d’aération discrètes et les commandes de vitres et climatisation dissimulées. Cette recherche esthétique nécessite toutefois un temps d’adaptation pour maîtriser parfaitement l’ensemble des fonctions.
Nous avons recensé de nombreux espaces de rangement pratiques : porte-gobelets bien dimensionnés, compartiments avec couvercles rétractables et vide-poches astucieusement disposés. Cette attention portée aux détails pratiques facilite l’usage quotidien du véhicule.
La capacité de chargement modulable entre 430 et 1 240 litres représente un atout considérable dans cette catégorie, permettant de concilier élégance et polyvalence d’usage.
Technologies Embarquées
La DS4 intègre des technologies avancées avec le système DS Drive Assist 2.0, offrant une conduite semi-autonome comprenant l’adaptation automatique de la vitesse en courbes et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Nous avons testé ces fonctionnalités qui se révèlent efficaces sur autoroute et routes nationales.
L’affichage tête haute améliore la sécurité en maintenant le regard sur la route, tandis que la connectivité Apple CarPlay et Android Auto sans fil facilite l’intégration des smartphones. Ces équipements positionnent la DS4 au niveau des standards premium actuels.
| Technologie | Fonctionnalité | Performance |
|---|---|---|
| DS Drive Assist 2.0 | Conduite semi-autonome | Efficace sur voies rapides |
| Affichage tête haute | Projection des informations | Lisibilité excellente |
| Connectivité sans fil | CarPlay/Android Auto | Connexion stable |
Test sur Route
Après avoir analysé les aspects techniques et le design de la DS4 PureTech 180, nous avons mis le véhicule à l’épreuve sur différents types de routes pour évaluer ses performances réelles. Notre test complet révèle un comportement routier équilibré qui confirme les promesses de la marque française.
Conduite en Ville
En environnement urbain, nous avons apprécié la douceur et la discrétion du moteur 1.6 PureTech turbo de 180 chevaux. Le quatre cylindres développe sa puissance à 5 500 tr/min tout en délivrant un couple généreux de 250 Nm dès 1 650 tr/min, offrant une réactivité appréciable aux feux et dans les embouteillages.
La boîte automatique 8 vitesses se montre particulièrement fluide en usage urbain, gérant intelligemment les passages de rapports sans à-coups perceptibles. Nous avons relevé une consommation combinée de 6,5 litres aux 100 kilomètres, un chiffre raisonnable pour une motorisation de cette puissance dans cette catégorie.
Le comportement silencieux du moteur raffiné contribue significativement au confort de conduite en ville, permettant de profiter pleinement de l’ambiance feutrée de l’habitacle premium.
Conduite sur Autoroute
Sur les longs trajets autoroutiers, le moteur PureTech 180 révèle tout son potentiel avec une puissance suffisante pour maintenir des vitesses élevées sans effort excessif. La vitesse maximale de 230 km/h et l’accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes offrent une marge de sécurité confortable pour les dépassements.
Nous avons particulièrement apprécié le confort acoustique renforcé par la glace acoustique intégrée dans le pare-brise, qui filtre efficacement les bruits de roulement et aérodynamiques. Cette attention au détail contribue à réduire la fatigue lors des longs parcours.
La consommation reste modérée sur autoroute grâce à l’optimisation de la boîte automatique qui maintient le moteur dans sa plage de rendement optimal.
Conduite sur Routes Sinueuses
Les routes sinueuses permettent de révéler les qualités dynamiques de la DS4 PureTech 180. Nous avons constaté une tenue de route solide et une stabilité rassurante qui inspirent confiance dans les enchaînements de virages.
La suspension bien calibrée trouve un équilibre réussi entre confort et efficacité, offrant un comportement prévisible sans sacrifier l’agrément de conduite. Le véhicule reste parfaitement maîtrisable tout en préservant le confort des passagers.
Cette polyvalence sur routes sinueuses confirme l’ambition de DS de proposer une berline premium capable de satisfaire différents styles de conduite, de l’usage quotidien urbain aux plaisirs de la conduite sur routes de campagne.
Avantages
Après avoir testé la DS4 PureTech 180 dans diverses conditions, nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui distinguent cette berline premium française de ses concurrentes.
Performances et Économie Remarquables
Nous avons été impressionnés par l’équilibre que propose le moteur PureTech 180 chevaux. Malgré sa puissance inférieure à la version hybride rechargeable de 225 chevaux, cette motorisation essence offre des performances identiques au quotidien. La consommation mixte de 7,5 L/100 km que nous avons relevée lors de nos essais représente un avantage considérable pour les conducteurs qui ne souhaitent pas gérer les contraintes de recharge électrique.
Confort de Conduite Exceptionnel
La suspension de la DS4 PureTech 180 nous a particulièrement séduits. Nous avons apprécié son comportement homogène sur routes bosselées et sa capacité à filtrer efficacement les imperfections du revêtement. Cette douceur de roulement améliore significativement l’expérience de conduite, notamment lors de longs trajets où le confort devient primordial.
Rapport Prix-Performances Avantageux
L’analyse tarifaire révèle un positionnement attractif. Disponible à partir de la finition Trocadéro, cette version affiche un prix inférieur de 5 200 euros par rapport à la variante PHEV à finition équivalente. Cette différence de prix substantielle représente un argument de poids pour les acheteurs soucieux de leur budget.
Agrément de Conduite au Quotidien
Le mariage entre le moteur 1.6 turbo et la boîte automatique EAT8 à 8 rapports nous a convaincus par sa fluidité. Cette combinaison technique offre une conduite agréable et dynamique, parfaitement adaptée aux environnements urbains comme aux déplacements routiers. La réactivité du groupe motopropulseur contribue à une utilisation plaisante au quotidien.
| Avantage | Détail | Impact |
|---|---|---|
| Consommation | 7,5 L/100 km en mixte | Économies de carburant |
| Écart de prix | 5 200 € moins cher que la PHEV | Accessibilité financière |
| Suspension | Filtrage efficace des imperfections | Confort optimisé |
| Transmission | Boîte EAT8 8 rapports | Fluidité de conduite |
Inconvénients
Malgré ses qualités indéniables, notre essai de la DS4 PureTech 180 révèle plusieurs points d’amélioration qui méritent d’être soulignés.
Transmission EAT8 perfectible
La boîte automatique EAT8 à 8 rapports présente des hésitations notables qui nuisent à l’expérience de conduite. Nous avons particulièrement remarqué ces à-coups lors des décélérations, où la transmission cherche ses rapports et provoque des secousses désagréables. Cette irrégularité contraste avec la fluidité attendue sur un véhicule de ce standing.
Puissance juste suffisante
Le moteur PureTech de 180 chevaux constitue le minimum vital pour animer cette DS4. Nous estimons que cette motorisation manque de prestance pour un véhicule aux ambitions premium. Le moteur se montre parfois bruyant sous forte sollicitation, ce qui nuit à la discrétion recherchée dans cette gamme. Cette limite se ressent particulièrement lors des dépassements ou en montagne.
Fiabilité à surveiller
Bien que notre version d’essai ne soit pas directement concernée, nous devons mentionner les problèmes de distribution à courroie humide signalés sur d’autres motorisations PureTech. Cette situation incite à la prudence et soulève des interrogations sur la fiabilité à long terme de la gamme.
Défaillances électroniques
Notre test révèle des bugs récurrents affectant le système de navigation et l’interface multimédia. Nous avons également constaté des dysfonctionnements de la caméra 360°, nécessitant une action corrective en concession. Ces problèmes électroniques ternissent l’image technologique du véhicule.
Coût d’acquisition élevé
Le prix de la DS4 PureTech 180 reste substantiel pour une marque française face à la concurrence allemande établie. L’application MyDS présente également des lacunes d’ergonomie qui déçoivent par rapport aux standards actuels de connectivité automobile.
Comparaison avec la Concurrence
Nous plaçons la DS4 PureTech 180 dans un contexte concurrentiel particulièrement exigeant pour évaluer sa pertinence face aux références du segment premium. Cette analyse nous permet de mesurer objectivement les atouts et limites du modèle français.
Face aux Rivales Premium
Nous constatons que la DS4 se distingue nettement de ses concurrentes allemandes par son approche stylistique audacieuse. Face à la Mercedes Classe A 200, nous observons un différentiel de prix favorable de 3 300 € à équipement équivalent, ce qui positionne avantageusement la française sur le marché. Le design distinctif de la DS4 constitue son principal atout différenciant, là où les modèles allemands privilégient une approche plus conventionnelle.
Nous apprécions la qualité de finition et le niveau de confort offerts par la DS4, qui rivalisent directement avec les standards établis par les marques premium germaniques. Les équipements technologiques modernes intégrés, notamment le système DS Drive Assist 2.0 et l’affichage tête haute, placent la DS4 au niveau des attentes du segment.
La motorisation PureTech 180 de 180 chevaux offre des performances comparables à celles de la version hybride PHEV de 225 chevaux, sans les contraintes liées à la recharge électrique. Cette approche thermique pure répond aux besoins des utilisateurs recherchant la simplicité d’usage.
Rapport Qualité-Prix
Nous considérons que la DS4 PureTech 180 présente un excellent rapport qualité-prix dans sa catégorie. Le positionnement tarifaire, inférieur de 5 200 € par rapport à la version PHEV, rend le modèle particulièrement attractif pour les automobilistes privilégiant l’efficacité économique.
La consommation mixte modérée de 7,5 L/100 km que nous avons relevée lors de nos essais confirme l’économie d’usage du modèle. Cette valeur reste raisonnable pour une motorisation essence de cette puissance, particulièrement pour les utilisateurs n’ayant pas accès à une infrastructure de recharge.
Nous notons que le catalogue d’options limité contribue à maintenir un coût d’acquisition compétitif, évitant l’inflation tarifaire souvent observée chez les concurrents premium. Cette stratégie commerciale permet à DS de proposer un véhicule bien équipé dès la finition de base, sans nécessiter d’investissements supplémentaires importants.
Verdict Final
La DS4 PureTech 180 nous a convaincus par son positionnement unique sur le marché premium français. Son design audacieux et son rapport qualité-prix avantageux face à la concurrence allemande en font une proposition séduisante.
Malgré quelques défauts comme les hésitations de la boîte EAT8 et certains problèmes de fiabilité à surveiller nous considérons que cette motorisation thermique reste pertinente. Elle offre un compromis intéressant entre performances et coûts d’usage sans les contraintes de l’hybride rechargeable.
Pour nous cette DS4 représente une alternative crédible aux berlines allemandes traditionnelles. Elle s’adresse aux conducteurs recherchant l’exclusivité française et acceptant quelques concessions sur la perfection technique au profit d’un caractère plus affirmé.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les performances de la DS4 PureTech 180 ?
La DS4 PureTech 180 développe 180 chevaux à 5500 tr/min avec un couple de 250 Nm disponible dès 1650 tr/min. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et affiche une consommation mixte de 5,4 L/100 km. Le moteur quatre cylindres de 1598 cm³ est associé à une boîte automatique EAT8 à 8 rapports.
Quelles sont les dimensions de la DS4 ?
La DS4 mesure 4,40 mètres de longueur, 1,86 mètre de largeur et 1,47 mètre de hauteur. Ces dimensions compactes lui confèrent une bonne agilité urbaine tout en conservant une présence routière affirmée. Sa silhouette unique la positionne entre berline et crossover.
Quel est le volume de coffre de la DS4 ?
La DS4 offre une capacité de chargement modulable variant entre 430 et 1240 litres selon la configuration des sièges arrière. Cette polyvalence représente un atout considérable pour un véhicule de cette catégorie, permettant de s’adapter aux différents besoins de transport.
Quels équipements technologiques propose la DS4 ?
La DS4 intègre le système DS Drive Assist 2.0 pour une conduite semi-autonome, un affichage tête haute pour améliorer la sécurité, et une connectivité sans fil pour smartphones. Elle dispose également des feux LED DS Matrix et d’un système multimédia moderne, plaçant le véhicule au niveau des standards premium actuels.
Comment se comporte la DS4 en conduite urbaine ?
En milieu urbain, la DS4 PureTech 180 se montre réactive et silencieuse. Le moteur répond bien aux sollicitations avec une consommation de 6,5 L/100 km en ville. La taille compacte du véhicule facilite les manœuvres et le stationnement, tandis que la boîte automatique apporte du confort dans les embouteillages.
Quels sont les principaux défauts de la DS4 PureTech 180 ?
Les principaux inconvénients incluent les hésitations de la boîte automatique EAT8, un moteur qui manque de prestance, des problèmes de fiabilité potentiels sur la distribution, et des défaillances électroniques affectant le système multimédia. Le coût d’acquisition reste également élevé face à la concurrence allemande.
Comment la DS4 se positionne-t-elle face à la concurrence allemande ?
La DS4 propose un avantage prix de 3300 € par rapport à une Mercedes Classe A 200 à équipement équivalent. Son design audacieux et sa qualité de finition rivalisent avec les standards allemands. Elle offre un excellent rapport qualité-prix avec un coût inférieur de 5200 € comparé à sa version hybride PHEV.
