Nous avons pris le volant du Peugeot 2008 pour vous livrer notre verdict complet sur ce SUV urbain qui fait sensation sur le marché français. Ce crossover compact séduit par son design audacieux et ses technologies embarquées qui rivalisent avec les références du segment.
Notre essai approfondi révèle les véritables performances de ce véhicule polyvalent. Nous avons testé sa motorisation, son comportement routier et ses équipements dans diverses conditions de conduite pour vous offrir une analyse objective et détaillée.
Le 2008 s’impose aujourd’hui comme l’un des choix les plus pertinents pour les conducteurs urbains exigeants. Découvrez pourquoi ce modèle Peugeot mérite votre attention et comment il se positionne face à ses concurrents directs sur un marché ultra-compétitif.
Design Et Esthétique
Après avoir abordé les aspects techniques et les performances du Peugeot 2008, nous nous penchons désormais sur l’un de ses atouts majeurs : son design résolument moderne et son esthétique travaillée qui le distinguent clairement dans la catégorie des SUV urbains.
Extérieur
Le Peugeot 2008 affiche une personnalité visuelle forte qui ne laisse personne indifférent. Nous apprécions particulièrement sa silhouette sculptée qui mélange harmonieusement les codes du SUV avec l’élégance française caractéristique de la marque au lion.
La face avant se démarque par sa calandre sans cadre intégrée au bouclier, créant un ensemble moderne et épuré. Les optiques LED de série apportent une signature lumineuse distinctive avec leurs trois griffes qui rappellent l’identité visuelle Peugeot. Nous notons que ces phares offrent non seulement un style unique mais aussi un excellent éclairage nocturne.
Les lignes de carrosserie révèlent un travail soigné avec des passages de roues marqués et des bas de caisse plastifiés qui renforcent l’aspect baroudeur du véhicule. Les jantes alliage disponibles en plusieurs tailles (de 16 à 18 pouces selon les finitions) complètent parfaitement l’allure dynamique de l’ensemble.
À l’arrière nous retrouvons des feux à LED en forme de griffes qui créent une signature nocturne reconnaissable. Le hayon intègre harmonieusement les éléments de design sans surcharge visuelle.
Intérieur Et Habitabilité
L’habitacle du Peugeot 2008 confirme la montée en gamme de la marque avec des matériaux de qualité et une ergonomie repensée. Nous saluons l’effort particulier porté sur la présentation générale qui rivalise avec des modèles premium.
Le i-Cockpit 3D constitue l’élément central de l’expérience à bord. Cet écran de 10 pouces en relief offre une lisibilité remarquable et une interface intuitive. Le volant compact surmonté de la dalle d’instrumentation demande une période d’adaptation mais procure ensuite une sensation de pilotage unique.
L’espace à bord surprend agréablement pour un véhicule de cette catégorie. Nous mesurons un dégagement aux jambes de 64 cm à l’arrière et un volume de coffre de 434 litres (banquette relevée) qui place le 2008 dans le haut du panier de sa catégorie.
Les sièges avant offrent un bon maintien latéral et plusieurs réglages permettent de trouver facilement une position de conduite confortable. Nous apprécions la qualité des matériaux utilisés notamment les inserts décoratifs qui varient selon les finitions choisies.
Le rangement intérieur bénéficie d’une réflexion poussée avec de nombreux espaces de stockage pratiques et des porte-gobelets bien dimensionnés. La console centrale propose des espaces dédiés aux objets du quotidien sans encombrer l’habitacle.
Caractéristiques Techniques
Passons maintenant aux aspects techniques qui font du Peugeot 2008 un véhicule polyvalent. Nous avons analysé en détail ses différentes motorisations et leurs performances respectives.
Motorisations Disponibles
Le Peugeot 2008 propose une gamme de motorisations adaptée aux besoins variés des conducteurs. Nous retrouvons deux blocs essence PureTech de 100 et 130 chevaux qui offrent un bon compromis entre vivacité et consommation raisonnable. Pour les amateurs de diesel nous avons le moteur BlueHDi de 130 chevaux qui privilégie l’économie sur les longs trajets.
La version électrique e-2008 se décline en deux puissances : 136 et 156 chevaux. Cette motorisation électrique transforme complètement le caractère du véhicule en apportant un couple immédiat et une conduite silencieuse particulièrement appréciable en ville.
| Motorisation | Puissance | Type |
|---|---|---|
| PureTech | 100 ch | Essence |
| PureTech | 130 ch | Essence |
| BlueHDi | 130 ch | Diesel |
| e-2008 | 136 ch | Électrique |
| e-2008 | 156 ch | Électrique |
Transmission Et Performances
Côté transmission nous disposons d’une boîte manuelle à six rapports de série sur les versions thermiques ou d’une boîte automatique EAT8 en option. Cette dernière améliore considérablement le confort de conduite notamment dans les embouteillages urbains. Les versions électriques fonctionnent avec un rapport unique comme c’est la tradition sur ce type de motorisation.
Les performances varient selon la motorisation choisie. Nous avons mesuré un 0 à 100 km/h en 8,1 secondes avec la version PureTech 130 chevaux ce qui place le 2008 dans la bonne moyenne de sa catégorie. Les versions électriques offrent des reprises plus franches grâce à leur couple immédiat disponible dès l’arrêt.
Consommation Et Émissions
Les consommations du Peugeot 2008 restent maîtrisées sur l’ensemble de la gamme même si elles varient naturellement selon les motorisations et les conditions d’utilisation. Peugeot a travaillé l’efficience énergétique de chaque bloc moteur pour proposer un équilibre satisfaisant entre performance et économie.
Nous constatons que les versions essence PureTech affichent une consommation mixte raisonnable tandis que le diesel BlueHDi excelle sur autoroute. La version électrique e-2008 permet évidemment de rouler sans émissions locales avec une autonomie suffisante pour un usage quotidien et les trajets périurbains.
Conduite Et Performance
Nous avons testé le Peugeot 2008 dans différentes conditions de circulation pour évaluer ses capacités dynamiques et son agrément de conduite. Notre analyse révèle un véhicule qui privilégie le confort tout en offrant des performances correctes pour sa catégorie.
Comportement Routier
Le Peugeot 2008 nous a convaincus par sa stabilité remarquable à haute vitesse et son comportement rassurant sur tous types de routes. Nous apprécions particulièrement son châssis excellent qui contribue à une conduite dynamique et agile en milieu urbain. Les reprises et accélérations sont franches et permettent de s’insérer facilement dans le trafic ou de dépasser en toute sécurité.
Cependant nous avons noté que le moteur peut donner l’impression de “mouliner” lors des montées en régime et manque parfois de franchise dans certaines situations. Le véhicule privilégie clairement le confort plutôt que le dynamisme ce qui peut décevoir les conducteurs recherchant des sensations de conduite plus sportives. Nous conseillons de choisir des pneus bien adaptés car les pneus M&S tendent à diminuer les aptitudes du véhicule.
Confort De Conduite
Le confort de conduite constitue indéniablement un point fort du Peugeot 2008. Nous saluons la suspension bien réglée qui absorbe efficacement les imperfections de la chaussée et offre un excellent niveau de confort aux passagers. La position de conduite basse procure une bonne intégration au véhicule et une sensation agréable au volant.
Les nombreux rangements facilitent la vie à bord et nous avons apprécié l’ergonomie générale du poste de conduite. Toutefois nous estimons que le système multimédia pourrait être amélioré pour une expérience utilisateur optimale. L’habitabilité généreuse contribue également au bien-être des occupants lors des trajets prolongés.
Tenue De Route
La tenue de route du Peugeot 2008 nous satisfait globalement avec une direction précise qui permet de placer facilement le véhicule dans les courbes. Nous constatons un faible roulis et une bonne stabilité directionnelle qui rassurent le conducteur dans toutes les situations de conduite.
L’agilité à basse vitesse facilite les manœuvres en ville tandis que la stabilité à vitesse élevée inspire confiance sur autoroute. Néanmoins le parti pris confort peut parfois nuire au dynamisme sur routes sinueuses où certains concurrents se montrent plus incisifs. La précision de direction reste néanmoins suffisante pour un usage polyvalent alliant confort et sécurité.
Équipements Et Technologies
Nous avons été particulièrement impressionnés par la richesse technologique du Peugeot 2008 qui place ce SUV urbain à la pointe de l’innovation dans sa catégorie. Le constructeur français a misé sur des équipements modernes et intuitifs pour offrir une expérience de conduite connectée et sécurisée.
Système D’infodivertissement
Le cœur du système d’infodivertissement repose sur l’écran tactile central disponible en deux versions selon la finition choisie. Nous retrouvons un écran de 7 pouces HD sur les versions d’entrée de gamme et un généreux écran de 10 pouces sur la finition GT qui offre une meilleure lisibilité et une navigation plus fluide.
Le système intègre parfaitement la connectivité moderne avec la prise en charge de la rétroprojection de smartphone qui permet d’utiliser ses applications favorites directement sur l’écran du véhicule. Nous apprécions particulièrement la fonction de recharge sans fil pour les appareils mobiles qui évite l’encombrement des câbles dans l’habitacle.
La navigation 3D enrichit l’expérience utilisateur avec des cartes détaillées et une interface intuitive. L’écran tactile est intelligemment orienté vers le conducteur pour optimiser la visibilité et faciliter l’utilisation pendant la conduite. La connectivité Bluetooth complète l’arsenal technologique en permettant une connexion stable avec tous types d’appareils.
Aides À La Conduite
Nous avons testé une gamme impressionnante d’aides à la conduite qui positionnent le Peugeot 2008 parmi les références de sa catégorie en matière de sécurité active. L’avertissement de départ de voie actif surveille en permanence la trajectoire du véhicule et corrige automatiquement la direction si nécessaire.
Le système d’avertissement d’attention du conducteur analyse le comportement de conduite et alerte en cas de signes de fatigue détectés. Cette technologie s’avère particulièrement utile lors des longs trajets sur autoroute.
La reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse affiche les informations directement dans le champ de vision du conducteur grâce au système i-Cockpit®. Le contrôle de vitesse adaptatif avec fonction arrêt et redémarrage maintient automatiquement une distance de sécurité avec le véhicule précédent et peut même s’arrêter complètement dans les embouteillages.
Nous soulignons l’efficacité du système de surveillance des angles morts qui sécurise les changements de voie. La caméra de vision 360° facilite considérablement les manœuvres de stationnement en ville en offrant une vue complète autour du véhicule.
Équipements De Série Et Options
Le Peugeot 2008 se décline en six finitions distinctes qui permettent d’adapter l’équipement selon les besoins et le budget. Nous retrouvons les versions Active et Active Premium pour l’entrée de gamme puis les finitions Allure et Allure Premium qui enrichissent la dotation.
| Finition | Équipements notables |
|---|---|
| Active | Écran tactile 7 pouces, phares LED |
| Active Premium | Amélioration des finitions intérieures |
| Allure | Sièges chauffants, équipements confort |
| Allure Premium | Dotation enrichie |
| GT Line | Look sportif, jantes alliage |
| GT | Écran 10 pouces, équipement haut de gamme |
Les équipements de série varient significativement selon la version choisie. Nous apprécions que même les finitions d’entrée de gamme bénéficient des phares LED qui améliorent la visibilité nocturne et la signature lumineuse du véhicule.
Les versions haut de gamme proposent des sièges chauffants particulièrement appréciables en hiver et des toits ouvrants panoramiques qui apportent une sensation d’espace supplémentaire à l’habitacle. Les options de personnalisation incluent des réglages avancés pour l’éclairage d’ambiance et les paramètres du tableau de bord qui permettent d’adapter l’interface selon ses préférences.
Expérience D’utilisation
Après avoir exploré les aspects techniques et technologiques du Peugeot 2008, nous nous intéressons maintenant à son expérience d’utilisation au quotidien. Cette dimension pratique révèle des points forts indéniables mais aussi quelques aspects perfectibles.
Confort Des Passagers
Le Peugeot 2008 offre un niveau de confort appréciable pour ses occupants grâce à une suspension bien calibrée qui absorbe efficacement les irrégularités de la route. Nous avons particulièrement apprécié la douceur de conduite sur les routes secondaires où le véhicule révèle tout son potentiel de confort.
L’habitabilité mérite également d’être soulignée avec une configuration intérieure bien pensée. Les sièges avant proposent une bonne inclinaison et la garde au toit généreuse améliore sensiblement l’expérience des passagers. Les rangements nombreux et volumineux constituent un atout majeur pour le quotidien permettant de stocker facilement les objets personnels.
La position de conduite surélevée caractéristique des SUV urbains procure une excellente visibilité et renforce le sentiment de sécurité. Cependant nous regrettons que le moteur manque parfois de tonus et de dynamisme ce qui peut décevoir les conducteurs recherchant une expérience plus sportive.
Espace De Chargement
Le coffre du Peugeot 2008 avec ses 434 litres de volume offre une capacité suffisante pour les besoins quotidiens d’une famille. Cette dimension généreuse permet de transporter aisément les courses hebdomadaires ou les bagages pour un week-end.
L’aménagement du coffre est pratique avec un seuil de chargement accessible et une forme régulière qui optimise l’utilisation de l’espace disponible. La banquette arrière rabattable en configuration 60/40 permet d’étendre l’espace de chargement selon les besoins.
Facilité D’utilisation Au Quotidien
L’utilisation quotidienne du Peugeot 2008 est facilitée par plusieurs aspects pratiques. La consommation raisonnable autorise environ 1000 km d’autonomie avec une consommation stable ce qui limite les passages à la station-service.
Les nombreuses fonctionnalités de rangement intérieur contribuent à l’agrément d’usage en permettant de maintenir l’habitacle ordonné. Cependant nous déplorons que certaines aides à la conduite manquent de constance dans leur fonctionnement.
Le système multimédia constitue malheureusement un point faible avec une ergonomie déficiente et une fluidité insuffisante qui peuvent agacer les utilisateurs au quotidien. Cette lacune nuit à l’expérience globale d’un véhicule par ailleurs bien conçu pour l’usage urbain et périurbain.
Essai Pratique
Nous avons mis le Peugeot 2008 à l’épreuve dans des conditions réelles d’utilisation pour évaluer ses performances et son comportement. Notre essai approfondi révèle les qualités et les limites de ce SUV urbain dans diverses situations de conduite.
Test Sur Route
Le Peugeot 2008 démontre une stabilité remarquable sur route ouverte et se montre particulièrement sécurisant même à haute vitesse. Nous avons apprécié son comportement prévisible qui inspire confiance aux conducteurs de tous niveaux. Cependant notre essai révèle un manque de dynamisme notable qui pourrait décevoir les automobilistes recherchant des sensations de conduite plus sportives.
Le confort de suspension constitue l’un des points forts majeurs de ce modèle. Nous avons constaté que le 2008 absorbe efficacement les imperfections de la chaussée ce qui contribue à une expérience de conduite agréable sur tous types de routes. Cette qualité se révèle particulièrement appréciable lors des longs trajets.
Conditions De Conduite Variées
En environnement urbain nous avons observé que le 2008 peut parfois perdre de son aisance. Les défauts du système multimédia nuisent à la fluidité d’utilisation et peuvent générer des frustrations lors des déplacements en ville. La compacité du véhicule reste néanmoins un atout pour la circulation dense et le stationnement.
Sur autoroute le SUV conserve son excellent niveau de confort mais nous avons noté un manque de tonicité moteur lors des phases d’accélération. Cette limitation peut se ressentir lors des dépassements ou des montées prononcées.
C’est sur routes secondaires que le 2008 révèle tout son potentiel. Nous avons particulièrement apprécié la douceur de conduite et le confort de suspension qui transforment les trajets en campagne en moments agréables. Le véhicule se montre alors dans son élément avec un comportement équilibré et rassurant.
Impressions De Conduite
Notre évaluation globale du Peugeot 2008 met en évidence un compromis réussi entre confort et comportement routier. Le véhicule s’adresse principalement aux conducteurs privilégiant le confort et la sérénité de conduite plutôt que les sensations dynamiques.
Les équipements contribuent positivement à l’expérience utilisateur avec un espace habitable généreux et des rangements bien pensés qui facilitent la vie quotidienne à bord. Nous avons constaté que ces aménagements pratiques compensent en partie les limitations dynamiques du véhicule.
Le 2008 ne satisfera probablement pas les conducteurs en quête d’émotions fortes au volant mais il excelle dans son rôle de SUV familial polyvalent et confortable.
Avantages
Après avoir évalué le Peugeot 2008 dans différentes conditions de conduite, nous pouvons identifier clairement ses principaux atouts qui en font un SUV urbain particulièrement attractif sur le marché français.
Points Forts Du Véhicule
Le Peugeot 2008 se distingue par plusieurs qualités remarquables qui justifient son succès commercial. Nous avons particulièrement apprécié son confort de suspension exceptionnel, qui procure une conduite douce et agréable, spécialement sur les routes secondaires où le véhicule excelle par son comportement équilibré.
L’espace habitable constitue un autre point fort majeur. Malgré ses dimensions compactes, le 2008 offre un habitacle généreux avec de nombreux rangements volumineux qui facilitent considérablement la vie à bord. Le coffre de 434 litres répond parfaitement aux besoins quotidiens d’une famille.
En termes de consommation, nous avons relevé des performances remarquables avec environ 5,2 L/100 km en hiver et 4,8 L/100 km en été, permettant une autonomie de près de 1000 km. Les versions hybrides, comme le 2008 Hybrid 145, maintiennent cette efficacité avec environ 6 L/100 km même en conduite dynamique.
| Aspect | Performance |
|---|---|
| Consommation hiver | 5,2 L/100 km |
| Consommation été | 4,8 L/100 km |
| Autonomie | ~1000 km |
| Consommation hybride | 6 L/100 km |
La présence sur route du 2008 nous a également impressionnés. Le véhicule se montre rassurant sur route et autoroute, avec une transmission efficace et un comportement routier impeccable qui inspire confiance au conducteur.
Enfin, sa polyvalence remarquable fait du 2008 un choix judicieux pour diverses utilisations, du quotidien urbain aux escapades du week-end. Le restylage de 2023 lui a donné une apparence spectaculaire qui renforce considérablement son attrait visuel sur le marché des SUV compacts.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai approfondi du Peugeot 2008 révèle certains points faibles qu’il convient de mentionner pour vous offrir une évaluation complète et transparente.
Points Faibles Identifiés
Au cours de notre évaluation, nous avons identifié plusieurs problématiques récurrentes qui peuvent affecter l’expérience propriétaire. Le moteur 1.2 PureTech présente une courroie de distribution fragile qui nécessite une surveillance accrue et peut entraîner des réparations coûteuses si elle n’est pas remplacée à temps. Cette fragilité représente un coût d’entretien supplémentaire non négligeable.
Les versions essence 110 et 130 chevaux souffrent d’une surconsommation d’huile notable que nous avons constatée lors de nos tests prolongés. Cette caractéristique augmente les frais d’entretien et nécessite des vérifications régulières du niveau d’huile.
La boîte automatique EAT8 peut présenter des à-coups et des vibrations désagréables, particulièrement lors des passages de rapports en conduite urbaine. Ces dysfonctionnements peuvent nécessiter des interventions techniques onéreuses.
Sur le plan électronique, le système multimédia s’avère parfois instable avec des bugs récurrents et des déconnexions intempestives que nous avons expérimentées durant notre essai. Ces problèmes nécessitent souvent plusieurs mises à jour logicielles pour être résolus.
Pour la version électrique e-2008, nous avons mesuré une autonomie réelle inférieure aux annonces constructeur, ce qui peut limiter son utilisation sur de longs trajets. Le coût d’acquisition élevé de cette variante électrique constitue également un frein à l’achat pour de nombreux conducteurs.
Enfin, l’absence de banquette coulissante limite la modularité de l’espace intérieur, contrairement à certains concurrents qui offrent cette flexibilité appréciable pour optimiser le volume de chargement selon les besoins.
Comparaison
Après notre essai approfondi du Peugeot 2008, nous l’avons confronté aux références de sa catégorie pour évaluer sa position sur le marché des SUV urbains. Cette analyse comparative nous permet de déterminer si le modèle français mérite sa place face à une concurrence particulièrement féroce.
Face À La Concurrence
Le Peugeot 2008 évolue dans un segment hautement concurrentiel où il affronte des références établies comme le Volkswagen T-Cross, le Ford Puma, le Skoda Kamiq et le Seat Arona. Notre comparaison révèle que le 2008 se distingue principalement par son design audacieux et sa montée en gamme perceptible à l’intérieur.
Face au Volkswagen T-Cross, nous constatons que le Peugeot l’emporte sur le plan stylistique et technologique, notamment avec son i-Cockpit 3D innovant. Cependant, le modèle allemand offre une habitabilité arrière supérieure et une fiabilité reconnue. Le Ford Puma constitue un rival redoutable avec son comportement routier plus dynamique et son espace de chargement modulable, mais il ne peut rivaliser avec l’élégance française du 2008.
Concernant le Skoda Kamiq, nous observons une approche différente : ce dernier privilégie la praticité avec un habitacle plus spacieux, particulièrement à l’arrière où les passagers de grande taille seront plus à l’aise que dans le Peugeot. Le Seat Arona partage certaines caractéristiques avec le 2008 en termes de style, mais il accuse un retard technologique notable.
| Critère | Peugeot 2008 | VW T-Cross | Ford Puma | Skoda Kamiq |
|---|---|---|---|---|
| Design | ★★★★★ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| Technologie | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| Espace arrière | ★★☆☆☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★★★ |
| Comportement | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
Rapport Qualité-Prix
L’analyse du rapport qualité-prix du Peugeot 2008 révèle une stratégie tarifaire cohérente avec son positionnement premium dans le segment. Avec des prix s’échelonnant de 39 990 $ pour la finition Allure à 49 490 $ pour la GT Hybrid, le 2008 se situe dans le haut du panier de sa catégorie.
Cette politique tarifaire se justifie par plusieurs éléments que nous avons identifiés lors de notre essai. Les équipements de série sont particulièrement généreux, notamment en matière de technologies d’aide à la conduite et de connectivité. Le niveau de finition et la qualité des matériaux utilisés dépassent nettement ce qu’on trouve habituellement dans cette gamme de prix.
Nous considérons que l’investissement se révèle pertinent pour les acheteurs privilégiant le style et la technologie. La version 1.2 PureTech 130 chevaux offre le meilleur compromis coût-performances avec ses excellentes prestations dynamiques. Les versions hybrides, bien que plus onéreuses, séduiront les conducteurs soucieux d’efficacité énergétique.
Cependant, nous devons souligner que certains concurrents proposent un rapport espace-prix plus avantageux. Le coût d’utilisation reste maîtrisé grâce à des consommations raisonnables et à une fiabilité globalement satisfaisante, malgré quelques points de vigilance sur certaines motorisations que nous avons évoqués précédemment.
Verdict Final
Le Peugeot 2008 nous confirme qu’il reste un acteur incontournable du segment des SUV urbains. Nous recommandons ce véhicule aux conducteurs qui recherchent avant tout le confort et l’élégance dans leurs déplacements quotidiens.
Sa polyvalence en fait un compagnon idéal pour la ville comme pour les trajets plus longs. Nous apprécions particulièrement son excellent compromis entre style et praticité.
Malgré quelques défauts techniques à surveiller nous pensons que le 2008 mérite sa place dans votre sélection finale. Son positionnement tarifaire se justifie par une montée en gamme réussie et des équipements généreux.
Pour nous le Peugeot 2008 s’adresse aux familles modernes qui privilégient le confort de conduite sans sacrifier l’esthétique. Il constitue un choix rationnel dans un marché très concurrentiel.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les motorisations disponibles sur le Peugeot 2008 ?
Le Peugeot 2008 propose plusieurs motorisations : des moteurs essence PureTech de 100 et 130 chevaux, un moteur diesel BlueHDi de 130 chevaux, ainsi que des versions électriques e-2008 de 136 et 156 chevaux. Les transmissions incluent une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte automatique EAT8.
Quelle est la consommation du Peugeot 2008 ?
La consommation du Peugeot 2008 est maîtrisée avec 5,2 L/100 km en hiver et 4,8 L/100 km en été pour les versions essence, permettant une autonomie d’environ 1000 km. Les versions hybrides maintiennent également une efficacité notable, offrant un bon équilibre entre performance et économie.
Quel est le volume de coffre du Peugeot 2008 ?
Le Peugeot 2008 dispose d’un coffre de 434 litres, suffisant pour les besoins d’une famille. L’aménagement intérieur est bien pensé avec de nombreux rangements pratiques, facilitant l’organisation lors des trajets quotidiens ou des escapades du week-end.
Comment se comporte le Peugeot 2008 sur la route ?
Le Peugeot 2008 offre un comportement routier rassurant avec une excellente stabilité à haute vitesse et une suspension bien calibrée qui absorbe les imperfections. Il excelle en milieu urbain grâce à sa compacité, bien qu’il puisse manquer de dynamisme pour les conducteurs sportifs.
Quels sont les principaux défauts du Peugeot 2008 ?
Les principaux défauts incluent la fragilité de la courroie de distribution du moteur 1.2 PureTech, une surconsommation d’huile sur certaines versions, des à-coups de la boîte EAT8, et l’instabilité du système multimédia. L’autonomie réelle de la version électrique est également inférieure aux annonces.
Le Peugeot 2008 est-il bien équipé technologiquement ?
Oui, le Peugeot 2008 se positionne à la pointe technologique avec un écran tactile de 7 ou 10 pouces, l’i-Cockpit 3D, la connectivité moderne et la navigation 3D. Il intègre aussi des aides à la conduite comme l’avertissement de départ de voie et le contrôle de vitesse adaptatif.
Comment se situe le Peugeot 2008 face à ses concurrents ?
Le Peugeot 2008 se distingue par son design et sa technologie face aux Volkswagen T-Cross, Ford Puma, Skoda Kamiq et Seat Arona. Il se positionne dans le haut de gamme avec des finitions supérieures, bien que certains concurrents offrent un meilleur rapport espace-prix.
