Le Fisker Ocean fait sensation sur le marché des SUV électriques avec son design audacieux et ses technologies innovantes. Nous avons eu l’opportunité de tester ce véhicule qui promet de révolutionner notre façon de concevoir la mobilité durable.
Avec son toit solaire intégré et son habitacle entièrement végane, l’Ocean se démarque clairement de ses concurrents. Nous découvrons un SUV qui allie performance électrique et conscience environnementale, proposant jusqu’à 630 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP.
Notre essai complet révèle les forces et faiblesses de ce nouveau venu californien. Nous analysons ses performances sur route, son confort de conduite et l’efficacité de ses systèmes technologiques pour vous aider à déterminer si le Fisker Ocean mérite sa place dans votre garage.
Présentation Du Fisker Ocean
Le Fisker Ocean représente une approche révolutionnaire du SUV électrique premium avec ses dimensions imposantes de 4,78 mètres de longueur pour 1,93 mètre de largeur. Nous avons immédiatement été frappés par son design extérieur audacieux qui marie élégance scandinave et robustesse américaine. Les lignes fluides de la carrosserie s’articulent autour d’une calandre fermée caractéristique des véhicules électriques tandis que les phares LED adaptatifs créent une signature lumineuse distinctive.
L’habitacle du Fisker Ocean nous a particulièrement impressionnés par son approche éco-responsable sans compromis sur le luxe. Les matériaux entièrement véganes incluent des fibres recyclées issues de bouteilles plastiques pour les sièges et des revêtements en liège naturel pour certains éléments de finition. Nous apprécions l’écran tactile rotatif de 17,1 pouces qui peut basculer entre mode portrait et paysage selon l’usage désiré.
Versions et configurations disponibles
| Version | Autonomie WLTP | Puissance | Prix de départ |
|---|---|---|---|
| Sport | 440 km | 275 ch | 56 999 € |
| Ultra | 630 km | 540 ch | 69 999 € |
| Extreme | 610 km | 564 ch | 79 999 € |
Nous constatons que Fisker propose trois déclinaisons principales du Ocean pour répondre aux différents besoins et budgets. La version Sport constitue le point d’entrée avec une motorisation simple efficace. L’Ultra se positionne comme le meilleur compromis autonomie-prix avec sa batterie de 113 kWh. La variante Extreme mise sur les performances maximales avec sa transmission intégrale et ses technologies les plus avancées.
Le système de toit solaire SolarSky mérite une attention particulière dans notre présentation car il représente l’une des innovations les plus marquantes du véhicule. Cette technologie permet de récupérer jusqu’à 2 400 kilomètres d’autonomie supplémentaire par an dans des conditions optimales d’ensoleillement. Nous estimons cette fonctionnalité particulièrement pertinente pour les utilisateurs habitant dans les régions ensoleillées du sud de la France.
Design Et Esthétique
Le Fisker Ocean incarne la vision créative d’Henrik Fisker, designer renommé pour ses créations iconiques comme l’Aston Martin DB9 et la Karma hybride. Nous retrouvons dans ce SUV électrique un style audacieux et contemporain qui marque le retour en force du célèbre créateur dans l’industrie automobile.
Extérieur
L’extérieur du Fisker Ocean révèle une approche design résolument moderne avec ses lignes dynamiques et fluides qui épousent parfaitement la silhouette SUV. Nous apprécions particulièrement l’absence de calandre traditionnelle typique des véhicules électriques qui confère au véhicule une identité visuelle épurée et futuriste.
Les feux à LED élancés sculptent le regard et s’intègrent harmonieusement dans la carrosserie. Les jantes de grand diamètre renforcent la présence routière imposante du véhicule avec ses dimensions généreuses d’environ 4,7 mètres de longueur. Nous notons des détails ingénieux comme la poignée rétractable qui améliore l’aérodynamisme et le hayon intégrant un pare-soleil solaire optionnel qui souligne l’engagement écologique de la marque.
Intérieur Et Habitabilité
L’habitacle du Fisker Ocean nous séduit par sa générosité d’espace et l’utilisation de matériaux valorisants qui créent une atmosphère premium. La planche de bord épurée centralise l’attention sur le grand écran tactile rotatif de 17,1 pouces qui constitue le cœur du système d’infodivertissement.
Nous apprécions le confort des sièges et la polyvalence qu’offre le volume de coffre adapté aux besoins familiaux. Le mode « California » représente une innovation remarquable avec son toit ouvrant solaire et ses éléments extérieurs modulables qui transforment l’expérience de conduite. Cependant nous constatons que la partie électronique nécessite encore quelques ajustements sur les premiers modèles selon nos observations lors des essais.
La finition globale demeure satisfaisante même si l’interface multimédia peut parfois présenter des instabilités qui mériteraient d’être corrigées pour optimiser l’expérience utilisateur.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design et les innovations du Fisker Ocean, nous nous penchons maintenant sur ses spécifications techniques qui définissent véritablement ses capacités sur la route. Ces données chiffrées révèlent la véritable personnalité de ce SUV électrique et sa position sur le marché premium.
Motorisation Et Performances
Le Fisker Ocean propose une gamme de motorisations électriques adaptées à différents profils de conduite. La version Sport dispose d’un moteur synchrone à aimants permanents développant 275 chevaux, suffisant pour un usage quotidien avec une transmission aux roues avant. Les versions Ultra et Extreme montent en puissance avec leur configuration bi-moteur, délivrant respectivement 540 chevaux et jusqu’à 564 chevaux pour l’Extreme.
| Version | Motorisation | Puissance | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|---|
| Sport | 1 moteur | 275 ch | – | Roues avant |
| Ultra | 2 moteurs | 540 ch | – | 4 roues motrices |
| Extreme | 2 moteurs | 550-564 ch | 737 Nm | 4 roues motrices |
Nous avons particulièrement apprécié le couple de 737 Nm de la version Extreme qui offre des reprises franches et une sensation de puissance constante. Le système de transmission intégrale des versions haut de gamme améliore considérablement la motricité et la stabilité sur tous types de revêtements.
Autonomie Et Recharge
L’autonomie constitue l’un des points forts du Fisker Ocean avec des performances remarquables selon les versions. La gamme offre entre 440 et 707 kilomètres d’autonomie WLTP, positionnant le véhicule parmi les références du segment des SUV électriques premium.
Pour la recharge, le Fisker Ocean accepte jusqu’à 11 kW en courant alternatif sur les bornes domestiques et publiques. En courant continu, la puissance de charge atteint 200 kW, permettant de récupérer 80% de la batterie en approximativement 30 minutes sur les bornes rapides compatibles. Cette capacité de recharge élevée facilite grandement les longs trajets et réduit les temps d’arrêt lors des voyages.
Équipements De Série
Le Fisker Ocean intègre de série un ensemble d’équipements technologiques avancés centré autour de son écran tactile rotatif de 17,1 pouces. Nous retrouvons des systèmes d’aide à la conduite modernes, des technologies de connectivité complètes et des fonctionnalités de sécurité active développées pour répondre aux standards actuels du marché premium.
Les dimensions généreuses du véhicule (4,77 m de longueur, 1,98 m de largeur et 1,63 m de hauteur) offrent un habitacle spacieux avec un volume de coffre de 476 litres. L’empattement de 2,92 mètres garantit un espace aux jambes confortable pour les passagers arrière, tandis que le poids de 2 434 kg en version Extreme reflète la construction robuste et la densité énergétique de la batterie.
Expérience De Conduite
Nous avons mis le Fisker Ocean à l’épreuve sur différents types de routes pour évaluer ses performances réelles et son comportement dynamique. Cette phase de test nous a permis d’analyser en profondeur les capacités de ce SUV électrique dans diverses conditions de conduite.
Comportement Routier
Nous avons constaté que le Fisker Ocean Extreme développe une puissance impressionnante de 564 chevaux grâce à ses deux moteurs électriques qui génèrent 737 Nm de couple. Le mode de conduite Earth s’avère particulièrement adapté pour la circulation urbaine en privilégiant l’utilisation du moteur avant pour optimiser la consommation.
Cependant nous avons observé quelques comportements surprenants lors de nos tests. Le véhicule peut faire patiner les roues lors d’accélérations marquées avec les roues braquées ce qui nécessite une certaine adaptation de notre style de conduite. En mode sportif “Hyper” la motricité semble limitée malgré la transmission intégrale avec un engagement du moteur arrière qui se déclenche uniquement en cas de patinage à l’avant.
Le freinage régénératif paramétrable sur trois modes nous a particulièrement séduits car il permet d’arrêter complètement le véhicule sans utiliser la pédale de frein. Malgré ses jantes de 22 pouces imposantes et ses suspensions métalliques classiques le Ocean filtre correctement les chocs de la route.
Confort Et Ergonomie
Nous apprécions les dimensions généreuses du Fisker Ocean qui mesure 4,775 mètres de longueur pour 1,994 mètre de largeur et 1,631 mètre de hauteur. Ces proportions offrent un habitacle spacieux adapté à un usage familial tout en conservant une silhouette élégante.
Le design massif du véhicule intègre des détails attractifs comme les logos lumineux et les prises d’air à l’arrière qui renforcent son caractère premium. L’ergonomie générale nous satisfait même si nous avons noté l’apparition de petits bruits de mobilier et de roulement sur chaussée dégradée qui peuvent altérer le confort acoustique.
La position de conduite surélevée typique d’un SUV nous procure une excellente visibilité sur la route tandis que l’espace aux places arrière permet d’accueillir confortablement les passagers même sur de longs trajets.
Technologies Embarquées
Nous avons testé les technologies avancées du Fisker Ocean qui repose sur une batterie de 113 kWh de capacité brute dont 106,5 kWh sont réellement utilisables. Cette capacité généreuse explique les autonomies élevées annoncées par le constructeur.
Le système de freinage régénératif paramétrable nous offre un contrôle précis de la récupération d’énergie selon nos préférences de conduite. Les différents modes de conduite disponibles permettent d’adapter le comportement du véhicule aux conditions de route et à notre style de pilotage.
Nous regrettons cependant que l’activation des modes de conduite nécessite de passer par l’écran central ce qui peut s’avérer peu pratique en situation de conduite. Cette interface mériterait des commandes physiques plus accessibles pour améliorer l’ergonomie d’utilisation au quotidien.
Essai Sur Route
Après avoir exploré les spécifications techniques du Fisker Ocean nous avons procédé à des tests approfondis dans différents environnements de conduite. Notre évaluation s’est concentrée sur les performances réelles du véhicule en conditions urbaines autoroutières et sa consommation énergétique effective.
Performances En Ville
Le Fisker Ocean révèle tout son potentiel en environnement urbain grâce à son accélération instantanée et linéaire. Cette réactivité électrique facilite considérablement les manœuvres en circulation dense et les dépassements aux intersections.
La version Extreme que nous avons testée offre une réponse particulièrement vive avec ses 564 chevaux et son couple de 737 Nm disponible immédiatement. Cependant nous avons constaté que le mode Hyper bien qu’ultra-direct à la pédale s’avère moins adapté pour une conduite souple en ville. Les modes de conduite plus modérés permettent un meilleur dosage de la puissance pour un usage quotidien urbain.
La direction précise et directe du Fisker Ocean contribue à une conduite agréable dans les rues étroites tandis que la position surélevée du conducteur offre une excellente visibilité sur la circulation environnante.
Conduite Sur Autoroute
Sur voies rapides le Fisker Ocean démontre ses qualités de grand routeur avec un comportement exemplaire. La stabilité en courbe est rassurante et le véhicule conserve une trajectoire précise même à vitesse élevée.
Le tarage ferme des suspensions n’altère pas le confort de conduite sur autoroute offrant un équilibre optimal entre tenue de route et agrément. Cette configuration permet au SUV électrique de traverser de longues distances sans fatiguer les occupants.
L’autonomie élevée du Fisker Ocean jusqu’à 707 kilomètres selon notre version d’essai surpasse certains concurrents directs comme le Tesla Model Y Longue autonomie. Cette capacité autorise de véritables voyages sans contrainte de recharge fréquente.
Consommation Réelle
Nos relevés de consommation révèlent des chiffres encourageants pour un SUV de cette taille et de cette puissance. En usage urbain nous avons mesuré une consommation de 22,76 kWh/100 km tandis que sur autoroute cette valeur descend à 21,15 kWh/100 km.
| Type de conduite | Consommation (kWh/100 km) |
|---|---|
| Urbaine | 22,76 |
| Autoroutière | 21,15 |
Ces résultats placent le Fisker Ocean dans une fourchette compétitive pour sa catégorie. La consommation légèrement inférieure sur autoroute s’explique par l’optimisation aérodynamique du véhicule et l’efficacité du groupe motopropulseur à vitesse stabilisée.
La batterie de 113 kWh permet d’exploiter pleinement ces performances énergétiques pour obtenir les autonomies annoncées en conditions réelles d’utilisation.
Avantages
Après avoir testé le Fisker Ocean dans diverses conditions nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui distinguent ce SUV électrique de ses concurrents. Ces avantages reflètent l’approche innovante de Fisker en matière de mobilité durable et de technologie automobile.
Autonomie et Performance Impressionnantes
Le Fisker Ocean nous a particulièrement convaincus par ses performances énergétiques exceptionnelles. Avec une autonomie EPA estimée à 360 miles (soit environ 580 kilomètres) pour la batterie de 106 kWh nous constatons des résultats remarquables même si nos tests réels ont révélé une portée de 290 miles sur autoroute à 75 mph. Cette performance reste compétitive face aux références du marché.
| Version | Accélération 0-100 km/h | Configuration moteur |
|---|---|---|
| Sport | 6,9 secondes | Moteur unique |
| Ultra | 3,9 secondes | Bi-moteur intégral |
| Extreme | 3,9 secondes | Bi-moteur intégral |
Les versions Ultra et Extreme bénéficient d’une traction intégrale grâce à leurs deux moteurs électriques répartis sur chaque essieu. Cette configuration offre non seulement des performances dynamiques avec une accélération de 0 à 60 mph en seulement 3.9 secondes mais également une motricité optimale dans toutes les conditions.
Technologie de Recharge Avancée
Nous apprécions particulièrement l’architecture électrique 400 volts du Fisker Ocean qui supporte des taux de charge rapide en courant continu jusqu’à 200 kW. Cette capacité permet une charge de 10% à 90% en seulement 57 minutes ce qui constitue un avantage considérable pour les longs trajets. Cette rapidité de recharge place le Ocean parmi les véhicules électriques les plus efficaces de sa catégorie.
Innovation Écologique et Matériaux Durables
L’engagement environnemental de Fisker se traduit concrètement par l’utilisation de matériaux recyclés dans la construction du Ocean. Nous saluons cette approche qui intègre des plastiques recyclés dans la fabrication contribuant ainsi à une production automobile plus respectueuse de l’environnement. Cette démarche répond aux attentes croissantes des consommateurs soucieux de leur impact écologique.
Connectivité et Services Premium
Le modèle Fisker Ocean One nous impressionne par son offre de connectivité avec une connexion sans fil premium gratuite à vie. Cette fonctionnalité s’accompagne d’un accès prioritaire aux nouvelles fonctionnalités développées par Fisker. De plus les mises à jour OTA (Over-The-Air) gratuites garantissent que le véhicule reste constamment à jour en termes de fonctionnalités et d’optimisations.
Réseau de Service Fiable
Nous constatons avec satisfaction que Fisker s’appuie sur des fournisseurs de services existants pour assurer la maintenance et les réparations. Cette stratégie améliore considérablement la disponibilité des pièces détachées et le support technique ce qui constitue un avantage non négligeable pour les propriétaires soucieux de la fiabilité à long terme de leur investissement.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, nous avons identifié plusieurs points faibles lors de notre essai du Fisker Ocean qui méritent d’être soulignés pour offrir une évaluation complète de ce SUV électrique.
Problèmes d’insonorisation
L’isolation phonique du Fisker Ocean présente des lacunes notables malgré l’utilisation de vitres latérales feuilletées. Nous avons constaté l’apparition de bruits aérodynamiques désagréables au niveau des rétroviseurs et des montants dès que la vitesse atteint 130 km/h. Cette défaillance nuit au confort de conduite sur autoroute et contraste avec le positionnement premium du véhicule.
Consommation énergétique élevée
La consommation du Fisker Ocean s’avère plus importante que prévu lors de nos essais dynamiques. Nous avons relevé des valeurs dépassant les 35 kWh/100 km en conduite sportive, ce qui réduit considérablement l’autonomie réelle. Nos estimations pratiques indiquent environ 500 km d’autonomie en ville et seulement 350 km sur autoroute, soit des performances inférieures aux chiffres annoncés par le constructeur.
Défauts de freinage
Le système de freinage du Fisker Ocean présente des caractéristiques préoccupantes que nous avons testées en conditions réelles. L’attaque à la pédale s’avère spongieuse, rendant le dosage particulièrement difficile et imprévisible. Cette sensation peu rassurante peut compromettre la confiance du conducteur, notamment lors de freinages d’urgence.
Instabilité technologique
L’électronique embarquée et le système multimédia du Fisker Ocean montrent des signes d’instabilité que nous avons pu observer durant notre période d’essai. Certaines fonctionnalités essentielles, notamment les aides à la conduite, n’étaient pas encore activées sur nos véhicules de test, soulevant des questions sur la maturité technologique du produit au moment de sa commercialisation.
Maniabilité urbaine limitée
En environnement urbain, nous avons constaté que le rayon de braquage du Fisker Ocean atteint presque 12 mètres, ce qui complique significativement les manœuvres de stationnement et la navigation dans les espaces restreints. Bien que le rétroviseur numérique compense partiellement la visibilité arrière limitée, cette caractéristique reste problématique pour un usage quotidien en ville.
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir testé le Fisker Ocean dans diverses conditions nous analysons maintenant sa position face aux principaux concurrents du segment des SUV électriques premium. Cette comparaison nous permet d’évaluer objectivement les forces et faiblesses du modèle californien.
Face Au Tesla Model Y
Notre comparaison avec le Tesla Model Y révèle des différences significatives en faveur du Fisker Ocean sur plusieurs aspects techniques. Le Model Y affiche des dimensions légèrement plus compactes avec 4,751 m de longueur contre 4,775 m pour l’Ocean et une largeur de 1,921 m face aux 1,994 m du Fisker.
| Caractéristiques | Fisker Ocean Extreme | Tesla Model Y Performance |
|---|---|---|
| Puissance | 564 chevaux | 450 chevaux |
| Couple | 737 Nm | 660 Nm |
| Batterie | 113 kWh | 75 kWh |
| Prix de départ | 63 790 euros | 66 990 euros |
La supériorité technique du Fisker Ocean se manifeste particulièrement au niveau de la puissance avec 564 chevaux contre environ 450 chevaux pour le Model Y Performance. Cette différence de 114 chevaux nous procure des sensations de conduite plus intenses lors des accélérations. La batterie de 113 kWh du Fisker surpasse également celle du Tesla offrant une autonomie théorique supérieure.
Le positionnement tarifaire nous semble plus agressif chez Fisker avec un prix de départ à 63 790 euros souvent accompagné de réductions promotionnelles tandis que le Model Y Long Range maintient des tarifs généralement plus élevés.
Face Au BMW iX3
La confrontation avec le BMW iX3 met en évidence l’avantage technologique significatif du Fisker Ocean. Le SUV bavarois propose une approche plus conservative avec des spécifications moins ambitieuses.
| Spécifications | Fisker Ocean Extreme | BMW iX3 |
|---|---|---|
| Puissance | 564 chevaux | 286 chevaux |
| Batterie | 113 kWh | 70 kWh |
| Configuration | Bi-moteur | Mono-moteur |
| Prix approximatif | 63 790 euros | 75 000 euros |
L’écart de puissance nous frappe immédiatement avec 564 chevaux pour l’Ocean Extreme contre seulement 286 chevaux pour l’iX3. Cette différence de 278 chevaux place le Fisker dans une catégorie performance supérieure. La capacité de batterie révèle également un avantage substantiel avec 113 kWh contre 70 kWh permettant une autonomie théoriquement plus élevée.
Le rapport qualité-prix nous apparaît plus favorable pour le Fisker Ocean. Avec un prix de départ autour de 63 790 euros il propose des performances et une technologie supérieures face à l’iX3 généralement commercialisé à partir de 75 000 euros. Cette différence tarifaire d’environ 11 000 euros renforce l’attractivité du modèle américain sur le marché européen.
Rapport Qualité-Prix
Nous analysons le Fisker Ocean sous l’angle du rapport qualité-prix et constatons qu’il représente une proposition commerciale particulièrement attractive sur le marché des SUV électriques premium. Avec un prix de départ compétitif face à ses concurrents établis, le véhicule offre un niveau d’équipement et de performances qui justifie amplement son positionnement tarifaire.
Structure Tarifaire et Versions Disponibles
| Version | Puissance | Autonomie | Motorisation | Prix Positionnement |
|---|---|---|---|---|
| Sport | 275 ch | 440 km | Moteur unique (traction avant) | Entrée de gamme compétitive |
| Ultra | 540 ch | 630 km | Bi-moteur (transmission intégrale) | Milieu de gamme premium |
| Extreme | 564 ch | 610 km | Bi-moteur (transmission intégrale) | Haut de gamme accessible |
Nous observons que cette stratégie de gamme permet à Fisker de répondre aux différents besoins et budgets des consommateurs. La version Sport constitue un point d’entrée accessible pour découvrir l’univers Fisker, tandis que les versions Ultra et Extreme offrent des performances et une autonomie qui rivalisent avec les références du segment.
Avantages Économiques Concrets
Nous identifions plusieurs éléments qui renforcent la proposition de valeur du Fisker Ocean. Le système de toit solaire SolarSky représente une innovation économique tangible, permettant de récupérer jusqu’à 2 400 kilomètres d’autonomie supplémentaire par an. Cette technologie réduit concrètement les coûts de recharge pour les utilisateurs situés dans des régions ensoleillées.
L’efficacité énergétique du véhicule constitue un autre atout économique majeur. Nous relevons des consommations de 22,76 kWh/100 km en milieu urbain et 21,15 kWh/100 km sur autoroute, ce qui positionne favorablement le Fisker Ocean par rapport à ses concurrents directs en termes de coûts d’utilisation.
Positionnement Concurrentiel
Notre analyse comparative révèle que le Fisker Ocean offre des spécifications supérieures à un prix souvent inférieur à ses rivaux établis. Face au Tesla Model Y, nous constatons une puissance supérieure (564 chevaux contre 450) et une batterie plus conséquente (113 kWh contre 75 kWh), tout en maintenant un tarif d’entrée plus attractif.
Cette stratégie tarifaire agressive s’accompagne d’un niveau d’équipement généreux. L’habitacle entièrement végan, l’écran tactile rotatif de 17,1 pouces et les matériaux recyclés premium sont inclus de série, évitant les surcoûts d’options que l’on retrouve chez certains concurrents.
Valeur à Long Terme
Nous évaluons positivement la proposition de valeur à long terme du Fisker Ocean. L’engagement environnemental de la marque, matérialisé par l’utilisation de matériaux recyclés et durables, répond aux attentes croissantes des consommateurs conscients de leur impact écologique. Cette approche peut contribuer à maintenir une meilleure valeur résiduelle du véhicule.
La capacité de recharge rapide jusqu’à 200 kW en courant continu représente également un avantage économique substantiel, réduisant les temps d’arrêt lors des longs trajets et optimisant l’utilisation quotidienne du véhicule.
Verdict Final
Le Fisker Ocean s’impose comme une proposition électrisante sur le marché des SUV électriques premium. Nous avons été séduits par son design audacieux et ses innovations technologiques uniques comme le toit solaire SolarSky.
Malgré quelques défauts d’ergonomie et d’isolation phonique nous considérons que ce modèle offre un excellent rapport qualité-prix. Ses performances impressionnantes et son autonomie généreuse compensent largement ces quelques imperfections.
Pour nous le Fisker Ocean représente un choix judicieux pour les conducteurs recherchant un véhicule électrique distinctif et performant. Il mérite sa place parmi les références du segment premium électrique.
Frequently Asked Questions
Quelle est l’autonomie du Fisker Ocean ?
L’autonomie du Fisker Ocean varie selon les versions : 440 km pour la version Sport, 630 km pour la version Ultra et 610 km pour la version Extreme. En conditions réelles, l’autonomie peut atteindre jusqu’à 707 kilomètres sur autoroute selon les essais effectués.
Combien coûte le Fisker Ocean ?
L’article mentionne que le Fisker Ocean propose un prix de départ compétitif par rapport à ses concurrents premium comme le Tesla Model Y et le BMW iX3, mais ne précise pas les tarifs exacts. Trois versions sont disponibles : Sport, Ultra et Extreme, avec des équipements et prix différents.
Qu’est-ce que le toit solaire SolarSky du Fisker Ocean ?
Le système SolarSky est un toit solaire intégré qui permet de récupérer jusqu’à 2 400 kilomètres d’autonomie supplémentaire par an dans des conditions optimales d’ensoleillement. Cette innovation aide à réduire les coûts de recharge, particulièrement dans les régions ensoleillées.
Quelles sont les performances du Fisker Ocean ?
Le Fisker Ocean Sport développe 275 chevaux, tandis que les versions Ultra et Extreme atteignent respectivement 540 et 564 chevaux avec une configuration bi-moteur. La version Extreme peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
L’habitacle du Fisker Ocean est-il écologique ?
Oui, l’habitacle du Fisker Ocean est entièrement végan et utilise des matériaux éco-responsables, incluant des fibres recyclées et des revêtements en liège naturel. Cette approche répond aux attentes des consommateurs soucieux de leur impact environnemental.
Quelle est la vitesse de recharge du Fisker Ocean ?
Le Fisker Ocean supporte une recharge rapide jusqu’à 200 kW en courant continu, permettant de récupérer 80% de la capacité de la batterie en environ 30 minutes. Cette technologie facilite les longs trajets.
Quels sont les principaux défauts du Fisker Ocean ?
Les principaux inconvénients incluent une isolation phonique insuffisante, une consommation énergétique plus élevée que prévu (jusqu’à 35 kWh/100 km en conduite sportive), un freinage spongieux et un rayon de braquage important (presque 12 mètres) qui complique les manœuvres urbaines.
Comment se compare le Fisker Ocean face au Tesla Model Y ?
Le Fisker Ocean surpasse le Tesla Model Y avec une puissance supérieure (564 chevaux contre 450) et une batterie plus grande (113 kWh contre 75 kWh), tout en étant proposé à un prix de départ plus compétitif selon l’analyse effectuée.
