Nous avons eu l’opportunité de prendre le volant du Ford Kuga Hybride 225 CV et les premières impressions sont particulièrement prometteuses. Ce SUV compact conjugue habilement performance et efficacité énergétique grâce à sa motorisation hybride rechargeable qui développe une puissance totale de 225 chevaux.
Notre essai nous a permis d’explorer les capacités de ce véhicule sur différents types de trajets. Le Kuga Hybride se distingue par son comportement routier équilibré et sa consommation maîtrisée en mode électrique. Ford propose ici une alternative séduisante dans le segment très concurrentiel des SUV hybrides.
Nous vous livrons dans cet essai complet notre analyse détaillée de ce modèle qui ambitionne de séduire les automobilistes soucieux d’allier plaisir de conduite et respect de l’environnement.
Présentation Du Ford Kuga Hybride 225 CV
Nous avons testé le Ford Kuga Hybride rechargeable dans sa version la plus puissante développant 225 chevaux. Ce SUV compact hybride associe un moteur essence 2.5 litres Atkinson à un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion de 14.4 kWh. Cette configuration permet au véhicule d’atteindre une autonomie électrique de 69 kilomètres selon le cycle WLTP.
Le système hybride rechargeable du Kuga exploite la technologie e-CVT qui remplace la boîte de vitesses traditionnelle. Nous apprécions cette solution technique qui offre des transitions fluides entre les modes de fonctionnement électrique et thermique. Le véhicule propose quatre modes de conduite distincts : EV Auto pour l’optimisation automatique EV Now pour la conduite 100% électrique EV Later pour préserver la charge batterie et EV Charge pour recharger en roulant.
Motorisation et Performances
La puissance combinée de 225 CV positionne ce Kuga parmi les références de sa catégorie. Nous observons que l’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 9.2 secondes avec une vitesse maximale bridée à 200 km/h. En mode électrique pur la vitesse est limitée à 135 km/h ce qui reste largement suffisant pour les trajets urbains et périurbains.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance totale | 225 CV |
| 0 à 100 km/h | 9.2 secondes |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Vitesse max électrique | 135 km/h |
| Autonomie électrique | 69 km WLTP |
Design et Dimensions
Le Kuga Hybride conserve les lignes dynamiques de la gamme avec des éléments distinctifs propres à la version électrifiée. Nous remarquons la calandre spécifique aux modèles hybrides ainsi que les badges “Hybrid” discrets mais visibles. La trappe de recharge s’intègre harmonieusement sur l’aile avant gauche sans compromettre l’esthétique générale du véhicule.
Avec ses 4.61 mètres de longueur et 1.88 mètre de largeur le Kuga offre un gabarit contenu adapté aux contraintes urbaines. La hauteur de 1.67 mètre garantit une position de conduite surélevée caractéristique des SUV tout en préservant l’aérodynamisme nécessaire à l’efficience énergétique.
Caractéristiques Techniques
Nous analysons en détail les spécifications techniques du Ford Kuga Hybride 225 CV pour comprendre les performances de cette motorisation électrifiée. Cette configuration hybride rechargeable révèle des données techniques précises qui définissent ses capacités sur route.
Motorisation Hybride
Le cœur du Kuga PHEV repose sur une architecture hybride sophistiquée associant un moteur essence 2,5 litres à cycle Atkinson et un moteur électrique. Cette combinaison délivre une puissance totale de 225 chevaux transmise exclusivement aux roues antérieures via une boîte CVT (Continuously Variable Transmission). La batterie lithium-ion de 14,4 kWh alimente la partie électrique du système et permet une autonomie électrique réelle d’environ 60 kilomètres selon nos observations. Cette motorisation hybride rechargeable offre quatre modes de conduite distincts pour optimiser l’efficacité énergétique selon les conditions d’utilisation.
Performances Et Consommation
Les performances du Kuga Hybride 225 CV se révèlent équilibrées avec une accélération de 0 à 100 km/h réalisée en 9,2 secondes et une vitesse maximale de 200 km/h. En mode électrique pur la vitesse reste limitée à 135 km/h. La consommation varie significativement selon le type de parcours avec des relevés de 4,7 litres/100 km en usage urbain 5,3 litres/100 km sur route et jusqu’à 7,5 litres/100 km sur autoroute. En mode hybride nous constatons une consommation moyenne de 5,0 litres/100 km qui témoigne de l’efficacité du système électrifié.
Dimensions Et Capacités
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,61 mètres |
| Largeur | 1,88 mètre |
| Capacité batterie | 14,4 kWh |
| Autonomie électrique réelle | 60 km environ |
| Puissance totale | 225 CV |
Le Ford Kuga conserve ses dimensions de SUV compact avec 4,61 mètres de longueur et 1,88 mètre de largeur ce qui facilite la conduite urbaine tout en préservant l’habitabilité. L’intégration de la batterie de 14,4 kWh augmente le poids total du véhicule ce qui peut légèrement affecter la maniabilité comparativement aux versions thermiques. L’autonomie électrique réelle de 60 kilomètres répond aux besoins quotidiens de la plupart des utilisateurs urbains et périurbains.
Design Et Finitions
Nous avons été séduits par l’approche esthétique du Ford Kuga Hybride 225 CV qui réussit à allier modernité et fonctionnalité. Ce SUV compact adopte un langage stylistique cohérent avec la gamme Ford tout en affichant sa spécificité hybride rechargeable.
Extérieur
L’extérieur du Kuga Hybride se distingue par ses lignes fluides et sa calandre imposante qui confèrent une présence affirmée sur la route. Nous apprécions particulièrement l’empattement généreux qui contribue à créer une silhouette équilibrée malgré ses 4,61 mètres de longueur.
Les finitions extérieures varient selon les versions et incluent des éléments chromés soigneusement intégrés ainsi que des jantes alliage qui renforcent le caractère premium du véhicule. Nous avons remarqué que les feux LED à l’avant et à l’arrière apportent une signature lumineuse moderne et distinctive.
La version ST-Line X que nous avons testée bénéficie d’éléments de personnalisation spécifiques qui rehaussent l’aspect sportif du modèle. Ces détails incluent des inserts exclusifs et des badges “Hybrid” qui identifient clairement la motorisation électrifiée. L’ensemble reste sobre et élégant, parfaitement adapté à un usage familial dynamique.
Intérieur Et Habitabilité
L’habitacle nous a convaincus par son aménagement intérieur qui allie qualité des matériaux et modularité. Nous avons constaté que le Kuga propose cinq vraies places avec un espace confortable aux genoux et à la tête, même pour les passagers arrière.
Les sièges ergonomiques disposent de nombreux réglages et offrent un entretien aisé grâce à leurs matériaux bien choisis. Nous apprécions leur conception qui assure un bon maintien lors des trajets prolongés.
Le volume du coffre reste correct pour la catégorie, bien qu’il soit légèrement réduit par rapport à la version hybride simple en raison de la présence de la batterie de 14,4 kWh. Cette contrainte technique demeure acceptable au regard des bénéfices apportés par l’autonomie électrique.
Nous avons noté que l’isolation acoustique est correcte, même si le poids supplémentaire des batteries se fait ressentir à l’usage, notamment lors des accélérations ou du passage en courbes. La dotation technologique inclut des équipements multimédias avancés et des aides à la conduite, avec la possibilité de contrôler l’efficacité énergétique grâce au système Ford Power-Up.
La transmission CVT assure un fonctionnement très souple, parfaitement adapté à la double mécanique hybride essence-électrique, contribuant ainsi au confort de conduite global.
Équipements Et Technologies
Le Ford Kuga Hybride 225 CV impressionne par sa dotation technologique complète qui place le conducteur au centre d’un écosystème numérique avancé. Nous avons testé l’ensemble des fonctionnalités embarquées qui font de ce SUV hybride un concentré de technologies modernes.
Système D’infodivertissement SYNC
Le système d’infodivertissement SYNC constitue le cœur névralgique de l’expérience numérique à bord du Kuga. Nous apprécions particulièrement la fluidité d’intégration avec les appareils mobiles qui permet une synchronisation instantanée des contacts téléphoniques et de la musique. L’interface tactile répond avec précision aux commandes et offre une navigation intuitive dans les différents menus.
Les fonctionnalités multimédias se révèlent particulièrement riches avec la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto en série. Nous observons que la reconnaissance vocale fonctionne efficacement même dans un environnement bruyant ce qui facilite l’utilisation en toute sécurité. Le système permet également de gérer les paramètres spécifiques à la motorisation hybride rechargeable incluant la programmation des heures de charge et le suivi de la consommation énergétique.
Aides À La Conduite
La technologie de géolocalisation représente l’une des innovations les plus remarquables du Kuga hybride. Nous constatons que le véhicule passe automatiquement en mode électrique lors de l’entrée dans les zones à faibles émissions ce qui optimise l’utilisation de la batterie sans intervention du conducteur. Cette fonctionnalité s’avère particulièrement utile en milieu urbain où les restrictions environnementales se multiplient.
Le système de récupération d’énergie fonctionne de manière transparente notamment en trafic urbain où les phases de décélération sont fréquentes. Nous mesurons une récupération d’énergie optimisée qui contribue significativement à l’autonomie électrique du véhicule. Les aides à la conduite incluent également le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie qui rendent les longs trajets plus confortables.
Connectivité Et Options
La connectivité du Kuga s’appuie sur un ensemble complet de technologies sans fil qui transforment le véhicule en véritable bureau mobile. Nous testons avec succès la connexion Wi-Fi embarquée qui permet aux passagers de rester connectés durant les déplacements. La recharge par induction pour les smartphones fonctionne efficacement avec tous les appareils compatibles.
Les options de personnalisation s’étendent aux configurations de conduite avec quatre modes distincts : EV Auto EV Now EV Later et EV Charge. Nous apprécions la possibilité de programmer la climatisation à distance via l’application FordPass ce qui permet de préconditionner l’habitacle avant le départ. Le système audio haut de gamme disponible en option offre une qualité sonore remarquable qui sublime l’expérience à bord.
| Fonctionnalité | Spécification |
|---|---|
| Capacité batterie | 14,4 kWh |
| Autonomie électrique | 60-69 km |
| Type de transmission | CVT |
| Système audio | Compatible hi-fi premium |
Performance Sur Route
Après avoir testé le Ford Kuga Hybride 225 CV sur différents types de parcours, nous pouvons confirmer que ce SUV hybride rechargeable offre des performances énergétiques remarquables. Notre analyse détaillée révèle des consommations qui varient significativement selon les conditions de conduite.
Conduite En Ville
En milieu urbain, nous avons enregistré une consommation particulièrement efficace de 4,7 litres/100 km. Cette performance s’explique principalement par la capacité du Kuga à fonctionner en mode électrique pur lors des démarrages et des phases de conduite à faible vitesse.
La motorisation hybride rechargeable excelle dans les embouteillages et les arrêts fréquents, où le système récupère l’énergie au freinage pour recharger la batterie. Nous avons observé que le véhicule passe automatiquement en mode électrique lors des phases de circulation dense, réduisant considérablement la consommation d’essence et les émissions locales.
Comportement Sur Autoroute
Sur autoroute, les chiffres sont différents avec une consommation de 7,5 litres/100 km, soit le niveau le plus élevé de notre test. Cette augmentation s’explique par les exigences énergétiques nécessaires pour maintenir des vitesses élevées et constantes.
À ces vitesses, le moteur thermique 2.5 litres Atkinson prend le relais plus fréquemment, car la batterie se décharge plus rapidement. Nous avons constaté que le système hybride optimise néanmoins la répartition de puissance entre les deux moteurs pour maintenir une efficacité acceptable malgré les contraintes autoroutières.
Modes De Conduite
Le système intelligent du Kuga nous a impressionnés par sa capacité à s’adapter automatiquement aux conditions de conduite. Nous avons particulièrement apprécié le passage automatique en mode électrique lors de l’entrée dans les zones à faibles émissions, une fonctionnalité qui optimise l’utilisation de la batterie sans intervention du conducteur.
En mode hybride, nous avons observé une répartition équilibrée de la puissance avec 35 kW provenant du moteur électrique et 23 kW du moteur essence lors de nos tests. Cette synergie permet d’obtenir une consommation moyenne de 5,0 litres/100 km en usage mixte, confirmant l’efficacité du système e-CVT dans la gestion des transitions entre les modes de fonctionnement.
Expérience Utilisateur
Après avoir testé le Ford Kuga Hybride 225 CV sur différents types de trajets, nous avons pu évaluer la qualité de l’expérience proposée par ce SUV électrifié. La transition entre les modes électrique et thermique s’effectue avec une fluidité remarquable qui caractérise cette motorisation hybride rechargeable.
Confort De Conduite
Nous avons particulièrement apprécié la douceur de fonctionnement du Kuga hybride rechargeable lors de nos essais. La transmission e-CVT associée au moteur essence 2.5 litres à cycle Atkinson assure une conduite fluide et discrète, avec des transitions harmonieuses entre l’électrique et le thermique que nous avons trouvées exemplaires.
Le véhicule reste agréable aussi bien en circulation urbaine que sur route ouverte. Cependant, nous devons noter que le poids supplémentaire d’environ 230 kg par rapport à la version hybride simple se fait sentir lors de la conduite. Cette différence de poids influence le comportement dynamique du véhicule et accentue légèrement le roulis lors des enchaînements de virages, un point que nous avons observé durant nos tests en conditions réelles.
La priorité donnée au mode électrique lors des premiers kilomètres facilite considérablement les déplacements urbains en mode zéro émission. Nous avons constaté que les technologies intégrées, comme la reconnaissance automatique des zones à faibles émissions, optimisent intelligemment l’utilisation de la batterie selon le contexte de conduite.
Ergonomie Et Praticité
L’habitabilité et l’ergonomie du Kuga hybride répondent aux attentes que nous avions pour un SUV de ce segment. Nous avons trouvé l’accès aux commandes particulièrement aisé, avec un espace intérieur fonctionnel qui facilite l’utilisation quotidienne.
Le tableau de bord présente un affichage clair et intuitif que nous jugeons bien conçu. La prise en main des différentes fonctions du véhicule s’effectue naturellement, ce qui contribue à une expérience utilisateur positive lors de nos essais. L’agencement des commandes respecte une logique ergonomique qui simplifie la manipulation des systèmes embarqués.
Espace De Chargement
Nous avons été agréablement surpris par l’optimisation de l’espace de chargement malgré la présence de la batterie sous le plancher. Le volume de coffre reste généreux et très proche de celui de la version thermique, ce qui préserve la polyvalence du Kuga que nous recherchions.
Cette organisation intelligente permet de conserver l’aspect pratique du véhicule, particulièrement adapté aux familles et à l’usage quotidien. Nous considérons que Ford a réussi à intégrer les composants hybrides sans compromettre significativement l’espace utile, un point important pour les utilisateurs qui ne souhaitent pas sacrifier la fonctionnalité au profit de l’électrification.
Test Terrain
Notre essai approfondi du Ford Kuga hybride rechargeable 225 CV nous a permis d’évaluer ses performances réelles dans diverses conditions de conduite. Nous avons analysé minutieusement son comportement routier pour vous présenter une évaluation complète de ce SUV électrifié.
Consommation Réelle
Nos relevés de consommation révèlent des variations significatives selon les types de parcours. En milieu urbain nous avons enregistré une consommation optimisée de 4,7 litres aux 100 kilomètres grâce aux phases de roulage électrique prolongées. Sur routes secondaires la consommation s’établit à 5,3 litres aux 100 kilomètres avec une répartition équilibrée entre les deux motorisations.
| Type de parcours | Consommation observée |
|---|---|
| Urbain | 4,7 l/100 km |
| Route | 5,3 l/100 km |
| Autoroute | 7,5 l/100 km |
| Moyenne hybride | 5,0 l/100 km |
L’autoroute représente le défi le plus important avec une consommation pouvant atteindre 7,5 litres aux 100 kilomètres sur certains modèles. Notre expérience confirme une moyenne hybride de 5,0 litres aux 100 kilomètres dans un usage mixte typique.
Autonomie En Mode Électrique
L’autonomie électrique constitue l’un des atouts majeurs de ce Kuga PHEV. Nous avons mesuré une autonomie réelle oscillant entre 60 et 69 kilomètres selon les conditions d’utilisation. Dans nos tests les plus favorables nous avons dépassé les 45 kilomètres en mode tout électrique et parfois atteint les 56 kilomètres annoncés.
La batterie lithium-ion de 14,4 kWh permet d’envisager sereinement les trajets quotidiens domicile-travail sans solliciter le moteur thermique. Nous avons constaté que le style de conduite et les conditions météorologiques influencent directement cette autonomie électrique.
Recharge Et Praticité
La recharge du Kuga PHEV s’effectue aussi bien sur une borne domestique que sur les bornes publiques. Ford a intégré une fonction intelligente de géolocalisation qui active automatiquement le mode 100% électrique à l’approche des zones à faibles émissions. Cette fonctionnalité s’avère particulièrement pratique dans les centres-villes soumis à des restrictions environnementales.
Nous apprécions la préservation de l’habitabilité malgré l’intégration de la batterie. L’espace passagers demeure généreux bien que l’accès au coffre soit légèrement contraint par la présence du système de stockage d’énergie. Le poids supplémentaire se ressent néanmoins lors des phases de freinage et dans les enchaînements de virages où la dynamique du véhicule s’en trouve modifiée.
Avantages
Notre analyse approfondie du Ford Kuga hybride 225 CV révèle plusieurs atouts majeurs qui distinguent ce SUV dans la catégorie des véhicules électrifiés. Ces avantages sont particulièrement appréciables dans un contexte où l’efficacité énergétique et la polyvalence deviennent des critères déterminants.
Autonomie électrique remarquable
L’autonomie électrique constitue l’un des points forts les plus convaincants du Kuga hybride rechargeable. Nous avons relevé une autonomie officielle de 56 km qui peut même être dépassée en conditions réelles d’utilisation. Certains de nos essais ont confirmé que l’autonomie peut atteindre 60 à 69 kilomètres selon les conditions de conduite et le profil d’utilisation. Cette performance permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens en mode 100% électrique particulièrement en milieu urbain.
Consommation optimisée malgré le poids
Le système hybride affiche des consommations maîtrisées qui impressionnent compte tenu de la masse du véhicule. Nous avons mesuré une consommation moyenne de 5,3 litres/100 km en usage mixte malgré un poids dépassant 1,8 tonne. Cette efficacité résulte d’une gestion intelligente de la répartition de puissance entre le moteur essence 2,5 litres et le bloc électrique alimenté par la batterie de 14,4 kWh.
| Condition d’utilisation | Consommation mesurée |
|---|---|
| Urbain | 4,7 L/100 km |
| Routes secondaires | 5,3 L/100 km |
| Autoroute | 7,5 L/100 km |
| Moyenne hybride | 5,0 L/100 km |
Intégration fluide du système hybride
Nous apprécions particulièrement la fluidité des transitions entre les modes électrique et thermique. Le système e-CVT assure des passages imperceptibles qui préservent le confort de conduite. Cette intégration réussie se traduit par une expérience utilisateur agréable où les changements de motorisation ne perturbent pas la conduite.
Habitabilité préservée
Contrairement à certains concurrents où l’intégration de la batterie pénalise l’espace habitable le Kuga hybride maintient une habitabilité confortable. Nous constatons que les cinq places restent exploitables avec un espace suffisant pour les passagers arrière. Le volume de coffre bien que légèrement réduit par rapport aux versions thermiques demeure acceptable pour un usage familial.
Rapport qualité-prix compétitif
L’instrumentation moderne et intuitive ainsi que la dotation technologique complète rendent le Kuga hybride attractif face à la concurrence. Nous considérons que le rapport qualité-prix reste séduisant pour les automobilistes recherchant un SUV familial alliant économie et polyvalence. La richesse de l’équipement de série et les options de personnalisation renforcent cette proposition de valeur.
Gestion intelligente de l’énergie
Le système de récupération d’énergie maximise l’utilisation du mode électrique grâce à une gestion optimisée des phases de décélération et de freinage. Cette technologie contribue directement à l’efficacité globale du véhicule et à l’extension de l’autonomie électrique en conditions réelles.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, nous avons identifié plusieurs points faibles lors de notre essai du Ford Kuga Hybride 225 CV qui méritent d’être soulignés.
Problèmes de qualité d’assemblage
L’un des défauts les plus notables que nous avons constatés concerne la qualité d’assemblage. Durant notre test, nous avons relevé la présence de bruits parasites dans l’habitacle, un problème récurrent que nous retrouvons malheureusement sur plusieurs modèles de la marque Ford. Ces nuisances sonores, bien qu’elles n’affectent pas directement les performances du véhicule, nuisent au confort de conduite et à l’impression de qualité perçue.
Comportement de l’accélérateur perfectible
Nous avons également noté un manque de fluidité dans la gestion de l’accélérateur. Le système nécessite une pression particulièrement délicate pour obtenir un départ en douceur, ce qui peut s’avérer désagréable lors des phases de conduite urbaine. Cette caractéristique demande un temps d’adaptation et peut frustrer certains conducteurs habitués à une réponse plus linéaire de l’accélérateur.
Impact du poids supplémentaire
Le poids additionnel de 230 kg par rapport à la version hybride simple se ressent dans certaines situations de conduite. Nous avons observé que cette masse supplémentaire influence le comportement dynamique du véhicule, particulièrement lors des freinages et dans les virages serrés. Cette caractéristique peut affecter l’agilité générale du Kuga hybride rechargeable.
Limitations de la recharge
Bien que l’autonomie électrique soit satisfaisante, nous devons mentionner que la dépendance à la recharge peut constituer un inconvénient pour certains utilisateurs. Sans accès régulier à une borne de recharge, les avantages de la motorisation hybride rechargeable s’amenuisent considérablement, et la consommation en mode thermique seul peut alors décevoir.
Ces éléments, bien qu’ils ne remettent pas en question l’intérêt global du modèle, constituent des points d’amélioration que Ford devrait considérer pour les futures évolutions de ce SUV hybride.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons confronté le Ford Kuga Hybride 225 CV à ses principaux rivaux pour évaluer sa position sur le marché des SUV hybrides rechargeables. Cette analyse nous permet de mesurer les forces et faiblesses du modèle Ford face à une concurrence de plus en plus agressive.
Face Au Toyota RAV4 Hybrid
Le Toyota RAV4 Hybrid constitue l’un des adversaires les plus redoutables du Kuga avec sa puissance combinée de 222 CV. Nous constatons cependant une différence majeure : Toyota ne propose pas de version rechargeable de son RAV4 en Europe ce qui limite considérablement son autonomie électrique.
| Critère | Ford Kuga Hybride PHEV | Toyota RAV4 Hybrid |
|---|---|---|
| Puissance | 225 CV | 222 CV |
| Autonomie électrique | 60-69 km | 0 km (hybride simple) |
| Capacité batterie | 14,4 kWh | 1,6 kWh |
| Consommation mixte | 5,0 L/100km | 4,9 L/100km |
Cette différence fondamentale donne un avantage décisif au Kuga pour les trajets urbains quotidiens. Nous apprécions particulièrement la capacité du Ford à rouler en mode 100% électrique sur des distances significatives alors que le RAV4 ne peut maintenir ce mode que sur quelques kilomètres. En revanche nous devons reconnaître que la fiabilité légendaire de Toyota et sa consommation légèrement inférieure en mode hybride constituent des atouts non négligeables.
Face Au Peugeot 3008 Hybrid
Le Peugeot 3008 Hybrid rechargeable présente un profil plus proche du Kuga avec sa technologie PHEV. Nous observons toutefois que le modèle français affiche une autonomie électrique plus limitée d’environ 56 km contre 60-69 km pour le Ford.
La différence de capacité de batterie se révèle déterminante dans notre comparaison. Nous notons que le 3008 s’équipe d’une batterie plus petite ce qui impacte directement son potentiel électrique. Cette limitation force le Peugeot à solliciter plus fréquemment son moteur thermique lors des trajets quotidiens.
Nous apprécions néanmoins la variété des motorisations proposées par Peugeot incluant des options de plus petite cylindrée qui peuvent séduire les conducteurs recherchant des coûts d’entretien réduits. Le 3008 compense également par un design plus affirmé et un habitacle au style distinctif que nous trouvons particulièrement réussi.
Cette confrontation révèle que le Kuga se positionne favorablement grâce à son autonomie électrique supérieure mais doit composer avec des rivaux qui excellent dans d’autres domaines comme la fiabilité ou le design.
Verdict Final
Nous recommandons le Ford Kuga Hybride 225 CV aux conducteurs cherchant un SUV polyvalent combinant efficacité énergétique et performances satisfaisantes. Son autonomie électrique de 60-69 km répond parfaitement aux besoins urbains quotidiens.
Malgré quelques défauts d’assemblage et un poids supplémentaire impactant la dynamique nous considérons que ses avantages l’emportent largement. La technologie hybride rechargeable s’avère particulièrement intéressante pour réduire les coûts de carburant en ville.
Ce modèle représente un choix judicieux face à ses concurrents directs grâce à son autonomie électrique supérieure et sa dotation technologique complète. Nous pensons qu’il séduira les familles soucieuses d’allier praticité et respect environnemental.
Frequently Asked Questions
Quelle est l’autonomie électrique du Ford Kuga Hybride 225 CV ?
Le Ford Kuga Hybride 225 CV offre une autonomie électrique de 60 à 69 kilomètres selon les conditions d’utilisation. Cette autonomie est rendue possible grâce à sa batterie lithium-ion de 14,4 kWh, permettant une conduite 100% électrique en milieu urbain et dans les zones à faibles émissions.
Quelles sont les performances de ce SUV hybride rechargeable ?
Avec sa motorisation hybride de 225 CV combinant un moteur essence 2,5 litres et un moteur électrique, le Kuga accélère de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes. Sa vitesse maximale atteint 200 km/h, tandis qu’en mode électrique pur, elle est limitée à 135 km/h.
Quelle est la consommation moyenne du Ford Kuga Hybride ?
La consommation varie selon les conditions : 4,7 litres/100 km en milieu urbain, 5,3 litres/100 km sur routes secondaires et 7,5 litres/100 km sur autoroute. La consommation moyenne en mode hybride s’établit à 5,0 litres/100 km, démontrant l’efficacité du système.
Comment fonctionne le système hybride rechargeable du Kuga ?
Le système utilise la technologie e-CVT pour des transitions fluides entre les modes électrique et thermique. Quatre modes de conduite sont disponibles, et le véhicule peut automatiquement passer en mode électrique dans les zones à faibles émissions grâce à la géolocalisation.
L’habitabilité est-elle impactée par la batterie hybride ?
Malgré la présence de la batterie, l’habitabilité reste satisfaisante avec cinq vraies places et un bon espace pour les passagers arrière. Le volume du coffre est légèrement réduit par rapport à la version hybride simple, mais reste acceptable pour un usage quotidien.
Quels sont les principaux inconvénients de ce modèle ?
Les points faibles incluent des problèmes de qualité d’assemblage avec des bruits parasites, un comportement d’accélérateur perfectible, et un poids supplémentaire de 230 kg qui affecte la dynamique. La dépendance à la recharge peut également limiter les avantages sans accès régulier à une borne.
Comment se positionne-t-il face à la concurrence ?
Face au Toyota RAV4 Hybrid (222 CV, pas de version rechargeable en Europe) et au Peugeot 3008 Hybrid (autonomie de 56 km), le Kuga se distingue par son autonomie électrique supérieure et sa puissance de 225 CV, le positionnant favorablement sur le marché.
