La Honda NX 500 s’impose comme l’une des motos les plus attendues du segment des trail moyennes cylindrées. Nous avons eu l’opportunité de tester cette nouvelle venue qui promet de révolutionner notre approche de l’aventure sur deux roues.
Avec son design moderne et sa polyvalence affichée, la NX 500 vise directement les motards en quête d’un compromis parfait entre performances routières et capacités tout-terrain. Notre essai complet nous a permis d’évaluer ses véritables qualités sur différents types de parcours.
Découvrons ensemble ce que cette Honda NX 500 a réellement dans le ventre et si elle mérite sa place dans nos garages. Nous partagerons nos impressions détaillées sur son comportement, ses équipements et son rapport qualité-prix dans ce test approfondi.
Présentation De La Honda NX 500
La Honda NX 500 marque le retour de la marque japonaise sur le segment des trails de moyenne cylindrée avec une approche résolument moderne. Cette nouvelle venue dans la gamme Honda se positionne comme une alternative crédible aux références établies du marché des motos polyvalentes.
Nous retrouvons sous le capot le bicylindre parallèle de 471 cm³ déjà éprouvé sur d’autres modèles Honda récents. Ce moteur développe une puissance de 47,6 chevaux à 8 500 tr/min et un couple de 43,2 Nm à 6 500 tr/min. Ces chiffres placent la NX 500 dans la moyenne de sa catégorie tout en respectant les contraintes du permis A2.
| Caractéristiques techniques | Valeurs |
|---|---|
| Cylindrée | 471 cm³ |
| Puissance maximale | 47,6 ch à 8 500 tr/min |
| Couple maximal | 43,2 Nm à 6 500 tr/min |
| Poids en ordre de marche | 196 kg |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Réservoir | 17,5 litres |
Le design de la NX 500 s’inspire clairement de l’univers Adventure avec ses lignes angulaires et sa bulle haute. Honda a opté pour un style affirmé qui se démarque nettement des codes esthétiques traditionnels de la marque. La position de conduite se veut accessible avec une hauteur de selle de 830 mm qui permet à la plupart des pilotes de poser les pieds au sol.
L’équipement de série comprend un éclairage full LED et un tableau de bord LCD moderne offrant toutes les informations essentielles. La NX 500 mise également sur la praticité avec des équipements pensés pour l’usage quotidien comme les prédispositions pour les bagages.
Cette Honda se distingue par sa polyvalence affichée qui vise autant les trajets urbains que les escapades sur chemins. Nous avons pu constater lors de nos premiers kilomètres que cette approche généraliste constitue à la fois la force et le défi de ce nouveau modèle dans un segment particulièrement concurrentiel.
Caractéristiques Techniques
Nous avons pu analyser en détail la fiche technique de la Honda NX 500 et ses spécifications révèlent une moto pensée pour la polyvalence. Examinons les éléments techniques qui définissent cette nouvelle trail.
Moteur Et Performances
Le cœur de la NX 500 repose sur un moteur bicylindre parallèle de 471 cm³ refroidi par liquide avec une configuration à 180 degrés. Cette architecture offre un excellent équilibre entre compacité et performances avec un taux de compression de 10,7:1 qui optimise le rendement énergétique.
L’alimentation est assurée par une injection électronique PGM-FI équipée de corps d’accélérateur de 34 mm qui garantit une réponse précise à l’accélération. Nous constatons que la puissance maximale atteint 46,9 chevaux à 8 600 tr/min tandis que le couple culmine à 43 Nm (31,7 lb-ft) à 6 500 tr/min. Ces valeurs respectent parfaitement les contraintes du permis A2 tout en offrant des performances satisfaisantes pour un usage mixte.
La transmission s’appuie sur une boîte de vitesses manuelle à six rapports couplée à une chaîne de transmission à joints toriques qui assure une transmission de puissance efficace et durable.
Dimensions Et Poids
Les roues constituent un élément remarquable de la NX 500 avec leur conception en aluminium coulé à cinq branches en forme de Y. Cette architecture réduit significativement le poids non suspendu et optimise la maniabilité générale de la moto.
Le choix des diamètres suit la logique trail avec une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 17 pouces. Cette configuration offre un compromis intéressant entre stabilité sur route et capacités tout-terrain. Les pneus spécialement conçus pour l’usage trail adoptent des dimensions de 110/80-R19 à l’avant et 160/60-R17 à l’arrière.
| Élément | Spécification |
|---|---|
| Roue avant | 19 pouces |
| Roue arrière | 17 pouces |
| Pneu avant | 110/80-R19 |
| Pneu arrière | 160/60-R17 |
Équipements De Série
La NX 500 intègre le système Honda Selectable Torque Control (HSTC) qui gère intelligemment la traction de la roue arrière. Ce dispositif compare en permanence les vitesses des roues avant et arrière pour détecter tout dérapage et ajuste automatiquement l’injection de carburant en conséquence.
Nous apprécions cette technologie qui améliore la sécurité et la confiance du pilote notamment sur surfaces glissantes ou lors de passages tout-terrain. Le système de freinage et la suspension ont également fait l’objet d’améliorations spécifiques pour optimiser la maniabilité et le comportement routier de cette nouvelle trail.
L’équipement de série comprend un éclairage full LED complet et un tableau de bord LCD moderne qui affichent les informations essentielles de conduite avec une excellente lisibilité.
Design Et Ergonomie
Lors de notre essai approfondi de la Honda NX 500 nous avons particulièrement apprécié l’approche équilibrée de Honda en matière de design et d’ergonomie. Cette moto révèle une conception réfléchie qui privilégie la fonctionnalité sans sacrifier l’esthétique.
Esthétique Générale
La NX 500 affiche un design épuré et contemporain qui mêle harmonieusement les codes visuels des roadsters et des trails modernes. Nous retrouvons des lignes sobres et angulaires inspirées de l’univers Adventure avec une bulle haute caractéristique et des formes compactes optimisées pour l’agilité urbaine. Le pare-brise de taille modeste mais efficace s’intègre parfaitement dans l’ensemble tandis que les nouvelles roues au style robuste renforcent l’identité trail de la machine. L’éclairage full LED de série apporte une signature lumineuse moderne qui distingue immédiatement la NX 500 dans la circulation.
Position De Conduite
L’ergonomie de conduite constitue l’un des points forts majeurs de cette Honda. Nous avons constaté que la position privilégie réellement le confort sur tous types de terrains grâce à une hauteur de selle de 830 mm accessible à la majorité des pilotes. Le guidon large assure un excellent contrôle et une prise en main naturelle tandis que les repose-pieds placent le pilote dans une posture équilibrée ni trop droite ni trop sportive. Cette configuration s’avère idéale aussi bien pour les trajets urbains quotidiens que pour les escapades plus longues sur route. La selle confortable contribue significativement au bien-être même après plusieurs heures de conduite et le centre de gravité bas facilite grandement la maniabilité en ville.
Qualité Des Matériaux
Honda a opté pour une approche pragmatique concernant les matériaux en privilégiant la fonctionnalité et la durabilité. Nous avons observé des plastiques résistants aux finitions soignées qui témoignent du savoir-faire du constructeur japonais. L’intégration cohérente des différents composants assure une robustesse d’ensemble sans surcharger inutilement le poids total de 196 kg ni impacter le positionnement tarifaire. Les suspensions affûtées absorbent efficacement les chocs et renforcent cette sensation de qualité globale sans tomber dans l’extravagance. Le tableau de bord moderne avec son interrupteur à bascule rétroéclairé unique offre une navigation intuitive et une excellente lisibilité même en conditions difficiles.
Performances Sur Route
Nous avons testé la Honda NX 500 dans différentes conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles. Cette moto révèle un caractère équilibré qui inspire confiance dès les premiers kilomètres.
Comportement En Ville
En circulation urbaine nous avons été impressionnés par la maniabilité exceptionnelle de la NX 500. Son poids contenu de 196 kg et son gabarit compact facilitent grandement les déplacements dans le trafic dense. Le moteur souple délivre sa puissance de manière progressive ce qui permet un contrôle précis lors des manœuvres délicates.
L’embrayage se révèle particulièrement bien calibré pour la conduite urbaine. Nous avons apprécié la facilité avec laquelle la moto maintient son équilibre à basse vitesse notamment lors des démarrages en côte ou des manœuvres de stationnement. Cette agilité naturelle transforme chaque trajet urbain en une expérience agréable et sans stress.
Conduite Sur Autoroute
Sur les grands axes nous avons constaté que la NX 500 maintient sans difficulté le rythme autoroutier. Sa motorisation de 47,6 chevaux offre des reprises suffisantes pour les dépassements tout en conservant une consommation raisonnable. Cependant nous avons noté une sensibilité marquée aux vents latéraux qui peut nécessiter une attention particulière par temps venteux.
La turbulence générée par les poids lourds influence également la trajectoire de la moto. Cette sensibilité s’explique en partie par le poids relativement faible de la machine et sa position de conduite droite. Malgré ces points d’attention la NX 500 se montre capable de parcourir de longues distances autoroutières dans de bonnes conditions de confort.
Maniabilité Et Agilité
L’agilité constitue sans conteste l’un des points forts de la NX 500. Dans les enchaînements de virages nous avons découvert une moto qui inspire confiance grâce à son excellent grip et sa tenue de route exemplaire. Bien qu’elle ne soit pas la plus vive de sa catégorie elle compense par un comportement prévisible et rassurant.
Le système Honda Selectable Torque Control (HSTC) améliore significativement la maniabilité en optimisant la traction dans les situations délicates. L’embrayage à glissement assisté facilite les passages de vitesses et contribue à la fluidité de conduite. Cette combinaison de technologies permet d’exploiter pleinement le potentiel de la moto que ce soit sur route sinueuse ou en conditions urbaines exigeantes.
Expérience De Conduite
Notre test approfondi de la Honda NX 500 révèle une moto particulièrement équilibrée qui excelle dans sa polyvalence d’usage. Cette trail moderne démontre des qualités remarquables tant en environnement urbain que sur les routes plus exigeantes.
Confort Du Pilote
Nous avons été impressionnés par le niveau de confort offert par la Honda NX 500 lors de nos trajets prolongés. La selle présente une conception soignée qui assure une excellente adhérence et un appui optimal pour le pilote. Sa hauteur de 830 mm permet un bon contact au sol tout en préservant le confort de conduite.
Le système de suspension mérite une mention particulière. Les ingénieurs Honda ont développé un ensemble avant et arrière parfaitement calibré pour absorber efficacement les irrégularités de la chaussée. Cette configuration maintient une conduite fluide même sur les routes les plus cahoteuses que nous avons testées.
Le tableau de bord LCD se révèle particulièrement intuitif avec ses informations clairement lisibles et ses commandes accessibles. Cette ergonomie pensée facilite grandement la navigation entre les différentes fonctions pendant la conduite.
Facilité De Prise En Main
La prise en main immédiate constitue l’un des points forts majeurs de la NX 500. Avec ses 196 kg à vide nous ressentons immédiatement son équilibre parfait qui facilite grandement toutes les manœuvres. Cette légèreté relative se traduit par une maniabilité exceptionnelle tant en milieu urbain qu’en dehors des agglomérations.
L’embrayage bénéficie d’un dosage particulièrement réussi. Cette caractéristique s’avère précieuse pour maintenir l’équilibre lors des évolutions à basse vitesse ou dans les manœuvres de stationnement. Le passage des vitesses s’effectue avec une précision notable grâce à la boîte à six rapports bien étagée.
Sensations De Pilotage
Les sensations procurées par la Honda NX 500 nous séduisent par leur authenticité et leur progressivité. Le moteur bicylindre de 471 cm³ délivre ses 47,6 chevaux avec une courbe de couple bien répartie qui offre des accélérations douces et prévisibles.
Sur les routes sinueuses nous apprécions particulièrement la précision de conduite. La NX 500 négocie les virages avec une aisance remarquable grâce à ses pneumatiques adaptés et sa géométrie étudiée. Le contrôle de traction HSTC intervient discrètement pour optimiser l’adhérence sans perturber les sensations naturelles.
Cependant nous notons quelques limites lors des trajets autoroutiers. La moto se montre sensible aux vents latéraux et aux turbulences générées par les poids lourds. Cette caractéristique demande une attention particulière du pilote lors des dépassements ou par conditions météorologiques difficiles.
Essais Pratiques
Nous avons mis la Honda NX 500 à l’épreuve dans différents environnements pour tester ses capacités réelles et sa polyvalence annoncée. Nos essais approfondis révèlent une moto qui tient ses promesses d’équilibre entre performance urbaine et aptitudes trail.
Test En Conditions Urbaines
En milieu urbain, nous avons immédiatement apprécié la facilité de prise en main de la NX 500. Avec ses 196 kg à vide et son gabarit compact, elle se faufile aisément dans la circulation dense. Le moteur de 500 cm³ développant environ 50 HP délivre une souplesse remarquable qui ne brusque jamais lors des accélérations depuis les feux ou dans les embouteillages.
Nous avons particulièrement noté la précision de la boîte de vitesses qui facilite grandement le maintien en équilibre à basse vitesse. L’embrayage bien réglé permet des manœuvres imprévues sans stress, tandis que le nouveau tableau de bord intuitif et clair facilite la navigation en ville. La suspension absorbe efficacement les imperfections du bitume urbain, offrant un confort de roulement qui rend les trajets quotidiens agréables.
Évaluation Sur Routes Sinueuses
Sur les parcours sinueux, la NX 500 révèle son tempérament enjoué. Nous l’avons trouvée plus agile que vive, ce qui la rend particulièrement divertissante à piloter sans jamais devenir intimidante. Elle enfile les courbes avec une précision rassurante grâce à son équilibre parfait et sa stabilité exemplaire.
Les pneumatiques offrent un grip satisfaisant qui inspire confiance, permettant d’attaquer les virages serrés avec assurance. La garde au sol généreuse constitue un véritable point fort, évitant tout contact avec l’asphalte même lors de prises d’angle marquées. Cette combinaison d’agilité et de stabilité fait de chaque sortie sinueuse un véritable plaisir.
Performance Tout-Terrain
Bien que la NX 500 ne soit pas conçue pour rivaliser avec les trails purs et durs, nous avons testé ses capacités sur des chemins et routes dégradées. Sa suspension bien ajustée lui permet de rouler confortablement sur des surfaces cahoteuses, absorbant correctement les irrégularités du terrain.
Le système de contrôle de couple HSTC s’avère utile pour maintenir la traction sur les surfaces glissantes ou instables. Cependant, nous devons reconnaître que ses capacités tout-terrain restent limitées comparées à des machines spécialisées. La NX 500 excelle davantage sur les chemins forestiers accessibles et les routes dégradées que sur les sentiers techniques exigeants.
Avantages
Notre évaluation approfondie de la Honda NX 500 révèle plusieurs atouts majeurs qui positionnent cette moto comme une référence dans le segment des trails moyennes cylindrées.
Confort et Ergonomie Exceptionnels
Nous avons été particulièrement impressionnés par l’ergonomie soignée de la NX 500. La hauteur de selle à 83 cm offre un accès facilité pour la majorité des pilotes tout en maintenant une position de conduite naturelle et confortable. Cette dimension permet aux conducteurs de gabarit moyen de poser facilement les pieds au sol ce qui renforce la confiance lors des manœuvres à faible vitesse.
Les suspensions Showa se distinguent par leur excellente calibration offrant un débattement généreux et une souplesse remarquable. Cette configuration améliore sensiblement le confort aussi bien sur route bitumée que sur les terrains plus accidentés nous permettant d’enchaîner les kilomètres sans fatigue excessive.
Performances Adaptées au Permis A2
Avec ses 47,5 chevaux la Honda NX 500 constitue un choix parfaitement adapté aux détenteurs du permis A2. Cette puissance bien dosée offre des performances suffisantes pour tous les usages quotidiens tout en respectant les contraintes réglementaires. Nous apprécions particulièrement la progressivité de la délivrance de puissance qui rend la moto accessible aux pilotes débutants.
Maniabilité et Agilité Remarquables
La NX 500 excelle par sa facilité de prise en main et sa maniabilité exceptionnelle. Nous avons constaté que cette moto négocie les virages avec une aisance déconcertante tout en maintenant une excellente stabilité sur tous types de routes. Cette agilité se traduit par une conduite particulièrement plaisante et rassurante.
Équipements de Sécurité Modernes
Honda a équipé la NX 500 de systèmes de sécurité efficaces qui renforcent notre confiance lors de la conduite. Les freins à disques avec ABS offrent un freinage progressif et sûr dans toutes les conditions. L’embrayage à glissement assisté facilite considérablement la conduite en réduisant l’effort au levier et en prévenant le calage ce qui représente un avantage notable pour les conducteurs débutants.
Polyvalence d’Usage
L’un des principaux atouts de la NX 500 réside dans sa remarquable polyvalence. Nous avons pu constater qu’elle s’adapte parfaitement aux déplacements urbains quotidiens grâce à son agilité et son confort tout en se montrant capable d’assurer des escapades weekend sur des terrains variés. Cette flexibilité d’usage en fait une moto particulièrement pratique pour les conducteurs recherchant une seule machine pour tous leurs besoins.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités nous avons identifié plusieurs points d’amélioration lors de notre essai de la Honda NX 500. Ces inconvénients méritent d’être soulignés pour offrir une vision complète de cette moto trail.
Le premier point concerne la souplesse du moteur à bas régime. Nous avons constaté que le bicylindre de 471 cm³ manque de flexibilité dans les premiers tours ce qui peut rendre la conduite moins fluide en milieu urbain ou lors des démarrages. Cette rigidité oblige parfois à solliciter davantage l’embrayage pour maintenir une progression douce.
Le pare-brise fixe constitue un autre désagrément notable. Non réglable il génère des turbulences importantes sur le casque dès que l’on dépasse les 100 km/h. Cette limitation compromet le confort aérodynamique et peut varier selon la morphologie du pilote rendant les longs trajets autoroutiers moins agréables.
| Problème | Impact | Vitesse concernée |
|---|---|---|
| Turbulences pare-brise | Inconfort casque | À partir de 100 km/h |
| Rigidité moteur | Conduite moins fluide | Bas régime urbain |
| Position pot d’échappement | Gêne pilotage debout | Tout-terrain |
Concernant l’ergonomie nous avons relevé que le guidon est trop étroit pour une utilisation tout-terrain optimale. Cette caractéristique réduit le contrôle et le confort particulièrement lors des sorties hors des sentiers battus ou sur de longues distances.
La position du pot d’échappement pose également problème pour le pilotage debout. Mal placé il gêne la position naturelle du pied droit ce qui limite considérablement l’aisance sur les chemins difficiles ou les pistes. Cette configuration handicape les ambitions tout-terrain de la NX 500.
Le niveau de protection s’avère insuffisant pour une moto à vocation aventurière. Nous avons constaté un manque de protection contre les projections de boue d’eau et de gravillons ce qui peut compromettre le confort lors des sorties sur terrains accidentés.
Sur le plan technique le levier d’embrayage non réglable peut poser des problèmes d’adaptation selon la morphologie du pilote. Bien que la force nécessaire reste faible cette absence de réglage limite la personnalisation de la position de conduite.
Enfin nous avons noté des ressources limitées sur les routes techniques. L’accélération bien que suffisante pour un usage quotidien manque de nervosité et ne permet pas d’effectuer des wheelings ou des accélérations très sportives. Cette caractéristique peut décevoir les pilotes recherchant des sensations plus intenses.
Comparaison Avec La Concurrence
Pour bien situer la Honda NX 500 dans son segment nous l’avons confrontée aux références actuelles du marché. Cette analyse comparative révèle les forces et faiblesses de la proposition Honda face à des concurrentes établies.
Face À La Yamaha Tracer 7
La confrontation avec la Yamaha Tracer 7 met en évidence des philosophies distinctes. Avec ses 196 kg contre un poids supérieur pour la Tracer 7 nous observons un avantage net de la Honda en termes de maniabilité urbaine. Cette différence de poids se ressent immédiatement dans la facilité de prise en main et les manœuvres serrées.
Le moteur constitue le principal point de divergence entre ces deux machines. La Tracer 7 développe environ 73 chevaux contre les 47,6 chevaux de la NX 500 offrant ainsi une expérience nettement plus dynamique sur routes ouvertes. Cette supériorité de puissance se traduit par des reprises plus franches et une capacité autoroutière supérieure.
| Caractéristique | Honda NX 500 | Yamaha Tracer 7 |
|---|---|---|
| Poids | 196 kg | Plus élevé |
| Puissance | 47,6 ch | ~73 ch |
| Équipements électroniques | HSTC uniquement | Plus complets |
| Maniabilité urbaine | Excellente | Bonne |
En matière d’équipements la Yamaha prend une longueur d’avance avec une panoplie d’aides à la conduite plus étoffée comparée au seul système HSTC de la Honda. Cette différence impacte directement le niveau de sécurité et de confort de conduite.
Versus KTM 490 Adventure
Le duel avec la KTM 490 Adventure s’avère plus serré les deux machines partageant une philosophie similaire. Nous constatons une parité quasi parfaite en termes de poids et de maniabilité les deux constructeurs ayant privilégié l’agilité pour leurs créations respectives.
La KTM affiche une légère supériorité mécanique avec environ 55 chevaux contre les 47,6 chevaux de la Honda. Cette différence de 7,4 chevaux se ressent principalement dans les phases d’accélération et les dépassements autoroutiers offrant un peu plus de réserve de puissance.
L’équipement constitue le véritable point de différenciation entre ces deux rivales. La KTM 490 Adventure bénéficie d’un matériel plus robuste et mieux adapté aux terrains difficiles. Ses protections renforcées ses pneumatiques plus typés tout-terrain et sa garde au sol supérieure en font une machine plus crédible pour les escapades hors des sentiers battus.
| Aspect | Honda NX 500 | KTM 490 Adventure |
|---|---|---|
| Puissance | 47,6 ch | ~55 ch |
| Poids | 196 kg | Comparable |
| Équipement aventure | Standard | Renforcé |
| Aptitudes off-road | Limitées | Supérieures |
Nous observons que la Honda privilégie un usage plus polyvalent route-ville tandis que la KTM assume pleinement ses ambitions aventurières. Cette différence d’approche se reflète dans le choix des équipements et la philosophie générale de chaque machine.
Rapport Qualité-Prix
La Honda NX 500 se positionne stratégiquement sur le marché des trails moyennes cylindrées avec un rapport qualité-prix particulièrement attractif. Après notre essai approfondi nous pouvons affirmer que cette moto offre un excellent équilibre entre les performances délivrées et l’investissement demandé.
Analyse Tarifaire et Positionnement Concurrentiel
| Critères | Honda NX 500 | Yamaha Tracer 7 | KTM 490 Adventure |
|---|---|---|---|
| Prix de base | Compétitif | Supérieur | Légèrement supérieur |
| Puissance | 47,6 ch | 73 ch | 55 ch |
| Poids | 196 kg | Plus lourd | Similaire |
| Équipements série | HSTC, LED, LCD | Plus complet | Orienté tout-terrain |
Notre analyse révèle que la NX 500 propose un tarif d’entrée particulièrement séduisant dans sa catégorie. Cette accessibilité financière ne s’accompagne pas d’une baisse de qualité mais plutôt d’un choix assumé vers la simplicité et l’efficacité.
Valeur d’Usage au Quotidien
L’excellent rapport qualité-prix de la NX 500 se manifeste principalement dans son usage quotidien. Avec son poids contenu de 196 kg et son moteur souple la moto excelle en milieu urbain où nous avons constaté une facilité de manœuvre remarquable. Cette polyvalence représente une valeur ajoutée considérable pour les utilisateurs recherchant une seule moto pour tous leurs besoins.
Le système Honda Selectable Torque Control (HSTC) inclus de série constitue un avantage notable face à certaines concurrentes qui proposent ces technologies en option. Cette inclusion témoigne de l’engagement de Honda à offrir un niveau de sécurité élevé dès l’achat.
Coût de Possession et Fiabilité
La réputation de fiabilité de Honda constitue un atout majeur dans l’équation qualité-prix. Notre expérience avec la marque nous permet d’anticiper des coûts d’entretien maîtrisés et une longévité supérieure à la moyenne du segment. Le moteur bicylindre de 471 cm³ reprend des technologies éprouvées qui garantissent une maintenance simplifiée.
Les prédispositions pour les bagages intégrées dès la conception évitent des frais d’accessoirisation importants pour transformer la moto en véritable compagne d’aventure.
Retour sur Investissement
Pour les détenteurs du permis A2 la NX 500 représente un investissement particulièrement judicieux. Sa facilité d’utilisation et son engagement en virage en font une excellente moto d’apprentissage qui conservera son intérêt même après l’obtention du permis A. Cette évolutivité prolonge la durée de possession et améliore le retour sur investissement.
Nous recommandons particulièrement cette moto aux nouveaux permis et aux utilisateurs urbains qui trouvent dans la NX 500 une proposition de valeur difficile à égaler dans sa gamme de prix.
Verdict Final
Après ce test approfondi nous recommandons vivement la Honda NX 500 aux pilotes A2 et aux motards urbains cherchant une machine polyvalente. Sa facilité de prise en main et son excellent rapport qualité-prix en font un choix particulièrement judicieux pour débuter dans l’univers trail.
Bien qu’elle présente quelques limitations techniques cette Honda compense largement par sa fiabilité légendaire et ses coûts d’entretien maîtrisés. Son positionnement tarifaire agressif face à la concurrence renforce encore son attractivité.
Pour nous la NX 500 représente un investissement durable qui accompagnera efficacement son propriétaire dans l’évolution de sa pratique motarde. Une proposition de valeur remarquable dans ce segment ultra-concurrentiel.
Frequently Asked Questions
Quelle est la puissance de la Honda NX 500 ?
La Honda NX 500 développe 47,6 chevaux (46,9 ch selon certaines mesures) et un couple de 43,2 Nm grâce à son moteur bicylindre parallèle de 471 cm³ refroidi par liquide. Cette puissance respecte parfaitement les contraintes du permis A2, faisant de cette moto un choix idéal pour les nouveaux motards.
Quel est le poids de la Honda NX 500 ?
La Honda NX 500 affiche un poids contenu de 196 kg, ce qui contribue grandement à sa maniabilité exceptionnelle en milieu urbain. Ce poids léger facilite les manœuvres quotidiennes et permet un contrôle précis de la moto, particulièrement apprécié par les débutants et pour la conduite en ville.
La Honda NX 500 est-elle adaptée aux débutants ?
Oui, la Honda NX 500 est parfaitement adaptée aux débutants. Compatible permis A2, elle offre une prise en main facilitée grâce à son poids léger, son embrayage bien dosé et son moteur souple. Le système HSTC de série améliore la sécurité, tandis que la hauteur de selle de 830 mm reste accessible.
Quels sont les principaux défauts de la Honda NX 500 ?
Les principaux défauts incluent une certaine rigidité du moteur à bas régime, des turbulences générées par le pare-brise fixe au-delà de 100 km/h, un guidon jugé trop étroit pour l’usage tout-terrain, et une protection insuffisante contre les projections. Le levier d’embrayage non réglable limite aussi la personnalisation.
Comment se comporte la Honda NX 500 sur autoroute ?
Sur autoroute, la Honda NX 500 maintient un bon rythme de croisière, mais elle montre une sensibilité aux vents latéraux qui peut affecter le confort de conduite. Le pare-brise fixe génère des turbulences au-delà de 100 km/h, ce qui constitue une limitation pour les longs trajets autoroutiers.
La Honda NX 500 est-elle vraiment polyvalente ?
La NX 500 excelle en polyvalence, offrant un excellent comportement urbain, une bonne tenue de route sur routes sinueuses et des capacités correctes sur chemins forestiers. Cependant, ses aptitudes tout-terrain restent limitées par rapport aux machines spécialisées, privilégiant un usage mixte route-ville-chemins faciles.
Quel est le rapport qualité-prix de la Honda NX 500 ?
La Honda NX 500 offre un excellent rapport qualité-prix avec un tarif d’entrée compétitif. Elle bénéficie de la fiabilité légendaire Honda, du système HSTC de série, et de prédispositions bagages incluses. Pour les permis A2, elle représente un investissement judicieux avec une longévité supérieure à la moyenne.
