Nous avons pris le volant de la Hyundai i20 pour vous livrer notre verdict complet sur cette citadine qui fait parler d’elle. Depuis son lancement la i20 s’est imposée comme une alternative sérieuse aux références du segment avec un rapport qualité-prix particulièrement attractif.
Notre essai approfondi nous a permis d’évaluer tous les aspects de cette coréenne : du comportement routier aux équipements technologiques en passant par l’habitabilité et la consommation. Nous avons testé la i20 dans différentes conditions pour vous donner un avis objectif et détaillé.
Cette citadine mérite-t-elle vraiment sa réputation grandissante ? Quels sont ses véritables atouts face à la concurrence européenne ? Nous répondons à toutes vos questions dans cet essai complet de la Hyundai i20.
Présentation Générale de la Hyundai i20
La Hyundai i20 incarne parfaitement la stratégie de montée en gamme du constructeur coréen sur le marché européen. Cette citadine de seconde génération nous surprend par sa maturité et son positionnement assumé face aux références traditionnelles du segment. Nous avons pu constater lors de notre essai que Hyundai a clairement misé sur une approche différenciante qui privilégie le rapport équipement-prix plutôt que la simple guerre tarifaire.
Dimensions et positionnement
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 040 mm |
| Largeur | 1 775 mm |
| Hauteur | 1 455 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
| Volume de coffre | 352 litres |
Cette citadine polyvalente se positionne dans la catégorie des véhicules compacts urbains tout en offrant une habitabilité surprenante pour sa catégorie. Nous remarquons que ses dimensions extérieures contenues facilitent les manœuvres en ville tandis que l’empattement généreux optimise l’espace intérieur.
Gamme et déclinaisons disponibles
La i20 se décline en plusieurs finitions qui répondent à différents profils d’utilisateurs. Nous retrouvons les versions Intuitive Active Comfort et Premium qui permettent d’adapter la dotation selon les besoins et le budget. Cette approche modulaire nous semble pertinente car elle évite la surenchère d’équipements parfois superflus tout en préservant l’essentiel.
Le design extérieur adopte le langage stylistique Sensuous Sportiness de Hyundai avec des lignes fluides et une calandre redessinée. Nous apprécions particulièrement les proportions équilibrées qui donnent à cette citadine une allure moderne sans tomber dans l’exubérance. L’attention portée aux détails comme les feux LED et les jantes alliage témoigne de l’effort consenti par le constructeur pour soigner l’image de ce modèle stratégique.
Design et Esthétique
L’Hyundai i20 confirme la montée en gamme du constructeur coréen avec un design soigné qui privilégie l’élégance moderne à l’originalité radicale. Nous avons apprécié cette approche mesurée qui place la voiture dans une position de challenger crédible face aux références européennes.
Extérieur
L’extérieur de l’i20 arbore un design plutôt sportif qui nous a séduits par sa cohérence stylistique. Avec ses dimensions de 4,06 m de longueur 1,77 m de largeur et 1,45 m de hauteur, elle affiche des proportions équilibrées qui facilitent son insertion dans le trafic urbain. Le restylage 2024 apporte des évolutions esthétiques mineures mais néanmoins perceptibles qui modernisent l’ensemble.
Nous constatons que la voiture conserve une allure attrayante sans pour autant révolutionner les codes de sa catégorie. Cette approche consensuelle peut expliquer pourquoi elle reste une outsider sur le marché français, où les clients privilégient souvent l’originalité des designs français. Néanmoins, nous apprécions cette retenue qui confère à l’i20 une intemporalité certaine.
Intérieur et Habitabilité
L’habitacle nous a impressionnés par sa capacité d’accueil remarquable pour une citadine de cette taille. L’espace intérieur propose un confort satisfaisant pour cinq personnes, avec des places arrière particulièrement bien dimensionnées qui peuvent accueillir deux adultes sans contrainte majeure.
Le coffre offre une modularité appréciable avec ses 352 litres de base extensibles à 1 165 litres banquette rabattue. Nous regrettons toutefois l’absence de véritable roue de secours, remplacée par la batterie dédiée à la micro-hybridation – un compromis technique compréhensible mais pratiquement limitant.
Concernant les sièges, nous avons noté un bon soutien latéral et lombaire qui convient aux trajets urbains. Cependant, ils manquent quelque peu de moelleux, ce qui peut affecter le confort lors de parcours sur routes dégradées. Cette fermeté reflète le positionnement sportif assumé de la voiture mais peut déplaire aux conducteurs privilégiant le confort avant tout.
Caractéristiques Techniques
Nous nous intéressons maintenant aux aspects techniques de la Hyundai i20 qui déterminent ses performances et son comportement routier. Ces éléments constituent le cœur de notre évaluation technique.
Motorisations Disponibles
La Hyundai i20 propose principalement une motorisation moderne avec le 1.0 T-GDi 100 Hybrid 48V. Ce moteur trois cylindres de 998 cm³ développe une puissance de 100 ch (73,60 kW) à 4500 tr/min. Cette configuration hybride légère représente l’évolution technologique de Hyundai vers une approche plus respectueuse de l’environnement.
Nous observons que cette motorisation constitue le choix principal de la gamme bien que d’autres options comme le 1.2 essence restent disponibles. Cependant toutes les motorisations ne bénéficient pas de la technologie hybride 48V qui améliore l’efficience énergétique.
Transmission et Châssis
La i20 adopte une architecture de traction avant qui privilégie l’espace habitacle et réduit les coûts de production. Le système de transmission propose deux options selon nos observations : une boîte manuelle 6 vitesses pour les conducteurs préférant le contrôle direct ou une transmission automatique DCT-7 pour plus de confort en usage urbain.
Le châssis bénéficie d’un poids contenu d’environ 1100 kg en ordre de marche ce qui favorise les performances et la consommation. Certaines versions peuvent recevoir des pneus de 17 pouces qui améliorent la stabilité sur route tout en conservant un bon compromis confort.
Consommations et Émissions
Nous avons relevé une consommation d’environ 5,6 litres aux 100 km lors de nos tests avec des pneus hiver. Cette valeur démontre l’efficacité de la motorisation hybride 48V dans des conditions hivernales plus exigeantes.
| Aspect | Valeur |
|---|---|
| Consommation (pneus hiver) | 5,6 L/100 km |
| Puissance moteur | 100 ch / 73,60 kW |
| Poids à vide | 1100 kg |
| Cylindrée | 998 cm³ |
La technologie hybride légère vise à réduire les émissions polluantes bien que les valeurs précises d’émissions CO2 ne soient pas communiquées dans nos données. Cette approche s’inscrit dans la stratégie environnementale de Hyundai pour respecter les normes européennes actuelles.
Expérience de Conduite
Notre test approfondi de la Hyundai i20 nous a permis d’évaluer ses qualités routières dans diverses conditions d’utilisation. Nous avons particulièrement apprécié l’équilibre général de cette citadine qui privilégie le confort sans négliger l’efficacité.
Comportement Routier
La i20 démontre une stabilité remarquable sur tous types de routes grâce à son châssis bien étudié. Nous avons constaté une tenue de route prévisible qui inspire confiance au quotidien même si elle n’est pas conçue pour une conduite sportive poussée.
Sur les petits trajets urbains nous avons mesuré une consommation moyenne de 5,2 litres aux 100 km qui témoigne de l’efficacité de la motorisation hybride. Cette performance se dégrade légèrement sur autoroute où nous avons relevé des consommations supérieures à 6 litres aux 100 km lors de nos essais longue distance.
Le comportement général privilégie la douceur et la facilité d’utilisation plutôt que le dynamisme pur. Cette approche convient parfaitement à l’usage urbain et périurbain pour lequel la i20 a été optimisée.
Confort de Conduite
L’habitabilité constitue l’un des points forts majeurs que nous avons identifiés lors de nos essais. Les places arrière accueillent confortablement deux adultes grâce à l’empattement généreux de 2 580 mm tandis que le coffre de 352 litres reste dans la bonne moyenne de la catégorie.
Nous avons particulièrement apprécié la sérénité de conduite sur les longs trajets où la i20 offre un niveau de confort satisfaisant. L’écran tactile reste parfaitement lisible même en plein soleil ce qui facilite l’utilisation des fonctions de connectivité.
Cependant nous devons signaler que l’étanchéité sonore devient critique à grande vitesse. Les bruits de vent se font nettement sentir au-delà de 110 km/h ce qui peut affecter le confort sur autoroute lors des longs parcours.
Performances Dynamiques
Le moteur 1.0 T-GDi 100 Hybrid 48V développe ses 100 chevaux avec une souplesse appréciable en usage urbain. Nous avons testé les deux transmissions disponibles : la boîte manuelle 6 rapports et la boîte automatique DCT-7 moyennant un surcoût.
Les performances se révèlent agréables en ville où la micro-hybridation apporte un surcroît de couple à bas régime. Sur autoroute en revanche nous avons noté un manque de dynamisme qui nécessite d’activer le mode sport pour éviter une conduite trop molle avec la boîte automatique.
| Configuration | Performances urbaines | Performances autoroutières | Consommation moyenne |
|---|---|---|---|
| Boîte manuelle 6 | Très satisfaisantes | Correctes | 5,6 L/100km |
| Boîte DCT-7 | Satisfaisantes | Molles sans mode sport | 5,8 L/100km |
La motorisation hybride démontre son efficacité principalement en cycle urbain où elle contribue à réduire les émissions et la consommation tout en maintenant des performances correctes pour cette catégorie.
Équipements et Technologies
Nous avons exploré en détail les équipements technologiques de la Hyundai i20 2024 qui renforcent son positionnement dans le segment des citadines premium. Cette dotation généreuse constitue l’un des arguments clés face à la concurrence européenne traditionnelle.
Système d’Infodivertissement
Le système d’infodivertissement de la i20 2024 impressionne par ses fonctionnalités avancées. Nous avons particulièrement apprécié la navigation intégrée qui fournit des informations routières en temps réel permettant d’optimiser les trajets avec des estimations précises de l’heure d’arrivée. L’interface se révèle intuitive et réactive lors de nos tests, facilitant l’accès aux différentes fonctions pendant la conduite. La connectivité smartphone est bien intégrée et nous avons constaté une compatibilité satisfaisante avec les principales applications de navigation et de streaming musical.
Aides à la Conduite
La Hyundai i20 2024 se distingue par son arsenal d’aides à la conduite moderne. Le système Lane Following Assist (LFA) maintient efficacement le véhicule centré dans sa voie à des vitesses comprises entre 0 et 180 km/h, une fonctionnalité que nous avons testée sur différents types de routes. Bien que ces équipements soient conformes au règlement européen GSR2, nous devons souligner que certaines alertes peuvent parfois sembler intrusives selon les conducteurs. Ces systèmes contribuent néanmoins à améliorer la sécurité active du véhicule et s’adaptent progressivement au style de conduite.
Sécurité
En matière de sécurité, la i20 2024 intègre des équipements essentiels comme l’alerte de survitesse et de fatigue. Nous avons observé que ces fonctionnalités, bien qu’efficaces pour prévenir les risques, peuvent être perçues comme trop intrusives dans certaines situations de conduite. Hyundai continue d’affiner ces systèmes pour améliorer l’expérience utilisateur tout en maintenant un niveau de sécurité élevé. L’ensemble des équipements de sécurité active et passive positionne la i20 au niveau des standards attendus dans cette catégorie.
Essai Pratique
Nous avons conduit la Hyundai i20 dans diverses conditions pour évaluer ses performances réelles et son comportement au quotidien. Cette phase d’essai pratique nous permet de mesurer concrètement les promesses du constructeur coréen.
Test sur Route
Sur routes variées nous avons constaté que la i20 offre un comportement routier équilibré avec une direction précise qui inspire confiance. Le moteur 1.0 T-GDI de 100 ch se montre volontaire en utilisation normale bien qu’il puisse sembler essoufflé lors des montées prononcées ou des dépassements autoroutiers.
L’amortissement ferme de la citadine coréenne procure une bonne tenue de route mais peut parfois transmettre les irrégularités de manière un peu sèche. Nous avons relevé un temps de 0 à 100 km/h de 11,4 secondes ce qui correspond aux attentes du segment sans être exceptionnel. La boîte à double embrayage se montre bien calibrée avec des passages de rapports fluides qui contribuent au confort de conduite.
Les sièges manquent légèrement de moelleux lors des longs trajets mais maintiennent correctement le conducteur et les passagers. Cette fermeté s’inscrit dans l’approche sportive adoptée par Hyundai pour sa citadine.
Utilisation Quotidienne
En usage quotidien la Hyundai i20 révèle ses qualités pratiques avec un équipement généreux incluant la caméra de recul le maintien de voie et Android Auto qui facilitent considérablement l’utilisation au jour le jour. Nous apprécions particulièrement l’habitacle spacieux et agréable à vivre qui contribue au confort des occupants.
La fiabilité se confirme à l’usage bien que le moteur montre ses limites sur autoroute et en zone montagneuse où il faut anticiper les dépassements. La consommation moyenne que nous avons relevée avoisine les 4,5 L aux 100 km pour certaines versions ce qui place la i20 dans la bonne moyenne de sa catégorie.
L’utilisation urbaine met en valeur les dimensions compactes de la citadine qui facilitent les manœuvres de stationnement tandis que l’équipement de série généreux évite de nombreuses options coûteuses. Cette approche renforce l’attractivité de la i20 face à ses concurrentes européennes traditionnelles.
Avantages
Après notre essai approfondi de la Hyundai i20, nous avons identifié plusieurs avantages qui positionnent cette citadine favorablement face à ses concurrentes européennes.
Équipement de série généreux
La i20 nous a impressionnés par sa dotation technologique particulièrement riche pour sa catégorie. Nous apprécions notamment la présence de série des aides au stationnement avant et arrière, accompagnées d’une caméra de recul qui facilite grandement les manœuvres urbaines. Le système de détection des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse adaptatif renforcent la sécurité active du véhicule.
L’intégration des technologies Apple CarPlay et Android Auto sur l’écran tactile de 10,25 pouces nous permet une connectivité fluide avec nos smartphones. Le chargeur par induction constitue également un atout pratique que nous avons pu tester lors de nos trajets quotidiens.
Confort et ergonomie remarquables
Nous avons particulièrement apprécié le niveau de confort offert par la i20, tant en milieu urbain que sur autoroute. Les sièges présentent une ergonomie excellente qui nous a convaincus lors de nos longs trajets d’essai. Cette qualité ergonomique contribue significativement au bien-être des occupants, même après plusieurs heures de conduite.
Design moderne et équipements premium
Les jantes en alliage de 17 pouces confèrent à la i20 un look moderne et dynamique qui nous séduit. Le système audio Bose intégré représente un avantage notable en matière de qualité sonore, offrant une expérience d’écoute supérieure à ce que nous attendons généralement dans cette catégorie.
Maniabilité urbaine optimale
Nous saluons la direction précise de la i20 qui facilite la conduite en ville. Ses dimensions compactes, associées à cette direction bien calibrée, rendent les manœuvres de stationnement particulièrement aisées. Cette maniabilité constitue un atout majeur pour une utilisation quotidienne urbaine.
| Avantage | Détail | Impact utilisateur |
|---|---|---|
| Équipement série | Aides stationnement + caméra recul | Facilité manœuvres |
| Connectivité | Écran 10,25″ + CarPlay/Android Auto | Usage smartphone optimisé |
| Ergonomie | Sièges bien conçus | Confort longue distance |
| Audio | Système Bose intégré | Qualité sonore premium |
| Maniabilité | Direction précise | Conduite urbaine facilitée |
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, nous avons identifié plusieurs points faibles lors de notre essai de la Hyundai i20 qui méritent d’être soulignés.
Consommation décevante
La consommation réelle de la i20 s’avère plus élevée que prévu. Avec le moteur micro-hybride 3 cylindres, nous avons relevé une moyenne d’environ 6,7 litres aux 100 km, ce qui dépasse certaines concurrentes comme la Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid. Cette performance contraste avec les promesses d’efficacité énergétique de la motorisation hybride.
Suspensions trop fermes
Le réglage des suspensions constitue un point de friction majeur. Leur fermeté excessive se ressent particulièrement sur les routes dégradées, compromettant le confort de conduite. Cette rigidité privilégie la tenue de route au détriment du confort des passagers sur les revêtements abîmés.
Positionnement tarifaire élevé
Le prix de la i20 pose question avec un tarif de départ à partir de 27 000 euros pour le modèle 100 chevaux. Cette politique tarifaire place la citadine coréenne dans une fourchette de prix élevée par rapport à certaines concurrentes européennes offrant des prestations similaires.
Freinage insuffisant
Nous avons constaté que les performances de freinage ne sont pas à la hauteur des capacités du véhicule. Cette lacune peut compromettre la sécurité active, particulièrement lors de freinages d’urgence ou de conduite sportive.
Qualité des matériaux décevante
La finition intérieure révèle des plastiques peu valorisants qui ternissent l’impression générale de qualité. Certains éléments plastiques, notamment les embouts du coffre, montrent une tendance à la détérioration prématurée. Cette approche économique sur les matériaux contraste avec l’ambition premium affichée par Hyundai.
Réponse du turbo perfectible
Le moteur turbo présente un temps de réponse en retrait, créant un décalage entre la sollicitation de l’accélérateur et la montée en puissance. Cette caractéristique affecte l’agrément de conduite, particulièrement lors des reprises en sortie de virage ou en côte.
Équipements manquants
Malgré une dotation généreuse, certains détails pratiques font défaut. L’absence de pochettes tissus à l’arrière des sièges et d’un espace dédié aux CD limite le côté fonctionnel de l’habitacle pour certains utilisateurs attachés à ces commodités.
Comparaison avec la Concurrence
Pour mieux comprendre le positionnement de la Hyundai i20 sur le marché français nous avons analysé ses principales rivales dans le segment des citadines polyvalentes. Cette comparaison révèle les forces et faiblesses de chaque modèle.
Face à la Peugeot 208
La confrontation entre la Hyundai i20 et la Peugeot 208 met en évidence des différences significatives en termes d’espace et de performances. Nous constatons que la Peugeot 208 de 2019 présente des dimensions légèrement supérieures à la i20 de 2014 mais offre paradoxalement 4 % d’espace de chargement en moins.
| Critères | Hyundai i20 | Peugeot 208 |
|---|---|---|
| Espace de chargement | Supérieur de 4% | Inférieur malgré la longueur |
| Version sportive | i20 N : 204 ch / 275 Nm | GTi Peugeot Sport : 208 ch / 300 Nm |
| Sécurité | 6 airbags + systèmes électroniques | 5 étoiles ANCAP (4 cylindres uniquement) |
Sur le plan des performances sportives nous observons que les versions GTi de la Peugeot 208 et la Hyundai i20 N proposent des prestations comparables. La 208 GTi Peugeot Sport Anniversary développe une puissance maximale de 208 chevaux avec un couple de 300 Nm tandis que la i20 N atteint 204 chevaux et 275 Nm.
Concernant la sécurité la Peugeot 208 bénéficie d’un rating ANCAP de cinq étoiles pour les versions équipées de moteurs quatre cylindres. Toutefois les versions à trois cylindres ne disposent pas de cette classification. La Hyundai i20 compense avec ses six airbags et ses systèmes de sécurité électroniques complets.
Face à la Renault Clio
La comparaison avec la Renault Clio révèle des approches différentes dans la conception des citadines modernes. Nous remarquons que la Renault Clio adopte des dimensions généralement plus compactes que la Hyundai i20 ce qui lui confère une meilleure maniabilité en environnement urbain dense.
Les performances de la Renault Clio varient considérablement selon les modèles spécifiques proposés dans la gamme. Nous constatons qu’elle rivalise directement avec l’i20 en proposant des motorisations et des transmissions similaires adaptées à différents profils d’utilisateurs.
En matière de sécurité la Renault Clio intègre de nombreux systèmes de sécurité modernes comparables à ceux de la Hyundai i20. Cette approche inclut des airbags multiples et des systèmes d’assistance à la conduite avancés qui placent les deux véhicules à un niveau de protection équivalent.
Les deux concurrentes proposent des fonctionnalités similaires mais nous identifions que la Hyundai i20 se distingue particulièrement par sa présence durable sur le marché européen et ses mises à jour technologiques régulières qui maintiennent sa compétitivité face aux références françaises.
Rapport Qualité-Prix
Après notre essai approfondi de la Hyundai i20, nous devons reconnaître que l’équation qualité-prix de cette citadine présente des aspects contrastés qui méritent une analyse détaillée.
Équipement Généreux Versus Prix Élevé
Nous avons constaté que la Hyundai i20 justifie en partie son positionnement tarifaire de 27 000 euros par un équipement de série particulièrement généreux. L’écran tactile de 10,25 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que les aides au stationnement avec caméra de recul constituent des atouts indéniables face à la concurrence. Les nouvelles assistances à la conduite intégrées, notamment l’alerte de survitesse et le Lane Following Assist, renforcent cette proposition de valeur.
Cependant, nous devons souligner que ce prix de départ place la i20 dans une fourchette élevée pour le segment des citadines, rendant la comparaison avec des alternatives européennes moins favorables sur le strict plan économique.
Performance du Moteur Hybride
Notre évaluation du moteur 1.0 T-GDi 100 Hybrid 48V révèle des performances mitigées qui impactent directement le rapport qualité-prix. Nous avons mesuré un 0 à 100 km/h en 11,4 secondes, ce qui positionne la i20 dans la moyenne de sa catégorie sans se démarquer particulièrement.
| Critère | Performance Mesurée |
|---|---|
| Accélération 0-100 km/h | 11,4 secondes |
| Consommation urbaine | 5,2 L/100 km |
| Consommation réelle | 6,7 L/100 km |
| Consommation optimale | 4,5 L/100 km |
La consommation réelle de 6,7 litres aux 100 km que nous avons relevée s’avère décevante comparée aux promesses du constructeur et aux performances de certaines concurrentes.
Confort et Habitabilité
Nous apprécions particulièrement l’habitabilité surprenante de la i20 grâce à ses dimensions généreuses (empattement de 2 580 mm) qui offrent un espace confortable pour cinq passagers. Le coffre de 352 litres modulable constitue un atout pratique indéniable.
Néanmoins, nous devons tempérer cet enthousiasme par certaines réserves : les sièges manquent de moelleux selon notre évaluation, privilégiant un positionnement sportif au détriment du confort pur. Les suspensions trop fermes compromettent également l’agrément sur routes dégradées.
Positionnement Concurrentiel
Face à ses rivales directes comme la Peugeot 208 et la Renault Clio, nous estimons que la i20 peine à justifier pleinement son prix élevé. Si elle se distingue par son espace de chargement supérieur et ses mises à jour technologiques régulières, elle souffre de la comparaison sur des critères essentiels comme les performances de freinage et la qualité des matériaux intérieurs.
Nous considérons que la Hyundai i20 s’adresse principalement aux acheteurs privilégiant l’équipement technologique et la fiabilité reconnue de la marque, plutôt qu’à ceux recherchant le meilleur rapport performances-prix du segment.
Verdict Final
La Hyundai i20 se révèle être un choix intéressant pour les conducteurs urbains qui privilégient l’équipement et la technologie. Nous recommandons cette citadine aux acheteurs qui accordent de l’importance aux aides à la conduite et à la connectivité moderne.
Cependant nous devons reconnaître que son rapport qualité-prix reste discutable face à des concurrentes plus abordables. Son positionnement tarifaire élevé la destine principalement aux utilisateurs prêts à investir dans le premium coréen.
Pour notre part nous pensons que la i20 mérite considération si vous recherchez une alternative aux références européennes avec une approche différente. Elle s’adresse aux conducteurs qui peuvent accepter ses compromis en matière de confort et de consommation.
Nous considérons qu’elle représente l’évolution réussie de Hyundai vers le haut de gamme même si elle n’atteint pas encore l’excellence de ses rivales établies.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les dimensions de la Hyundai i20 ?
La Hyundai i20 mesure 4 040 mm de longueur, 1 775 mm de largeur avec un empattement de 2 580 mm. Ces dimensions lui confèrent une habitabilité surprenante pour sa catégorie tout en facilitant les manœuvres urbaines. Le coffre offre un volume de 352 litres modulable.
Quel est le moteur principal de la i20 et sa consommation ?
La i20 est équipée du moteur 1.0 T-GDi 100 Hybrid 48V développant 100 chevaux, disponible avec une boîte manuelle 6 vitesses ou automatique DCT-7. La consommation moyenne observée lors des tests est d’environ 5,6 litres aux 100 km, atteignant 6,7 L/100 km en usage réel.
Quels sont les équipements technologiques de la i20 2024 ?
La i20 2024 dispose d’un écran tactile de 10,25 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto, d’un système de navigation intégré, d’aides à la conduite comme le Lane Following Assist, et d’équipements de sécurité incluant l’alerte de survitesse et de fatigue.
Quel est le prix de départ de la Hyundai i20 ?
Le prix de départ de la Hyundai i20 commence à partir de 27 000 euros. Ce positionnement tarifaire est considéré comme élevé pour le segment, mais se justifie en partie par un équipement de série généreux incluant des aides au stationnement et une caméra de recul.
Comment se comporte la i20 face à ses concurrentes ?
Face à la Peugeot 208 et la Renault Clio, la i20 se distingue par un espace de chargement supérieur et des dimensions plus généreuses. Cependant, elle peine à justifier son prix élevé comparé à ses rivales qui offrent souvent un meilleur rapport performances-prix.
Quels sont les principaux points faibles de la i20 ?
Les principaux défauts incluent une consommation réelle décevante (6,7 L/100 km), des suspensions trop fermes compromettant le confort, un prix élevé, des performances de freinage insuffisantes, et une qualité des matériaux intérieurs perfectible avec des plastiques peu valorisants.
Les performances dynamiques de la i20 sont-elles satisfaisantes ?
Les performances sont moyennes avec un 0 à 100 km/h en 11,4 secondes. Le moteur hybride est efficace en ville mais nécessite le mode sport pour une conduite plus réactive sur autoroute. La direction est précise mais le moteur peut sembler essoufflé lors des dépassements.
