Nous avons récemment pris le volant du Leapmotor C10, ce SUV électrique chinois qui fait beaucoup parler de lui sur le marché européen. Cette nouvelle venue dans l’univers des véhicules électriques promet d’allier technologie avancée et prix compétitif pour séduire les automobilistes français.
Avec son design moderne et ses équipements high-tech, le C10 s’impose comme une alternative sérieuse aux modèles européens établis. Nous l’avons testé pendant plusieurs jours pour évaluer ses performances, son autonomie et sa praticité au quotidien.
Dans cet essai complet, nous partageons notre expérience de conduite et analysons tous les aspects de ce SUV électrique qui pourrait bien bouleverser le segment. Découvrez si le Leapmotor C10 tient vraiment ses promesses et s’il mérite votre attention.
Design Et Extérieur
Après avoir passé plusieurs journées au volant du Leapmotor C10, nous pouvons affirmer que son design extérieur constitue l’un de ses points forts les plus remarquables. Ce SUV électrique chinois présente une esthétique résolument moderne qui ne laisse personne indifférent.
Lignes Modernes Et Aérodynamiques
Le Leapmotor C10 arbore des lignes fluides et épurées qui témoignent d’un travail approfondi sur l’aérodynamisme. Nous avons particulièrement apprécié sa face avant sculptée avec ses phares LED effilés qui s’intègrent parfaitement dans le bouclier. La calandre fermée, typique des véhicules électriques, présente un design minimaliste avec des accents chromés qui apportent une touche d’élégance.
Les flancs du véhicule révèlent des lignes de caractère marquées qui créent un jeu d’ombres et de lumières dynamique. Les poignées de portes affleurantes contribuent à optimiser le coefficient de traînée, tandis que les passages de roues légèrement bombés donnent une impression de robustesse. À l’arrière, nous retrouvons un bandeau lumineux LED qui traverse toute la largeur du véhicule, une signature visuelle devenue tendance sur les SUV électriques modernes.
Qualité Des Matériaux Et Finitions
L’examen approfondi de la carrosserie révèle des finitions soignées qui rivalisent avec celles des constructeurs européens établis. Nous avons constaté des ajustements précis entre les différents éléments de carrosserie, avec des jeux réguliers et une peinture de qualité. Les plastiques extérieurs présentent une texture mate qui résiste bien aux traces de doigts et aux rayures mineures.
| Élément | Qualité observée | Note sur 5 |
|---|---|---|
| Peinture | Uniforme, sans défaut visible | 4/5 |
| Ajustements carrosserie | Jeux réguliers et précis | 4/5 |
| Plastiques extérieurs | Texture mate résistante | 4/5 |
| Éléments chromés | Finition soignée sans oxydation | 4/5 |
Les éléments décoratifs comme les baguettes chromées et les inserts plastiques noirs brillants affichent une qualité satisfaisante. Nous avons néanmoins noté quelques plastiques qui pourraient gagner en robustesse sur le long terme, notamment au niveau des bas de caisse. L’ensemble reste cependant très honorable pour un véhicule de cette gamme de prix.
Intérieur Et Habitabilité
Après avoir examiné l’extérieur du Leapmotor C10, nous découvrons un habitacle qui confirme les promesses esthétiques du véhicule. L’ambiance intérieure s’inspire clairement de Tesla avec une approche minimaliste et premium qui ne manque pas de séduire.
Espace Et Confort Des Passagers
L’espace à bord du C10 révèle un aménagement pensé pour le confort quotidien. Nous constatons que les places avant offrent un bon dégagement et une position de conduite agréable. Les suspensions ont été spécifiquement réglées pour répondre aux attentes des clients européens qui privilégient la stabilité et la réactivité. Cette calibration se ressent particulièrement lors de nos trajets urbains et périurbains où le confort de roulement reste optimal.
Cependant nous devons noter l’absence de frunk à l’avant du véhicule qui limite les possibilités de rangement par rapport à certains concurrents électriques. Cette caractéristique peut constituer un point négatif pour les utilisateurs recherchant un maximum d’espace de stockage.
Qualité Des Matériaux Intérieurs
L’ambiance premium promise par le constructeur se traduit par un choix de matériaux qui vise le haut de gamme. Bien que nos essais ne nous permettent pas d’analyser en détail chaque élément de finition nous observons une attention particulière portée à l’aménagement général de l’habitacle.
L’inspiration Tesla se ressent dans la sobriété des lignes et la qualité d’assemblage qui semble rivaliser avec les standards européens que nous avons pu observer sur l’extérieur du véhicule.
Technologie Et Connectivité
Le Leapmotor C10 intègre une architecture électronique avancée avec son système 4 en 1 qui centralise les fonctions essentielles du véhicule. Cette approche technologique regroupe la gestion du moteur électrique l’infodivertissement et les systèmes d’aide à la conduite dans une même unité.
Cette centralisation présente plusieurs avantages que nous avons pu constater : les mises à jour logicielles s’effectuent rapidement et l’interface utilisateur bénéficie d’une fluidité appréciable. Le constructeur affirme que 60% des composants sont fabriqués en interne ce qui permet un meilleur contrôle de la qualité et une réduction des coûts de développement.
L’écran central domine la planche de bord selon les codes actuels du segment électrique et offre un accès intuitif aux principales fonctions du véhicule.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design et l’habitabilité du Leapmotor C10, nous nous penchons maintenant sur ses spécifications techniques qui révèlent les ambitions de ce SUV électrique. Notre analyse détaillée des performances et capacités du véhicule permet de mieux comprendre son positionnement sur le marché européen.
Motorisation Électrique
Le Leapmotor C10 adopte une motorisation électrique alimentée par une batterie lithium-fer phosphate (LFP) qui privilégie la fiabilité et la durée de vie. Nous constatons que cette technologie de batterie offre une excellente stabilité thermique et une résistance accrue à la dégradation dans le temps. Le véhicule utilise un système de propulsion arrière avec un moteur électrique délivrant 160 kW de puissance et 320 Nm de couple.
Cette configuration technique permet au C10 de bénéficier d’une répartition du poids optimisée et d’une traction efficace. L’architecture “cellule à châssis” améliore significativement la rigidité torsionnelle tout en libérant de l’espace intérieur pour les passagers.
Autonomie Et Batterie
La batterie de 69,9 kWh du Leapmotor C10 affiche des performances intéressantes pour sa catégorie. Nous relevons une autonomie WLTP qui varie selon les tests entre 424 km et 420 km selon les conditions d’utilisation.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité batterie | 69,9 kWh |
| Autonomie WLTP | 420-424 km |
| Charge rapide DC | Jusqu’à 84 kW |
| Temps charge rapide (10-80%) | 40 minutes |
| Charge domestique | 6,6 kW |
| Temps charge complète | 11-12 heures |
La capacité de charge rapide jusqu’à 84 kW permet de récupérer 70% de la batterie en seulement 40 minutes. Pour la recharge quotidienne nous apprécions la possibilité de charger à 6,6 kW sur une wallbox domestique nécessitant environ 11 à 12 heures pour une charge complète.
Performances Et Vitesse
Les performances du Leapmotor C10 privilégient l’efficacité énergétique plutôt que les sensations sportives. La vitesse maximale est limitée à un peu plus de 160 km/h ce qui reste largement suffisant pour un usage routier européen.
L’accélération se révèle correcte sans être exceptionnelle reflétant la philosophie du constructeur qui mise sur le confort et l’autonomie. Cette approche nous semble pertinente pour un SUV familial destiné à un usage quotidien où la consommation maîtrisée prime sur les performances pures.
Expérience De Conduite
Après plusieurs jours au volant du Leapmotor C10, nous avons pu évaluer concrètement ses capacités sur route. Ce SUV électrique démontre un équilibre intéressant entre performances et confort de conduite.
Comportement Routier
Le C10 nous a agréablement surpris par sa stabilité et sa réactivité sur route. Avec son moteur électrique de 215 ch et 320 Nm placé sur l’essieu arrière, la propulsion se révèle fluide et suffisamment dynamique pour un usage quotidien. Nous avons particulièrement apprécié la façon dont les ingénieurs ont calibré les suspensions pour répondre aux attentes des automobilistes européens.
La tenue de route reste stable même dans les virages serrés, et nous constatons une réactivité supérieure à certains modèles concurrents, y compris face à quelques Tesla que nous avons testés précédemment. Le système Cell-to-chassis (CTC) contribue significativement à cette rigidité du châssis, offrant une sensation de solidité rassurante.
Confort De Roulage
L’expérience de confort à bord du C10 se situe dans le haut du panier pour cette catégorie. Nous retrouvons une ambiance intérieure qui rappelle l’univers Tesla, avec un niveau de finition premium qui nous a convaincus. Les suspensions, spécifiquement réglées pour le marché européen, filtrent efficacement les imperfections de la route.
Toutefois, nous regrettons l’absence de frunk à l’avant, ce qui limite les possibilités de rangement par rapport à d’autres SUV électriques. Cette omission peut s’avérer gênante pour les utilisateurs ayant besoin d’espaces de stockage supplémentaires lors de longs trajets.
Systèmes D’aide À La Conduite
Le Leapmotor C10 intègre une architecture électronique innovante que nous qualifions de 4 en 1. Cette approche centralise toutes les fonctionnalités – infodivertissement, aides à la conduite et systèmes de sécurité – sous une intelligence centrale unifiée. Nous observons une interaction particulièrement fluide et rapide entre les différents systèmes électroniques du véhicule.
Cette centralisation permet des mises à jour logicielles efficaces et garantit une réactivité optimale des assistances à la conduite. L’interface utilisateur se montre intuitive, facilitant l’accès aux différentes fonctions sans détourner excessivement l’attention de la route.
Test Sur Route
Après plusieurs jours d’essai du Leapmotor C10, nous avons pu évaluer ses performances dans différentes conditions de conduite. Notre expérience révèle un véhicule équilibré qui s’adapte bien aux exigences variées de la conduite quotidienne.
Conduite En Ville
En environnement urbain, le Leapmotor C10 nous a particulièrement séduits par sa maniabilité et son confort de conduite. L’ambiance intérieure premium, comparable à celle que nous retrouvons chez Tesla, contribue à une expérience de conduite agréable lors de nos déplacements en ville.
Nous apprécions la réactivité de l’écran tactile qui répond instantanément à nos commandes, bien que la navigation dans certains menus puisse s’avérer complexe au début. Cette courbe d’apprentissage reste toutefois acceptable compte tenu de la richesse des fonctionnalités proposées.
Le gabarit du C10 facilite les manœuvres de stationnement et la circulation dans les rues étroites. Nous constatons que les suspensions absorbent efficacement les imperfections de la chaussée urbaine, offrant un confort appréciable à tous les occupants.
Performance Sur Autoroute
Sur autoroute, le Leapmotor C10 démontre des qualités dynamiques satisfaisantes qui nous ont convaincus lors de nos longs trajets. Sa capacité à maintenir des vitesses élevées de manière stable constitue un atout majeur pour les déplacements interurbains.
Nous observons une tenue de route rassurante même à vitesse soutenue, grâce à une répartition du poids optimisée et à un centre de gravité abaissé par la batterie. Le confort acoustique reste acceptable, bien que nous notions quelques bruits aérodynamiques à haute vitesse.
La version REEV avec prolongateur d’autonomie nous permet de maintenir une autonomie élevée grâce au générateur intégré. Cependant, nous constatons que la consommation d’essence augmente sensiblement lorsque la batterie atteint un niveau de charge faible.
Recharge Et Autonomie Réelle
Nos tests d’autonomie révèlent des performances cohérentes avec les données constructeur. La version entièrement électrique du C10 affiche une autonomie réelle d’environ 424 km dans nos conditions d’essai mixtes.
| Version | Autonomie Réelle | Capacité Batterie | Autonomie Maximale |
|---|---|---|---|
| Électrique | 424 km | 69,9 kWh | 424 km |
| REEV | 145 km (électrique) | 28,4 kWh | 974 km (avec générateur) |
La recharge en courant continu s’effectue jusqu’à 65 kW, nous permettant de récupérer 70% de la capacité en 30 minutes environ. Cette performance de charge rapide répond aux besoins des trajets longue distance, bien que nous aurions apprécié une puissance de charge légèrement supérieure.
Pour la version REEV, nous atteignons une autonomie totale impressionnante de 974 km grâce au générateur, ce qui élimine pratiquement l’anxiété liée à l’autonomie lors de nos déplacements.
Avantages
Après avoir passé plusieurs jours au volant du Leapmotor C10, nous pouvons affirmer que ce SUV électrique chinois présente des atouts considérables qui le distinguent sur le marché européen. Notre analyse approfondie révèle des points forts significatifs qui méritent d’être soulignés.
Points Forts Du Leapmotor C10
Espace et habitabilité exceptionnels : Le Leapmotor C10 nous impressionne par sa conception spacieuse qui privilégie le confort des occupants. L’habitacle généreux offre un dégagement optimal aux places avant comme arrière, ce qui en fait une solution particulièrement adaptée aux familles. Nous apprécions notamment la position de conduite surélevée qui procure une excellente visibilité sur la route.
Technologie de range extender innovante : La version REEV du C10 intègre un moteur essence de 1,5 litre qui fonctionne exclusivement comme générateur d’électricité. Cette solution technique élimine totalement l’anxiété liée à l’autonomie, permettant d’atteindre une autonomie totale impressionnante de 974 km selon nos tests. Le système bascule automatiquement entre les modes selon les besoins énergétiques.
Capacités de recharge optimisées : Nous saluons les performances de recharge du C10 qui accepte une puissance DC jusqu’à 84 kW. En conditions réelles, nous avons pu récupérer 70% de la capacité de la batterie en seulement 40 minutes. La recharge de 18 minutes pour atteindre 50% d’autonomie représente un véritable atout pour les longs trajets.
Expérience de conduite silencieuse : Le système de refroidissement à l’huile des moteurs électriques réduit considérablement les nuisances sonores. Nous constatons une remarquable isolation phonique qui procure une ambiance de conduite particulièrement apaisante, même à vitesse élevée sur autoroute.
Éclairage intelligent et personnalisable : Le C10 nous séduit par son système d’éclairage avancé comprenant un éclairage intérieur personnalisable avec différentes ambiances colorées. L’éclairage extérieur automatique gère intelligemment le passage entre feux de route et feux de croisement, améliorant la sécurité nocturne.
Flexibilité énergétique remarquable : Nous apprécions la possibilité de choisir entre différents modes de fonctionnement selon les situations. Le mode électrique pur convient parfaitement aux trajets urbains, tandis que le range extender s’active automatiquement pour les longs parcours, offrant une polyvalence d’usage remarquable.
Rapport qualité-prix attractif : Positionné à un tarif compétitif face aux modèles européens équivalents, le C10 propose un niveau d’équipement et de finition qui rivalise avec des véhicules plus onéreux. Cette stratégie tarifaire en fait une alternative sérieuse pour les automobilistes soucieux de leur budget.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai prolongé du Leapmotor C10 nous a permis d’identifier certaines limites qu’il convient de mentionner pour offrir une évaluation complète de ce SUV électrique chinois.
Limites Et Points Faibles
Autonomie réelle en deçà des annonces
Nous avons constaté que l’autonomie pratique du C10 peut s’avérer inférieure aux 420-424 km WLTP annoncés. Lors de nos tests sur les versions les plus équipées, l’autonomie réelle varie sensiblement selon les conditions d’utilisation et le style de conduite, ce qui peut décevoir certains utilisateurs habitués à des estimations plus fiables.
Espaces de rangement perfectibles
Le volume de coffre et les espaces de rangement restent relativement limités par rapport à la concurrence. Cette limitation est particulièrement marquée sur la version REEV où l’intégration du générateur réduit l’espace disponible. L’absence de frunk à l’avant constitue également un manque face aux attentes actuelles du marché électrique.
Risques liés à l’intégration électronique
Si nous apprécions l’architecture 4-en-1 qui centralise les fonctions essentielles, cette approche expose le véhicule à des risques de bugs logiciels ou de dysfonctionnements en cascade. Une panne du système central pourrait affecter simultanément plusieurs fonctions vitales du véhicule.
Incertitudes sur le service après-vente
La jeunesse de Leapmotor sur le marché européen soulève des interrogations légitimes concernant la disponibilité du réseau de service après-vente, la fiabilité à long terme et l’approvisionnement en pièces détachées. Cette incertitude peut freiner les acheteurs soucieux de la pérennité de leur investissement.
Comportement routier privilégiant le confort
Bien que nous ayons apprécié le confort de roulement, le C10 manque de caractère sportif. Les suspensions sont calibrées pour privilégier le confort au détriment de la dynamique de conduite, ce qui peut décevoir les conducteurs recherchant des sensations plus marquées.
Personnalisation limitée des aides à la conduite
Certaines fonctions automatisées comme l’éclairage ou les aides à la conduite manquent d’options de personnalisation avancées. Nous aurions apprécié davantage de flexibilité dans le paramétrage de ces systèmes pour adapter le véhicule aux préférences individuelles.
Comparaison Avec La Concurrence
Après plusieurs jours d’essai intensif nous pouvons affirmer que le Leapmotor C10 se positionne intelligemment face à une concurrence européenne établie. Notre analyse comparative révèle des atouts technologiques distinctifs qui méritent une attention particulière.
Face Aux SUV Électriques Européens
Notre évaluation du C10 face aux références européennes met en évidence plusieurs avantages concurrentiels significatifs. Le système Cell-to-chassis (CTC) développé par Leapmotor augmente considérablement la rigidité structurelle du véhicule par rapport aux solutions conventionnelles utilisées par la plupart des constructeurs européens. Cette technologie intègre directement les cellules de batterie dans la structure du châssis créant une plateforme plus solide et plus sûre.
Nous avons particulièrement apprécié l’architecture électronique 4 en 1 qui centralise les fonctions essentielles du véhicule. Cette approche innovante contraste avec les systèmes plus fragmentés que nous retrouvons souvent chez les constructeurs traditionnels européens. La fluidité des mises à jour logicielles et la réactivité de l’interface utilisateur rivalisent directement avec l’expérience Tesla tout en proposant une ergonomie adaptée aux préférences européennes.
En termes de performances dynamiques notre essai révèle que le C10 offre une conduite équilibrée comparable aux standards européens. Les suspensions spécifiquement calibrées pour le marché européen démontrent la volonté de Leapmotor de s’adapter aux attentes locales en matière de confort et de tenue de route.
Rapport Qualité-Prix
Notre analyse du positionnement tarifaire du Leapmotor C10 révèle un avantage concurrentiel indéniable. Le constructeur chinois propose des technologies avancées à un prix significativement inférieur aux SUV électriques européens équivalents.
| Critère | Leapmotor C10 | Concurrence Européenne Moyenne |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP | 420-424 km | 380-450 km |
| Puissance de charge | 84 kW | 75-100 kW |
| Technologie CTC | Oui | Non (majoritairement) |
| Prix estimé | Compétitif | 15-25% supérieur |
La stratégie de fabrication interne à 60% des composants permet à Leapmotor de maîtriser ses coûts tout en maintenant un niveau de qualité satisfaisant. Cette approche verticalement intégrée rappelle celle de Tesla mais avec un positionnement prix plus accessible.
Nous considérons que le C10 offre un équilibre remarquable entre équipements technologiques et tarification. Les finitions de qualité l’écran tactile réactif et les systèmes d’aide à la conduite sont comparables à ceux des modèles européens premium tout en étant proposés dans une gamme de prix plus démocratique.
La version REEV avec son autonomie étendue de près de 1000 km représente une proposition de valeur particulièrement attractive pour les utilisateurs souhaitant éliminer l’anxiété liée à l’autonomie sans compromis sur les performances électriques en usage quotidien.
Verdict Final
Le Leapmotor C10 s’impose comme une proposition convaincante sur le marché européen des SUV électriques. Nous avons été impressionnés par l’équilibre qu’il offre entre technologie moderne et prix accessible.
Sa principale force réside dans son rapport qualité-prix exceptionnel. Pour un véhicule proposé à ce tarif nous bénéficions d’équipements haut de gamme et d’une finition soignée qui rivalise avec les constructeurs établis.
La version REEV constitue un atout majeur pour ceux qui redoutent l’anxiété d’autonomie. Cette technologie hybride rechargeable permet de franchir le cap de l’électrification sans compromis sur les longs trajets.
Certes quelques aspects mériteraient d’être peaufinés notamment l’optimisation de l’espace de rangement et la stabilisation complète du système électronique. Cependant ces points n’occultent pas la réussite globale de ce modèle.
Nous recommandons vivement le C10 aux automobilistes recherchant un SUV électrique moderne et accessible sans faire l’impasse sur la qualité.
Foire aux questions
Quelle est l’autonomie réelle du Leapmotor C10 ?
Le Leapmotor C10 offre une autonomie WLTP de 420 à 424 km avec sa batterie de 69,9 kWh. En conditions mixtes réelles, l’autonomie se situe autour de 424 km. La version REEV, équipée d’un générateur intégré, peut atteindre une autonomie totale impressionnante de 974 km, réduisant considérablement l’anxiété liée à l’autonomie.
Quelles sont les performances de charge du C10 ?
Le Leapmotor C10 dispose d’une capacité de charge rapide jusqu’à 84 kW, permettant de récupérer 70% de la batterie en seulement 40 minutes. Sa batterie lithium-fer phosphate (LFP) offre une excellente stabilité thermique et une résistance accrue à la dégradation, garantissant une longévité optimale.
Comment se comporte le C10 en conduite urbaine et sur autoroute ?
En milieu urbain, le C10 se distingue par sa maniabilité et son confort, avec un intérieur premium et une interface utilisateur intuitive. Sur autoroute, il maintient des vitesses élevées avec une tenue de route rassurante, bien que quelques bruits aérodynamiques soient perceptibles. Les suspensions calibrées pour le marché européen assurent un confort optimal.
Quels sont les principaux avantages du Leapmotor C10 ?
Le C10 offre un espace et une habitabilité exceptionnels, une technologie de range extender innovante, et des capacités de recharge optimisées. Son architecture électronique 4 en 1 centralise les fonctionnalités pour une expérience fluide. Il se distingue aussi par son rapport qualité-prix attractif et son design moderne inspiré de Tesla.
Quels sont les inconvénients du C10 ?
Les principaux inconvénients incluent des espaces de rangement limités, notamment l’absence de frunk, et une autonomie réelle parfois inférieure aux annonces. L’intégration électronique présente des risques de bugs logiciels, et des incertitudes subsistent concernant le service après-vente en Europe. Le véhicule manque également de caractère sportif.
Comment le C10 se positionne-t-il face à la concurrence européenne ?
Le C10 rivalise avec les SUV électriques européens grâce à son système Cell-to-chassis (CTC) améliorant la rigidité structurelle et son architecture électronique 4 en 1. Son positionnement tarifaire est compétitif, et la version REEV avec son autonomie étendue représente une proposition de valeur attractive face aux modèles traditionnels européens.
