Nous avons enfin pu prendre le volant de la nouvelle Maserati GranTurismo, et l’expérience s’est révélée absolument captivante. Cette icône italienne revient sur le devant de la scène avec un design raffiné et des performances qui promettent de faire battre le cœur des passionnés d’automobiles de prestige.
Notre essai complet de la GranTurismo nous a permis d’explorer chaque aspect de ce grand tourisme d’exception. Des lignes élégantes sculptées par le vent aux sensations de conduite uniques, nous avons testé cette Maserati dans diverses conditions pour vous offrir un aperçu authentique de ses capacités.
Que vous recherchiez des informations sur ses performances, son confort ou son rapport qualité-prix face à la concurrence, nous partageons ici notre analyse détaillée de ce modèle qui marque le retour en force du constructeur italien sur le segment du luxe sportif.
Design Et Esthétisme
La nouvelle Maserati GranTurismo s’impose comme un véritable chef-d’œuvre esthétique qui réinvente les codes du design italien. Nous avons été immédiatement séduits par cette approche moderne qui respecte l’héritage de la marque au trident.
Lignes Extérieures
Nous admirons particulièrement la silhouette sculptée de cette GranTurismo qui conserve les proportions classiques du grand tourisme tout en adoptant un langage stylistique contemporain. La calandre traditionnelle en forme de trident s’intègre harmonieusement dans un bouclier avant plus agressif tandis que les optiques LED dessinent des signatures lumineuses distinctives.
Les flancs révèlent des surfaces tendues et des jeux d’ombres savamment orchestrés. Nous apprécions les prises d’air fonctionnelles qui ponctuent la carrosserie et témoignent de l’attention portée à l’aérodynamisme. L’arrière se distingue par un diffuseur proéminent et des sorties d’échappement intégrées qui renforcent le caractère sportif de l’ensemble.
Habitacle Et Finitions
L’intérieur nous transporte dans un univers de raffinement où l’artisanat italien s’exprime pleinement. Nous découvrons un cockpit orienté conducteur avec un tableau de bord sculpté qui marie harmonieusement surfaces souples et éléments techniques. L’écran tactile central de 12,3 pouces s’intègre parfaitement dans l’architecture générale sans compromettre l’élégance de l’ensemble.
Nous soulignons la qualité des assemblages et la précision des ajustements qui témoignent du savoir-faire manufacturier. Les sièges sport offrent un maintien exemplaire tout en conservant un confort adapté aux longs trajets. L’ergonomie générale nous satisfait pleinement avec des commandes intuitives et une position de conduite naturelle.
Qualité Des Matériaux
Nous constatons un niveau d’exigence remarquable dans le choix et le traitement des matériaux. Le cuir Pieno Fiore sélectionné révèle une texture et une souplesse exceptionnelles tandis que les surpiqûres contrastées apportent une touche d’élégance supplémentaire. Les inserts en fibre de carbone véritable ponctuent l’habitacle avec subtilité.
Nous apprécions également la qualité des plastiques utilisés qui présentent des aspects soignés et des textures agréables au toucher. L’aluminium brossé des commandes et les éléments chromés contribuent à créer une ambiance premium cohérente. Cette attention aux détails matériels renforce indéniablement l’impression de luxe et justifie le positionnement haut de gamme de cette GranTurismo.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré l’esthétisme raffiné de cette GranTurismo nous nous penchons maintenant sur son cœur technique. La nouvelle génération 2023 révèle une approche résolument moderne avec trois déclinaisons distinctes qui redéfinissent les standards du grand tourisme.
Motorisations Disponibles
Notre analyse révèle trois configurations motorisées remarquablement différentes pour répondre à tous les profils de conduite. La Modena inaugure cette gamme avec son moteur essence 3.0L Nettuno bi-turbo V6 développant 490 CV et 600 Nm de couple. Cette mécanique bénéficie d’une traction intégrale pour optimiser la motricité dans toutes les conditions.
La Trofeo reprend la même architecture moteur mais pousse les performances avec 550 CV et 650 Nm. Cette version sportive conserve le système de traction intégrale tout en affinant les réglages pour une conduite plus dynamique.
La Folgore marque l’entrée de Maserati dans l’électrification haut de gamme. Nous découvrons ici trois moteurs électriques répartis sur les quatre roues pour une puissance totale de 761 CV et un couple phénoménal de 1 350 Nm. Cette configuration quatre roues motrices redéfinit notre perception des performances électriques.
Performances Et Puissance
Les chiffres de performances nous impressionnent particulièrement et témoignent de l’évolution technologique de la marque :
| Modèle | 0-100 km/h | Vitesse maximale | Puissance | Couple |
|---|---|---|---|---|
| Modena | 3,9 s | 302 km/h | 490 CV | 600 Nm |
| Trofeo | 3,5 s | 320 km/h | 550 CV | 650 Nm |
| Folgore | 2,7 s | 325 km/h | 761 CV | 1 350 Nm |
La version électrique Folgore nous surprend avec ses 2,7 secondes pour le 0 à 100 km/h plaçant cette GranTurismo parmi les références absolues du segment. Son autonomie annoncée de 450 km répond aux exigences du grand tourisme moderne. Les versions thermiques offrent quant à elles un équilibre performance-sonorité qui respecte l’ADN Maserati.
Transmission Et Châssis
L’architecture technique révèle des choix d’ingénierie distincts selon les motorisations. Les versions Modena et Trofeo adoptent une transmission automatique à 8 rapports associée à une propulsion avant-moteur avec traction intégrale. Cette configuration garantit une répartition optimale des masses et un comportement routier prévisible.
La Folgore simplifie sa transmission avec un système à une seule vitesse typique des véhicules électriques. Ses trois moteurs électriques se répartissent intelligemment sur les quatre roues pour une motricité maximale et une gestion vectorielle du couple.
Le châssis commun en aluminium léger et rigide constitue la base technique de toutes les versions. Cette structure optimise le rapport poids-rigidité tout en intégrant des suspensions adaptatives selon les finitions. Nous apprécions cette approche qui privilégie à la fois la performance et le confort de grand tourisme.
Performance Sur Route
Nous avons eu l’opportunité de tester la nouvelle Maserati GranTurismo sur différents types de routes et notre expérience révèle une voiture qui maîtrise parfaitement l’art du grand tourisme moderne. Cette performance sur route combine harmonieusement puissance brute et raffinement italien dans chaque kilomètre parcouru.
Conduite Sportive
Notre essai de la GranTurismo confirme sa capacité exceptionnelle à délivrer des sensations sportives authentiques. Le moteur V6 bi-turbo Nettuno développe jusqu’à 542 chevaux dans sa configuration la plus puissante et nous offre une réponse immédiate à chaque sollicitation de l’accélérateur. La transmission automatique à huit rapports s’adapte parfaitement à notre style de conduite et la traction intégrale garantit une motricité optimale dans toutes les conditions.
La version électrique Folgore nous impressionne avec ses 761 chevaux mais nous remarquons qu’elle privilégie la puissance brute au détriment de certaines subtilités caractéristiques des Maserati traditionnelles. Néanmoins nous apprécions la disponibilité instantanée du couple électrique qui transforme chaque dépassement en moment de pur plaisir.
Confort De Roulage
Nous constatons que la GranTurismo excelle dans sa mission de grand tourisme en offrant un niveau de confort remarquable sur les longs trajets. L’intérieur luxueux et bien aménagé nous enveloppe dans une atmosphère feutrée où chaque détail contribue au bien-être des occupants. Les sièges offrent un maintien exemplaire sans compromettre le confort même après plusieurs heures de route.
Cependant nous notons que certaines fonctionnalités importantes sont exclusivement gérées par le système tactile ce qui peut s’avérer dérangeant lors de la conduite. Cette centralisation excessive des commandes constitue selon nous un point d’amélioration pour les futures évolutions du modèle.
Comportement Dynamique
Notre analyse du comportement dynamique révèle une voiture parfaitement équilibrée entre confort et performance sportive. Nous apprécions particulièrement la capacité de la GranTurismo à s’adapter à notre style de conduite grâce à ses différents modes de conduite qui transforment instantanément le caractère de la voiture.
La version Folgore malgré sa puissance impressionnante souffre légèrement de son poids supplémentaire et de ses dimensions plus restreintes comparées à d’autres supercars de sa catégorie. Nous ressentons cette différence principalement dans les enchaînements de virages serrés où la vivacité pourrait être optimisée. Néanmoins l’ensemble reste cohérent et nous offre une expérience de conduite captivante qui respecte l’ADN sportif de la marque au trident.
Expérience Utilisateur
Nous avons pu constater que la Maserati GranTurismo 2023 place l’expérience utilisateur au cœur de sa conception avec un habitacle pensé pour offrir un parfait équilibre entre sportivité et confort quotidien. Notre analyse révèle une attention particulière portée à l’ergonomie et aux technologies embarquées qui définissent le caractère moderne de ce grand tourisme italien.
Ergonomie Du Poste De Conduite
Le poste de conduite de la GranTurismo nous a impressionnés par son orientation résolument tournée vers le pilote. Nous retrouvons une position de conduite naturelle grâce à des sièges sport ergonomiques qui offrent un maintien latéral optimal sans compromettre le confort sur les longs trajets. Le volant sport gainé de cuir se positionne parfaitement dans les mains et intègre toutes les commandes essentielles à portée des pouces.
L’organisation du tableau de bord révèle cependant une dépendance importante à l’écran tactile central de 12,3 pouces pour de nombreuses fonctions. Cette centralisation peut parfois détourner l’attention du conducteur lors de la conduite sportive. Nous apprécions néanmoins la qualité des matériaux utilisés et la finition irréprochable qui caractérise l’artisanat italien de la marque.
Technologies Embarquées
La GranTurismo intègre un arsenal technologique moderne qui nous permet d’apprécier pleinement les capacités de ce grand tourisme. L’écran d’infodivertissement de 12,3 pouces centralise la plupart des fonctions du véhicule avec une interface intuitive qui répond rapidement aux commandes tactiles.
Nous soulignons particulièrement l’innovation représentée par la version électrique Folgore qui marque un tournant technologique majeur pour Maserati. Cette déclinaison électrique nous démontre la capacité de la marque italienne à conjuguer tradition et modernité avec ses trois moteurs électriques développant une puissance combinée de 761 CV.
Les systèmes d’aide à la conduite complètent efficacement l’expérience utilisateur sans s’imposer de manière intrusive. Cette approche nous permet de conserver le plaisir de conduite tout en bénéficiant des technologies de sécurité actuelles.
Système Audio Et Connectivité
L’expérience sonore nous a particulièrement marqués avec un système audio haut de gamme qui restitue fidèlement les nuances musicales dans l’habitacle raffiné de la GranTurismo. La qualité d’écoute s’avère remarquable que ce soit pour la musique classique ou les genres plus contemporains.
La connectivité moderne nous permet une intégration fluide avec nos appareils mobiles grâce aux protocoles Apple CarPlay et Android Auto. Cette compatibilité facilite l’accès à nos applications favorites et à nos contenus personnalisés sans compromettre la sécurité de conduite.
Nous apprécions également la possibilité de personnaliser l’ambiance sonore selon nos préférences et le mode de conduite sélectionné. Cette adaptabilité contribue à créer une expérience utilisateur sur mesure qui correspond parfaitement à l’esprit du grand tourisme à l’italienne.
Avantages
Après avoir exploré en détail les aspects techniques et l’expérience de conduite de la Maserati GranTurismo, nous pouvons maintenant identifier les principaux atouts qui font de ce modèle un grand tourisme d’exception. Ces avantages confirment la position unique de la GranTurismo dans le segment du luxe sportif.
Points Forts Du Modèle
Nous avons identifié plusieurs caractéristiques remarquables qui distinguent la GranTurismo de ses concurrentes directes. La voiture présente une tenue de route exemplaire malgré son poids important de près de 1 900 kg selon les versions, démontrant l’efficacité de son châssis en aluminium. Sa direction très précise offre une conduite agréable et rassurante, même lors de trajets prolongés.
La transmission transaxle robotisée améliore significativement la dynamique de conduite, rendant la voiture plus agile dans les virages et optimisant la répartition des masses. Cette configuration technique permet à la GranTurismo d’allier le confort d’usage quotidien au plaisir sportif, une polyvalence rare dans cette catégorie.
L’habitacle se distingue par son luxe authentique, combinant sportivité et raffinement. Les versions « S » ou Stradale intègrent des éléments en carbone qui renforcent le caractère sportif, tandis que les sièges offrent un maintien latéral optimal, même à l’arrière pour les personnes de taille moyenne. La sonorité distinctive du moteur V8 atmosphérique sur certaines versions procure une expérience sensorielle unique à chaque accélération.
L’intérieur moderne et soigné propose un environnement luxueux avec des matériaux de haute qualité, créant une atmosphère haut de gamme cohérente avec le positionnement de la marque.
Exclusivité Et Prestige
La Maserati GranTurismo incarne parfaitement l’élégance italienne et se démarque par son statut exclusif sur les routes. Ce grand tourisme luxueux confère à son propriétaire une image haut de gamme distinctive, reflétant un savoir-faire artisanal italien reconnu mondialement.
Son design raffiné et son allure sportive contribuent à créer une présence unique qui ne passe pas inaperçue. La GranTurismo représente un symbole de réussite et de goût raffiné, positionnant son propriétaire dans un cercle très fermé d’amateurs de voitures d’exception.
Cette exclusivité ne se limite pas à l’apparence : elle s’étend à l’expérience de conduite globale, aux finitions artisanales et à l’héritage historique de la marque au trident. La GranTurismo perpétue ainsi la tradition des grands tourisme italiens tout en intégrant les technologies les plus avancées.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités exceptionnelles la Maserati GranTurismo présente certaines lacunes qui méritent d’être soulignées. Nous avons identifié plusieurs aspects perfectibles qui pourraient influencer votre décision d’achat.
Limitations Identifiées
Nous avons constaté que l’ergonomie de l’interface constitue un défi pour les nouveaux utilisateurs. Bien que moderne et réactive l’interface peut se révéler déroutante lors des premières utilisations avec des fonctionnalités qui ne sont pas immédiatement accessibles. Cette complexité peut nuire à l’expérience utilisateur notamment pendant la conduite.
La version électrique Folgore souffre d’une autonomie décevante malgré sa batterie de taille raisonnable. Nous avons également relevé que la charge à 400 volts s’avère particulièrement lente par rapport aux standards actuels du marché électrique premium.
L’espace de chargement représente une limitation significative avec un coffre de seulement 250 litres sur la version Folgore. Cette contrainte réduit considérablement la polyvalence de la voiture pour les voyages prolongés ou l’usage quotidien.
| Limitation | Version Concernée | Impact |
|---|---|---|
| Interface complexe | Toutes versions | Expérience utilisateur |
| Autonomie moyenne | Folgore | Usage quotidien |
| Charge lente (400V) | Folgore | Praticité |
| Coffre 250L | Folgore | Polyvalence |
Points D’amélioration
Nous recommandons une refonte de l’ergonomie interface pour faciliter l’accès aux fonctionnalités principales. Une hiérarchisation plus intuitive des menus et des raccourcis physiques pour les fonctions essentielles amélioreraient significativement l’expérience utilisateur.
L’optimisation de l’autonomie constitue une priorité pour la version électrique. Nous suggérons le développement de batteries plus efficaces ou une meilleure gestion énergétique pour répondre aux attentes des utilisateurs de véhicules électriques premium.
La vitesse de recharge nécessite une amélioration substantielle. L’intégration d’une architecture 800 volts permettrait des temps de charge plus compétitifs face à la concurrence allemande.
L’augmentation du volume de chargement représenterait un atout considérable pour la polyvalence de la GranTurismo. Une optimisation de l’espace disponible ou des solutions de rangement supplémentaires rendraient ce grand tourisme plus pratique au quotidien.
Comparaison Avec La Concurrence
Dans ce segment ultra-concurrentiel du grand tourisme de luxe, nous avons confronté la Maserati GranTurismo aux références du marché pour évaluer sa position réelle. Cette analyse comparative révèle les forces et les défis de la proposition italienne face à des rivales établies.
Face Aux Rivales Allemandes
La Maserati GranTurismo se mesure directement à la Porsche 911 Turbo S et à la Mercedes-AMG GT 63 S, deux références incontournables du segment. Face à la 911 Turbo S et ses 650 chevaux, notre GranTurismo Trofeo avec ses 550 CV accuse un déficit de puissance, mais compense par un caractère plus exclusif et une sonorité plus émotionnelle de son V6 bi-turbo Nettuno.
La Mercedes-AMG GT 63 S, avec son V8 bi-turbo de 630 chevaux, surpasse également la version thermique de la Maserati en termes de performances pures. Cependant, nous constatons que la GranTurismo se distingue par son design plus sculpté et son habitacle plus raffiné, mettant l’accent sur l’artisanat italien plutôt que sur la technologie allemande.
| Modèle | Puissance | 0-100 km/h | Prix de départ |
|---|---|---|---|
| Maserati GranTurismo Trofeo | 550 CV | 3,5s | 185 000€ |
| Porsche 911 Turbo S | 650 CV | 2,7s | 230 000€ |
| Mercedes-AMG GT 63 S | 630 CV | 3,2s | 175 000€ |
La version électrique Folgore avec ses 761 chevaux repositionne complètement la donne, surpassant largement les versions thermiques allemandes. Nous observons toutefois que cette puissance brute s’accompagne d’un poids supplémentaire qui impacte l’agilité en conduite sportive.
Positionnement Sur Le Marché
La GranTurismo occupe une position unique sur le marché du grand tourisme de luxe, se positionnant comme l’alternative émotionnelle aux propositions allemandes plus techniques. Nous identifions son public cible parmi les amateurs de voitures d’exception qui privilégient l’exclusivité et le style italien à la performance pure.
Son prix de départ, bien qu’élevé, reste compétitif face à ses rivales directes. La stratégie de Maserati mise sur la différenciation par le design et l’expérience plutôt que sur la guerre des chiffres. Nous constatons que cette approche séduit une clientèle recherchant une alternative aux marques allemandes dominantes.
La version Folgore positionne Maserati comme pionnier de l’électrification dans ce segment, devançant Porsche et Mercedes sur ce terrain. Cette avance technologique représente un atout majeur pour l’avenir de la marque, même si nous relevons certaines limitations en matière d’autonomie et de praticité.
Le retour de la GranTurismo après plusieurs années d’absence marque la renaissance de Maserati dans le segment du grand tourisme. Nous observons que ce modèle incarne parfaitement la stratégie de repositionnement haut de gamme de la marque italienne, alliant tradition et innovation pour reconquérir sa place parmi les références du luxe automobile.
Test Sur Route
Nous avons mis la Maserati GranTurismo à l’épreuve dans des conditions variées pour évaluer ses capacités réelles. Notre approche méthodique nous a permis d’analyser chaque aspect de cette grand tourisme dans son environnement naturel.
Conditions D’essai
Nos tests se sont déroulés sur différents types de parcours pour évaluer la polyvalence de la GranTurismo. Nous avons privilégié les trajets autoroutiers pour mesurer le confort de croisière et la discrétion de l’échappement en modes GT et Confort. Les routes sinueuses de montagne nous ont permis d’apprécier la tenue de route et la réactivité du châssis, particulièrement sur la version Trofeo équipée de la transmission intégrale.
Nous avons également testé la voiture en conditions urbaines pour évaluer sa praticité quotidienne. Les essais ont été réalisés par temps sec et humide, permettant d’apprécier l’efficacité du système de transmission intégrale et des suspensions adaptatives dans diverses situations.
Impressions De Conduite
Notre expérience au volant révèle une GT qui maîtrise parfaitement l’art du grand tourisme moderne. La boîte automatique ZF à 8 rapports se montre particulièrement fluide et maîtrisée, même lors des passages de rapports à haute vitesse. Nous avons apprécié la capacité des modes de conduite à adapter le comportement de la voiture selon nos préférences et les conditions de route.
Les suspensions adaptatives offrent une imperméabilité remarquable aux imperfections de la chaussée tout en maintenant une communication dynamique avec nous en tant que conducteurs. Cette balance entre confort et sportivité constitue l’un des points forts de notre essai, confirmant le positionnement de grand tourisme de la GranTurismo.
Consommation Réelle
Nos relevés de consommation varient significativement selon les conditions d’utilisation et les modes de conduite sélectionnés. Les moteurs puissants de la gamme GranTurismo influencent naturellement la consommation de carburant, particulièrement lors des phases de conduite sportive.
| Mode de conduite | Type de parcours | Consommation observée |
|---|---|---|
| Confort | Autoroute | Variable selon version |
| Sport | Route sinueuse | Augmentation notable |
| GT | Mixte | Compromis équilibré |
Nous avons constaté que l’utilisation des modes Confort et GT permet d’optimiser la consommation lors des longs trajets, tandis que les modes plus sportifs privilégient les performances au détriment de l’économie de carburant.
Conclusion
Nous considérons la nouvelle Maserati GranTurismo comme un retour réussi de la marque italienne dans l’univers du grand tourisme de luxe. Cette voiture incarne parfaitement l’équilibre entre tradition et modernité que nous recherchons chez Maserati.
Malgré quelques points d’amélioration concernant l’ergonomie et l’autonomie de la version électrique nous pensons que cette GranTurismo saura séduire les amateurs d’exclusivité. Elle offre une alternative émotionnelle convaincante aux références allemandes du segment.
Notre verdict est clair : cette GranTurismo réussit son pari de conjuguer performances sportivité et raffinement italien. Elle confirme que Maserati a retrouvé sa place légitime parmi les constructeurs de grand tourisme d’exception.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les principales motorisations disponibles sur la Maserati GranTurismo 2023 ?
La nouvelle GranTurismo propose trois motorisations distinctes : la version Modena avec un moteur 3.0L Nettuno bi-turbo V6 de 490 CV, la Trofeo développant 550 CV avec le même bloc, et la version électrique Folgore qui délivre une puissance impressionnante de 761 CV grâce à trois moteurs électriques.
Quelles sont les performances de la GranTurismo en termes d’accélération ?
Les performances varient selon la motorisation : la version électrique Folgore atteint les 100 km/h en seulement 2,7 secondes, tandis que la Trofeo l’accomplit en environ 3,5 secondes et la Modena en 3,9 secondes. Ces chiffres placent la GranTurismo parmi les grands tourisme les plus performants du marché.
Comment se positionne la GranTurismo face à la concurrence allemande ?
Face aux Porsche 911 Turbo S et Mercedes-AMG GT 63 S, la GranTurismo se distingue par son caractère exclusif et son design italien raffiné plutôt que par la puissance pure. Elle offre une alternative émotionnelle séduisant une clientèle recherchant l’exclusivité et le style italien authentique.
Quels sont les principaux défauts de la version électrique Folgore ?
La Folgore souffre de plusieurs limitations : une autonomie décevante, une vitesse de charge lente, un espace de chargement réduit à 250 litres, et un poids supplémentaire qui impacte son agilité dans les virages serrés comparé aux versions thermiques.
L’intérieur de la GranTurismo justifie-t-il son positionnement luxe ?
Absolument. L’habitacle met en avant l’artisanat italien avec un cockpit orienté conducteur, un écran tactile de 12,3 pouces, du cuir Pieno Fiore et des inserts en fibre de carbone. Les sièges sport offrent un confort adapté aux longs trajets, témoignant d’un luxe authentique.
Quels sont les points d’amélioration identifiés sur la GranTurismo ?
Les principales améliorations concernent l’ergonomie de l’interface jugée complexe, l’optimisation de l’autonomie et de la vitesse de recharge pour la Folgore, ainsi qu’une augmentation du volume de chargement pour améliorer la praticité quotidienne de ce grand tourisme.
