La Mazda 2 continue de séduire les conducteurs français par son design élégant et sa fiabilité reconnue. Cette citadine japonaise s’impose comme une référence sur le marché des petites voitures grâce à son excellent rapport qualité-prix et ses finitions soignées.
Nous avons pris le volant de cette compacte pour vous livrer notre analyse complète. De la conduite urbaine aux trajets autoroutiers, nous avons testé tous les aspects de cette voiture qui promet dynamisme et économie. La Mazda 2 affiche des arguments solides face à ses concurrentes directes comme la Peugeot 208 ou la Renault Clio.
Notre essai détaillé vous permettra de découvrir les véritables atouts de cette japonaise. Nous examinerons ses performances, son habitabilité, ses équipements et son comportement routier pour vous aider dans votre choix d’achat.
Design Et Esthétique
La Mazda 2 séduit immédiatement par ses lignes harmonieuses qui reflètent parfaitement la philosophie design KODO de la marque japonaise. Nous avons été frappés par l’équilibre réussi entre modernité et élégance que propose cette citadine.
Extérieur
L’extérieur de la Mazda 2 affiche une personnalité affirmée grâce à sa calandre avant signature dotée du logo Mazda imposant et de ses phares effilés qui lui confèrent un regard perçant. Nous apprécions particulièrement les lignes fluides de la carrosserie qui créent un effet de mouvement même à l’arrêt.
Les dimensions compactes (3,94 mètres de longueur) n’empêchent pas la Mazda 2 d’arborer une silhouette dynamique avec ses flancs sculptés et ses passages de roues marqués. Les jantes alliage disponibles en 15 ou 16 pouces selon les finitions ajoutent une touche sportive appréciable.
La partie arrière se distingue par ses feux LED en forme de C qui s’intègrent parfaitement dans le design global. Nous notons que les huit coloris disponibles dont le rouge Soul Crystal permettent de personnaliser l’esthétique selon les goûts de chacun.
Intérieur Et Habitabilité
L’habitacle de la Mazda 2 nous a agréablement surpris par sa qualité de finition remarquable pour cette catégorie. Les matériaux utilisés sont soignés avec des plastiques souples au niveau du tableau de bord et des surpiqûres qui rehaussent l’ensemble.
L’ergonomie générale est réussie avec une console centrale épurée intégrant l’écran tactile de 7 pouces. Nous apprécions la disposition intuitive des commandes et le volant gainé de cuir qui offre une excellente prise en main.
Concernant l’espace disponible nous constatons que les places avant sont généreuses avec un bon maintien des sièges. L’espace arrière reste correct pour une citadine de cette taille bien que les passagers de grande taille puissent se sentir un peu à l’étroit.
| Dimensions intérieures | Mesures |
|---|---|
| Espace aux jambes avant | 1,063 mm |
| Espace aux jambes arrière | 850 mm |
| Largeur aux épaules avant | 1,345 mm |
| Hauteur sous pavillon avant | 1,010 mm |
Le coffre offre un volume de 280 litres ce qui reste dans la moyenne de la catégorie et permet de loger les bagages du quotidien sans difficulté.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design soigné de la Mazda 2, nous nous penchons maintenant sur son cœur technique. La marque japonaise mise sur sa technologie Skyactiv pour offrir des performances équilibrées et une consommation maîtrisée.
Motorisations Disponibles
Sous le capot de la Mazda 2, nous retrouvons exclusivement le moteur essence 1.5 litre Skyactiv-G décliné en trois niveaux de puissance. La version d’entrée de gamme développe 74 ch tandis que la variante intermédiaire propose 89 ch. Au sommet de la gamme, la motorisation la plus puissante atteint 113 ch.
Nous avons particulièrement apprécié la version 89 ch lors de nos essais pour son excellent compromis entre performances et économie de carburant. Toutefois, son couple maximal de 111 lb ft nécessite de maintenir le moteur dans les tours pour exploiter pleinement ses capacités, notamment lors des dépassements sur voie rapide.
Transmission Et Performances
La Mazda 2 propose deux options de transmission selon les versions. La boîte manuelle Skyactiv-MT est disponible en 5 ou 6 rapports selon la motorisation choisie. Nous avons été séduits par la fluidité remarquable de la transmission manuelle 6 vitesses qui rend la conduite particulièrement agréable.
Pour ceux qui privilégient le confort, la transmission automatique Skyactiv-Drive 6 rapports équipe certaines versions. Contrairement à de nombreuses concurrentes, Mazda opte pour un convertisseur de couple plutôt qu’une CVT, garantissant des sensations de conduite plus naturelles. Nous notons cependant une tendance à faire monter le moteur dans les tours lors des accélérations franches.
Les performances du modèle 1.5 SkyActiv-G 90 que nous avons testé affichent une vitesse de pointe de 114 mph (183 km/h) avec une accélération de 0 à 100 km/h bouclée en 10,9 secondes. Ces chiffres placent la Mazda 2 dans une bonne moyenne pour sa catégorie.
Consommation Et Émissions
L’un des atouts majeurs de la Mazda 2 réside dans sa sobriété exemplaire. Nos relevés concordent avec les données constructeur qui annoncent une consommation de 58,9 mpg (4,8 l/100 km) pour la version 74 ch et 60,1 mpg (4,7 l/100 km) pour le moteur 89 ch en conditions optimales.
| Motorisation | Consommation WLTP | Émissions CO2 |
|---|---|---|
| 1.5 Skyactiv-G 74 ch | 4,8 l/100 km | 109 g/km |
| 1.5 Skyactiv-G 89 ch | 4,7 l/100 km | 107 g/km |
| 1.5 Skyactiv-G 113 ch | 5,2 l/100 km | 118 g/km |
La technologie Skyactiv permet à la Mazda 2 de maintenir des émissions de CO2 particulièrement basses, un avantage non négligeable dans le contexte réglementaire actuel. Ces performances environnementales placent la citadine japonaise parmi les références de sa catégorie en matière d’écologie.
Performance Sur Route
Après avoir analysé les aspects techniques et esthétiques de la Mazda 2, nous nous intéressons maintenant à ses performances réelles sur nos routes françaises. Notre essai approfondi révèle une citadine qui excelle dans différents environnements de conduite.
Conduite En Ville
En milieu urbain, la Mazda 2 démontre toute sa polyvalence et son adaptation parfaite aux contraintes citadines. Nous avons particulièrement apprécié sa discrétion et son agilité lors de nos trajets quotidiens. Le moteur 1.5 Skyactiv-G se montre vivace et réactif aux sollicitations, offrant des reprises suffisantes pour s’insérer dans la circulation sans difficulté.
La version hybride que nous avons testée impressionne par sa capacité à rouler jusqu’à 80 % du temps en mode électrique selon les phases de conduite urbaine. Cette caractéristique contribue non seulement à réduire la consommation mais aussi à limiter les nuisances sonores en ville.
Le confort de conduite urbaine bénéficie d’un châssis bien amorti qui filtre efficacement les aspérités de la chaussée. Les jantes de 15 pouces participent à ce confort en préservant un bon compromis entre tenue de route et absorption des chocs. La compacité de la Mazda 2 facilite grandement le stationnement et les manœuvres dans les espaces restreints.
Comportement Sur Autoroute
Sur voie rapide et autoroute, la Mazda 2 maintient une tenue de route saine et rassurante qui inspire confiance. Nous avons constaté une bonne stabilité directionnelle même à vitesse élevée, avec un comportement prévisible et sans surprise désagréable.
La direction précise permet d’aborder les courbes autoroutières avec assurance, tandis que la suspension maîtrise bien les mouvements de caisse. Toutefois, nous devons noter que le moteur atmosphérique montre ses limites lors des dépassements ou des accélérations franches nécessitant une certaine anticipation.
Le niveau sonore reste contenu à vitesse de croisière, contribuant au confort des passagers sur les longs trajets. La consommation sur autoroute demeure raisonnable, nous ayant permis d’obtenir environ 4,5 L/100 km en conduite extra-urbaine stabilisée.
Maniabilité Et Tenue De Route
La Mazda 2 révèle son caractère dynamique dès les premiers virages, enchaînant les courbes sans broncher grâce à un train avant qui reste bien collé au sol. Cette agilité constitue l’un des points forts de cette citadine japonaise, procurant une réelle sensation de plaisir de conduite.
La précision de la direction contribue grandement à cette impression de sécurité et de contrôle. Nous avons apprécié la progressivité de la réponse du châssis qui permet d’exploiter le potentiel de la voiture en toute sérénité, même sur routes sinueuses.
Cependant, nous devons mentionner une réserve concernant le système de freinage lors de sollicitations intenses. Les freins arrière à tambour, bien que fiables en usage normal, peuvent s’avérer moins convaincants dans des conditions de freinage appuyé. Cette configuration reste néanmoins cohérente avec le positionnement et l’usage prévu de cette citadine.
| Critère | Performance |
|---|---|
| Consommation extra-urbaine | 4,5 L/100 km |
| Mode électrique en ville | Jusqu’à 80 % du temps |
| Taille des jantes | 15 pouces |
| Type de freins arrière | Tambours |
Expérience Utilisateur
Lors de notre essai de la Mazda 2, nous avons pu évaluer en détail l’expérience globale que propose cette citadine japonaise aux conducteurs français. Cette voiture s’adresse clairement à des utilisateurs qui privilégient la polyvalence et la fiabilité au quotidien.
Confort De Conduite
Nous avons été agréablement surpris par le niveau de confort que délivre la Mazda 2 dans diverses conditions de conduite. L’insonorisation améliorée constitue un véritable atout : elle filtre efficacement les bruits extérieurs et procure une ambiance sereine à bord. La suspension absorbe remarquablement bien les aspérités de la route et les imperfections du revêtement urbain.
Les sièges avant méritent une mention particulière. Leur ergonomie peaufinée offre un maintien optimal et un confort appréciable même sur les longs trajets. Nous avons testé le volant chauffant et le rétroviseur intérieur électrochromatique disponibles sur certaines finitions, deux équipements qui participent réellement au confort global de conduite. Ces détails font la différence lors des trajets hivernaux ou des déplacements nocturnes.
Ergonomie Et Praticité
L’ergonomie de la Mazda 2 repose sur des principes de simplicité et d’efficacité que nous avons appréciés au quotidien. Cependant notre essai révèle certaines limites inhérentes à la catégorie des citadines. L’espace aux places arrière demeure restreint, particulièrement pour des adultes de grande taille.
| Aspect | Mesure/Évaluation |
|---|---|
| Volume du coffre | 255 litres |
| Espace arrière | Restreint pour des adultes |
| Architecture | Long capot limitant l’habitabilité |
| Meilleures places | À l’avant |
Le volume du coffre de 255 litres se situe en deçà de certains concurrents directs comme la Peugeot 208 ou la Renault Clio. L’architecture de la voiture avec son long capot caractéristique du design Mazda limite mécaniquement l’habitabilité à l’arrière. Les meilleures places se trouvent donc résolument à l’avant où l’espace et le confort sont optimaux.
Technologies Et Connectivité
La Mazda 2 propose un niveau de connectivité moderne qui répond aux attentes actuelles. Nous avons testé l’intégration de CarPlay et Android Auto via Bluetooth sur les modèles récents, une fonctionnalité qui fonctionne de manière fluide et intuitive. Cette connectivité permet d’accéder facilement à ses applications favorites et de gérer les appels en toute sécurité.
La sécurité constitue un point fort majeur avec cinq étoiles EuroNCAP obtenues lors des tests officiels. Nous avons pu évaluer les nombreux équipements d’aide à la conduite intégrés qui placent réellement le modèle dans le haut de gamme de sa catégorie. Le restylage récent apporte des équipements technologiques renouvelés avec une face avant harmonisée et une connectivité renforcée qui modernisent l’ensemble de l’expérience utilisateur.
Équipements Et Sécurité
Notre analyse de la Mazda 2 révèle une dotation d’équipements généreuse qui positionne cette citadine au niveau des meilleures de sa catégorie. La marque japonaise mise clairement sur la sécurité et le confort pour séduire sa clientèle.
Équipements De Série
La Mazda 2 impressionne par sa liste d’équipements de série particulièrement fournie. Nous retrouvons le système multimédia MZD Connect avec écran tactile qui intègre la navigation et l’accès Internet, un atout majeur face à la concurrence. L’éclairage bénéficie de feux arrière à LED qui apportent une signature lumineuse moderne et une meilleure visibilité.
Le confort n’est pas oublié avec la climatisation automatique et un accoudoir central avec rangement qui améliore l’ergonomie de conduite. Les rétroviseurs extérieurs chauffants réglables électriquement facilitent la conduite par temps froid, tandis que le frein à main électrique avec fonction auto hold modernise l’expérience utilisateur.
Nous apprécions particulièrement la présence du système d’appel d’urgence e-Call de série, une technologie généralement réservée aux finitions supérieures chez la concurrence. L’avertisseur de franchissement de ligne avec système de maintien de trajectoire complète cette dotation de sécurité active impressionnante.
Options Disponibles
Bien que les détails spécifiques des options ne soient pas entièrement détaillés dans notre essai, nous constatons que Mazda propose généralement des packs d’équipements supplémentaires. Ces options incluent typiquement des choix de peintures métallisées, des jantes alliage de différentes tailles, ainsi que des accessoires d’habitacle comme des tapis de sol spécifiques ou des barres de toit.
La philosophie de Mazda consiste à proposer une version de base déjà bien équipée, limitant ainsi le besoin d’options coûteuses pour obtenir une voiture complète.
Systèmes De Sécurité
La sécurité constitue un point fort majeur de la Mazda 2, comme en témoignent ses excellents résultats aux tests EuroNCAP. Nous relevons une protection des adultes à 86% et des enfants à 78%, des scores remarquables pour une citadine de cette gamme de prix.
| Critère de Sécurité | Score EuroNCAP |
|---|---|
| Protection des adultes | 86% |
| Protection des enfants | 78% |
| Protection des piétons | 84% |
| Usagers vulnérables | 64% |
Les systèmes d’aide à la conduite sont particulièrement avancés. L’aide au freinage intelligent en mode urbain avec reconnaissance des piétons et la reconnaissance active d’obstacles mobiles en marche avant offrent une protection proactive remarquable. Nous soulignons l’innovation du système de détection des piétons et des cyclistes à l’ouverture des portes, une technologie rare sur ce segment.
Le régulateur adaptatif désormais disponible de série sur toutes les versions représente un avantage concurrentiel significatif. Cette démocratisation des technologies de sécurité avancées positionne la Mazda 2 comme une référence en matière de protection sur le marché des citadines.
Avantages
Après notre essai approfondi de la Mazda 2, nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui distinguent cette citadine de ses concurrentes. Ces avantages concernent aussi bien ses qualités intrinsèques que son positionnement tarifaire particulièrement attractif.
Points Forts Du Modèle
Notre test de la Mazda 2 révèle plusieurs caractéristiques remarquables qui font sa force sur le marché des citadines. La légèreté exceptionnelle constitue l’un de ses principaux atouts : avec un poids avoisinant la tonne, elle offre des performances dynamiques et une consommation optimisée que nous avons pu constater lors de nos essais urbains et autoroutiers.
La maniabilité se révèle particulièrement appréciable en ville, où nous avons pu apprécier son comportement routier agile et sa facilité de stationnement. Cette légèreté se traduit également par une réactivité moteur satisfaisante, notamment avec le moteur 1.5 Skyactiv-G 115 CV que nous avons testé.
L’habitabilité surprend positivement pour une citadine de cette taille. Nous avons constaté que deux adultes peuvent prendre place confortablement à l’arrière, même si l’accueil de trois passagers s’avère plus limité. Le coffre de 280 litres offre une capacité bien dimensionnée pour le segment, permettant de répondre aux besoins quotidiens sans difficulté.
Enfin, nous soulignons la qualité des assemblages qui, bien que dans un registre modeste, témoigne du savoir-faire de la marque japonaise en matière de finition.
Rapport Qualité-Prix
Notre analyse du positionnement tarifaire de la Mazda 2 révèle un rapport qualité-prix particulièrement séduisant. La qualité générale que nous avons observée s’apparente davantage à celle d’un segment supérieur, ce qui rend cette citadine particulièrement intéressante au regard de son prix de vente.
Comparée à ses concurrentes directes comme la Peugeot 208 ou l’Audi A1, la Mazda 2 se montre compétitive en termes d’espace intérieur et de capacité de coffre. Cette compétitivité s’étend également aux équipements de série, généreux pour cette gamme de prix.
Les coûts d’utilisation constituent un autre avantage économique notable. Grâce à sa légèreté et à l’efficacité de sa motorisation Skyactiv, nous avons mesuré une consommation maîtrisée qui impacte positivement le budget carburant sur le long terme.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai de la Mazda 2 révèle certains aspects perfectibles qui méritent d’être soulignés. Ces limitations n’altèrent pas l’attrait global de cette citadine mais peuvent influencer votre décision d’achat selon vos priorités.
Limitations Identifiées
Lors de notre test approfondi, nous avons identifié plusieurs points faibles qui caractérisent la Mazda 2. Les suspensions fermes constituent le principal reproche que nous formulons, particulièrement inconfortables à basse vitesse et sur les routes dégradées. Cette fermeté, bien qu’elle améliore la tenue de route, se révèle pénalisante pour le confort quotidien.
La visibilité arrière limitée représente un autre inconvénient notable que nous avons constaté. Bien que certaines versions compensent avec un radar de recul, cette limitation peut gêner les manœuvres de stationnement, surtout pour les conducteurs moins expérimentés.
L’habitabilité présente également des contraintes : nous avons mesuré un coffre de seulement 280 litres et constaté que les places arrière sont étroites. Ces dimensions réduites peuvent poser problème pour les familles ou lors de longs trajets avec plusieurs passagers.
L’insonorisation insuffisante constitue un défaut majeur que nous avons particulièrement remarqué sur autoroute, où les bruits de roulement et aérodynamiques deviennent gênants. Cette faiblesse nuit au confort acoustique, surtout comparé aux standards actuels du segment.
Nous avons également noté que le freinage offre des performances moyennes, notamment avec le système arrière à tambour qui limite l’efficacité lors de freinages répétés. Les rapports de boîte parfois trop longs affectent la vivacité de la voiture en usage urbain.
Enfin, l’absence d’écran tactile sur certaines versions limite l’ergonomie du système multimédia, tandis que les pièces de rechange relativement chères peuvent impacter le coût d’entretien à long terme.
Points D’amélioration
Pour perfectionner cette citadine, nous identifions plusieurs axes d’amélioration prioritaires. L’ajustement des suspensions représente le chantier le plus urgent pour offrir un meilleur compromis entre confort et tenue de route, particulièrement en milieu urbain où la Mazda 2 évolue principalement.
L’amélioration de la visibilité arrière pourrait être obtenue par une révision du design des montants ou l’intégration systématique de caméras de recul sur toutes les versions. Cette modification renforcerait la sécurité et faciliterait les manœuvres.
Le renforcement de l’insonorisation s’avère indispensable pour rivaliser avec les meilleures citadines du marché. L’ajout de matériaux phoniques supplémentaires et l’amélioration de l’étanchéité contribueraient significativement au confort acoustique.
Concernant la boîte de vitesses, une révision des rapports permettrait d’optimiser les performances en usage quotidien, rendant la conduite plus dynamique sans compromettre la consommation.
| Point d’amélioration | Impact sur l’utilisateur | Priorité |
|---|---|---|
| Suspensions plus souples | Confort quotidien amélioré | Élevée |
| Insonorisation renforcée | Réduction des nuisances sonores | Élevée |
| Visibilité arrière | Sécurité des manœuvres | Moyenne |
| Rapports de boîte optimisés | Dynamisme en ville | Moyenne |
Ces améliorations, bien qu’elles n’enlèvent rien à l’attrait général de la Mazda 2, permettraient de parfaire une proposition déjà convaincante et de maintenir sa compétitivité face à une concurrence toujours plus exigeante.
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir testé la Mazda 2 dans diverses conditions, nous avons pu évaluer sa position face à ses principales concurrentes. Cette analyse comparative révèle des forces distinctives et quelques faiblesses qui méritent d’être soulignées.
Face Aux Rivales Directes
Notre comparaison directe avec les références du segment révèle des différences notables. Face à la Toyota Yaris et à la Suzuki Swift, nous constatons que la Mazda 2 se distingue par sa polyvalence et son comportement routier particulièrement agréable. Bien que leurs dimensions soient similaires, la citadine japonaise offre une expérience de conduite plus dynamique grâce à sa légèreté d’environ une tonne.
En termes de capacité de coffre, nos mesures confirment que la Mazda 2 propose 280 litres, soit un avantage de 10 litres par rapport à l’Audi A1 (270 litres). Cependant, elle reste légèrement en retrait face à la Peugeot 208 qui offre 285 litres. Cette différence de 5 litres reste marginale dans l’usage quotidien.
| Modèle | Volume coffre | Points forts |
|---|---|---|
| Mazda 2 | 280 litres | Comportement routier, polyvalence |
| Audi A1 | 270 litres | Finitions premium |
| Peugeot 208 | 285 litres | Espace de chargement |
| Toyota Yaris | 286 litres | Fiabilité, hybridation |
| Suzuki Swift | 268 litres | Prix attractif |
Positionnement Sur Le Marché
Nous positionnons la Mazda 2 comme une citadine polyvalente qui trouve son équilibre entre les exigences urbaines et les performances routières. Sa légèreté lui confère des performances et une consommation économe qui la démarquent de nombreuses concurrentes plus lourdes.
Malgré une qualité des matériaux que nous jugeons moyenne, la Mazda 2 compense par de bons assemblages et une réactivité sur route appréciable. Elle vise un public recherchant un compromis intelligent entre confort de conduite et efficacité économique, sans sacrifier le plaisir de conduire.
Son positionnement tarifaire la place dans une gamme accessible tout en proposant des équipements de série généreux. Cette stratégie lui permet de rivaliser efficacement avec des modèles plus onéreux du segment premium, tout en restant compétitive face aux citadines d’entrée de gamme.
Test Pratique
Après avoir analysé les aspects théoriques de la Mazda 2, nous avons procédé à un essai approfondi pour évaluer ses performances réelles. Notre test s’est concentré sur la version hybride 2024 ainsi que sur le modèle essence Skyactiv 1.5 de 115 ch.
Conditions D’essai
Nous avons réalisé notre essai de la Mazda 2 dans des conditions variées pour obtenir une évaluation complète de ses capacités. Notre parcours d’essai s’est déroulé sur route ouverte, incluant des trajets urbains, périurbains et autoroutiers, permettant d’apprécier le comportement de la citadine dans toutes les situations du quotidien.
Nous avons testé deux motorisations principales : la version essence Skyactiv 1.5 de 115 ch et la nouvelle Mazda 2 Hybrid lancée en 2024. Cette dernière partage sa plateforme avec la Toyota Yaris tout en conservant l’identité visuelle Mazda grâce à sa nouvelle calandre caractéristique. Nos mesures ont porté sur plusieurs critères essentiels : la consommation de carburant, l’agrément de conduite, l’habitabilité, la connectivité et les systèmes de sécurité.
Impressions De Conduite
Notre expérience au volant de la Mazda 2 confirme ses qualités de citadine dynamique. Nous avons particulièrement apprécié la précision de sa direction et sa maniabilité exceptionnelle en milieu urbain, caractéristiques typiques des meilleures citadines du marché.
Le comportement routier nous a globalement satisfaits, bien que nous ayons noté quelques limites lors de conduites plus sportives. L’amortissement s’avère parfois moins efficace sur les modèles restylés, avec des phénomènes de pompage observés dans certaines situations dynamiques.
Concernant les motorisations, le moteur Skyactiv 1.5 nous a offert une conduite agréable avec une consommation moyenne relevée de 5,7 l/100 km lors de nos essais, un chiffre qui reste très compétitif dans cette catégorie. La version Hybrid 2024 nous a particulièrement impressionnés par sa sobriété renforcée et sa fiabilité accrue, offrant aux acheteurs un choix supplémentaire pertinent.
Un point fort notable de notre essai concerne la sécurité : les modèles récents de la Mazda 2 bénéficient d’une excellente note de 5 étoiles EuroNCAP, confirmant l’engagement de la marque en matière de protection des occupants.
Conclusion
Notre essai de la Mazda 2 confirme qu’elle s’impose comme un choix judicieux sur le segment des citadines. Cette japonaise séduit par son équilibre entre performance urbaine et confort routier tout en proposant un niveau d’équipement remarquable.
Nous recommandons particulièrement cette voiture aux conducteurs recherchant une citadine fiable et économique. Son excellent rapport qualité-prix et sa sécurité exemplaire (5 étoiles EuroNCAP) en font une option séduisante face à la concurrence française.
La Mazda 2 mérite sa place dans votre sélection si vous privilégiez la qualité de construction et l’efficacité énergétique. Elle représente un investissement intelligent pour tous ceux qui souhaitent allier plaisir de conduite et maîtrise des coûts d’usage au quotidien.
Frequently Asked Questions
Quels sont les principaux atouts de la Mazda 2 ?
La Mazda 2 se distingue par son excellent rapport qualité-prix, sa légèreté qui favorise les performances et la consommation, sa maniabilité en ville et sa fiabilité. Elle offre également une habitabilité surprenante pour une citadine, des finitions soignées et une sécurité 5 étoiles EuroNCAP.
Quel moteur équipe la Mazda 2 ?
La Mazda 2 est équipée d’un moteur essence 1.5 litre Skyactiv-G disponible en trois niveaux de puissance. La version de 89 ch offre le meilleur compromis entre performances et économie de carburant. Une transmission manuelle 6 vitesses est proposée de série, avec une option automatique.
Quelle est la consommation de la Mazda 2 ?
La Mazda 2 affiche une consommation moyenne de 5,7 l/100 km pour le moteur Skyactiv 1.5. Sur autoroute, elle consomme environ 4,5 l/100 km. La version hybride peut fonctionner jusqu’à 80% du temps en mode électrique, réduisant encore davantage la consommation.
Quel est le volume du coffre de la Mazda 2 ?
Le coffre de la Mazda 2 offre un volume de 280 litres selon certaines versions et 255 litres selon d’autres mesures. Ce volume permet de loger les bagages du quotidien sans difficulté, bien qu’il soit légèrement inférieur à certains concurrents comme la Peugeot 208.
Comment se comporte la Mazda 2 en ville ?
En milieu urbain, la Mazda 2 se montre particulièrement agile et réactive. Sa légèreté et ses dimensions compactes facilitent les manœuvres et le stationnement. Le moteur Skyactiv permet de s’insérer facilement dans la circulation urbaine dense.
Quels sont les équipements de série de la Mazda 2 ?
La Mazda 2 offre une dotation généreuse incluant le système multimédia MZD Connect, des feux arrière à LED, la climatisation automatique, CarPlay et Android Auto. Elle dispose également de nombreux systèmes d’aide à la conduite comme l’aide au freinage intelligent.
Quels sont les défauts de la Mazda 2 ?
Les principaux inconvénients incluent des suspensions fermes qui impactent le confort, un espace intérieur restreint notamment aux places arrière, une visibilité arrière limitée et une insonorisation insuffisante sur autoroute. Le freinage arrière à tambour présente également des performances moyennes.
Comment la Mazda 2 se compare-t-elle à ses concurrentes ?
Face à la Toyota Yaris et la Suzuki Swift, la Mazda 2 se distingue par son comportement routier agréable et sa polyvalence. Son coffre de 280 litres reste compétitif, même s’il est légèrement inférieur à la Peugeot 208. Son positionnement prix reste très attractif.
