Nous avons testé le Mazda CX-30 pour découvrir si ce SUV compact mérite sa place sur le marché français très concurrentiel. Ce crossover élégant s’impose comme une alternative séduisante entre le CX-3 et le CX-5 dans la gamme Mazda.
Notre essai approfondi du CX-30 révèle un véhicule qui mise sur l’équilibre entre design sophistiqué et praticité quotidienne. Mazda a développé ce modèle pour séduire les conducteurs urbains recherchant un SUV compact sans compromis sur le style.
Nous avons évalué ses performances sur route, son confort intérieur, sa technologie embarquée et son rapport qualité-prix. Notre analyse détaillée vous permettra de comprendre pourquoi le CX-30 attire l’attention des automobilistes français et s’il correspond vraiment à vos besoins de mobilité.
Design Et Esthétisme
Le Mazda CX-30 frappe d’emblée par son approche esthétique raffinée qui transcende les codes traditionnels du segment des SUV compacts. Nous découvrons un véhicule qui marie harmonieusement l’élégance japonaise contemporaine avec une fonctionnalité pensée pour l’usage quotidien.
Extérieur
Nous apprécions particulièrement la signature visuelle distinctive du CX-30 qui s’inscrit parfaitement dans le langage de design KODO de Mazda. La calandre hexagonale imposante s’intègre naturellement avec les optiques LED effilées créant un regard perçant et moderne. Les proportions équilibrées du véhicule révèlent une silhouette dynamique avec des passages de roues élargis qui accentuent son caractère sportif.
Les lignes de caractère sculptées sur les flancs créent un jeu d’ombres et de lumières particulièrement réussi sous différents éclairages. Nous remarquons que la hauteur de caisse surélevée ne nuit pas à l’harmonie générale grâce à des montants de toit affinés et une ligne de pavillon descendante. Les jantes alliage disponibles en 16 18 ou 20 pouces selon les finitions complètent efficacement cette esthétique soignée.
Intérieur Et Finitions
L’habitacle du CX-30 révèle une approche minimaliste et fonctionnelle qui nous séduit par sa cohérence. Nous observons un tableau de bord structuré autour d’un écran central de 8,8 pouces parfaitement intégré dans l’architecture générale. La console centrale surélevée crée une sensation d’enveloppement appréciable pour le conducteur et le passager avant.
Nous saluons l’attention portée aux détails avec des commandes physiques ergonomiques pour la climatisation et l’audio. L’éclairage d’ambiance disponible en option valorise l’habitacle lors des trajets nocturnes. Les sièges présentent un galbe étudié avec un maintien latéral correct et des réglages multiples sur les versions hautes de gamme.
Qualité Des Matériaux
Nous constatons que Mazda a consenti des efforts considérables sur la qualité perçue de l’habitacle. Les plastiques durs sont relégués aux zones moins visibles tandis que les surfaces de contact bénéficient de matériaux souples et agréables au toucher. Les inserts décoratifs en aluminium brossé ou en similicuir selon les finitions apportent une touche de raffinement bienvenue.
Nous apprécions la solidité des assemblages et l’absence de bruits parasites lors de nos trajets d’essai. Les surpiqûres contrastées sur les sièges et le tableau de bord témoignent d’un souci du détail proche des standards premium. La sellerie cuir disponible sur certaines versions présente une qualité satisfaisante même si elle reste perfectible face à la concurrence allemande dans cette gamme de prix.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design du CX-30, nous passons maintenant aux aspects techniques qui définissent ses performances. Le SUV compact de Mazda propose une gamme de motorisations variées pour répondre aux différents besoins des conducteurs.
Motorisations Disponibles
Le Mazda CX-30 offre un éventail de motorisations soigneusement calibrées pour optimiser l’expérience de conduite. Nous retrouvons au cœur de la gamme un moteur essence 2.5 litres quatre cylindres développant 191 chevaux et 252 Nm de couple. Pour les conducteurs recherchant plus de dynamisme, une version turbo de ce même moteur porte la puissance à 250 chevaux avec un couple généreux de 434 Nm.
| Moteur | Puissance | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| 2.5L Essence | 191 ch | 252 Nm | 6-speed Skyactiv-Drive automatique |
| 2.5L Essence Turbo | 250 ch | 434 Nm | 6-speed Skyactiv-Drive automatique |
| 2.0L Essence | 155 ch | 203 Nm | 6-speed Skyactiv-Drive auto ou manuelle |
| 1.8L Diesel Turbo | 116 ch | 270 Nm | 6-speed Skyactiv-Drive auto ou manuelle |
Les options incluent également un moteur essence 2.0 litres de 155 chevaux et un diesel turbo 1.8 litre de 116 chevaux qui privilégie le couple avec 270 Nm disponibles.
Transmission Et Performances
La transmission du CX-30 repose sur la technologie Skyactiv-Drive avec une boîte automatique à six vitesses équipée d’un mode manuel et Sport. Cette configuration améliore significativement la réactivité du véhicule selon nos observations. Pour certaines motorisations, nous retrouvons également une boîte manuelle à six vitesses qui séduira les puristes.
Les performances varient selon la motorisation choisie. Le moteur essence standard affiche un temps de 0 à 100 km/h de 8,1 secondes, tandis que la version turbo réduit ce délai à 5,8 secondes. Ces chiffres placent le CX-30 dans une position compétitive sur son segment.
Consommation Et Émissions
Mazda a intégré dans le CX-30 des technologies de récupération d’énergie qui participent à l’amélioration de l’efficacité énergétique globale du véhicule. Cette approche s’inscrit dans la philosophie Skyactiv de la marque qui vise à optimiser chaque composant pour réduire la consommation sans compromettre les performances. Nous notons que ces systèmes fonctionnent de manière transparente pour le conducteur tout en contribuant à une conduite plus économique.
Performances Sur Route
Après avoir analysé les spécifications techniques nous passons maintenant à l’évaluation pratique du CX-30 dans différentes conditions de conduite. Notre essai révèle un véhicule qui excelle dans la polyvalence et offre une expérience de conduite équilibrée.
Conduite En Ville
Le Mazda CX-30 se montre particulièrement à l’aise dans l’environnement urbain. Nous avons apprécié sa direction précise qui facilite grandement les manœuvres de stationnement et la navigation dans les rues étroites. Son gabarit compact et sa maniabilité agile en font un compagnon idéal pour les trajets quotidiens en ville.
La visibilité est excellente grâce à une position de conduite surélevée typique des SUV sans pour autant compromettre l’agilité. Les embouteillages deviennent plus supportables grâce au confort offert par l’habitacle bien insonorisé et les sièges ergonomiques qui maintiennent efficacement le conducteur et les passagers.
Comportement Sur Autoroute
Sur les voies rapides le CX-30 révèle toute sa polyvalence. Nous avons testé l’accélération qui s’avère fluide et progressive permettant des dépassements sécurisés. La vitesse de pointe de 203 km/h (126 mph) témoigne des capacités du véhicule même si nous privilégions une conduite respectueuse des limitations.
L’efficacité énergétique constitue un point fort avec une consommation pouvant atteindre 7,6 L/100 km (31 mpg) sur route dans des conditions optimales. Cette performance s’explique par la technologie Skyactiv qui optimise le rendement du moteur sans sacrifier les performances. Le niveau sonore reste contenu même à vitesse soutenue grâce à une insonorisation bien étudiée.
Tenue De Route Et Suspension
La tenue de route du CX-30 nous a particulièrement impressionnés lors de notre essai. Le châssis rigide et la suspension bien calibrée offrent un équilibre remarquable entre confort et dynamisme. Nous avons pu négocier les virages avec confiance grâce à un comportement prédictible et une adhérence satisfaisante.
La suspension absorbe efficacement les irrégularités de la chaussée sans transmettre d’inconfort notable aux occupants. Cette capacité à gérer les routes dégradées tout en préservant le plaisir de conduite constitue l’un des atouts majeurs du véhicule. Le système de direction assistée électrique offre un bon retour d’information permettant au conducteur de rester connecté à la route.
Expérience Utilisateur
Après avoir testé le Mazda CX-30 dans diverses conditions de conduite nous nous penchons maintenant sur l’expérience globale à bord de ce SUV compact. Notre évaluation révèle un véhicule qui privilégie le confort et la qualité d’exécution pour créer un environnement de conduite particulièrement agréable.
Confort Des Sièges
Nous avons été impressionnés par la qualité des sièges du CX-30 particulièrement sur les versions haut de gamme. Les sièges en cuir électriques de la finition “Exclusive” offrent un excellent maintien latéral et longitudinal qui nous a convaincus lors de nos trajets prolongés. Les réglages électriques facilitent grandement la recherche de la position de conduite idéale tandis que le support lombaire s’adapte parfaitement à différentes morphologies.
Le rembourrage ferme mais accueillant procure un confort durable même après plusieurs heures de route. Nous apprécions particulièrement la qualité du cuir utilisé ainsi que les finitions soignées des surpiqûres qui témoignent du souci du détail de Mazda.
Habitabilité
L’habitacle du CX-30 nous séduit par sa conception intelligente et ses matériaux premium. Nous constatons un assemblage rigoureux et une attention particulière portée aux détails avec des plastiques souples aux endroits stratégiques et des inserts métalliques qui rehaussent l’ambiance générale.
L’isolation phonique remarquable nous permet de profiter d’un silence de fonctionnement appréciable en circulation urbaine comme sur autoroute. Le design intérieur minimaliste inspire une sensation de zenitude qui contribue à réduire le stress de conduite. Cependant nous regrettons que le système d’infodivertissement ne propose pas d’écran tactile plus moderne ce qui pourrait améliorer l’ergonomie générale du poste de conduite.
Coffre Et Espaces De Rangement
Notre évaluation des espaces de rangement révèle une approche pragmatique adaptée au segment des SUV compacts. Bien que Mazda n’ait pas communiqué les volumes exacts du coffre nous constatons que l’espace de chargement répond aux besoins quotidiens d’une famille moderne.
Les espaces de rangement dans l’habitacle sont judicieusement répartis avec des vide-poches pratiques et des porte-gobelets bien dimensionnés. La modularité de l’espace arrière permet d’adapter le volume de chargement selon les besoins ce qui renforce la polyvalence du CX-30 dans son utilisation quotidienne.
Technologies Et Équipements
Après avoir évalué le confort et la praticité du CX-30, nous nous penchons maintenant sur l’équipement technologique qui définit l’expérience moderne de conduite. Mazda a intégré des technologies avancées qui transforment chaque trajet en une expérience connectée et sécurisée.
Système D’infotainissement
Le système d’infodivertissement du CX-30 nous impressionne par sa conception réfléchie et sa qualité audio exceptionnelle. L’écran tactile de 8,8 pouces s’accompagne d’une molette de contrôle intuitive qui facilite la navigation pendant la conduite. Nous apprécions particulièrement cette approche ergonomique car l’écran devient tactile uniquement à l’arrêt, évitant ainsi les distractions dangereuses en roulant.
Le système audio Bose élève l’expérience sonore à un niveau supérieur, offrant une restitution claire et équilibrée qui transforme l’habitacle en véritable salle de concert. La compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil représente un atout majeur, permettant une intégration transparente de nos appareils mobiles sans contrainte de câbles.
Aides À La Conduite
Les technologies d’assistance du CX-30 renforcent notre confiance au volant grâce à des systèmes intelligents et discrets. L’alerte de survitesse nous accompagne efficacement dans le respect des limitations, s’intégrant naturellement dans notre conduite quotidienne sans devenir intrusive.
Les commandes physiques de la climatisation constituent un choix judicieux de Mazda, nous permettant d’ajuster rapidement la température sans quitter la route des yeux. Cette approche pragmatique témoigne de la philosophie de la marque qui privilégie la sécurité et l’ergonomie avant tout.
Connectivité
La connectivité sans fil du CX-30 répond parfaitement aux exigences de notre époque numérique. L’intégration native d’Apple CarPlay et Android Auto sans fil nous libère des contraintes de câbles tout en maintenant un accès complet à nos applications favorites.
Cette connectivité étendue transforme notre smartphone en véritable extension du véhicule, nous permettant d’accéder à notre musique, nos contacts et nos applications de navigation avec une fluidité remarquable. L’interface utilisateur reste intuitive même lors des premiers contacts avec le système.
Avantages
Après avoir exploré les aspects techniques et pratiques du CX-30, nous nous penchons sur ses principaux atouts qui en font un choix attractif dans le segment des SUV compacts. Notre analyse révèle plusieurs avantages significatifs qui distinguent ce modèle de la concurrence.
Points Forts Du CX-30
Nous avons identifié plusieurs points forts remarquables lors de notre essai du Mazda CX-30. Le plaisir de conduite constitue sans doute l’atout majeur de ce SUV compact. Nous avons particulièrement apprécié sa tenue de route impressionnante et son expérience dynamique qui reflète parfaitement la philosophie Mazda axée sur le “Jinba Ittai” – l’harmonie entre le conducteur et sa machine.
Le confort et le silence de l’habitacle nous ont également séduits. Nous avons constaté une qualité matérielle exceptionnelle avec un assemblage premium qui rivalise avec des marques plus haut de gamme. Les sièges en cuir à réglages électriques assurent un excellent maintien et procurent un confort remarquable lors des longs trajets.
La consommation modérée représente un autre avantage notable. Nos relevés indiquent des consommations comprises entre 6,2 et 6,8 l/100 km selon les conditions de conduite, un chiffre que nous jugeons correct pour un SUV compact équipé d’un moteur développant jusqu’à 191 chevaux dans sa version GT.
Nous soulignons également l’équipement complet proposé de série, incluant des technologies modernes de sécurité et de confort qui enrichissent l’expérience de conduite. La fiabilité du CX-30 mérite aussi d’être mentionnée, nos tests n’ayant révélé aucune panne significative.
| Avantage | Performance | Notre Évaluation |
|---|---|---|
| Consommation | 6,2-6,8 L/100km | Excellente |
| Puissance GT | 191 chevaux | Très bonne |
| Confort acoustique | Isolation renforcée | Remarquable |
| Tenue de route | Châssis maîtrisé | Impressionnante |
Rapport Qualité-Prix
Notre analyse du rapport qualité-prix révèle que le Mazda CX-30 se positionne avantageusement dans le segment des SUV compacts premium. Nous considérons qu’il offre un excellent équilibre entre le prix d’acquisition et les prestations proposées.
Le CX-30 combine harmonieusement confort, plaisir de conduite et fiabilité tout en maintenant des coûts d’entretien et de consommation raisonnables. Pour les acheteurs recherchant une alternative premium à un prix accessible, nous estimons que le CX-30 représente une option particulièrement judicieuse.
Nous apprécions notamment la stratégie tarifaire de Mazda qui permet d’accéder à un niveau d’équipement élevé sans les surcoûts habituellement associés aux marques allemandes. La qualité des finitions et l’attention portée aux détails justifient pleinement l’investissement selon notre évaluation.
Inconvénients
Malgré ses qualités indéniables, notre essai du Mazda CX-30 révèle certains défauts qui méritent d’être soulignés. Nous avons identifié plusieurs aspects perfectibles qui pourraient influencer votre décision d’achat.
Limitations Identifiées
Notre évaluation met en évidence une consommation mixte plus élevée que prévu, atteignant jusqu’à 7,6 L/100 km dans certaines conditions de conduite. Cette consommation s’explique notamment par une aérodynamique limitante qui pénalise particulièrement l’efficacité énergétique à 130 km/h, bien que nous ayons observé une amélioration notable à vitesse stabilisée autour de 110 km/h avec une consommation de 6 L/100 km.
Nous avons également constaté une perte de dynamique par rapport à la Mazda 3. Le surélèvement du châssis entraîne une diminution de la précision et de la vivacité dans les virages, comparé à une berline plus basse et légère. Cette caractéristique se traduit par une légère tendance au roulis malgré un châssis globalement bien maîtrisé.
La boîte automatique manque parfois de vivacité lors des relances ou en conduite sportive, ce qui peut décevoir les conducteurs recherchant un tempérament plus dynamique. De plus, l’absence de suspensions pilotées constitue un désavantage face à certains concurrents mieux équipés dans ce domaine.
Points D’amélioration
L’interface infodivertissement non tactile représente notre principale critique ergonomique. L’obligation d’utiliser une molette pour naviguer dans les menus s’avère moins intuitive que les systèmes tactiles modernes, particulièrement pour les utilisateurs habitués aux interfaces smartphones.
Nous recommandons une meilleure isolation phonique du convertisseur de la boîte automatique, dont le bruit reste parfois perceptible et pourrait être mieux maîtrisé. Une optimisation de l’aérodynamisme permettrait également de réduire significativement la consommation autoroutière.
Enfin, pour retrouver la précision de conduite caractéristique de Mazda, nous suggérons d’améliorer la dynamique de conduite en réduisant la hauteur de caisse ou en augmentant la rigidité structurelle, afin de restituer les sensations perdues par rapport à la Mazda 3.
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir analysé les forces et faiblesses du CX-30, nous examinons maintenant sa position face à ses principaux concurrents sur le segment des SUV compacts. Cette comparaison nous permet d’évaluer objectivement ses chances de succès dans un marché particulièrement concurrentiel.
Face Aux Rivaux Directs
Nous confrontons le Mazda CX-30 à ses principaux adversaires que sont le Hyundai Kona, le Nissan Juke et le Peugeot 2008. Chaque modèle présente des caractéristiques distinctes qui méritent notre attention.
Le Hyundai Kona se distingue par une habitabilité arrière supérieure et une gamme de motorisations plus étendue incluant des versions électriques. Cependant nous constatons que sa conduite manque du dynamisme qui caractérise le CX-30. Son comportement routier reste plus prévisible mais moins engageant pour les conducteurs recherchant des sensations.
Le Nissan Juke mise sur un design audacieux et polarisant qui ne laisse personne indifférent. Sa suspension plus rigide peut séduire les amateurs de conduite sportive mais nous observons qu’elle nuit au confort quotidien. Son habitacle souffre également d’un manque d’espace par rapport au CX-30.
Le Peugeot 2008 impressionne par ses technologies avancées et sa consommation optimisée. Son système d’infodivertissement tactile surpasse celui du Mazda. Néanmoins nous relevons que son design intérieur apparaît moins raffiné et ses matériaux de finition restent en retrait par rapport au niveau premium du CX-30.
Positionnement Sur Le Marché
Nous situons le Mazda CX-30 dans une position favorable sur le marché des SUV sous-compacts grâce à sa combinaison unique de raffinement et de plaisir de conduite. Sa finition premium et son silence de fonctionnement remarquable lui permettent de rivaliser avec des modèles de segments supérieurs.
| Critère | CX-30 | Hyundai Kona | Nissan Juke | Peugeot 2008 |
|---|---|---|---|---|
| Plaisir de conduite | Excellent | Correct | Bon | Correct |
| Finition intérieure | Premium | Standard | Standard | Correcte |
| Confort acoustique | Excellent | Bon | Moyen | Bon |
| Habitabilité | Correcte | Bonne | Limitée | Correcte |
Nous observons que le CX-30 excelle particulièrement dans les domaines du raffinement et de l’agrément de conduite. Malgré une légère tendance au roulis que nous avons relevée lors de notre essai, il conserve une stabilité et un confort remarquables sur tous types de routes.
Son rapport qualité-prix se révèle particulièrement compétitif dans cette catégorie. Nous apprécions notamment la stratégie tarifaire de Mazda qui permet d’accéder à un niveau d’équipement élevé sans les surcoûts habituellement pratiqués par les marques allemandes premium. Cette approche positionne le CX-30 comme une alternative crédible pour les acheteurs exigeants recherchant un véhicule raffiné sans compromis sur les performances.
Test En Conditions Réelles
Nos essais en conditions réelles du Mazda CX-30 nous permettent d’évaluer ses performances authentiques loin des circuits d’essai. Nous avons testé ce SUV compact sur de longs trajets autoroutiers et dans l’usage urbain quotidien pour mesurer ses capacités réelles.
Essai Longue Distance
Lors de nos tests sur autoroute, nous avons relevé des performances de consommation particulièrement satisfaisantes. Le CX-30 affiche une consommation réelle d’environ 27 mpg selon nos mesures, avec une moyenne impressionnante de 32 mpg sur autoroute à vitesse stabilisée. Nos essais à 110 km/h ont confirmé une consommation de 6 L/100 km, démontrant l’efficacité du moteur turbo DOHC 16 soupapes avec injection directe.
| Conditions de conduite | Consommation mesurée |
|---|---|
| Mixte urbain/route | 27 mpg (8,7 L/100 km) |
| Autoroute stabilisée | 32 mpg (7,4 L/100 km) |
| 110 km/h constant | 6 L/100 km |
La transmission intégrale exclusive améliore significativement la motricité sur tous types de revêtements. Nous avons particulièrement apprécié la qualité de conduite et le confort sur route, bien que nous ayons noté quelques ralentissements occasionnels des changements de vitesse avec la boîte automatique à six rapports. L’ambiance intérieure raffinée contribue au plaisir des longs trajets.
Utilisation Quotidienne
Dans l’usage quotidien, nous constatons que le CX-30 offre une expérience de conduite agréable malgré quelques compromis liés à son châssis surélevé par rapport à la Mazda 3. La maniabilité reste excellente pour un SUV de cette catégorie, facilitant les manœuvres urbaines et le stationnement.
Nous avons observé une légère réduction de la précision du châssis comparé à la berline Mazda 3, conséquence directe de la position de conduite plus haute. Cette caractéristique n’altère toutefois pas l’agrément de conduite au quotidien. Le CX-30 se montre particulièrement à l’aise en ville grâce à sa direction précise et sa visibilité excellente.
L’utilité pratique reste cependant limitée par rapport à d’autres SUV de la catégorie, un point à considérer selon vos besoins spécifiques. Nos tests confirment néanmoins que le CX-30 excelle dans son rôle de véhicule polyvalent pour un usage mixte ville-route.
Verdict Final
Le Mazda CX-30 s’impose comme un choix judicieux pour nous qui recherchons l’équilibre parfait entre style et substance. Cette réussite de Mazda confirme que nous n’avons plus à choisir entre élégance et fonctionnalité dans le segment des SUV compacts.
Nous apprécions particulièrement cette approche qui privilégie le plaisir de conduite sans sacrifier le confort quotidien. Le constructeur japonais nous propose ici une alternative crédible aux références allemandes.
Ce modèle répond efficacement à nos attentes d’automobilistes français exigeants. Il nous offre une expérience premium accessible qui justifie pleinement notre investissement dans cette catégorie en pleine expansion.
Frequently Asked Questions
Quelle est la position du Mazda CX-30 dans la gamme de la marque ?
Le Mazda CX-30 se positionne entre le CX-3 et le CX-5 dans la gamme SUV de Mazda. Ce SUV compact vise à offrir un équilibre optimal entre design élégant et praticité, ciblant principalement les conducteurs urbains à la recherche d’un véhicule polyvalent et raffiné.
Quelles sont les motorisations disponibles sur le CX-30 ?
Le CX-30 propose plusieurs motorisations : un moteur essence 2.5 litres de 191 chevaux, une version turbo de 250 chevaux, un moteur essence 2.0 litres de 155 chevaux, et un diesel turbo 1.8 litre de 116 chevaux. Tous sont équipés d’une boîte automatique à six vitesses Skyactiv-Drive.
Quelles sont les performances du Mazda CX-30 ?
Les performances varient selon la motorisation choisie. Le moteur standard permet un 0 à 100 km/h en 8,1 secondes, tandis que la version turbo l’effectue en 5,8 secondes. La vitesse maximale atteint 203 km/h, offrant une polyvalence appréciable entre usage urbain et autoroutier.
Comment se comporte le CX-30 en consommation de carburant ?
La consommation du CX-30 varie entre 6,2 et 6,8 L/100 km dans des conditions optimales. En usage réel, comptez environ 8,7 L/100 km en usage mixte et 7,4 L/100 km sur autoroute à vitesse stabilisée. À 110 km/h constant, la consommation descend à 6 L/100 km.
Quels sont les principaux atouts du Mazda CX-30 ?
Le CX-30 se distingue par son plaisir de conduite, sa tenue de route impressionnante et son excellent confort acoustique. La qualité des matériaux rivalise avec les marques premium, tandis que son rapport qualité-prix reste très compétitif face aux concurrents allemands.
Quels sont les défauts du CX-30 ?
Les principaux défauts incluent une consommation parfois élevée (jusqu’à 7,6 L/100 km), une tendance au roulis dans les virages due au surélèvement du châssis, et une boîte automatique parfois peu réactive. L’interface d’infodivertissement non tactile est également moins moderne que la concurrence.
Comment le CX-30 se compare-t-il à ses concurrents ?
Face au Hyundai Kona, Nissan Juke et Peugeot 2008, le CX-30 se démarque par son raffinement et son équilibre général. Bien que certains rivaux offrent une habitabilité supérieure ou des technologies plus avancées, le CX-30 excelle dans la combinaison plaisir de conduite et qualité perçue.
Le système d’infodivertissement du CX-30 est-il performant ?
Le système propose un écran de 8,8 pouces avec molette de contrôle, audio Bose optionnel et connectivité Apple CarPlay/Android Auto sans fil. Cependant, l’absence d’écran tactile le rend moins intuitif que les systèmes modernes de la concurrence.
