L’univers électrique britannique s’enrichit d’un nouveau protagoniste fascinant. La MG Marvel R débarque sur nos routes avec l’ambition de redéfinir notre perception du SUV électrique premium. Cette création audacieuse du constructeur historique britannique mélange héritage sportif et technologies d’avant-garde pour séduire les conducteurs européens en quête d’innovation.
Nous avons eu l’opportunité de prendre le volant de ce crossover électrique qui promet performances impressionnantes et autonomie généreuse. Avec son design moderne et ses finitions soignées, la Marvel R s’impose comme une alternative crédible aux références allemandes du segment.
Notre essai complet révèle les forces et faiblesses de cette proposition électrique intrigante. Entre promesses technologiques et réalité de conduite, découvrons ensemble si MG réussit son pari de démocratiser l’électrique haut de gamme avec ce Marvel R qui ne manque pas d’arguments pour convaincre.
Présentation Du MG Marvel R
Nous découvrons avec la MG Marvel R une proposition audacieuse qui bouscule les codes du SUV électrique premium. Cette berline surélevée de 4,67 mètres arbore une silhouette résolument moderne avec ses lignes fluides et son profil coupé qui tranche avec l’aspect plus conventionnel des modèles traditionnels du segment.
Le design extérieur frappe par sa cohérence stylistique. Nous apprécions particulièrement la calandre fermée typique des véhicules électriques intégrée harmonieusement à l’avant sculptural. Les optiques LED full matrix apportent une signature lumineuse distinctive tandis que les jantes de 19 pouces complètent l’ensemble avec élégance.
L’habitacle révèle un niveau de finition surprenant pour cette gamme tarifaire. Nous constatons que MG a misé sur des matériaux de qualité avec des assemblages soignés qui rivalisent avec les références allemandes. Le tableau de bord épuré intègre un écran tactile de 19,4 pouces qui centralise la plupart des commandes.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Longueur | 4 674 mm |
| Largeur | 1 919 mm |
| Hauteur | 1 618 mm |
| Empattement | 2 800 mm |
| Volume de coffre | 357 litres |
| Places assises | 5 |
La position de conduite se révèle confortable grâce aux sièges bien sculptés et au volant réglable en hauteur et en profondeur. Nous notons cependant que l’espace aux places arrière reste correct sans être exceptionnel malgré l’empattement généreux de 2,8 mètres.
Le système d’infodivertissement basé sur Android bénéficie d’une interface fluide et intuitive. Nous apprécions la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto ainsi que la présence de la recharge sans fil pour smartphone. Les finitions haut de gamme incluent également un système audio premium et une climatisation automatique bizone.
Design Et Finitions
Nous avons été particulièrement impressionnés par l’approche de MG concernant le design et les finitions de la Marvel R. Ce SUV électrique démontre que le constructeur britannique maîtrise parfaitement l’art de combiner esthétisme moderne et qualité de fabrication dans un segment tarifaire accessible.
Extérieur
Le design extérieur de la Marvel R révèle une approche résolument contemporaine qui nous séduit immédiatement. Les lignes fluides du véhicule s’articulent autour d’une silhouette élégante qui évite les excès stylistiques souvent observés dans cette catégorie. La calandre fermée typique des véhicules électriques s’intègre harmonieusement à l’ensemble tandis que les optiques LED full matrix apportent une signature lumineuse distinctive. Nous apprécions particulièrement l’équilibre visuel obtenu grâce aux proportions bien maîtrisées et au profil coupé qui confère au Marvel R une allure dynamique sans compromettre l’habitabilité.
Intérieur
L’habitacle constitue l’une des surprises les plus agréables de notre essai. Le tableau de bord épuré révèle un niveau de finition remarquable pour cette gamme tarifaire. L’écran tactile géant de 19,4 pouces domine l’espace central et offre une expérience utilisateur particulièrement fluide grâce à son interface basée sur Android. Nous saluons l’intégration soignée de cet écran qui évite l’effet “tablette posée” souvent critiqué chez la concurrence. L’insonorisation soignée contribue au confort global tandis que l’agencement des commandes respecte une logique ergonomique appréciable. Les sièges offrent un maintien satisfaisant et participent à l’impression de qualité générale de l’habitacle.
Qualité Des Matériaux
Les matériaux utilisés dans la Marvel R témoignent d’un véritable effort de la part de MG pour rivaliser avec des constructeurs plus établis. Nous constatons une sensation de solidité générale qui rassure quant à la durabilité du véhicule. Les plastiques choisis présentent des textures agréables au toucher et les assemblages révèlent un niveau de précision satisfaisant. Bien que certains éléments puissent encore bénéficier d’améliorations pour atteindre les standards premium les plus élevés nous reconnaissons que MG propose un rapport qualité-prix particulièrement convaincant dans cette catégorie. L’ambiance intérieure générale contribue efficacement au sentiment de bien-être à bord.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design séduisant de la Marvel R nous nous penchons maintenant sur ses aspects techniques qui constituent le véritable cœur de ce SUV électrique. Les spécifications révèlent l’ambition de MG de proposer des performances dignes du segment premium.
Motorisation Électrique
La MG Marvel R nous impressionne par sa motorisation électrique sophistiquée particulièrement dans sa version Performance que nous avons testée. Cette déclinaison haut de gamme développe une puissance remarquable de 288 ch (212 kW) associée à un couple généreux de 665 Nm disponible instantanément.
Le système de propulsion adopte une configuration tri-moteur particulièrement ingénieuse : un moteur électrique positionné à l’avant et deux moteurs dédiés au train arrière. Cette répartition permet d’obtenir une transmission intégrale efficace qui optimise la motricité dans toutes les conditions de conduite. La présence d’une boîte de vitesses à deux rapports constitue une particularité technique intéressante qui améliore l’efficacité énergétique à haute vitesse.
Autonomie Et Batterie
L’autonomie représente un critère décisif pour tout véhicule électrique et la Marvel R affiche des performances rassurantes avec ses 402 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Cette valeur nous place dans une fourchette très acceptable pour un usage quotidien incluant les trajets domicile-travail et les déplacements du weekend.
La batterie lithium-ion de 70 kWh constitue le réservoir d’énergie de la Marvel R. Cette capacité nous semble bien dimensionnée pour équilibrer autonomie et temps de recharge. Nous apprécions particulièrement la gestion thermique de la batterie qui préserve ses performances même lors d’utilisations intensives.
Performances De Charge
Le système de recharge de la Marvel R révèle une approche pragmatique qui facilite l’usage quotidien. En courant alternatif la charge triphasée de 11 kW permet une recharge complète en moins de 7 heures sur une borne dédiée.
La recharge rapide en courant continu constitue l’atout majeur avec une capacité à récupérer 80% de la batterie en seulement 30 minutes environ. Cette performance nous permet d’envisager sereinement les longs trajets avec des pauses techniques courtes. Pour la charge domestique le véhicule s’adapte aux installations monophasées ou triphasées selon les besoins de chaque utilisateur.
| Spécifications Techniques | Valeurs |
|---|---|
| Puissance (version Performance) | 288 ch (212 kW) |
| Couple | 665 Nm |
| Capacité batterie | 70 kWh |
| Autonomie WLTP | 402 km |
| Charge AC triphasée | 11 kW |
| Temps charge rapide (80%) | 30 minutes |
| Configuration moteurs | 3 moteurs (1 avant + 2 arrière) |
Performance Sur Route
Nous avons mis la MG Marvel R à l’épreuve sur différents types de routes pour évaluer ses capacités réelles. Notre essai complet révèle des performances impressionnantes qui confirment les ambitions premium de ce SUV électrique.
Conduite En Ville
Nous apprécions particulièrement le comportement de la Marvel R en environnement urbain. La suspension absorbe efficacement les imperfections de la chaussée et les ralentisseurs typiques des zones résidentielles. Le système de direction offre un excellent compromis : ni trop rigide ni trop assisté ce qui procure une sensation de contrôle rassurante lors des manœuvres de stationnement.
L’accélération électrique instantanée se révèle particulièrement adaptée aux démarrages aux feux rouges et aux insertions dans la circulation. Nous constatons que la récupération d’énergie au freinage est bien dosée et n’occasionne pas de sensations désagréables pour les passagers.
Comportement Sur Autoroute
Sur voies rapides nous observons une stabilité satisfaisante de la Marvel R malgré son poids élevé lié à la batterie. Cependant notre expérience révèle quelques limitations importantes concernant la gestion énergétique. Lorsque le niveau de batterie devient critique le véhicule active automatiquement le mode “tortue” qui bride significativement les performances.
Lors de nos tests sur l’Autobahn allemande nous avons parcouru 112 km en environ une heure ce qui démontre les capacités autoroutières du véhicule. Néanmoins nous recommandons une planification rigoureuse des trajets longs pour éviter les désagréments liés aux restrictions de puissance.
Consommation Réelle
Nos relevés de consommation montrent des variations importantes selon les conditions d’utilisation. En usage autoroutier nous avons mesuré une consommation de 244 Wh/km ce qui impacte directement l’autonomie réelle du véhicule.
| Conditions de conduite | Consommation mesurée | Impact sur l’autonomie |
|---|---|---|
| Autoroute (130 km/h) | 244 Wh/km | Réduction significative |
| Route mixte | Variable | Selon style de conduite |
| Ville | Optimisée | Récupération d’énergie |
Nous constatons que le style de conduite et les conditions météorologiques influencent considérablement ces chiffres. La version Performance avec ses trois moteurs électriques offre des accélérations remarquables (0 à 100 km/h en 4,9 secondes) mais cette puissance se traduit par une consommation plus élevée lors d’une conduite sportive.
Expérience Utilisateur
Notre expérience avec la MG Marvel R révèle un véhicule qui réussit à créer une impression favorable dès les premiers contacts. La qualité perçue et l’attention portée aux détails marquent positivement l’utilisateur au quotidien.
Confort De Conduite
Le confort de conduite de la Marvel R présente des aspects contrastés selon l’environnement d’utilisation. En milieu urbain nous constatons que l’amortissement ne rivalise pas toujours avec les références du segment premium. Les suspensions absorbent correctement les imperfections majeures de la chaussée mais peuvent transmettre certaines vibrations lors du passage sur des revêtements dégradés.
Les sièges offrent un maintien satisfaisant pour les trajets quotidiens avec une ergonomie bien pensée. L’insonorisation bénéficie naturellement de la motorisation électrique créant un environnement particulièrement silencieux à basse vitesse. Sur autoroute le niveau sonore reste maîtrisé bien que les bruits aérodynamiques se fassent légèrement sentir aux vitesses élevées.
La position de conduite se règle facilement et convient à différentes morphologies. Nous apprécions la progressivité de la pédale de frein qui facilite les arrêts en douceur malgré le système de récupération d’énergie.
Système D’infodivertissement
L’écran tactile géant de 19,4 pouces constitue le point focal du système d’infodivertissement de la Marvel R. Cette interface impressionnante offre une expérience visuelle remarquable avec des graphismes nets et des couleurs vives. Le système basé sur Android assure une navigation intuitive que nous trouvons généralement réactive.
La compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto facilite l’intégration des smartphones permettant d’accéder facilement aux applications familières. La recharge sans fil intégrée ajoute une touche de praticité appréciable pour maintenir les appareils alimentés pendant les trajets.
Nous notons cependant que la taille imposante de l’écran peut parfois distraire l’attention. Les fonctionnalités de connectivité répondent aux attentes modernes avec des temps de réponse acceptables pour la plupart des commandes courantes.
Ergonomie Des Commandes
L’organisation générale du poste de conduite témoigne d’une réflexion sur l’ergonomie bien que certains aspects puissent être optimisés. Les commandes principales restent accessibles depuis la position de conduite avec un agencement logique des différents éléments.
Le volant intègre les contrôles essentiels de manière cohérente permettant de garder les mains en position de conduite. Nous observons que certaines fonctions nécessitent parfois de naviguer dans les menus de l’écran central ce qui peut détourner momentanément l’attention de la route.
Les espaces de rangement sont bien pensés avec plusieurs emplacements pratiques pour les objets du quotidien. La console centrale offre suffisamment d’espace pour les smartphones et petits effets personnels. L’éclairage d’ambiance contribue à créer une atmosphère agréable particulièrement appréciable lors des trajets nocturnes.
L’ensemble révèle un effort d’harmonisation entre technologie moderne et praticité d’usage même si quelques détails mériteraient d’être peaufinés pour atteindre l’excellence du segment premium.
Avantages
Nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui positionnent la MG Marvel R comme une alternative crédible dans le segment des SUV électriques premium.
Performances électriques impressionnantes
La motorisation tri-moteur de la version Performance nous a particulièrement séduits. Avec ses 288 chevaux et 665 Nm de couple, cette configuration offre des accélérations dignes des meilleures sportives : 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Cette puissance instantanée caractéristique de l’électrique transforme chaque démarrage en feu rouge en un plaisir de conduite que nous avons rarement ressenti sur des véhicules de cette gamme tarifaire.
Autonomie adaptée aux usages quotidiens
L’autonomie de 402 km selon la norme WLTP répond aux besoins de la majorité des conducteurs. Lors de nos essais nous avons constaté que cette valeur permet d’envisager sereinement les trajets domicile-travail ainsi que les déplacements du week-end sans contrainte majeure de recharge.
Rapport qualité-prix remarquable
À partir de 44 990 € et avec la possibilité de bénéficier du bonus écologique de 6 000 € notre évaluation confirme que la Marvel R propose un positionnement tarifaire particulièrement attractif face à la concurrence allemande. Cette accessibilité financière démocratise l’accès aux technologies premium dans l’univers électrique.
Technologies de pointe intégrées
Le système MG iSMART et les aides à la conduite MG Pilot enrichissent considérablement l’expérience utilisateur. Nous apprécions particulièrement l’écran tactile géant de 19,4 pouces qui centralise toutes les fonctionnalités avec une qualité d’affichage remarquable pour cette catégorie de prix.
Design et habitabilité soignés
L’alliance entre le design extérieur futuriste et l’habitacle spacieux constitue un autre point fort que nous soulignons. La qualité des matériaux utilisés et l’attention portée aux finitions créent une ambiance premium qui rivalise avec des marques établies tout en conservant une identité visuelle distinctive.
Inconvénients
Malgré ses nombreux atouts, nous avons identifié plusieurs points faibles lors de notre essai de la MG Marvel R qui méritent d’être soulignés pour offrir une évaluation complète de ce SUV électrique.
L’autonomie réelle constitue le principal point d’achoppement de la Marvel R. Nos relevés montrent des valeurs comprises entre 187 et 314 km selon les conditions d’utilisation, ce qui reste en deçà des attentes actuelles pour un véhicule électrique de ce segment. Cette limitation devient particulièrement contraignante sur autoroute où nous avons constaté une consommation de 244 Wh/km, réduisant significativement le rayon d’action.
| Aspect problématique | Impact constaté |
|---|---|
| Autonomie urbaine | 314 km maximum |
| Autonomie autoroute | 187 km minimum |
| Consommation autoroutière | 244 Wh/km |
Le système de freinage régénératif, bien qu’efficace pour récupérer de l’énergie, présente une transition parfois spongieuse entre le mode régénératif et le freinage par friction. Cette caractéristique demande un temps d’adaptation et peut perturber la fluidité de conduite lors des premiers kilomètres.
Concernant les aides à la conduite, le maintien de ligne actif se révèle souvent trop intrusif dans notre utilisation quotidienne. Nous avons régulièrement dû le désactiver pour retrouver une conduite plus naturelle, particulièrement en montagne où ses interventions peuvent s’avérer gênantes.
L’écosystème numérique présente également des lacunes. L’application mobile MG manque de convivialité et d’efficacité, limitant les possibilités de gestion à distance du véhicule. De plus, nous avons constaté que la documentation utilisateur souffre parfois de traductions approximatives et de mises à jour tardives, ce qui peut compliquer la prise en main de certaines fonctionnalités.
Ces inconvénients, bien que non rédhibitoires, tempèrent l’enthousiasme initial et soulignent les axes d’amélioration nécessaires pour que MG atteigne pleinement les standards du segment premium électrique.
Comparaison Avec La Concurrence
Pour évaluer pleinement le positionnement de la MG Marvel R, nous l’avons confrontée aux références du marché des SUV électriques premium. Cette analyse comparative révèle les forces et faiblesses de chaque modèle dans un segment de plus en plus concurrentiel.
Face Au Tesla Model Y
Le Tesla Model Y Long Range constitue une référence incontournable avec ses 455 km d’autonomie WLTP, surpassant nettement les 402 km de la Marvel R. Cette différence de 53 km peut s’avérer décisive pour les longs trajets. Cependant, nous avons constaté que la MG Marvel R compense ce déficit par son système de propulsion unique à trois moteurs électriques.
| Critères | MG Marvel R Performance | Tesla Model Y Long Range |
|---|---|---|
| Puissance | 288 ch (212 kW) | 351 ch |
| Couple | 665 Nm | 493 Nm |
| 0-100 km/h | 4,9 secondes | 5,0 secondes |
| Autonomie WLTP | 402 km | 455 km |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 217 km/h |
L’avantage du Tesla réside dans son écosystème de recharge Superchargeur et sa connectivité avancée, mais la Marvel R surprend par son couple supérieur de 172 Nm et son accélération légèrement plus vive. Le rapport qualité-prix penche également en faveur de la MG, proposant des technologies premium à un tarif plus accessible.
Face Au Peugeot E-3008
Bien que le Peugeot E-3008 ne soit pas encore commercialisé, nous pouvons anticiper une concurrence directe avec la Marvel R sur le marché européen. Les premières informations suggèrent une autonomie similaire aux standards actuels du segment, probablement autour de 400-420 km WLTP.
L’atout majeur de la MG Marvel R face à cette future concurrence française réside dans ses performances d’accélération exceptionnelles. Avec ses trois moteurs électriques, elle devrait conserver un avantage significatif en termes de dynamisme de conduite. Le système de propulsion intégrale tri-moteur de la Marvel R offre une répartition de puissance plus sophistiquée que les configurations bi-moteur traditionnelles.
Nous estimons que le E-3008 misera davantage sur le confort et l’efficience énergétique, domaines où Peugeot excelle traditionnellement. La bataille se jouera probablement sur l’expérience utilisateur et la qualité perçue, deux aspects où la Marvel R a déjà démontré sa capacité à rivaliser avec les marques établies européennes.
Test Pratique
Après avoir analysé le design et les finitions de la MG Marvel R nous passons maintenant aux aspects pratiques de ce SUV électrique. Notre test complet révèle des performances intéressantes mais aussi certaines limitations qu’il convient d’examiner attentivement.
Essai Longue Distance
L’autonomie constitue l’un des points cruciaux de notre évaluation. Sur le papier la MG Marvel R annonce jusqu’à 402 km en cycle WLTP pour la version deux roues motrices et environ 370 km pour la variante quatre roues motrices. Dans la réalité nos tests révèlent des chiffres plus modestes avec une moyenne de 337 km en conditions mixtes.
Sur autoroute l’autonomie chute significativement à un peu plus de 280 km ce qui impose une planification rigoureuse des trajets longue distance. Cette limitation peut contraindre certains utilisateurs notamment lors de voyages sans possibilité de recharge intermédiaire.
| Type de trajet | Autonomie théorique | Autonomie réelle testée |
|---|---|---|
| Cycle WLTP (2RM) | 402 km | 337 km |
| Cycle WLTP (4RM) | 370 km | Non testé |
| Autoroute | – | 280 km |
La recharge s’effectue via un connecteur de type 2 en courant alternatif jusqu’à 11 kW ou en courant continu pour une charge plus rapide. Une charge complète nécessite une nuit entière en courant alternatif ce qui peut s’avérer contraignant pour certains usages.
Utilisation Quotidienne
Au quotidien la Marvel R démontre ses qualités pratiques. Le grand coffre offre un espace de chargement généreux tandis que l’agrément de conduite reste constant grâce aux 212 kW (288 ch) de puissance cumulée et aux 665 Nm de couple disponibles immédiatement.
L’équipement riche comprend des assistances à la conduite modernes une navigation intégrée et une connectivité aboutie via l’écran central de 20 pouces. Cette interface inspirée de Tesla centralise la plupart des commandes même si certains utilisateurs préféreraient des commandes physiques pour certaines fonctions.
Le comportement routier satisfaisant et la stabilité appréciable rendent les trajets quotidiens agréables. Les matériaux de qualité et le combiné d’instruments numériques paramétrable contribuent à créer un environnement de conduite moderne et fonctionnel.
La polyvalence du véhicule en fait un choix adapté aussi bien pour un usage familial que professionnel régulier. Les finitions élevées pour cette gamme tarifaire permettent de rivaliser avec des modèles plus onéreux du segment des SUV électriques sans pour autant atteindre le niveau des références premium établies.
Conclusion
La MG Marvel R nous prouve qu’il est possible de démocratiser l’électrique premium sans compromis majeurs. Ce SUV britannique réussit son pari en proposant un excellent rapport qualité-prix dans un segment dominé par des marques établies.
Nous avons apprécié son design moderne ses finitions soignées et ses performances impressionnantes grâce à sa motorisation tri-moteur. L’interface intuitive et l’équipement généreux renforcent son attractivité.
Certes l’autonomie réelle et certains aspects du freinage régénératif mériteraient d’être optimisés. Mais ces points d’amélioration n’occultent pas les qualités indéniables de ce véhicule.
Pour nous la Marvel R représente une excellente porte d’entrée vers l’électrique haut de gamme. Elle s’impose comme une alternative crédible pour ceux qui recherchent innovation technologie et accessibilité tarifaire.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce que la MG Marvel R ?
La MG Marvel R est un SUV électrique britannique de 4,67 mètres qui vise le segment premium. Elle combine l’héritage sportif de MG avec des technologies modernes, offrant une motorisation tri-moteur de 288 ch et un design moderne avec calandre fermée et optiques LED full matrix.
Quelles sont les dimensions et caractéristiques de la Marvel R ?
La Marvel R mesure 4,67 mètres de long avec un empattement de 2,8 mètres. Elle dispose d’un coffre de 357 litres, d’un écran tactile de 19,4 pouces et d’un système d’infodivertissement Android compatible Apple CarPlay et Android Auto, avec recharge sans fil pour smartphone.
Quelle est l’autonomie réelle de la MG Marvel R ?
L’autonomie réelle varie entre 187 et 314 km selon les conditions d’utilisation, avec une moyenne de 337 km en conditions mixtes. Sur autoroute, l’autonomie chute à environ 280 km, nécessitant une planification pour les longs trajets.
Comment se positionne la Marvel R face à la concurrence ?
Face au Tesla Model Y (455 km d’autonomie), la Marvel R compense par un couple supérieur et un prix attractif. Comparée au Peugeot E-3008, elle se distingue par ses performances d’accélération exceptionnelles grâce à sa motorisation tri-moteur.
Quels sont les principaux avantages de la Marvel R ?
Les points forts incluent un excellent rapport qualité-prix, des finitions surprenantes pour cette gamme, des performances électriques impressionnantes avec accélérations rapides, et un équipement riche qui démocratise l’accès aux technologies premium.
Quels sont les inconvénients de la MG Marvel R ?
Les principaux défauts sont une autonomie réelle décevante par rapport aux annonces, un freinage régénératif parfois spongieux, des aides à la conduite trop intrusives, et une recharge complète en courant alternatif qui prend toute une nuit.
