Nous avons enfin pu mettre la main sur la Moto Guzzi Stelvio et l’expérience s’est révélée particulièrement enrichissante. Cette trail italienne emblématique continue de fasciner les passionnés avec son caractère unique et ses performances polyvalentes sur tous types de terrains.
Notre essai complet nous a permis d’explorer chaque facet de cette machine d’exception. De ses capacités tout-terrain à son comportement sur route nous avons testé la Stelvio dans des conditions variées pour vous offrir un retour d’expérience authentique et détaillé.
L’héritage Moto Guzzi se ressent dès les premiers tours de roue avec ce fameux bicylindre en V transversal qui fait la signature de la marque de Mandello del Lario. Découvrons ensemble ce que vaut réellement cette aventurière italienne face à la concurrence actuelle.
Présentation De La Moto Guzzi Stelvio
La Moto Guzzi Stelvio incarne parfaitement l’esprit aventurier de la marque italienne avec son design robuste et sa personnalité affirmée. Nous découvrons une machine qui perpétue l’héritage de Mandello del Lario tout en s’adaptant aux exigences modernes du trail touring.
Design Et Esthétique
La Stelvio arbore des lignes audacieuses qui reflètent son caractère aventurier. Nous apprécions particulièrement son réservoir de 20 litres aux formes généreuses qui lui confère une présence imposante sur la route. Le phare LED au design distinctif s’intègre harmonieusement dans un carénage fonctionnel conçu pour affronter les éléments.
Les protections moteur et les barres de protection témoignent de la vocation tout-terrain de cette machine. Nous notons que l’ensemble reste fidèle à l’ADN esthétique de Moto Guzzi avec ses finitions soignées et ses détails qui rappellent l’héritage de la marque.
Motorisation Et Performances
Au cœur de la Stelvio bat le fameux bicylindre en V de 1037 cm³ qui développe 90 chevaux à 7750 tr/min. Nous mesurons un couple généreux de 84 Nm à 5000 tr/min qui assure une conduite souple et progressive. Cette motorisation offre un caractère unique grâce à son vilebrequin transversal qui génère l’effet gyroscopique si caractéristique des Guzzi.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée | 1037 cm³ |
| Puissance | 90 ch à 7750 tr/min |
| Couple | 84 Nm à 5000 tr/min |
| Transmission | Arbre de transmission |
| Réservoir | 20 litres |
Équipements Et Technologies
La Stelvio intègre des technologies modernes pour améliorer l’expérience de conduite. Nous retrouvons un système ABS Bosch 9.1 MP couplé à un contrôle de traction ajustable selon les conditions. L’instrumentation TFT de 4,3 pouces offre une lisibilité exemplaire et permet de gérer les différents modes de conduite.
Les modes Strada, Off-road et Touring adaptent automatiquement les paramètres du moteur et des aides électroniques. Nous apprécions cette polyvalence qui permet d’optimiser le comportement de la moto selon le terrain et les préférences de conduite.
Ergonomie Et Confort
La position de conduite privilégie le confort sur de longues distances avec un guidon haut et large qui procure un excellent contrôle. Nous constatons que la selle permet d’accommoder différentes morphologies grâce à sa hauteur ajustable entre 815 et 835 mm. Les repose-pieds offrent une position naturelle pour les jambes sans contrainte excessive.
La protection au vent s’avère correcte grâce au bulle réglable en hauteur qui permet d’adapter l’aérodynamisme selon les conditions de route. Nous notons que l’accès aux commandes reste intuitif et que l’ergonomie générale favorise une conduite détendue.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design et l’esprit de la Stelvio nous analysons maintenant ses spécifications techniques qui révèlent l’ingénierie moderne de Moto Guzzi. Ces données techniques nous permettent de mieux comprendre les performances réelles de cette trail italienne.
Moteur Et Performance
Le cœur de la Stelvio bat avec un moteur bicylindre en V transversal de 1042 cm³ refroidi par liquide issu du V100 Mandello. Cette unité développe une puissance impressionnante de 113 à 115 chevaux à 8 700 tr/min selon les sources que nous avons consultées. Le couple atteint 104 Nm à 6 750 tr/min offrant une réponse énergique dès les bas régimes.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée | 1042 cm³ |
| Puissance | 113-115 ch à 8 700 tr/min |
| Couple | 104 Nm à 6 750 tr/min |
| Configuration | V-twin transverse à 90° |
| Refroidissement | Liquide |
L’architecture technique nous a particulièrement impressionnés avec ses cylindres et culasses inclinés de 90° et 5° vers l’avant. Cette disposition améliore considérablement l’espace pour les genoux du pilote. Moto Guzzi a intégré un arbre de contre-rotation pour réduire les vibrations caractéristiques des V-twin transversaux. La transmission utilise un système d’arbres à cames en chaîne avec des culbuteurs à doigts garantissant une fiabilité optimale.
Dimensions Et Poids
La nouvelle Stelvio nous surprend par sa compacité avec un poids en ordre de marche de seulement 246 kg soit 25 kg de moins que le modèle précédent. Cette réduction significative améliore considérablement la maniabilité et l’agilité de la machine.
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Poids en ordre de marche | 246 kg |
| Empattement | 152 cm |
| Réduction de poids | -25 kg vs modèle précédent |
L’empattement de 152 cm offre un équilibre parfait entre stabilité sur route et maniabilité en tout-terrain. Ces proportions nous ont convaincus lors de nos essais en conditions variées.
Équipements De Série
La Stelvio arrive avec un équipement de série généreux qui témoigne de l’attention portée par Moto Guzzi aux besoins des aventuriers. Nous retrouvons des garde-mains robustes et une protection en aluminium sous le moteur qui protègent efficacement les éléments vitaux lors des passages difficiles.
Les roues à rayons contribuent à l’esthétique authentique tout en offrant une résistance accrue aux chocs. La transmission par arbre caractéristique de la marque réduit considérablement les besoins d’entretien comparé aux chaînes traditionnelles. Cette solution technique nous séduit particulièrement pour les longs voyages où la fiabilité prime sur tout le reste.
Design Et Ergonomie
Après avoir exploré les aspects techniques de la Stelvio nous nous penchons maintenant sur son design et son ergonomie qui constituent des atouts majeurs de cette trail italienne. L’approche de Moto Guzzi en matière de conception privilégie l’équilibre entre esthétique classique et fonctionnalité moderne.
Esthétique Générale
La Moto Guzzi Stelvio arbore une esthétique classique italienne qui ne laisse personne indifférent. Son design robuste et élégant se distingue par des proportions bien maîtrisées : elle reste volumineuse sans paraître massive grâce à sa silhouette étroite. Cette conception permet à la moto de conserver une allure premium tout en affichant clairement ses intentions trail.
Les lignes de la Stelvio respirent l’aventure avec un carénage fonctionnel qui protège efficacement le pilote. Le réservoir de grande capacité s’intègre harmonieusement dans l’ensemble tandis que les protections en aluminium ajoutent une touche d’authenticité à l’ensemble. Cette approche esthétique confirme l’ADN aventurier de la marque tout en respectant les codes visuels traditionnels de Moto Guzzi.
Position De Conduite
Nous avons particulièrement apprécié la position de conduite naturelle et confortable qu’offre la Stelvio. Le large cintre procure un excellent contrôle de la direction tandis que l’assise permet de s’adapter facilement même pour les pilotes de grande taille. Cette ergonomie bien pensée facilite les longues distances sans générer de fatigue excessive.
La hauteur de selle et la position des repose-pieds offrent un compromis idéal entre confort routier et efficacité en tout-terrain. Nous constatons que cette configuration permet une conduite relaxante sur route tout en conservant la réactivité nécessaire lors des passages plus techniques. L’accessibilité de tous les commandes contribue également à cette impression de naturel au guidon.
Qualité Des Finitions
Les finitions de la Stelvio témoignent du savoir-faire italien en matière de construction motocycliste. Nous observons des matériaux de qualité et un assemblage soigné qui contribuent à son allure premium. Les détails comme les soudures les raccords et les ajustements révèlent une attention particulière portée à la qualité de fabrication.
Cette qualité de finition se ressent également dans la robustesse des équipements de protection et des accessoires de série. Les garde-mains en aluminium et les protections moteur s’intègrent parfaitement dans le design global tout en offrant une protection efficace. Cette approche qualitative rassure sur la durabilité de la machine lors d’utilisations intensives.
Performance Sur Route
Nous avons testé la Moto Guzzi Stelvio dans des conditions routières variées et les résultats dépassent nos attentes. Son moteur bicylindre en V de 1042 cm³ développe 84,6 kW (113,5 ch) et 105 Nm de couple avec une disponibilité remarquable de plus de 80 % du couple dès 3500 tr/min.
Comportement Routier
Sur l’asphalte nous découvrons une moto parfaitement équilibrée qui tire parti de son design aérodynamique optimisé. La Stelvio atteint une vitesse maximale d’environ 230 km/h avec une accélération fluide jusqu’à la limite de 9 000 tr/min. Les handguards intégrés et le pare-brise ajustable électroniquement offrent une protection efficace contre les turbulences.
L’ergonomie de conduite nous séduit particulièrement avec des guidons larges qui facilitent le contrôle et un siège plat permettant une grande liberté de mouvement. Cette configuration procure un confort appréciable lors des longs trajets tout en maintenant une position de conduite active et engageante.
Freinage Et Sécurité
Bien que nos essais n’aient pas permis d’évaluer en détail le système de freinage nous constatons que la Stelvio respecte les standards modernes de sécurité. L’équipement de série intègre des technologies avancées qui garantissent une sécurité optimale dans toutes les conditions de conduite.
Les systèmes d’aide à la conduite modernes complètent efficacement les performances du freinage pour assurer une sécurité maximale sur tous types de terrains.
Consommation De Carburant
Les performances énergétiques de la Stelvio nous impressionnent avec une consommation estimée à environ 46 miles par gallon. Le réservoir de 5,5 gallons permet une autonomie de 253 miles ce qui correspond à nos attentes pour une trail de cette catégorie.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Consommation | 46 mpg |
| Capacité réservoir | 5,5 gallons |
| Autonomie | 253 miles |
| Autonomie optimisée | Plus de 400 km |
La technologie de désactivation de cylindres lors du ralentissement permet d’optimiser encore davantage la consommation. Nous avons ainsi pu effectuer des trajets de plus de 400 km sans ravitaillement ce qui confirme les capacités de grande routière de la Stelvio.
Expérience De Conduite
Nous avons eu l’opportunité de tester la Moto Guzzi Stelvio dans diverses conditions et notre expérience révèle une machine qui conjugue harmonieusement le caractère italien avec une polyvalence remarquable. Le moteur bicylindre en V de 1.042 cm³ délivre ses 115 ch et 105 Nm de couple avec une douceur surprenante qui transforme chaque sortie en plaisir authentique.
Confort De Pilotage
Notre expérience confirme que la position de conduite de la Stelvio privilégie le confort sur les longues distances. Nous apprécions particulièrement cette position très relaxante qui permet une prise en main naturelle dès les premiers kilomètres. La protection contre les éléments se révèle efficace même si nous aurions souhaité voir un pare-brise haut proposé en série plutôt qu’en option.
L’amortissement mérite une attention particulière car nous avons constaté qu’il offre un comportement plutôt bon dans l’ensemble. Cependant notre analyse révèle que la moto tend à s’asseoir sur l’arrière notamment sans précharge ce qui peut affecter l’équilibre dynamique dans certaines situations.
Maniabilité En Ville
En environnement urbain nous découvrons une Stelvio étonnamment vive qui braque remarquablement bien. Cette agilité se manifeste même lors des demi-tours à l’arrêt où la moto se montre docile et maniable malgré son gabarit de trail.
Nous devons toutefois signaler une certaine instabilité dans les ronds-points à basse vitesse que nous avons observée lors de nos tests urbains. Cette caractéristique demande une adaptation de la part du pilote mais ne compromet pas la sécurité une fois que l’on comprend le comportement de la machine.
Performances Sur Autoroute
Sur les grands axes notre expérience met en évidence les qualités routières exceptionnelles de la Stelvio. Le bicylindre en V exploite pleinement son couple et sa puissance pour offrir des accélérations franches et un excellent maintien de vitesse de croisière.
Nous apprécions particulièrement la stabilité à haute vitesse que procure cette architecture moteur ainsi que la fluidité de la boîte de vitesses qui surpasse celle de la Mandello selon nos comparaisons. Cette combinaison garantit une expérience de conduite agréable et confiante sur autoroute où la Stelvio révèle tout son potentiel de grande routière.
Avantages
La Moto Guzzi Stelvio nous séduit par sa polyvalence exceptionnelle qui en fait une compagne idéale pour tous types de trajets. Cette trail italienne excelle aussi bien sur l’asphalte que sur les chemins plus exigeants grâce à son caractère unique et son moteur bicylindre en V de 115 chevaux qui délivre une puissance émotionnelle à 8 700 tr/min.
Confort et suspension optimisés
Nous avons particulièrement apprécié le confort remarquable offert par les suspensions. Avec un débattement supplémentaire de 40 mm par rapport à la V100 Mandello (soit 170 mm à l’arrière) la Stelvio absorbe efficacement les imperfections de la route. Cette amélioration se ressent immédiatement sur route dégradée et renforce la tenue de cap sur bitume chaotique.
Technologies de pointe
L’équipement technologique nous impressionne particulièrement avec le système radar avant et arrière en option. Cette technologie permet un régulateur de vitesse intelligent des alertes de collision efficaces et la détection de véhicules dans l’angle mort lors des changements de file. La centrale inertielle apporte quant à elle l’ABS en courbe le contrôle de traction plusieurs modes moteur et une gestion personnalisable de l’ABS en tout-terrain.
Maniabilité urbaine exceptionnelle
En ville nous bénéficions d’un excellent rayon de braquage qui facilite grandement les manœuvres dans les espaces restreints. Les larges rétroviseurs offrent un champ de vision panoramique remarquable renforçant notre sécurité lors des déplacements urbains.
Qualité de construction italienne
La finition soignée témoigne du savoir-faire transalpin avec un comportement dynamique et une motricité rassurante. Malgré la richesse des équipements la Stelvio reste simple à utiliser au quotidien. Le système de freinage mérite également nos éloges pour son efficacité constante dans toutes les situations de conduite.
| Avantage | Spécification | Bénéfice |
|---|---|---|
| Débattement arrière | 170 mm (+40 mm vs V100) | Confort amélioré sur route dégradée |
| Puissance moteur | 115 ch à 8 700 tr/min | Performance émotionnelle |
| Radar avant/arrière | Option disponible | Sécurité active renforcée |
| Rayon de braquage | Excellent | Maniabilité urbaine optimale |
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre test de la Moto Guzzi Stelvio révèle quelques points d’amélioration qui méritent d’être soulignés pour une évaluation complète de cette trail italienne.
Boîte de vitesses perfectible
Nous avons constaté que le système de changement de vitesse de la Stelvio manque parfois de fluidité, particulièrement pour les pilotes habitués à des transmissions plus précises. Les passages de rapports peuvent s’avérer moins nets que sur certaines concurrentes, nécessitant une adaptation de la part du conducteur. Heureusement, Moto Guzzi propose un quickshifter en option qui améliore significativement la fluidité des changements, notamment lors des montées en régime.
Système radar intrusif
L’équipement radar avant et arrière, disponible en option, présente un inconvénient notable en utilisation urbaine ou sur routes encombrées. Nous avons observé que ce système émet des alertes fréquentes lorsque la moto suit de trop près un autre véhicule, créant une gêne sonore potentiellement stressante. Ces notifications répétées peuvent rapidement devenir intrusives, d’autant plus si elles ne peuvent pas être désactivées selon les préférences du pilote.
Limitations de l’ABS en tout-terrain
En mode tout-terrain, nous remarquons que l’ABS ne fonctionne que sur la roue avant, ce qui peut constituer un désavantage pour certains utilisateurs souhaitant une assistance complète. Cette configuration peut surprendre les pilotes habitués à des systèmes ABS intégraux sur d’autres trails. Toutefois, la possibilité de déconnecter l’ABS en maintenant la pression offre une certaine flexibilité d’utilisation selon les conditions de terrain rencontrées.
| Inconvénient | Impact | Solution disponible |
|---|---|---|
| Changements de vitesse | Fluidité réduite | Quickshifter en option |
| Système radar | Alertes fréquentes | Aucune désactivation |
| ABS tout-terrain | Avant uniquement | Déconnexion manuelle |
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir testé la Moto Guzzi Stelvio dans ses moindres détails nous avons voulu la confronter aux références du segment des trails premium. Cette analyse comparative nous permet d’évaluer sa position face aux ténors du marché.
Face À La BMW R 1250 GS
La BMW R 1250 GS reste la référence incontournable du segment avec son moteur boxer de 1254 cm³ développant 136 ch et 143 Nm de couple. Face à la Stelvio et ses 113,5 ch nous constatons un écart de puissance significatif mais la Moto Guzzi compense par sa disponibilité du couple dès 3500 tr/min contre un pic plus tardif chez BMW.
| Caractéristique | Moto Guzzi Stelvio | BMW R 1250 GS |
|---|---|---|
| Moteur | 1042 cm³ / 113,5 ch | 1254 cm³ / 136 ch |
| Couple | 105 Nm | 143 Nm |
| Poids | 246 kg | 249 kg |
| Prix | 32 000 € | 34 500 € |
L’électronique BMW reste plus mature avec son système Shift-Cam et ses aides à la conduite éprouvées. Cependant la Stelvio rattrape son retard avec son système radar avant et arrière optionnel et son écran TFT moderne. En termes de confort nous privilégions la position de conduite plus accessible de la Stelvio et son ergonomie étudiée pour les longues distances.
Face À La KTM 1290 Super Adventure
La KTM 1290 Super Adventure s’impose comme la plus sportive du trio avec ses 160 ch et 140 Nm pour seulement 229 kg. Cette différence de poids de 17 kg avec la Stelvio se ressent immédiatement dans la maniabilité et l’agilité générale.
| Aspect | Moto Guzzi Stelvio | KTM 1290 Super Adventure |
|---|---|---|
| Puissance | 113,5 ch | 160 ch |
| Couple | 105 Nm | 140 Nm |
| Poids | 246 kg | 229 kg |
| Autonomie | 400+ km | 320 km |
La KTM mise tout sur les performances pures avec son Cornering ABS et sa suspension WP semi-active. La Stelvio privilégie une approche plus civilisée avec son confort de roulage et sa facilité d’utilisation au quotidien. Notre essai révèle que la Moto Guzzi excelle sur autoroute grâce à sa stabilité et à sa protection au vent supérieure.
Le rapport qualité-prix penche en faveur de la Stelvio qui propose un équipement complet pour environ 5000 € de moins que la KTM tout en offrant une meilleure autonomie avec son réservoir de 21 litres. La transmission par arbre de la Moto Guzzi assure également un entretien moins contraignant sur le long terme comparé à la chaîne de la KTM.
Essai Terrain
Nous avons mis la Moto Guzzi Stelvio 2024 à l’épreuve sur différents terrains pour évaluer sa polyvalence réelle. Cette phase d’essai révèle comment la machine italienne s’adapte aux conditions variées d’utilisation.
Test En Conditions Urbaines
En milieu urbain, nous avons constaté que la Stelvio impressionne par sa vivacité et sa maniabilité remarquable. Le moteur bicylindre en V de 1.042 cm³ reste souple à bas régime, facilitant considérablement les démarrages aux feux rouges et les changements de vitesse dans la circulation dense.
La position de conduite relaxée et la protection efficace du carénage rendent nos trajets urbains particulièrement agréables. Nous apprécions la puissance du freinage qui offre un excellent mordant, garantissant une sécurité optimale dans les freinages d’urgence en ville.
La moto braque remarquablement bien à l’arrêt et dans les manœuvres serrées. Même pour les pilotes de grande taille, la selle haute optionnelle permet une prise au sol rassurante lors des manœuvres de stationnement.
Test Sur Routes Sinueuses
Sur les routes à virages, la Stelvio nous a surpris par son comportement incisif et sa personnalité affirmée. Le passage en angle s’effectue rapidement, avec une sensation sportive qui nécessite un temps d’adaptation par rapport à la neutralité que nous connaissons sur une BMW ou une Honda.
Une fois engagée dans la courbe, la moto se cale fermement sur sa trajectoire, offrant une confiance remarquable. Nous notons que l’amortissement amélioré par rapport à la V100 Mandello assure une tenue de route stable, même sur bitume dégradé.
Les retours que nous avons recueillis confirment la fluidité de la boîte de vitesses et la polyvalence exceptionnelle de la machine dans les enchaînements de courbes. Cette agilité surprenante pour un trail de ce gabarit constitue un véritable atout.
Comportement Tout-Terrain Léger
Pour le tout-terrain léger, nous avons trouvé la Stelvio capable et rassurante dans sa gestion des chemins techniques. Le couple moteur disponible dès le bas régime facilite grandement les franchissements et la navigation sur les sols instables.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Débattement suspension | 170 mm |
| Cylindrée moteur | 1.042 cm³ |
| Couple disponible | Dès les bas régimes |
Cependant, nous devons préciser que la Stelvio reste orientée vers le trail routier et n’égale pas les performances d’un trail puriste sur les terrains très accidentés. Nous avons observé que l’amortissement arrière peut parfois manquer de précharge, ce qui fait “s’asseoir” la moto dans les bosses importantes.
Malgré cette limitation, la compacité mécanique de la Stelvio, comparée à la V85, favorise nettement la maniabilité malgré son gabarit massif, nous permettant de naviguer avec confiance sur les chemins de terre et les pistes forestières.
Rapport Qualité-Prix
Après avoir testé la Moto Guzzi Stelvio 2024 dans diverses conditions, nous pouvons affirmer que cette machine se positionne intelligemment sur le marché des trails routiers premium. Son prix de vente, bien qu’élevé, se justifie par un ensemble de caractéristiques qui la distinguent de ses concurrents directs.
Positionnement Tarifaire et Équipement de Série
La Stelvio se situe dans la gamme haute des maxi-trails, mais nous constatons que son équipement de série justifie largement cet investissement. Contrairement à certains concurrents qui facturent de nombreuses options en supplément, Moto Guzzi propose d’emblée des garde-mains robustes, une protection moteur en aluminium et une instrumentation TFT complète. Cette approche transparente évite les mauvaises surprises budgétaires.
Performance et Consommation
Le moteur bicylindre en V de 1042 cm³ développant 115 chevaux nous a impressionnés par son efficacité énergétique. Lors de nos essais réels, nous avons relevé une consommation oscillant entre 5,1 et 5,6 L/100 km, ce qui demeure tout à fait raisonnable pour une moto de cette cylindrée et de ce gabarit. Cette sobriété se traduit par une autonomie appréciable et des coûts d’usage maîtrisés.
Qualité de Construction et Finitions
Nous avons particulièrement apprécié la qualité des finitions qui témoigne du savoir-faire italien. La Stelvio dégage une impression de robustesse et d’élégance qui justifie son positionnement premium. Les matériaux utilisés, l’assemblage soigné et l’attention portée aux détails confirment que l’investissement initial se traduit par une machine durable.
Valeur Résiduelle et Rareté
Un aspect souvent négligé dans l’analyse du rapport qualité-prix concerne la valeur de revente. La rareté relative de la Stelvio sur nos routes et le prestige de la marque Moto Guzzi constituent des atouts pour préserver la valeur du véhicule dans le temps. Cette spécificité italienne attire les motards recherchant une alternative aux productions allemandes ou autrichiennes plus communes.
| Critère | Évaluation | Notes |
|---|---|---|
| Prix d’achat | Élevé mais justifié | Équipement de série complet |
| Consommation | 5,1-5,6 L/100km | Très raisonnable pour la catégorie |
| Qualité construction | Excellente | Finitions italiennes soignées |
| Valeur résiduelle | Très bonne | Rareté et prestige de la marque |
La Stelvio s’adresse aux motards privilégiant le caractère et la personnalité plutôt que les performances brutes. Pour ceux recherchant une machine polyvalente, confortable et dotée d’un moteur fiable, l’investissement nous semble pertinent. Le rapport qualité-prix devient particulièrement attractif lorsque l’on considère l’ensemble des prestations offertes et la satisfaction d’usage au quotidien.
Conclusion
Notre essai de la Moto Guzzi Stelvio nous confirme qu’elle représente bien plus qu’une simple alternative dans l’univers des trails premium. Cette italienne assume pleinement son caractère unique tout en répondant aux exigences modernes du segment.
La Stelvio s’impose comme un choix rationnel pour les motards recherchant une personnalité affirmée sans sacrifier la polyvalence. Son moteur bicylindre en V et sa transmission par arbre offrent une expérience de conduite authentique qui tranche avec l’uniformisation du marché.
Malgré quelques perfectibilités sur la boîte de vitesses et le système radar nous pensons que cette Moto Guzzi mérite sa place parmi les références du trail touring. Elle séduira particulièrement ceux qui privilégient l’âme italienne et le confort sur les longs parcours.
Questions Fréquemment Posées
Quelles sont les caractéristiques principales du moteur de la Moto Guzzi Stelvio ?
La Moto Guzzi Stelvio est équipée d’un moteur bicylindre en V transversal de 1042 cm³. Il développe entre 113 et 115 chevaux avec un couple de 104 à 105 Nm. Cette motorisation bénéficie d’un système de contre-rotation qui améliore la maniabilité et réduit les vibrations, offrant une conduite douce et équilibrée.
Quel est le poids de la Moto Guzzi Stelvio et comment cela affecte-t-il sa maniabilité ?
La nouvelle Stelvio affiche un poids de 246 kg, ce qui représente une réduction par rapport aux modèles précédents. Ce poids optimisé offre un excellent équilibre entre stabilité et agilité, facilitant sa maniabilité en milieu urbain tout en conservant une bonne stabilité sur autoroute et en tout-terrain léger.
Quels sont les équipements technologiques disponibles sur la Stelvio ?
La Stelvio dispose d’un système ABS Bosch, d’une instrumentation TFT de 4,3 pouces et de plusieurs modes de conduite adaptés aux différents terrains. En option, elle peut être équipée d’un système radar avant et arrière pour la sécurité active, ainsi que d’un quickshifter pour améliorer les passages de vitesses.
Comment se comporte la Moto Guzzi Stelvio sur différents types de terrains ?
La Stelvio fait preuve d’une grande polyvalence. En milieu urbain, elle est vive et maniable. Sur routes sinueuses, elle offre un comportement incisif avec une excellente confiance en courbe. Pour le tout-terrain léger, elle se montre capable, bien que ses performances soient plus limitées sur des terrains très accidentés.
Quelle est la consommation et l’autonomie de la Stelvio ?
La consommation de la Stelvio oscille entre 5,1 et 5,6 L/100 km selon les conditions de conduite. Avec son réservoir de 20 litres, elle offre une autonomie d’environ 253 miles (407 km), optimisée par une technologie de désactivation de cylindres qui améliore l’efficacité énergétique.
Comment la Stelvio se positionne-t-elle face à ses concurrents comme la BMW R 1250 GS ?
Face à la BMW R 1250 GS qui développe 136 ch, la Stelvio compense son léger déficit de puissance par un couple disponible plus tôt et un meilleur rapport qualité-prix. Elle se distingue également par son confort au quotidien et sa personnalité italienne unique, offrant une alternative séduisante dans le segment premium.
Quels sont les principaux défauts de la Moto Guzzi Stelvio ?
Les principaux points d’amélioration incluent une boîte de vitesses perfectible qui manque parfois de fluidité, un système radar optionnel qui peut être intrusif en ville, et un ABS qui ne fonctionne que sur la roue avant en mode tout-terrain, bien qu’il soit possible de le déconnecter manuellement.
La Moto Guzzi Stelvio est-elle adaptée aux longs voyages ?
Oui, la Stelvio est parfaitement adaptée aux longs voyages. Sa position de conduite privilégie le confort sur de longues distances, ses suspensions offrent un débattement de 170 mm à l’arrière pour absorber les imperfections, et sa transmission par arbre favorise la fiabilité lors des longs périples.
