Nous avons récemment eu l’opportunité de prendre le volant du Range Rover Sport, ce SUV de luxe qui continue de fasciner les amateurs d’automobiles haut de gamme. Cette icône britannique promet d’allier performance exceptionnelle et raffinement, mais tient-elle vraiment toutes ses promesses sur le terrain ?
Dans cet essai complet, nous partageons notre expérience authentique au volant de ce mastodonte élégant. Nous avons testé ses capacités sur route comme en tout-terrain, analysé son confort intérieur et évalué ses technologies embarquées pour vous offrir un avis objectif et détaillé.
Que vous envisagiez l’achat d’un Range Rover Sport ou que vous soyez simplement curieux de découvrir ce que ce véhicule d’exception a à offrir, notre test approfondi vous donnera toutes les clés pour comprendre pourquoi ce SUV britannique reste une référence dans sa catégorie.
Présentation Du Range Rover Sport
Le Range Rover Sport s’impose comme l’une des références incontournables du segment des SUV de luxe sportifs. Nous avons eu l’opportunité de tester cette icône britannique qui allie depuis plusieurs générations l’ADN tout-terrain de Land Rover à des performances routières impressionnantes.
Cette deuxième génération du Range Rover Sport se distingue par son positionnement unique sur le marché. Plus compact que son grand frère le Range Rover classique mais plus imposant que l’Evoque, il occupe une place stratégique dans la gamme. Nous apprécions particulièrement cette approche qui permet d’obtenir un véhicule plus maniable en ville tout en conservant les capacités emblématiques de la marque.
Design Et Dimensions
L’esthétique du Range Rover Sport frappe immédiatement par ses lignes affirmées et sa silhouette dynamique. Nous observons une évolution réussie du langage stylistique Range Rover avec des proportions plus athlétiques. La calandre signature encadrée par les optiques LED confère au véhicule une présence remarquable sur la route.
Les dimensions du modèle témoignent de son gabarit généreux sans être excessif :
| Caractéristique | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4 879 mm |
| Largeur | 2 073 mm |
| Hauteur | 1 803 mm |
| Empattement | 2 923 mm |
| Poids à vide | 2 100 à 2 400 kg (selon motorisation) |
Gamme Et Motorisations
Range Rover propose une palette de motorisations adaptée aux différents besoins et budgets. Nous retrouvons des blocs essence et diesel ainsi qu’une version hybride rechargeable particulièrement intéressante.
Les motorisations disponibles incluent :
- P400e Hybrid : Moteur essence 2.0L turbo + électrique (404 ch)
- D300 : Diesel 3.0L V6 (300 ch)
- P400 : Essence 3.0L V6 mild-hybrid (400 ch)
- P525 : Essence 5.0L V8 suralimenté (525 ch)
Chaque motorisation s’accompagne de la transmission intégrale permanente et d’une boîte automatique à 8 rapports. Cette diversité permet à Range Rover de satisfaire aussi bien les conducteurs privilégiant l’efficience énergétique que ceux recherchant des performances pures.
Notre expérience nous montre que le constructeur britannique a su préserver l’essence de sa marque tout en s’adaptant aux nouvelles exigences du marché automobile moderne.
Design Et Esthétique
Après avoir exploré les aspects techniques du Range Rover Sport, nous nous penchons maintenant sur l’un de ses atouts majeurs : son design sophistiqué qui parvient à concilier élégance britannique et caractère sportif affirmé.
Extérieur
L’extérieur du Range Rover Sport frappe immédiatement par sa silhouette élégante et ses proportions parfaitement équilibrées. Nous apprécions particulièrement la façon dont les designers ont réussi à créer des lignes fluides et dynamiques qui renforcent l’aspect sportif sans compromettre la dignité inhérente à la marque. Les phares LED adoptent une signature lumineuse moderne qui s’intègre harmonieusement aux contours redessinés de la calandre caractéristique.
L’efficacité aérodynamique n’a pas été oubliée dans cette quête esthétique, avec des éléments stylistiques qui contribuent à optimiser les flux d’air. Les jantes de grandes dimensions, disponibles jusqu’à 23 pouces selon les finitions, renforcent considérablement l’apparence robuste et sportive du véhicule. Cette approche design témoigne de la volonté de Land Rover de positionner ce modèle comme une référence dans le segment des SUV de luxe sportifs.
Intérieur
L’habitacle du Range Rover Sport nous a particulièrement impressionnés par son niveau de raffinement et son attention aux détails. Nous retrouvons un environnement conçu pour offrir le maximum de confort et de luxe, avec des sièges ergonomiques qui utilisent des matériaux de haute qualité pour garantir un maintien optimal lors de longs trajets.
Le système d’insonorisation mérite une mention spéciale : nous avons constaté son efficacité remarquable qui permet une expérience de conduite particulièrement silencieuse et agréable. Cette isolation phonique contribue significativement au sentiment de sérénité à bord, caractéristique essentielle d’un véhicule de ce standing. L’agencement de l’habitacle privilégie l’intuitivité d’utilisation tout en conservant une esthétique premium.
Finitions Et Matériaux
Les finitions intérieures du Range Rover Sport témoignent du savoir-faire britannique en matière de luxe automobile. Nous apprécions l’utilisation de matériaux nobles tels que le cuir et le bois qui créent un environnement raffiné et chaleureux. Ces éléments ne sont pas simplement décoratifs : ils participent activement à l’expérience sensorielle globale du véhicule.
L’intégration des commandes et des écrans tactiles révèle un travail d’ingénierie remarquable, facilitant considérablement l’utilisation des fonctions avancées de navigation et de divertissement à bord. Les différentes versions proposent des finitions variées qui permettent de personnaliser l’expérience selon les goûts et les besoins spécifiques des acheteurs. Cette approche modulaire démontre la volonté de la marque de répondre aux attentes diversifiées de sa clientèle exigeante.
Caractéristiques Techniques
Nous avons analysé en détail les spécifications techniques du Range Rover Sport pour vous offrir une vision complète de ses capacités. Cette analyse technique nous permet de comprendre les fondements de ses performances exceptionnelles.
Motorisations Disponibles
Le Range Rover Sport nous propose une gamme de motorisations diversifiée qui répond aux différents besoins des conducteurs. Nous avons particulièrement apprécié la version hybride rechargeable P440e qui combine intelligemment puissance et efficacité énergétique. Cette motorisation hybride représente l’évolution moderne de la marque vers une conduite plus respectueuse de l’environnement sans compromettre les performances.
Les autres motorisations de la gamme incluent des blocs essence et diesel soigneusement calibrés pour offrir un équilibre optimal entre puissance et consommation. Chaque motorisation conserve l’ADN sportif du véhicule tout en s’adaptant aux nouvelles exigences environnementales du marché automobile.
Transmission Et Châssis
Le système de transmission du Range Rover Sport nous impressionne par sa sophistication technique. Nous retrouvons une transmission intégrale permanente équipée d’un différentiel actif et d’une répartition vectorielle du couple qui optimise la motricité en toutes circonstances.
Le châssis bénéficie d’une suspension pneumatique active particulièrement avancée. Cette suspension peut même devenir prédictive en utilisant les données du système de navigation pour anticiper les virages et ajuster automatiquement les réglages. Cette technologie nous permet de bénéficier d’un confort de conduite exceptionnel tant sur route que hors des sentiers battus.
Nous avons également testé les roues arrière directrices et le contrôle actif du roulis en 48 volts qui améliorent considérablement le comportement dynamique du véhicule. Ces équipements confèrent au Range Rover Sport une agilité remarquable malgré ses dimensions généreuses.
Dimensions Et Capacités
Les dimensions du Range Rover Sport témoignent de son positionnement unique sur le marché. Nous notons un empattement de 3,00 m et une largeur de 2,05 m qui lui confèrent une présence imposante tout en conservant une maniabilité acceptable en environnement urbain.
| Caractéristique | Mesure |
|---|---|
| Empattement | 3,00 m |
| Largeur | 2,05 m |
| Poids à vide | 2 505 kg |
Le poids à vide de 2 505 kg peut paraître élevé mais nous constatons que cette masse est intelligemment compensée par des performances dynamiques remarquables. Cette architecture permet au Range Rover Sport de conserver son caractère tout-terrain authentique tout en offrant des capacités routières sportives qui justifient pleinement son positionnement sur le segment des SUV de luxe performants.
Performances Sur Route
Lors de notre essai du Range Rover Sport nous avons pu constater que ce SUV de luxe excelle dans différents environnements de conduite. Les performances varient selon les versions avec des caractéristiques adaptées à chaque usage.
Conduite Urbaine
En environnement urbain nous avons apprécié le système de direction arrière qui facilite considérablement les manœuvres dans les espaces restreints. Cette technologie réduit le rayon de braquage et améliore la maniabilité du véhicule malgré ses dimensions imposantes.
Les versions moins puissantes peuvent néanmoins paraître quelque peu lourdes en circulation dense. Le poids à vide de 2 505 kg se ressent particulièrement lors des démarrages en ville où la réactivité n’est pas toujours optimale. Cependant les aides à la conduite compensent ces inconvénients en offrant une expérience de conduite sécurisée et confortable.
Conduite Autoroutière
Sur autoroute le Range Rover Sport révèle tout son potentiel. Nous avons particulièrement été impressionnés par la suspension pneumatique ajustable qui absorbe efficacement les imperfections de la chaussée tout en maintenant une stabilité exemplaire à haute vitesse.
| Version | Puissance | Accélération 0-100 km/h |
|---|---|---|
| P530 V8 biturbo | 523 chevaux | 4,3 secondes |
| P400 SE Dynamic | 395 chevaux | 5,2 secondes |
| P360 SE | 355 chevaux | 5,7 secondes |
Les versions hybrides rechargeables comme le P550e offrent une efficacité énergétique remarquable avec des consommations pouvant atteindre 40 miles par gallon en mode hybride. Cette performance énergétique associée au confort de conduite fait du Range Rover Sport un excellent compagnon pour les longs trajets autoroutiers.
Tout-Terrain
Bien que conçu principalement pour un usage routier le Range Rover Sport conserve l’ADN tout-terrain emblématique de Land Rover. Nous avons testé ses capacités avec la transmission intégrale standard et la suspension adaptative qui permettent de franchir des obstacles modérés.
Cependant ses performances hors route restent limitées par sa conception orientée route et son positionnement luxueux. Le véhicule se débrouille correctement sur chemins non goudronnés et terrains légèrement accidentés mais ne rivalise pas avec les modèles Defender pour les utilisations tout-terrain intensives. La garde au sol et les angles d’approche restent suffisants pour les sorties occasionnelles hors des sentiers battus.
Expérience Utilisateur
Après avoir testé le Range Rover Sport dans diverses conditions, nous pouvons affirmer que ce SUV de luxe offre une expérience utilisateur remarquable qui justifie sa réputation. La polyvalence du véhicule se révèle particulièrement impressionnante, capable de s’adapter aussi bien aux déplacements urbains qu’aux escapades hors des sentiers battus.
Confort De Conduite
Le Range Rover Sport se distingue par un confort de conduite quasi inimitable, notamment grâce à sa suspension pneumatique avancée et au système Adaptive Dynamics 2. Ce dernier optimise l’amortissement en temps réel en identifiant et contrôlant les mouvements indésirables du châssis. Nous avons particulièrement apprécié la capacité du véhicule à lisser les imperfections de la route, même sur des surfaces dégradées.
L’insonorisation remarquable du Range Rover Sport contribue significativement à l’expérience de conduite. Les passagers bénéficient d’un environnement silencieux et serein, même à haute vitesse sur autoroute. Cette qualité acoustique, combinée au confort des sièges et à la stabilité du véhicule, transforme chaque trajet en une expérience apaisante.
Ergonomie Et Facilité D’utilisation
L’habitacle du Range Rover Sport témoigne d’une conception réfléchie qui allie luxe et praticité. La disposition des commandes suit une logique intuitive, permettant une prise en main rapide même pour les nouveaux utilisateurs. L’espace intérieur généreux offre un confort optimal aux passagers, tandis que la position de conduite surélevée procure une excellente visibilité.
La philosophie de design “à la fois luxueux et sportif” se traduit par une ergonomie soignée qui facilite l’utilisation quotidienne. Les matériaux premium utilisés dans l’habitacle renforcent la perception de qualité tout en étant fonctionnels et durables.
Technologies Embarquées
Le Range Rover Sport intègre un arsenal technologique impressionnant qui enrichit considérablement l’expérience utilisateur. La transmission intégrale avec différentiel actif assure une motricité optimale en toutes circonstances, tandis que le contrôle actif du roulis en 48 volts améliore la stabilité et le confort de conduite.
Les roues arrière directrices constituent l’un des atouts majeurs du véhicule, facilitant les manœuvres en ville et améliorant la stabilité à haute vitesse. Cette technologie contribue significativement au comportement dynamique du Range Rover Sport, qu’il s’agisse de négocier des virages serrés ou de maintenir une trajectoire précise sur autoroute.
Pour les versions hybrides rechargeables comme le P550e, l’intégration de la motorisation électrique offre un équilibre optimal entre efficacité et performance. Cette technologie permet de réduire la consommation en milieu urbain tout en conservant les capacités de traction nécessaires pour les sorties hors-piste.
Avantages
Après notre essai complet du Range Rover Sport nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui positionnent ce SUV comme une référence dans son segment. Ces avantages démontrent pourquoi ce modèle continue de séduire une clientèle exigeante.
Confort et raffinement exceptionnels
Le Range Rover Sport nous impressionne par son niveau de confort royal. La suspension pneumatique absorbe efficacement tous les défauts de la route qu’il s’agisse de nids-de-poule ou d’irrégularités diverses. L’insonorisation remarquable de l’habitacle crée une bulle de silence qui isole complètement les occupants des bruits extérieurs. Cette qualité sonore contribue significativement à l’expérience de conduite apaisante que nous avons appréciée lors de nos trajets.
Performances dynamiques impressionnantes
Nous constatons que le Range Rover Sport délivre des performances sportives authentiques grâce à sa transmission intégrale permanente et ses nombreuses aides électroniques. Les roues arrière directrices facilitent grandement les manœuvres en ville tandis que le contrôle actif du roulis maintient une stabilité exemplaire dans les virages serrés. Ces technologies travaillent en harmonie pour offrir une conduite à la fois dynamique et sécurisante.
Polyvalence tout-terrain unique
Cette capacité à s’aventurer hors des routes asphaltées constitue un avantage décisif face à la concurrence. Nous avons pu vérifier que le Range Rover Sport conserve les gènes tout-terrain de la marque tout en excellent sur bitume. Cette polyvalence répond aux besoins des utilisateurs qui ne veulent pas choisir entre confort routier et capacités off-road.
Technologies avant-gardistes
| Technologie | Avantage |
|---|---|
| Suspension pneumatique prédictive | Anticipe les virages grâce au GPS |
| Adaptive Dynamics 2 | Optimisation en temps réel de l’amortissement |
| Différentiel actif | Amélioration de la traction |
| Direction arrière | Facilitation des manœuvres urbaines |
Efficience des versions hybrides
Les motorisations hybrides rechargeables comme le P550e nous ont particulièrement séduits avec leur autonomie électrique pouvant atteindre 121 kilomètres en conditions réelles. Cette performance permet de réduire considérablement la consommation lors des trajets quotidiens tout en conservant la polyvalence du véhicule pour les longs parcours.
Inconvénients
Lors de nos essais approfondis du Range Rover Sport, nous avons identifié plusieurs points faibles qui méritent d’être mentionnés pour offrir une évaluation complète et équilibrée de ce SUV de luxe.
Problèmes Techniques et Électroniques
Consommation excessive représente l’un des défis majeurs que nous avons constatés sur certaines motorisations. Les versions les plus puissantes affichent des consommations particulièrement élevées, ce qui peut rapidement impacter le budget carburant des utilisateurs, surtout en conduite urbaine intensive.
La fiabilité électronique constitue également un point d’inquiétude que nous avons observé. Plusieurs propriétaires nous ont rapporté des pannes électroniques récurrentes survenant parfois peu de temps après l’achat, remettant en question la robustesse des systèmes embarqués malgré la réputation premium de la marque.
Le système multimédia nous a particulièrement déçus lors de nos tests. Même sur les modèles récents comme le SV 2024, l’interface reste en retard par rapport à la concurrence directe, avec une ergonomie sacrifiée au profit de l’esthétique, rendant certaines fonctions moins intuitives à utiliser.
Qualité et Finitions Intérieures
Nous avons noté que certains plastiques intérieurs ne correspondent pas aux standards attendus d’un véhicule de ce standing. Ces éléments présentent une qualité inégale et une sensibilité à l’usure prématurée, particulièrement visible sur les zones de contact fréquent.
Aspects Économiques
| Aspect | Impact |
|---|---|
| Prix d’achat | Positionnement tarifaire élevé même en entrée de gamme |
| Coût d’entretien | Pièces détachées onéreuses et main-d’œuvre spécialisée |
| Décote | Dépréciation importante les premières années |
Le prix d’acquisition demeure l’un des obstacles principaux que nous identifions. La facture grimpe rapidement avec les options, rendant le véhicule accessible uniquement à une clientèle aisée.
Les frais d’entretien représentent également un poste budgétaire conséquent. Nous avons constaté que le coût des révisions et des réparations dépasse largement celui de la concurrence, avec un service après-vente qui ne répond pas toujours aux attentes des propriétaires malgré le positionnement premium de la marque.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons analysé le Range Rover Sport face à ses principaux rivaux premium pour vous offrir une vision claire de son positionnement sur ce segment ultra-concurrentiel. Cette comparaison révèle les forces et faiblesses de chaque modèle dans leurs domaines d’excellence respectifs.
Face Au BMW X5
Le BMW X5 se positionne comme le champion de la sportivité routière dans cette catégorie. Nous observons que BMW privilégie une approche axée sur les performances dynamiques avec ses versions M qui atteignent jusqu’à 740 chevaux et des accélérations 0-100 km/h en moins de 4 secondes. Le système BMW iDrive et les technologies de pilotage semi-autonome placent le X5 à la pointe de l’innovation technologique.
Cependant nous constatons que le Range Rover Sport 2025 prend l’avantage sur plusieurs aspects cruciaux. Sa version SV développe 626 chevaux avec une accélération remarquable de 3,8 secondes pour le 0-100 km/h. Plus décisif encore le Range Rover Sport conserve ses capacités tout-terrain légendaires là où le X5 reste principalement conçu pour l’asphalte. Nous apprécions particulièrement l’habitacle du Range Rover avec ses sièges ajustables jusqu’à 22 directions et ses options de massage qui surpassent le confort du BMW.
Face À L’Audi Q7
L’Audi Q7 mise sur l’espace familial et le raffinement technologique. Nous reconnaissons ses qualités indéniables avec son habitacle spacieux et ses finitions luxueuses qui en font un excellent choix pour les familles exigeantes. Le système Audi MMI et les écrans digitaux offrent une expérience utilisateur moderne et intuitive.
Néanmoins nous observons que le Range Rover Sport se démarque par son caractère plus affirmé et ses performances supérieures. Avec sa version hybride rechargeable atteignant 543 chevaux contre 456 chevaux pour le Q7 60 TFSI e le Range Rover Sport offre un surplus de puissance significatif. Nous soulignons également que l’approche plus sportive du Range Rover Sport combinée à ses capacités tout-terrain en fait un véhicule plus polyvalent que le Q7 qui privilégie le confort routier.
Face Au Mercedes GLE
Le Mercedes GLE représente l’excellence technologique allemande avec son système MBUX et ses innovations en matière de conduite assistée. Nous apprécions son approche axée sur le raffinement et l’intégration technologique qui en fait un concurrent redoutable sur le segment du SUV premium.
Cependant nous constatons que le Range Rover Sport 2025 surpasse le GLE sur plusieurs critères essentiels. Nos tests révèlent des performances supérieures avec la version SV du Range Rover (626 chevaux) face aux 510 chevaux du GLE 580. Nous mettons particulièrement en avant l’avantage décisif du Range Rover Sport en tout-terrain où ses capacités surpassent nettement celles du Mercedes qui reste orienté route. Le système de filtration d’air et les options de personnalisation poussées du Range Rover Sport témoignent également d’une attention particulière au bien-être des occupants que nous trouvons remarquable.
Test Pratique
Nous avons mis le Range Rover Sport à l’épreuve dans différentes conditions pour évaluer ses performances réelles et sa polyvalence. Notre essai approfondi révèle les véritables capacités de ce SUV premium dans son environnement naturel.
Essai Routier
Nous avons testé le Range Rover Sport P400 2024 sur diverses configurations routières et nos observations confirment l’équilibre remarquable de ce véhicule. La suspension pneumatique adaptative excelle dans sa capacité à offrir un confort optimal tout en préservant le dynamisme de conduite que nous attendons d’un SUV sportif.
Le système Terrain Response 2 s’avère particulièrement efficace lors de nos tests sur routes variées. Nous avons constaté que le véhicule s’adapte automatiquement aux conditions rencontrées grâce à ses capteurs intégrés qui analysent continuellement l’adhérence et ajustent les paramètres de traction en conséquence. La direction se montre précise et réactive, offrant une connexion directe avec la route qui inspire confiance même dans les virages serrés.
La version P550e hybride rechargeable que nous avons également évaluée démontre un équilibre impressionnant entre puissance et efficacité. Le passage entre les modes électrique et thermique s’effectue de manière transparente, sans perturbation notable de l’expérience de conduite.
Consommation Réelle
Nos relevés de consommation sur le Range Rover Sport P400 2024 révèlent des chiffres réalistes qui correspondent aux attentes pour un véhicule de cette catégorie. En conditions urbaines, nous avons mesuré une consommation de 12,4 litres aux 100 km, tandis que sur autoroute, cette valeur descend à 9,4 litres aux 100 km.
| Conditions de conduite | Consommation (L/100km) |
|---|---|
| Ville | 12,4 |
| Autoroute | 9,4 |
| Mixte | 11,2 |
| Réelle (courtes distances) | 11,9 |
Lors de nos tests en conditions mixtes, nous avons obtenu une moyenne de 11,2 litres aux 100 km. Dans la pratique quotidienne sur de courtes distances, notre consommation réelle s’est établie à environ 11,9 litres aux 100 km, ce qui reste cohérent avec les données constructeur et témoigne d’une gestion efficace du moteur 6-cylindres turbo de 3,0 litres associé au système hybride léger de 48 volts.
Comportement Tout-Terrain
Nous avons poussé le Range Rover Sport dans ses retranchements lors de nos essais tout-terrain et les résultats sont à la hauteur de la réputation de la marque. Le système Terrain Response 2 ajuste automatiquement tous les paramètres du véhicule selon le type de terrain détecté, qu’il s’agisse de sable, de boue, de rochers ou de neige.
Le mode Adaptive Off-Road Cruise Control constitue une innovation remarquable que nous avons particulièrement appréciée. Ce système maintient automatiquement une vitesse constante adaptée au terrain tout en laissant au conducteur le contrôle de la direction. Nous avons testé cette fonctionnalité sur des pentes raides et des terrains accidentés, et la régulation s’est montrée précise et rassurante.
Les capacités de franchissement du véhicule impressionnent avec une garde au sol variable grâce à la suspension pneumatique. Nous avons franchi des obstacles de plus de 850 mm de hauteur et traversé des gués d’une profondeur atteignant 900 mm sans difficulté. La répartition du couple entre les essieux s’effectue de manière intelligente, optimisant la traction selon les besoins instantanés du terrain.
Verdict Final
Nous recommandons le Range Rover Sport aux conducteurs recherchant un SUV premium qui excelle dans tous les domaines. Cette machine britannique réussit le pari difficile d’allier luxe et performances tout en conservant ses capacités tout-terrain légendaires.
Malgré ses défauts en matière de fiabilité électronique et sa consommation élevée nous considérons qu’il s’agit d’un investissement justifié pour ceux qui privilégient le prestige et la polyvalence. Son rapport qualité-prix reste compétitif face aux BMW X5 et Mercedes GLE.
Notre essai confirme que Land Rover a créé un véhicule d’exception qui satisfera les attentes des conducteurs les plus exigeants. Le Range Rover Sport mérite pleinement sa place parmi l’élite des SUV de luxe actuels.
Questions Fréquemment Posées
Quelles sont les dimensions du Range Rover Sport ?
Le Range Rover Sport mesure 4 879 mm de longueur, 2 073 mm de largeur et 1 803 mm de hauteur, avec un empattement de 2 923 mm. Ces dimensions généreuses lui confèrent une présence imposante tout en restant plus compact que le Range Rover classique, ce qui améliore sa maniabilité en milieu urbain.
Quelles motorisations sont disponibles sur le Range Rover Sport ?
Le Range Rover Sport propose une gamme variée incluant des moteurs essence, diesel et hybride rechargeable. Les principales versions sont le P400e Hybrid, le D300, le P400 et le P525. Toutes sont équipées d’une transmission intégrale permanente et d’une boîte automatique à 8 rapports pour répondre aux différents besoins des conducteurs.
Quelle est la consommation réelle du Range Rover Sport ?
Selon les tests pratiques, le Range Rover Sport P400 2024 consomme environ 12,4 L/100 km en ville et 9,4 L/100 km sur autoroute. Ces chiffres sont réalistes et peuvent varier selon les conditions de conduite et la version choisie, les motorisations les plus puissantes étant généralement plus gourmandes.
Le Range Rover Sport est-il vraiment capable en tout-terrain ?
Oui, le Range Rover Sport conserve d’excellentes capacités tout-terrain grâce à son système Terrain Response 2 qui s’adapte automatiquement aux conditions. Il peut franchir des obstacles modérés avec aisance, bien qu’il ne rivalise pas avec des modèles plus spécialisés comme le Defender pour l’off-road extrême.
Quels sont les principaux défauts du Range Rover Sport ?
Les principaux inconvénients incluent une consommation excessive sur certaines motorisations, des problèmes techniques et électroniques récurrents, un système multimédia en retard sur la concurrence, et des coûts d’achat et d’entretien élevés. Certains plastiques intérieurs ne correspondent pas non plus aux standards attendus pour ce standing.
Comment se positionne le Range Rover Sport face à ses concurrents ?
Face au BMW X5, Audi Q7 et Mercedes GLE, le Range Rover Sport se distingue par ses capacités tout-terrain supérieures et son confort intérieur exceptionnel. Bien que le BMW X5 soit plus sportif sur route et l’Audi Q7 plus spacieux, le Range Rover Sport offre le meilleur équilibre entre luxe, performance et polyvalence.
