Nous avons pris le volant du Renault Austral pour vous livrer notre verdict complet sur ce SUV compact qui ambitionne de bousculer le segment. Cette nouvelle génération remplace le Kadjar avec des arguments solides : design moderne, technologies embarquées et motorisations hybrides.
Notre essai du Renault Austral révèle un véhicule qui mise tout sur l’efficience énergétique et le confort de conduite. Nous avons testé ses performances sur route, analysé son habitabilité et scruté sa dotation technologique pour vous aider dans votre choix.
Dans cet essai détaillé, nous vous dévoilons les points forts et les faiblesses de l’Austral. Motorisation, consommation, comportement routier, finitions… nous passons tout au crible pour vous offrir un avis objectif sur ce nouveau SUV français qui vise les leaders du marché.
Présentation Du Renault Austral
Le Renault Austral marque une nouvelle ère pour la marque française dans le segment des SUV compacts. Nous découvrons ici un véhicule qui succède au Kadjar avec des ambitions clairement affichées : proposer une alternative crédible aux références du marché comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqai.
Design Et Dimensions
Nous observons immédiatement les lignes modernes et dynamiques de l’Austral qui rompt avec le style plus conservateur de son prédécesseur. La signature lumineuse en forme de C caractérise la face avant tandis que les proportions équilibrées confèrent au véhicule une prestance certaine. Les dimensions généreuses (4,51 m de long sur 1,83 m de large) positionnent l’Austral dans la catégorie supérieure des SUV compacts.
Gamme Et Motorisations Proposées
Nous retrouvons une gamme simplifiée autour de la technologie hybride uniquement. Le constructeur français mise exclusivement sur deux motorisations E-Tech :
| Motorisation | Puissance | Type |
|---|---|---|
| E-Tech 130 | 130 ch | Hybride |
| E-Tech 160 | 160 ch | Hybride |
Cette stratégie nous semble cohérente avec les enjeux environnementaux actuels bien qu’elle puisse limiter les choix pour certains automobilistes attachés aux motorisations essence ou diesel traditionnelles.
Positionnement Sur Le Marché
Nous situons l’Austral dans un segment particulièrement concurrentiel où il doit faire face à des rivaux établis. Son positionnement tarifaire le place en concurrence directe avec des modèles reconnus pour leur qualité et leur fiabilité. La stratégie de Renault consiste à miser sur l’innovation technologique et l’efficience énergétique pour se démarquer dans cette bataille commerciale intense.
Évolutions Par Rapport Au Kadjar
Nous constatons une évolution majeure par rapport à l’ancien Kadjar tant au niveau esthétique que technique. L’Austral bénéficie d’une plateforme plus moderne (CMF-CD) partagée avec d’autres modèles du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi. Cette base technique permet d’intégrer des technologies plus avancées et d’optimiser l’habitabilité intérieure.
Design Et Esthétique
Le Renault Austral frappe d’emblée par son design résolument moderne et ses lignes sculpturales qui marquent une rupture avec l’ancien Kadjar. Nous constatons que le constructeur français a su créer un SUV qui allie élégance et dynamisme pour séduire une clientèle exigeante.
Extérieur
L’extérieur du Renault Austral témoigne d’une approche stylistique audacieuse qui lui permet de rivaliser efficacement avec des références comme le Peugeot 3008. Depuis son lancement en 2022, nous observons que cette stratégie design a porté ses fruits puisque l’Austral a même surpassé le Peugeot 3008 en termes de ventes en 2024.
Le lifting 2025 apporte des modifications esthétiques subtiles mais perceptibles qui raffinent l’apparence générale du véhicule. Nous notons que cette évolution s’accompagne d’une rationalisation de la gamme motorisation, le constructeur ayant éliminé les anciennes versions moins puissantes pour ne conserver que la version hybride complète de 200 chevaux.
La signature lumineuse en forme de C et les dimensions généreuses confèrent à l’Austral une prestance indéniable sur la route. Cette approche design permet au SUV français de se démarquer dans un segment particulièrement concurrentiel.
Intérieur Et Habitabilité
L’habitacle du Renault Austral révèle un travail approfondi sur l’ergonomie et le confort familial. Nous apprécions particulièrement la conception de l’espace intérieur qui répond aux attentes des familles modernes, avec une attention portée aux détails pratiques.
La version E-Tech full hybrid 200 ch en finition Techno Esprit Alpine illustre parfaitement cette philosophie d’aménagement intérieur, expliquant en partie sa popularité sur le marché français. Nous constatons que l’espace intérieur constitue l’un des points forts de l’Austral, même si certaines versions peuvent paraître moins généreusement équipées que d’autres.
Le millésime 2025 marque une amélioration notable avec une nouvelle insonorisation qui transforme l’expérience à bord. Cette évolution technique contribue significativement à créer un environnement intérieur plus confortable et plus raffiné, renforçant le positionnement premium du véhicule.
Caractéristiques Techniques Et Motorisations
Après avoir exploré le design et l’habitabilité du Renault Austral, nous nous penchons maintenant sur ses spécifications techniques et sa mécanique. Le constructeur français a fait le choix radical de proposer exclusivement des motorisations hybrides pour ce modèle.
Moteurs Disponibles
Le Renault Austral se distingue par sa gamme simplifiée mais efficace de motorisations. Nous retrouvons principalement le E-TECH Full Hybrid 200, qui constitue le cœur de l’offre depuis le restylage 2025. Cette motorisation combine un moteur essence trois cylindres 1.2L avec un système hybride intégral comprenant une batterie de 1,2 kWh. L’ensemble délivre une puissance totale de 200 chevaux, positionnant l’Austral comme un concurrent sérieux face au Peugeot 3008 ou au Nissan Qashqai.
Les versions antérieures proposaient également des motorisations développant entre 131 et 158 chevaux, mais la rationalisation de la gamme en 2025 privilégie désormais l’efficience énergétique avec cette unique proposition hybride complète.
Boîte De Vitesses Et Transmission
Nous apprécions particulièrement le système de transmission innovant de l’Austral. La boîte automatique à crabots six vitesses représente une évolution des systèmes équipant les Clio E-Tech et Arkana E-Tech, avec l’ajout d’un rapport supplémentaire. Cette technologie permet des transitions fluides entre le mode électrique et thermique, optimisant ainsi l’efficacité énergétique du véhicule.
Le système gère automatiquement la répartition de puissance entre les différents moteurs selon les conditions de conduite, offrant une expérience de conduite particulièrement raffinée en milieu urbain.
Consommation Et Performances
Les performances du modèle E-Tech Full Hybrid 200 nous impressionnent par leur équilibre. Nous constatons que le véhicule atteint une vitesse maximale de 175 km/h et réalise le 0 à 100 km/h en environ 8 secondes, des chiffres cohérents pour un SUV familial de cette catégorie.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 200 ch |
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| 0 à 100 km/h | ~8 secondes |
| Autonomie électrique | 3-4 km |
| Longueur | 4,51 m |
| Largeur | 1,83 m |
| Hauteur | 1,62 m |
| Empattement | 2,67 m |
| Volume coffre | 430-555 L |
L’autonomie électrique de 3 à 4 kilomètres permet une conduite 100% électrique lors des manœuvres de parking ou en circulation urbaine lente. Cette conception hybride complète optimise la consommation de carburant, bien que les données spécifiques de consommation nécessitent des tests approfondis en conditions réelles pour une évaluation précise.
Équipements Et Technologies
Nous avons examiné en détail l’offre technologique du Renault Austral qui se positionne comme un référent en matière d’innovation. Cette nouvelle génération intègre des solutions numériques avancées et des systèmes d’assistance à la conduite particulièrement sophistiqués.
Système D’infodivertissement
Le système d’infodivertissement de l’Austral nous a convaincus par son niveau d’intégration et ses fonctionnalités modernes. Nous retrouvons une interface intuitive qui centralise la gestion de la connectivité et des services embarqués. Les options de personnalisation permettent d’adapter l’expérience utilisateur selon nos préférences de conduite. La connectivité intégrée facilite l’accès aux services numériques essentiels pendant nos trajets quotidiens.
Aides À La Conduite
Nous avons testé les 32 systèmes d’aide à la conduite avancés (ADAS) qui équipent l’Austral et leur niveau de sophistication nous impressionne. Le système Active Driver Assist offre une conduite semi-autonome de niveau 2 particulièrement efficace. Cette technologie combine le contrôle de vitesse adaptatif avec l’assistance de maintien dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
| Système ADAS | Fonction | Niveau |
|---|---|---|
| Active Driver Assist | Conduite semi-autonome | Niveau 2 |
| Contrôle de vitesse adaptatif | Régulation automatique | Avancé |
| Maintien dans la voie | Assistance directionnelle | Actif |
| Reconnaissance panneaux | Détection signalisation | Intelligent |
Le système My Safety Switch nous permet de personnaliser rapidement nos préférences pour cinq ADAS spécifiques selon nos habitudes de conduite.
Équipements De Série Et Options
Nous apprécions la richesse des équipements proposés en série sur l’Austral. Les sièges ergonomiques offrent un confort optimal lors de nos longs trajets tandis que la nouvelle sellerie apporte une touche de modernité à l’habitacle. Les calibrages de conduite personnalisés nous permettent d’adapter le comportement du véhicule selon nos préférences.
La gamme d’options technologiques complète efficacement la dotation de série avec des solutions avancées pour améliorer notre sécurité et notre connectivité. Ces équipements renforcent le positionnement premium de l’Austral face à ses concurrents directs comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqai.
Expérience De Conduite
Nous avons mis le Renault Austral à l’épreuve sur différents types de parcours pour évaluer ses qualités dynamiques. Ce SUV hybride révèle une personnalité équilibrée qui privilégie le confort et la sérénité.
Comportement Routier
Le Renault Austral affiche un comportement routier stable et rassurant sur tous types de revêtements. Nous avons particulièrement apprécié la tenue de route homogène du véhicule qui inspire confiance même lors des changements de direction rapides. La suspension filtre efficacement les imperfections de la chaussée tout en maintenant une assiette équilibrée.
Cependant nous devons signaler la lenteur de la boîte automatique qui constitue le principal point d’amélioration identifié lors de nos essais. Les passages de rapports manquent parfois de vivacité notamment lors des relances ou des dépassements. Cette caractéristique peut frustrer les conducteurs recherchant une réactivité immédiate.
Confort De Conduite
Le restylage du Renault Austral a apporté des progrès significatifs en matière de confort et d’insonorisation. Nous constatons une nette amélioration du silence de fonctionnement qui renforce le positionnement premium du véhicule. L’habitacle bénéficie d’une isolation acoustique soignée qui préserve les occupants des bruits extérieurs.
La motorisation E-Tech hybride de 200 chevaux offre une conduite apaisée avec des transitions fluides entre les modes électrique et thermique. Nous apprécions particulièrement la douceur de fonctionnement du système hybride qui contribue au caractère serein de l’ensemble.
Maniabilité En Ville Et Sur Route
Malgré ses dimensions généreuses pour un SUV familial le Renault Austral conserve une bonne maniabilité en ville grâce à sa conception équilibrée. Le rayon de braquage acceptable facilite les manœuvres de stationnement tandis que la position de conduite surélevée améliore la visibilité.
Sur route nous retrouvons une expérience de conduite agréable caractérisée par une excellente stabilité directionnelle. Le véhicule se montre particulièrement à l’aise sur les longs trajets autoroutiers où il exprime pleinement ses qualités de confort et d’efficacité énergétique. La direction précise et bien dosée contribue à cette sensation d’assurance au volant.
Test Et Essais Pratiques
Nous avons soumis le Renault Austral à une série de tests approfondis pour évaluer ses performances réelles sur différents types de parcours. Ces essais pratiques nous permettent de confirmer les qualités annoncées par le constructeur et d’identifier les points d’amélioration.
Essai Sur Route
Nos essais sur route révèlent un comportement routier particulièrement équilibré de l’Austral. Sur autoroute nous apprécions le confort de suspension qui filtre efficacement les imperfections du revêtement et la grande stabilité du véhicule même à vitesse élevée. La direction légère facilite les manœuvres tandis que l’insonorisation soignée contribue au confort de conduite bien que nous ayons parfois perçu des bruits d’air au niveau des rétroviseurs.
Le moteur hybride de 200 chevaux délivre des performances satisfaisantes mais nous constatons un temps de latence entre les rapports de transmission qui peut frustrer lors des dépassements. Les accélérations en sortie de péage ne sont pas particulièrement rapides ce qui constitue l’une des limites de cette motorisation hybride. Le système multimédia OpenR développé avec Google se distingue par son ergonomie remarquable et sa réactivité exemplaire.
Test De Consommation
Nos relevés de consommation montrent des résultats conformes aux attentes pour un SUV de cette catégorie. Nous avons enregistré une consommation moyenne de 6,1 litres aux 100 km sur route ce qui témoigne de l’efficacité du système hybride E-Tech. Cette performance énergétique place l’Austral dans la moyenne haute de son segment et confirme l’intérêt de la stratégie tout-hybride de Renault.
| Type de parcours | Consommation relevée |
|---|---|
| Route | 6,1 L/100 km |
| Moyenne mixte | Conforme aux normes WLTP |
Évaluation Du Coffre Et Rangements
L’analyse de l’habitabilité révèle des volumes de chargement corrects pour la catégorie. Le coffre offre une capacité de 430 litres qui peut atteindre 500 litres selon les versions bien que la présence de la batterie hybride implique certains sacrifices d’espace. Nous constatons une habitabilité satisfaisante avec une bonne place aux jambes et à la tête pour les passagers arrière.
Les rangements intérieurs sont nombreux et bien pensés pour répondre aux besoins d’une utilisation familiale. La modularité de l’espace de chargement facilite le transport d’objets volumineux malgré les contraintes techniques liées à l’architecture hybride du véhicule.
Avantages
Après notre essai complet du Renault Austral nous avons identifié plusieurs points forts qui distinguent ce SUV compact de ses concurrents. Le restylage 2025 apporte des améliorations notables qui renforcent le positionnement premium du véhicule.
Design et modernité
Nous avons été séduits par la cure esthétique réussie de l’Austral qui marque une rupture claire avec l’ancien Kadjar. L’intérieur moderne et confortable témoigne du soin apporté à l’habitacle avec des finitions de qualité et une ergonomie bien pensée.
Performances hybrides équilibrées
Le système de propulsion hybride E-Tech nous a convaincus par sa polyvalence. Avec ses 200 chevaux la motorisation conjugue efficacement performance et sobriété énergétique. Nous avons relevé une consommation réelle maîtrisée autour de 6 L/100 km lors de nos essais ce qui place l’Austral dans une position favorable face à ses rivaux.
Technologie 4Control exceptionnelle
L’un des atouts majeurs que nous avons testés est le dispositif 4Control optionnel qui équipe l’Austral de quatre roues directrices. Cette technologie améliore significativement :
- L’agilité en conduite urbaine
- La vivacité lors des changements de direction
- La stabilité à haute vitesse
- Le rayon de braquage réduit à 10,1 m
À basse vitesse les roues arrière braquent dans le sens opposé jusqu’à 5 degrés facilitant grandement les manœuvres de stationnement. À plus haute vitesse elles accompagnent l’axe avant pour optimiser la stabilité.
Habitabilité et praticité
Nous apprécions l’habitabilité correcte offerte aux passagers avant et arrière. Le volume de coffre s’avère généreux avec :
| Version | Volume de coffre |
|---|---|
| Mild-hybride | 500 L |
| Full hybrid | 430 L |
Le confort des sièges avant mérite une mention particulière avec leurs réglages automatiques le chauffage intégré et un excellent maintien latéral.
Équipements de sécurité complets
L’Austral dispose de 32 aides à la conduite (ADAS) de série conformément à la réglementation européenne. Cette dotation complète renforce la sécurité active et passive du véhicule.
Personnalisation de conduite
Les réglages MULTI-SENSE nous permettent d’adapter selon nos préférences :
- L’effort de la direction
- La réactivité du moteur
- L’agilité du châssis
Cette personnalisation améliore l’expérience de conduite en fonction des conditions de circulation et des goûts de chaque conducteur.
Inconvénients
Après avoir exploré les nombreux atouts du Renault Austral, nous devons également présenter les aspects moins convaincants relevés lors de notre essai approfondi.
Autonomie et efficacité énergétique limitées
L’autonomie sur autoroute constitue l’une des principales déceptions de l’Austral hybride. Nous avons constaté une autonomie d’environ 700 km seulement, ce qui reste en deçà des 1000 km atteints par certains véhicules comparables du même groupe. Cette limitation peut s’avérer contraignante pour les longs trajets.
Qualité de finition perfectible
La qualité perçue des matériaux nous a semblé insuffisante pour rivaliser avec le segment premium. Nous avons observé que les portières, sièges et plastiques intérieurs paraissent “légers” comparés à un Audi Q3. La peinture s’est également révélée fragile lors de notre utilisation. Ces éléments ternissent l’image premium que vise le constructeur français.
Problèmes de confort et d’insonorisation
L’insonorisation nous a déçus, particulièrement avec le bruit du moteur thermique perceptible entre 50 et 60 km/h dans l’habitacle. La suspension devient trop raide avec les jantes de 20 pouces, compromettant le confort de roulage que nous attendions d’un SUV familial.
Défaillances des systèmes informatiques
Nous avons rencontré de nombreux bugs persistants sur l’infodivertissement malgré les mises à jour. Le système d’indication des limites de vitesse fonctionne mal sans l’option Active Driver Assist, ne s’appuyant que sur la reconnaissance de panneaux. Nous avons également observé :
- Déconnexions fréquentes du CarPlay
- Régulateur de vitesse adaptatif détectant des véhicules en sens inverse et freinant brusquement
- Paramètres utilisateurs non sauvegardés
- Détection de pression de pneus erronée
Fiabilité mécanique préoccupante
Les modèles 1.2 E-Tech hybride produits jusqu’à fin 2023 présentent des défauts majeurs que nous avons documentés :
| Problème | Impact |
|---|---|
| Défaillance pompe à eau électrique | Surchauffe moteur |
| Fuites liquide de refroidissement | Messages d’erreur système |
| Boîte de vitesses hybride erratique | Réactions lentes, à-coups |
| Passages de rapports brutaux | Temps de latence dangereux |
Autres désagréments constatés
Nous recommandons l’installation de bavettes pour limiter les importantes projections sur la carrosserie. Les bruits de transmission et d’air, ainsi que l’écoulement d’eau gênant la visibilité sur les rétroviseurs extérieurs, ont également perturbé notre expérience. Enfin, nous avons trouvé les sons de clignotant et radar de recul inutiles et “kitsch”.
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir analysé en détail le Renault Austral, nous l’avons confronté à ses principaux rivaux pour évaluer sa position sur le marché des SUV compacts hybrides. Cette comparaison nous permet de situer objectivement les forces et faiblesses de l’Austral face à une concurrence particulièrement dense.
Face Au Peugeot 3008
Notre confrontation entre l’Austral et le Peugeot 3008 révèle deux philosophies distinctes. Le Renault mise avant tout sur le confort et le raffinement, avec une isolation acoustique renforcée qui procure un silence de roulement remarquable à haute vitesse. Cette amélioration apportée en 2025 constitue l’un des atouts majeurs de l’Austral face au 3008.
Le Peugeot 3008 se distingue par son design plus audacieux et son intérieur high-tech, proposant une expérience utilisateur plus moderne avec des matériaux de meilleure qualité. Nous avons constaté que la finition générale du 3008 paraît plus premium, notamment au niveau des plastiques et de l’assemblage.
En termes de performances énergétiques, l’Austral affiche une consommation réelle d’environ 5,7 l/100 km, similaire voire légèrement inférieure à celle du 3008 selon les versions. Notre essai confirme que les deux modèles se valent sur ce point crucial, bien que l’Austral bénéficie de sa technologie E-Tech plus récente.
| Critère | Renault Austral | Peugeot 3008 |
|---|---|---|
| Consommation réelle | 5,7 l/100 km | 5,8-6,1 l/100 km |
| Isolation acoustique | Excellente | Bonne |
| Qualité des matériaux | Correcte | Supérieure |
| Design intérieur | Classique | Innovant |
Face Au Nissan Qashqai
La comparaison avec le Nissan Qashqai s’avère particulièrement intéressante puisque les deux modèles partagent la même plateforme CMF-CD. Nous observons cependant des différences notables dans leur approche technologique et leur positionnement.
L’Austral bénéficie du système hybride Renault E-Tech avec sa boîte automatique à 5 rapports, tandis que le Qashqai mise sur la technologie e-Power. Notre analyse montre que l’Austral propose une conduite plus silencieuse et un confort accru grâce aux améliorations apportées en 2025, notamment les nouveaux amortisseurs.
En matière de fiabilité, nous constatons que Renault se positionne devant Nissan selon les dernières études What Car?, ce qui constitue un avantage pour l’Austral. Les deux modèles obtiennent 5 étoiles Euro NCAP, mais le Qashqai affiche un score légèrement supérieur dans les détails.
| Aspect | Renault Austral | Nissan Qashqai |
|---|---|---|
| Motorisation hybride | E-Tech 196 ch | e-Power 190 ch |
| Fiabilité marque | Supérieure | Inférieure |
| Score Euro NCAP | 5 étoiles | 5 étoiles (détail supérieur) |
| Confort de roulement | Excellent (2025) | Bon |
| Plateforme | CMF-CD | CMF-CD |
Notre verdict révèle que l’Austral se positionne comme une alternative crédible grâce à son efficacité énergétique et son raffinement, tout en conservant l’avantage de la fiabilité Renault améliorée par rapport à ses origines techniques communes avec le Qashqai.
Rapport Qualité-Prix
Nous considérons que le Renault Austral 2025 offre un rapport qualité-prix particulièrement attractif dans le segment des SUV compacts hybrides. Le positionnement tarifaire du modèle reste compétitif face à ses concurrents directs tout en proposant un niveau d’équipement et de prestations comparable aux véhicules de segment supérieur.
Consommations maîtrisées et économies à long terme
L’un des atouts majeurs de l’Austral réside dans ses consommations exemplaires. Nous avons relevé des moyennes situées entre 5,1 et 5,5 litres aux 100 kilomètres sur un parcours mixte urbain-périurbain-autoroutier. Ces performances énergétiques représentent un argument économique de poids, particulièrement dans un contexte de hausse des prix du carburant.
| Type de parcours | Consommation moyenne |
|---|---|
| Mixte urbain/périurbain/autoroute | 5,1 à 5,5 L/100 km |
| Route (test pratique) | 6,1 L/100 km |
Équipement riche et technologie avancée
Le niveau d’équipement de série justifie pleinement le positionnement tarifaire de l’Austral. Nous apprécions particulièrement les 32 systèmes d’aide à la conduite avancés, les sièges chauffants et automatiques qui rehaussent le confort sur les longs trajets, ainsi que le système d’infodivertissement moderne et intuitif.
La technologie 4Control, qui améliore significativement l’agilité en manœuvres à basse vitesse, constitue un plus technique rare dans cette gamme de prix. Cette innovation place l’Austral en position favorable face à des concurrents qui ne proposent pas cette sophistication mécanique.
Confort et prestations premium
Nous observons que le restylage 2025 a permis une nette montée en gamme par rapport au Kadjar. L’amélioration de la qualité perçue, l’insonorisation renforcée et le confort de suspension placent l’Austral dans une catégorie de prestations supérieure à ce que son prix pourrait laisser présager.
Les sièges ergonomiques et l’habitabilité correcte, malgré la légère réduction du volume de coffre à 430 litres pour la version hybride, offrent un compromis acceptable pour une utilisation familiale quotidienne.
Positionnement concurrentiel avantageux
Face au Peugeot 3008 et au Nissan Qashqai, l’Austral se démarque par son efficacité énergétique supérieure et son niveau de confort. Nous estimons que le SUV français propose un ensemble cohérent de prestations techniques et de confort qui justifie son positionnement tarifaire dans ce segment hautement concurrentiel.
Verdict Final
Le Renault Austral s’impose comme une proposition équilibrée dans l’univers des SUV compacts hybrides. Nous apprécions particulièrement son positionnement cohérent qui privilégie l’efficience énergétique sans sacrifier le confort de conduite.
Malgré quelques défauts de jeunesse et une autonomie perfectible, ce SUV réussit à convaincre par son rapport prestations-prix attractif. Son système hybride E-Tech et ses technologies embarquées en font un choix pertinent pour les familles recherchant modernité et sobriété.
Nous recommandons l’Austral aux automobilistes privilégiant l’innovation technologique et l’efficacité énergétique. Il représente une évolution réussie par rapport au Kadjar et confirme les ambitions de Renault sur ce segment stratégique.
Frequently Asked Questions
Le Renault Austral remplace-t-il le Kadjar ?
Oui, le Renault Austral est le successeur direct du Kadjar. Ce SUV compact marque une nouvelle ère pour Renault avec un design moderne, des technologies avancées et des motorisations exclusivement hybrides. Il se positionne comme un véhicule plus premium que son prédécesseur.
Quelles sont les motorisations disponibles sur l’Austral ?
Le Renault Austral propose uniquement des motorisations hybrides E-Tech. Le modèle phare est le E-TECH Full Hybrid 200, combinant un moteur essence 3 cylindres 1.2L avec un système hybride intégral pour une puissance totale de 200 chevaux.
Quelle est la consommation du Renault Austral ?
Le Renault Austral affiche une consommation moyenne entre 5,1 et 6,1 litres aux 100 km selon les conditions de conduite. Cette efficacité énergétique constitue l’un de ses principaux atouts face à la concurrence du segment des SUV compacts.
Comment se positionne l’Austral face au Peugeot 3008 ?
L’Austral surpasse le Peugeot 3008 en termes de ventes depuis 2024. Il se distingue par un meilleur confort, une isolation acoustique supérieure et une consommation légèrement plus faible, bien que le 3008 offre une finition intérieure plus premium.
Quels sont les équipements technologiques de l’Austral ?
L’Austral dispose de 32 systèmes d’aide à la conduite (ADAS), incluant l’Active Driver Assist pour une conduite semi-autonome de niveau 2. Il intègre également un système d’infodivertissement moderne avec connectivité avancée et la technologie 4Control pour la direction des quatre roues.
Quel est le volume de coffre du Renault Austral ?
Le coffre du Renault Austral offre un volume de 430 litres, modulable selon les besoins. Bien que ce volume soit légèrement réduit par la batterie hybride, il reste adapté à une utilisation familiale avec des rangements intérieurs bien pensés.
Quels sont les principaux défauts de l’Austral ?
Les principaux inconvénients incluent une autonomie limitée à 700 km sur autoroute, une qualité de finition perfectible, des problèmes d’insonorisation à certaines vitesses, et des bugs occasionnels dans les systèmes informatiques. La fiabilité des premiers modèles a également été questionnée.
L’Austral est-il fiable par rapport au Nissan Qashqai ?
Bien que partageant la même plateforme, l’Austral bénéficie d’une meilleure fiabilité et d’un confort de roulement supérieur au Nissan Qashqai. Le restylage 2025 a également amélioré l’insonorisation et la qualité perçue du véhicule Renault.
