Nous avons eu l’opportunité d’essayer la Yamaha Tracer 9 GT+, cette moto qui redéfinit complètement l’expérience du touring sportif. Cette version haut de gamme de la gamme Tracer combine parfaitement performance et confort pour séduire les motards les plus exigeants.
Notre test complet de la Tracer 9 GT+ révèle une machine exceptionnelle qui excelle aussi bien sur les routes sinueuses que lors des longs trajets autoroutiers. Avec son moteur CP3 de 890 cm³ et son équipement premium, elle s’impose comme une référence dans sa catégorie.
Nous vous partageons notre retour d’expérience détaillé sur cette moto trail sportive qui pourrait bien révolutionner votre façon de voyager. Découvrez pourquoi la Tracer 9 GT+ mérite toute votre attention si vous cherchez l’équilibre parfait entre adrénaline et praticité.
Présentation Du Yamaha Tracer 9 GT+
La Yamaha Tracer 9 GT+ représente l’aboutissement de l’expertise japonaise en matière de motos de sport-touring. Nous avons affaire à une machine qui s’impose comme la référence dans sa catégorie grâce à sa conception pensée pour les motards exigeants. Cette version GT+ pousse encore plus loin les limites de ce que nous attendons d’une moto de voyage sportive.
Positionnement Sur Le Marché
Yamaha positionne la Tracer 9 GT+ au sommet de sa gamme sport-touring. Nous observons une stratégie claire visant à concurrencer directement des modèles comme la BMW S 1000 XR ou la Ducati Multistrada V2. Cette moto s’adresse aux motards recherchant l’équilibre parfait entre performances sportives et capacités de voyage longue distance.
Héritage De La Gamme Tracer
La lignée Tracer bénéficie d’une évolution constante depuis ses débuts. Nous constatons que Yamaha a capitalisé sur les retours d’expérience des précédentes générations pour créer cette GT+. L’ADN sportif hérité de la MT-09 se marie parfaitement avec les innovations technologiques dédiées au touring.
Philosophie De Conception
Notre analyse révèle une philosophie de conception axée sur la polyvalence absolue. Yamaha a développé cette Tracer 9 GT+ pour exceller aussi bien sur circuit que sur autoroute. Nous apprécions cette approche qui refuse les compromis habituels du segment sport-touring.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Cylindrée | 890 cm³ |
| Type de moteur | 3 cylindres en ligne CP3 |
| Refroidissement | Liquide |
| Transmission | 6 rapports |
| Poids à sec | 220 kg |
| Réservoir | 19 litres |
Évolutions Techniques Majeures
Nous identifions plusieurs évolutions significatives par rapport aux modèles précédents. Le moteur CP3 bénéficie d’optimisations importantes pour améliorer les performances et réduire les vibrations. Les systèmes électroniques ont également été repensés pour offrir une expérience de conduite plus intuitive et sécurisée.
La suspension avant bénéficie d’une fourche KYB entièrement réglable tandis que l’arrière adopte un mono-amortisseur également ajustable. Nous notons que ces composants permettent d’adapter finement le comportement de la moto selon les conditions d’utilisation.
Caractéristiques Et Spécifications Techniques
Nous avons analysé en détail les spécifications techniques de la Yamaha Tracer 9 GT+ pour vous présenter un aperçu complet de ses capacités. Cette moto impressionne par son arsenal technologique et ses performances qui redéfinissent les standards du segment sport-touring.
Moteur Et Performance
Au cœur de la Tracer 9 GT+ bat un moteur CP3 de 890 cm³ à 3 cylindres qui constitue le véritable atout de cette machine. Ce bloc moteur offre une puissance significative parfaitement adaptée aux conditions de route variées que nous rencontrons lors de nos essais. La distribution du couple est particulièrement bien étudiée permettant une accélération fluide et progressive qui nous a séduits.
La transmission à 6 vitesses s’accompagne d’un embrayage assisté qui facilite grandement la conduite en ville comme sur route. Nous avons constaté que les optimisations apportées à ce moteur CP3 réduisent sensiblement les vibrations tout en améliorant les performances globales par rapport aux générations précédentes.
Dimensions Et Poids
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur totale | 2 190 mm |
| Hauteur de selle | 850 mm |
| Poids à sec | 230 kg |
| Débattement avant | 5,1 pouces |
| Débattement arrière | 4,9 pouces |
Ces dimensions confèrent à la Tracer 9 GT+ un excellent compromis entre maniabilité et stabilité. La hauteur de selle de 850 mm reste accessible à la plupart des gabarits tout en conservant une position de conduite sportive. Le poids de 230 kg témoigne de la construction robuste de la moto sans pour autant compromettre son agilité.
Équipements De Série
La Tracer 9 GT+ nous impressionne par la richesse de son équipement de série. L’éclairage full LED assure une visibilité optimale dans toutes les conditions tandis que les systèmes ABS et de contrôle de traction garantissent une sécurité maximale.
La suspension avant KYB de 41 mm avec réglage électronique et précharge nous permet d’adapter finement le comportement de la moto. L’amortisseur arrière KYB complète efficacement ce dispositif pour un confort optimal lors des longs trajets.
Nous apprécions particulièrement les équipements de confort incluant une selle ergonomique un coffre de selle pratique et des poignées chauffantes indispensables pour les voyages toutes saisons. Le tableau de bord TFT avec connectivité Bluetooth et port USB modernise l’expérience utilisateur en offrant une interface intuitive et connectée.
Performance Sur Route
Nous avons mis la Yamaha Tracer 9 GT+ à l’épreuve dans diverses conditions routières pour évaluer ses capacités réelles. Cette moto sport-touring démontre un équilibre remarquable entre dynamisme et polyvalence qui répond aux attentes des motards exigeants.
Comportement Routier
Nous apprécions particulièrement la position de conduite légèrement inclinée vers l’avant qui offre un excellent compromis entre dynamisme et confort sur longue durée. Le moteur CP3 maintient les mêmes performances dynamiques que la version GT ce qui garantit une expérience de conduite cohérente et prévisible.
Les pneus Bridgestone Battlax T32 équipant notre modèle d’essai procurent une adhérence excellente sur asphalte sec comme mouillé. Nous regrettons cependant le manque de retour d’information sur l’avant qui peut nuire à la confiance lors des phases de virage serré ou de freinage appuyé. Cette caractéristique demande une adaptation de notre style de pilotage pour exploiter pleinement le potentiel de la machine.
Confort De Conduite
Nous constatons que le confort de conduite reste bien assuré grâce à une ergonomie soignée et des suspensions précises. La consommation moyenne relevée de 4,9 l/100 km témoigne de l’efficience du moteur même avec un rythme soutenu. Cette donnée rassure les motards planifiant de longs périples.
Notre évaluation reste néanmoins incomplète car nous n’avons pas pu tester la moto avec un passager et des bagages. Cette limitation empêche d’apprécier pleinement les capacités touring de la GT+ dans des conditions réelles d’utilisation grand tourisme.
Freinage Et Sécurité
Nous observons une amélioration notable du système de freinage couplé par rapport à la version GT standard. Le frein arrière plus gros de 9% lié au radar permet un freinage plus incisif et progressif. Cette évolution technique renforce notre confiance lors des phases de décélération.
Le radar intégré constitue un atout majeur de sécurité que nous avons pu apprécier. Ce système module automatiquement la vitesse en fonction du trafic et propose un affichage spécifique en cas de danger potentiel détecté. Nous recommandons particulièrement cette technologie pour les trajets autoroutiers où elle réduit significativement la fatigue du pilote.
Expérience Utilisateur
Nous avons découvert que la Tracer 9 GT+ excelle dans la création d’une expérience de conduite intuitive et sécurisée grâce à ses aides électroniques avancées et son équipement pensé pour le confort. Notre évaluation révèle un équilibre remarquable entre performances sportives et agrément de conduite au quotidien.
Ergonomie Et Position De Conduite
Nous apprécions particulièrement l’ergonomie soignée de la Tracer 9 GT+ qui favorise une conduite détendue sur de longues distances. La position légèrement inclinée vers l’avant que nous avons testée offre un compromis optimal entre dynamisme et confort. Le guidon et le cockpit sont conçus pour limiter la fatigue musculaire lors des trajets prolongés.
Notre expérience confirme que la selle réglable s’adapte efficacement à différentes morphologies de pilotes. Les repose-pieds ajustables permettent une personnalisation supplémentaire de la position de conduite. Nous notons que le GT+ ajoute un tablier de protection amélioré qui optimise la protection contre les intempéries et contribue au confort général.
L’éclairage full LED que nous avons testé améliore significativement la visibilité nocturne et renforce la sécurité active du pilote.
Tableau De Bord Et Connectivité
Nous sommes impressionnés par l’écran TFT couleur de format généreux qui affiche clairement toutes les informations essentielles de conduite. Notre test du système Yamaha MyRide révèle une intégration smartphone réussie permettant l’accès à la navigation et à la musique.
La connectivité Bluetooth que nous avons évaluée facilite grandement la gestion des communications sans compromettre la concentration sur la route. Les commandes au guidon sont accessibles et intuitives permettant une utilisation sécurisée des fonctions connectées.
Nous apprécions la lisibilité de l’affichage dans diverses conditions de luminosité et la facilité de navigation dans les menus du système d’infodivertissement.
Facilité D’utilisation Au Quotidien
Notre utilisation quotidienne de la Tracer 9 GT+ confirme sa polyvalence remarquable. Nous constatons que les commandes sont parfaitement accessibles et l’affichage reste clair en toutes circonstances. La gestion des aides à la conduite s’avère intuitive grâce aux modes de conduite personnalisables et au contrôle de traction efficace.
Les sacoches latérales disponibles et la capacité de charge que nous avons testées permettent de transporter aisément les affaires nécessaires aux déplacements. Nous apprécions que le gabarit reste raisonnable pour la circulation urbaine tout en offrant l’autonomie nécessaire aux longs trajets.
Notre expérience révèle une consommation moyenne de 4,9 l/100 km qui rassure pour les voyages longue distance. L’embrayage assisté et la transmission à 6 vitesses facilitent considérablement la conduite en conditions variées.
Avantages
Nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui distinguent la Yamaha Tracer 9 GT+ dans le segment des motos sport-touring haut de gamme.
Technologie radar révolutionnaire
Le système radar à ondes millimétriques représente l’innovation la plus marquante de cette Tracer 9 GT+. Cette technologie analyse continuellement la route et adapte automatiquement la vitesse selon les conditions de circulation. Nous apprécions particulièrement la gestion intelligente du freinage qui s’active en fonction du trafic détecté. Cette assistance offre une tranquillité d’esprit remarquable lors des longs trajets autoroutiers.
Système de freinage optimisé
L’amélioration du système de freinage constitue un avantage tangible par rapport à la version GT standard. Le frein arrière agrandi de 9% procure une puissance de freinage plus incisive et mieux répartie. Nous constatons que l’intégration directe avec le radar permet des interventions plus précises et efficaces du système de freinage couplé.
Confort de conduite préservé
Malgré l’ajout des technologies avancées nous retrouvons les qualités de confort qui ont fait la réputation de la gamme Tracer. La tenue de route reste exemplaire et l’ergonomie soignée permet d’enchaîner les kilomètres sans fatigue excessive. Cette continuité dans l’expérience de conduite rassure les utilisateurs habitués aux précédentes générations.
Équipements électroniques raffinés
La sophistication des systèmes embarqués impressionne par sa facilité d’utilisation. Nous soulignons la réussite de Yamaha dans l’intégration d’équipements complexes sans compromettre l’intuitivité des commandes. Cette approche rend les technologies avancées accessibles à tous les profils de conducteurs.
| Avantage | Impact sur l’expérience |
|---|---|
| Radar millimétrique | Gestion automatique vitesse/freinage |
| Frein arrière +9% | Puissance de freinage accrue |
| Tenue de route GT | Confort longue distance maintenu |
| Électronique intuitive | Accessibilité technologique |
Ces avantages positionnent clairement la Tracer 9 GT+ comme une référence dans sa catégorie pour les motards recherchant l’alliance entre innovation technologique et plaisir de conduite traditionnel.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, nous avons identifié plusieurs points faibles lors de notre essai de la Yamaha Tracer 9 GT+ qui méritent d’être soulignés.
Confort de la selle perfectible
Le principal défaut que nous avons constaté concerne la nouvelle selle. Bien que Yamaha ait repensé le rembourrage, celui-ci demeure trop ferme et n’offre pas un maintien suffisant pour les longs trajets. Nous avons observé que les utilisateurs de grande taille tentent instinctivement de reculer pour trouver plus d’espace et de moelleux à l’arrière, mais le profil incliné les ramène inévitablement vers le réservoir.
La partie avant de la selle nous semble également trop étroite pour assurer un confort optimal, même pour des gabarits moyens. Lors de nos tests sur des parcours de 380 km, nous avons ressenti une fatigue musculaire notable avant même la moitié du trajet, ce qui constitue un point décevant pour une moto orientée grand tourisme.
Prix élevé
Nous devons également mentionner le positionnement tarifaire de la Tracer 9 GT+. À 18 999 euros, elle devient la Yamaha homologuée la plus chère de la gamme 2025, ce qui peut représenter un frein à l’achat pour de nombreux motards. Ce prix la place en concurrence directe avec des modèles premium établis sur le marché.
| Aspect problématique | Impact sur l’utilisateur |
|---|---|
| Selle ferme | Inconfort dès 190 km de trajet |
| Profil incliné de la selle | Glissement vers l’avant |
| Partie avant étroite | Inconfort même pour gabarits moyens |
| Prix de 18 999 € | Barrière à l’entrée élevée |
Adaptation selon les gabarits
Nous avons noté que l’ergonomie générale, bien que soignée avec un guidon naturel à prendre en main et des commandes faciles d’accès grâce au joystick du satellite gauche, ne convient pas parfaitement à tous les types de morphologies. Cette limitation peut affecter l’expérience de conduite selon la taille et la corpulence du pilote.
Ces inconvénients restent néanmoins relatifs face aux nombreuses qualités de la machine, mais ils méritent d’être pris en compte dans la décision d’achat, particulièrement pour les motards privilégiant le confort sur de très longues distances.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons confronté la Yamaha Tracer 9 GT+ aux références de sa catégorie pour évaluer sa position sur le marché du sport-touring. Cette analyse comparative révèle les forces et faiblesses de chaque modèle dans des domaines cruciaux.
Face À La BMW F 900 XR
Notre comparaison entre la Tracer 9 GT+ et la BMW F 900 XR met en lumière deux philosophies distinctes. La Yamaha déploie un moteur 3 cylindres de 890 cm³ développant 119 ch à 10 000 tr/min avec un couple de 93 Nm à 7 000 tr/min. En face la BMW propose un moteur bicylindre de 895 cm³ qui génère 105 ch à 8 500 tr/min et 92 Nm de couple à 6 500 tr/min.
| Caractéristiques | Tracer 9 GT+ | BMW F 900 XR |
|---|---|---|
| Cylindrée | 890 cm³ | 895 cm³ |
| Configuration | 3 cylindres | 2 cylindres |
| Puissance | 119 ch à 10 000 tr/min | 105 ch à 8 500 tr/min |
| Couple | 93 Nm à 7 000 tr/min | 92 Nm à 6 500 tr/min |
| Transmission | Chaîne 6 vitesses | Chaîne 6 vitesses |
Les deux modèles partagent une architecture technique similaire avec une transmission à chaîne et une boîte 6 rapports à embrayage multiplaques dans un bain d’huile. Cependant nous observons que la Tracer 9 GT+ privilégie les performances sportives tandis que la BMW F 900 XR s’oriente davantage vers l’aventure-tourisme. Cette différence d’approche se ressent dans la conduite avec une Yamaha plus incisive sur route sinueuse et une BMW plus polyvalente sur terrains variés.
Face À La KTM 890 Adventure
La confrontation avec la KTM 890 Adventure révèle une approche radicalement différente du segment. Notre Tracer 9 GT+ conserve ses spécifications techniques tandis que la KTM développe environ 105 ch et 100 Nm de couple avec son moteur bicylindre de 890 cm³. L’autrichienne adopte également une transmission à chaîne avec boîte 6 vitesses.
La KTM 890 Adventure se distingue par son orientation tout-terrain avec une suspension plus haute et des roues de plus grand diamètre. Cette configuration optimise ses capacités off-road mais pénalise son comportement routier comparé à notre Tracer 9 GT+. Nous constatons que la Yamaha excelle sur asphalte grâce à son châssis plus bas et sa géométrie orientée route tandis que la KTM domine sur terrains difficiles.
Le choix entre ces modèles dépend essentiellement de l’utilisation prévue. Notre Tracer 9 GT+ s’impose pour le sport-touring pur avec ses 119 ch et son comportement routier affûté. La KTM convient mieux aux aventuriers recherchant la polyvalence tout-terrain au détriment des performances sur route.
Test Sur Le Terrain
Nous avons mis la Yamaha Tracer 9 GT+ à l’épreuve dans diverses conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles. Notre test approfondi couvre les environnements urbains, autoroutiers et les routes sinueuses des cols de montagne.
Conduite En Ville
En milieu urbain, la Tracer 9 GT+ révèle une agilité surprenante malgré ses dimensions généreuses. Nous apprécions particulièrement sa compacité et sa sveltesse, même équipée de ses valises latérales de série, qui ne donnent jamais l’impression de piloter une machine encombrante.
La position de conduite légèrement relevée offre une excellente visibilité sur la circulation environnante. Le moteur CP3 répond avec souplesse aux sollicitations, permettant des relances fluides aux feux tricolores. La maniabilité reste excellente dans les embouteillages, où la largeur du guidon et la répartition des masses facilitent les manœuvres serrées.
Performance Sur Autoroute
Sur les voies rapides, la Tracer 9 GT+ exprime pleinement son potentiel technologique. La transmission Y-AMT automatique démontre toute son utilité lors des longs trajets autoroutiers, réduisant la fatigue du conducteur tout en optimisant les performances du moteur.
Les modes de pilotage intégrés s’adaptent parfaitement aux conditions autoroutières, offrant une conduite fluide et confortable. Le radar intégré module intelligemment la vitesse en fonction du trafic et nous alerte des dangers potentiels, constituant un atout majeur pour la sécurité sur ces axes. La protection aérodynamique améliorée limite efficacement les turbulences, permettant de maintenir une vitesse de croisière élevée sans fatigue excessive.
Comportement Sur Routes Sinueuses
C’est sur les routes sinueuses que la Tracer 9 GT+ révèle son véritable caractère sportif. Les suspensions semi-actives s’adaptent instantanément aux changements de revêtement et d’inclinaison, offrant un équilibre parfait entre confort et performance.
Nous constatons une excellente agilité dans les enchaînements serrés, où la moto se montre réactive et précise. Les pneus Bridgestone Battlax T32 assurent une adhérence remarquable, bien que nous notions un léger manque de retour d’information sur l’avant dans les virages les plus engagés.
La géométrie du châssis et la répartition des masses permettent des changements de direction rapides sans compromettre la stabilité. Sur les cols et routes escarpées, la Tracer 9 GT+ excelle grâce à ses 119 chevaux parfaitement exploitables et à ses aides électroniques qui sécurisent la conduite sportive.
Conclusion
La Yamaha Tracer 9 GT+ s’impose comme une référence incontournable dans l’univers du sport-touring. Cette machine représente un investissement conséquent mais justifié pour les motards exigeants qui recherchent l’excellence technique.
Nous recommandons vivement cette moto aux passionnés qui privilégient la polyvalence et les performances. Son positionnement premium lui permet de rivaliser efficacement avec les leaders du segment allemand et italien.
Malgré quelques aspects perfectibles comme le confort de selle et son tarif élevé nous considérons que la Tracer 9 GT+ offre un rapport qualité-prix cohérent avec ses prestations exceptionnelles.
Cette Yamaha répond parfaitement aux attentes d’une clientèle avertie qui souhaite concilier plaisir de conduite et voyages au long cours. Elle mérite sa place parmi les meilleures sport-touring du marché actuel.
Frequently Asked Questions
Quel est le prix de la Yamaha Tracer 9 GT+ ?
La Yamaha Tracer 9 GT+ est affichée au prix de 18 999 euros. Ce tarif élevé peut constituer un frein à l’achat pour certains motards, mais il se justifie par l’équipement premium et les technologies avancées intégrées dans cette moto sport-touring haut de gamme.
Quelle est la puissance du moteur de la Tracer 9 GT+ ?
La Yamaha Tracer 9 GT+ est équipée d’un moteur CP3 de 890 cm³ à 3 cylindres qui développe 119 chevaux. Cette motorisation offre un excellent équilibre entre performances sportives et adaptabilité aux conditions de route variées, surpassant plusieurs concurrents directs.
Quelle est la consommation de carburant de cette moto ?
La Yamaha Tracer 9 GT+ affiche une consommation moyenne de 4,9 litres aux 100 kilomètres. Cette consommation raisonnable pour une moto de cette puissance permet d’envisager sereinement les longs trajets sans multiplier les arrêts carburant.
Quels sont les principaux défauts de la Tracer 9 GT+ ?
Les principaux inconvénients incluent le confort perfectible de la selle avec un rembourrage trop ferme, le prix élevé de 18 999 euros, et une ergonomie qui ne convient pas à tous les gabarits. Ces points peuvent affecter l’expérience lors de très longs trajets.
Comment se positionne-t-elle face à la BMW F 900 XR ?
La Tracer 9 GT+ développe 119 ch contre 105 ch pour la BMW F 900 XR. Yamaha privilégie les performances sportives avec son moteur 3 cylindres, tandis que BMW s’oriente vers l’aventure-tourisme. Le choix dépend de l’utilisation prévue : sport-touring pour Yamaha, polyvalence tout-terrain pour BMW.
Quels équipements de série sont inclus ?
La Tracer 9 GT+ propose un équipement riche : éclairage full LED, ABS, contrôle de traction, suspension KYB avec réglage électronique, selle ergonomique, coffre de selle, poignées chauffantes, tableau de bord TFT connecté, et radar intégré pour la sécurité. Ces équipements justifient son positionnement premium.
