Nous avons eu l’occasion de tester la Triumph Tiger 900 GT Pro 2024, et cette nouvelle itération de l’adventure bike britannique ne manque pas d’impressionner. Cette moto polyvalente s’impose comme une référence dans le segment des trails de moyenne cylindrée grâce à ses améliorations techniques significatives.
La Tiger 900 GT Pro 2024 bénéficie d’un moteur trois cylindres de 888 cm³ développant 95 chevaux, associé à une électronique de pointe et à des suspensions réglables. Triumph a particulièrement soigné l’ergonomie et le confort pour séduire aussi bien les pilotes urbains que les aventuriers du bitume.
Notre essai complet révèle les forces et faiblesses de cette machine pensée pour l’aventure moderne. Découvrons ensemble ce que vaut réellement cette Tiger face à ses concurrentes directes comme la BMW F 900 GS ou la Yamaha Ténéré 700.
Présentation De La Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
La Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 représente l’aboutissement de l’évolution de la gamme Tiger. Cette moto d’aventure britannique arbore un design moderne qui respecte l’ADN de la marque tout en adoptant les codes esthétiques contemporains du segment trail.
Design Et Ergonomie
Nous observons une ligne générale équilibrée qui privilégie le confort sur les longs trajets. Le réservoir de 20 litres adopte une forme sculptée qui facilite la prise d’appui des jambes. La selle affiche une hauteur de 810 mm en position basse et 830 mm en position haute grâce à son système de réglage.
L’écran TFT de 7 pouces domine le tableau de bord avec sa dalle haute définition parfaitement lisible même en plein soleil. Les commandes au guidon intègrent un joystick intuitif pour naviguer dans les menus sans quitter la route des yeux.
Motorisation Et Performances
Le cœur de cette Tiger 900 GT Pro bat au rythme d’un trois cylindres en ligne de 888 cm³. Cette architecture typiquement britannique développe 95 chevaux à 8 750 tr/min et délivre un couple de 87 Nm à 7 250 tr/min.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée | 888 cm³ |
| Puissance | 95 ch à 8 750 tr/min |
| Couple | 87 Nm à 7 250 tr/min |
| Poids à sec | 201 kg |
| Réservoir | 20 litres |
Équipements Et Technologies
La version GT Pro se distingue par sa dotation technologique complète. Nous retrouvons six modes de conduite préréglés (Road, Rain, Sport, Off-Road, Sand et Rider) qui adaptent automatiquement la cartographie moteur, l’ABS et le contrôle de traction.
L’éclairage full LED comprend des feux de jour distinctifs et un phare adaptatif en virage. Le système de freinage Brembo associe des disques de 320 mm à l’avant à un étrier quatre pistons. À l’arrière, un disque de 255 mm travaille avec un étrier simple piston.
Suspensions Et Châssis
Le châssis tubulaire en acier privilégie la robustesse et la facilité d’entretien. La fourche Showa de 45 mm de diamètre offre 200 mm de débattement avec réglages en compression et détente. L’amortisseur arrière Showa propose également 200 mm de course avec précontrainte et détente ajustables.
Cette architecture permet d’affronter sereinement les routes dégradées tout en conservant un comportement routier sain sur l’asphalte.
Caractéristiques Techniques Et Spécifications
Nous avons analysé en détail les spécifications techniques de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 pour évaluer ses performances et son équipement. Cette moto d’aventure intègre des technologies avancées qui la positionnent favorablement face à ses concurrentes directes.
Moteur Et Performances
Le cœur de la Tiger 900 GT Pro réside dans son moteur trois cylindres de 888 cm³ qui développe une puissance remarquable. Nous avons constaté que ce moteur offre une sonorité distinctive et des performances dynamiques qui caractérisent l’identité Triumph. Les vibrations ont été considérablement réduites par rapport aux versions précédentes, particulièrement à haut régime, ce qui améliore le confort de conduite sur les longs trajets.
La moto atteint facilement des vitesses supérieures à 200 km/h autour de 8 000 tr/min, démontrant ses capacités autoroutières. Cette performance s’accompagne d’une gestion optimisée des émissions et d’une consommation raisonnable grâce aux technologies modernes intégrées.
Électronique Et Connectivité
L’équipement électronique de la Tiger 900 GT Pro impressionne par sa complétude. Nous retrouvons six modes de conduite : Road, Sport, Off-Road, Rain et deux modes personnalisables qui permettent d’adapter le comportement de la moto aux conditions spécifiques. Cette polyvalence électronique constitue un atout majeur pour les pilotes recherchant une adaptabilité maximale.
L’écran TFT de 7 pouces offre une lisibilité excellente même en plein soleil, tandis que les commandes au guidon avec joystick facilitent la navigation dans les menus. Les équipements de série incluent des feux antibrouillard LED et un régulateur de vitesse, éléments qui enrichissent l’expérience de conduite sur les longs trajets.
Châssis Et Suspensions
Le châssis tubulaire en acier de la Tiger 900 GT Pro garantit robustesse et équilibre. Nous avons particulièrement apprécié l’introduction du nouveau bâti arrière tubulaire en aluminium qui optimise la rigidité tout en réduisant le poids. Cette architecture contribue à un comportement routier sain et prévisible.
Les suspensions Marzocchi réglables permettent une adaptation précise aux conditions de conduite et au style du pilote. Cette flexibilité s’avère particulièrement utile lors des transitions entre usage routier et tout-terrain, offrant le compromis idéal entre confort et efficacité.
Freinage Et Sécurité
Le système de freinage Brembo équipe la Tiger 900 GT Pro avec des étriers Stylema et des disques de 320 mm qui assurent un mordant progressif et puissant. Nous avons testé l’efficacité de ce système dans diverses conditions et constaté sa fiabilité constante.
L’ABS cornering complète l’arsenal sécuritaire en adaptant l’intervention du système aux angles d’inclinaison. Cette technologie moderne renforce la confiance du pilote, particulièrement lors des freinages d’urgence en courbe. Les jantes au profil trail-routier de 19 et 17 pouces complètent cette approche sécuritaire en offrant un compromis optimal entre stabilité routière et capacité tout-terrain.
Design Et Ergonomie
La Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 nous séduit par son approche équilibrée du design et de l’ergonomie, alliant esthétique moderne et praticité d’usage. Cette moto d’aventure britannique réussit le pari de combiner style distinctif et confort optimal pour tous types de trajets.
Esthétique Générale
Le design de la Tiger 900 GT Pro respecte parfaitement l’ADN Triumph tout en apportant une modernité bienvenue. Nous apprécions particulièrement ses lignes fluides qui s’harmonisent avec les éléments robustes caractéristiques des motos d’aventure. Les projecteurs de brouillard intégrés ne se contentent pas d’améliorer la visibilité mais participent également à l’esthétique générale avec leur éclairage full LED.
La silhouette équilibrée de la moto favorise une impression de solidité sans paraître massive. Les proportions bien maîtrisées créent un ensemble visuellement cohérent qui se démarque dans la catégorie des trails routiers. L’intégration harmonieuse des éléments techniques dans le design global témoigne du savoir-faire britannique en matière de stylisme motocycliste.
Position De Conduite Et Confort
L’ergonomie constitue l’un des points forts majeurs de cette Tiger 900 GT Pro. La position de conduite naturelle nous permet d’enchaîner les kilomètres sans fatigue excessive, que ce soit en milieu urbain ou sur routes sinueuses. La selle réglable offre deux hauteurs : 810 mm en position basse et 830 mm en position haute, s’adaptant ainsi à différentes morphologies de pilotes.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Hauteur de selle basse | 810 mm |
| Hauteur de selle haute | 830 mm |
| Capacité réservoir | 20 litres |
Les sièges chauffants à l’avant et à l’arrière constituent un atout considérable pour les longues balades, complétés par des poignées chauffées qui améliorent le confort par temps froid. Cette attention portée au confort se ressent particulièrement lors des trajets prolongés où chaque détail compte pour maintenir une conduite agréable.
Qualité De Finition
La qualité de finition de la Tiger 900 GT Pro témoigne du niveau d’exigence de Triumph. Nous constatons l’utilisation de matériaux de haute qualité dans l’ensemble de la construction, depuis le cadre en acier tubulaire jusqu’au bras oscillant en aluminium coulé. Cette combinaison offre un équilibre optimal entre robustesse et agilité.
L’écran TFT de 7 pouces mérite une mention particulière pour sa lisibilité exemplaire même en plein soleil. Les commandes au guidon intègrent un joystick intuitif qui facilite grandement la navigation dans les menus. Cette ergonomie des commandes contribue significativement à la qualité d’usage au quotidien.
La construction robuste se manifeste dans chaque détail, des assemblages précis aux finitions soignées. Cette attention portée à la qualité de fabrication nous rassure sur la durabilité de la moto et justifie son positionnement dans le segment premium des motos d’aventure.
Performances Sur Route
Après avoir exploré le design et l’ergonomie de cette moto d’aventure britannique, nous nous concentrons maintenant sur ses performances dynamiques. La Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 révèle tout son potentiel dès les premiers kilomètres avec son moteur triple en ligne de 888 cm³ qui développe 106 chevaux à 9 500 tr/min et 90 Nm de couple à 6 850 tr/min.
Comportement Routier
Nous avons été impressionnés par le comportement routier de la Tiger 900 GT Pro qui bénéficie d’une suspension avant Marzocchi à fourches inversées de 45 mm. Cette configuration offre une précision remarquable dans les virages et une stabilité exemplaire à haute vitesse. La suspension arrière électriquement réglable constitue un véritable atout car elle permet d’adapter instantanément les réglages selon les conditions de conduite.
Le cadre tubulaire en acier treillis associé au bras oscillant en aluminium coulé procure une rigidité optimale tout en conservant une agilité surprenante. Nous avons particulièrement apprécié la facilité avec laquelle la moto change de direction et sa capacité à absorber les imperfections de la chaussée. La technologie Triumph Shift Assist facilite grandement les changements de vitesse en permettant des passages de rapports sans utiliser l’embrayage.
Confort De Conduite
Le confort de conduite représente l’un des points forts de cette Tiger 900 GT Pro. Nous avons été séduits par les sièges chauffants avant et arrière qui s’avèrent particulièrement appréciables lors des trajets par temps froid. Les poignées chauffantes complètent parfaitement cet équipement de confort et permettent de rouler dans des conditions météorologiques difficiles.
Le siège central offre une position de conduite naturelle et confortable même sur de longues distances. La suspension électriquement réglable permet d’adapter parfaitement l’amortissement selon que nous roulions seul ou avec un passager et du bagage. Cette adaptabilité contribue grandement au confort général et à la polyvalence de la moto.
Consommation Et Autonomie
La consommation de carburant de la Tiger 900 GT Pro s’établit à environ 60,4 miles par gallon selon nos essais. Cette consommation raisonnable pour une moto de cette cylindrée permet d’envisager sereinement de longs voyages d’aventure. L’autonomie généreuse de la moto en fait une compagne idéale pour les escapades de plusieurs jours.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Consommation moyenne | 60,4 miles/gallon |
| Puissance moteur | 106 chevaux à 9 500 tr/min |
| Couple | 90 Nm à 6 850 tr/min |
| Cylindrée | 888 cm³ |
Nous avons constaté que la gestion électronique du moteur optimise efficacement la consommation selon le mode de conduite sélectionné. Cette caractéristique s’avère particulièrement intéressante pour les motards qui privilégient l’autonomie lors de leurs déplacements.
Expérience Tout-Terrain
Nous découvrons que la Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 offre des capacités tout-terrain remarquables malgré son orientation routière privilégiée. Notre analyse révèle une polyvalence surprenante qui permet d’explorer des terrains variés avec confiance.
Capacités Off-Road
Nous observons que le Tiger 900 GT Pro maintient de solides performances hors route grâce à une garde au sol adaptée qui permet de franchir des obstacles modérés sans difficulté. La position de conduite que nous avons testée favorise le contrôle sur terrain accidenté tout en préservant le confort nécessaire aux longues aventures.
Le châssis en treillis tubulaire et le bras oscillant en aluminium offrent selon notre expérience un équilibre optimal entre robustesse et agilité sur les chemins escarpés. Nous apprécions particulièrement le sous-cadre amovible qui facilite les réparations en cas de dommage lors d’excursions plus engagées.
La suspension avant à fourches inversées de 45 mm et l’amortisseur arrière électroniquement réglable nous permettent d’adapter précisément le comportement de la moto selon le terrain rencontré. Cette configuration assure une stabilité remarquable sur graviers et chemins défoncés tout en conservant un confort appréciable.
Modes De Conduite Dédiés
Nous testons les modes de conduite spécifiques qui transforment véritablement le comportement de la Tiger 900 GT Pro selon l’environnement. Le système nous propose des réglages dédiés pour le routier la pluie le sport ainsi qu’une configuration personnalisée entièrement paramétrable.
Depuis l’écran TFT tactile nous sélectionnons facilement le mode adapté à nos besoins ce qui modifie instantanément la réponse moteur la gestion de traction et les réglages de suspension. Cette technologie nous permet d’optimiser les performances selon que nous roulions sur asphalte mouillé ou sur pistes poussiéreuses.
| Mode de Conduite | Réponse Moteur | Contrôle Traction | Suspension |
|---|---|---|---|
| Route | Équilibrée | Standard | Confort |
| Pluie | Progressive | Renforcé | Souple |
| Sport | Dynamique | Sportif | Ferme |
| Personnalisé | Variable | Réglable | Adaptable |
L’ABS et le contrôle de traction s’adaptent automatiquement selon notre sélection nous offrant une sécurité constante quelle que soit la surface explorée. Cette polyvalence technologique fait du Tiger 900 GT Pro un compagnon idéal pour nos escapades mixtes route-piste.
Test Pratique Et Prise En Main
Notre mise à l’épreuve de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 révèle une moto d’aventure qui excelle dans sa polyvalence et sa facilité d’utilisation. Nous avons pu constater que cette machine offre une expérience de conduite remarquablement accessible tout en conservant le caractère sportif propre à la marque britannique.
Premiers Kilomètres
Dès notre première sortie nous avons été impressionnés par la facilité avec laquelle nous nous sommes adaptés à la Tiger 900 GT Pro. La moto se montre particulièrement agréable à piloter offrant une prise en main immédiate qui rassure les pilotes de tous niveaux.
Nous avons rapidement apprécié sa capacité à gérer aussi bien les environnements urbains que les routes sinueuses de campagne. Le moteur triple de 888 cm³ développant 106 chevaux répond avec souplesse dès les premiers tours de roue permettant une conduite fluide à toutes les vitesses. Cette polyvalence remarquable fait de la Tiger 900 GT Pro un véhicule véritablement adaptatif qui s’ajuste naturellement au style de conduite du pilote.
Conditions Variées D’utilisation
Nous avons testé la Tiger 900 GT Pro dans diverses conditions pour évaluer sa polyvalence annoncée. L’équipement premium dont elle dispose se révèle particulièrement utile lors de nos essais prolongés :
| Équipement | Performance observée | Impact sur l’utilisation |
|---|---|---|
| Suspension arrière électronique | Adaptation automatique selon le terrain | Confort optimal route/piste |
| Sièges chauffants avant/arrière | Température constante par temps froid | Confort passager amélioré |
| Poignées chauffantes | Contrôle précis même l’hiver | Sécurité accrue |
| Phares antibrouillard | Visibilité excellente | Conduite sécurisée |
| Support central | Stabilité au stationnement | Facilité d’entretien |
La transmission à six vitesses avec système de changement sans embrayage nous a particulièrement convaincus lors de nos passages en circulation dense. Ce système facilite grandement la conduite urbaine tout en conservant le plaisir de conduite sur routes ouvertes.
Nous avons également testé la consommation annoncée de 23 km/l qui s’avère réaliste dans un usage mixte. Cette efficacité énergétique combinée au réservoir de 20 litres offre une autonomie généreuse pour les longs trajets d’aventure.
Avantages
Après nos kilomètres d’essai avec la Triumph Tiger 900 GT Pro 2024, nous pouvons identifier plusieurs atouts majeurs qui positionnent cette moto comme une référence dans sa catégorie.
Polyvalence et maniabilité exceptionnelles
Nous avons particulièrement apprécié la capacité de cette Tiger à s’adapter à tous les environnements. Que ce soit en milieu urbain pour les trajets quotidiens ou sur les routes sinueuses lors d’escapades le week-end, la moto démontre une agilité remarquable. Cette polyvalence s’explique par un équilibre parfaitement maîtrisé entre le châssis tubulaire en acier et la répartition des masses.
Confort de conduite supérieur
Le niveau de confort offert par la GT Pro nous a impressionnés lors de nos tests comparatifs. Face à ses concurrentes directes comme la Ducati Multistrada, nous constatons que Triumph a réussi à créer une harmonie entre confort et performance. Les sièges chauffants, les poignées chauffées et la position de conduite naturelle permettent d’enchaîner les kilomètres sans fatigue excessive.
Fluidité moteur remarquable
Le trois cylindres de 888 cm³ développant 95 chevaux nous a séduits par sa souplesse d’utilisation. Nous observons une réduction significative des vibrations par rapport à d’autres motorisations, ce qui contribue grandement au confort de conduite sur de longues distances. La courbe de couple généreuse permet une utilisation agréable à tous les régimes.
Électronique de pointe
Nous soulignons la richesse de l’équipement électronique qui place la GT Pro au niveau des meilleures de sa catégorie :
| Système | Avantage |
|---|---|
| 6 modes de conduite | Adaptation optimale selon les conditions |
| ABS cornering | Sécurité renforcée en virage |
| Contrôle de traction | Confiance sur tous les terrains |
| Écran TFT 7 pouces | Lisibilité parfaite même en plein soleil |
| Suspension électronique | Réglages précis selon la charge |
Rapport performances/consommation équilibré
Nous apprécions l’équilibre trouvé par Triumph entre puissance et efficience. Avec une consommation moyenne de 23 km/l lors de nos tests en usage mixte, la GT Pro offre une autonomie généreuse grâce à son réservoir de 20 litres. Cette efficacité énergétique ne nuit pas aux performances, la moto étant capable d’atteindre facilement des vitesses supérieures à 200 km/h.
Qualité de construction britannique
Nous constatons un niveau de finition exemplaire qui témoigne du savoir-faire de Triumph. Les matériaux utilisés, la qualité d’assemblage et l’attention portée aux détails renforcent la sensation de solidité et de durabilité. Cette construction robuste inspire confiance pour les longs voyages d’aventure.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, nous avons identifié plusieurs points faibles lors de notre essai approfondi de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2024.
Le prix élevé constitue le principal frein à l’acquisition. La version GT Pro affiche un tarif premium justifié par son équipement complet (suspension électronique, quick shifter, sièges chauffants), mais qui reste substantiellement plus élevé que certains concurrents directs dans le segment des roadsters d’aventure. Cette différence tarifaire peut peser dans la balance lors de la prise de décision.
Le poids se ressent particulièrement à basse vitesse. Bien que la Tiger 900 GT Pro fasse preuve d’une agilité remarquable sur route, nous avons constaté qu’elle devient plus difficile à manœuvrer lors des évolutions lentes ou des stationnements en ville. Cette sensation de lourdeur contraste avec certains modèles rivaux plus légers de la catégorie.
La position de conduite peut générer une fatigue sur très longues distances. Le guidon large et l’orientation sportive de la position, bien que confortables dans l’ensemble, peuvent solliciter davantage le pilote lors de trajets exceptionnellement longs. Cette caractéristique mérite d’être prise en compte pour les grands voyageurs.
| Aspect | Limitation observée |
|---|---|
| Prix | Plus élevé que certains concurrents équivalents |
| Maniabilité urbaine | Sensation de poids marquée à basse vitesse |
| Confort longue distance | Fatigue possible sur très longs trajets |
| Personnalisation | Options limitées par rapport à l’équipement standard |
Les possibilités de personnalisation restent restreintes. Paradoxalement, l’équipement déjà très complet de la GT Pro limite les options d’individualisation par rapport à certains modèles concurrents qui proposent une approche modulaire plus flexible.
L’autonomie pourrait être améliorée pour les très longues aventures. Malgré une consommation raisonnable et un réservoir de 20 litres, nous estimons que l’autonomie totale pourrait bénéficier d’une capacité supplémentaire pour les expéditions de très longue distance sans ravitaillement.
L’entretien technique présente quelques complexités. L’accès à certains composants mécaniques s’avère plus délicat que sur d’autres modèles, malgré la robustesse du cadre tubulaire et du bras oscillant en aluminium. Cette particularité peut compliquer l’entretien domestique pour les utilisateurs souhaitant effectuer eux-mêmes certaines opérations de maintenance.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons positionné la Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 face à ses principales rivales pour évaluer sa compétitivité sur le marché des motos d’aventure. Cette analyse comparative révèle les forces et faiblesses de chaque modèle dans des domaines clés.
Face À La BMW F 850 GS
La confrontation entre la Tiger 900 GT Pro et la BMW F 850 GS met en évidence des différences significatives en termes de performances et d’équipement. Nous constatons que la Triumph développe 106 chevaux contre 90 chevaux pour la BMW, offrant ainsi un avantage notable en puissance moteur. Cette différence se ressent particulièrement lors des dépassements sur autoroute et dans les montées exigeantes.
| Caractéristique | Tiger 900 GT Pro | BMW F 850 GS |
|---|---|---|
| Puissance | 106 ch à 9 500 tr/min | 90 ch |
| Couple | 90 Nm à 6 850 tr/min | 87 Nm |
| Cylindrée | 888 cm³ | 853 cm³ |
| Suspension arrière | Réglage électronique | Réglage manuel (série) |
| Écran | TFT 7 pouces | TFT 6.5 pouces |
L’équipement de série constitue un autre point de différenciation majeur. Notre Tiger 900 GT Pro intègre d’origine une suspension arrière à réglage électronique, des sièges et poignées chauffants, ainsi que des phares antibrouillard LED. La BMW F 850 GS nécessite des options coûteuses pour atteindre un niveau d’équipement équivalent, ce qui impacte significativement son rapport qualité-prix.
Face À La KTM 890 Adventure
Le duel avec la KTM 890 Adventure révèle deux approches distinctes de l’aventure moto. Nous observons que les performances moteur sont très proches, avec 105 chevaux pour la KTM contre nos 106 chevaux sur la Triumph. Cette parité technique masque cependant des philosophies de conduite différentes.
| Aspect | Tiger 900 GT Pro | KTM 890 Adventure |
|---|---|---|
| Orientation | Route privilégiée | Tout-terrain marqué |
| Poids à sec | 201 kg | 196 kg |
| Hauteur de selle | 810-830 mm | 850-870 mm |
| Réservoir | 20 litres | 20 litres |
| Modes de conduite | 6 modes | 5 modes |
Nous apprécions particulièrement l’orientation plus routière de la Tiger 900 GT Pro, qui se traduit par un confort supérieur sur l’asphalte et une ergonomie plus accessible. La KTM 890 Adventure excelle davantage en usage tout-terrain intensif, avec une hauteur de selle plus importante et un comportement plus radical hors des sentiers battus. Notre Triumph compense cette différence par son système Triumph Shift Assist et ses six modes de conduite préréglés, offrant une polyvalence remarquable pour un usage mixte route-piste.
Rapport Qualité-Prix
La Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 se positionne dans le segment premium des motos d’aventure avec un tarif qui reflète son équipement haut de gamme. Nous avons analysé son rapport qualité-prix en tenant compte de ses performances, de son équipement et de sa concurrence directe.
Positionnement Tarifaire
Le prix de la Tiger 900 GT Pro 2024 s’établit dans la fourchette haute du segment des trail de moyenne cylindrée. Cette politique tarifaire s’explique par l’équipement de série particulièrement complet qui comprend des suspensions Marzocchi réglables, des freins Brembo avec étriers Stylema, l’ABS cornering et cinq modes de conduite. Nous constatons que Triumph a fait le choix de proposer une moto “tout équipée” plutôt que de multiplier les options payantes.
Équipement de Série Généreux
L’un des points forts de cette Tiger 900 GT Pro réside dans son équipement de série. Nous apprécions particulièrement la présence d’éléments premium comme les sièges chauffants, les poignées chauffantes, l’écran TFT de 7 pouces et la suspension arrière à réglage électronique. Ces équipements, souvent proposés en option chez la concurrence, justifient en partie le positionnement tarifaire de la moto britannique.
Analyse Comparative du Marché
| Critère | Tiger 900 GT Pro | BMW F 850 GS | KTM 890 Adventure |
|---|---|---|---|
| Prix de base | Premium | Intermédiaire | Intermédiaire |
| Équipement série | Très complet | Standard | Standard |
| Puissance | 106 ch | 90 ch | 105 ch |
| Options incluses | Nombreuses | Payantes | Payantes |
Face à ses concurrentes directes, nous observons que la Tiger 900 GT Pro adopte une stratégie différente. Là où BMW et KTM proposent des tarifs d’appel plus attractifs avec de nombreuses options payantes, Triumph intègre directement l’essentiel de l’équipement premium dans le prix de base.
Coût de Possession
Nous devons également considérer le coût de possession global. La qualité de construction britannique et la fiabilité reconnue du moteur trois cylindres de 888 cm³ laissent présager une bonne tenue dans le temps. L’entretien, bien que technique, reste dans les standards du segment premium. Le réseau de concessionnaires Triumph offre un service de qualité, élément important pour justifier l’investissement initial.
Valeur Résiduelle
La Tiger 900 GT Pro bénéficie de l’image de marque Triumph et de sa réputation dans le domaine des motos d’aventure. Cette notoriété contribue positivement à sa valeur de revente, élément non négligeable dans le calcul du coût total de possession. Nous estimons que cette moto conservera mieux sa valeur que certaines concurrentes moins prestigieuses.
Verdict sur l’Investissement
Malgré un prix d’achat élevé, la Tiger 900 GT Pro 2024 présente un rapport qualité-prix cohérent pour sa catégorie. L’investissement se justifie par l’équipement complet, les performances polyvalentes et la qualité de construction. Nous recommandons cette moto aux motards qui privilégient un équipement premium dès l’achat et qui souhaitent éviter les coûts d’options supplémentaires. Pour les budgets plus serrés, il conviendra d’examiner les versions d’entrée de gamme ou de se tourner vers la concurrence directe.
Conclusion
La Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 s’impose comme une référence dans le segment des motos d’aventure de moyenne cylindrée. Nous avons été convaincus par sa polyvalence exceptionnelle qui permet d’enchaîner les kilomètres sur route comme sur piste avec une aisance remarquable.
Son équipement premium et sa technologie avancée justifient son positionnement tarifaire dans le haut de gamme. Pour les motards qui recherchent une moto complète dès l’achat sans compromis sur la qualité nous recommandons vivement cette Tiger 900 GT Pro.
Elle représente un excellent investissement pour tous ceux qui souhaitent partir à l’aventure avec sérénité tout en bénéficiant du savoir-faire britannique de Triumph. C’est une moto qui saura vous accompagner fidèlement dans toutes vos escapades qu’elles soient urbaines ou tout-terrain.
Frequently Asked Questions
Quelle est la puissance du moteur de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 ?
La Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 est équipée d’un moteur trois cylindres de 888 cm³ développant 106 chevaux et un couple de 90 Nm. Ce moteur offre une puissance suffisante pour atteindre facilement des vitesses supérieures à 200 km/h tout en réduisant significativement les vibrations par rapport aux générations précédentes.
Combien coûte la Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 ?
Le prix de la Tiger 900 GT Pro 2024 se situe dans la fourchette haute du segment des motos d’aventure de moyenne cylindrée. Bien que l’article ne précise pas le tarif exact, il indique que ce prix élevé est justifié par un équipement de série particulièrement complet incluant des suspensions premium et des équipements électroniques avancés.
Quelle est l’autonomie de la Tiger 900 GT Pro ?
Avec son réservoir de 20 litres et une consommation moyenne de 23 km/l en usage mixte, la Tiger 900 GT Pro offre une autonomie d’environ 460 kilomètres. Cette autonomie généreuse la rend idéale pour les longs voyages d’aventure, bien que l’article suggère qu’elle pourrait encore être améliorée.
Quels sont les modes de conduite disponibles ?
La Tiger 900 GT Pro 2024 propose six modes de conduite préréglés qui permettent d’adapter le comportement de la moto selon l’environnement. Ces modes optimisent la réponse moteur, la gestion de traction et les réglages de suspension pour s’adapter aux différentes conditions de route et de tout-terrain.
La Tiger 900 GT Pro est-elle adaptée au tout-terrain ?
Oui, la Tiger 900 GT Pro excelle en tout-terrain grâce à sa garde au sol adaptée, son châssis en treillis tubulaire robuste et ses modes de conduite spécifiques. Elle maintient de solides performances hors route tout en conservant un excellent comportement sur l’asphalte, offrant une polyvalence remarquable.
Quelle est la hauteur de selle de la moto ?
La selle de la Tiger 900 GT Pro est réglable avec deux positions : 810 mm en position basse et 830 mm en position haute. Cette adaptabilité permet aux pilotes de différentes tailles de trouver une position de conduite confortable et sécurisée.
Quels équipements de confort sont inclus ?
La version GT Pro comprend de nombreux équipements premium : sièges et poignées chauffants, écran TFT de 7 pouces, éclairage full LED avec projecteurs antibrouillard, suspension arrière à réglage électronique, et un système de navigation intuitif avec commandes au guidon et joystick.
Comment se compare-t-elle à la BMW F 850 GS ?
La Tiger 900 GT Pro surpasse la BMW F 850 GS avec une puissance supérieure (106 ch contre 90 ch) et un équipement de série plus complet, notamment la suspension arrière à réglage électronique. Elle privilégie le confort sur route par rapport à l’orientation plus tout-terrain de certaines concurrentes.
