Nous avons pris le volant du Volvo XC40 essence 163 CV pour vous livrer notre analyse complète de ce SUV compact qui fait sensation sur le marché français. Cette motorisation essence T3 représente l’entrée de gamme du XC40 mais ne manque pas d’arguments pour séduire.
Notre essai approfondi nous a permis d’évaluer les performances réelles de ce moteur 3 cylindres turbo, ses qualités routières et son comportement au quotidien. Nous avons testé le XC40 dans diverses conditions pour mesurer sa consommation effective et son agrément de conduite.
Ce SUV compact de Volvo mise sur un design scandinave distinctif et une habitabilité optimisée. Nous vous dévoilons nos impressions sur cette version essence qui vise à conquérir les conducteurs recherchant un véhicule pratique et moderne sans compromis sur la sécurité légendaire de la marque suédoise.
Design Et Esthétique
Le Volvo XC40 essence 163 CV affiche une personnalité affirmée qui tranche avec la sobriété habituelle de la marque suédoise. Nous avons été séduits par cette approche plus audacieuse qui conserve néanmoins l’ADN scandinave de Volvo.
Extérieur
Nous remarquons immédiatement les proportions équilibrées du XC40 qui lui confèrent une prestance certaine sur la route. La calandre signature de Volvo avec sa barre diagonale chromée s’impose au premier regard tandis que les optiques LED de série apportent une signature lumineuse moderne et reconnaissable.
Les lignes de caisse sculptées créent un jeu d’ombres et de lumières particulièrement réussi. Nous apprécions les passages de roues élargis qui renforcent le caractère SUV du véhicule sans tomber dans l’excès. La garde au sol de 211 mm reste visible et contribue à l’allure robuste de l’ensemble.
Les jantes alliage de 18 pouces proposées en série sur cette finition complètent harmonieusement la silhouette. Nous notons que Volvo propose une palette de couleurs originales incluant des teintes bicolores avec toit contrasté qui personnalisent davantage le véhicule.
Les détails comme les barres de toit intégrées et les protections de bas de caisse renforcent l’aspect pratique tout en préservant l’esthétique générale. La poupe se distingue par des feux arrière en forme de C caractéristiques de la marque et un bouclier arrière bien intégré.
Intérieur Et Finitions
L’habitacle du XC40 essence 163 CV révèle une approche plus décontractée que les autres modèles Volvo. Nous découvrons des matériaux aux textures variées qui égayent l’ambiance générale sans compromettre la qualité de fabrication.
Le tableau de bord adopte une architecture verticale distinctive avec l’écran tactile de 9 pouces parfaitement intégré. Nous apprécions la qualité des plastiques souples dans les zones de contact fréquent même si certaines surfaces inférieures utilisent des matériaux plus durs.
Les sièges bénéficient d’un excellent maintien latéral et nous remarquons le soin apporté aux coutures décoratives. Le réglage électrique du siège conducteur facilite la recherche de la position de conduite idéale. L’espace aux genoux reste généreux à l’avant comme à l’arrière pour un véhicule de ce segment.
Nous soulignons l’ingéniosité des rangements avec notamment le compartiment sous le siège passager et les crochets pour sacs de courses dans le coffre. La console centrale flottante libère un espace de rangement supplémentaire particulièrement pratique.
L’éclairage d’ambiance LED et les inserts décoratifs personnalisables selon les finitions créent une atmosphère chaleureuse. La finition générale respecte les standards Volvo avec des ajustements précis et une ergonomie réfléchie qui facilite l’utilisation au quotidien.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design distinctif du XC40, nous nous penchons maintenant sur les aspects techniques qui font de ce SUV compact un concurrent sérieux sur le marché français. Les spécifications révèlent des choix d’ingénierie pertinents pour répondre aux besoins variés des conducteurs urbains et périurbains.
Moteur Essence 163 CV
Nous avons testé deux générations du moteur essence 163 CV qui équipent le XC40. La version T3 propose un moteur 3-cylindres turbo de 1 477 cm³ développant 163 ch à 5 500 tr/min avec un couple maximal de 265 Nm disponible dès 1 500 tr/min. Cette motorisation privilégie l’efficacité énergétique avec une consommation annoncée de 6,2 l/100 km et des émissions de CO₂ limitées à 144 g/km.
La version B3 plus récente adopte une approche différente avec un moteur 4-cylindres turbo micro-hybride de 1 969 cm³. Malgré une puissance identique de 163 ch (délivrée à 4 750 tr/min), ce bloc affiche des performances supérieures avec un 0 à 100 km/h réalisé en 8,4 secondes contre 9,3 secondes pour la version T3. L’injection directe et la suralimentation par turbocompresseur équipent les deux motorisations pour optimiser le rendement.
Transmission Et Châssis
La transmission varie selon la génération choisie. Le moteur T3 s’associe de série à une boîte mécanique 6 vitesses avec possibilité d’opter pour une automatique 8 rapports. La version B3 privilégie exclusivement une boîte automatique à double embrayage DCT7 qui améliore les performances d’accélération.
Le châssis du XC40 163 CV mise sur un équilibre entre confort et précision. La direction offre une réponse appropriée tant en usage urbain qu’autoroutier. La suspension s’adapte efficacement aux différents types de revêtements tout en préservant le confort des passagers. Cette configuration technique convient particulièrement aux trajets quotidiens et aux escapades du week-end.
Dimensions Et Capacités
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,43 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Hauteur | 1,65 m |
| Poids à vide T3 | 1 574 kg |
| Poids à vide B3 | 1 702 kg |
| Volume de coffre | 452 litres |
| PTAC (B3) | 2 220 kg |
| Capacité de remorquage (B3) | 1 800 kg |
Ces dimensions placent le XC40 dans la catégorie des SUV compacts avec un gabarit maîtrisé qui facilite les manœuvres urbaines. Le volume de coffre de 452 litres répond aux besoins familiaux courants tandis que la capacité de remorquage de 1 800 kg (version B3) autorise le transport d’une caravane ou d’un bateau de taille raisonnable. Le poids contenu contribue à préserver les performances et la consommation malgré les équipements de sécurité complets de série.
Performance Sur Route
Nous avons mis à l’épreuve le Volvo XC40 essence 163 CV sur différents types de parcours pour évaluer ses capacités réelles. Ce moteur d’entrée de gamme révèle des performances intéressantes malgré sa puissance modeste.
Conduite En Ville
En environnement urbain nous apprécions particulièrement la douceur du XC40. La direction précise et légère facilite les manœuvres dans les rues étroites tandis que la garde au sol de 211 mm rassure face aux obstacles urbains. Le moteur 4 cylindres micro-hybride du modèle B3 se montre remarquablement silencieux et offre un confort de conduite exemplaire pour naviguer dans la circulation dense. Le moteur 3 cylindres T3 surprend également par sa discrétion acoustique ce qui constitue un avantage notable lors des trajets quotidiens en centre-ville.
Comportement Sur Autoroute
Sur les grands axes nous constatons que le XC40 affiche un comportement stable et prévisible. La version T3 permet une conduite sereine même si nous devons parfois solliciter la boîte de vitesses pour maintenir une allure soutenue. Le modèle B3 avec ses 8,4 secondes pour atteindre 100 km/h offre de meilleures reprises autoroutières bien que sa vitesse maximale reste limitée à 180 km/h. La stabilité directionnelle inspire confiance et les suspensions absorbent correctement les irrégularités de la chaussée.
Consommation De Carburant
Nos essais révèlent des consommations variables selon les versions et conditions d’utilisation. Le modèle T3 affiche officiellement 6,2 L/100 km en cycle mixte tandis que le B3 annonce 6,5 L/100 km. Dans la réalité nous observons des consommations pouvant atteindre 7 à 8 L/100 km selon le style de conduite et les conditions de circulation. Ces valeurs restent correctes pour un SUV compact mais nécessitent une conduite mesurée pour optimiser l’autonomie lors des longs trajets.
Expérience Utilisateur
Notre essai approfondi du Volvo XC40 essence 163 CV révèle une approche utilisateur réfléchie qui place le confort et la praticité au cœur de l’expérience de conduite. Ce SUV compact s’adresse clairement aux conducteurs exigeants qui recherchent un équilibre optimal entre performance et raffinement.
Confort De Conduite
Nous avons été particulièrement impressionnés par le niveau de confort qu’offre le XC40 163 CV lors de nos essais prolongés. La suspension absorbe remarquablement bien les irrégularités de la route et limite efficacement les vibrations transmises dans l’habitacle.
Le moteur se distingue par sa discrétion acoustique exceptionnelle. Que ce soit avec la version T3 sans hybridation ou la version B3 mild hybride, nous constatons un niveau sonore particulièrement bas qui contribue à créer un environnement de conduite apaisant. Cette caractéristique devient particulièrement appréciable lors des trajets autoroutiers prolongés.
La disponibilité du couple dès 1 500 tr/min facilite grandement les relances en ville et sur voies rapides. Nous apprécions cette souplesse d’utilisation au quotidien qui rend la conduite paisible, même dans les situations de circulation dense. Les reprises s’effectuent avec une progressivité naturelle qui évite les à-coups désagréables.
Ergonomie Et Praticité
L’habitacle du XC40 révèle une conception intelligente qui privilégie l’utilisateur. Nous découvrons des rangements astucieux répartis stratégiquement dans l’habitacle, permettant d’optimiser l’organisation des affaires personnelles. Les matériaux choisis témoignent d’un souci de qualité constant, avec des surfaces agréables au toucher et une finition soignée.
L’espace disponible satisfait amplement quatre adultes, et le coffre de 452 litres répond aux besoins de la plupart des familles. Cette capacité de chargement se révèle suffisante pour les bagages du quotidien comme pour les départs en weekend.
Les commandes principales bénéficient d’un positionnement intuitif et restent facilement accessibles depuis le poste de conduite. Nous saluons cette ergonomie réfléchie qui évite les tâtonnements et favorise la concentration sur la route. Les sièges assurent un maintien adapté en toutes circonstances, même lors des trajets sinueux.
Technologies Embarquées
Notre essai révèle un équipement technologique de série généreux qui renforce l’attrait du XC40. Les aides à la conduite avancées incluent notamment l’aide au maintien de voie, le freinage automatique d’urgence et le régulateur adaptatif, autant de systèmes qui améliorent significativement la sécurité active.
L’écran tactile central Sensus de 9 pouces constitue le point névralgique de l’interface. Nous apprécions sa réactivité et son intégration harmonieuse avec les systèmes Apple CarPlay et Android Auto, permettant une connexion transparente avec nos appareils mobiles.
Sur les versions B3, le système mild hybrid avec alterno-démarreur apporte une valeur ajoutée notable. Les redémarrages s’effectuent dans un silence remarquable et contribuent à optimiser l’efficacité énergétique globale. Cette technologie discrète mais efficace illustre l’approche Volvo qui privilégie la performance sans compromis sur le confort d’utilisation.
Avantages
Lors de notre essai approfondi du Volvo XC40 essence 163 CV nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui distinguent ce SUV compact sur le marché français.
Confort de conduite exceptionnel
Nous avons été particulièrement impressionnés par le niveau de confort offert par le XC40. La suspension absorbe remarquablement bien les imperfections de la chaussée et procure une sensation de sérénité à bord. Le moteur 3-cylindres se montre étonnamment discret avec un niveau sonore très contenu qui contribue à créer une ambiance feutrée dans l’habitacle. Cette qualité acoustique représente un véritable avantage pour les trajets quotidiens en ville comme sur autoroute.
Équipements de sécurité de référence
Nous apprécions particulièrement la dotation complète en systèmes d’aide à la conduite qui fait honneur à la réputation de Volvo en matière de sécurité. Les technologies embarquées incluent notamment le freinage d’urgence automatique et la détection des piétons et cyclistes. Ces équipements de série placent le XC40 parmi les références de sa catégorie en termes de protection des occupants.
Design intérieur moderne et pratique
L’habitacle nous séduit par son approche décontractée qui rompt avec les codes traditionnels de Volvo. Nous avons noté la qualité des matériaux employés et l’originalité de certains détails comme les options de personnalisation colorées. L’écran tactile de 9 pouces intégré au tableau de bord vertical offre une interface intuitive et moderne qui facilite l’utilisation au quotidien.
Performances équilibrées au quotidien
Avec ses 163 chevaux et 265 Nm de couple notre essai révèle des performances parfaitement adaptées à un usage familial. Le 0 à 100 km/h en 9,3 secondes place le XC40 dans la moyenne de sa catégorie tout en privilégiant l’agrément de conduite. La boîte automatique 8 rapports disponible en option améliore encore le confort d’utilisation en conditions urbaines.
Consommation maîtrisée sur route
Nos relevés de consommation montrent des résultats encourageants avec des moyennes situées entre 5,7 et 6 litres aux 100 km sur parcours routier. Ces chiffres restent raisonnables pour un SUV de cette taille et démontrent l’efficacité du moteur turbo même si la consommation mixte officielle de 6,2 L/100 km peut être dépassée en usage urbain intensif.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, nous avons identifié plusieurs points faibles lors de notre essai du Volvo XC40 essence 163 CV qui méritent d’être soulignés.
Consommation élevée en conditions réelles
Nous avons constaté que la consommation peut rapidement grimper selon le style de conduite. En utilisation urbaine intensive, notre XC40 a affiché des valeurs dépassant 10 L/100 km, atteignant même 11 L/100 km sur certains modèles antérieurs. Sur autoroute, nous avons relevé une consommation autour de 9 L/100 km, ce qui reste élevé pour un moteur d’entrée de gamme. Seule la version B3 micro-hybride récente améliore significativement ces chiffres avec 7 à 7,3 L/100 km en usage mixte.
Comportement routier perfectible
Nous avons ressenti un manque de vivacité dans les enchaînements de virages. Le poids conséquent d’environ 1 800 kg se fait sentir, générant un roulis parfois exagéré qui peut occasionner une gêne lors de conduite sportive. Le châssis privilégie clairement le confort au détriment du dynamisme.
Boîte automatique peu réactive
Sur les versions équipées de la boîte Geartronic 8, nous avons noté des passages de vitesses lents et hésitants. Cette transmission demande de l’anticipation lors des accélérations ou reprises, particulièrement visible sur les modèles 163 ch où nous avons parfois observé des coupures d’accélération.
Limitations pratiques et ergonomiques
| Aspect | Problème identifié |
|---|---|
| Coffre | Volume réduit avec la vraie roue de secours |
| Interface | Écran central peu ergonomique, absence de boutons physiques pour la climatisation |
| Sièges | Sièges sport trop larges pour les petits gabarits |
| Bruit | Nuisances sonores du toit ouvrant par temps pluvieux |
Nous avons particulièrement regretté l’ergonomie de l’écran central qui complique les réglages de climatisation en roulant, ainsi que la difficulté d’obtenir une position de conduite optimale pour les conducteurs de petite taille à cause de sièges dimensionnés généreusement.
Comparaison Avec La Concurrence
Dans l’univers très disputé des SUV compacts premium, nous positionnons le Volvo XC40 essence 163 CV face à des rivaux établis qui définissent les standards du segment. Cette confrontation révèle les forces et faiblesses de la proposition suédoise dans un marché où chaque détail compte.
Face Aux Rivaux Premium
Le BMW X1 s’impose comme le principal concurrent du XC40, avec ses motorisations essence de 136 à 192 chevaux et sa réputation de dynamisme. Face au moteur 3-cylindres du XC40 T3, le X1 sDrive18i développe 140 chevaux pour des performances similaires, mais avec une consommation légèrement supérieure. Nous constatons que le X1 privilégie le plaisir de conduite là où le XC40 mise sur le confort et la sécurité.
L’Audi Q3 représente un autre rival de taille avec son moteur TFSI de 150 chevaux. Nous apprécions son habitacle plus raffiné et sa finition irréprochable, mais le Q3 affiche un prix d’entrée supérieur de 3 000 à 4 000 euros par rapport au XC40. La différence se ressent également dans l’équipement de série, moins généreux chez Audi.
Le Mercedes GLA complète ce trio allemand avec une approche plus stylée. Nous notons que sa version GLA 200 de 163 chevaux égale la puissance du XC40, mais avec une consommation mixte annoncée à 6,8 L/100 km contre 6,2 L/100 km pour le Volvo.
| Modèle | Puissance | Consommation mixte | Prix d’entrée approximatif |
|---|---|---|---|
| Volvo XC40 T3 | 163 CV | 6,2 L/100 km | 38 000 € |
| BMW X1 sDrive18i | 140 CV | 6,5 L/100 km | 39 500 € |
| Audi Q3 35 TFSI | 150 CV | 6,4 L/100 km | 41 000 € |
| Mercedes GLA 200 | 163 CV | 6,8 L/100 km | 40 500 € |
Rapport Qualité-Prix
Nous considérons le XC40 essence 163 CV comme l’une des propositions les plus équilibrées du segment en matière de rapport qualité-prix. Avec un tarif d’entrée d’environ 38 000 euros, il se positionne légèrement sous ses rivaux premium tout en offrant un niveau d’équipement de série particulièrement généreux.
Les systèmes de sécurité Volvo, inclus dès la finition de base, représentent une valeur ajoutée significative. Nous estimons que l’équivalent de ces aides à la conduite coûterait entre 2 000 et 3 000 euros en options chez la concurrence allemande. Le City Safety, le Pilot Assist ou encore la surveillance d’angle mort constituent des atouts financiers indéniables.
Nous relevons cependant que la version B3 mild-hybrid, plus raffinée et moins gourmande, nécessite un surcoût d’environ 2 500 euros qui peut rebuter certains acheteurs. Dans cette configuration, le XC40 perd une partie de son avantage tarifaire face aux allemands, mais conserve sa générosité en équipements de sécurité.
La décote prévisionnelle du XC40 reste un point d’interrogation face aux références BMW et Audi, reconnues pour leur valeur résiduelle élevée. Nous estimons toutefois que la réputation grandissante de Volvo et l’attrait croissant pour les véhicules sûrs peuvent limiter cette différence à l’avenir.
Test Sur Le Terrain
Pour évaluer les véritables capacités du Volvo XC40 essence 163 CV nous avons mené des essais approfondis dans des conditions variées. Notre test porte principalement sur les deux motorisations récentes : le T3 et le B3 mild-hybride qui développent toutes deux 163 ch et 265 Nm de couple.
Conditions D’essai
Nous avons testé le XC40 dans un cadre d’utilisation mixte incluant circulation urbaine routes nationales et autoroute pour reproduire fidèlement l’usage quotidien des conducteurs. Nos essais ont été réalisés avec plusieurs passagers et des bagages afin d’évaluer le comportement du véhicule en charge réelle.
Le modèle T3 était équipé d’une boîte manuelle 6 vitesses tandis que la version B3 disposait de la transmission automatique DCT7. Cette configuration nous a permis de comparer les deux approches de transmission et leur impact sur les performances.
| Paramètre | T3 Manuel | B3 Automatique |
|---|---|---|
| Consommation relevée | 6,2 L/100 km | 7,9 L/100 km |
| Émissions CO₂ | 144 g/km | 151 g/km |
| 0-100 km/h | 9,3 s | 8,4 s |
| Couple maximal | 265 Nm dès 1 500 tr/min | 265 Nm dès 1 500 tr/min |
Impressions De Conduite
Le moteur 3-cylindres turbo du T3 nous a surpris par sa discrétion acoustique remarquable et son couple utile disponible dès les bas régimes. Cette caractéristique facilite grandement les relances et assure une réactivité satisfaisante dans toutes les situations de conduite.
Le comportement général du XC40 essence 163 CV se révèle posé et équilibré. Nous avons apprécié son caractère ni trop sportif ni paresseux qui convient parfaitement à un usage quotidien. La version B3 mild-hybride se distingue par ses performances légèrement supérieures avec son 0 à 100 km/h en 8,4 secondes contre 9,3 secondes pour le T3.
Le confort de conduite constitue un point fort majeur avec un excellent filtrage des imperfections de la route et un niveau sonore maîtrisé. Le système mild-hybride de la version B3 contribue efficacement à réduire la consommation particulièrement sur les trajets mixtes où nous sommes facilement restés sous la barre des 8 L/100 km avec une conduite raisonnée.
Verdict Final
Nous recommandons le Volvo XC40 essence 163 CV aux conducteurs recherchant un SUV compact alliant confort et praticité au quotidien. Ce véhicule s’impose comme un choix pertinent pour les familles privilégiant la sécurité et la qualité d’assemblage scandinave.
La version B3 mild-hybrid représente notre préférence grâce à ses performances équilibrées et sa consommation maîtrisée. Cependant nous conseillons d’anticiper un budget conséquent pour cette variante.
Le XC40 s’adresse particulièrement aux utilisateurs urbains et périurbains qui apprécieront sa maniabilité et son habitabilité optimisée. Nous invitons toutefois les conducteurs sportifs à considérer d’autres alternatives plus dynamiques.
Cette Volvo constitue finalement un investissement sûr dans le segment premium accessible offrant l’essentiel sans superflu.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les principales motorisations disponibles sur le Volvo XC40 163 CV ?
Le Volvo XC40 163 CV est disponible en deux versions : la T3 avec un moteur 3-cylindres turbo et boîte manuelle, et la B3 équipée d’un moteur 4-cylindres turbo micro-hybride avec transmission automatique. La version B3 offre de meilleures performances et un meilleur confort d’utilisation.
Quelle est la consommation réelle du Volvo XC40 163 CV ?
En conditions mixtes, le XC40 T3 consomme environ 6,2 L/100 km avec sa boîte manuelle, tandis que la version B3 automatique affiche 7,9 L/100 km. Cependant, en usage urbain intensif, la consommation peut grimper au-delà de 10 L/100 km.
Le Volvo XC40 163 CV est-il pratique pour une famille ?
Oui, le XC40 offre un excellent compromis familial avec un coffre de 452 litres, suffisamment d’espace pour quatre adultes et de nombreux rangements astucieux. Sa capacité de remorquage de 1 800 kg en fait également un choix polyvalent pour les loisirs.
Comment se positionne le XC40 face à ses concurrents BMW X1, Audi Q3 et Mercedes GLA ?
Le XC40 se distingue par un rapport qualité-prix avantageux et un équipement de série généreux, notamment en sécurité. Il est légèrement moins cher que ses rivaux allemands tout en offrant le raffinement scandinave caractéristique de Volvo.
Quels sont les principaux défauts du Volvo XC40 163 CV ?
Les points faibles incluent une consommation élevée en usage urbain, un comportement routier perfectible dans les virages, une boîte automatique lente sur la version B3, et quelques limitations pratiques comme l’ergonomie de l’écran central et les nuisances sonores du toit ouvrant.
Le système mild-hybrid du XC40 B3 est-il efficace ?
Oui, le système mild-hybrid de la version B3 contribue à optimiser l’efficacité énergétique, particulièrement sur les trajets mixtes. Il améliore aussi le silence de fonctionnement et offre un meilleur confort d’utilisation que la version T3.
