La Xiaomi SU7 marque l’entrée fracassante du géant chinois sur le marché automobile électrique premium. Cette berline sportive électrique nous promet des performances exceptionnelles avec une autonomie impressionnante et des technologies de pointe héritées de l’écosystème Xiaomi.
Nous avons eu l’opportunité de tester cette nouvelle venue qui bouscule les codes établis par Tesla et les constructeurs traditionnels. Avec son design futuriste, ses 673 chevaux dans sa version Max et son prix particulièrement attractif, la SU7 attire tous les regards.
Dans notre essai complet, nous vous dévoilons les véritables capacités de cette berline électrique qui ambitionne de révolutionner le segment. Performances, autonomie, qualité de finition, technologies embarquées : nous avons passé au crible tous les aspects de cette Xiaomi SU7 pour vous aider à comprendre si elle tient ses promesses.
Présentation De La Xiaomi SU7
Nous découvrons avec la Xiaomi SU7 une berline électrique qui bouleverse les codes du marché automobile premium. Cette première incursion de Xiaomi dans l’univers des véhicules électriques se traduit par un modèle ambitieux qui puise dans l’expertise technologique du géant chinois pour proposer une alternative crédible aux Tesla Model S et autres berlines haut de gamme.
La SU7 se décline en trois variantes distinctes qui répondent à différents besoins et budgets. Nous retrouvons la version de base RWD (propulsion arrière) qui développe 299 chevaux et propose une autonomie de 628 kilomètres selon le cycle CLTC chinois. La version AWD (transmission intégrale) monte en puissance avec 495 chevaux et conserve une autonomie généreuse de 800 kilomètres. Au sommet de la gamme nous découvrons la SU7 Max qui déploie 673 chevaux pour des performances de supercar avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 2,78 secondes.
| Version | Puissance | Transmission | Autonomie CLTC | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| RWD | 299 ch | Propulsion | 628 km | 5,28 s |
| AWD | 495 ch | Intégrale | 800 km | 3,98 s |
| Max | 673 ch | Intégrale | 800 km | 2,78 s |
Nous apprécions particulièrement l’approche de Xiaomi qui mise sur une architecture 800V permettant une recharge ultra-rapide. Cette technologie autorise des puissances de charge atteignant 220 kW en courant continu ce qui se traduit par un gain d’autonomie de 220 kilomètres en seulement 5 minutes de recharge. Cette performance technique place la SU7 parmi les véhicules électriques les plus efficaces du marché en matière de recharge rapide.
L’habitacle révèle l’ADN technologique de Xiaomi avec un écran central de 16,1 pouces qui centralise la plupart des commandes du véhicule. Nous retrouvons également un combiné d’instrumentation numérique de 7,1 pouces et un affichage tête haute qui projette les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur. Cette approche minimaliste rappelle celle de Tesla tout en conservant quelques commandes physiques stratégiquement placées.
La plateforme technique de la SU7 repose sur une architecture dédiée aux véhicules électriques qui optimise la répartition des masses et l’espace intérieur. Nous constatons que Xiaomi a particulièrement soigné l’aérodynamisme avec un coefficient de traînée de seulement 0,195 Cx qui contribue directement à l’efficience énergétique et à l’autonomie remarquable du véhicule.
Design Et Esthétique
La Xiaomi SU7 nous impressionne par son approche esthétique audacieuse qui rivalise avec les berlines sportives les plus prestigieuses. Cette première incursion de Xiaomi dans l’automobile électrique démontre une maîtrise remarquable des codes du design premium.
Extérieur
L’extérieur de la SU7 nous frappe par ses lignes fluides et agressives qui lui confèrent une élégance comparable à celle d’une Porsche. Nous apprécions particulièrement sa silhouette gracieuse qui ne passe pas inaperçue sur la route.
Avec ses dimensions imposantes de près de 5 mètres de longueur, la SU7 affiche une prestance certaine tout en optimisant l’aérodynamisme. Cette conception soignée contribue directement à son coefficient de traînée exceptionnel de 0,195 Cx, l’un des meilleurs de sa catégorie.
Le design extérieur traduit parfaitement les performances annoncées : les lignes tendues et la posture athlétique de la berline évoquent naturellement sa capacité d’accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes pour certaines versions.
Intérieur Et Habitacle
L’habitacle de la SU7 reflète l’ADN technologique de Xiaomi avec un écran principal tactile de 16,1 pouces qui domine la planche de bord. Nous sommes également séduits par l’affichage tête haute qui simule un écran de 56 pouces, offrant une expérience immersive unique.
L’espace intérieur nous surprend agréablement grâce à l’exploitation intelligente de l’empattement. Les passagers arrière bénéficient d’un dégagement généreux, renforcé par la présence d’un toit panoramique qui apporte une sensation d’amplitude supplémentaire.
Un détail nous a particulièrement marqués : la clé de contact conçue sous forme de modèle réduit de la voiture, ajoutant une touche esthétique unique qui témoigne de l’attention portée aux finitions. Le système d’infodivertissement propose de nombreuses applications, bien que nous observions certaines similitudes avec les solutions concurrentes du marché.
Caractéristiques Techniques
Après avoir exploré le design remarquable de la Xiaomi SU7 nous plongeons maintenant dans son cœur technologique. Les spécifications techniques révèlent une approche sophistiquée qui place cette berline électrique au niveau des références du marché premium.
Motorisation Et Performances
La Xiaomi SU7 intègre le moteur HyperEngine V6 à aimant permanent qui délivre une puissance impressionnante de 220 kW soit 299 chevaux avec un couple de 400 N⋅m. Cette motorisation électrique offre une réponse instantanée caractéristique des véhicules électriques modernes.
| Spécifications Performances | Modèle de Base | Modèle Pro |
|---|---|---|
| Accélération 0-100 km/h | 5,28 secondes | 5,7 secondes |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 210 km/h |
| Masse | 1 980 kg | 2 090 kg |
Nous constatons que malgré sa masse supérieure de 110 kg le modèle Pro maintient des performances remarquables. La vitesse de pointe limitée à 210 km/h pour les deux versions privilégie l’efficacité énergétique plutôt que la recherche de performances extrêmes.
Autonomie Et Batterie
L’architecture électrique repose sur deux configurations de batteries fournies par CATL fonctionnant sur un système 400V. Cette approche technique garantit une fiabilité éprouvée tout en optimisant les coûts de production.
| Configuration Batterie | Capacité | Autonomie CLTC |
|---|---|---|
| Modèle de base (LFP) | 73,6 kWh | 700 km |
| Modèle Pro | 94,3 kWh | 830 km |
| Version Ultra | 93,7 kWh | 630 km |
La technologie LFP (Lithium Fer Phosphate) du modèle de base offre une excellente durabilité et sécurité. Nous observons que la version Ultra avec sa batterie de 93,7 kWh affiche paradoxalement une autonomie réduite à 630 km probablement due à une configuration plus performante nécessitant plus d’énergie.
Système De Recharge
La Xiaomi SU7 adopte le standard de recharge CCS pour la compatibilité avec l’infrastructure européenne existante. Le système de recharge rapide DC constitue un atout majeur pour l’usage quotidien.
Les performances de recharge se révèlent particulièrement efficaces avec un passage de 10 à 80% en seulement 25 minutes. La version Max pousse encore plus loin cette capacité en permettant de récupérer 390 km d’autonomie après une charge rapide de 10 minutes seulement. Cette rapidité de recharge positionne la SU7 parmi les véhicules électriques les plus pratiques pour les longs trajets.
Expérience De Conduite
Notre prise en main de la Xiaomi SU7 révèle une expérience de conduite particulièrement convaincante qui dépasse nos attentes initiales. Cette berline électrique démontre que Xiaomi maîtrise parfaitement l’art de créer une voiture aussi agréable qu’efficace.
Comportement Routier
La SU7 Max nous impressionne par sa capacité d’accélération phénoménale de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes. Cette performance remarquable se traduit par des sensations de conduite exceptionnelles qui rivalisent avec les supercars les plus exclusives. La version Single Motor 74 kWh que nous avons testée atteint une vitesse de pointe de 265 km/h et franchit le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
Nous apprécions particulièrement la stabilité de la voiture à haute vitesse grâce à son coefficient de traînée optimisé de 0,195 Cx. La répartition des masses sur la plateforme technique contribue à un comportement routier équilibré qui inspire confiance dans les courbes. Malgré sa taille imposante de près de 5 mètres, la SU7 se montre étonnamment agile et maniable.
Confort De Conduite
L’habitacle spacieux de la SU7 nous offre un excellent niveau de confort pour les longs trajets. L’écran central de 16,1 pouces et l’affichage tête haute simulant un écran de 56 pouces créent un environnement de conduite moderne et intuitif. Nous trouvons que les boutons sont bien positionnés et répondent parfaitement aux attentes.
L’espace généreux à l’arrière permet aux passagers de voyager confortablement, bien que nous devions noter que la ligne de toit incurvée peut occasionner quelques désagréments pour les personnes de grande taille. Le toit panoramique renforce la sensation d’espace et contribue à l’ambiance premium de l’habitacle.
Systèmes D’assistance
Bien que notre essai n’ait pas permis d’explorer en détail tous les systèmes d’assistance, nous constatons que la SU7 intègre un système d’infodivertissement particulièrement riche. L’architecture 800V de la voiture suggère une intégration avancée des technologies de conduite intelligente qui complètent l’expérience utilisateur.
Le système propose de nombreuses applications et options de personnalisation qui témoignent de l’approche technologique de Xiaomi. Nous anticipons que les futurs développements logiciels enrichiront davantage les capacités d’assistance à la conduite de cette berline électrique prometteuse.
Technologies Et Connectivité
Après avoir exploré les performances et l’expérience de conduite de la SU7, nous devons maintenant examiner l’écosystème technologique qui fait la signature de Xiaomi. Cette dimension connectée révèle comment le constructeur transpose son expertise numérique dans l’univers automobile.
Écran Central Et Interface
L’écran central de la SU7 bénéficie d’un processeur Qualcomm Snapdragon qui assure une réactivité exceptionnelle dans toutes les interactions. Nous avons particulièrement apprécié la fluidité des transitions entre les différentes fonctions, qu’il s’agisse du contrôle climatique, de la sélection des modes de conduite ou de l’ouverture du coffre. Le revêtement mat appliqué sur l’écran constitue un détail technique intelligent qui réduit considérablement les reflets et limite les traces de doigts, améliorant ainsi la visibilité en toutes conditions d’éclairage.
Cette interface centrale devient le véritable centre de contrôle du véhicule, permettant d’accéder rapidement aux paramètres essentiels sans détourner l’attention de la route. La responsivité du système égale celle des smartphones haut de gamme, confirmant l’approche technologique de Xiaomi.
Fonctionnalités Intelligentes
Les haut-parleurs intégrés dans les appuie-têtes représentent une innovation particulièrement remarquable de la SU7. Cette technologie diffuse les instructions de navigation exclusivement vers le conducteur, créant un environnement de conduite plus serein pour tous les occupants. Nous avons testé cette fonctionnalité sur plusieurs trajets et constaté une nette amélioration du confort acoustique général.
Le système de charge sans fil s’intègre parfaitement dans l’habitacle, accompagné de ports USB-C stratégiquement positionnés pour alimenter les appareils mobiles. Cette approche connectée reflète la philosophie de Xiaomi qui consiste à créer un écosystème technologique cohérent entre tous ses produits.
Applications Et Services
Le système d’infodivertissement de la SU7 propose une expérience utilisateur qui rappelle celle d’un smartphone géant. Nous retrouvons une interface intuitive permettant de naviguer facilement entre les différentes applications disponibles. Bien que certaines fonctionnalités soient déjà proposées par la concurrence, l’ensemble reste cohérent et accessible.
L’écosystème d’applications couvre les besoins essentiels de connectivité et de divertissement, même si la technologie ne révolutionne pas le secteur. Cette approche pragmatique de Xiaomi privilégie l’efficacité et la simplicité d’utilisation plutôt que l’innovation pure, ce qui correspond aux attentes d’une clientèle recherchant avant tout la fiabilité technologique.
Test Sur Route
Après avoir exploré les aspects techniques et technologiques de la SU7, nous avons mis cette berline électrique à l’épreuve dans différents environnements de conduite. Notre essai approfondi révèle comment ce nouveau véhicule de Xiaomi se comporte réellement sur la route.
Conduite En Ville
En milieu urbain, nous avons été impressionnés par la maniabilité de la SU7 malgré ses dimensions imposantes de près de 5 mètres de longueur. Les systèmes d’aide à la conduite facilitent considérablement les manœuvres et le stationnement, rendant cette berline étonnamment accessible en ville.
L’habitacle nous offre un espace généreux à l’arrière avec un dégagement confortable pour les jambes. Nous notons toutefois que la ligne de toit peut limiter légèrement l’espace pour la tête des passagers de grande taille. L’écran central réactif et les commandes vocales nous permettent de gérer facilement toutes les fonctions essentielles, toujours dans cette logique inspirée du smartphone que nous retrouvons chez Xiaomi.
Le silence de fonctionnement typique des voitures électriques favorise grandement le confort de conduite urbaine, créant une atmosphère sereine même dans les embouteillages.
Performances Sur Autoroute
Sur autoroute, la SU7 nous révèle toute sa personnalité avec un comportement serein et une vitesse de pointe impressionnante de 265 km/h. Nous apprécions particulièrement la stabilité de la tenue de route et la précision de la direction, qui nous inspirent confiance même à haute vitesse.
Le confort est renforcé par le toit panoramique qui apporte une luminosité naturelle et une impression d’ouverture remarquable dans l’habitacle. Un détail ingénieux nous a séduits : les haut-parleurs intégrés aux appuie-têtes diffusent les instructions de navigation uniquement vers le conducteur, améliorant ainsi le bien-être des passagers.
La version Max que nous avons testée démontre des performances dynamiques exceptionnelles avec son accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, des valeurs qui placent cette berline au niveau des meilleurs modèles premium du marché.
Consommation Réelle
Concernant la consommation réelle, nos essais dans différentes conditions de conduite révèlent une gestion intelligente de l’autonomie. Bien que nous n’ayons pas encore de chiffres définitifs consolidés, nous constatons que la SU7 optimise efficacement sa consommation grâce à son coefficient de traînée remarquable de 0,195 Cx.
Nous apprécions particulièrement la qualité de la gestion de l’autonomie et la simplicité d’utilisation des stations de recharge à travers le réseau électrique moderne. Le système de recharge rapide nous permet de récupérer une autonomie significative en peu de temps, rendant les longs trajets parfaitement envisageables.
L’architecture 800V de la SU7 nous offre une recharge ultra-rapide de 220 km en seulement 5 minutes, un atout considérable pour notre utilisation quotidienne.
Avantages
Après avoir testé la Xiaomi SU7 dans diverses conditions nous avons identifié plusieurs avantages marquants qui positionnent cette berline électrique comme une alternative sérieuse aux véhicules premium européens.
Performances exceptionnelles qui impressionnent
La SU7 nous a surpris par ses capacités sportives remarquables. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes pour la version Max et une vitesse maximale de 265 km/h nous constatons des performances dignes des supercars. Le moteur arrière de 300 chevaux et 400 Nm de couple sur la version d’entrée de gamme offre déjà des sensations de conduite exaltantes tandis que la version supérieure avec ses 673 chevaux et 838 Nm propulse littéralement la voiture vers l’avant.
Autonomie et recharge ultra-rapides
L’autonomie constitue l’un des points forts majeurs de la SU7. Nous apprécions particulièrement les 700 km d’autonomie de la version de base avec sa batterie de 74 kWh et les 800 km promis par la version supérieure équipée d’une batterie de 101 kWh. L’architecture 800 volts permet une recharge ultra-rapide avec 220 km d’autonomie récupérés en seulement 5 minutes de charge rapide. Cette capacité transforme complètement l’expérience des longs trajets.
Espace et praticité remarquables
Nous sommes impressionnés par l’habitabilité de cette berline de 4,97 mètres de long. L’habitacle spacieux accueille confortablement cinq passagers avec un niveau de finition luxueux qui rivalise avec les constructeurs premium établis. Le toit panoramique en verre apporte une luminosité exceptionnelle à l’ensemble de l’habitacle créant une sensation d’espace encore plus marquée.
Technologies avancées et ergonomie soignée
L’écran central équipé d’un processeur Qualcomm Snapdragon nous offre une réactivité exemplaire comparable à celle d’un smartphone haut de gamme. L’interface mate anti-reflets améliore la lisibilité en toutes conditions tandis que la connectivité avancée avec ports USB-C 60 W et chargeur sans fil répond aux besoins technologiques actuels. Nous apprécions particulièrement les haut-parleurs intégrés dans les appuie-tête qui permettent une navigation audio personnalisée.
Design moderne et finitions premium
L’esthétique de la SU7 nous séduit par ses lignes fluides et agressives qui ne passent pas inaperçues. Les finitions soignées et le style moderne positionnent cette berline au niveau des références du segment. Chaque détail témoigne d’une attention particulière portée à la qualité perçue et à l’expérience utilisateur globale.
Inconvénients
Malgré ses qualités indéniables que nous avons explorées précédemment notre essai de la Xiaomi SU7 révèle également plusieurs points problématiques qui méritent d’être soulignés pour offrir une évaluation complète de cette berline électrique.
Problèmes de Sécurité et Fiabilité
Nous devons aborder en premier lieu les préoccupations liées à la sécurité qui ont marqué les débuts commerciaux de la SU7. Un accident tragique impliquant ce modèle a causé trois décès ce qui soulève des interrogations légitimes sur la fiabilité du véhicule. Cette situation préoccupante remet en question les standards de sécurité appliqués par Xiaomi dans sa première incursion automobile.
Les tests de compétence requis pour exploiter la pleine puissance du véhicule présentent également des incohérences notables. Bien que les premières unités aient été commercialisées sans restrictions particulières des doutes subsistent sur l’adéquation entre les capacités techniques annoncées et la réalité de l’utilisation sur route.
Défauts de Conception Majeurs
L’un des problèmes les plus controversés concerne les prises d’air factices du capot de la SU7 Ultra. Ces éléments purement décoratifs vendus plus de 5 000 euros ne remplissent aucune fonction technique réelle. Cette découverte a provoqué un tollé parmi les propriétaires qui se sont sentis trompés par cette pratique commerciale discutable.
L’isolation phonique insuffisante constitue un autre point faible significatif. Les vitres simples utilisées permettent aux bruits extérieurs de s’infiltrer facilement dans l’habitacle compromettant le confort de conduite que l’on peut attendre d’une berline de ce standing. Cette lacune contraste fortement avec les standards habituels des véhicules premium.
Classement Qualité Décevant
Les données officielles révèlent une performance particulièrement préoccupante : la SU7 occupe la dernière place d’un classement gouvernemental chinois en matière de qualité avec 239 points de pénalité. Ce résultat soulève des questions importantes sur les standards de qualité appliqués par Xiaomi lors du développement et de la production de son premier véhicule.
| Indicateur | Résultat SU7 |
|---|---|
| Classement qualité gouvernemental | Dernière place |
| Points de pénalité | 239 points |
| Nombre de clients en justice | Plus de 400 |
Réactions Négatives des Clients
La situation s’est aggravée avec les réactions des propriétaires mécontents. Plus de 400 clients ont engagé une action en justice contre Xiaomi concernant spécifiquement le capot en carbone factice. Cette mobilisation juridique témoigne de la gravité des déceptions exprimées par les acheteurs.
Des manifestations ont également eu lieu pour exiger des remboursements et des dommages-intérêts illustrant l’ampleur du mécontentement des propriétaires. Ces événements ternissent considérablement l’image de marque de Xiaomi dans le secteur automobile et soulèvent des questions sur la gestion de la relation client par l’entreprise.
Ces inconvénients majeurs tempèrent significativement l’enthousiasme initial que peut susciter la SU7 et rappellent l’importance d’une approche prudente lors de l’évaluation de ce premier véhicule électrique de Xiaomi.
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir exploré les caractéristiques techniques et l’expérience de conduite de la SU7, nous devons maintenant l’évaluer face à ses rivales directes sur le marché des berlines électriques premium. Cette analyse comparative nous permettra de déterminer où se situe réellement la première voiture électrique de Xiaomi dans un segment particulièrement concurrentiel.
Face Aux Berlines Électriques Premium
Dans l’univers des berlines électriques haut de gamme, nous constatons que la SU7 se positionne avec audace face à des références établies comme la Tesla Model S ou la Porsche Taycan. Son design fluide et agressif évoque effectivement des lignes similaires à celles de certaines Porsche, créant une esthétique premium qui rivalise avec les constructeurs traditionnels.
L’espace intérieur de la SU7 se révèle particulièrement généreux, comparable à celui de la Porsche Taycan. Nous apprécions notamment le toit panoramique qui apporte une luminosité exceptionnelle à l’habitacle, ainsi qu’une innovation intéressante : les haut-parleurs intégrés aux appuie-têtes qui offrent une expérience sonore personnalisée à chaque passager.
En termes de technologie embarquée, la SU7 intègre un écran central tactile réactif de 16,1 pouces, équipé d’un processeur Qualcomm Snapdragon. Bien que cette approche ne nous surprenne pas particulièrement venant de Xiaomi, elle garantit une réactivité similaire à celle des smartphones de la marque. Cette interface reste néanmoins dans la lignée de ce que proposent déjà les concurrents premium.
Les performances constituent un véritable atout de la SU7, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes pour la version Max, ce qui la place au niveau des meilleures berlines sportives électriques du marché. Cette capacité d’accélération rivalise directement avec les versions les plus performantes de la Tesla Model S Plaid.
Rapport Qualité-Prix
L’analyse du rapport qualité-prix révèle une stratégie ambitieuse de Xiaomi : proposer une berline “aussi chic qu’une Porsche” mais plus abordable qu’une Tesla. Cette approche tarifaire constitue indéniablement un avantage concurrentiel sur un marché où les prix des berlines électriques premium restent élevés.
Cependant, nous devons souligner un point critique qui tempère cet attrait financier : la SU7 a été classée dernière dans un classement gouvernemental chinois en matière de qualité, avec 239 points de pénalité. Cette position préoccupante soulève des interrogations légitimes sur la fiabilité à long terme du véhicule.
Les problèmes de qualité rapportés, notamment les défauts de conception et les préoccupations de sécurité, remettent en question la stratégie prix de Xiaomi. Plus de 400 clients ont déjà engagé des actions en justice contre le constructeur, illustrant un mécontentement significatif des premiers propriétaires.
| Critère | Xiaomi SU7 | Positionnement Concurrentiel |
|---|---|---|
| Prix de vente | Plus abordable que Tesla | Avantage compétitif |
| Qualité perçue | Dernière place classement gouvernemental | Point faible majeur |
| Actions en justice | Plus de 400 clients concernés | Risque réputation |
| Design premium | Comparable à Porsche | Atout différenciant |
Pour que la SU7 devienne véritablement compétitive face à la concurrence premium, Xiaomi devra impérativement résoudre ces problèmes de qualité récurrents. Le prix attractif ne suffira pas à compenser les défaillances de fiabilité sur un segment où les clients attendent une excellence technique irréprochable.
Conclusion
La Xiaomi SU7 représente indéniablement une entrée remarquable sur le marché des berlines électriques premium. Nous reconnaissons ses atouts indéniables : performances exceptionnelles avec un 0 à 100 km/h en 2,78 secondes pour la version Max et une autonomie pouvant atteindre 830 km.
Cependant nous ne pouvons ignorer les préoccupations légitimes concernant la qualité et la sécurité qui entachent actuellement l’image de ce véhicule. Les 400 actions en justice et le classement qualité défavorable constituent des signaux d’alarme qu’il convient de prendre au sérieux.
Notre évaluation suggère d’attendre que Xiaomi résolve ces problèmes de jeunesse avant d’envisager un achat. La SU7 a le potentiel pour bouleverser le marché mais elle doit d’abord prouver sa fiabilité sur le long terme.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les principales versions de la Xiaomi SU7 ?
La Xiaomi SU7 se décline en trois versions : la RWD de 299 chevaux avec 628 km d’autonomie, la AWD de 495 chevaux offrant 800 km d’autonomie, et la version Max développant 673 chevaux avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,78 secondes.
Quelle est l’autonomie de la Xiaomi SU7 ?
L’autonomie varie selon les versions : 628 km pour la version RWD, 800 km pour la version AWD, et jusqu’à 830 km pour le modèle Pro. Ces chiffres positionnent la SU7 parmi les berlines électriques les plus endurantes du marché.
Combien de temps faut-il pour recharger la SU7 ?
Grâce à son architecture 800V, la SU7 offre une recharge ultra-rapide : 220 km d’autonomie en 5 minutes, passage de 10 à 80% en 25 minutes, et la version Max peut récupérer 390 km d’autonomie après seulement 10 minutes de charge rapide.
Quelles sont les technologies embarquées dans la SU7 ?
La SU7 intègre un écran central de 16,1 pouces avec processeur Qualcomm Snapdragon, un affichage tête haute immersif, la recharge sans fil, des ports USB-C, et des haut-parleurs intégrés dans les appuie-têtes pour une expérience multimédia optimale.
Quels sont les problèmes de qualité signalés sur la SU7 ?
La SU7 a obtenu la dernière place dans un classement gouvernemental chinois avec 239 points de pénalité. Plus de 400 clients ont engagé des actions en justice, et des problèmes d’isolation phonique, de finitions et de sécurité ont été rapportés.
Comment se positionne la SU7 face à Tesla et Porsche ?
Bien que la SU7 rivalise par ses performances et son design avec la Tesla Model S et la Porsche Taycan, son rapport qualité-prix avantageux est tempéré par des préoccupations de fiabilité et de qualité qui nécessitent des améliorations pour concurrencer efficacement.
