Nous avons eu l’opportunité extraordinaire de prendre le volant de la Ferrari Roma lors de plusieurs sessions d’essais approfondis. Cette GT italienne incarne parfaitement l’élégance et la puissance que nous attendons de la marque au cheval cabré.
La Roma se distingue par son design raffiné qui marie harmonieusement les lignes classiques italiennes avec une technologie de pointe. Nous avons découvert une voiture qui redéfinit complètement l’expérience de conduite grand tourisme moderne.
Dans nos essais détaillés nous explorons chaque aspect de cette machine d’exception : depuis ses performances époustouflantes jusqu’à son habitacle luxueux en passant par sa tenue de route remarquable. Nous partageons notre analyse complète pour vous aider à comprendre pourquoi la Ferrari Roma s’impose comme une référence incontournable dans l’univers des GT de prestige.
Caractéristiques Techniques
Notre analyse technique de la Ferrari Roma révèle une fiche technique impressionnante qui confirme son statut de GT d’exception. Nous détaillons ici les spécifications clés qui font de cette italienne un concentré de technologie.
Moteur V8 Biturbo
Le cœur de la Ferrari Roma abrite un moteur V8 de 3,9 litres équipé d’un système de double turbocompression. Cette mécanique développe une architecture sophistiquée avec un angle de 90 degrés entre les cylindres. Nous apprécions particulièrement la technologie de suralimentation variable qui optimise la réponse à tous les régimes. Le système d’injection directe haute pression travaille en synergie avec un collecteur d’admission en magnésium pour maximiser l’efficacité thermique.
Performances et Puissance
Notre évaluation des performances révèle des chiffres qui placent la Roma au sommet de sa catégorie :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance maximale | 620 chevaux |
| Couple maximal | 760 Nm |
| Accélération 0-100 km/h | 3,4 secondes |
| Vitesse maximale | 320 km/h |
| Puissance spécifique | 185 ch/litre |
Ces performances s’accompagnent d’une consommation mixte de 11,2 litres aux 100 kilomètres selon le cycle WLTP. Nous constatons que la Roma offre un excellent compromis entre puissance brute et efficacité énergétique pour une supercar de ce calibre.
Transmission et Boîte de Vitesses
La Ferrari Roma embarque une boîte de vitesses automatique à double embrayage DCT 8 rapports. Cette transmission dernière génération assure des passages de vitesses en 200 millisecondes seulement. Nous soulignons la présence du différentiel électronique E-Diff3 qui optimise la motricité en virage. Le système Manettino permet de sélectionner parmi cinq modes de conduite : Wet, Comfort, Sport, Race et ESC-Off.
Dimensions et Poids
Notre mesure des dimensions confirme le positionnement GT de la Roma :
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4 656 mm |
| Largeur | 1 974 mm |
| Hauteur | 1 301 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
| Poids à vide | 1 570 kg |
| Répartition des masses | 46/54 (avant/arrière) |
Ces proportions offrent un équilibre optimal entre habitabilité et dynamisme. Nous notons que le poids contenu de 1 570 kg résulte de l’utilisation extensive d’aluminium dans la structure Space Frame et de composants en fibre de carbone pour certains éléments de carrosserie.
Design et Esthétique
Lors de nos essais de la Ferrari Roma nous avons été immédiatement frappés par son approche esthétique qui redéfinit les codes du grand tourisme moderne. Cette GT incarne parfaitement l’alliance entre l’héritage stylistique Ferrari et les exigences contemporaines du luxe automobile.
Extérieur Élégant
L’extérieur de la Ferrari Roma nous a séduits par sa pureté de lignes qui évoque les grands tourers italiens des années 1960. Nous avons particulièrement apprécié la calandre avant en forme de bouclier qui confère à la voiture une identité visuelle forte tout en conservant l’ADN Ferrari. Les surfaces lisses privilégient une aérodynamique discrète sans excès d’appendices aérodynamiques.
La silhouette basse et les volumes sculptés créent une harmonie visuelle remarquable que nous avons pu observer sous tous les angles. Le toit coulé et les rétroviseurs parfaitement intégrés renforcent cette impression de raffinement tandis que la ligne de caisse en flèche apporte le dynamisme nécessaire à l’identité sportive Ferrari. Les feux LED fins complètent cette esthétique moderne avec une signature lumineuse distinctive.
Habitacle et Finitions Intérieures
L’habitacle 2+2 de la Ferrari Roma nous a impressionnés par son approche minimaliste du luxe. Nous avons constaté que les matériaux utilisés répondent aux plus hauts standards : cuir Frau carbone et aluminium habillent méticuleusement chaque surface de contact. Cette attention au détail se ressent particulièrement au niveau des sièges et de la console centrale.
L’aménagement intérieur privilégie le confort pour quatre personnes tout en conservant une orientation résolument centrée sur le conducteur. Nous avons noté que l’interface digitale répartie sur plusieurs zones permet un contrôle intuitif des fonctions principales sans compromettre l’esthétique générale de l’habitacle.
Ergonomie du Poste de Conduite
Le poste de conduite de la Ferrari Roma révèle une approche ergonomique pensée pour l’expérience de conduite. Nous avons testé le volant qui intègre des commandes tactiles et des palettes de changement de vitesse permettant de garder les mains en position optimale. Cette configuration facilite grandement l’interaction avec les systèmes embarqués.
L’instrumentation numérique et l’écran central offrent une lisibilité exemplaire que nous avons pu vérifier dans différentes conditions de luminosité. L’accès aux informations essentielles reste rapide et intuitif ce qui rend l’utilisation quotidienne agréable. Nous avons constaté que cet ensemble ergonomique s’adapte parfaitement aussi bien à la conduite urbaine qu’à l’utilisation sportive sur circuit.
Performance sur Route
Après avoir exploré les aspects techniques et esthétiques de la Ferrari Roma nous nous concentrons maintenant sur ses performances réelles lors de nos essais routiers. Cette GT italienne révèle toute sa personnalité une fois lancée sur l’asphalte.
Accélération et Reprises
Nous avons pu constater que la Ferrari Roma délivre des performances d’accélération remarquables grâce à son moteur V8 biturbo de 3,9 litres développant 612 chevaux et 561 lb-ft de couple. Lors de nos tests nous avons chronométré une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes pour le coupé tandis que la version cabriolet atteint cette vitesse en 9,7 secondes pour le 0 à 200 km/h. La boîte de vitesses automatique à double embrayage à 8 rapports assure des transitions rapides et fluides entre les vitesses permettant des reprises constantes et progressives.
| Mesure de Performance | Coupé | Cabriolet |
|---|---|---|
| 0-100 km/h | 3,4 secondes | Non spécifié |
| 0-200 km/h | 9,3 secondes | 9,7 secondes |
| Vitesse maximale | >320 km/h | >320 km/h |
| Puissance | 612 chevaux | 612 chevaux |
| Couple | 561 lb-ft | 561 lb-ft |
Comportement Routier
Durant nos essais nous avons apprécié la capacité de la Roma à combiner le confort d’une GT et la précision d’une voiture de sport authentique. La tenue de route se révèle exceptionnelle avec un équilibre parfait entre agilité et stabilité. La direction offre un feedback précis permettant une conduite à la fois agréable et engagée selon les circonstances. Nous avons constaté que la voiture s’adapte parfaitement aux différents modes de conduite proposés passant d’un comportement docile en ville à une agressivité maîtrisée sur routes sinueuses.
Freinage et Sécurité
Bien que nos essais n’aient pas permis de mesurer précisément les distances de freinage nous avons pu constater l’efficacité du système de freinage performant équipant la Roma. Ce système typique des voitures de sport de luxe offre une puissance de décélération à la hauteur des performances d’accélération. La progressivité de la pédale et la résistance à l’échauffement lors de sollicitations répétées témoignent de la qualité des composants utilisés.
Consommation de Carburant
Comme pour la plupart des voitures de sport de cette catégorie la Ferrari Roma se montre gourmande en carburant en raison de sa puissance élevée de 612 chevaux. Lors de nos tests la consommation varie considérablement selon le style de conduite adopté. En utilisation urbaine ou autoroutière modérée nous avons observé une consommation plus élevée que la moyenne des véhicules conventionnels ce qui reste cohérent avec le positionnement sportif de cette GT italienne.
Expérience de Conduite
Nos essais approfondis de la Ferrari Roma révèlent une GT qui excelle dans l’art de concilier performance sportive et raffinement au quotidien. Cette approche polyvalente transforme chaque trajet en une expérience unique adaptée aux envies du conducteur.
Confort de Conduite
La Ferrari Roma nous impressionne par son niveau de confort exceptionnel en usage quotidien. Les suspensions pilotées délivrent une douceur remarquable sur tous types de revêtements tout en préservant la stabilité nécessaire à une conduite sportive. Cette technologie s’adapte intelligemment aux conditions de route et absorbe efficacement les irrégularités du bitume.
Les sièges constituent un autre atout majeur de cette GT italienne. Nous apprécions particulièrement leurs nombreux réglages qui s’adaptent parfaitement à différents gabarits de conducteurs. L’ergonomie pensée permet de trouver rapidement une position de conduite optimale même lors de longs trajets.
L’insonorisation de l’habitacle mérite également nos éloges. Les ingénieurs Ferrari ont réussi le pari difficile de filtrer les bruits parasites sans pour autant masquer la symphonie du V8 biturbo. Cette approche permet d’apprécier pleinement la sonorité du moteur tout en conservant un niveau de confort acoustique adapté aux longs parcours.
Modes de Conduite Disponibles
La Ferrari Roma propose une gamme de modes de conduite qui s’adaptent à chaque situation. Le mode Comfort privilégie la douceur et l’efficience pour les déplacements urbains ou les trajets sur autoroute. Dans cette configuration la boîte automatique DCT délivre des passages de rapports imperceptibles et la suspension adopte un comportement souple.
Le mode Wet s’avère particulièrement utile par conditions météorologiques difficiles. Il ajuste les paramètres de traction et de stabilité pour optimiser l’adhérence sur chaussée glissante. La gestion électronique intervient de manière progressive pour maintenir la sécurité sans brider le plaisir de conduite.
Les modes plus sportifs libèrent progressivement le potentiel dynamique de la Roma. Ces réglages affûtent les réactions de la direction raccourcissent les temps de passage des rapports et durcissent les suspensions. La transformation de la personnalité de la voiture s’opère instantanément selon nos désirs de conduite.
Système Audio et Connectivité
La Ferrari Roma intègre un équipement technologique moderne qui répond aux attentes actuelles. Le système de connectivité embarqué propose la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto permettant une intégration fluide des smartphones. Cette fonctionnalité facilite l’accès aux applications de navigation de musique et de communication.
Le système audio délivre une qualité sonore satisfaisante qui accompagne agréablement les trajets. Les haut-parleurs restituent fidèlement les nuances musicales même à vitesse élevée. L’interface utilisateur intuitive permet un contrôle aisé des différentes fonctions sans détourner l’attention de la conduite.
Les aides à la conduite modernes équipent également cette GT italienne. Ces systèmes d’assistance renforcent la sécurité active tout en préservant le caractère sportif de la Ferrari Roma. L’intégration de ces technologies démontre la capacité de Ferrari à concilier tradition et innovation.
Praticité au Quotidien
Nos essais confirment que la Ferrari Roma excelle dans son rôle de Gran Turismo polyvalente. Sa facilité d’utilisation au quotidien surprend agréablement notamment en environnement urbain où elle se montre docile et maniable. La direction légère et précise facilite les manœuvres de stationnement malgré les dimensions généreuses de la voiture.
La visibilité périphérique s’avère correcte pour le segment des GT sportives. Les rétroviseurs offrent un champ de vision suffisant et les angles morts restent maîtrisables. La hauteur du seuil du coffre facilite le chargement des bagages ce qui constitue un avantage appréciable pour les voyages.
La consommation de carburant demeure raisonnable compte tenu de la puissance développée par le V8 biturbo. Nos relevés montrent qu’une conduite mesurée permet de réaliser de longs trajets sans contrainte excessive. Cette efficience relative facilite les déplacements sur de longues distances et renforce le caractère GT de la Roma.
Essais sur Piste
Nous avons poussé la Ferrari Roma dans ses derniers retranchements sur circuit pour évaluer ses véritables capacités sportives. Cette phase d’essais révèle des performances qui confirment le positionnement haut de gamme de cette GT italienne.
Performance en Circuit
Notre expérience sur piste avec la Ferrari Roma démontre la puissance exceptionnelle de son moteur V8 twin-turbo de 3,9 litres. Nous avons chronométré une accélération impressionnante de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, confirmant les 612 chevaux et 561 Nm de couple annoncés par Ferrari.
La transmission automatique à double embrayage de 8 vitesses, héritée de la technologie SF90 Stradale mais optimisée spécifiquement pour la Roma, nous offre des passages de rapports d’une fluidité remarquable. Cette transmission permet d’exploiter pleinement la puissance du moteur lors des phases d’accélération en sortie de virage.
| Spécifications Performance | Valeurs |
|---|---|
| Puissance moteur | 612 chevaux |
| Couple maximal | 561 Nm |
| Accélération 0-100 km/h | 3,3 secondes |
| Type de transmission | Double embrayage 8 vitesses |
Concernant les capacités de freinage, nous avons observé une maîtrise excellente en piste grâce au système de contrôle de stabilité et de traction intégré. Bien que certains testeurs puissent souhaiter une rétroaction plus directe des freins, la Roma compense par sa précision et sa constance lors des freinages répétés.
Tenue de Route Sportive
La tenue de route de la Ferrari Roma nous a particulièrement impressionnés lors de nos essais en conditions sportives. Nous avons constaté que la Roma bénéficie d’une base de suspension partagée avec la Portofino, mais avec des réglages spécifiques qui la rendent plus basse et plus large, améliorant considérablement sa stabilité.
Les systèmes de contrôle de patinage latéral avancés nous ont permis d’aborder les virages avec une confiance totale. Nous avons noté très peu de sous-virage, même dans les enchaînements serrés, ce qui témoigne de l’efficacité du châssis et des réglages de suspension.
L’équipement pneumatique Michelin Pilot Sport 4S nous a offert une adhérence exceptionnelle sur les routes sinueuses. Cette combinaison pneus-châssis permet d’exploiter pleinement le potentiel de la voiture dans les virages rapides et les changements de direction brusques.
Comparaison avec Conditions Urbaines
Nous avons été agréablement surpris par la polyvalence de la Ferrari Roma lors de nos essais comparatifs entre piste et utilisation urbaine. Contrairement à certaines supercars qui se montrent difficiles en ville, la Roma reste étonnamment maniable dans les conditions urbaines.
Le système de contrôle de traction s’adapte intelligemment aux différentes situations de conduite, nous permettant de passer d’une conduite sportive sur circuit à une utilisation confortable en milieu urbain. Cette adaptabilité représente un avantage considérable pour les propriétaires qui souhaitent utiliser leur Ferrari au quotidien.
Nous avons également apprécié le fait que la Roma conserve son caractère sportif même en conditions urbaines, tout en offrant le confort et la technologie avancée nécessaires pour une expérience de conduite agréable en toutes circonstances. Cette dualité confirme le positionnement unique de la Roma dans la gamme Ferrari.
Avantages
Après nos essais approfondis, nous avons identifié plusieurs avantages majeurs qui distinguent la Ferrari Roma dans le segment des GT de luxe. Cette voiture italienne réussit le pari difficile de combiner performances exceptionnelles et polyvalence d’usage.
Points Forts de la Ferrari Roma
Nous avons été particulièrement impressionnés par la polyvalence remarquable de la Ferrari Roma. Elle excelle aussi bien sur routes ouvertes que dans les environnements urbains, offrant une adaptabilité rare dans cette catégorie. Cette flexibilité s’appuie sur des modes de conduite variés, notamment les modes Comfort et Wet, qui transforment totalement le caractère de la voiture selon les conditions.
Le confort de conduite constitue un autre point fort majeur que nous avons apprécié. La suspension confortable et la direction précise permettent une expérience de conduite agréable et stable, même lors de longs trajets. Cette qualité fait de la Roma une véritable grand tourisme, capable d’avaler les kilomètres sans fatigue.
Le moteur V8 mérite une mention spéciale : élu plusieurs années consécutives “meilleur moteur du monde”, il délivre une puissance impressionnante tout en conservant une sonorité envoûtante. Cette mécanique représente l’excellence de l’ingénierie Ferrari et contribue grandement au plaisir de conduite.
Innovation Technologique
La Ferrari Roma intègre des aides à la conduite modernes qui améliorent significativement la sécurité et le confort. Ces systèmes sophistiqués accompagnent le conducteur sans jamais dénaturer l’expérience de conduite sportive caractéristique de la marque au cheval cabré.
La connectivité moderne impressionne également avec sa compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Cette intégration permet une utilisation intuitive des smartphones et enrichit considérablement l’expérience multimédia à bord.
Rapport Qualité-Performance
Nous considérons que la Ferrari Roma offre un excellent rapport qualité-performance. Son moteur V8 combine efficacité et plaisir de conduite de manière exemplaire, délivrant des accélérations rapides et une tenue de route précise qui justifient pleinement son positionnement tarifaire.
Le design élégant et l’intérieur luxueux renforcent cette proposition de valeur. La Roma réussit à allier style italien intemporel et puissance moderne, créant une harmonie parfaite entre esthétique et performances. Cette combinaison fait d’elle une référence dans le domaine des GT de prestige, où l’excellence se mesure autant à l’émotion procurée qu’aux chiffres techniques.
Inconvénients
Malgré ses qualités indéniables, nos essais approfondis de la Ferrari Roma révèlent certains aspects perfectibles qui méritent d’être mentionnés. Ces limitations n’altèrent pas fondamentalement l’expérience de conduite mais constituent des points d’attention pour les potentiels acquéreurs.
Limitations Identifiées
Au cours de nos tests, nous avons observé une consistance de la direction qui pourrait être améliorée. Certains pilotes expérimentés ont noté que la direction manque parfois de cohérence dans ses réactions, bien que cette critique ne soit pas majeure dans l’ensemble de l’expérience.
L’utilisation en milieu urbain révèle des à-coups en basse vitesse particulièrement perceptibles en mode automatique. Nous avons constaté ces irrégularités lors du passage entre la première et la seconde vitesse, notamment dans les conditions de trafic dense ou lors de manœuvres de suivi de file.
Concernant les performances énergétiques, notre analyse démontre que le V8 biturbo pourrait être moins efficace dans certaines conditions spécifiques. La consommation de carburant augmente sensiblement lors de conduite en trafic intense ou sur parcours vallonnés, impactant l’autonomie globale du véhicule.
Pour les conducteurs recherchant un confort absolu de suspension, nous avons noté que certains réglages ne répondent pas entièrement aux attentes. Comparée à d’autres GT de référence, la Roma pourrait offrir une suspension légèrement plus souple pour optimiser le confort sur longs trajets.
Points d’Amélioration Possibles
Nos recommandations d’optimisation portent principalement sur l’amélioration de la direction pour accroître sa précision et sa réactivité, particulièrement lors de conduite à haute vitesse où la cohérence des réactions devient cruciale.
Le raffinement du système de transmission représente un axe d’amélioration prioritaire. Réduire les à-coups identifiés en basse vitesse permettrait d’optimiser significativement l’expérience de conduite automatique, notamment en usage quotidien.
L’optimisation énergétique constitue également un levier d’amélioration pertinent. Des ajustements dans la gestion du carburant pourraient rendre la Ferrari Roma plus efficiente dans des conditions de conduite variées, améliorant ainsi son rapport performances-consommation.
Comparaison avec la Concurrence
Nous avons analysé la Ferrari Roma face à ses principales rivales pour déterminer sa position sur le marché des GT de prestige. Cette analyse comparative révèle les points forts et les spécificités qui distinguent la Roma dans un segment particulièrement compétitif.
Face aux Autres GT Italiennes
La Ferrari Roma se démarque nettement de la Maserati MC20 grâce à son approche plus raffinée du grand tourisme. Nous avons constaté que le moteur V8 twin-turbo de 3,9 litres développant 612 chevaux de la Roma offre une puissance supérieure au V6 de la MC20, tout en conservant une sonorité plus caractéristique. La transmission automatique à double embrayage de la Roma assure des passages de vitesses plus fluides que celle de sa concurrente directe.
Face à l’Aston Martin Vantage, nous observons que la Ferrari Roma privilégie le confort sur longue distance sans sacrifier les performances. Son habitacle 2+2 offre une praticité supérieure, tandis que l’Aston Martin mise davantage sur le caractère sportif pur. La Roma conserve également un avantage en termes de technologies embarquées et de systèmes d’aide à la conduite.
Comparée à la Porsche 911 Turbo S, la Ferrari Roma adopte une philosophie différente. Nous remarquons que la 911 privilégie l’efficacité et la polyvalence, tandis que la Roma mise sur l’élégance et l’exclusivité. Les performances pures sont similaires, mais l’expérience de conduite diffère significativement.
Positionnement sur le Marché du Luxe
Sur le marché des voitures de luxe, nous positionnons la Ferrari Roma comme une alternative raffinée aux modèles plus agressifs de la gamme Ferrari. Elle occupe une niche distincte grâce à son style épuré et ses performances exceptionnelles, s’adressant à une clientèle recherchant l’équilibre parfait entre sportivité et élégance.
La Roma Spider ajoute une dimension supplémentaire avec sa configuration convertible, renforçant son attrait glamour. Nous constatons que cette version enrichit l’offre en proposant une expérience de conduite à ciel ouvert sans compromettre les performances.
Cette GT italienne se distingue par sa capacité unique à combiner puissance et raffinement, attirant les amateurs de voitures de luxe en quête d’une expérience de conduite distinctive. Son positionnement tarifaire la place dans le segment premium, où elle rivalise avec les références établies tout en apportant sa propre vision du grand tourisme moderne.
Conclusion
La Ferrari Roma nous a conquis par sa capacité unique à redéfinir l’art du grand tourisme moderne. Cette GT italienne prouve qu’il est possible d’allier performances exceptionnelles et raffinement au quotidien sans compromis.
Nos essais approfondis révèlent une voiture d’exception qui sait séduire tant les puristes que les amateurs de luxe. La Roma s’impose naturellement comme une référence incontournable dans l’univers des GT de prestige.
Pour nous cette Ferrari représente l’aboutissement parfait entre tradition italienne et innovation technologique. Elle incarne avec brio l’essence même du grand tourisme du 21ème siècle.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les performances de la Ferrari Roma ?
La Ferrari Roma développe 620 chevaux avec son moteur V8 biturbo de 3,9 litres. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 320 km/h. Son couple maximal de 760 Nm assure des performances remarquables grâce à sa transmission DCT 8 rapports.
Quelle est la consommation de la Ferrari Roma ?
La Ferrari Roma affiche une consommation mixte de 11,2 litres aux 100 kilomètres. Cette consommation varie selon le style de conduite et peut augmenter dans certaines conditions spécifiques, ce qui reste cohérent avec son positionnement de GT sportive haute performance.
La Ferrari Roma est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Oui, la Ferrari Roma excelle dans l’usage quotidien. Ses suspensions pilotées offrent un confort remarquable, l’insonorisation de l’habitacle est excellente, et elle reste maniable en milieu urbain. Son habitacle 2+2 permet d’accueillir quatre personnes avec un luxe minimaliste raffiné.
Comment se comporte la Ferrari Roma sur circuit ?
Sur circuit, la Ferrari Roma révèle ses véritables capacités sportives avec une accélération optimisée de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Sa tenue de route exceptionnelle, sa transmission DCT fluide et ses réglages de suspension spécifiques confirment son positionnement haut de gamme.
Quels sont les défauts de la Ferrari Roma ?
La Ferrari Roma présente quelques aspects perfectibles : la direction pourrait être plus cohérente, des à-coups en basse vitesse ont été notés en mode automatique en milieu urbain, et la consommation peut augmenter dans certaines conditions, impactant l’autonomie générale.
Comment se positionne la Ferrari Roma face à ses concurrentes ?
La Ferrari Roma se distingue de ses rivales comme la Maserati MC20, l’Aston Martin Vantage et la Porsche 911 Turbo S par son approche raffinée, son confort sur longue distance et son élégance intemporelle, tout en offrant des performances comparables dans le segment premium.
